Текст книги "Великие советские асы. 100 историй о героических боевых летчиках"

Жигуленков Борис Васильевич

Родился 2 мая 1922 года в деревне Васильево ныне Раменского района Московской области. Окончил 7 классов, школу ФЗУ, аэроклуб.

По путевке комсомола был направлен в Зерноградскую военную авиационную школу, после окончания которой в 1941 году служил летчиком-инструктором.

Воевать начал в июне 1943 года. Сражался на Курской дуге, над Днепром, в Молдавии, Румынии, Венгрии.

Всего за войну гвардии капитан Жигуленков провел более 200 боевых вылетов, в 57 воздушных боях сбил 20 самолетов противника.

10 октября 1944 года ему было присвоено звание Героя Советского Союза. Свою Золотую Звезду он получить не успел.

Ровно через месяц после выхода указа, 10 ноября 1944 года, его самолет был сбит, и летчик погиб.

Герой Советского Союза (26.10.1944). Награжден орденами Ленина, Красного Знамени, Отечественной войны 1-й степени.

Зайцев Василий Александрович

«Храбр тот, кто умеет повиноваться… Старайся перехитрить врага… Первый увидел – победил… Атаковать внезапно, используя все: солнце, облачность, высоту, складки и фон местности… Воюй с горячим сердцем и холодной головой… Береги в бою своего товарища… Знай самолеты врага, в каком ракурсе выгоднее всего сбить… Главное – не трусить, струсишь – будешь сбит… Важное условие победы – непрерывная учеба, бой – это проверка выучки огнем. Кто учится – победит, отстанет – будет сбит» – так учил своих младших товарищей командир полка Василий Зайцев.

Он родился 10 января 1911 года в деревне Семибратское Коломенского уезда Московской губернии, в семье бедных крестьян. В 15 лет поступил в ФЗУ. По путевке комсомола был принят в Луганскую военноавиационную школу пилотов. В 1936 году, на третьем году службы инструктором, Зайцев попал в Борисоглебскую военную авиационную школу, на курсы усовершенствования командиров звеньев, после окончания которых получил направление в строевую авиачасть.

Война застала капитана Зайцева в Прибалтике. Подняв свою эскадрилью в воздух в первые минуты войны и сохранив ее боеспособность в тяжелейших приграничных сражениях, он открыл свой боевой счет 7 июля, а к концу августа имел уже 6 сбитых машин.

29 декабря 1941 года эскадрилья капитана Зайцева в одном бою уничтожила 11 «Юнкерсов».

В сентябре 1942 года гвардии майор Зайцев был назначен командиром полка.

В боях в средней излучине Дона, над Кантемировкой, за один месяц с 16 декабря по 16 января полк уничтожил 45 немецких самолетов, 6 из них – на личном счету командира.

Позднее, под Харьковом и Белгородом, выполняя задачи по прикрытию штурмовиков, он сбил еще 8 самолетов противника.

В конце 1943 года Зайцев был назначен заместителем командира авиаполка, а спустя полгода полковник Зайцев стал заместителем командира авиакорпуса.

Последнюю победу он одержал в феврале 1945 года, сбив «Фокке-Вульф», а последний боевой вылет на штурмовку эсэсовских частей под Дрезденом выполнил 8 мая 1945 года.

Полковник Зайцев совершил 427 боевых вылетов, провел рекордное количество воздушных боев – 163, сбил 34 самолета противника лично и 19 – в группе.

В 1946 году полковник Зайцев вышел в отставку и вернулся в Коломну.

Умер в Коломне 19 мая 1961 года. Ему едва минуло 50 лет.

Дважды Герой Советского Союза (05.09.1942; 24.08.1943). Награжден орденом Ленина, тремя орденами Красного Знамени, Богдана Хмельницкого 2-й степени, Отечественной войны 1-й степени, медалями.

Зеленкин Михаил Михайлович

Родился 20 сентября 1920 года на станции Руденск Минской губернии. Окончил Витебское художественное училище. Работая в Минске, окончил аэроклуб, а в 1941 году – Батайскую военную авиационную школу.

