Текст книги "Битва за Новороссию"

Глава 22. Применение авиации и ракет в ходе боевых действий на Донбассе

Дать полные сведения по числу реактивных самолетов, участвующих в боях в Новороссии, невозможно. Это связано с плохим техническим состоянием частей, невысокой квалификацией летчиков и т. д. Во всяком случае, в боях над Новороссией участвовали МиГ-19, Су-27, Су-24М и Су-25.

На начало боевых действий в Донецкой и Луганской областях на вооружении украинской армии стояло около 70 вертолетов Ми-8, Ми-8-МТВ и Ми-24. Более половины —37 машин – из-за неукомплектованности, отсутствия запасных частей, инструментов и принадлежностей (ЗИПов) не могли подняться в воздух, а тем более наносить удары.

К середине июня ополченцы сбили два самолета Су-25 и два Су-24, один беспилотник и 16 боевых вертолетов (Ми-24, Ми-17 и Ми-8).

А всего за 4 месяца боев, по данным ополченцев, украинская авиация потеряла 43 самолета, 22 вертолета и 6 беспилотников.

6 июня под селом Николаевка в районе Славянска был сбит самолет-разведчик Ан-30Б. Из восьми членов экипажа трое спаслись, а остальные погибли. Самолет корректировал наземный огонь артиллерии.

Поначалу украинские СМИ запели песню о транспортном самолете, который с грузом гуманитарной помощи несколько часов кружил над Славянском. Но через пару дней пришлось сказать правду о шпионской миссии Ан-30Б.

Полковник Юрий Андриенко, начальник отдела «Открытое небо» украинского Генштаба, заявил: «Самолет поразили на высоте 4 тысячи 50 метров, которая в принципе считается безопасной». Я считаю, что Андриенко можно верить. Летчики – не самоубийцы, а особой разницы вести разведку на высоте 3000 м или 6000 м для их аппаратуры не было.

Но на 4050 м ни ПЗРК «Стрела-2» (потолок 2500 м), ни «Игла» (потолок 3500 м), ни зенитные установки с 23-мм пушками (потолок 4000 м) не опасны.

До сих пор неизвестно, как же был сбит Ан-30Б. Так, выдвинута совершенно бредовая версия, что он был сбит ПЗРК «Игла», выстрелившей с крыши девятиэтажного дома (27 м высотой).

Еще одна маловероятная версия, что самолет сбили новым российским ПЗРК 9К333 «Верба», которые начали поступать в войска только в конце мая 2014 г. Почему я считаю версию с «Вербой» маловероятной? Исключительно потому, что знаю косность советских и антисоветских генералов и политиков. Если фирмы Англии, Франции и других стран в локальных конфликтах XIX, ХХ и начала XXI века всегда старались и стараются использовать самые современные образцы вооружения, включая еще не принятые в своих армиях и флотах, то у нас предпочитали и предпочитают использовать в локальных конфликтах старье, а в новых образцах возьмут что-либо и нарочно испортят. В новом ПЗРК поставят старую головку самонаведения, в новом танке из боекомплекта уберут новый бронебойный снаряд и т. д.

Наш советник врет в глаза арабским офицерам, что с танком поставлены все новейшие снаряды. А те ему пальцем показывают на танковый прицел, где есть индекс нового бронебойного снаряда.

Я был бы очень рад, если бы у нас появились умные генералы и политики, и комплекс 9К333 «Верба» был бы поставлен ополченцам. Любой школьник сообразит, что истинные качества оружия проверяют не на полигоне, а в бою. А даже самые некомпетентные генералы из стран третьего мира предпочитают покупать оружие, показавшее большую эффективность в локальных конфликтах, а не на рекламных проспектах.

Но вернемся к ПВО Новороссии. К началу июля 2014 г. в ее составе были зенитные установки 12,7-мм и 14,5-мм, буксируемые установки ЗУ-23—2, а также самоходные ЗСУ-23—4М «Шилка», ПЗРК «Игла», «Игла-1» и «Стрела-2М».

