Текст книги "Люфтваффе. Военно-воздушные силы Третьего рейха"

Адольф Баум

БАУМБАХ (baumbach) Вернер (27.12. 1916, Клоппенбург, Ольденбург – 20.10. 1953, близ Рио-де-ла-Плата, Аргентина), летчик бомбардировочной авиации, полковник (5.1.1945). В 1936 поступил фаненюнкером в люфтваффе. Окончил авиационное училище в Берлине-Гатове; 1.1. 1938 произведен в лейтенанты. В качестве тест-пилота первым испытывал бомбардировщик Ju.88. Участник Польской кампании. Большую часть службы провел в составе 30-й «Орлиной» бомбардировочной эскадры. Во время Норвежской кампании участвовал в потоплении французского крейсера «Эмиль Берти». 8.5. 1940 награжден Рыцарским крестом Железного креста. Во Французской кампании был тяжело ранен. До июля 1941 действуя в районе Ла-Манша и Северного моря, потопил кораблей противника общим водоизмещением ок. 240 тыс. т и получил знак пилота в золоте с бриллиантами. 14.7.1941 получил дубовые листья к Рыцарскому кресту (стал 20-м кавалером этой награды). С 20.7.1941 командир 1-й группы 30-й бомбардировочной эскадры. Весной 1942 командирован в Крым для организации воздушной борьбы с кораблями противника. В июле—дек. 1942 командовал 3-й группой своей эскадры. Отличился в боях на Средиземном и Северном морях, а также в Крыму. К авг. 1942 на его счету было 40 потопленных кораблей (общим водоизмещением ок. 300 000 т). 17.8.1942 Б. первым среди летчиков бомбардировочной авиации был награжден Рыцарским крестом с дубовыми листьями и мечами (16-й кавалер этой награды). В дек. 1942 отозван в Имперское министерство авиации. С 15.11.1944 по 6.3. 1945 командовал 200-й бомбардировочной эскадрой (штаб-квартира в Берлине-Гатове) в составе воздушного флота «Рейх». На базе его эскадры проходило обучение подразделение пилотов-смертников (хотя в конце концов они так и не были использованы). 5.3.1945 назначен ответственным за организацию воздушной обороны в районе между Одером и Нейссе. За время войны совершил более 210 боевых вылетов, на его счету было потопленных кораблей союзников водоизмещением 300 тыс. тонн. В мае 1945 взят в плен британскими войсками. В 1946 освобожден. В 1948 приглашен на работу в авиационную промышленность Аргентины. Погиб во время испытания нового самолета при перелете из Буэнос-Айреса в Ла-Плату.

Вернер Баумбах

БАУР (Baur) Ганс (19.6.1897, Ампфинг, Бавария – 17.3.1993, Мюнхен, Бавария), личный пилот А. Гитлера, группенфюрер СС и генерал-лейтенант полиции (24.2. 1945). Сын почтового чиновника. Участник 1-й мировой войны, с 1915 летчик 1-й баварской эскадрильи; в 1918 произведен в лейтенанты. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса. С янв. 1919 пилот авиапочты в Фюрте. В 1921 демобилизован в чине обер-лейтенанта и получил работу пилота в мюнхенском отделении компании «Баварский воздушный Ллейд». С 1926 пилот Люфтганзы. В 1926 вступил в НСДАП (билет № 48 113), в окт. 1933 – в СС (билет № 171 865). В 1932 по рекомендации Г. Гиммлера и Р. Гесса стал личным пилотом фюрера. В 1933 назначен шеф-пилотом фюрера, а в 1934 также возглавил правительственную эскадрилью, обслуживавшую руководство НСДАП и имперское правительство. Пользовался расположением Гитлера, которого сопровождал во всех поездках. В 1939 пилотировал самолет, доставивший на переговоры в Москву имперского министра иностранных дел И. фон Риббентропа. Свой последний полет с Гитлером (на самолете «Кондор») совершил в дек. 1944 во время переноса Ставки из Растенбурга в Берлин (после этого Гитлер больше не совершал перелетов). В янв. – февр. 1945 проводил испытания нового самолета Ju.290. В апр. – мае 1945 во время боев в Берлине постоянно находился в бункере фюрера при Имперской канцелярии. С начала апр. 1945 его авиаотряд занимался секретными операциями по эвакуации из Берлина нацистов, а также наиболее важных документов. После самоубийства Гитлера в числе других пытался прорваться на Запад, во время штурма Рейхстага был ранен в ногу и 2 мая взят в плен советскими войсками и вывезен в Москву, где содержался в Бутырской тюрьме. 31.5.1950 военным трибуналом войск МВД Московского округа приговорен к 25 годам заключения в лагерях. 8.10.1955 в числе неамнистированных преступников передан властям ФРГ и освобожден.