С сентября 1941 года участвовал в боях на Калининском, Западном, Волховском, 1-ми 2-м Белорусских фронтах.

Всего за войну майор Зеленкин выполнил 326 боевых вылетов, лично сбил 28 и в группе – 4 самолета противника и 1 аэростат наблюдения.

Сразу после войны демобилизовался и вернулся к профессии художника. Впоследствии стал членом Союза художников СССР. В 1954 году окончил Белорусский институт народного хозяйства. Жил и работал в Минске.

М.М. Зеленкин умер 14 июня 1991 года.

Герой Советского Союза (15.05.1946). Награжден орденами Ленина, Красного Знамени, Суворова 3-й степени, Отечественной войны 1-й степени, Красной Звезды, медалями.

Зеленов Николай Андрианович

Отца своего он не помнил – тот умер вскоре после его рождения в 1917 году, от ран, полученных в Первой мировой войне. Мать Зеленова была первым председателем колхоза в деревне Поповке, затерянной среди костромских лесов. Мальчишкой, в лютый мороз и метель, погожим днем и в распутицу, Николай бегал в школу за 7 километров – в райцентр Красное.

После окончания 7 классов учился в Костромском землеустроительном техникуме, работал землемером на Украине.

В 1938 году окончил Луганскую военную авиационную школу, служил в Ленинградском военном округе. Участвовал в боях с финнами, совершил более 10 вылетов на штурмовку.

В годы Великой Отечественной войны капитан Зеленов провел более 500 боевых вылетов, сбил 32 самолета противника лично и 10 – в группе.

Гвардии капитан H.A. Зеленов погиб 29 июня 1944 года в авиакатастрофе.

Герой Советского Союза (10.02.1943). Награжден орденом Ленина, двумя орденами Красного Знамени, двумя орденами Отечественной войны 1-й степени, медалями.

Зиборов Василий Михайлович

Родился 19 апреля 1923 года в селе Надежда Ставропольской губернии. Окончил 8 классов и аэроклуб в Ставрополе. Качинскую военную авиационную школу окончил уже во время войны, в 1942 году.

Сражался на Северо-Западном, 1-ми 2-м Прибалтийских, 3-м Белорусском фронтах.

Всего за войну командир эскадрильи гвардии капитан Зиборов провел 180 боевых вылетов и 38 воздушных боев, где лично сбил 20 самолетов и в группе – 1 самолет противника.

В 1948 году окончил Липецкие офицерские курсы. Служил в ВВС, летал на реактивных и сверхзвуковых машинах. Демобилизовался в 1960 году в звании полковника. Работал в Симферопольском аэропорту, жил в Симферополе.

В.М. Зиборов умер 18 января 1999 года.

Герой Советского Союза (18.08.1945). Награжден орденом Ленина, двумя орденами Красного Знамени, орденами Александра Невского, Отечественной войны 1-й степени, двумя орденами Красной Звезды, медалями.

Зудилов Иван Сергеевич

Зудилов был одним из лучших летчиков-истребителей страны в самое тяжелое время – в 1941 году. Свою первую победу одержал на Западном фронте уже 22 июня, сбив Me-109. После переформирования в первом же вылете он записал на свой счет еще один мессер, уничтоженный в районе Ельни. 4 октября под Можайском, атаковав во главе звена 18 немецких бомбардировщиков, лично сбил ведущего.

Иван Зудилов родился 8 июня 1919 года в деревне Крутово Гороховецкого уезда Владимирской губернии. Окончил десятилетку и аэроклуб в Вязниках. Через год, в 1939 году, с отличием окончил Оренбургскую военную школу летчиков.

За время Великой Отечественной войны прошел путь от младшего летчика до заместителя командира 163-го истребительного авиационного полка, воевал на Западном, Калининском, Северо-Западном, Центральном, 1-м Украинском и 1-м Белорусском фронтах.

