Текст книги "Люфтваффе. Военно-воздушные силы Третьего рейха"

Штаб размещался в Шантильи, с авг. 1944 – в Рошфоре (Бельгия), с сент. 1944 – во Фламмерсфельде, близ Кобленца. Входил в состав 3-го воздушного флота, с 26.9. 1944 – Командования ВВС «Запад».

В состав корпуса входили: 4-я истребительная дивизия (9.1943—9.1944), 5-я истребительная дивизия (9.1943—10.1944), командиры истребительной авиации «Южная Франция» (9.1943—8.1944), «Бретань» (9.1943—8.1944), «Бордо» (4–7.1944), «Запад» (7.1944), а также полк связи ВВС II истребительного корпуса.

Командиры: генерал-лейтенант Вернер Юнк (15.10.1943—30.6.1944); генерал-лейтенант Альфред Бюловиус (1.7—15.10. 1944); генерал-майор Дитрих Пельтц (15.10. 1944—26.1.1945); генерал-майор Карл Эдуард Вильке (и.о. 12–26.1.1945); генерал-лейтенант Иоахим Фридрих Хют (26.1–8.5.1945).

ВТОРОЙ ПАРАШЮТНЫЙ КОРПУС (II. fallschirm-korps), общевойсковое соединение. Штаб корпуса сформирован во Франции к 1.2.1944 (начало формирования в соответствии с приказом 5.11.1943) на базе штаба XIII авиакорпуса. Был практически полностью уничтожен в Фалезском котле (авг. 1944), затем был восстановлен и включен в состав 1-й парашютной армии.

Части корпусного подчинения: 12-е парашютное артиллерийское командование (с февр. 1945), 2-й корпусной батальон связи ВВС, 2-й корпусной разведывательный батальон ВВС, 2-й корпусной артиллерийский полк ВВС, 2-й дивизион штурмовых орудий ВВС, 2-й парашютный зенитный полк, командующий подразделениями снабжения II парашютного корпуса, другие части с порядковым номером 12.

Парашютист

Корпус входил в состав: с февр. 1944 – в резерв Главного командования на Западе (Париж); в мае—авг. 1944 – в 7-ю армию группы армий «Б» (Нормандия); с окт. 1944 – в 1-ю парашютную армию группы армий «Б» (Голландия); с дек. 1944 – в 1-ю парашютную армию группы армий «Х» (Нижний Рейн); с апр. 1945 – в 1-ю парашютную армию Главного командования на Северо-Западе (Эмс, Везер).

Состав:

• на 12.6.1944: 17-я моторизованная дивизия СС «Гётц фон Берлихинген», 275-я, 352-я пехотные, 3-я парашютная дивизии;

• на 17.7.1944: 266-я, 352-я пехотные, 3-я парашютная дивизии;

• на 31.8.1944: 3-я, 5-я парашютные, 89-я, 276-я, 277-я, 326-я, 708-я пехотные дивизии;

• на 13.10.1944: 84-я, 190-я, 406-я пехотные дивизии;

• на 5.11.1944 (26.11.1944): 84-я, 190-я пехотные дивизии;

• на 31.12.1944: 606-я дивизия;

• на 19.2.1945: 8-я парашютная, 190-я пехотная дивизии;

• на 1.3.1945: 7-я и 8-я парашютные дивизии.

Командир: генерал парашютных войск Ойген Мейндль (5.11.1943—25.5.1945).

Начальник штаба: полковник Эрнст Блауенштейнер (26.2.1944—8.5.1945).

ВТОРОЙ ПОЛЕВОЙ КОРПУС ВВС (II. luftwaffe-feldkorps), общевойсковое соединение. Сформирован в окт. 1942 в составе группы армий «Центр» из соединения ВВС «Шлемм» (Luftwaffenverband Schlemm). В нояб. 1942 – янв. 1943 входил в состав группы «Шевалери» (штаб LIX армейского корпуса), в февр. – нояб. 1943 – в 3-ю танковую армию. С момента создания и до дек. 1943 действовал в районе Невеля, после чего был переброшен в Италию. 1.1.1944 переименован в I парашютный корпус.

Части корпусного подчинения: 2-й корпусной батальон связи ВВС, корпусная разведывательная рота, корпусная караульная рота, корпусная часть полевой жандармерии.