В конце июня в Донецке бойцы спецподразделения Донецкой народной республики захватили гарнизон ракетных войск, зенитно-ракетный полк ПВО № А-1402.

На вооружении полка находились современные системы противовоздушной обороны дальнего радиуса действия. В зависимости от модификации система ПВО «Купол» способна обнаруживать цели на расстоянии до 150 км, рабочая дальность поражения цели самоходной огневой установкой ЗРК «Бук» в районе 20 км.

Напомню, Донецкий зенитный ракетный полк был сформирован в Одесской области. В 2007 г. был передислоцирован в Донецк, где выполнял задачи по охране восточных рубежей государства и защите важных промышленных центров Донбасса с воздуха.

14 июля ополченцы сбили два самолета – транспортный Ан-26 и штурмовик Су-25. Любопытно, что министр обороны Гелетей объявил, что якобы Ан-26 был сбит на высоте 6500 м, то есть вне потолка ПЗРК, и с территории РФ. Предположительно, что в его гибели винят комплекс «Панцирь» или ракету Х-24, выпущенную с истребителя. Кстати, Х-24 уже много лет как переименована в Х-58, но это, понятно, пустая болтовня. По сему поводу в СМИ опять поминают новый российский ПЗРК 9К333 «Верба», и тоже, видимо, всуе.

Забавно, что Министерство обороны Украины объявило, что Ан-26 перевозил… воду. А для перевозки воды на его борту было 8 человек. По разным версиям, часть из них погибла. По одной версии, четверо спаслись и встретились с украинскими силовиками, по другим версиям, эти четверо были взяты в плен ополченцами.

2 июня, согласно данным веб-сайта Министерства обороны Украины, украинская авиация совершила 3 самолетовылета и 5 вертолетовылетов (Ми-24) по Луганску с целью поддержки пограничной части, блокированной ополченцами на окраине города.

На самом деле два штурмовика Су-25 дали залп 80-мм ракетами С-8 по зданию Луганской администрации. В здании и на автостоянке перед ним погибли 8 человек (трое мужчин и пять женщин). Еще 28 человек получили осколочные ранения.

Реакция Украины на бомбардировку была стандартной. Ряд украинских СМИ и должностных лиц настаивает, что инцидент был вызван выстрелом с земли из ПЗРК по украинскому самолету, причем ракета ПЗРК, захватив устройством ИК-наведения горячий кондиционер на стене здания ОГА вместо двигателя самолета, попала в фасад ОГА. На фотографиях здания, сделанных до инцидента, отсутствуют кондиционеры, размещенные вблизи места попадания ракеты. Некоторые из украинских источников утверждают, что выстрел из ПЗРК был выполнен из сквера перед ОГА, другие же сообщают, что стрелок находился в здании областного СБУ (находящемся за несколько кварталов от ОГА).

По заявлению пресс-офицера АТО Алексея Дмитрашковского, взрыв произошел внутри здания из-за «неумелого обращения со стрелковым оружием и взрывчатыми веществами», а «обстрела здания снаружи, тем более – с самолета, не происходило». Спикер АТО В. Селезнёв заявил, что «силы АТО не ведут огонь по жилым кварталам городов и не используют авиацию в этих районах».

Первый заместитель генерального прокурора Украины Николай Голомша заявил, что сепаратисты сами обстреляли свои позиции из ПЗРК. Похожую информацию со ссылкой на соцсети распространило агентство УНИАН и «Украинская правда». Агентство УНН в поддержку этой версии сослалось на источники в УМВД по Луганску. Также на версии самообстрела настаивают и представители Вооруженных сил Украины.

Зато лидер фракции Партии регионов в Верховной раде Александр Ефремов назвал авиаудар «беспрецедентным по своей жестокости преступлением», призвав обратиться в Международный уголовный суд в Гааге.

Замечу, что поскольку все происходило среди бела дня и в центре города, то авиаудар был запечатлен несколькими видеокамерами с разных сторон. Обследование воронок и частей НУР позволило точно определить, что это была ракета С-8-О.

Лишь через 3 дня представители Минобороны на пресс-конференции признались, что бомбардировка Луганской администрации была устроена намеренно.