Всего за войну капитан Зудилов провел 378 боевых вылетов, в 100 воздушных боях сбил 24 самолета противника лично и 6 – в группе. В десятках штурмовок он уничтожил около 500 немецких солдат и офицеров, более 150 (!) автомобилей. С первым послевоенным выпуском он окончил Военно-воздушную академию (1949 год). До 1961 года служил в ВВС, летал на сверхзвуковых машинах. Демобилизовался полковником. Жил и работал в Одессе.

И.С. Зудилов умер 7 октября 1980 года.

Герой Советского Союза (05.05.1942). Награжден орденом Ленина, четырьмя орденами Красного Знамени, орденом Александра Невского, медалями.

Иванов Виктор Павлович

Виктор Павлович, возвращаясь с лейтенантом Ю. Жилиным с задания 3 января 1943 года, западнее Сталинграда увидел в разрывах облаков четырехмоторный «Фокке-Вульф-200». Спикировав, он в упор, едва не столкнувшись с громадиной, из всех стволов ударил по пилотской кабине, и через несколько секунд самолет, шедший на малой высоте, упал на землю. Можно представить себе удивление советских воинов, осмотревших сбитую машину, когда они обнаружили среди обломков десятки знамен немецких частей. На самолете, сбитом летчиком, вывозился знаменный фонд окруженной армии Паулюса. До последних сражений 1945 года это был единственный случай, когда трофеем сразу становилось такое количество воинских святынь.

В марте 1944 года командир эскадрильи 148-го гвардейского истребительного авиационного полка повел свою эскадрилью на перехват большой группы «Юнкерсов», шедшей к городу Сарны. В бою над Припятью бомбардировщики были рассеяны, более 10 самолетов сбито. Перед самым заходом на посадку Иванову приказали воспрепятствовать бомбометанию очередной армады неприятельских бомбардировщиков.

«Противнику не было известно, что снарядные ящики у нас пусты. «Плотнее строй… на групповой таран!» – передал я в эфир. Завидев плотный строй идущих на них истребителей, немцы дрогнули, смешали свои ряды, и бомбежка была сорвана».

Этот бой проходил на глазах тысяч воинов, в сводке от 28 марта о нем сообщило Совинформбюро, его видел командующий 6-й воздушной армией Ф. Полынин, а командовавший в то время 2-м Белорусским фронтом генерал-полковник Л. Курочкин лично прибыл на аэродром в Сарнах, чтобы поблагодарить участвовавших в бою летчиков. Вскоре после этого боя, по личному ходатайству генерала Полынина, Иванов был представлен к званию Героя Советского Союза.

Виктор Иванов родился в деревне Анашкино Псковской губернии 29 декабря 1919 года. 18-летним юношей приехал в Ленинград, где работал механиком на заводе. В 1940 году окончил Чугуевское военное училище летчиков.

Начал войну в Заполярье, где провел около 200 боевых вылетов, воевал под Сталинградом, на Курской дуге, освобождал Украину, Польшу, сражался в Германии. К концу войны командир эскадрильи 148-го гвардейского истребительного авиационного полка гвардии майор Виктор Иванов провел около 750 боевых вылетов, в 50 воздушных боях сбил 20 самолетов противника лично и 4 – в группе. Свою последнюю победу он одержал в апреле 1945 года, сбив над Кюстрином «Фокке-Вульф-190».

После войны окончил Липецкие офицерские курсы. Командовал авиационным полком. В 1959 году демобилизовался в звании полковника. Работал в гражданской авиации. Жил в Петербурге.

В.П. Иванов умер 24 августа 1997 года.

Герой Советского Союза (22.08.1944). Награжден орденом Ленина, тремя орденами Красного Знамени, орденами Александра Невского, Отечественной войны 1-й степени, Красной Звезды, медалями.

Иванов Сергей Сергеевич

Родился в 1920 году в деревне Самычено Вышневолоцкого уезда Тверской губернии. После окончания в 1941 году Батайской военной авиационной школы был направлен в действующую армию.

