Текст книги "«Непотопляемый авианосец» Крым. 1945–2014"

Глава 4
Крым идет домой

В феврале 2014 г. жители Крыма с ужасом смотрели телепередачи из центра Киева, где дюжие парни в масках кидали бутылки с зажигательной смесью в бойцов «Беркута», с верхних этажей домов и с крыш вели огонь снайперы, горели госучреждения.

А главари Правого сектора обещали направить на полуостров «поезда дружбы» со своими головорезами. Короче, «Бандера придет – порядок наведет». Боевики даже успели составить список из более чем 50 памятников в Севастополе, подлежащих разрушению.

23 февраля на митинге в Севастополе, на котором фактическим руководителем города был провозглашен Алексей Чалый, лидер партии «Русский блок», председатель партии «Русский блок» Геннадий Басов объявил о создании силовых отрядов самообороны из числа добровольцев.

15 марта неизвестными людьми в Севастополе был похищен Геннадий Басов. Вскоре похитителей задержали. В своих показаниях они заявили, что заказчиком похищения Басова был экс-министр обороны Анатолий Гриценко.

Правительство РФ оказалось перед весьма сложным выбором.

Немаловажным фактором стало то, что на западе Украины был огромный процент безработных. Особенно тяжелое положение зимой. А тут появилась возможность подкормиться на майдане и сравнительно неплохо (по украинским меркам) заработать.

Ну а в Крыму и Севастополе майданщиков ожидал буквально Клондайк – сотни роскошных вилл и санаториев. Имущество Черноморского флота и военно-морской базы с 1991 г. расхищали все, кому не лень. Тем не менее и сейчас оно оценивается в десятки миллиардов рублей. И западэнцы такой добычи постарались бы не упустить.

Боевикам-западэнцам даже не потребовалось бы штурмовать военные объекты Черноморского флота. Им достаточно было перекрыть несколько улиц баррикадами и полностью парализовать функционирование российской военно-морской базы. Заранее ясно, что вторжение боевиков не дало бы увести российские корабли без крови. Но даже в случае фантастической удачи – согласия Киева на вывод российских судов в течение недели и даже месяца – вывести удалось бы менее трети кораблей Черноморского флота и до 20 % вспомогательных судов.

К примеру, если крейсер «Москва» находился в полной боевой готовности, то второй по величине боевой корабль Черноморского флота БПК «Керчь» своим ходом может выйти лишь через несколько месяцев. То же можно сказать об огромном плавучем госпитале «Енисей» и десятках других судов.

Не стоит забывать о том, что значительная часть экипажей вспомогательных судов Черноморского флота имеют семьи и имущество в Севастополе. Они ненавидят майданщиков, но согласятся ли они бросать все и уходить из Севастополя? А вообще, куда уходить Российскому флоту? – Некуда!

Сразу же после захвата Киева проамериканской хунтой украинские СМИ запестрели статьями, предсказывающими гибель Черноморского флота. С сарказмом рассматривались варианты, когда Россия будет умолять Соединенные Штаты разрешить ей сохранить Черноморский флот для поддержания престижа и т. д. Увы, авторы этих статей были совершенно правы.

Судя по всему, поначалу руководство РФ не было готово к решительным мерам по блокированию украинских сил в Крыму. В некоторых флотских учреждениях даже готовились к эвакуации. Морская пехота была отправлена на защиту российских военных санаториев в Ялте.

Как бы это цинично ни звучало, но нападение на санатории украинских боевиков было отличным предлогом для решительных действий РФ как в Крыму, так и в Донбассе. Но, судя по всему, на тот момент думали не об активных действиях, а об эвакуации.

Неясна и ситуация с прибытием в Крым президента Украины Виктора Януковича. 21 февраля президент был вынужден покинуть Киев и на вертолете отправиться в Харьков. 22 февраля он выступил по харьковскому телевидению, а затем отправился в Донецк. Поздно вечером 22 февраля автомобильный кортеж Януковича без сопровождения госавтоинспекции прибыл в Крым. 23 февраля президент остановился на одной из частных вилл.

