Электронная библиотека » Константин Залесский » » онлайн чтение - страница 7


  • Текст добавлен: 2 октября 2013, 18:53


Автор книги: Константин Залесский


Жанр: Энциклопедии, Справочники


сообщить о неприемлемом содержимом

Текущая страница: 7 (всего у книги 58 страниц) [доступный отрывок для чтения: 21 страниц]

Шрифт:
- 100% +

Его брат – фельдфебель Отто В. – также был летчиком-истребителем. Он летал в составе 4-й группы 3-й истребительной эскадры и погиб 23.3.1944 в районе Хейдена (близ Мюнстера).


ВЕЙССМАН (weissmann) Ойген (19.11. 1892, Гермерсхейм – 26.11.1951, Мюнхен), командир зенитных частей, генерал зенитной артиллерии (1.6.1942), доктор философии. 17.8.1911 поступил фаненюнкером в 13-й обозный батальон. 27.1. 1913 произведен в лейтенанты. Участник 1-й мировой войны, со 2.8.1914 адъютант 26-го резервного обозного батальона, 1.6.1915 переведен в 29-й резервный артиллерийский полк. С 5.10.1918 адъютант начальника 58-го артиллерийского командования. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; обер-лейтенант (18.4.1916). После демобилизации армии оставлен в рейхсвере, служил в артиллерии. В 1926—30 посещал занятия в Вюрцбургском университете. 1.4.1930 переведен в Имперское военное министерство. С 1.10.1931 командир эскадрона 3-го транспортного дивизиона, с 1.10.1932 командир 6-го транспортного (зенитного) дивизиона. 1.10. 1934 переведен в люфтваффе и назначен директором группы Имперского министерства авиации. С 1.10.1935 высший командующий зенитной артиллерией VII военного округа, с 1.10.1936 начальник штаба инспекции зенитной артиллерии и ПВО. С 1.10.1937 высший командующий зенитной артиллерией VII, с 1.7.1938 – III округа. 1.2.1939 В. был назначен начальником XIII авиационной области со штаб-квартирой в Нюрнберге, а 24.6.1940 переведен на аналогичный пост в Западной Франции. 20.3.1944 награжден Серебряным Германским крестом. 1.7.1944 зачислен в резерв ОКЛ и 30.4.1945 уволен в отставку.


ВЕЙТКУС (weitkus) Пауль (17.10.1898, Мисвальде, округ Морунген, Восточная Пруссия – 9.11.1974, Арнсберг), военно-воздушный деятель, генерал-майор (30.1. 1945). 17.11.1916 призван в армию и зачислен в 150-й пехотный полк; лейтенант резерва (21.9.1918). 31.3.1920 демобилизован. 1.6.1921 поступил в полицию Потсдама. С 1.5.1927 – в составе полицейского училища в Шпандау. 1.8.1935 переведен в люфтваффе и назначен инструктором летной спортивной школы в Шпандау. С 1.10.1937 офицер для особых поручений при главнокомандующем люфтваффе, с 1.3.1938 командир группы 257-й бомбардировочной эскадры, с 1.3.1939 – 3-й группы 252-й бомбардировочной эскадры. Участник Польской и Французской кампаний. С 15.12.1940 командир 53-й бомбардировочной эскадры, руководил ее действиями во время боев на советско-германском фронте. 18.9.1941 награжден Рыцарским крестом Железного креста. С 14.6.1944 авиационный командир в Албании. С 9.3.1945 командующий авиационными частями 4-го воздушного флота. 8.5.1945 взят в плен англо-американскими войсками. В 1947 освобожден.

Пауль Вейткус


ВЕКЕ (Wecke) Вальтер (30.9.1885, Неннхаузен, Вестхафельланд – 16.12.1943, Гота), чиновник прусской полиции, генерал авиации (1.12.1942). 16.10.1903 поступил в 3-й полевой артиллерийский полк, с 1909 служил в частях снабжения. Участник 1-й мировой войны, с 1915 в артиллерии; лейтенант (22.5.1915). После демобилизации 24.6.1919 поступил на службу в полицию, служил в полиции порядка в Берлине (1919—33). 25.2.1933 назначен командиром особого отдела полиции «Веке», который 1 июня был преобразован в особую группу земельной полиции «Веке», а 12.1.1934 – в группу земельной полиции «Генерал Геринг»; генерал-майор полиции (1.1.1934). Позже на базе этого соединения была создана дивизия «Герман Геринг», затем танковый парашютный корпус «Герман Геринг». 6.6.1934 переведен в оперативный штаб прусской государственной полиции. 1.10.1935 переведен в армию директором 3-й группы полевой мастерской Мюнхена. 1.10.1937 переведен в люфтваффе и назначен начальником имперского училища ПВО в Берлине-Ванзее. С 1.10.1939 начальник зоны ПВО «Словакия» и комендант тренировочного лагеря ВВС «Малакки». 31.3. 1943 уволен в отставку. Умер в госпитале.