18 марта 1944 года (по другим данным – 15 февраля) Иванов в один день в четырех вылетах сбил 7 самолетов противника!

В своей статье, опубликованной в «Сталинском соколе» вскоре после этой победы, Иванов писал: «В чем секрет такого успеха? Секрета нет. Пусть каждый истребитель возненавидит немца – захватчика и убийцу – всей силой своей души. Пусть он, презирая смерть, первым нападает на фашистских бандитов, настойчиво и упорно доводит свои атаки до конца. Пусть он постоянно чувствует локоть товарища в бою, помогает ему. И тогда он добьется такого же успеха!»

Гвардии лейтенант С. Иванов уничтожил не менее 21 неприятельского самолета. Был тяжело ранен при взрыве мины 12 апреля 1944 года. Больше в боях не участвовал.

Уволен в запас 15 июня 1945 года.

С.С. Иванов умер 30 сентября 1961 года.

Герой Советского Союза (01.07.1944). Награжден орденом Ленина, двумя орденами Красного Знамени, орденом Отечественной войны 1-й степени, медалями.

2 июля 1952 года лишен звания Героя Советского Союза за уголовное преступление.

Игнатьев Николай Петрович

Родился 16 декабря 1917 года в деревне Горы под Петроградом. После окончания 7 классов работал на одном из ленинградских заводов, занимался в аэроклубе. В 1940 году окончил Чугуевское военное училище летчиков и был оставлен там летчиком-инструктором.

Свою первую победу – тараном – младший лейтенант Н. Игнатьев одержал, сбив в районе Харькова 20 июля 1941 года немецкий самолет-разведчик Ю-88.

В декабре 1942 – январе 1943 года старший лейтенант Н.П. Игнатьев возглавил группу из пяти летчиков, которой было приказано провести фронтовые испытания И-185 – нового истребителя. В своем официальном отзыве об испытаниях И-185 Н.П. Игнатьев писал: «Перейти на И-185 никакой трудности не представляет для среднеподготовленного летчика. Самолет И-185 во всех случаях прост, устойчив. Взлет гораздо проще, чем на Як-1, быстро отрывается, ввиду большой мощности мотора; планирование, посадка, пробег простые. Пилотаж в зоне прост, бочки, штопор, перевороты энергичные, не требуют никакого усилия. И-185 обладает хорошей горизонтальной и вертикальной скоростью, превышающей все иностранные и отечественные самолеты в скорости, поэтому лучше вести воздушный бой на вертикалях, горизонтальный маневр равен самолету Як-1…»

За бои на Курской дуге старший лейтенант Игнатьев сбил еще 7 самолетов противника, был представлен к званию Героя Советского Союза.

Всего за войну он сделал более 500 боевых вылетов, провел 128 воздушных боев, лично сбил 24 и в группе – 15 самолетов противника.

После войны окончил Военно-воздушную академию (1955 год), летал на реактивных машинах. Полковник Игнатьев ушел в запас 19 июня 1969 года. Жил и работал в Ленинграде.

И.П. Игнатьев умер 4 августа 1994 года.

Герой Советского Союза (13.04.1944). Награжден орденом Ленина, тремя орденами Красного Знамени, орденами Отечественной войны 1-й и 2-й степени, Красной Звезды, медалями.

Калугин Федор Захарович

Родился 15 февраля 1920 года в селе Знаменском Орловской губернии. Окончил среднюю школу в Туле. В 1939 году получил направление в Качинскую военную авиационную школу, которую окончил в 1940 году.

С начала войны на фронте. Воевал в Крыму, Белоруссии, Польше. Провел около 350 боевых вылетов, лично сбил 21 и в группе – 4 самолета противника.

После окончания Военно-воздушной академии в 1950 году продолжил службу в ВВС. Демобилизовался в звании полковника в 1962 году. Жил в подмосковном городе Жуковском, работал в НИИ инженером.

Ф.З. Калугин умер 8 мая 1976 года.

Улица, где жил Герой, названа его именем.