По сообщениям украинских СМИ, министр внутренних дел самопровозглашенного киевского правительства Арсен Аваков отправил в Крым группу захвата для ареста или убийства Януковича. Киевские СМИ запестрели сообщениями о задержании и о смерти президента. Позже появилась информация о перестрелке между охраной президента и боевиками Авакова. Янукович же исчез.

По сведениям, сообщенным автору севастопольским историком Виталием Костриченко, 24 февраля около 19.00. крейсеру «Москва» внезапно было дано приказание идти к берегам Кавказа. У матросов и офицеров отобрали мобильные телефоны. Крейсер буквально «слетал» до Сочи и немедленно вернулся обратно. Есть основания полагать, что именно таким способом президент Янукович был доставлен на территорию РФ.

Итак, когда Путин решил поддержать крымчан, точно не известно. Скрытности ввода войск в Крым способствовали два фактора – война в Сирии и специфика дислокации Черноморского флота в Крыму.

Дело в том, что уже много месяцев из Новороссийска и балтийских портов в Сирию на больших десантных кораблях (БДК) и средних десантных кораблях (СДК) доставляется военная техника. Кстати, Севастополь в этом транзите никогда не участвовал, а являлся лишь портом приписки черноморских десантных кораблей. Поэтому визиты балтийских и северофлотских десантных кораблей в Черное море стали рутинным явлением. Они забирали технику в Новороссийске и везли ее через Проливы в Сирию.

Ну а второй фактор Черноморскому флоту навязан Киевом. Как уже говорилось, правительство Украины заставило отказаться от создания компактной военно-морской базы и договорилось о создании «рассеянной» базы. Ну а теперь недостатки «рассеянной» базы превратились в достоинства. Русские моряки уже много лет разъезжали по всему Крыму на автобусах и БТРах от одного объекта до другого, благо казармы, склады, гаражи, маяки и т. д. расположены за десятки километров друг от друга. Выгоды такой ситуации в данный момент более чем очевидны. Поездок стало больше, маршруты изменились, и всего-то.

В соответствии с соглашениями по пребыванию российского флота в Севастополе численность Черноморского флота РФ по состоянию на 1 января каждого года сообщается МИДом России. Так, по состоянию на 1 января 2014 г. МИД России уведомил, что численность Черноморского флота составляет 12,5 тысячи военнослужащих. Но за три месяца она с 12,5 тысячи выросла до 22 тысяч.

Однако увеличение численности российских войск до 22 тысяч не дотягивало до предела в 25 тысяч, установленного Харьковским договором по Севастопольской ВМБ. На месте России любое государство мира тоже усилило бы охрану своей базы в случае переворота и наступления хаоса в стране ее пребывания.

Поначалу российские войска перебрасывались в район Севастополя только на десантных кораблях.

К 1 января 2014 г. в составе 197-й бригады десантных кораблей, базировавшейся в Севастополе, насчитывалось 7 кораблей:

«Николай Фильченков» – большой десантный корабль проекта 1171. Бортовой номер 152.

БДК-65 «Саратов» – большой десантный корабль проекта 1171. Бортовой номер 150.

БДК-69 «Орск» – большой десантный корабль проекта 1171. Бортовой номер 148.

БДК-46 «Новочеркасск» – большой десантный корабль проекта 775. Бортовой номер 142.

БДК-54 «Азов» – гвардейский большой десантный корабль проекта 775М. Бортовой номер 151.

БДК-64 «Цезарь Куников» – большой десантный корабль проекта 775. Бортовой номер 158.

БДК-67 «Ямал» – большой десантный корабль проекта 775. Бортовой номер 156.

Однако два корабля – «Цезарь Куников» и «Орск» – ремонтировались в Болгарии. Характерный пример: если Советская Украина на заводах в Николаеве и других городов строила суда всех классов, то с 2000-х гг. там не могли провести полноценный ремонт кораблей. Единственная украинская подводная лодка «Запорожье» несколько лет ремонтировалась силами Украины, но в конце концов ее пришлось передать на российский судоремонтный завод № 13 в Севастополе.

