Текст книги "НЕ наша Russia. Как вернуть Россию?"

Экономика

Как я уже показал, мировоззрение людей является природоохранительным, они видят цель своей жизни в том, чтобы природа жила вечно. Но люди никогда не были «зелеными» идиотами. Они знают, что самыми главными в природе являются они сами; следовательно, смысл охраны природы в том, чтобы вечно жили они, люди. Все в природе они без колебаний предназначают себе: каждый листочек, каждая травинка и каждая зверюшка рождаются в природе только для того, чтобы обеспечить жизнь людей. В этом у людей никаких сомнений нет.

Этот образ мышления надо учитывать, чтобы понять то, как люди преобразовали экономику. Как я уже писал, людям собственно для жизни нужно немного, и цель экономики России, разумеется, не прибыль. Более того, даже разумная цель экономики – обеспечение жизни людей – отодвинута на второй план. Резерва мощностей в России хватает для обеспечения и вдвое более высокой потребности. Целью экономики стал человек, империя имеет экономику, максимально приспособленную не для производства, а для человека. Это следует понимать так.

Чем являются в наше время города? Тюрьмой рабов для обслуживания промышленных предприятий. Строится огромное предприятие. Огромным оно строится потому, что именно такие предприятия максимально эффективны, а затем вокруг предприятия строятся многоэтажные дома-тюрьмы для тех, кто это предприятие обслуживает. Ну и кое-что для воспроизводства и развлечения рабов. То есть наш образ жизни максимально приспособлен для обслуживания промышленности.

В империи все наоборот. Люди с бетонных башен спущены на землю и не в смысле «с асфальта в грязь», хотя и этого никто не чурается, а в смысле максимального приближения к живому дереву, кустику, травинке, цветку, к животным и птицам. Люди стали жить в маленьких поселках по всей территории империи, а огромные имперские промышленные предприятия разделены на самые мелкие участки, которые расположены возле общин. Причем если эта община сельскохозяйственная, то производственные участки работают только зимой, сезонно.

Сегодня на обычное предприятие поступают сырье, материалы, комплектующие; они проходят через сотни производственных участков, пока не преобразуются в готовую продукцию. Расположено такое предприятие на десятках или сотнях гектаров. В империи предприятия такие же, но расположены они на тысячах, десятках, а порой и сотнях тысяч квадратных километров. В этом, собственно, вся принципиальная разница.

Конечно, не все предприятия возможно так раздробить в пространстве: не раздробишь, к примеру, современную доменную печь и связанные с нею сталеплавильные агрегаты. В этом случае вокруг такого предприятия на огромной площади расположены сотни общин. Да, возрастают затраты по доставке людей на смены, но на это идут: человек должен жить в единстве с остальной природой! Он – главное, он, человек, а не средства его жизнеобеспечения.

Такое расположение экономики упразднило города и усложнило работу транспорта. Основой транспорта России – континентальной страны с суровой зимой – являются железные дороги. Железнодорожный транспорт упразднил – автомобили (остались только специальные – карьерные, пожарные, вездеходы и т. д.) и автомобильные дороги.

Железных дорог три типа.

Магистральная, идущая с запада на восток с ответвлениями на Ближний Восток, Индию и Китай. Колея – 5 м, платформы вмещают 6-метровые контейнеры по 4 ряда в ширину и 4 ряда в высоту, вес состава – 100 тыс. т. Локомотивы с атомным двигателем, маршрутная скорость – 300 км/ч. Через 1000–1500 км станции сортировки. На этих станциях платформы разгружаются и догружаются. Снятые с магистральной дороги контейнеры грузятся на платформы железной дороги обычной колеи.

Железная дорога обычной колеи такая же, как сегодня, только сеть ее в три раза протяженнее, а электровозы имеют иной принцип питания – без контактного провода. С нее контейнеры перегружаются на узкоколейную дорогу.

Узкоколейки идут практически вдоль всех бывших автомобильных дорог. Автоматические локомотивы гоняют по ним составы с контейнерами общим весом до 300 т со скоростью 60 км/ч. Такая невысокая скорость никого не смущает: в империи никто никуда не торопится, любая спешка – это признак неумения планировать. А это в империи умеют все.

Все железнодорожные перевозки в империи грузопассажирские. Автомобильные дороги остались, их когда-то асфальтобетонное покрытие подсыпано утрамбованным щебнем, который время от времени планируется грейдерами. По автомобильным дорогам движение крайне редкое, обычно это или боевая техника на учениях, или сельхозтехника.