Согласно неофициальной версии вполне компетентных людей, в бомбардировках Донбасса участвовали и польские летчики на польских истребителях. Три из них были сбиты, а пленных летчиков поляки выкупили по цене 300 тысяч долларов за голову. По понятным причинам обе стороны решили не афишировать сделку.

По сведениям из того же источника, к началу августа ополченцы располагали тремя исправными штурмовиками Су-25, которые, однако, использовали в качестве истребителей-перехватчиков.

25 августа ополченцы показали видео с крупными обломками зенитной ракеты «Стрела-10». Кроме того, в Интернете имеется видео, на котором демонстрируются боевые части 9А35 ЗРК «Стрела-10» с надписью «Лягушонок», ДНР и флагами ДНР. Возможно, это один из ЗРК «Оса-10», захваченный 8 августа ополченцами у силовиков. Замечу, что «Оса-10» может поражать цели на дальности до 5 км и высоте от 50 м до 5 км.

Согласно подписанному 5 сентября 2014 г. в Минске соглашению, обе стороны согласились запретить полеты авиации в 30-километровой «зоне безопасности», то есть по 15 км в обе стороны от линии противостояния ополченцев и силовиков.

Согласно данным Минобороны Украины, из ВВС потеряли сбитыми 10 самолетов (1 – Ан-30, 1 – Ан-26, 1 – Ил-76, 1 – Су-24, 2 – МиГ-29, 4 – Су-25) и 7 вертолетов (3 – Ми-8 и 4 – Ми-14). Еще один Су-25 и один Ми-8 потерпели катастрофу по техническим причинам.

По данным ополченцев, они сбили еще 26 самолетов и 4 вертолета, среди которых и истребитель Су-27, сбитый 1 сентября 2014 г. из поселка Мережки Донецкой области, и штурмовик Су-25, сбитый 3 сентября 2014 г. из поселка Петренки.

После подписания перемирия данные о налетах украинских самолетов на Новороссию в СМИ не поступали.

Зато над всей Украиной свободно летают беспилотники. Украинские СМИ называют их российскими и неопознанными. Приведу несколько примеров.

6 июля близ Мариуполя захвачены два беспилотника. Один из них сбит пулеметным огнем. Украинские СМИ опубликовали фото, но на нем, кроме деревянного винта, разобрать ничего невозможно.

В середине июля неизвестный беспилотник кружил в районе «нулевого километра» в устье Дуная в районе Вилково.

1 августа Госпогранслужба Украины зафиксировала пролет беспилотника в Одесской области. В тот же день один беспилотник обнаружен в Винницкой области.

1—3 августа обнаружены «несколько» беспилотников, пролетавших из Крыма.

11 сентября – полет российских беспилотников над Мариуполем. Если раньше они ходили на высоте 300–500 м и их можно было сбить из стрелкового оружия, то сейчас они поднялись на высоту 1000 и более метров и стали неуязвимы.

16 сентября над Мариуполем пролетело несколько российских беспилотников.

22 сентября за день замечены 4 беспилотника, летавшие над Мариуполем и над границей с Крымом.

29 сентября украинский пограничный корабль «Донбасс» (пр. 205П, бывший советский ПСК Р-705) обнаружил один российский беспилотник, летевший над Мариупольским портом на высоте около 1 км.

20 ноября украинские военные объявили по телевидению о том, что два российских беспилотника, прилетевших из Крыма, летали над Херсонской областью.

Повторяю, это все сообщения украинских военных и ссылающихся на них СМИ.

Ополченцы о своих беспилотниках пишут мало. Из разных текстов следует, что у них беспилотников раз в 10 меньше, чем у украинцев. Тем не менее они активно используют беспилотники.

Так, малые беспилотники помещают в кузов «Газели» (2 штуки), везут поближе к позициям и используют как корректировщики артогня. Полет их длится до 1 часа и более. Высота полета от 500 м до 2 км.

Дабы у «укропов» не было соблазна обстреливать беспилотники, ополченцы подвешивают под них гранату. При начале обстрела граната сбрасывается. По мнению ополченцев, это производит на «укропов» нужное впечатление.