БЕЕРЕНБРОК (beerenbrock) Франц Йозеф (9.4.1920, Даттельн, Вестфалия – 13.12.2004, Морсбах, Зиг), летчик истребительной авиации, лейтенант (1.9.1942). Родился в смешанной семье, отец – немец, мать – русская. 1.10.1938 поступил на службу в зенитную артиллерию, в начале 1939 переведен в авиацию. После окончания авиационного училища в Штольпе в марте 1941 зачислен в 12-ю эскадрилью 51-й истребительной эскадры; унтер-офицер. Летал в паре с командиром эскадрильи К. Нордманом. Свои первые две победы одержал 22.6.1941 на советско-германском фронте. В июле 1941 сбил 13 советских самолетов. В авг. 1941 переведен в штабную эскадрилью 4-й группы своей эскадры. 12 авг. сбил свой 25-й самолет, 30 авг. – сразу 3 самолета (38—40-я победы). После 50 побед 6.10.1941 награжден Рыцарским крестом Железного креста. В июне и июле 1942 одержал 26 воздушных побед. 17.6.1942 награжден Золотым Германским крестом. 6 и 11 июля в течение одного дня сбил по 4 самолета, а 1.8.1942 – 9 самолетов (общее число его побед достигло 100). После 108 побед 3.8.1942 получил дубовые листья к Рыцарскому кресту. В нояб. 1942 назначен командиром 10-й эскадрильи своей эскадры. 9.11.1942 в бою севернее Велижа сбил 3 советских истребителя, но и его самолет (Bf.109F-2) был подбит. Совершил вынужденную посадку на территории, контролируемой советской армией, и был взят в плен. Всего за время боевых действий совершил свыше 400 боевых вылетов и сбил 117 самолетов противника, все – на советско-германским фронте, в т. ч. 12 Ил-2. В плену консультировал советских специалистов по тактике ведения истребительного боя, а также принимал участие в создании Союза немецких офицеров (сент. 1943). В середине дек. 1949 освобожден. Служил в ВВС ФРГ.

Франц Йозеф Бееренброк

БЕЙССВЕНГЕР (beisswenger) Ганс (8.11.1916, Миттельфишах, округ Швэбин-Халл – 6.3.1943, южнее Старой Руссы, СССР), летчик истребительной авиации, обер-лейтенант. Служил в зенитной артиллерии, но после начала войны в 1939 направлен на учебу в училище истребительной авиации. В окт. 1940 произведен в лейтенанты и зачислен в 6-ю эскадрилью 54-й истребительной эскадры. Свою первую победу одержал 7.4.1941 во время Балканской кампании. С июня 1941 воевал на советско-германском фронте. После 47 побед 9.5.1942 награжден Рыцарским крестом Железного креста. С июня 1942 командир 6-й эскадрильи 54-й истребительной эскадры. 26.9.1942 одержал свою 100-ю победу. 3.10.1942 получил дубовые листья к Рыцарскому кресту. В бою 6.3.1943 его самолет (Bf.109G-2) был атакован 10 советскими истребителями. Б. удалось сбить два ЛаГГ-3, а затем его самолет был протаранен истребителем старшего лейтенанта И. Козлова и упал в озеро Ильмень. За время боевых действий совершил более 500 боевых вылетов и сбил 152 самолета противника, все – на советско-германском фронте.

БЕККЕР (becker) Герман (12.5.1884, Фалькенбург, округ Кёслин, Померания – 6.2.1945, форт Цинна, Торгау), высокопоставленный чиновник люфтваффе, генерал-лейтенант (1.11.1942). 1.4.1912 поступил кадетом в ВМФ. Прошел подготовку в военно-морском училище в Мюрвике и на тяжелом крейсере «Виктория Луиза». Участник 1-й мировой войны. Прошел летную подготовку и с дек. 1916 служил на авиабазе ВМФ в Цеебрюгге. В июле 1917 взят в плен англичанами. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; лейтенант (22.3.1915). В июле 1917 поступил в добровольческую часть и до сент. 1920 находился на территории России. 9.9.1920 уволен в отставку, обер-лейтенант (17.11.1919). 1.1.1934 поступил в люфтваффе и назначен начальником летной школы в Варнемюнде. С 1.8.1934 начальник окружного парка морской авиации в Киле-Хольтенау, с 31.10.1934 командующий авиагруппы «Киль» и комендант одноименной авиабазы. С 1.3.1936 начальник школы морской авиации в Пюттнитце и комендант базы морской авиации. 1.4.1938 назначен начальником обслуживающих частей морской авиации, а 18.12.1939 инспектором обслуживающих частей люфтваффе. 1.10.1943 зачислен в резерв люфтваффе, а 1.12.1944 обвинен в подрыве обороноспособности и пораженческих настроениях, приговорен к лишению чинов и отличий, а затем – к смертной казни. Расстрелян.