Вальтер Веке


ВЕЛЬТЕР (welter) Курт (25.2.1916, Кёльн – 7.3.1947, близ Лека), летчик ночной истребительной авиации, обер-лейтенант (1944). В 1934 поступил в люфтваффе. После окончания авиационного училища служил инструктором летной подготовки. 2.9.1943 переведен в 5-ю эскадрилью 301-й истребительной эскадры, обер-фельдфебель; летал на FW.190A-8. Уже в ходе третьего боевого вылета (в ночь на 23.9.1943) сбил 2 4-моторных бомбардировщика. В начале февр. 1944 произведен в лейтенанты. К 25.3.1944 на счету В. было 17 побед, которые он совершил всего в ходе 17 боевых вылетов. В ночь на 20.9.1944 В. сбил «Москито» легендарного британского летчика Г. Гибсона. 18.10.1944 награжден Рыцарским крестом Железного креста. 2.11.1944 поставлен во главе экспериментального командования (получившего название Sonderkommando Welter), которое должно было проверить возможность использования нового реактивного истребителя Ме.262А-1а; стал самым результативным асом, летавшим на Me.262. 21.1.1945 на базе команды В. сформирован а 10-я эскадрилья 11-й эскадры ночных истребителей. 11.3.1945 награжден Рыцарским крестом с дубовыми листьями. 12.4.1945 самолеты В. были переведены в Любек, и он уже больше участия в боях не принимал. 7.5.1945 во главе своих подчиненных поднял в воздух самолеты, перелетел в Шлезвиг, где сдался англичанам. Всего за время боевых действий В. совершил 93 боевых вылета и сбил 51 самолет противника (в т. ч. 25 «Москито»), в т. ч. 47 – в ходе ночных боев. Погиб в результате несчастного случая.


ВЕННИНГЕР (wenninger) Рудольф (Ральф) (22.4.1890, Мюнхен – 1.3.1945, Меран, Тироль), военно-воздушный деятель, генерал авиации (1.11.1940). 3.4.1907 поступил кадетом в ВМФ; 28.9.1910 произведен в лейтенанты. Прошел подготовку в военно-морском училище в Мюрвике и на учебных кораблях «Фрейя» и «Шарлотта». В 1909—11 служил на тяжелом крейсере «Шарнхорст». Участник 1-й мировой войны, вахтенный офицер на линейном корабле «Кайзер Фридрих III» (1.12.1914—12.1.1915). В янв. – марте 1915 прошел подготовку офицера подводного флота. С 27.3.1915 командовал учебными подлодками В-9 и В-11, затем командовал подлодками UB-17 (3.5.1915—2.7.1916, 23.7.1916—14.6.1917) и UВ-55 (17.6.1917—22.4.1918). 22.4.1918 взят в плен англичанами. За боевые отличия награжден орденом Pour le Mérite (30.3.1918), а также Железным крестом 1-го и 2-го класса; капитан-лейтенант (16.11.1917). В окт. 1919 вернулся на родину и был зачислен в ВМФ, командовал ротой морской бригады. 12–31.7.1920 и 23.8.1920—9.11.1921 командир 6-й, 14.11.1921—3.1.1922 – 5-й полуфлотилии минных тральщиков. С 2.4. 1922 навигационный офицер на крейсере «Тетрис», с 15.9.1924 2-й офицер Адмирал-штаба, с 16.12.1924 – 1-й адъютант в штабе военно-морской станции «Остзее». 1.10.1927—27.3.1929 1-й офицер крейсера «Берлин», в апр. – сент. 1929 возглавлял отдел в группе ПВО в Морском руководстве, с 1.10.1932 начальник группы ПВО Морского руководства, с 1.4.1933 начальник штаба управления ПВО Имперского военного министерства. 1.10.1934 переведен в люфтваффе и назначен директором Центрального отдела Имперского министерства авиации (RLM). 14.8.1935 переведен в группу атташе RLM и 1.10. 1935 возглавил в ее составе отдел. С 1.4. 1936 военно-воздушный атташе в Лондоне, Гааге и Брюсселе. После вступления Великобритании в войну 3.9.1939 потерял пост в Лондоне. С 1.6.1940 генерал для особых поручений при штабе 2-го, с 5.6.1941 – 3-го воздушного флота, с 19.9. 1941 – при штабе главнокомандующего на Юге. Умер в госпитале на вилле «Эмма».