В октябре 2014 г. ОБСЕ доставила в Донбасс несколько беспилотников, предназначенных для мониторинга «состояния перемирия». Сомневаюсь, что из этой затеи что-то выйдет. Обе стороны боятся, что сотрудники ОБСЕ допустят утечку информации. Тем более что на 22 ноября обе стороны ведут артиллерийские дуэли.

Мало того, опознать беспилотники войскам весьма сложно.

Массовое использование беспилотников силовиками и ополченцами предоставляет возможность последним нанести с помощью беспилотников удары по достаточно удаленным объектам на всем Левобережье Днепра, в портах Мариуполя, Бердянска, Одессы и Ильичевки.

Ну а присутствие беспилотников ОБСЕ еще больше усиливает бардак в небе Украины.

На мой взгляд, ополченцы зря игнорируют возможности малой авиации, то есть спортивных машин и небольших пассажирских самолетов, в том числе частных.

Вот, например, в США появились данные, что в июле у ополченцев уже был один исправный биплан Ан-2. Таких машин сотни, если не тысячи, и на Украине, и в РФ. Пока что ополченцы могут получить их из самых разных источников. Между прочим, еще зимой 1963/64 г. на аэродроме НИИ ВВС в Чкаловске проходил испытания Ан-2 с двумя блоками НУРС УБ-16—57У и держателями бомбы ФАБ-250 под фюзеляжем. Кроме того, в грузовой кабине было оборудовано 6 мест для стрельбы из АКМ.

Из заключения комиссии: стрельба НУРСом обеспечивалась до высоты 400 м при скорости 200 км/ч и дальности до цели 1000 м. Наиболее эффективная бомбардировка ведется с высоты 700 м при скорости 180 км/ч.

Любопытно, что в ходе боевых действий в 1991–1992 гг. в Югославии ПЗРК успешно действовали по истребителям МиГ-21, штурмовикам «Галеб» и другим современным машинам. Однако «Стрелы» оказались неэффективными против старых тихоходных бипланов Ан-2 – слабая сигнатура двигателей АШ-62 не позволяла тепловым головкам самонаведения ракет производить надежный захват цели. Так, по одному Ан-2 было запущено 8 ПЗРК с тепловыми ГСН, но ни одна из них не навелась.

Перемирие перемирием, а готовить «длинную руку» в виде самолетов, не требующих аэродромов с бетонным покрытием, ополченцам надо уже сейчас. И при первом же ударе украинской авиации по позициям ополченцев или городским кварталам нанести эффективные ответные удары по ТЭЦ, АЭС, ГЭС, большим аэродромам, портам, хранилищам нефти и газа и т. п.

В заключение стоит упомянуть и о применении баллистических ракет на востоке Украины.

29 июля 2014 г. американский канал CNN сообщил о том, что украинская армия запустила по «сепаратистам» 3 баллистические ракеты.

Такими ракетами могла бить только система «Точка-У», находившаяся в составе 19-й ракетной бригады. Всего в бригаде 12 (по другим сведениям, 15) самоходных установок 9П129М-1. Любопытно, что 50 ракет «Точка» в 2011 г. прошли профилактику и ремонт в РФ в ФГУП «Конструкторское бюро машиностроения» в Коломне.

Маленькая справка. Разработка дивизионного ракетного комплекса 9К79 «Точка» была начата в 1966–1967 гг., а полномасштабные работы развернуты по постановлению Совмина СССР № 148—56 от 4 марта 1968 г. Головным исполнителем по теме было назначено коломенское КБМ, а главным конструктором – С.П. Непобедимый. Серийное производство ракеты начато в 1973 г. на Петропавловском заводе тяжелого машиностроения, хотя официально комплекс «Точка» был принят на вооружение в 1976 г.

Дальность стрельбы «Точки» от 15 до 120 км. Основным боеприпасом комплекса «Точка» является ракета 9М79М с осколочно-фугасной боевой частью 9Н123Ф. Вес боевой части 482 кг, из которых 168,5 кг приходится на мощное ВВ ТГ-20. Площадь поражения 2–3 га. Воздушный подрыв производится на высоте 20 м над поверхностью для достижения максимального эффекта по личному составу и технике, расположенной на открытой местности.