Состав:

• на 5.11.1942 (1.12.1942): 4-я авиаполевая дивизия;

• на 22.12.1942: 3-я, 4-я, 6-я авиаполевые дивизии;

• на 1.1.1943: 4-я и 6-я авиаполевые дивизии;

• на 3.2.1943 (4.3.1943, 9.4.1943, 1.5.1943, 1.6.1943, 7.7.1943): 2-я, 3-я, 4-я, 6-я авиаполевые дивизии;

• на 5.8.1943: 2-я, 3-я, 4-я, 6-я авиаполевые, 87-я пехотная дивизии;

• на 5.9.1943 (4.10.1943): 2-я, 3-я, 4-я, 6-я авиаполевые дивизии;

• на 8.11.1943: 3-я и 4-я авиаполевые дивизии.

Командир: генерал-лейтенант Альфред Шлемм (1.10.1942—31.12.1943).

Начальники штаба: полковник Франц Ройсс (11.1942—25.8.1943); подполковник Карл Гейнц фон Хофман (24.8. 1943–1943).

ВУРМХЕЛЛЕР (wurmheller) Йозеф (4.5. 1917, Хаусхам, Верхняя Бавария – 22.6. 1944, близ Анасона, Франция), летчик истребительной авиации, майор (8.6.1944). В 1939 поступил унтер-офицером во 2-ю эскадрилью 53-й истребительной эскадры. Во время Польской кампании находился на Западе. Свой первый самолет сбил 30.9.1939 над Саарбрюккеном. С нояб. 1939 инструктор летной школы. В июне 1940 переведен в 5-ю эскадрилью 53-й истребительной эскадры. Во время «Битвы за Англию» был дважды сбит над Ла-Маншем, сбил еще 2 самолета. 23.11. 1940 вновь сбит, получил тяжелые ранения и до марта 1941 находился в госпитале. 7.5.1941 в течение 1 минуты сбил два «Спитфайра». С июня 1941 сражался на советско-германском фронте, где сбил 9 самолетов. В июле 1941 переведен в 9-ю эскадрилью 2-й истребительной эскадры «Рихтгофен», дислоцированную во Франции. 4.9.1941 награжден Рыцарским крестом Железного креста (в этому моменту имел на своем счету 32 сбитых самолета). С сент. 1941 инструктор. В мае 1942 переведен в 1-ю эскадрилью 2-й истребительной эскадры, в том же месяце сбил 10 британских самолетов, в следующем – 12. 19.8.1942 во время рейда союзников на Дьепп В. сбил 7 самолетов противника, и на следующий день его счет превысил 60 побед. С 1.4.1943 командир крыла 9-й эскадрильи 2-й истребительной эскадры. 13.11.1943 получил дубовые листья к Рыцарскому кресту. 8.3.1944 сбил свой 90 самолет. С 8.6.1944 командир 3-й группы 2-й истребительной эскадры. Последние победы одержал во время высадки в Нормандии. Погиб в результате аварии (его самолет столкнулся со своим ведомым). Посмертно 24.10.1944 награжден Рыцарским крестом с дубовыми листьями и мечами. Всего за время боевых действий совершил более 300 боевых вылетов и сбил 102 самолета противника, в т. ч. 93 на Западном фронте.

Йозеф Вурмхеллер

ВЫСШИЕ АВИАЦИОННЫЕ КОМАНДИРЫ (единственное число – höherer fliegerkommandeur), должностные лица, осуществлявшие руководство авиационными летными частями в определенном регионе. Для исполнения своих функций высшие командиры имели особые штабы.

Высший авиационный командир II (с 12.10.1937 Высший авиационный командир 2). Штаб сформирован 1.4.1935 в Берлине (где затем размещалась штаб-квартира); 1.8.1938 преобразован в штаб 1-й авиационной дивизии. Находился в подчинении: с апр. 1935 – II авиационной области, с февр. 1938 – 1-го Командования группы ВВС.

Командиры: полковник Гуго Шперле (1.4–1.10.1935); генерал-майор Бернгард Кюль (1.10.1935—1.7.1937); полковник Ульрих Грауерт (1.8.1937—1.8.1938).

Высший авиационный командир III (с 12.10.1937 Высший авиационный командир 3). Штаб сформирован 1.4.1935 в Дрездене (где затем размещалась штаб-квартира); 1.8.1938 преобразован в штаб 2-й авиационной дивизии. Находился в подчинении: с апр. 1935 – III авиационной области, с февр. 1938 – 1-го Командования группы ВВС.

Командиры: полковник Гельмут Фолькман (1.4.1935—9.6.1936); генерал-майор Вильгельм Виммер (1.6.1936—1.8.1938).

Высший авиационный командир IV (с 12.10.1937 Высший авиационный командир 4). Штаб сформирован 1.4.1935 в Мюнстере (где затем размещалась штаб-квартира); 1.8.1938 преобразован в штаб 3-й авиационной дивизии. Находился в подчинении: с апр. 1935 – IV авиационной области, с февр. 1938 – 2-го Командования группы ВВС.

