Текст книги "Великие советские асы. 100 историй о героических боевых летчиках"

Олейник Григорий Никитович

Родился 9 февраля 1916 года в селе Вороновица Подольской губернии, на Украине. Окончил 10 классов, работал в райкоме комсомола. Чугуевскую военную авиационную школу окончил в 1939 году.

26 октября 1942 года был сбит в большом воздушном бою над Сталинградом, уничтожив 1 «Юнкере». Выпрыгнул с парашютом и приводнился в Волгу. Уже на следующий день вновь участвовал в боевых вылетах.

4 мая 1943 года восьмерка, ведомая капитаном Олейником, встретила над Амонатом большую группу двухмоторных бомбардировщиков под прикрытием 8 «Мессершмиттов». В этом бою Олейник сбил 4 немецких самолета.

К 22 мая 1943 года, когда его представили к званию Героя, он провел 296 боевых вылетов, 67 воздушных боев, 65 эффективных штурмовок и 95 разведок, лично сбил 18 и в группе – 2 самолета противника.

Войну Олейник закончил майором, помощником командира полка.

«Так как мне приходилось служить в основном в истребительных соединениях Резерва Верховного Главнокомандования, то неудивительно, что я имел счастье защищать небо 10 фронтов – Юго-Западного, Брянского, Северо-Кавказского, Сталинградского и т. д., а окончил боевой путь в небе Ленинграда. Здесь я и встретил со своими побратимами День Победы, сделав 376 боевых вылетов и лично уничтожив 23 фашистских самолета», – писал он в одном из писем, словно подводя итог своей боевой деятельности.

Подполковник Олейник погиб при аварии боевого самолета 11 августа 1953 года.

Герой Советского Союза (24.08.1943). Награжден орденом Ленина, тремя орденами Красного Знамени, орденами Александра Невского, Отечественной войны 1-й степени, Красной Звезды, медалями.

Онуфриенко Григорий Денисович

Родился в 1916 году в Луганске. Его отец, участник рабочего движения, погиб в Гражданскую войну. Григорий окончил 7 классов, работал слесарем на паровозном заводе. В 1938 году окончил Ворошиловград – скую военную авиационную школу. Участвовал в советско-финляндской войне.

Сбив первый мессер в первые дни Отечественной войны, он уже через месяц с небольшим совершил 116 боевых вылетов, в 33 воздушных боях сбил 9 вражеских самолетов, был представлен к званию Героя Советского Союза.

Под Вязьмой он уничтожил 2 Me-109 в одном бою, был окружен несколькими машинами противника, ранен разорвавшимся в кабине снарядом и посадил искромсанный истребитель на поляне. Летчик нашел в себе силы покинуть машину, сбросить парашют и скрыться в лесополосе. Потерявшего сознание пилота подобрали в лесу красноармейцы и отправили в медсанбат.

17 августа 1942 года гвардии майор Онуфриенко был назначен командиром 31-го авиаполка и прошел с полком через бои на Кавказе и Курской дуге, участвовал в освобождении Николаева и Одессы, в Тираспольской и Дубоссарской операциях, сражался в Румынии и Болгарии, Югославии, Венгрии, Австрии.

Он совершил 505 боевых вылетов, сбил 21 самолет противника лично и 29 – в группе, дважды был ранен.

Служил в ВВС до 1971 года, летал на всех типах истребителей. Демобилизовался в звании полковника. Работал старшим инженером мастерских Центральной клинической больницы имени Семашко.

Живет в городе Пушкино Московской области.

Герой Советского Союза (12.04.1942). Награжден четырьмя орденами Красного Знамени, орденом Александра Невского, двумя орденами Отечественной войны 1-й степени, орденом Трудового Красного Знамени, двумя орденами Красной Звезды, медалями, иностранными орденами.

Осадчиев Александр Дмитриевич

Родился 25 апреля 1919 года в Борисоглебске Тамбовской губернии. Окончил 9 классов и в 1939 году – Качинскую военную авиационную школу. Служил на Дальнем Востоке.

На фронте с апреля 1943 года.

За войну провел 250 боевых вылетов, в 75 воздушных боях сбил лично 24 и в группе – 6 самолетов противника. Сам Осадчиев сбит не был ни разу, хотя несколько раз был легко ранен, сажал самолет с повреждениями. Однажды механик насчитал в его машине 176 пробоин.