Общественный авиатранспорт технически совершенен, но малочисленен. Собственно, он повторяет путь боевой техники. Используется он для доставки грузов туда, куда железные дороги вести не имеет смысла (грузовые дирижабли), либо для действительно аварийной доставки грузов и людей. Объясняется это тем, что люди считают его все же дорогим (по сравнению с железными дорогами) транспортом, а люди бережливы.

Пожалуй, внешний вид империи и ее принципиальные особенности я более или менее описал; пора, пожалуй, закончить отчет о командировке в государство Солнца описанием быта людей.

Дом

Итак, люди живут на земле, каждая семья имеет свой дом. Как он выглядит? Поскольку империя простирается на огромных территориях, то дома имеют характерные отличия. Но если мы возьмем север и средние широты, то жилье людей выглядит так.

Как правило, это дом, а правильнее – квартира общей площадью до 100 кв. м, обычно 15x6 м² или около этого. Эта квартира является составной частью (секцией) длинного дома протяженностью до 150 м. Секция расположена на участке земли шириной в секцию и длиной в 80-100 м, а весь дом соответственно занимает участок этой длины и шириной в свою длину. Вместе с квартирой семья располагает участком земли площадью 0,15 га. Дом стоит у одного из краев участка, его стена обычно в 4–6 м от границы. Это лицевая часть дома, здесь проходит улица или дорога, в этом месте у дома обычно разбиты лужайки, цветники, посажены декоративные деревья. Задняя часть участка (за домом) – это сад, огород. Сарай для живности обязательно в дальнем конце участка. Поскольку люди всегда имеют какую-нибудь живность, то в этом месте (позади дома) участки разделены между собой и отделены от внутренней улицы оградами (чтобы своя живность не портила участки у соседей).

Дом стоит на едином фундаменте (каменном или бетонном), опущенном в землю полуподвалом. Полуподвал разделен посекционно перегородками, вдоль него идут магистральные трассы электротепловодоснабжения и канализации. Таким образом, все трассы у людей на виду в случае аварии их не требуется откапывать. Из-за полуподвала дом приподнят над землей не менее чем на метр.

Над землей продолжением подвальных перегородок являются каменные брандмауэры – противопожарные стены. Между ними строится собственно дом, всегда деревянный из бруса 110–150 мм. По традиции один из краев секции (около 3 м) – это так называемый гараж. Но так как индивидуальные автомобили очень редки, то в этом помещении обустроена мастерская. Правда, иногда мастерские делают в полуподвале, но чаще там, кроме овощехранилища, находится баня.

Снаружи дом облицован матовой плиткой из специального стекла самых разных тонов и расцветок. Плитка надежно прикрывает дерево стен от осадков, но не герметично: стены дома «дышат». Скат крыши, обращенный к солнцу, всегда выполнен, как солнечная батарея; остальные скаты (если они есть, так как крыши бывают и односкатные) покрыты стеклянной черепицей.

Красивы эти дома или нет – об этом можно спорить, но выглядят они очень нарядно, люди их строят с таким расчетом, что они без капитального ремонта будут стоять не менее 300 лет.

Без гаража общая площадь дома для одной семьи редко превышает 70 кв. м. (В домах часто живут несколько поколений, и тогда дома расширяют.) Кроме ванны (часто – душа) и туалета в доме одна просторная комната-кухня (24–30 кв. м) и четыре очень маленькие комнатки. Одна, чуть побольше (10 кв. м), – спальня родителей, две детские и кабинет (6–8 кв. м). Вход в дом и выход на участок обычно украшены самыми разнообразными неотапливаемыми верандами.

Такой маленький отапливаемый объем дома обусловлен стремлением людей к энергосбережению; они не склонны отапливать большие объемы, в которых фактически не живут. Обилие маленьких комнат вызвано тем, что люди, в целом весьма коллективные, испытывают потребность побыть в одиночестве.

Внутренняя отделка – это, как правило, дерево. Только полы, двери и оконные рамы красятся, все остальное – в натуральном виде. Пластика в отделке нет. Стены отделаны доской, раз в 4–5 лет стены и потолки прошлифовывают, они снова приобретают светлый оттенок и радуют глаз природным рисунком древесины.