Командиры: генерал-майор Альфред Келлер (1.4.1935—1.10.1937); генерал-майор Курт Штудент (1.10.1937—1.8. 1938).

Высший авиационный командир V (с 12.10.1937 Высший авиационный командир 5). Штаб сформирован 1.4.1935 в Мюнхене (где затем размещалась штаб-квартира); 1.8.1938 преобразован в штаб 4-й авиационной дивизии. Находился в подчинении: с апр. 1935 – V авиационной области, с февр. 1938 – 3-го Командования группы ВВС.

Командиры: полковник Гельмут Бинек (1.10.1936—1.10.1937); генерал-майор Людвиг Вольф (1.10.1937—1.8.1938).

Высший авиационный командир VII (с 12.10.1937 Высший авиационный командир 7). Штаб сформирован 1.10.1937 в Брауншвейге (где затем размещалась штаб-квартира); 1.8.1938 преобразован в штаб 5-й авиационной дивизии. Находился в подчинении: с окт. 1937 – VII авиационной области, с февр. 1938 – 2-го Командования группы ВВС.

Командиры: полковник Гельмут Бинек (1.10.1937—1.8.1938).

Г

ГАБЛЕНЦ (gablenz) Карл Август фон (13.10.1893, Эрфурт – 21.8.1942, близ Мюльберга на Эльбе), барон, один из руководителей технической службы ВВС, генерал-майор (1.1.1941). 10.2.1913 поступил фаненюнкером в 1-й императора Александра гвардейский гренадерский полк; 19.6.1914 произведен в лейтенанты. Участник 1-й мировой войны, в нояб. – дек. 1914 прошел подготовку в 1-м учебном авиаотряде. Летчик-наблюдатель, затем летчик в различных авиаотрядах. В июле – дек. 1916 командир 5-й эскадрильи 1-й боевой эскадры. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса, а также Рыцарским крестом ордена Дома Гогенцоллернов с мечами. В янв. – июне 1919 командующий авиацией Добровольческого корпуса «Люттвитц». 26.10. 1920 уволен из армии с производством в обер-лейтенанты. В 1919—20 летчик гражданской авиации. В 1924 поступил в фирму Юнкерса в качестве технического ассистента. В янв. 1926 перешел в «Люфтганзу», где познакомился и стал пользоваться доверием Э. Мильха. С 1.7.1933 член Исполнительного совета «Люфтганзы». 12.6.1935 зачислен в люфтваффе, в 1935—39 летчик. С 26.8.1939 командир 172-й боевой эскадры особого назначения, с 10.11.1939 начальник училища штурмовой авиации. Креатура Мильха, который назначил его 5.5.1940 руководителем транспортной авиации люфтваффе, а за несколько дней до самоубийства Э. Удета – начальником планового управления ведомства люфт-фельдцейхмейстером. После того как люфт-фельдцейхмейстером был назначен Мильх, Г. фактически в полном объеме начал исполнять его обязанности. Погиб в авиакатастрофе. Посмертно 25.8.1942 награжден Рыцарским крестом за военные заслуги.

Карл Август фон Габленц

ГАЛЛАНД (galland) Адольф Йозеф Фердинанд (19.3.1912, Вестерхольт, близ Реклингаузена, Северный Рейн-Вестфалия – 9.2.1996, Обервинтер), летчик истребительной авиации, деятель люфтваффе, генерал-лейтенант авиации (1.11.1944). Сын управляющего фирмой. В молодости занимался планеризмом, получил квалификацию пилота-инструктора. 27.2.1932 на планере установил национальный рекорд продолжительности полета в воздухе – более 2 часов. В 1932–1934 учился в частной летной школе в Брауншвейге. С 1933 работал в «Люфтганзе». 1.5.1934 поступил в 10-й пехотный полк (Дрезден) фаненюнкером; 1.1.1935 произведен в лейтенанты.