Рудольф Веннингер


ВЕРНИКЕ (wernicke) Гейнц (17.10. 1920, Берлин – 27.12.1944, близ Доблена, юго-западнее Риги, СССР), летчик истребительной авиации, лейтенант. После окончания авиационного училища зачислен в 1-ю эскадрилью 54-й истребительной эскадры. Участник боев на советско-германском фронте. В 1944 переведен во 2-ю группу своей эскадры. 20.3.1944 награжден Золотым Германским крестом, а 30.9.1944 – Рыцарским крестом Железного креста. 27.12.1944 в ходе боя его самолет (FW.190А) столкнулся с ведомым; оба летчика погибли. За время боевых действий сбил 117 самолетов противника, все – на советско-германском фронте.


ВЕРНИТЦ (wernitz) Ульрих (23.1.1921, Швейнитц, округ Херцберг, Саксония – 23.12.1980, Фюрстенвельдбрук), летчик истребительной авиации, лейтенант. После окончания летной школы зачислен в 4-ю эскадрилью 54-й истребительной эскадры; унтер-офицер. Участник боев на советско-германском фронте. 29.10.1944 награжден Рыцарским крестом Железного креста. Всего за время боевых действий совершил около 250 боевых вылетов и сбил 101 самолет противника (из них 20 Ил-2), все – на советско-германском фронте. В 1957 поступил в ВВС ФРГ. 31.3.1978 вышел в отставку в звании подполковника.


«ВЕРХНИЙ РЕЙН», бригада ВВС «Верхний Рейн» (Luftwaffen-Brigade Oberrhein), наземное соединение люфтваффе. Сформирован а в дек. 1944 в районе Нижнего Рейна в составе 19-й армии. Также в ряде документов именовалась полком «Хекель» бригады «Баур». Имела в своем составе 3 батальона.

Командир: генерал-майор Эрвин Нотти (11.1944—8.5.1945).


ВЕРХОВНОЕ КОМАНДОВАНИЕ ЛЮФТВАФФЕ, ОКЛ(oberkommando der Lüftwaffe; OKL), верховный орган управления ВВС. Создано 2.6.1937 на базе структурных подразделений Министерства авиации. Во главе ОКЛ стоял главнокомандующий люфтваффе, который одновременно являлся имперским министром авиации. В непосредственном подчинении главнокомандующего находилось Министерское управление. Все службы ОКЛ были разделены между двумя высшими должностными лицами – начальником Генерального штаба ВВС, который контролировал все оперативные подразделения ОКЛ, и статс-секретарем Имперского министерства авиации, которому подчинялись Центральный отдел, Общее управление, Техническое управление, Административное управление, Управление снабжения, Управление личного состава.

Во главе ОКЛ стоял рейхсмаршал Герман Геринг


1.2.1939 проведена реорганизация ОКЛ, причем наиболее разветвленную структуру получили ведомства, подчиненные статс-секретарю Имперского министерства авиации. В то же время ряд подчиненных статс-секретарю должностных лиц (например, начальник боевого снабжения – генерал-люфтцойгмейстер) получили широкие полномочия и фактически были подчинены напрямую Г. Герингу. В результате ОКЛ приняло следующий вид (причем теоретически все ведомства, кроме Министерского управления и Генштаба курировались и подчинялись Э. Мильху):

Министерское управление;

Генеральный штаб люфтваффе;

Общее управление (ALA);

Начальник боевого снабжения, которому подчинялись Техническое управление (TA) и Управление снабжения (LNA);

Административное управление (LWA);

Центральный отдел (LZ);

Управление личного состава (LPA);

Инспекции.

Подобная структура, однако, долго не продержалась и после начала 2-й мировой войны претерпела ряд существенных изменений:

1) в непосредственном подчинении статс-секретаря Имперского министерства авиации оставлены Центральный отдел, Техническое управление, Управление снабжения, управленческая группа военной экономики и бюджета;

2) из Генштаба выделен отдел учебных заведений;

3) в ведение шефа ПВО (Chef der Luftabwehr) переданы:

– управленческая группа воздушных сообщений (Amtsgruppe Luftverkehr),

– отдел высшей администрации, воздушная инспекция (Abteilung Hoheitsverwaltung, Luftaufsicht),

– отдел Имперской службы погоды (Abteilung Reichswetterdienst),

– отдел Имперской службы безопасности полетов (Abteilung Reichsflugsicherung),

– Административное управление,

– Бюджетный отдел (Haushaltsabteilung),

– Строительный отдел (Abteilung Bauwesen);

4) расширены права начальника Управления личного состава;

5) в ведение шефа боевой подготовки (Chef des Ausbildungswesens) переданы:

– отдел боевой подготовки (Ausbildungsabteilung),

– отдел уставов и учебных пособий (Vorschriften– und Lehrmittelabteilung),

– инспекции.