После войны закончил Военно-воздушную академию, Военную академию Генштаба. С 1981 года – генерал-майор авиации в отставке.

Герой Советского Союза (15.05.1946). Награжден орденом Ленина, двумя орденами Красного Знамени, орденом Александра Невского, тремя орденами Отечественной войны 1-й степени, двумя орденами Красной Звезды, медалями.

Павлов Александр Георгиевич

Родился 26 октября 1918 года в деревне Люторецкое Московской губернии. Окончил 7 классов, школу ФЗУ, работал токарем на заводе «Динамо». В 1938 году окончил Борисоглебскую военную авиационную школу.

С августа 1941 года участвовал в Великой Отечественной войне. Сражался на Южном, Воронежском, 1-м Белорусском и 1-м Украинском фронтах.

В июле 1943 года на счету командира эскадрильи 41-го авиаполка гвардии капитана Павлова было 392 боевых вылета, 83 воздушных боя, 10 самолетов противника, сбитых лично, и 16 – уничтоженных в группе. К маю 1944 года, уже командир 41-го гвардейского истребительного полка, гвардии майор А.Г. Павлов лично уничтожил 16 вражеских машин. За войну он провел более 500 боевых вылетов и довел счет сбитых самолетов до 20.

Александр Павлов погиб в автомобильной катастрофе 16 января 1947 года.

Герой Советского Союза (28.09.1943). Награжден орденом Ленина, двумя орденами Красного Знамени, орденами Александра Невского, Отечественной войны 1-й степени, медалями.

Пантелькин Анатолий Александрович

Родился 15 сентября 1919 года в деревне Веселовке ныне Федоровского района Башкирии. После семилетки и школы ФЗУ в городе Стерлитамаке в 1941 году окончил Сталинградскую военную авиационную школу. Служил летчиком-инструктором.

Командир эскадрильи 116-го истребительного авиационного полка капитан Пантелькин совершил около 300 боевых вылетов, в 60 воздушных боях сбил 22 самолета противника.

Он погиб 14 марта 1945 года в Венгрии, при штурмовке механизированной колонны противника.

Герой Советского Союза (18.08.1945, посмертно). Награжден орденом Ленина, двумя орденами Красного Знамени, орденами Александра Невского, Отечественной войны 2-й степени, Красной Звезды, медалями.

Пашкевич Алексей Васильевич

Родился 24 декабря 1916 года в поселке Александрова Петроградской губернии. Окончив семилетку, работал токарем на заводе в Белорецке, одновременно занимался в аэроклубе. Позднее стал летчиком-инструктором. В 1940 году окончил Борисоглебскую военную авиационную школу.

На фронте с октября 1942 года. Сражался под Сталинградом, на Курской дуге и под Киевом, участвовал в операции «Багратион», в боях в Прибалтике и Германии. К октябрю 1944 года командир эскадрильи 63-го гвардейского истребительного авиационного полка гвардии майор Пашкевич совершил 115 боевых вылетов, лично сбил 16 самолетов противника, был представлен к званию Героя Советского Союза. К концу войны он довел свой счет до 20 побед.

Ранней весной 1950 года 29-й полк, которым командовал гвардии подполковник Пашкевич, прибыл в Китай, чтобы в составе Шанхайской группы ПВО организовать противовоздушную оборону восточной части КНР от налетов гоминьдановской авиации. В конце года 29-й полк был переведен в Аньдун, город на границе с Кореей, и 6 декабря советские летчики встретились в воздухе с американцами. К концу января 1951 года, когда полк был направлен домой, его летчики сбили в боях 36 американских самолетов, потеряв 4 своих товарищей и 5 самолетов. 2 победы были на счету командира полка.

В 1955 году полковник Пашкевич окончил Военно-воздушную академию, а через 3 года молодой генерал, имеющий колоссальный боевой опыт, был уволен в запас. Жил и работал в Ленинграде.

A. B. Пашкевич покончил с собой 28 августа 1967 года.

Герой Советского Союза (23.02.1945). Награжден двумя орденами Ленина, четырьмя орденами Красного Знамени, орденом Отечественной войны 1-й степени, двумя орденами Красной Звезды, медалями.