Герман Беккер

БЕККЕР (becker) Людвиг (22.8.1911, Дортмунд-Аплербек, Вестфалия – 26.2. 1943, севернее Сирмонникоога, Нидерланды), летчик ночной истребительной авиации, капитан резерва. Впервые принял участие в воздушном бою в 1939 на Западе. Летом 1940 переведен во 2-ю группу 1-й эскадры ночных истребителей. В ночь на 16.10.1940 Б., летавший на Do 17Z-10, одержал первую в истории люфтваффе ночную победу. Внес большой вклад в развитие тактики ночного боя. Первым из летчиков ночной истребительной авиации осуществил перехват цели с помощью бортового радара (10.8.1941). В период с 12 авг. по 30 сент. 1941 уничтожил 5 британских бомбардировщиков. Осенью 1941 назначен командиром 12-й эскадрильи 2-й эскадры ночных истребителей. 24.2.1942 награжден Золотым Рыцарским крестом, в после 25 ночных побед – Рыцарским крестом Железного креста (1.7.1942). Погиб во время дневного перехвата над Северным морем группы американских тяжелых бомбардировщиков. Посмертно 26.2.1943 награжден Рыцарским крестом с дубовыми листьями. Всего за время боевых действий совершил 300 боевых вылетов и одержал 46 побед.

БЕККЕР (becker) Мартин, «Тино» (tino) (12.4.1916, Висбаден, Гессен —?), летчик истребительной авиации, капитан. После окончания летного училища в 1940 зачислен в разведывательную авиацию. Летал на Bf.11 °C. В начале 1943 переведен в ночную истребительную авиацию и зачислен во 2-ю эскадрилью 4-й эскадры ночных истребителей. Свою первую победу одержал на Западе 23.8.1943 (сбил «Ланкастер»). В марте 1944 Б. в течение 6 ночей сбил 33 британских бомбардировщика. В ночь на 23.3.1944 Б. сбил 3 «Ланкастера» и 3 «Галифакса», в ночь на 31.3. 1944 – 3 «Ланкастера» и 4 «Галифакса». 1.4.1944 награжден Рыцарским крестом Железного креста, а 30.5.1944 – Золотым Германским крестом. 26.10.1944 назначен командиром 4-й группы 6-й эскадры ночных истребителей. В ночь на 15.3.1945 сбил 9 «Ланкастеров», что стало рекордом ночных истребителей люфтваффе. 20.3. 1945 награжден Рыцарским крестом с дубовыми листьями. Всего за время боевых действий Б. совершил 110 боевых вылетов (как ночной истребитель) и 27 вылетов (как разведчик) и одержал 58 побед.

БЕЛОВ (below) Николаус фон (20.9. 1907, Яргелин, округ Грейфсвальд – 24.7. 1983, Детмольд), адъютант А. Гитлера, полковник (1944). До 1929 изучал летное дело в Немецкой летной школе. В 1929 поступил на службу в 12-й пехотный полк рейхсвера; в 1933 произведен в лейтенанты. В 1933 переведен в Имперское министерство авиации, затем служил в истребительной эскадре «Рихтгофен» в Дёберитце. 5.3.1936 переведен в истребительную эскадру «Хорст Вессель» (позже 26-я истребительная эскадра). 16.6.1936 назначен адъютантом Гитлера по люфтваффе и оставался на этом посту до конца войны. Постоянно находился при Гитлере во время его поездок на фронт и в различные Ставки. Со своей супругой входил в ближайшее окружение Гитлера в «Бергхофе». В начале 1946 интернирован британскими властями. 14.5.1948 освобожден.