В целом подобная структура ОКЛ сохранялась (с незначительными изменениями) на протяжении большей части войны. Последняя крупная реорганизация была проведена 15.8.1944, причем главной ее причиной стало удаление с руководящих постов Мильха и, как следствие, новое перераспределение обязанностей в ОКЛ и Имперском министерстве авиации. В результате структура ОКЛ приняла, в целом, следующий вид:

начальник Генштаба люфтваффе, с подчиненным ему генерал-квартирмейстером и шефом связи ВВС;

шеф личного состава ВВС и национал-социалистического руководства;

шеф технических вооружений (Chef der technischen Luftrüstung), которому подчинялись:

– главный отдел (Chefabteilung),

– отдел отечественных и зарубежных вооружений (Abteilung In– und Ausl. Luftrüstung),

– управленческая группа авиационных разработок (Amtsgruppe Flugzeugentwicklung),

– отдел поставок (Beschaffung),

– Mineralöl (отдел горючего),

– управленческая группа разработок зенитного вооружения (Amtsgruppe Flak-Entwicklung),

– отдел зенитного вооружения (Abteilung Flakrüstung),

– ликвидационный штаб генерал-флюгцойгмейстера (Abwicklungsstab Generalflugzeugmeister),

– испытательное командование ведомства разработок люфтваффе (Kommando der Entwicklungsstelle der Luftwaffe),

– главный интендант люфтваффе (Chefintendant der Luftwaffe);

шеф боевой подготовки (Chef des Ausbildungswesens), которому подчинялись инспекторы (генералы) различных видов ВВС, а также:

– отдел личного состава (Personalabteilung),

– отдел боевой подготовки (Ausbildungsabteilung),

– квартирмейстерский отдел (Quartiermeisterabteilung),

– отдел уставов и учебных пособий,

– отдел технического образования (Abteilung technische Ausbildung).

Генерал-инспекторы люфтваффе (Der Generalinspekteur der Luftwaffe; должность упразднена в янв. 1945): генерал-лейтенант Бернгард Кюль (1.2.1938—31.1.1939); генерал-фельдмаршал Эрхард Мильх (1.2. 1939—7.1.1945).

Шефы ПВО: генерал зенитных войск Гюнтер Рюдель (1.2.1938—1.2.1939); генерал авиации Ганс Юрген Штумпф (1.2. 1939—23.12.1943); генерал-лейтенант Губерт Вейсе (23.12.1943—6.1.1944); генерал-лейтенант Ганс Берендт (16.3.1944—20.4.1945).


ВЕССЛИНГ (wessling) Отто (23.9.1913, Бад-Харцбург – 19.4.1944, в районе Эшвеге, Гессен), летчик истребительной авиации, обер-лейтенант. После окончания летной подготовки зачислен в 9-ю эскадрилью 3-й истребительной эскадры; унтер-офицер. Участник Польской и Французской кампаний, а также боев на советско-германском фронте. 3.9.1942 награжден Рыцарским крестом Железного креста; командовал 11-й эскадрильей 3-й истребительной эскадры. 19.4.1944 его самолет (Bf.109) был подбит. В. удалось совершить вынужденную посадку, и уже на земле он был расстрелян американскими истребителями. Посмертно 20.7.1944 награжден Рыцарским крестом с дубовыми листьями. Всего за время боевых действий совершил ок. 500 боевых вылетов и сбил 83 самолета противника (из них девять 4-моторных бомбардировщиков В-17 и три В-24), в т. ч. 70 – на советско-германском фронте.