Пепеляев Евгений Георгиевич

Пепеляев и Сутягин были лучшими среди асов советской реактивной авиации.

Евгений Пепеляев родился 18 марта 1918 года в городе Бодайбо Иркутской губернии. Окончил ФЗУ, первый курс Омского железнодорожного строительного техникума. В выборе пути первостепенным было влияние старшего брата – Константина, ставшего военным летчиком, сражавшегося в составе славного 402-го авиаполка и погибшего в воздушном бою над Ильмень-озером в 1941 году. До войны, переехав в Одессу к брату, Евгений добился приема в аэроклуб, после окончания которого поступил в Одесскую военную авиационную школу, окончил ее в 1938 году.

Служил на Дальнем Востоке. В ноябре 1943 года был направлен на фронт, провел 12 боевых вылетов.

Летом 1945 года заместитель командира 300-го авиаполка капитан Пепеляев участвовал в прикрытии войск 2-го Дальневосточного фронта, действовавшего против японских вооруженных сил. Провел здесь более 30 боевых вылетов.

В декабре 1947 года окончил Высшие летно-тактические курсы усовершенствования офицерского состава и был назначен заместителем командира 196-го полка, летчики которого одними из первых освоили реактивные самолеты. Его привлекают для участия в авиационных парадах. В паре с Валентином Лапшиным, первыми в стране, они продемонстрировали так называемый встречный пилотаж на МиГ-15 – один из самых рискованных и впечатляющих видов воздушного представления, когда сближающиеся с предельной скоростью самолеты расходятся в нескольких метрах.

В 1949 году его назначают командиром полка, в 1950 году полк направляют в Корею.

Во время войны в Корее 1950–1952 годов Пепеляев провел 108 боевых вылетов, в 38 воздушных боях лично сбил 19 реактивных самолетов противника.

Полковник Пепеляев в 1958 году окончил Военную академию Генштаба. Летал до 1962 года, демобилизовался в 1973 году. После демобилизации работал в НИИ. Живет в Москве.

Герой Советского Союза (22.04.1952). Награжден двумя орденами Ленина, тремя орденами Красного Знамени, орденами Отечественной войны 1-й и 2-й степени, двумя орденами Красной Звезды, медалями.

Песков Павел Ильич

Родился 26 января 1918 года в подмосковной деревне Федорово. Окончил 3 курса Ореховского текстильного техникума, а в 1939 году – Качинское училище.

С первого дня войны на фронте. Отступал с боями от западной границы до Москвы. Уже к концу 1941 года выполнил 164 боевых вылета, провел 32 штурмовки, в 13 воздушных боях сбил 7 самолетов врага. Последний, 368-й боевой вылет совершил над Берлином.

Войну закончил в звании гвардии майора, имея на счету 20 личных побед.

В 1950 году окончил Военно-воздушную академию. В январе 1979 года генерал-майор авиации П.И. Песков ушел в запас.

П.И. Песков умер 10 мая 1988 года.

Герой Советского Союза (05.05.1942). Награжден орденом Ленина, четырьмя орденами Красного Знамени, орденом Александра Невского, двумя орденами Отечественной войны 1-й степени, орденами Красной Звезды, «За службу Родине в ВС СССР» 3-й степени, «Знак Почета», медалями.

Печеный Николай Николаевич

Родился 15 февраля 1919 года в селе Белогородка Киевской губернии. Окончил 10 классов в Киеве, школу ФЗУ, работал на заводе «Ленинская кузница», занимался в аэроклубе. В 1938 году окончил Одесскую военную авиационную школу.

С августа 1942 года сражался на Южном, Северо-Кавказском, Крымском, 2-м Белорусском фронтах. Участвовал в боях на Кубани и в Крыму, освобождал Украину и Польшу, дрался в небе Восточной Пруссии и Померании. В боях был дважды ранен и контужен.

Гвардии майор Печеный совершил 219 боевых вылетов, сбил лично 20 и в группе – 3 самолета противника.

После войны освоил реактивную технику. В 1949 году окончил Высшие летно-тактические курсы. В 1957 году 37-летний полковник был отправлен в отставку. Жил и работал в Киеве.

H.H. Печеный умер 24 декабря 1994 года.