Адольф Галланд

1.10.1935 переведен в люфтваффе и назначен преподавателем авиационной школы в Шлейссхейме. 12.3.1935 переведен в состав 2-й истребительной эскадры «Рихтгофен». В 1935 попал в авиакатастрофу, был тяжело ранен и несколько дней пролежал в коме. В 1936 в составе легиона «Кондор», принял участие в Гражданской войне в Испании, совершил более 300 боевых вылетов; с 7.5.1937 командир штабной роты легиона, с авг. 1937 – командир 3-й эскадрильи 88-й эскадры. За заслуги 6.6.1939 Г. был награжден Золотым Испанским крестом с бриллиантами. В июне 1938 переведен в Имперское министерство авиации, а 1.11. 1938 – в 1-ю группу эскадры «Рихтгофен», с 1.7.1939 – командир 4-й эскадрильи 2-й группы 2-й учебной эскадры, 1.10.1939 адъютант 27-й истребительной эскадры. Участник Польской и Французской кампаний. С 1.4.1940 офицер для особых поручений при штабе 27-й истребительной эскадры. Свою первую зарегистрированную победу одержал 12.5.1940, сбив бельгийский «Харриер». С 6.6.1940 командир 3-й группы 26-й истребительной эскадры «Шлагетер», а 22 авг. возглавил эту эскадру. 29.7.1940 награжден Рыцарским крестом Железного креста, а уже 24 сент. получил к нему дубовые листья. Руководил действиями эскадры во время «Битвы за Англию» и 1 нояб. сбил свой 50-й самолет (всего за эту операцию он сбил 58 машин). 1.5.1941 летчики его эскадры сбили свой 500-й самолет, и приказом Г. Геринга «герою рейха» Г. запрещено принимать участие в боевых вылетах. Однако Г. продолжал воевать, вылетая под видом «испытательных полетов». 21.6.1941 первым в Германии был награжден мечами к Рыцарскому кресту. Имя Г. было широко использовано нацистской пропагандой, сделавшей его одним из самых известных в Германии людей. К июню 1941, когда Г. прекратил участвовать в боевых вылетах, он сбил 94 самолета. 5.12.1941, после гибели В. Мёльдерса, назначен инспектором (позже – генералом) истребительной авиации. На этом посту постоянно вступал в конфликт с высшим руководством люфтваффе, требуя лучшей подготовки летчиков и совершенствования самолетов. Показал себя хорошим организатором. 28.1.1942 вторым в люфтваффе получил Рыцарский крест с дубовыми листьями, мечами и бриллиантами. Спланировал и провел операцию по прикрытию с воздуха линкоров «Шарнхорст» и «Гнейзенау», тяжелого крейсера «Принц Ойген». Активно участвовал в создании эффективной противовоздушной обороны Германии. Одновременно в июне—июле 1943 командир истребительной авиации «Сицилия». В конце 1944 разработал план, по которому его части должны были сбивать ежедневно 400–500 бомбардировщиков союзников, для чего к нояб. ему удалось собрать 18 авиагрупп (ок. 3 тыс. машин). Но группы были использованы для проведения других операций и понесли тяжелые потери. В янв. 1945 публично обвинен Герингом, назван им виновником разрушения Германии бомбардировщиками союзников, 31 янв. смещен с должности и посажен под домашний арест, но по приказу А. Гитлера освобожден. 1.2.1945 получил под свое командование эскадрилью реактивных истребителей-перехватчиков. Сформировал элитное 44-е истребительное соединение, вооруженное Ме.262, став в янв. 1945 его командиром. 26.4. 1945 сбит американским «Мустангом П-51», но остался жив, хотя и получил тяжелые ранения. Г. объяснял поражение люфтваффе в «Битве за Англию» тем, что авиацию использовали для решения стратегических задач вместо тактических; кроме того, с точки зрения Г., сказались потери среди подготовленного до войны кадрового среднего командного состава люфтваффе. Всего за время боев Г. совершил 425 боевых вылетов и сбил 103 самолета противника. 6.5.1945 взят в плен американцами, а 14 мая передан англичанам. 10.5. 1947 освобожден. По приглашению правительства Аргентины работал над созданием аргентинской авиации. При формировании ВВС ФРГ эта эмиграция стала причиной того, что Г. не пригласили в новые ВВС. В 1955 вернулся в Германию. Летал на собственном самолете «Бичкрафт Бонанза» и в апр. 1955 занял 2-е место на авиационных соревнованиях в Италии. В 1957 основал в Бонне собственную фирму. Автор мемуаров.

ГАЛЛАНД (galland) Вильгельм Фердинанд, «Вутц» (wutz) (23.10.1914, Бохум – 17.8.1943, западнее Маастрихта, Нидерланды), летчик истребительной авиации, майор. Средний из братьев Галланд. В 1935 поступил в зенитную артиллерию, затем прошел летную подготовку и 27.6.1941 зачислен в 6-ю эскадрилью 26-й истребительной эскадры, во главе которой стоял его брат А. Галланд. Свою первую победу одержал 23.7.1941, сбив британский «Спитфайр». 5.5.1942 назначен командиром 5-й эскадрильи своей эскадры. К концу 1942 имел на своем счету 21 победу. С 3.1. 1943 командир 2-й группы 26-й истребительной эскадры. 12.1.1943 принял самолет унтер-офицера Й. Ирлингера за «Спитфайр» и сбил его, но дело замяли. После 24 побед 28.1.1943 награжден Золотым Германским крестом, а после 35 – Рыцарским крестом Железного креста (18.5.1943). 17.8. 1943 во время отражения налета американской авиации самолет Г. (FW.190А-4) был сбит американскими истребителями и Г. погиб. Всего за время боевых действий Г. совершил 188 боевых вылетов и сбил 55 самолетов противника, в т. ч. семь 4-моторных бомбардировщиков.