На взгляд автора, действия российских вооруженных сил в Крыму в конце февраля – марте 2014 г. вряд ли станут достоянием читателя в ближайшие годы, по крайней мере в полном объеме. Поэтому автор попытается восстановить хронологию событий, опираясь на сообщения СМИ и своих друзей среди военных и историков Крыма.

Начну с передвижений БДК, которые в начале событий были единственным, а позже оставались главным транспортным средством российских грузоперевозок в Крыму.

24 февраля БДК «Николай Фильченков» подошел к берегам Крыма и высадил войска на грузовиках в Ялте и Казачьей бухте Севастополя.

В Ялте морпехи разместились на территории российских военных санаториев. В принципе, так поступило бы руководство любой другой страны с целью защиты своих граждан от возможных нападений бандеровцев.

В тот же день украинский пограничный катер «Балаклава» встал у Константиновской батареи у входа в Севастопольскую бухту. Это было средство психологического давления – останавливать корабли Черноморского флота он не имел права, да и никогда не рискнул бы. Возможно, украинские власти надеялись устроить провокацию.

В свою очередь у входа в Балаклаву, где находилась база украинских пограничных судов, встал российский ракетный катер «Ивановец» (бортовой № 954).

1 марта БДК привез с Кавказа 700 военнослужащих, а в Севастополь с Кавказа перелетели 10 вертолетов типа Ми-24. Утром того же дня крейсер «Москва», сторожевой корабль «Пытливый» и еще ряд кораблей Черноморского флота вышли в море из Севастопольской бухты, а затем повернули в сторону озера Донузлав. Цель – блокирование украинских кораб лей в ВМБ «Донузлав».

4 марта 2014 г. два буксира вывели из Севастопольской бухты разоруженный и предназначенный на слом большой противолодочный корабль «Очаков». В ночь на 6 марта он был поставлен поперек канала, ведущего в Донузлав, после чего у него подорвали левый борт. БПК лег на грунт, перегородив фарватер, причем правым бортом остался на поверхности.

На следующий день рядом был затоплен списанный на лом водолазный морской бот ВМ-416. Выход из Донузлава был окончательно заблокирован.

Еще 1 марта вспомогательные корабли Черноморского флота заблокировали выходы из Севастопольской и Казачьей бухт Севастополя. Корабли Черноморского флота пропускали, а корабли УВМС – нет.

В итоге на 15.00 5 марта 2014 г. корабельный состав ВМС был заблокирован в трех бухтах Крыма.

1. Севастопольская (Северная) бухта:

– Корвет «Тернополь» U209;

– Корабль управления «Славутич» U5104;

– Морской буксир «Корец» U830;

– Буксир «Красноперекопск» U947.

2. Стрелецкая бухта Севастополя:

– Подводная лодка «Запорожье» U01;

– Ракетный катер «Прилуки» U153;

– Ракетный корвет «Приднепровье» U155;

– Корвет «Луцк» U205;

– Корвет «Хмельницкий» U208;

– Корабль управления «Донбасс» U500;

– Гидрографический катер «Сквира» U635;

– Спасательное буксирное судно «Кременец» U705;

– Поисково-спасательное судно «Изяслав» U706;

– Транспорт «Джанкой» U754;

– Транспорт «Судак» U756;

– Танкер «Бахмач» U759;

– Танкер «Фастов» U760;

– Судно размагничивания «Балта» U811;

– Судно контроля физполей «Северодонецк» U812;

– Килекторное судно «Шостка» U852;

– Плавсклад «Золотоноша» U855;

– Буксир «Дубно» U953;

– Судно-мусоросборщик U954;

– Катер «Чигирин» U540;

– Учебный катер «Смила» U541;

– Учебный катер «Новая Каховка» U542;

– Противопожарный катер «Борщив» U722;

– Водолазный катер «Ромны» U732;

– Водолазный катер «Токмак» U733;

– Санитарный катер «Сокаль» U782;