Кухня электрическая, но в большой комнате как правило, есть дровяная печь, украшенная изразцами или чугунным и медным литьем. В общем, она «для души» и играет роль камина. Под настроение семья собирается у печи и, расположившись у открытых дверок, любуется пламенем горящих дров, вдыхая аромат поленьев с горьковатым привкусом дымка.

Мебели, да и вообще барахла очень мало, но то, что есть, – обязательно из натурального дерева с обивкой из натуральных кожи, шелка, шерсти. По поводу барахла следует сказать, что в домах людей редко бывает что-либо, что используется не каждый день. Скажем, посуды ровно на семью, для гостей ее берут напрокат в общинном клубе. Там же возьмут мебель, раскладушки и добавочное постельное белье, любые средства механизации кухонных работ. Там же берут книги, туда же их относят после прочтения, в том числе свои. Правда, в домах довольно много различных художественных и ювелирных поделок. Изнутри дом оставляет впечатление простора и заполненности. Следует сказать, что обилие художественных изделий вызвано большим количеством людей, увлекающихся их изготовлением, но если у авторов получается действительно нечто особенно радующее глаз или впечатляющее, то тот, кто это приобрел, размещает произведение в общинном клубе (о котором ниже) либо в любом открытом общественном месте. Там же размещаются различные частные коллекции. Из-за подобной традиции общины в какой-то степени являются музеями того вида, каким его создают увлекающиеся в данной общине люди.

Немного отвлекусь. В империи замки на дверях (исключая двери госучреждений и армии) есть только в местах, которые могут представлять опасность для некомпетентных людей, особенно для детей. На остальных дверях – защелки. Скажем, если вы приехали поздно, то в гостинице вас никто не встретит, вы сами выберете понравившийся свободный номер и сами заселитесь. Владельцы магазинов никогда не закрывают двери. Вы, в принципе, в любое время суток можете взять там то, что вам требуется, даже не беспокоя хозяина по телефону. Потом расплатитесь. Воровства нет не из-за силы полиции и жестокости судов, а из-за того, что оно унижает людей в их собственных глазах.

Но вернемся в дом. Единственное, что вы обязательно встретите в квартирах (помимо мощнейшей, но компактной компьютерной техники и средств связи), – это шерстяные ковры на полах в холодные сезоны года. Вызвано это тем, что в домах у людей, несмотря на их исключительную теплоизоляцию, довольно холодно по сравнению с нашими сегодняшними квартирами. Люди считают диким зимой обогревать дома так, чтобы можно было ходить в трусах, а летом включать кондиционеры, чтобы можно было не снимать пиджак. Кондиционеров, кстати, и нет, они очень редко встречаются на особо ответственных рабочих местах и в палатах для тяжелобольных.

В квартире легко держать любую температуру, но с осени и до весны люди держат ее на уровне +15 °C, когда они в доме, и +5 °C, когда их нет (правда, нагреваются дома очень быстро: люди дистанционно усиливают обогрев за 15–20 минут до того, как откроют входную дверь).

Конечно, если в доме есть больной, тогда другое дело, но здоровые надевают свитеры, ходят в шерстяных носках и не собираются обогревать все пространство вокруг себя, если они способны обогреть себя теплом собственного тела. Повторю: нет ни государственных, ни общинных постановлений на этот счет, люди вольны иметь в домах любую температуру воздуха, но большинство имеют именно такую, как я сказал. Люди считают, что они не должны слишком дорого обходиться природе.

Когда среднесуточная температура на улице устойчиво поднимается за 10 °C, распахиваются все окна, ставятся противомоскитные сетки, и воздух в домах практически не отличается от воздуха улицы. (Правда, днем в домах прохладно.) Летом люди часто предпочитают и работать и спать на улице (скажем, уйти в лес к припасенному гамаку и спальному мешку и выспаться там). Люди считают, что жить в термосе нельзя; климат меняется, природа меняется, и люди должны испытывать на себе все изменения, чтобы тоже меняться в выбранном природой направлении.

Община. Внешний вид

Теперь несколько слов об устройстве общин. Описанные дома строятся так, чтобы они составили квадрат или прямоугольник с огородами и сараями внутри. Внутренняя часть – это сугубо хозяйственная часть, иногда в центре ее находится производство, на котором община работает (если его техногенные факторы не мешают людям жить).