БЁНИКЕ (boenicke) Вальтер (15.12. 1895, Радислебен, Магдебург – 21.4. 1947, Мюнстерлагер), один из командиров люфтваффе, генерал авиации (1.3.1945). После начала 1-й мировой войны 11.8. 1914 поступил фаненюнкером в армию. Служил в частях снабжения IX армейского корпуса. Прошел летную подготовку и 20.1.1917 переведен в авиацию. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; лейтенант (15.1.1915). После демобилизации армии оставлен в рейхсвере, с 1.6.1924 командир взвода 5-го транспортного батальона. В нояб. 1928 – апр. 1931 проходил подготовку в секретной авиационной школе. С 1.10.1931 советник по вопросам авиации в штабе 1-й дивизии, с 1.10.1933 штаб-офицер для поручений при командующем сухопутными войсками. 1.4.1934 переведен в люфтваффе и назначен советником Управления личного состава Имперского министерства авиации. 1.4.1935 переведен в Генштаб люфтваффе, а 1.7.1935 – в Министерство авиации. С 1.4.1938 командир 12-й разведывательной группы и начальник авиабазы в Старгарде. 1.2. 1939 назначен начальником отдела Министерства авиации. С 22.6.1940 начальник штаба I авиакорпуса, с 10.11.1941 – крепости «Крит», с 18.6.1942 – авиационного командования «Центр». 1.11.1943 переведен в резерв, а 6.1.1944 принял командование 3-й авиационной дивизией. 17.2. 1944 тяжело ранен и 1.5.1944 зачислен в резерв ОКЛ. 20.3.1944 награжден Золотым Германским крестом, а 14.5.1944 – Рыцарским крестом Железного креста. 20.2.1945 назначен начальником III авиационной области (со штаб-квартирой в Берлине). С 26.4.1945 генерал для особых поручений при командующем воздушным флотом «Рейх». В июне 1945 арестован британскими военными властями. В заключении покончил жизнь самоубийством.

Вальтер Бёнике

БЕНКЕНДОРФ (benkendorf) Рудольф (5.8.1890, Гамбург – 4.8.1973, там же), высокопоставленный чиновник люфтваффе, министериальдиригент (1.11.1944). Изучал климатологию в Гейдельбергском, Кильском и Берлинском университетах, доктор (13.8.1914). С началом 1-й мировой войны поступил добровольцем в 1-й запасной пулеметный батальон, затем ордонанс-офицер и командир роты 18-го резервного егерского батальона; лейтенант резерва (22.5.1915). 14.12.1918 демобилизован и поступил на государственную службу. С 21.6.1926 референт службы погоды и безопасности полетов в отделе авиации Имперского министерства транспорта, регирунгсрат (1.4.1927). 1.4.1933 переведен в люфтваффе и назначен директором службы погоды Имперской службы погоды. С 15.10.1934 директор метеорологической службы VI авиационного округа, затем Командования ВВС «Море» (со штаб-квартирой в Киле). С 21.6.1939 главный метеоролог 2-го воздушного флота. 25.6.1943 Б. был назначен начальником Имперской службы погоды ОКЛ и возглавлял ее до конца войны. В мае 1945 взят в плен. После освобождения (1947) вернулся на службу в метеорологические организации Западной Германии. В 1953—60 президент Германской метеорологической службы (Франкфурт-на-Майне).

БЕННЕМАН (bennemann) Гельмут (16.3. 1915, Ванне-Эйкель —?), летчик истребительной авиации, подполковник. После окончания авиационного училища зачислен в истребительную авиацию. Во время Французской кампании состоял адъютантом 1-й группы 52-й истребительной эскадры. Свою первую победу одержал 26.8. 1940, сбив близ Дувра британский истребитель. С 27.4.1941 командир 3-й эскадрильи своей эскадры. С сент. 1941 участвовал в боях на советско-германском фронте. С 14.6.1942 командир 1-й группы 52-й истребительной эскадры. 27.7.1942 награжден Золотым Германским крестом. 3.9.1942 сбил 2 советских самолета (50—51-я победы). После 52 побед 2.10.1942 награжден Рыцарским крестом Железного креста. 28.12.1942 в течение одного дня сбил 6 советских самолетов, общее число его побед достигло 72. 10.5.1943 тяжело ранен и несколько месяцев провел в госпитале (к этому моменту на его счету было 88 сбитых самолетов противника). 9.11.1943 возглавил 53-ю истребительную эскадру. 25.4.1944 Б. сбил 4-моторный бомбардировщик В-24, но и сам получил ранения. Всего за время боевых действий совершил свыше 400 боевых вылетов и сбил 93 самолета противника, в т. ч. 77 – на советско-германском фронте (из них 10 Ил-2). После окончания войны получил медицинское образование, доктор стоматологии.