Кроме того, Украина располагает и ракетой 9М79К с кассетной боевой частью 9Н123К. Вес боевой части 482 кг. Она содержит 50 осколочных боевых элементов 9Н24 весом по 7,45 кг, дающих около 316 осколков. То есть боевая часть дает общее число осколков 15,8 тысяч! Разлет боевых элементов происходит на высоте 2250 м. Общая площадь поражения 3,5–7 га.

Самое удивительное, что высокоточные ракеты комплекса «Точка» не попали ни в Луганск, ни в Донецк, ни на позиции ополчения. Бойцы армии ДНР обнаружили лишь фрагменты ракет буквально в чистом поле. Их фотографии и видеосъемка неопровержимо свидетельствуют о принадлежности к комплексу «Точка».

В частности, боевые части 9Н123К без боевых элементов обнаружены в районе железнодорожной станции Вергунка Луганской области.

В связи с этим в СМИ появились предположения, что все ракеты «Точка», запущенные украинскими военными, были сбиты российскими ракетами С-300.

Ну а 30 июля спикер информационно-аналитического центра СНБО Сергей Лысенко заявил, что Украина не применяла ракеты «Точка» в АТО, «поскольку они очень мощные».

На следующий день Лысенко внес уточнение: «В Украине нет баллистических ракет».

Позже новые уточнения: «Украинская армия не использует ракеты в зоне АТО».

А вот комментарии штаба АТО: «Украинская армия не могла использовать баллистические ракеты во время АТО, поскольку они не стоят на вооружении Вооруженных Сил Украины с 1996 года. Об использовании высокоточных ракет “Точка-У”, то данные ракеты не являются баллистическими и информация по их использованию и дислокации не распространяется, поскольку является военной тайной».

Снова повторяют, что ракет НЕТ. И уточняют, что «Точка-У» – это не баллистическая ракета вовсе.

Увы, у украинской армии уже есть печальный опыт применения ракет «Точка» 20 апреля 2000 г. На полигоне Гончаровска в Черниговской области был произведен учебный пуск ракеты «Точка-У». Увы, ракета пошла совсем в другом направлении и упала в городе Бровары, в 90 км от места старта. Она рухнула на крышу жилого дома по улице Независимости, пробила потолочные перекрытия девяти этажей и в щепки разнесла деревянные столы в паспортном отделе на первом этаже. Три человека погибли.

Однако пресс-служба Минобороны выступила со срочным опровержением, где отвергалась любая связь между учениями в Гончаровске и разрушениями дома в Броварах. Военные утверждали, что ракета попала в цель за 30 км от места пуска, уклонившись от цели лишь на 8 метров. В прессе появились фото воронки на полигоне от попадания «Точки». Ну а в Броварах взорвался бытовой газ. Лишь через несколько дней власти признали очевидные факты. Людей из дома расселили, заплатили по 5,5 тыс. гривен компенсации.

Возникает резонный вопрос, о чем думали президент Порошенко, министр обороны и прочая компания, отдавая приказ о ракетном обстреле Донбасса? Я не буду говорить о морали – правительство Украины защищает граждан от «террористов», обстреливая их баллистическими ракетами.

Как можно было вообще разрешать таким, мягко говоря, криворуким военным вести обстрел «Точками» объектов, находящихся в 10–20 км от территории России? Ведь Бровары – не единичный эпизод. 4 октября 2001 г. украинские военные на Керченском полуострове запустили зенитную ракету С-200, которая тоже полетела в другую сторону и на дистанции около 270 км сбила гражданский российский самолет Ту-154М авиакомпании «Сибирь», совершавший рейс по маршруту Тель-Авив – Новороссийск. Все 66 пассажиров и 12 членов экипажа погибли. Естественно, украинская сторона начала безбожно врать. Но прижатый к стенке неопровержимыми фактами, министр обороны 15 октября 2001 г. на конференции в Киеве принес извинения родным и близким погибших в результате катастрофы Ту-154: «Мы знаем, что причастны к трагедии, хотя причины до конца пока не установлены».