Герой Советского Союза (15.05.1946). Награжден орденом Ленина, двумя орденами Красного Знамени, двумя орденами Отечественной войны 1-й степени, орденом Красной Звезды, медалями.

Пивоваров Михаил Евдокимович

Родился 22 января 1919 года в селе Нижний Егорлык Области войска Донского. После окончания десятилетки был направлен в Чкаловское зенитноартиллерийское училище. Незадолго до начала войны окончил Краснодарское военное авиационное училище, а в 1942 году – Ульяновскую высшую школу пилотов. Служил на Дальнем Востоке. В 1943 году окончил курсы командиров звеньев.

С лета 1943 года Пивоваров на фронте. Участвовал в боях за Крым, Севастополь, в освобождении Польши, в Восточно-Померанской и Берлинской операциях. В феврале 1945 года за 269 боевых вылетов, 69 воздушных боев и 21 сбитый самолет противника был представлен к званию Героя Советского Союза.

5 марта и 18 апреля 1945 года уничтожил по 4 «Фокке-Вульфа».

Записанные ему в формуляре полка 40 сбитых самолетов были сокращены до 26 после инспекционной проверки.

После тяжелой аварии в 1947 году ушел в запас в звании капитана. Жил и работал в Москве.

М.Е. Пивоваров умер 15 мая 1949 года.

Герой Советского Союза (15.05.1946). Награжден орденом Ленина, тремя орденами Красного Знамени, орденами Александра Невского, Красной Звезды, медалями.

Пинчук Николай Григорьевич

Родился 4 февраля 1921 года в деревне Буденовке Могилевской губернии. Окончил 10 классов, Бобруйский аэроклуб. Получил летное образование, последовательно окончив 3(!) авиационные школы – Одесскую, Конотопскую и Армавирскую.

С августа 1942 года сражался на Западном фронте, воевал на Курской дуге, освобождал Смоленщину, свою родную Белоруссию, громил врага в Восточной Пруссии.

30 августа 1943 года Пинчук вступил в бой с группой неприятельских бомбардировщиков: пушечным огнем сбил один бомбардировщик, протаранил второй, выбросился с парашютом. Пара «Фокке-Вульфов» пыталась расстрелять советского летчика, но его спас лейтенант Дюран, один из асов французской эскадрильи «Нормандия», на счету Дюрана 11 побед.

К концу войны гвардии капитан Н.Г. Пинчук совершил 307 боевых вылетов, в 68 воздушных боях сбил лично 22 и в группе – 2 самолета противника.

В 1954 году окончил Военно-воздушную академию. Служил летчиком-испытателем. Демобилизовался в 1975 году в звании полковника. Жил и работал в Минске. Автор книги «В воздухе Яки» (Минск, 1977).

Н.Г. Пинчук умер 12 января 1978 года.

Герой Советского Союза (19.04.1945). Награжден орденом Ленина, четырьмя орденами Красного Знамени, двумя орденами Красной Звезды, орденом «За службу Родине в ВС СССР» 3-й степени, медалями.

Покрышев Петр Афанасьевич

Родился 24 августа 1914 года в селе Голая Пристань Херсонской губернии. После окончания восьмилетки учился в ФЗУ на харьковском заводе «Серп и молот», работал там слесарем. С 1934 года – курсант Одесской военной авиационной школы (окончил в 1935 году). Служил в частях Ленинградского военного округа. Во время советско-финляндской войны провел несколько десятков боевых вылетов.

25 июня 1941 года сбил «Юнкерс-88». Посадил свой горящий самолет и выскочил из кабины в горящем комбинезоне. Через 3 дня вновь был в бою и одержал свою вторую победу, а еще через 3 дня в одном вылете сумел уничтожить сразу 2 неприятельских самолета.

«Петр Покрышев невысок ростом. На смугловатом лице южанина светятся огоньком внимательные, прищуренные, зоркие, как у морской птицы, глаза, – писал о нем знаменитый советский поэт Николай Тихонов. – С маленькими усиками, поджарый, быстрый в движениях, он на земле не казался ни героем, ни богатырем. Но стоило ему взлететь в воздух, и перед врагом являлся неукротимый, вездесущий, непобедимый противник…»

К июлю 1942 года на счету командира эскадрильи капитана Покрышева было 11 самолетов противника, сбитых лично, и 7 – в группе, его называли лучшим летчиком Ленинградского фронта, он был представлен к званию Героя Советского Союза.