БЕРГЕР (berger) Гейнц Артур (5.5.1917, Бреслау, Силезия – 19.10.1996), командир зенитной артиллерии, капитан (1.9. 1944). 2.11.1937 поступил канониром в 20-й зенитный полк (Бреслау), в янв. 1938 переведен в 23-й зенитный полк (Мерсебург). С нояб. 1938 заместитель командира, затем командир расчета 6-й батареи 13-го зенитного полка. С авг. 1939 служил в 135-м, с янв. 1940 – 134-м резервном зенитном дивизионе. В боях на советско-германском фронте командовал 2-й батареей 411-го моторизованного зенитного полка. Воевал в составе группы армий «Север», в т. ч. в Демянском котле. В ходе боев его батарея уничтожила 20 советских танков, причем лично Б. – 10 танков (в т. ч. 1 – в ночном бою). 3.4.1943 награжден Рыцарским крестом Железного креста. 19.9.1943 переведен в штаб 151-го моторизованного зенитного полка, с 13.2. 1944 командир 3-й батареи 411-го моторизованного зенитного полка. Был тяжело ранен и в июле 1944 переведен в штаб Командующего зенитными училищами и 1.10.1944 назначен преподавателем тактики 8-го авиационного (зенитного) училища в Гёппингене. С 1.2.1945 начальник оперативного отдела штаба 1-й зенитной дивизии в Берлине, за отличия в боях в мае 1945 награжден Золотым Германским крестом. 8.5.1945 взят в плен советскими войсками. Содержался в лагерях на Ладожском и Онежском озерах и под Петрозаводском. 21.9.1949 освобожден.

Гейнц Бергер

БЕРЕНДТ (behrendt) Ганс (28.7.1892, Бреслау, Силезия – 24.7.1959, Шуленбург, Лейн), военно-воздушный деятель, генерал-лейтенант (1.10.1943). 22.3.1912 поступил фенрихом в 73-й полевой артиллерийский полк; 6.6.1913 произведен в лейтенанты. Участник 1-й мировой войны, с 11.7.1915 командир батареи. Прошел летную подготовку в 12-м авиапарке (авг. – сент. 1915) и в летной школе в Ганновере (сент. – окт. 1915). С 5.10.1915 летчик-наблюдатель 45-го полевого авиаотряда, в июне – дек. 1916 – в составе 41-й бомбардировочной эскадрильи. С 10.4.1917 начальник школы наблюдателей (Ганновер), с 4.3.1918 начальник школы истребительной авиации (Позен), с 5.5.1918 – инструкторского отдела летной школы в Аше. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; обер-лейтенант (18.8.1916). В янв. – сент. 1919 командовал 432-м авиаотрядом в составе Добровольческого корпуса «Хюльсен». С 1920 служил в рейхсвере. 30.9.1921 уволен в отставку. 1.7.1933 поступил на службу советником Имперского министерства авиации. С 1.6.1935 инструктор по тактике, с 23.1.1936 начальник курсов авиагруппы «Тутов». 1.3.1937 назначен командиром 3-й группы 355-й бомбардировочной эскадры и комендантом авиабазы Гибельштедт. С 1.2.1939 командир 27-й бомбардировочной эскадры «Бёльке», с 15.11. 1940 начальник 2-го училища бомбардировочной авиации в Хёршинге. В 1942 Б. был назначен инспектором личного состава люфтваффе, одновременно 16.3.1944 возглавил Управление воздушной обороны ОКЛ. 20.4.1945 переведен в резерв; 27.4.1945 представлен к производству в генералы авиации. 8.5.1945 взят в плен американцами. 15.9.1949 освобожден.