– Пассажирский катер «Ильичевск» U783;

– Плавкран «Каланчак» U802;

– Катер «Коростень» U853;

– Катер U926 (СБУ). 3. Мирный (озеро Донузлав):

– Корвет «Винница» U206;

– Морской тральщик «Чернигов» U310;

– Морской тральщик «Черкассы» U311;

– Рейдовый тральщик «Геническ» U360;

– Средний десантный корабль «Кировоград» U401;

– Большой десантный корабль «Константин Ольшанский» U402;

– Противопожарный катер «Евпатория» U728;

– Транспорт «Горловка» U753;

– Морской буксир «Ковель» U831;

– Противодиверсионный катер «Феодосия» U240;

– Катер-торпедолов «Херсон» U891;

– Буксирный катер «Новоозерное» U942.

Попыток покинуть эти бухты корабли на 18 марта не предпринимали, если не считать инцидента 10 марта. Тогда стоявший в Стрелецкой бухте корвет «Приднепровье» внезапно прогрел дизеля и задымил ими. Тут же подошел буксир Черноморского флота МБ-23, и все сразу выключилось и затихло. На «Приднепровье» испугались тарана крепкого корпуса буксира.

Несколько слов стоит сказать о флагмане УВМС фрегате «Гетман Сагайдачный» (бывшем пограничном корабле «Киров»). С 23 сентября 2013 г. он участвовал в учениях НАТО по противодействию пиратам «Океанский щит». Возвращаться в порт приписки Севастополь командир фрегата не рискнул, и 5 марта корабль прибыл в Одессу. Всех матросов заперли на корабле, в город их не пускали. Тем не менее на 10 марта сбежать удалось уже восьмерым.

Украинские СМИ связывают блокаду выхода из Балаклавы РКА «Ивановец» с обеспечением прохода 1 марта в Севастополь двух БДК Балтийского флота – «Минск» и «Калининград». Собственно, это было первое нарушение Харьковского договора по Черноморскому флоту.

Украинские пограничники поняли намек, и 4 пограничных катера 2 марта покинули Балаклаву и взяли курс на Одессу. Два катера – «Григорий Гнатенко» пр. 1241.2 и «Оболонь» пр. 1400М «Гриф» – оказались без хода и остались в Балаклаве.

С суши территория пограничной базы в Балаклаве была блокирована людьми в черном без опознавательных знаков. Однако все обошлось без стрельбы, пограничники покинули часть и разошлись кто куда.

3—4 марта из Керчи в Бердянск пришло 11 судов украинской погранохраны, на которых находилось свыше 100 человек личного состава. Переход проходил в сложной ледовой обстановке. На помощь судам из Бердянска вышел гражданский буксир, действовавший в качестве ледокола. Экипажи в течение последующих двух недель не выпускали с судов.

4—5 марта в Севастополь прибыли два БДК Северного флота – «Оленегорский горняк» и «Георгий Победоносец», а также БДК Черноморского флота «Азов».

С украинских авиабаз в Крыму перелетели на Украину две летающие лодки «Бе-12», 2 транспортных самолета Ан-26, 3 вертолета Ми-13 и 2 противолодочных вертолета Ка-27ПЛ.

Примерно с 1 марта над Крымом и прилегающими водами барражировали российские истребители, но огня по украинским летательным аппаратам на 21 марта еще не открывали.

По сообщениям украинских СМИ, 2–8 марта в Большой Севастополь был доставлен морем из Анапы новейший противокорабельный ракетный комплекс «Бастион-П» с дальностью стрельбы до 300 км.

В составе комплекса четыре самоходные пусковые установки, каждая с двумя ракетами К-310 «Оникс». Боекомплект дивизиона – 24 ракеты.

Понятно, что «Оникс» предназначены не для стрельбы по остаткам украинского флота, а являются хорошим предостережением американскому 6-му флоту. Те, видимо, все поняли и не проявляли особой активности в Черном море. Так, запланированные еще в 2013 г. на начало марта 2014 г. учения кораблей НАТО на Черном море прошли тихо и богобоязненно. В них приняли участие американский эсминец «Тракстон», болгарский фрегат «Дрызки» и три румынских корабля. В ходе учений проводились поиск подводной лодки и спасение людей с терпящих бедствие судов.