«Я знаю небо и знаю свой самолет. На моем боевом поле я никогда не дам противнику обмануть себя. Меня ничто не удивит, какой бы трюк ни выкинул воздушный враг, – писал Петр Покрышев в одной из газет осенью 1942 года. – Меня ничто не испугает и не выведет из себя. Это привычка. Сосредоточение всего себя в полете: глаз, подмечающий все, ухо, слушающее мотор и воздух, все существо, сосредоточенное на одном, – без этого нет успеха… Только полная ответственность каждого движения и уверенность в полете. Никакого волнения. Если следишь за собой и противником – победа обеспечена. Если прозевал, если хоть чуточку ослабил внимание, сразу же врывается случайность. А когда все измеряется мгновениями, долями секунды, то можешь это мгновение прозевать, и оно станет роковым. Вот и все мои секреты».

18 июля 1943 года майор Покрышев, назначенный командиром 159-го полка, собрав чемоданчик и захватив свой неизменный патефон, поднял в воздух Як-7Б, чтобы перелететь к новому месту службы, находившемуся километрах в ста. В небе он заметил большую группу «Юнкерсов», часть из которых уже приступила к бомбометанию. Мгновенно сманеврировав, сблизился с противником и подбил крайний левый бомбардировщик. Выполнил боевой разворот и направил машину в лоб лидеру вражеской группы. Строй немецких самолетов смешался, а Покрышев был вынужден вступить в бой с подоспевшими истребителями противника и в упор расстрелял один из них. Исчерпав боезапас, заманил немецкие самолеты под огонь наших зенитных батарей.

24 августа 1943 года попал в аварию и больше не летал.

Майор Покрышев совершил 290 боевых вылетов, в 60 воздушных боях лично сбил 22 и в группе – 7 самолетов противника.

В 1954 году окончил Военную академию Генштаба. Освоил несколько типов реактивных самолетов. Служил в войсках ПВО. В 1956 году Покрышеву было присвоено звание генерал-майора. В 1961 году демобилизовался. Работал начальником Ленинградского аэропорта.

Скоропостижно скончался 22 августа 1967 года. Похоронен в родном селе Голая Пристань.

Дважды Герой Советского Союза (10.02.1943; 24.08.1943). Награжден орденом Ленина, тремя орденами Красного Знамени, орденами Александра Невского, Отечественной войны 1-й степени, двумя орденами Красной Звезды, медалями.

Покрышкин Александр Иванович

Среди имен военных летчиков имя Александра Покрышкина стоит особняком.

В конце Второй мировой войны Покрышкин был самым известным в мире советским летчиком (вторым по результативности пилотом-истребителем среди летчиков стран антигитлеровской коалиции) и самой авторитетной, наряду с И. Полбиным, фигурой в советской авиации.

«Ахтунг! Ахтунг! Покрышкин в воздухе», – предупреждали немецкие посты оповещения с весны 1943 года.

Родился 6 марта 1913 года в Новониколаевске (ныне Новосибирск) в бедной семье переселенцев из Вятской губернии. Увлекся авиацией в 12 лет, наблюдая полеты первых самолетов. После этого мечта стать летчиком никогда не покидала его. Закончил ФЗУ, добровольно ушел в армию и был направлен в авиационную школу. Профиль училища был внезапно изменен, и учиться пришлось не на летчика, а на авиационного механика. На запросы о переводе на летное отделение приходил стандартный ответ: «Советская авиация нуждается в техниках».

В декабре 1934 года стал старшим авиационным механиком 74-й пехотной дивизии, оставался в этой должности до ноября 1938 года. Во время этого периода стала выявляться его творческая натура: он предложил несколько улучшений к пулемету ШКАС и к ряду других элементов вооружения.

В конце концов Покрышкин добился своего: во время отпуска зимой 1938 года он прошел годовую программу гражданского пилота за 17 дней. Это автоматически делало его годным к поступлению в летную школу. Даже не упаковав чемодан, сел на поезд. Закончил Качинское училище с высшими оценками, в 1939 году в звании старшего лейтенанта был распределен в 55-й истребительный полк.