Ганс Берендт

БЁРСТ, Боершт (boerst) Альвин (20.10. 1910, Остероде, Саксония – 30.3.1944, близ деревни Парлити, северо-восточнее Ясс, Румыния), летчик-штурмовик, майор (посмертно, 6.4.1944). Девятый сын ветеринара. Изучал физику, математику и авиастроение в Гёттингенском университете; прошел подготовку пилота планера. 4.4.1934 поступил во 2-ю роту 6-го автомобильного батальона и 12.10.1935 уволен в запас в чине унтер-офицера. В 1937 поступил унтер-офицером в люфтваффе и зачислен в 7-ю эскадрилью 157-й бомбардировочной эскадры. 1.9.1938 произведен в лейтенанты и после окончания подготовки зачислен в 1-ю группу 2-й штурмовой эскадры «Иммельман». Во время Польской кампании совершил 39 боевых вылетов в районе Кракова, Каттовиц, Радома и Модлина. Во время Французской кампании участвовал в боях в районе Эбен-Эмаэля, Люттиха, Намюра, Кале, Амьена (всего 113 боевых вылетов). Участник Балканской кампании (22 боевых вылета) и боев за Крит, во время которых ему удалось потопить миноносец противника. В мае 1941 перед началом кампании на советско-германском фронте назначен командиром 3-й эскадрильи 2-й штурмовой эскадры «Иммельман». Отличился при форсировании Днепра, в боях в районе Белостока, Минска и Смоленска; за первый месяц боев уничтожил 79 бронемашин и 6 танков, а также большое число артиллерийских орудий и грузовиков. 2.9.1941 совершил свой 300-й боевой вылет. 5.10.1941 после 330 боевых вылетов награжден Рыцарским крестом Железного креста. Участник боев под Вязьмой, Клином и Москвой, после 400 вылетов награжден Золотым Германским крестом. После 600 успешных боевых вылетов Б. был в сент. 1942 переведен в Германию и 28.11.1942 получил дубовые листья к Рыцарскому кресту. В марте 1943 Б. вновь вернулся на Восток и принял свою старую эскадрилью, которой руководил в боях под Керчью, Харьковом, Сталино, на Кубани. С 24.9.1943 получил в командование 1-ю группу 2-й штурмовой эскадры «Иммельман». В начале окт. 1943 его самолет был сбит огнем зенитных орудий, а сам Б. тяжело ранен. 29.1.1944 количество совершенных им боевых вылетов достигло 1000. 30.3.1944 Б. (пересевший на Ju.88) сбил свой первый самолет. Погиб в бою – его самолет был сбит огнем советской зенитной артиллерии. 6.4.1944 посмертно награжден Рыцарским крестом с дубовыми листьями и мечами; погибший вместе с Б. радист Эрнст Филиус 4.5.1944 посмертно награжден Рыцарским крестом. За время войны Б. совершил 1060 боевых вылетов.

БЕРТРАМ (bertram) Оскар (4.11.1890, Гера, Тюрингия – 12.8.1965, Висбаден), командир зенитных частей, генерал-лейтенант (1.6.1941). 8.3.1911 поступил в 59-й полевой артиллерийский полк; 18.8. 1912 произведен в лейтенанты. Участник 1-й мировой войны, адъютант дивизиона, полка. В янв. 1918 направлен в состав немецкой военной миссии в Турцию, инструктор артиллерийского училища в Константинополе. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; обер-лейтенант (27.1.1916). После демобилизации армии оставлен в рейхсвере, служил в артиллерии, в 1923—28 командир батареи 6-го артиллерийского полка, затем служил в различных штабах. С 1.10. 1933 командир 4-го транспортного (зенитного) дивизиона. 1.4.1935 его дивизион преобразован в 1-й дивизион 10-го зенитного полка люфтваффе. С 1.10.1936 командир 4-го зенитного полка, с 1.6.1939 командующий крепостной зенитной артиллерией III авиационного округа, с 10.4. 1940 начальник 2-го командования ПВО, одновременно начальник Х авиационной области особого назначения. С 12.1.1942 судья Имперского военного суда. В июне 1943 назначен офицером для особых поручений при главнокомандующем люфтваффе, а затем стал командиром транспортных и моторизованных частей люфтваффе. 31.12.1944 уволен в отставку. В 1945 начальник полигона завода «Гуго Шнайдер». 22.4.1945 взят в плен советскими войсками в Шлёбене (Тюрингия). Содержался в различных лагерях. 6.6.1950 приговорен военным трибуналом войск МВД Московского округа к 25 годам лагерей. 7.10.1955 в качестве неамнистированного преступника передан властям ФРГ и освобожден.