13 марта учения закончились, а «Тракстон» зашел в порт Варна с визитом. Учения происходили на большом расстоянии от берегов Крыма. 17 марта «Тракстон» покинул Варну и нанес визит в Румынию. Когда срок пребывания американского корабля на Черном море, определенный конвенцией Монтрё (21 день), стал истекать, «Траксон» пошел к Босфору и 22 марта прошел в Средиземное море.

Любопытно, что США усилили на 12 самолетов свою группировку в Польше. Кстати, по сему поводу президент Республики Беларусь Лукашенко предложил Путину перебазировать 12–15 истребителей на белорусские аэродромы. А вот «поиграть мускулами» и послать в Черное море на учения большой отряд кораблей Белый дом не рискнул.

Следует заметить, что «вежливые люди» из ГРУ и казаки Крыма сумели блокировать, а затем разоружить все украинские объекты ПВО на полуострове.

К 1 февраля 2014 г. они включали в себя:

– 204-ю бригаду тактической авиации на аэродроме Бельбек в Большом Севастополе. Из базировавшихся там 40 истребителей МиГ-29 способны летать только четыре! На фюзеляжах самолетов под знаками украинских ВВС хорошо просматривались красные звезды.

– 174-й зенитно-ракетный полк (поселок Дергачи, около Севастополя, 3 дивизиона С-300);

– 50-й зенитно-ракетный полк (около Феодосии, С-300 и С-200);

– 55-й зенитно-ракетный полк (около Евпатории у поселка Черноморское, «Бук-М1»).

Объем книги не позволяет подробно остановиться на деталях операций наших морпехов, бойцов спецназа ГРУ и отрядов самообороны Республики Крым. В целом по состоянию на 19 марта 2014 г. все операции прошли без боевой стрельбы, хотя в Крыму на 1 февраля 2014 г. дислоцировалось свыше 20 тыс. украинских военнослужащих. Среди них были и элитные подразделения.

Сейчас киевская хунта и западные СМИ утверждают, что референдум 16 марта в Крыму походил под дулами автоматов. Правда, фактов, что кого-то насильно гнали к избирательным урнам, пока не обнаружено. Зато легко можно представить, какую кровавую бойную устроили бы элитные украинские части, если бы там не было русских подразделений.

Крым не 16 марта, а 22 года жил под дулами украинских автоматов. Ни в одной области Украины не было сосредоточено и половины частей специального назначения, дислоцированных в Крыму.

Части ПВО, стационарный противокорабельный комплекс у села Гончарное были в безобразном состоянии. Самостийники прекрасно знали, что нападать на них никто не будет. А вот для «врага внутреннего» – мирного населения – Крыма предназначались элитные части.

Спецназ внутренних войск МВД Украины:

«Тигр» – 47-й полк специального назначения Крымского территориального командования внутренних войск МВД Украины в/ч 4125.

БСН (батальон специального назначения) 9-й отдельной бригады ВВ Крымского территориального командования внутренних войск МВД Украины в/ч 3009. В состав входят роты: «Скат», «Тень», «Лаванда».

«Скат» – отряд боевых пловцов батальона специального назначения Крымского территориального командования внутренних войск МВД Украины. Предназначен для антитеррористической и антидиверсионной работы на воде и под водой, борьбе с боевыми животными (дельфины, котики), охране особо важных надводных и береговых сооружений.

«Тень» – рота разведки специального назначения Крымского территориального командования внутренних войск МВД Украины. Подразделение предназначено для поиска и уничтожения террористических и разведывательно-диверсионных групп в лесной и горной местности, а также проведения разведывательно-диверсионных мероприятий на временно оккупированной территории в условиях вооруженного конфликта.