И вот «криворукие» пускают «Точки» по приграничной с Россией зоне. Даже западные СМИ признали, что в случае попадания украинской ракеты на территорию РФ Путину было бы очень сложно отказаться от решительных действий на Украине.

Еще раз обратимся к киевской брехне – «Я не я, ракета не моя». Серьезной реакции правительства РФ не последовало. А вся информация почему-то появилась на канале CNN, который до этого занимал антироссийскую позицию. Видимо, американские военные источники испугались разрастания конфликта и на всякий случай слили CNN информацию, мол, это не мы, а господин Порошенко.

Глава 23. Провокация с «Боингом-777»

17 июля 2014 г. на востоке Донецкой области, в районе села Грабово, недалеко от города Торез, у границы с Луганской областью, разбился самолет «Боинг-777» авиакомпании Malaysia Airlines, выполнявший плановый рейс из Амстердама в Куала-Лумпур. На борту находилось 283 пассажира и 15 членов экипажа, все они погибли.

Обломки самолета обнаружены на территории, превышающей 15 км². Зона поисковых работ составляет более 34 км², в нее входят населенные пункты Московское, Рассыпное, Грабово, Стрюково и Грабовское водохранилище, на востоке Донецкой области, на границе с Луганской.

Как оказался гражданский авиалайнер в зоне боевых действий? Дело в том, что Украина имеет солидные валютные поступления за пролет иностранных самолетов над своей территорией. Чтобы не лишиться выручки, украинские власти закрыли воздушное пространство над зоной конфликта для полетов гражданской авиации с 1 июля до высоты 7900 м (26 000 футов), а с 14 июля до высоты 9800 м (32 000 футов). Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) опубликовала заявление, согласно которому, по ее данным, никаких ограничений на полеты в пространстве, по которому следовал малайзийский лайнер, не существовало, а Европейская организация по безопасности воздушной навигации указывает, что на маршруте следования лайнера пространство было закрыто украинскими властями до эшелона 320, а на эшелоне 330 (33 000 футов), на котором следовал самолет, полеты были разрешены.

Сразу же после катастрофы официальный Киев объявил, что это дело рук ополченцев. Разумеется, никаких доказательств представлено не было. Немедленно СБУ открыло уголовное производство по статье 258 УК Украины (террористический акт).

Сразу же Киев выдвинул несколько версий. Согласно первой, «Бо-инг-777» был сбит зенитной или авиационной ракетой, запущенной с территории РФ. Однако эта версия была чревата непредсказуемой реакцией России. Поэтому Киев и Вашингтон сошлись на том, что самолет был сбит донецкими «террористами». Ну а то, что у ополченцев системы ПВО имели потолок 4, ну от силы 5 километров, ни Порошенко, ни Обаму не волновало.

Замечу, что врать американцам не привыкать. 1 февраля 2003 г. я лично видел на телеэкране выступление американских представителей, утверждавших, что шаттл «Колумбия» был сбит… самолетом арабских террористов. Замечу, шаттл в момент катастрофы находился на высоте 63 км и имел скорость 5 км в секунду! А тут высота всего 10 км и скорость 250 м/с.

Увы, общественность и семьи жертв катастрофы потребовали разъяснений. И Киеву пришлось детализировать свои фантазии.

По версии советника министра внутренних дел Украины Антона Геращенко, самолет сбит «террористами из зенитного ракетного комплекса “Бук”». Он опубликовал фотографии инверсионного следа, оставленного, по его утверждению, ракетой ЗРК «Бук». Геращенко заявил, что ракета была запущена «из 3-го микрорайона города Торез».

Руководство ЛНР заявило, что не имеет оружия, способного сбить самолет на такой высоте. Председатель правительства самопровозглашенной Донецкой народной республики Александр Бородай заявил, что у ополчения нет средств ПВО, которые могли бы поразить транспортный самолет на магистральной высоте.