ГАЛЛАНД (galland) Пауль (?—31.10. 1942, Великобритания), летчик истребительной авиации, лейтенант. Самый младший из братьев Галланд. После окончания авиационного училища в февр. 1941 произведен в лейтенанты и зачислен в 26-ю истребительную эскадру, служил в 8-й эскадрилье. Свою первую победу одержал 6.7.1941, сбив британский «Спитфайр». 3.5.1942 число сбитых им самолетов достигло 10. 31.10.1942 во время рейда на Кентербери самолет Г. (FW.190F-4) был сбит британскими истребителями и Г. погиб. Всего за время боевых действий совершил 107 боевых вылетов и сбил 17 самолетов противника.

ГАЛЬВИТЦ (gallwitz) Карл (29.1.1882, Питшен, Верхняя Силезия – 26.7.1945, Берлин), высокопоставленный чиновник люфтваффе, министериальдиректор (1.4. 1940). В 1901—02 служил добровольцем в 52-м пехотном полку. Учился в Высших технических училищах в Дармштадте (1902—04) и Берлине-Шарлоттенбурге (1904—06), дипломированный инженер (14.7.1906). 22.3.1907 произведен в лейтенанты резерва и принят на службу в военно-строительную администрацию в Потсдаме. С мая 1913 служил в Военном министерстве. Участник 1-й мировой войны; капитан резерва (16.1.1917). После демобилизации служил в военно-строительных управлениях; с 31.5.1920 правительственный строительный советник, с 1.5.1924 министериальрат. 16.5.1933 переведен в люфтваффе и назначен начальником отдела LD III (строительство) Административного управления Имперского министерства авиации (RLM), с 1.8.1937 министериальдиригент. С 1.2.1939 начальник отдела LD 5 (строительство), а 17.9.1939 возглавил управленческую группу по строительству в RLM. Одновременно с 8.8.1940 по 31.8.1944 являлся членом военно-уголовного суда вермахта. 5.5.1944 оставил пост в RLM и 31.8.1944 был уволен в отставку.

ГЕЙГЕР (geiger) Август (6.5.1920, Юберлинген, Бодензее – 30.9.1943, Цуидер-Зее, Нидерланды), летчик ночной истребительной авиации, капитан (1.5.1943). В 1939 поступил в люфтваффе. После окончания летного училища в 1941 произведен в лейтенанты и зачислен в 1-ю эскадру ночных истребителей. С лета 1942 командир 7-й эскадрильи 1-й эскадры ночных истребителей. В ночь на 30.3.1943 сбил 5 самолетов противника. После 22 ночных побед 22.5.1943 награжден Рыцарским крестом Железного креста, а 31.8. 1943 – Золотым Германским крестом. С 21.2.1944 командир 3-й группы своей эскадры. В ночь на 30.9.1943 его самолет (Bf.110G-4) был сбит британским истребителем; Г. катапультировался, но парашют зацепился за падающий самолет и Г. погиб. Посмертно 2.3.1944 награжден Рыцарским крестом с дубовыми листьями. Всего за время боевых действий одержал 54 ночные победы.