Герой Советского Союза (02.09.1943). Награжден орденом Ленина, тремя орденами Красного Знамени, двумя орденами Отечественной войны 1-й степени, орденом Красной Звезды, медалями.

Каменщиков Владимир Григорьевич

Владимир Каменщиков за первые две недели войны одержал 8 официальных побед. В конце лета 1942 года, когда разгоралось пламя Сталинградской битвы, на счету капитана Каменщикова было 20 личных и 17 групповых побед. Такого официального счета не имел в то время ни один другой советский летчик. К сожалению, его последний наградной лист датирован концом августа 1942 года, и о последних месяцах его жизни и боевой работы мы практически не имеем сведений, хотя в одном из документов замечено, что он «сбил под Сталинградом 16 самолетов противника». В этом случае счет его личных и групповых побед увеличивается до 48, но приведенное свидетельство нельзя считать официальным.

Владимир Каменщиков родился 18 марта 1915 года в Царицыне, там, где спустя четверть века ему вместе с сотнями других бойцов суждено было снискать великую ратную славу. После окончания 7 классов и школы ФЗУ при Волжской судоверфи он работал токарем в паровозоремонтном депо. Уже в юношеские годы ярко проявились склонность Владимира к лидерству, характерная для большинства летчиков-истребителей высокого класса, и творческий интерес к технике. В 1932 году он поступает в военно-строительный техникум, а в 1935 году, уже после призыва в ряды Красной армии, добивается направления в Сталинградскую военную школу летчиков, которую на «отлично» оканчивает в 1937 году.

Свою первую победу он одержал в первый день войны, сбив под Белостоком Me-109. Правда, и его И-16 был подожжен в этом бою, а лейтенант Каменщиков «на высоте 200 м выбросился на парашюте и вернулся в часть». Через четыре дня снова вступил в бой. 7 июля он вновь одерживает победу, 10-го – сбивает Me-109, а 12-го – Ю-88.

Вместе со своим однополчанином С. Ридным В. Каменщиков был представлен к званию Героя Советского Союза уже в первые дни войны. Так же как Ридный, он одержал к середине июля 1941 года 8 побед: 4 личные и 4 групповые. В одной из его характеристик говорится: «В бою не чувствовал усталости, делая иногда в день до десяти боевых вылетов, когда ему напоминали об отдыхе – обижался».

Позднее капитан Каменщиков участвовал в обороне Москвы, с августа 1942 года сражался на Сталинградском направлении. С февраля 1943 года майор Каменщиков командовал 38-м гвардейским истребительным полком.

Он совершил 256 боевых вылетов, сбил 20 самолетов противника лично и 17 – в группе. В боях был дважды тяжело ранен.

Владимир Каменщиков погиб при выполнении боевого задания 22 мая 1943 года.

Герой Советского Союза (09.08.1941). Награжден орденами Ленина, Красного Знамени.

Камозин Павел Михайлович

Фронтовая судьба этого летчика была яркой и неповторимой, как судьба любого великого воина. Интрига его ратной жизни напоминает порой сюжет захватывающего приключенческого фильма. Зимой 1944 года, во время боевого вылета в район поселка Семь Колодезей, он заметил транспортный самолет, шедший в окружении шести «Мессершмиттов». Маскируясь в лучах солнца, Камозин набрал высоту и, приказав ведомому старшине Владыкину открыть огонь, разогнал истребитель до предельной скорости. Сблизившись с целью, длинной очередью поразил «Юнкере», после чего, форсируя моторы, вместе с Владыкиным ушел на свою территорию. Через несколько дней выяснилось, что на борту сбитого Камозиным самолета находилась группа высокопоставленных немецких офицеров. Кроме того, стало известно, что Геринг обещал уничтожить виновника их гибели и даже отдал персональный приказ некоему Графу (прозвища были широко распространены среди немецких летчиков). Однако Камозин сбил этого немецкого аса.

В своей ратной жизни Камозин провел более 100 воздушных боев, горел в машине, приземлялся на подбитом истребителе на переднем крае, зимой приводнялся с парашютом и попросту падал вместе с машиной после отказа мотора.