ВЕФЕР (wefer) Вальтер (11.11.1887, Вильгельморт, Восточная Пруссия – 3.6. 1936, близ Клоцше у Дрездена), один из создателей люфтваффе, генерал-лейтенант авиации (1.4.1936). 18.8.1905 поступил фаненюнкером в 10-й гренадерский полк; 18.8.1906 произведен в лейтенанты. С 1.10.1912 адъютант батальона. Участник 1-й мировой войны на Западном фронте, с 20.12.1914 адъютант 21-й пехотной бригады. С июня 1916 – на штабных должностях, зарекомендовал себя талантливым тактиком и организатором. С окт. 1917 адъютант генерала Э. Людендорфа. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; капитан (18.6.1915). После демобилизации германской армии принят на службу в 100-тысячный рейхсвер; пользовался расположением главнокомандующего ген. Г. фон Секта; служил на различных штабных должностях. С 1.10.1924 командир роты 4-го пехотного полка, с 1.2.1927 референт Имперского военного министерства, с 19.10.1929 командир батальона 12-го пехотного полка. 1.10.1931 вновь переведен в Имперское военное министерство, с 1.3.1932 начальник отдела военно-учебных заведений. Считался одним из самых талантливых и перспективных офицеров Генштаба. При создании люфтваффе В. 1.9.1933 был переведен из сухопутной армии в Имперское министерство авиации, где 1.9.1933 занял пост начальника Командного управления – прообраза Генштаба люфтваффе (преобразован в Генштаб уже после смерти В. 1.8.1936). В короткие сроки В. разработал концепцию развития военной авиации. Настоял на создании тяжелой бомбардировочной авиации дальнего радиуса действия. Благодаря настойчивости В. в 1936 начались испытания машин «Юнкерс-89» и «Дорнье-19». Умел находить общий язык с сотрудниками, стоял в стороне от интриг, царивших в руководстве люфтваффе. В. – убежденный национал-социалист – утверждал, что будущие люфтваффе либо будут национал-социалистическими, либо не будут существовать вообще. Фактически именно В. являлся создателем люфтваффе как вида вооруженных сил. 3.6.1936, после выступления перед курсантами Дрезденского военно-воздушного училища, В. должен был лететь в Берлин. Вместе с пилотом он взлетел с аэродрома на «Хейнкеле» Не.70, но тот потерял управление и, врезавшись в землю, взорвался. На похоронах Г. Геринг сказал о В.: «Он был вдохновляющим примером для всех нас – целеустремленный, скромный, великий человек и блестящий офицер. Нет слов, чтобы описать его вклад в общее дело. В том, что люфтваффе существуют сегодня, – заслуга его неустанной работы». После смерти В. его детище – 4-моторный бомбардировщик дальнего радиуса действия – не был запущен в производство, в результате чего уральский промышленный район СССР оказался вне зоны действия люфтваффе.

Вальтер Вефер


ВИЗЕ (Wiese) Йоханнес (7.3.1915, Бреслау – 16.8.1991, Кирхцартен, Баден), летчик истребительной авиации, майор. В 1936 поступил в люфтваффе фенрихом. После окончания авиационного училища в 1941 зачислен в 52-ю истребительную эскадру. Участник боев на советско-германском фронте. С июня 1942 командир 2-й эскадрильи своей эскадры. После 51 победы 5.1.1943 награжден Рыцарским крестом Железного креста. С 13.11.1943 по 10.6.1944 командир 1-й группы 52-й истребительной эскадры. После 125 побед 2.3.1944 получил дубовые листья к Рыцарскому кресту. 1.12.1944 назначен командиром 77-й истребительной эскадры. 25.12.1944 в бою в районе Эссена его самолет был сбит, В. получил тяжелые ранения и до конца войны находился в госпитале. Всего за время боевых действий совершил более 480 боевых вылетов и сбил 133 самолета противника (в т. ч. 50 Ил-2), все – на советско-германском фронте. В сент. 1945 находившийся в советской зоне оккупации Германии В. был арестован органами контрразведки СМЕРШ и отправлен в СССР в лагерь для военнопленных. В 1950 освобожден и уехал в ФРГ. В 1956 поступил в ВВС ФРГ, служил в исследовательском управлении авиации в Фрейбурге. 30.11.1970 вышел в отставку в звании подполковника.

Йоханнес Визе


ВИК (Wick) Гельмут Пауль Эмиль (5.8. 1915, Мангейм – 28.11.1940, близ острова Уайт, Ла-Манш), летчик истребительной авиации, майор (19.10.1940). Сын инженера-строителя. В 1935 поступил в люфтваффе. После окончания авиационного училища в Дрездене и училища истребительной авиации в Вернойхене зачислен в 1-ю группу 333-й истребительной эскадры; 8.11.1938 произведен в лейтенанты. 1.1.1939 переведен в 1-ю эскадрилью 133-й истребительной эскадры, где сблизился с ее командиром В. Мёльдерсом. 31.8.1939 переведен в 3-ю эскадрилью 2-й истребительной эскадры. Участник Польской кампании. Свою первую победу одержал 22.11.1939, сбив в районе Нанси истребитель «Кертис Хок». Во время Французской кампании 22.5.1940 сбил два французских самолета, в том же месяце – два британских торпедоносца «Суордфиш» (эти победы не зачтены В. из-за отсутствия свидетелей), 5 июня – 4 бомбардировщика «Блок», 6 июня – 2 бомбардировщика. Всего во время этой кампании В. сбил 14 самолетов противника, заняв 3-е место среди летчиков-истребителей (после Мёльдерса и В. Бальтазара). С 22.6.1940 командир 3-й эскадрильи, с 7.9.1940 – 1-й группы 2-й истребительной эскадры «Рихтгофен», а 19.10.1940 возглавил всю эскадру. 26.8.1940 награжден Рыцарским крестом Железного креста, а 16.10.1940 получил к нему дубовые листья, став 4-м кавалером этой награды (и 3-м в люфтваффе). 5.11.1940 В. сбил три самолета, а 6 нояб. – пять. 28 нояб. В. занял первое место среди экспертов люфтваффе по числу сбитых самолетов. 28.11. 1940 его самолет (Bf.109E-4) в бою над Ла-Маншем был сбит «Спитфайром». В. катапультировался, но его тело найдено не было, и он считается пропавшим без вести. Всего за время боевых действий В. совершил 168 боевых вылетов и сбил 56 самолетов противника.