ГЕЙСЛЕР (geisler) Ганс (19.4.1891, Ганновер – 25.6.1966, Кёльн-Каллк), один из командиров люфтваффе, генерал авиации (19.7.1940). 1.4.1909 вступил кадетом в ВМФ. Прошел подготовку на тяжелом крейсере «Герта» и в военно-морском училище (1911). 19.9.1912 произведен в лейтенанты. Участник 1-й мировой войны, с 16.5.1915 летчик-наблюдатель морской авиации. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; обер-лейтенант (2.5.1915). После демобилизации армии оставлен на флоте. С 3.6.1920 исполняющий обязанности командира соединения морской авиации «Хольтенау». С 11.9.1920 командир роты, с 12.10.1920 батальонный адъютант на военно-морской станции «Нордзее». С 12.4. 1921 служил на минных тральщиках. С 15.9. 1922 командир роты корабельной кадрированной дивизии «Нордзее», с 1.4.1925 советник по морской авиации в штабе станции «Нордзее». С 1.4.1926 советник Управления флота Морского руководства, с 11.10.1928 начальник испытательного радиокомандования в Варнемюнде. С 5.10. 1932 1-й офицер линейного корабля «Шлезвиг-Гольштейн», с 3.4.1933 начальник отдела Морского руководства; капитан 2-го ранга (1.1.1933). 1.9.1933 переведен в люфтваффе и назначен начальником отдела учебных заведений Командного управления Имперского министерства авиации. С 1.10.1935 командующий морской авиацией, с 1.4.1939 офицер для особых поручений при главнокомандующем люфтваффе. В составе 2-го воздушного флота участвовал в Польской кампании. С 5.9.1939 командир 10-й авиационной дивизии 2-го воздушного флота. 2.10.1939 дивизия была переформирована в Х авиационный корпус. Участвовал в кампании против Норвегии, а также в Балканской кампании. 4.5.1940 награжден Рыцарским крестом Железного креста. С 3 июня по 20 сент. 1940 исполнял обязанности начальника боевой подготовки люфтваффе. С середины 1941 корпус дислоцировался в Греции. 24.8.1942 назначен офицером для особых поручений в ОКЛ, а 31.10.1942 уволен в отставку. 9.11.1942 награжден Золотым Германским крестом.

Ганс Гейслер

ГЕЙССХАРДТ (geisshardt) Фридрих, «Фриц» (22.1.1919, Зоннефельд, близ Кобурга, Верхняя Франкония – 6.4.1943, Гент, Бельгия), летчик истребительной авиации, капитан. В 1937 поступил в люфтваффе. После окончания авиационного училища зачислен в 1-ю (истребительную) группу 2-й учебной эскадры; унтер-офицер. Свою первую победу одержал 9.9.1939, сбив польский PWS-26. В конце 1939 произведен в лейтенанты. Во время Французской кампании и «Битвы за Англию» одержал 14 побед. Участник Балканской кампании. С июня 1941 адъютант 1-й группы 77-й истребительной эскадры, в составе которой участвовал в боях на советско-германском фронте. После 26 побед 30.8.1941 награжден Рыцарским крестом Железного креста. 1.3.1942 сбил свой 40-й, а 19 апр. – 50-й самолет. 24.4.1942 награжден Золотым Германским крестом. 25.4.1942 в течение одного дня сбил 7 советских самолетов (61—67-я победы). После 82 побед 23.6.1942 получил дубовые листья к Рыцарскому кресту. В июле 1942 группа Г. переведена на Средиземное море, а в окт. 1942 – в Северную Африку. 10.11.1942 в боях в Тунисе одержал свою 100-ю победу. С 11.1.1943 командир 3-й группы 26-й истребительной эскадры, дислоцированной во Франции. 5.4.1943 самолет Г. (FW.190A-4) в районе Гента (Бельгия) был подбит стрелком В-17. Г. получил тяжелое ранение в живот, но смог совершить вынужденную посадку. На следующий день Г. умер в госпитале. Всего за время боевых действий совершил 642 боевых вылета и сбил 102 самолета противника, в т. ч. 67 – на советско-германском фронте.

Гейссхардт Ф.

ГЕНЕРАЛ-ЛЮФТЦОЙГМЕЙСТЕР (generalluftzeugmeister), высшее должностное лицо ОКЛ и Министерства авиации, также именовался начальником боевого снабжения. Должность Г. создана 4.2.1938. Фактически ему были подчинены ведомства, отвечавшие за снабжение люфтваффе, прежде всего техникой, причем в его руках находилось и размещение заказов на производство техники. Это позволяло Г. оказывать значительное влияние на выработку стратегии развития люфтваффе в целом. Г. подчинялись Техническое управление (Управление снабжений и поставок), Управление снабжений (Управление технических снабжений), а также Управление планирования (являвшееся своеобразным штабом Г.). 29.7.1944 пост Г. ликвидирован.

Генерал-люфтцойгмейстер Эрхард Мильх

Генерал-люфтцойгмейстеры: генерал-полковник Эрнст Удет (4.2.1938—17.11. 1941); генерал-фельдмаршал Эрхард Мильх (19.11.1941—20.6.1944).

Начальники Управления планирования: генерал-полковник Эрнст Удет (1.2.1939—17.11.1941); генерал-майор Карл Август фон Габленц (1.10.1941—21.8.1942); генерал-майор Генрих Сигизмунд фон дер Хейде (1.10.1942—4.2.1944).

Главные инженеры при генерал-люфтцойгмейстере: генерал-штабс-инженер Ролуф Лухт (1.2.1939—31.1.1943); генерал-инженер Артур Пауль (1.9.1944—9.5. 1945).