Как уже говорилось, в конце июня ополченцы ДНР захватили войсковую часть А-1402 – полк ПВО, вооруженный ЗРК «Бук». Однако генпрокурор Украины Виталий Ярема заявил, что повстанцы не захватывали украинские комплексы «Бук» или «С-300».

По сообщениям украинской стороны, журналистов и руководителей повстанцев, попавшие в руки повстанцев украинские комплексы «Бук» находились в небоеспособном состоянии.

Кроме того, после захвата ополченцами части А-1402 киевские ВВС нанесли мощный удар по месту ее дислокации.

На всякий случай глава СБУ Валентин Наливайченко решил подстраховаться и заявил, что зенитный комплекс, который подбил самолет, «был переправлен с территории России» вместе с экипажем, что подтверждается перехваченными разговорами. По словам Дмитрия Тымчука, в день катастрофы в регионе была зафиксирована колонна повстанцев с ЗРК «Бук».

Утверждения Вашингтона и Киева о причастности ополченцев к гибели «Боинга» рассчитаны исключительно на некомпетентных людей. При штатной стрельбе в состав комплекса «Буг» должны входить три гусеничные машины весом 33–35 тонн. Это станция наведения 9С18 «Купол», пусковая установка 9А310 и пуско-заряжающая установка 9А39.

В случае крайней необходимости по целям на малой и средней высоте могла самостоятельно действовать и одна 9А310. Но дальность действия ее бортовой РЛС не позволяла вовремя обнаружить и сбить самолет, летящий на высоте 10 км со скоростью 900 км/ч. Так что в любом случае должна была быть задействована РЛС «Купол». Тем не менее ни США, ни Украина ни разу не обнаружили действия РЛС «Купол» в районах, контролируемых ополченцами.

Замечу, что почти постоянно над Польшей и Чехией «висят» два американских «Авакса», которые контролируют все воздушное пространство Украины и даже приграничные районы России.

Согласно опубликованным 18 июля данным Министерства обороны России, 17 июля, в день катастрофы, российскими средствами радиотехнического контроля была зафиксирована работа украинской РЛС «Купол» батареи «Бук-М1», дислоцированной в районе населенного пункта Стыла (в 30 км южнее Донецка). Технические особенности комплекса «Бук-М1» позволяют осуществлять обмен информацией о воздушных целях между батареями одного дивизиона – таким образом, пуск ракет также мог быть осуществлен со всех батарей, дислоцированных в населенном пункте Авдеевка (8 км севернее Донецка) или Грузско-Зорянское (25 км восточнее Донецка).

21 июля начальник главного оперативного управления Генштаба ВС РФ генерал-лейтенант Андрей Картаполов представил на брифинге для российских и иностранных журналистов данные объективного контроля, имеющие отношение к крушению малайзийского самолета. Он также сообщил, что в распоряжении Минобороны имеются космические снимки с расположением средств ПВО украинской армии, которые указывают, что в день катастрофы одна из установок «Бук» была перемещена к контролируемой ополченцами территории. По данным российских вооруженных сил, в день крушения самолета группировка ПВО Украины в районе Донецка насчитывала 3–4 зенитных ракетных дивизиона комплексов «Бук-М1», способных поражать цели на дальности до 35 км и на высотах до 22 км. Картаполов представил космические снимки отдельных мест расположения средств ПВО украинской армии, сделанные 14, 17 и 18 июля в районе 8 км северо-западнее Луганска (самоходная установка и две пускозаряжающие машины) и вблизи Донецка (радиолокационные станции).

Сопоставление снимков показывает, что к утру 17 июля одна батарея ЗРК «Бук» была переведена в район населенного пункта Зарощенское, что в 50 км восточнее Донецка и в 8 км южнее Шахтёрска, вблизи территории, контролируемой ополченцами. «Съемки этого района, произведенные 18 июля, показали, что батарея оставила занимаемую ранее позицию», – сказал Картаполов. Он утверждал, что именно к 17 июля максимально возросла интенсивность работы украинских радиолокационных станций 9С18 «Купол-М1» зенитного комплекса «Бук» (15 июля работало 7 станций, 16 июля – 8, а 17 июля – уже 9. С 18 июля интенсивность работы РЛС резко снизилась до 2–3 в сутки). Картаполов также сообщил о том, что 17 июля с 17.06 мск по 17.21 мск над юго-восточными районами Украины пролетал американский экспериментальный аппарат, предназначенный для обнаружения и отслеживания ракетных пусков. Время крушения самолета и время наблюдения спутником США за территорией Украины совпадают, указал Картаполов, так что американцы также могли бы предоставить имеющиеся у них данные наблюдения.