Оскар Бертрам

БИНЕК (bieneck) Гельмут (7.11.1887, Кротошин, Позен – 8.3.1962, Кёльн), один из создателей люфтваффе, генерал авиации (1.7.1941). 27.3.1907 вступил фаненюнкером в 57-й пехотный полк; 18.8.1908 произведен в лейтенанты. Прошел летную подготовку и 1.10.1913 переведен в авиационные части. Участник 1-й мировой войны, командовал бомбардировочными и истребительными эскадрильями на Западном фронте и в Палестине. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса, а также Рыцарским крестом ордена Дома Гогенцоллернов с мечами; капитан (18.4. 1916). После демобилизации оставлен в рейхсвере, с 1.10.1920 командир роты 16-го пехотного полка. С 1.7.1925 специалист по авиации в штабе 6-й дивизии. В мае—окт. 1929 проходил летную подготовку в секретной авиашколе в Липецке (СССР) – в это время он официально числился в отставке. 2.10.1929—30.4.1930 и 4.10.1930—4.4.1932 начальник секретной программы подготовки летчиков военной авиации в составе Войскового управления Имперского военного министерства; с 1 мая по 3 окт. 1930 – начальник Липецкой авиашколы. Возглавил подготовку немецких пилотов, которые затем составили костяк люфтваффе. С 5.4.1932 начальник группы училища гражданской авиации в Брауншвейге. 1.4.1934 переведен в люфтваффе и назначен руководителем военной подготовки при инспекторе военно-воздушных учебных заведений. С 1.4.1935 начальник штаба командующего авиационными военно-учебными заведениями. С 1.10.1936 высший авиационный командир 5, с 1.10.1937 высший авиационный командир 7 (Мюнхен). 1.8.1938 на базе командования была сформирован а 4-я авиационная дивизия во главе с Б. С 1.2. 1939 начальник Высшей авиационной школы в Гатове. Во время Польской кампании состоял командующим авиационными частями группы армий «Ц», размещавшейся на франко-германской границе. С 25.10.1939 командующий авиационными частями группы армий «Б». 1.1.1940 назначен начальником высших школ люфтваффе. С 17.2.1941 начальник II авиационной области со штаб-квартирой в Позене. 15.1.1943 область была расформирован а, а Б. зачислен в резерв ОКЛ. 26.7.1943 награжден Серебряным Германским крестом. 16.8.1943 поставлен во главе I авиационной области со штаб-квартирой в Кёнигсберге. 9.8.1944 зачислен в резерв ОКЛ, а 31.12.1944 уволен в отставку.

Гельмут Бинек

БИРКНЕР (birkner) Ганс Иоахим (22.10. 1921, Шёнвальде, Замланд, Восточная Пруссия – 14.12.1944, близ Кракова), летчик истребительной авиации, лейтенант. После окончания летной школы летом 1943 зачислен в 9-ю эскадрилью 52-й истребительной эскадры; унтер-офицер. Участник боев на советско-германском фронте. Свою первую победу одержал 1.10. 1943, а к концу года имел на своем счету 24 сбитых самолета. Вместе с ним в паре летали такие известные асы, как Г. Ралл и Э. Хартман. 15.1.1944 в течение одного дня сбил 5 советских самолетов и довел свой счет до 32 побед. 20.3.1944 награжден Золотым Германским крестом. В апр. 1944 одержал 29 побед, в т. ч. 6 в течение 19 апр. В мае 1944 – 17 побед, в т. ч. 4 – 28 мая и 5 – 30 мая (всего 75 побед). После 98 побед 27.7.1944 награжден Рыцарским крестом Железного креста. С 1.10. 1944 командир 9-й эскадрильи своей эскадры. 14.12.1944 во время взлета с аэродрома у его самолета (Bf.109G-14) заглох двигатель. Машина упала на землю и взорвалась; тело Б. найдено не было. Всего во время боев на советско-германском фронте Б. совершил 284 боевых вылета и сбил 117 советских самолетов, в т. ч. один истребитель Р-31 «Мустанг» и 15 Ил-2.

БИТШ (Bitsch) Эмиль (14.6.1916, Бад-Грисбах, Баден – 15.3.1944, близ Шийнделя, Нидерланды), летчик истребительной авиации, капитан. После окончания авиационного училища в июле 1941 произведен в лейтенанты и зачислен в 8-ю эскадрилью 3-й истребительной эскадры, которая сражалась на советско-германском фронте. 24.6.1942 одержал свою 10-ю, 13 июля – 20-ю, 28 авг. – 40-ю победу. 4.9. 1942 его самолет (Bf.107F-4) был сбит огнем зенитной артиллерии северо-западнее Сталинграда, но Б. удалось дотянуть до своих. 19.10.1942 награжден Золотым Германским крестом. 19.3.1943 сбил свой 50-й самолет. С июня 1943 командир 8-й эскадрильи 3-й истребительной эскадры «Удет». В июле 1943 одержал 29 побед, в т. ч. 6 – в течение одного дня (5 июля). 21 июля довел свой личный счет до 100 побед. После 104 побед 29.8.1943 награжден Рыцарским крестом Железного креста. В авг. 1943 эскадрилья Б. переведена в Германию. 15.3.1944 его самолет (Bf.109G-6) был сбит американским истребителем и Б. погиб. Всего за время боевых действий сбил 108 самолетов противника (из них 4 4-моторных бомбардировщика), в т. ч. 104 – на советско-германском фронте.