23 июня 1941 года сбил «Мессершмитт», сам попал под огонь, но ушел на бреющем полете и посадил поврежденную машину на свой аэродром.

3 июля, одержав к тому времени не менее 5 побед в воздухе и проведя десяток штурмовок, был сбит над Прутом огнем зенитной артиллерии. Находясь в санчасти, завел тетрадь, озаглавив ее «Тактика истребителей в бою». Эти заметки, вырезки, схемы стали началом покрышкинской науки побеждать. Эта тетрадь была сохранена М.К. Покрышкиной и передана ею в Центральный музей Вооруженных сил.

5 октября его вновь подбивают. Приземлившись в поле, сжег самолет, во главе группы красноармейцев с боями вышел к своим.

Зимой 1941 года Покрышкин получил задание определить местонахождение танков фон Клейста, который был остановлен перед городом Шахты и затем был потерян советской разведкой. После того как он, несмотря на кончавшееся топливо и тяжелые погодные условия, смог вернуться и доложить эту важную информацию, был награжден орденом Ленина.

Поздней зимой 1942 года его полк был отозван с фронта, чтобы освоить новый тип американского истребителя «Аэрокобра». Во время тренировок Покрышкин часто расходился в мнениях с новым командиром полка Исаевым, который не принимал критики Покрышкиным советской военной авиадоктрины. Командир сфабриковал дело против Покрышкина в полевом суде, обвинив его в трусости, отсутствии субординации и неподчинении приказам. Однако высшая инстанция оправдала Покрышкина.

В 1943 году Покрышкин воевал на Кубани против прославленных немецких истребительных авиасоединений. В тех боях он сбивал от 2 до 5 самолетов противника в один день. Помимо личных побед, внес огромный вклад в теорию и практику. Его новые тактические приемы для патрулирования воздушного пространства, «скоростные качели», «кубанская этажерка» и использование наземных радаров, а также продвинутая наземная система контроля принесли советским ВВС первую большую победу над люфтваффе. По концентрации самолетов и плотности воздушных боев Кубанское сражение было самым напряженным во Второй мировой войне: за 2 месяца здесь сбили более 800 немецких самолетов.

Покрышкин получил первое звание Героя Советского Союза 24 апреля 1943 года.

А уже через четыре месяца – 24 августа – вторую Звезду Героя Советского Союза.

В боях на юге Украины Покрышкин сбил 18 «Юнкерсов».

В начале февраля 1944 года гвардии подполковник Покрышкин был вызван в Москву в отдел кадров ВВС, где его назначили начальником отдела боевой подготовки истребительной авиации. Ему удалось вырваться в действующую армию – его назначили командиром 9-й гвардейской Мариупольской авиадивизии.

Хотя Покрышкин теперь был связан запретом на участие в воздушных боях, он сбил в 1944 году 7 самолетов противника. Еще один – уже в 1945-м.

Официально Покрышкин провел более 650 боевых вылетов и 156 воздушных боев, лично сбил 59 и в группе – 6 самолетов противника.

В 1953 году получил генеральское звание и через год был назначен в Ростов-на-Дону заместителем командующего воздушной армией.

Окончив с отличием Академию Генштаба, он стал командующим 8-й отдельной армией ПВО и пробыл в этой должности 10 лет.

В начале 60-х защитил диссертацию по применению сетевого планирования в войсках ПВО. В августе 1968 года был назначен заместителем главкома ПВО страны. Затем ушел на работу в ДОСААФ, на должность председателя общества, занялся военно-патриотической работой.

В декабре 1972 года ему было присвоено звание маршала.

Автор книг «На истребителе» (H., 1944), «Крылья истребителя» (М., 1948), «Небо войны» (М., 1965–1975), «Твоя почетная обязанность» (М., 1976), «Познать себя в бою» (М., 1986, 1993).

Умер 13 ноября 1985 года.

Трижды Герой Советского Союза (24.05.1943; 24.08.1943; 19.08.1944). Награжден шестью орденами Ленина, орденом Октябрьской Революции, четырьмя орденами Красного Знамени, двумя орденами Суворова 2-й степени, орденом Отечественной войны 1-й степени, двумя орденами Красной Звезды, орденом «За службу Родине в ВС СССР» 3-й степени, медалями, 11 иностранными орденами.