Гельмут Вик


ВИЛЬБЕРГ (wilberg) Гельмут (1.6. 1880, Берлин – 20.11.1941, близ Дрездена), военно-воздушный деятель, генерал авиации (1.9.1940). 18.4.1899 поступил фенрихом в 80-й фузилерный полк; 27.1. 1900 произведен в лейтенанты. Окончил Военную академию (1913) и прошел подготовку летчика. С 1.10.1913 адъютант инспекции ВВС. Участник 1-й мировой войны, со 2.8.1914 командир 11-го полевого авиаотряда, с 27.7.1915 командующий авиацией 4-й армии. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; капитан (1.10.1913). После демобилизации армии оставлен в рейхсвере, с дек. 1918 служил в прусском, с 1.10. 1919 – в Имперском военном министерстве. 1.10.1927 переведен в штаб 18-го пехотного полка, а 1.2.1928 возглавил батальон. С 1.10.1929 комендант крепости Бреслау. 30.11.1932 вышел в отставку, генерал-майор (1.10.1932). 1.10.1934 поступил в люфтваффе и назначен начальником отдела Имперского министерства авиации. С 1.4.1936 начальник Высшей школы люфтваффе. 1.10.1937 В. возглавил специальный штаб W (осуществлявший снабжение легиона «Кондор»). 31.3.1938 вышел в отставку, но 26.8.1939 был вновь призван на службу и назначен высшим руководителем учебных заведений IV округа. Погиб в авиационной катастрофе.

Гельмут Вильберг


ВИЛЬКЕ (wilcke) Вольф Дитрих (11.3. 1913, Шримм, Австрия – 23.3.1944, близ Шёппенштедта, Магдебург), летчик истребительной авиации, полковник. Среди своих товарищей имел прозвище «Князь» («Fürst»). В 1934 призван в армию, а в 1935 переведен в люфтваффе. С 1937 служил в 132-й истребительной эскадре «Рихтгофен», а в конце 1938 направлен в 88-ю истребительную эскадрилью легиона «Кондор». В 1939 году совершил 11 безрезультатных боевых вылетов. К сент. 1939 служил в 7-й эскадрилье 53-й истребительной эскадры. Первую победу одержал 7.11.1939, сбив французский разведывательный самолет «Потез-637». 23.3. 1940 около Саарбрюккена был сбит в бою с французскими истребителями, освобожден после капитуляции Франции и 13.8. 1940 назначен командиром 3-й группы 53-й истребительной эскадры «Пик Ас». В боях во время «Битвы за Англию» сбил 10 самолетов противника. С июня 1941 сражался на советско-германском фронте и 22.6.1941 сбил 5 самолетов. 6.8.1941 за 25 побед награжден Рыцарским крестом Железного креста. Осенью 1941 эскадра В. была переброшена в Италию, где действовала против Мальты. 18.5.1942 переведен в 3-ю истребительную эскадру «Удет», а 12.8.1942 стал ее командиром. Участвовал в боях под Сталинградом. За 100-ю победу 9.9.1942 награжден дубовыми листьями к Рыцарскому кресту, а всего через 3 месяца – 23.12.1942 – после того как преодолел рубеж в 155 побед – получил Рыцарский крест с дубовыми листьями и мечами. В мае 1943 его эскадра была переброшена в Германию. В начале 1944 года В. получил разрешение на возобновление полетов и сбил очередные 6 машин. Погиб во время боя с английскими истребителями Р-51, в ходе которого сам сбил 2 самолета противника. Всего за время боевых действий в ходе 2-й мировой войны совершил 732 боевых вылета; на его счету 162 сбитых самолета противника (в т. ч. четыре 4-моторных бомбардировщика), из них 137 советских.