ГЕНЕРАЛИТЕТ, общее название генеральских чинов. В вермахте к Г. относились: рейхсмаршал, генерал-фельдмаршалы (гроссадмиралы), генерал-полковники (генерал-адмиралы), генералы (адмиралы), генерал-лейтенанты (вице-адмиралы), генерал-майоры (контр-адмиралы).

Всего в вермахте было 2344 генерала, в т. ч. в люфтваффе:

ГЕНЕРАЛ-ПОЛКОВНИК (generaloberst), звание высшего офицерского состава, следующее за генерал-фельдмаршалом. Существовало еще в кайзеровской армии, в люфтваффе первоначально отсутствовало и было введено только 20.4. 1936. Г. занимали высшие командные посты – руководителей важнейших подразделений ОКЛ и Имперского министерства авиации, командующих воздушными флотами, в ряде случаев – корпусов.

Генерал-полковник Ульрих Грауерт

Всего за время существования Третьего рейха звание Г. получил 61 чел., в т. ч. в люфтваффе 21 (а также, естественно, те, кто получил более высокое звание генерал-фельдмаршала): Губерт Вайсе (19.7. 1940), Альфред Келлер (19.7.1940), Ульрих Грауерт (19.7.1940), Эрнст Удет (19.7. 1940), Ганс Юрген Штумпф (19.7.1940), Александр Лёр (3.5.1941), Ганс Ешоннек (1.3.1942), Гюнтер Рюдель (1.11.1942), Бруно Лёрцер (16.2.1943), Отто Деслох (1.3.1944), Курт Штудент (13.7.1944), Гюнтер Кортен (23.7.1944, посмертно).

ГЕНЕРАЛ-ФЕЛЬДМАРШАЛ (generalfeldmarschal), высшее (после рейхсмаршала) звание в вермахте. Существовало еще в кайзеровской армии. После окончания 1-й мировой войны звание не присваивалось, и к 1933 на службе в рейхсвере не состояло ни одного Г. Звание было восстановлено в сухопутных войсках 20.4. 1936, когда оно было присвоено военному министру В. фон Бломбергу. В люфтваффе это звание было введено 4.2.1938, когда его получил Г. Геринг. Первые присвоения звания в люфтваффе состоялись после победоносного окончания Французской кампании 19.7.1940.

Последний генерал-фельдмаршал люфтваффе Роберт Риттер фон Грейм

Всего за время существования Третьего рейха это звание получило 26 чел., в т. ч. 5 в люфтваффе: Эрхард Мильх (19.7. 1940), Альберт Кессельринг (19.7.1940), Гуго Шперле (19.7.1940), барон Вольфрам фон Рихтгофен (16.2.1943), Роберт Риттер фон Грейм (24.4.1945).

ГЕНЕРАЛЫ, звание высшего офицерского состава. В вермахте полные генералы именовались с прибавлением обозначения рода войск (см. Звания воинские). Г. занимали высшие командные посты: командиров корпусов, округов, областей, важнейших подразделений ОКЛ и Имперского министерства авиации.

Всего в составе люфтваффе было 105 генералов, в т. ч.:

• генералов авиации (General der Flieger) – 78;

• генералов зенитной артиллерии (General der Flakartillerie) – 17;

• генералов ВВС (General der Luftwaffe) – 1;

• генералов парашютных войск (General der Fallschirmtruppe) – 6;

• генералов войск связи (General der Signals) – 3.

Кроме того, чины, равные им, носили: 2 генерал-обер-штабсартца (медицинская служба) и 1 генерал-обер-штабсинтендант (административно-хозяйственная служба).

ГЕНЕРАЛЬНЫЙ ШТАБ ЛЮФТВАФФЕ (generalstab der luftwaffe; general. St.d.L.), высший орган планирования военных операций и управления ВВС. Организационно входил в состав Министерства авиации, а со 2.6.1937 – в Верховное командование люфтваффе. Создан 1.8. 1936 путем переименования Командного управления. Начальник Генштаба являлся ближайшим помощником главнокомандующего и объединял под своим руководством все вопросы, касавшиеся военного планирования и боевого использования войск. В ходе реорганизации 2.6.1937 получил следующий состав:

• Abt. I (Führung) – Оперативный отдел;

• Abt. II (Organisation) – Организационный отдел;

• Abt. III (Ausbildung) – Отдел боевой подготовки;

• Abt. IV (Quartiermeister) – Квартирмейстерский отдел;

• Abt. V (Fremde Staaten) – Отдел зарубежных ВВС (разведка);

• Abt. VI (Rüstung) – Отдел вооружений;

• Abt. VII (Nachrichtendienst) – Служба связи ВВС.