«Кобра» – горнострелковый батальон специального назначения внутренних войск МВД Украины (г. Севастополь). Личный состав проходит альпинистскую подготовку, отряд предназначен для действия в горной местности (Крым, Карпаты) в условиях крайнего осложнения оперативной обстановки, поиска и ликвидации незаконных вооруженных формирований, выполнения специальных общевойсковых функций в условиях вооруженного конфликта. В боевой подготовке упор делается на альпинистскую подготовку, физическую подготовку, стрелковую подготовку.

Вооружение стрелковое и легкое артиллеристское:

«Лаванда» – горнострелковая рота специального назначения внутренних войск МВД Украины (г. Симферополь). Элитное подразделение внутренних войск, комплектуется на конкурсной основе. Кандидат должен иметь альпинистскую подготовку, физически развит, владеть приемами рукопашного боя и стрелковым оружием. В условиях вооруженного конфликта рота способна выполнять разведывательно-диверсионные и противодиверсионные мероприятия.

А вот элитные части береговой обороны Украины, дислоцированные в Крыму.

36-я отдельная механизированная бригада береговой обороны (штаб – Симферополь). В составе:

– 41-й отдельный батальон морской пехоты (место дислокации – Феодосия, город);

– 84-й батальон Береговой обороны – центр – Перевальное на трассе Симферополь – Алушта;

– 127-й батальон Береговой обороны – дислокация – Керчь/Феодосия.

Только вот название сей части липовое. Задачи по отработке береговой обороны полуострова она никогда не отрабатывала. Наоборот, ее личный состав несколько лет натаскивают на боевые действия в горах и населенных пунктах. Попросту говоря, это бригада карателей, предназначенная для расправ над мирным населением Крыма.

Тем не менее к 19 марта 2014 г. более половины из них перешли на сторону Республики Крым, а остальные блокированы и лишены возможности влиять на события на полуострове.

Следует заметить, что российские военные и крымские ополченцы ни разу на 23 марта не применяли огнестрельное оружие. Правда, в нескольких случаях были проведены мероприятия по принуждению украинских кораблей и частей к сдаче.

Командиры ряда украинских кораблей, чтобы не быть захваченными, отошли на несколько метров от причальной стенки. Так, малый противолодочный корабль (МПК) «Хмельницкий» отшвартовался в 5 м от причальной стенки. 19 марта с носа к МПК подошел буксир и прижал «Хмельницкого»

к причалу. Одновременно с катера, и со стоявшего на причале автофургона «Хлеб» на МПК высадились группы захвата. «Хмельницкий» был взят за несколько секунд. Комсостав закрылся в ходовой рубке. «Люди в черном» разбили иллюминатор, бросили дымовую шашку, и отцы-командиры немедленно присоединились к выстроенному на палубе экипажу. Личному составу МПК было сказано, чтобы через полчаса никого из них на корабле и на причале не видели. Матросы и офицеры с сумками и большими тюками в течение 5 минут покинули корабль.

Вечером 22 марта аналогичным способом был занят корабль управления «Славутич». К его правому борту подошел буксир «Шахтер», и оттуда перепрыгнули десантники, полетело несколько свето-шумовых гранат. Командование корабля по громкой связи транслировало «Варяг» и давало сигнальные гудки.

Во второй половине дня 21 марта морской тральщик «Черкассы» попытался выйти из озера Донузлав и начал стягивать швартовым один из затопленных в канале кораблей. Естественно, ничего не получилось. Это была, попросту говоря, оперетта. Тем более что у входа в канал дежурил черноморский малый ракетный корабль.

Следует заметить, что у крымских властей и командования Черноморского флота хватало оснований срочно нейтрализовать украинских военных. Дело в том, что на полуостров, несмотря на все предпринятые меры, Правому сектору удалось забросить несколько десятков, а может быть и сотен, боевиков. В частности, они объявились на аэродроме Бельбек. Захватив оружие, боевики могли совершить опасный террористический акт как против личного состава Черноморского флота, так и против гражданского населения.