Вольф Дитрих Вильке


ВИЛЬКЕ (wilke) Густав (6.3.1898, Дойч-Эйлау – 14.3.1977, Оберсдорф), военно-воздушный деятель, генерал-лейтенант (1.1.1944). Во время 1-й мировой войны 27.12.1916 поступил фаненюнкером в 4-й гренадерский полк; 27.1.1918 произведен в лейтенанты. 21.1.1920 уволен в отставку, но 1.2.1925 принят на службу в рейхсвер; прошел секретную подготовку офицера Генштаба. С 1.4.1934 командир роты пехотного полка «Алленштейн». 1.10. 1935 переведен в люфтваффе и назначен начальником учебной летной роты «Перлеберг». С 1.4.1937 командир эскадрильи бомбардировочной эскадры «Гибельштадт», с 1.10.1938 командир роты, с 1.4. 1939 – батальона 23-го учебного авиаполка. С 1.11.1939 командир группы авиадесантной эскадры в Хагенове-Липштадте, с 25.9.1940 командир 1-й учебной эскадры. Участник Французской кампании. 24.5.1940 награжден Рыцарским крестом Железного креста. 1.9.1941 В. назначен специальным представителем люфтваффе на заводах Мессершмитта. 1.5.1942 возглавил пехотный полк люфтваффе «Вильке», действовавший на советско-германском фронте. 30.9.1942 ему поручено руководить формированием 1-й авиаполевой дивизии, во главе которой он затем сражался на северном участке советско-германского фронта. С 9.12.1943 командовал действовавшей во Франции 2-й парашютной дивизией. С 1.4.1944 командир только что сформирован ной 5-й парашютной дивизии во Франции. В авг. 1944 на базе дивизии была сформирован а боевая группа «Вильке», действовавшая в составе LXXX армейского корпуса. 24.9.1944 назначен командиром формировавшейся 9-й парашютной дивизии, которая затем была переброшена на Восточный фронт. С 10.3.1945 командир 10-й парашютной дивизии в Граце. 5.5.1945 взят в плен англо-американскими войсками. В июле 1947 освобожден.

Густав Вильке


ВИММЕР (wimmer) Вильгельм (9.9. 1889, Вильсбибург, Нижняя Бавария – 15.5.1973, Гармиш-Партенкирхен), военно-воздушный деятель, генерал авиации (1.10.1939). 23.9.1909 поступил фаненюнкером в 16-й баварский пехотный полк; 26.10.1911 произведен в лейтенанты. В февр. – авг. 1914 прошел летную подготовку в баварском авиаотряде в Шлейссхейме. Участник 1-й мировой войны, с 3.10.1914 летчик 4-го баварского полевого авиаотряда, с 21.4.1916 адъютант по вопросам авиации в штабе армейской группы «Штранц». 14.7.1916 переведен в баварскую инспекцию ВВС. С 6.11.1918 командир 294-го баварского авиаотряда. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; капитан (21.9. 1918). 30.9.1920 уволен из армии, но 1.1.1921 вернулся на службу. В 1921—23 командир роты 78-го автотранспортного дивизиона, с 1.10.1924 – 19-го пехотного полка. 1.10.1926 переведен в Имперское военное министерство, с 1.4.1933 начальник отдела Управления вооружений. Занимался преимущественно вопросами производства самолетов. 1.9.1933 переведен в люфтваффе и назначен начальником отдела Имперского министерства авиации. С 1.10.1935 начальник Технического управления министерства. 1.6.1936 переведен в действующие части и назначен высшим авиационным командиром 3. С 1.4.1938 командир пункта по расформирован ию III авиационного округа. 1.7.1938 назначен командиром 2-й авиадивизии. С 1.2.1939 начальник Командования ВВС «Восточная Пруссия». 11.5.1940 назначен исполняющим обязанности командующего 1-м воздушным флотом. Руководил его действиями во время Французской кампании. После ее завершения 20 авг. переведен на пост начальника авиационной области «Бельгия – Северная Франция». 20.3.1944 награжден Серебряным Германским крестом. 6.9.1944 зачислен в резерв ОКЛ, а в нояб. командирован в состав штаба главнокомандующего парашютными войсками, что было фактически почетной отставкой. 8.5.1945 интернирован англо-американскими властями. В 1947 освобожден.