Странно выглядит реакция СБУ, которая немедленно в связи с катастрофой открыла уголовное производство по статье 258 УК Украины (террористический акт).

22 июля на специально организованном администрацией США брифинге для журналистов представители американской разведки, спецслужбы США предположили, что пассажирский самолет «Малайзийских авиалиний» был «по ошибке» сбит повстанцами, которые, по всей видимости, приняли его за военный самолет. Они признали, что никакой информацией о прямой причастности властей России к случившейся трагедии США не располагают.

Госсекретарь США Джон Керри заявил 20 июля в интервью CNN, что Вашингтон располагает данными, которые свидетельствуют о том, что авиалайнер был сбит повстанцами. Президент США Барак Обама заявил, что причиной гибели самолета стала ракета, запущенная с территории, контролируемой повстанцами.

Самое удивительное, что до 1 декабря 2014 г. ни президент США, ни Госдепартамент не представили никакой (буквально!) конкретной информации по делу «Боинга». Парадоксальная ситуация – государство, располагающее самой сильной в мире разведкой: десятками функционирующих спутников-шпионов, прослушивающих все телефонные разговоры в мире, за полгода так ничего и не сказало миру. Президент, сенаторы, их представители, ведающие СМИ, «выдавали на гора» лишь сплетни из Интернета.

Самое забавное, что ни США, ни их союзники по НАТО, ни Киев не могли ответить на элементарный вопрос, а зачем ополченцам сбивать «Боинг»? Ах, они перепутали его с военным украинским самолетом, действовавшим по позициям повстанцев. Но ведь все украинские самолеты и вертолеты опасны для ополченцев лишь на высотах от 50 м до 4 км.

Если бы ополченцы сбили «Боинг», западные СМИ начали бы небывалую в истории кампанию против ДНР, ЛНР и РФ. Ну а затем Запад гарантированно ввел бы куда более жесткие санкции против России. Велика вероятность и прямого силового вмешательства США и НАТО в конфликт на востоке Украины. Вспомним, что США в ответ на террористические акты начинали бомбардировки страны, по их мнению, виновной в сотрудничестве с террористами.

Итак, гибель «Боинга» на 100 % невыгодна ЛНР и ДНР и по тем же причинам на 100 % выгодна Киеву. Проблема лишь в том, что провокация была проведена слишком топорно, и доказать вину ополченцев пока не удается.

Любопытно, что испанский авиадиспетчер, работавший в Киеве, в своем твиттере написал: «Прежде чем у нас заберут телефоны или мне разобьют голову, ОН БЫЛ СБИТ КИЕВОМ».

Испанец оставил более 20 сообщений, среди которых говорится о двух украинских истребителях, которые сопровождали самолет до момента потери связи с ним:

«Самолет B-777 летел в сопровождении двух украинских истребителей, как раз до того момента как он пропал с радаров…

В 7:00 сообщили о сбитии самолёта, чуть позже захватили нашу диспетчерскую. Иностранцы до сих пор тут». СБУ действительно захватило диспетчерский пункт в аэродроме Борисполь. Все работавшие там иностранцы были уволены. Украинский диспетчер из Днепропетровска срочно «ушел в отпуск».

Сразу же после катастрофы премьер-министр ДНР Александр Бородай заявил о возможности заключить гуманитарное перемирие с украинскими властями для проведения расследования. Но вскоре министр обороны ДНР Игорь Стрелков заявил, что перемирие не требуется, так как зона падения Боинга находится в тылу ДНР, и гарантировал безопасность международным экспертам.