Украинских военных возмутила позиция Министерства обороны Украины. К военнослужащим Крыма поступили за весь март два приказа: «Оставаться на местах» и «Разрешено применять оружие». А вот для внутреннего пользования руководство МО Украины распространялось, что де министр обороны Тенюх постоянно поддерживает связь со всеми украинскими частями в Крыму и «держит ситуацию под контролем».

Киевские власти отдавали разнообразные, зачастую противоречащие друг другу распоряжения. То вернувшимся из Крыма военным обещают большие деньги и присвоение звания «участника боевых действий», то, наоборот, грозят арестами и 15 годами тюрьмы.

В заключение можно сказать, что в целом операция по нейтрализации украинских войск в Крыму проведена блестяще и без сомнения войдет в историю военного искусства не только России, но и всего мира.

Уже в апреле российские корабли береговой охраны патрулировали воды полуострова. Корабль береговой охраны «Жемчуг» (бортовой № 52) принял участие в параде 9 мая в Севастополе, еще один корабль – «Краснодарец» (бортовой № 136) – с 1 по 8 мая дежурил у входа в Ялтинский порт. К сожалению, пограничные корабли, охраняющие полуостров, базируются в Новороссийске. На взгляд автора, их следует перевести в Крым, хотя бы в ту же Балаклаву, или в западную часть полуострова.

В феврале – апреле 2014 г. в Черное море несколько раз заходили американские корабли. Так, фрегат «Тейлор» находился в Черном море с 5 февраля по 9 марта, то есть грубо на 11 дней превысил время, положенное для пребывания кораблей нечерноморских стран в Черном море (21 сутки). Официальное объяснение – «поломка главного винта». Удивляет странно мягкая реакция на грубое нарушение конвенции Монтрё 1936 г. российским МИДом.

Возникает вопрос: если на корабле сломается главная энергетическая установка, то что, он будет год торчать в Черном море? Да и как проверить факт поломки, а то, что янки – отъявленные лгуны, давно известно всему свету.

Не пора ли заявить Вашингтону, что в следующий раз в случае поломки, если не смогут починить сами, пусть вызывают турецкий или российский буксир, а попытку нарушения конвенции Монтрё по срокам пребывания кораблей, равно как и по тоннажу – 20 тыс. тонн для одной и 30 тыс. тонн для всех нечерноморских стран, – будет считаться актом агрессии со всеми вытекающими последствиями.

Не получив адекватного дипломатического демарша, обнаглевшие янки вновь 22 апреля запустили «Тейлор» в Черное море.

Стоит обратить внимание на инцидент 12 апреля 2014 г., когда у берегов Румынии российский истребитель-бомбардировщик Су-24 двенадцать раз в течение полутора часов пролетал на высоте 150 метров на расстоянии около километра от американского эсминца «Дональд Кук», оснащенного системой ПРО «Иджис-3». Как известно, американские самолеты регулярно пролетали и пролетают над советскими и российскими кораблями, едва не касаясь верхушек мачт, и о таких рутинных делах в прессе не сообщается, ноты не посылаются.

Казалось бы, пролет старого самолета на расстоянии 1000 метров от эсминца – прекрасная тренировка для комплекса «Иджис» и комплекса ближней самообороны «Вулкан-Фаланкс». Янки должны были радоваться, а не психовать.

Тем не менее госдепартамент разразился истеричным заявлением о русской провокации, «непрофессиональных действиях русских летчиков» и т. д. Интересно, что янки не делают акцента о нахождении второго Су-24 в районе инцидента. Как утверждают СМИ, вторая машина была Су-24МП, оснащенная комплексом радиолокационной борьбы «Хибины» КС418Е. После включения оного комплекса все американские системы ПВО и ПРО потеряли цель и временно вышли из строя. Видимо, до янки дошло, что аборигены вполне могут слопать Кука.

С февраля и по крайней мере по 1 июня 2014 г. походы американских кораблей в Черное море ограничивались юго-западным углом Черного моря. Они не приближались к берегам Крыма и не входили в территориальные воды Украины в районе Днепро-Бугского лимана и Одессы.