Вильгельм Виммер


ВИТТМАН (wittmann) Герберт (3.1. 1914, Дёлльнитц, округ Кульмбах, Верхняя Франкония —?), летчик бомбардировочной авиации, майор. В 1934 поступил в люфтваффе. После окончания авиационного училища направлен на службу в бомбардировочную авиацию. В составе легиона «Кондор» участвовал в военных действиях в Испании. С 1.7.1939 командир штабной эскадрильи 53-й бомбардировочной эскадры. Участник Польской и Французской кампаний, а также боев на советско-германском фронте, был несколько раз сбит. 23.11.1941 награжден Рыцарским крестом Железного креста. В конце 1941 тяжело ранен и после выздоровления направлен на службу в 4-е авиационное училище в Фюрстенвальде. С 25.5. 1943 командир 2-й группы 53-й бомбардировочной эскадры, на вооружении которой в т. ч. состояли ракеты V-1 (запускаемые с He.111). После 467 боевых вылетов 11.2.1945 получил дубовые листья к Рыцарскому кресту. Всего за время боевых действий В. уничтожил 30 железнодорожных составов, 16 железнодорожных мостов, 10 танков и потопил 2 канонерские лодки. 1.8.1956 поступил на службу в ВВС ФРГ. 31.3.1972 вышел в отставку в звании полковника.

Герберт Виттман


ВИТЦЕНДОРФ (witzendorff) Бодо фон (29.8.1876, Шверин – 9.8.1943, Берлин), военно-воздушный деятель, генерал авиации (1.2.1937). 1.12.1894 поступил в 89-й гренадерский полк; 18.4.1896 произведен в лейтенанты. Окончил военное училище в Ганновере (1896). С 13.9.1911 адъютант 76-й пехотной бригады. Участник 1-й мировой войны, с 14.5.1915 1-й адъютант 103-й пехотной дивизии. 19.10. 1915 тяжело ранен и до 20.6.1916 находился в госпитале. С 1.9.1918 1-й адъютант VIII армейского корпуса. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; майор (27.1.1918). После демобилизации армии оставлен в рейхсвере. С 1.10.1919 комендант главной квартиры командования 2-й группы сухопутных войск, 1.9.1922—31.7.1925 командир батальона 17-го пехотного полка. С 1.3.1929 командир 6-го пехотного полка, с 1.2.1931 комендант Берлина. С приходом нацистов к власти 31.1.1933 уволен в отставку с производством в генерал-лейтенанты. 1.12.1933 поступил в качестве вольнонаемного служащего в Имперское министерство авиации (RLM) и назначен начальником отдела LP4 Управления личного состава. 1.10.1935 принят на действительную службу в люфтваффе. С 1.8.1937 начальник Центрального отдела RLM, который был 1.3.1938 развернут в управление. 30.11.1942 уволен в отставку и 7.12. 1942 награжден Серебряным Германским крестом.

Бодо фон Витцендорф


ВИТЦИГ (witzig) Рудольф (14.8.1916, Рёхлингхаузен, округ Ванне-Эйкель, Вестфалия – 3.10.2001, Оберслейсхейм), командир парашютных соединений, майор. Сын рабочего. 18.4.1935 поступил фаненюнкером в пехоту; в начале 1938 произведен в лейтенанты. В авг. 1938 переведен в парашютный батальон майора Р. Хейдриха. После начала 2-й мировой войны в 1939 назначен командиром парашютной саперной роты 2-го батальона 1-го парашютного полка. Во время захвата форта Эбен-Эмаель во время Французской кампании – первой крупномасштабной успешной операции парашютистов – командовал штурмовой группой «Гранит» парашютного штурмового батальона «Кох». 10.5. 1940 награжден Рыцарским крестом Железного креста. С мая 1942 командир саперного батальона 7-й авиационной (парашютной) дивизии. В нояб. 1942 его часть переброшена в Тунис. Отличился в боях в Северной Африке, 3-я рота его батальона была в числе немецких войск, капитулировавших в Тунисе в мае 1943. 17.10. 1943 награжден Золотым Германским крестом. В июне 1944 поставлен во главе 1-го батальона 21-го парашютного полка, с которым участвовал в боях с англо-американскими войсками в Нормандии. В июле 1944 его полк переброшен в Прибалтику, где В. участвовал в боях в районе Дюнабург—Ковно. Полк понес большие потери и в окт. 1944 был отведен в Германию, а В. был назначен командиром 18-го парашютного полка 6-й парашютной дивизии, которая вела тяжелые бои в Нидерландах. 25.11.1944 получил дубовые листья к Рыцарскому кресту. В февр. – марте 1945 в боях в Рейхсвальдском лесу полк понес большие потери. 8.5.1945 сдался англо-американским войскам. После освобождения жил в ФРГ. 16.1.1956 поступил в Бундесвер. 30.9.1974 вышел в отставку в звании полковника войск связи.


Страницы книги >> Предыдущая | 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 | Следующая

Правообладателям!

Данное произведение размещено по согласованию с ООО "ЛитРес" (20% исходного текста). Если размещение книги нарушает чьи-либо права, то сообщите об этом.

Читателям!

Оплатили, но не знаете что делать дальше?


  • 4 Оценок: 4
Популярные книги за неделю


Рекомендации