Эмиль Битш

«БЛИЖНИЙ НОЧНОЙ ИСТРЕБИТЕЛЬ» (frontflugspange für nah-nachtjäger), нагрудный знак, пристежка (шпанга). Учрежден 24.8.1942. Вручался летчикам ночной истребительной авиации за совершение определенного числа боевых вылетов. Существовало 5 степеней шпанги: 5-я (бронзовая) выдавалась за 20 боевых вылетов; 4-я (из посеребренной бронзы) – за 60; 3-я (из позолоченной бронзы) – за 110; 2-я (из позолоченной бронзы с подвеской) – за 200; 1-я (из позолоченной бронзы с подвеской) – более 300 (в данном случае на подвеске указывалось количество боевых вылетов – «300», «400», «500» и т. д. через каждые 100). Знаков 3-й степени было выдано ок. 570.

Шпанга имела вид бронзового венка из черных дубовых листьев, внутри которого помещалось изображение крылатой стрелы наконечником вверх. Влево и вправо от венка шли по три пучка дубовых листьев (по 3 листа в каждом); внизу венка крепилась прямая свастика. Подвеска крепилась снизу к венку и имела вид восьмиконечной звезды с пучками лавровых листьев по бокам, либо (для 2-й степени) – в виде прямоугольной пластинки с выбитыми на ней цифрами. Крепление – булавка.

БОГАЧ (bogatsch) Рудольф (14.9.1891, Бреслау – 5.6.1970, Мюнхен), руководящий сотрудник люфтваффе, генерал авиации (1.7.1941). 19.3.1910 вступил фенрихом в 6-й полевой артиллерийский полк; 18.8.1911 произведен в лейтенанты. Участник 1-й мировой войны, с 18.1.1915 адъютант 1-го дивизиона своего полка, с 7.3.1915 командир батареи. 20.5.1915 тяжело ранен. После выздоровления вновь исполнял обязанности адъютанта 1-го, а затем 2-го дивизиона своего полка, с 12.10. 1915 полковой адъютант. С 15.9.1917 командовал ротой 454-го пехотного полка, с окт. 1917 занимал в основном штабные должности. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; обер-лейтенант (18.8.1915). После демобилизации оставлен в рейхсвере. В 1921 участвовал в боях с поляками в Верхней Силезии. С 1.10.1926 командир батареи 1-го артиллерийского полка. Окончил зенитные курсы в Кёнигсберге (1929). С 1.2. 1930 начальник группы в Организационном отделе Имперского военного министерства, а 1.2.1933 возглавил отдел. 31.8. 1933 назначен начальником штаба секретной инспекции зенитной артиллерии. С 30.9.1934 командир транспортного батальона «Данквитц». 1.4.1935 переведен в люфтваффе и назначен командиром зенитного дивизиона «Данквитц». С 1.10.1935 командующий зенитной артиллерией III авиационного округа (Дрезден). С 1.4.1936 начальник VI авиационной области. 11.10. 1937 переведен в Министерство авиации, где 1.11.1937 возглавил Административное управление. 1.12.1938 назначен начальником IV авиационной области (Дрезден), а 1.2.1939 занял пост инспектора разведывательной авиации и генерала люфтваффе при главнокомандующем сухопутными войсками. 20.3.1942 награжден Рыцарским крестом Железного креста. С 16.5. 1942 генерал для особых поручений при главнокомандующем люфтваффе. С 1.8. 1942 начальник XVII авиационной области (со штаб-квартирой в Вене). 4.9.1943 зачислен в резерв ОКЛ, а 29.3. 1944 переведен в штаб воздушного флота «Рейх». С 6.9.1944 командующий ПВО на Западе. 12.9.1944 назначен командиром IV зенитного корпуса, во главе которого сражался на Западе. 4.5.1945 взят в плен американскими войсками. 30.5.1946 освобожден.