Несколько слов стоит сказать и о кораблях ВМС Украины, покинутых в Крыму украинскими экипажами. В апреле 2014 г. планировалось их возвращение Украине. Так, 11 апреля 2014 г. российские морские буксиры МБ-174 и МБ-163 вывели из Стрелецкой бухты танкер «Фастов», а из Карантинной бухты – ракетный катер «Прилуки» и в нейтральных водах передали украинским буксирам.

Украинские суда, заблокированные в Донузлаве 4 марта 2014 г., могут быть выведены оттуда только после подъема БПК «Очаков».

Замечу, что в конце апреля 2014 г. передача кораблей Украине из Севастопольских бухт была приостановлена. Возможно, передача будет возобновлена в июне. А пока единственная подводная лодка украинского флота «Запорожье» стоит в Севастополе под Андреевским флагом. Под российскими флагами и с российскими экипажами стоят корветы «Тернополь», «Хмельницкий» и др.

С марта 2014 г. Севастополь стал базой не только Черноморского флота, но и кораблей других флотов, несущих боевую службу в Средиземном море. (Ранее против этого выступали киевские власти.)

11 мая 2014 г. в Севастополь прибыл БПК Северного флота «Адмирал Левченко». БПК пр. 1155 (полное водоизмещение 7480 т) 17 декабря 2013 г. вышел из Североморска и с января 2014 г. нес службу в Средиземном море.

БПК «Адмирал Левченко» поставят на ремонт на заводе № 13. Корабль предполагалось ввести в док ПД-30 после того, как оттуда выведут ремонтирующиеся БДК «Азов» и СКР «Ладный». Однако к 18 мая в ПД-30 ввели для проведения ремонта два больших понтона для подъема «Очакова» в Донузлаве.

По планам в конце 2014 г. ЧФ пополнят две новые подводные лодки проекта 636.3 «Б-261» «Новороссийск» и «Б-237» «Ростов-на-Дону», и еще четыре такие лодки будут введены в строй в 2015–2017 гг. В это же время планируется ввод в строй и новых фрегатов.

Реально в лучшем случае к ноябрю 2014 г. на Черноморский флот по «внутренним водным путям», то есть через канал Волга – Дон, пройдет подводная лодка «Новороссийск», а один новый СКР, обогнув Европу, пройдет Проливы.

Однако и с введением в строй новых кораблей Черноморский флот по-прежнему будет уступать по тоннажу и по огневой мощи 6-му флоту как минимум на порядок. Но означает ли это, что американцы будут доминировать в Черном море и решатся проводить там какие-либо силовые акции?

Согласно конвенции Монтрё янки могут одновременно держать в Черном море лишь два корабля класса крейсер или эсминец, и не более трех недель. Замечу, что Турция, исходя из своих собственных стратегических интересов, будет всеми силами противодействовать любому нарушению конвенции Монтрё.

Соответственно, конвенция лишает американцев возможности вводить в Черное море авианосцы. Поэтому в феврале– мае 2014 г. американский атомный авианосец «Джордж Буш» околачивался в Эгейском море. При этом Крым и южная часть Украины оказались в радиусе действия его самолетов. В свою очередь многочисленные аэродромы Крыма позволяют существенно увеличить там авиационную группировку.

На мой взгляд, при учете соотношений сил на Черном море надо учитывать и географический фактор. Наши адмиралы и профессора Военно-морской академии с 1950-х гг. зациклились на сражениях 1941–1945 гг. на Тихом океане. Там линкоры и крейсера постоянно становились легкой добычей авианосцев. Но вот боевая служба 1967–1990 гг. на Средиземном море опровергла все положения кабинетных теоретиков.

Наши крейсера пр. 68бис во время слежения находились в боевой готовности № 2 или № 1, что позволяло через 15 секунд после получения приказа открывать по противнику огонь главным калибром. Предполагалось, что за несколько минут интенсивной стрельбы крейсер выведет авианосец из строя. Вспомним, как в ходе Вьетнамской войны американские авианосцы сутками горели из-за случайного взрыва одной маленькой неуправляемой ракеты под крылом собственного штурмовика.