Павел Камозин родился 16 июля 1917 года в городе Бежица, вошедшем сегодня в черту Брянска. Окончив 6 классов, поступил в ФЗУ, а в 1934 году, работая слесарем на заводе «Красный Профинтерн», добился приема в аэроклуб. Как один из самых одаренных, был оставлен в аэроклубе летчиком-инструктором. В 1938 году он окончил Борисоглебскую военную авиационную школу.

Камозин встретил войну в частях Киевского особого военного округа, 23 июня на И-16 совершил свой первый боевой вылет, был ранен.

На фронт вернулся через год. В первом же боевом вылете сбил в районе Туапсе Me-109. За первый месяц боев уничтожил 4 неприятельских самолета, среди них такую грозную машину, как До-217, вооруженную 4 пушками и 6 пулеметами. Несколько раз ему довелось вылетать на боевые задания вместе с Каралашем – в довоенное время известным летчиком-испытателем, отважным воином, виртуозным истребителем в годы войны. В ноябре 1942 года, вскоре после гибели Каралаша, Камозин сбил в одном бою 2 «Мессершмитта».

В мае 1943 года, когда старший лейтенант Камозин был назначен командиром эскадрильи, на его счету было более 100 боевых вылетов и 17 уничтоженных самолетов противника.

В конце 1943 года в тяжелом бою над Керчью он уничтожил 2 неприятельских истребителя. Второй самолет сбил, когда его машина уже горела. 12 января 1944 года в двух вылетах сбил 2 «Юнкерса», доведя личный счет до 30.

20 января 1945 года при выполнении боевого вылета его самолет заглох и рухнул на землю. Летчик выжил. День Победы встретил в госпитале.

За войну он провел около 200 боевых вылетов, в 70 воздушных боях сбил лично 35 и в группе – 13 самолетов противника.

После войны демобилизовался, работал в гражданской авиации.

П.М. Камозин умер в Брянске 24 ноября 1983 года.

Дважды Герой Советского Союза (01.05.1943; 01.07.1944). Награжден орденом Ленина, двумя орденами Красного Знамени, орденами Александра Невского, Отечественной войны 1-й степени, медалями.

Караев Александр Акимович

Родился 15 марта 1915 года в городе Грозном, ныне Чеченская Республика, в семье служащего. Окончив 8 классов и школу ФЗУ в 1930 году, работал токарем на заводе, учился в Грозненском паровозостроительном техникуме. Окончив аэроклуб, остался работать в нем инструктором. С 1938 года в Красной армии, год спустя окончил Качинскую военную авиационную школу пилотов.

С начала войны младший лейтенант Караев на фронтах Великой Отечественной войны. В 1941 году ему официально записаны 2 победы, в 1942-м – еще 4. До середины 1943 года на его счету 10 лично сбитых самолетов противника. Участвовал в Смоленском сражении, битвах за Москву и Сталинград, в освобождении Донбасса, Правобережной Украины, Белоруссии, Польши и Прибалтики, в Берлинской операции. В 1942 году был дважды ранен. К декабрю 1944 года заместитель командира эскадрильи 176-го гвардейского авиационного полка гвардии старший лейтенант A.A. Караев совершил 373 боевых вылета на сопровождение штурмовиков и бомбардировщиков, прикрытие своих войск, на разведку и штурмовку вражеских войск и аэродромов. В 75 воздушных боях сбил 18 самолетов противника.

К концу войны гвардии капитан A.A. Караев совершил более 500 боевых вылетов, провел 80 воздушных боев, сбил 20 самолетов противника лично и 1 – в составе группы.

После окончания войны продолжил службу в ВВС. С 1953 года гвардии капитан A.A. Караев – в запасе. Жил в городе Грозном.

Умер 1 января 1984 года. Похоронен в Грозном, перезахоронен во Владикавказе.

Герой Советского Союза (23.02.1945). Награжден орденом Ленина, тремя орденами Красного Знамени, Отечественной войны 1-й степени, медалями.