Дольше всех Генштаб люфтваффе возглавлял Ганс Ешоннек

Кроме того, начальнику Генштаба подчинялись Инспекция ВВС, Академия ВВС, Высшее авиатехническое училище ВВС, Летные школы ВВС.

1.2.1939 проведена реорганизация Г.ш., который получил следующую структуру:

• Оперативный отдел (Führungsabteilung);

• Организационный отдел (Organisationsabteilung);

• Отдел боевой подготовки (Ausbildungsabteilung);

• Управление генерал-квартирмейстера (Generalquartirmeister; создано 16.4.1938), которому подчинены 2-й (мобилизация, планирование), 4-й (квартирмейстерская часть) и 6-й (вооружение) отделы;

• Начальник службы связи ВВС (Chef der Nachrichtenwesen);

• Начальник санитарной службы ВВС (Chef der Sanitarwesen);

• Академия ВВС (Lüftakademie);

• Высшее авиатехническое училище (Hohste Lüftwaffenschule).

Начальник 2-го отдела Генштаба Гюнтер Виланд

С началом 2-й мировой войны произведена очередная реорганизация Г.ш. (главной составляющей которой было выделение из его состава отдела боевой подготовки). В результате основной аппарат Г.ш. стал разделяться на 7 отделов (2-й, 4-й и 6-й отделы были объединены, как и раньше, под руководством генерал-квартирмейстера):

• Abt. I (Führung) – Оперативный отдел;

• Abt. II (Organisation) – Организационный отдел;

• Abt. III (Taktik) – Тактический отдел;

• Abt. IV (Quartiermeister) – Квартирмейстерский отдел;

• Abt. V (Fremde Staaten) – Иностранных государств (разведка);

• Abt. VI (Rüstung) – Отдел вооружений;

• Abt. VIII (Kriegsgeschichte) – Военно-исторический отдел.

1.6.1943 на базе оперативного отдела сформирован Оперативный штаб Г.ш. (Luftwaffenführungsstab). В ходе войны роль Г.ш. в составе ОКЛ постепенно усиливалась, и наконец в ходе реорганизации 15.8.1944 его структура приняла следующий вид:

1) начальник Г.ш. (Chef des Generalstabes der Luftwaffe), в непосредственном подчинении которого находились Оперативный штаб ВВС (Luftwaffenführungsstab), Академия ВВС (Luftkriegsakademie) и военные курсы вспомогательного руководящего состава (Kriegslehrgänge für Führungsgehilfen);

2) генерал-квартирмейстер (Generalquartiermeister), в подчинении которого находились:

– 2-й (организационный) отдел,

– 4-й (квартирмейстерский) отдел,

– 6-й (вооружений) отдел,

– шеф службы снабжения (Chef des Nachschubwesens),

– шеф транспортной службы люфтваффе (Chef Kraftfahrzeugwesen der Luftwaffe),

– шеф санитарной службы (Chef des Sanitätswesens),

– главный инженер люфтваффе (Chefingenieur der Luftwaffe),

– отдел наземных сооружений люфтваффе (Abteilung Luftwaffenbodenorganisation),

– шеф службы воздушных коммуникаций (Chef Verbindungsflugwesen),

– генерал морской службы люфтваффе (General des Seewesens der Luftwaffe);

3) генеральный руководитель связи ВВС (Generalnachrichtenführer der Luftwaffe), которому подчинялись:

– начальник штаба (Chef des Stabes),

– исполнительный отдел (Abteilung Einsatz),

– 2-й отдел – эксплуатационный (Nachrichtenbetrieb),

– 3-й отдел – радиоразведки (Funkaufklärung),

– 4-й отдел – организационный (Organisation),

– 5-й отдел – технического обеспечения средств связи (Nachrichtengerät),

– 6-й отдел – технического обеспечения средств обнаружения воздушных целей (Funkmessgerät).

Начальники Генштаба: генерал авиации Альберт Кессельринг (1.8.1936—31.5.1937); генерал авиации Ганс Юрген Штумпф (1.6.1937—31.1.1939); генерал-полковник Ганс Ешоннек (1.2.1939—19.8. 1943); генерал авиации Гюнтер Кортен (3.9. 1943—22.7.1944); генерал авиации Вернер Крейпе (1.8—28.10.1944); генерал авиации Карл Коллер (1.11.1944—8.5.1945); генерал-полковник Ганс Юрген Штумпф (8—23.5. 1945).

Генерал-квартирмейстеры: генерал авиации Ганс Георг фон Зейдель (16.4. 1938—30.6.1944); генерал-лейтенант Дитрих фон Кригерн (1.7.1944—8.5.1945).