Снаружи прямоугольника домов расположена их чистая (парадная) часть. Здесь аккуратно сделанные тротуары и дороги. Община обычно состоит из нескольких таких блоков домов. Считается, что численность общины не стоит поднимать выше 1200–1300 жителей: если число граждан общины переваливает за 1000, люди становятся плохо знакомыми друг с другом и это может сказаться на качестве принимаемых ими совместно решений.

В одном из наружных углов территории застройки общины расположена водозаборная скважина питьевой воды (или туда подходит водовод) и центральная котельная. В противоположном по диагонали углу – очистные сооружения канализационных стоков и устройство для их переработки. Трассы, напоминаю, проходят по полуподвальным помещениям домов и легко обслуживаются.

В центре общины расположен общинный клуб, магазин, детсад, иногда административные здания, как правило, общие для многих общин, к примеру, суд, военкомат и т. д.

Школы и больницы обслуживают граждан 20–50 общин и располагаются обычно отдельно, в местах, удобных для всех. Рядом с общинами, редко – в 2–3 км, проходит линия узкоколейки и находятся станции. Это основное средство передвижения.

Дополнительным средством являются маленькие автомобили на трех человек с электро– или инерционным двигателем и автоводителем. Их вызывают по телефону в аренду, дают автоводителю маршрут и тот сам ведет автомобиль, если взявший его этого делать не хочет. А если человек сам его ведет, то автоводитель подсказывает ему наиболее выгодный маршрут и страхует от аварий. Но такие автомобили, как правило, используются в общинах на местах бывших больших городов, где много туристов и вообще людей, плохо знакомых с местностью. В глубинных общинах их мало и они редко задействуются. До станции человек всегда доедет на велосипеде, который, кстати, также оборудован автоводителем, на нем можно ехать с закрытыми глазами или, к примеру, что-нибудь читать.

В таких общинах при магазине есть джипы и микроавтобусы-фургоны на их базе; в случае перевозки бытовых грузов их арендуют. Если человеку нужно попасть в пункт, к которому очень извилистый маршрут или это место очень далеко от железных дорог, то он вызовет нечто вроде дельтаплана или летающей тарелки и долетит на них, но этот способ передвижения считается расточительным.

Надо сказать, что люди не тратят свою мозговую энергию на выбор маршрута. Если им куда-то требуется срочно прибыть, то они сообщают об этом единому транспортному агенту (компьютеру). Тот через несколько секунд выдает два варианта пути (экономичный и быстрый), которые начинаются с точного времени, когда нужно сесть на велосипед, чтобы доехать до ближайшей станции, или к какому времени вызвать дельтаплан. Если ни один вариант человека не устраивает, то он дополнительно сообщает и желательное для него время в пути; тогда компьютер оптимизирует ему и такой вариант.

Если путешествует группа (а молодежь часто группами выезжает провести вечер в клубах порой очень далеких общин), то транспортный агент подаст спец-поезд.

Но к путешествиям мы еще вернемся, а пока я расскажу о еде.

Еда

Едят люди в подавляющем объеме то, что производит природа данной местности. И это не из-за экономии. Природа (с помощью человека) акклиматизировала здесь данные растения и животных. Здесь же акклиматизируются и люди. Питание местными продуктами – это способ приспособления к природе.

Правда, человек в своих увлечениях продвинул к северу очень многие растения, которые раньше там не росли, тем не менее это местные продукты.

В связи с этим пара слов о приусадебных участках, которые имеет каждая семья. На них (как правило, но необязательно) выращиваются самые разнообразные овощи, причем в количествах, достаточных для семьи. Вопрос: а почему бы общине не иметь общий огород, ведь это экономичнее? Это так, но и овощи – это не цель, а цель – человек. На общем огороде он будет стеснен другими людьми и не сможет сажать то, что хочет, не сможет лично экспериментировать, боясь навредить другим. А на своем участке он свободен. (Кстати, массовый картофель выращивается общиной, как правило, совместно.)

Но вернемся к еде. В ней много хлебобулочных продуктов, овощей и фруктов местного произрастания. Требования к еде – минимум не от природы, минимум консервантов и, Боже упаси от гадости для придания ей красивого вида. Разочарую любителей: в империи на витринах нет 100 сортов колбасы – там живут умные люди. Производство колбасы тщательно просчитывается, чтобы, как только она сварится, прокоптится или созреет, ее немедленно съели. Даже мясо стараются не хранить, не замораживать; забили – и сразу на кухню. Люди не терпят около продуктов никакой синтетики: ни в оболочке колбас, ни вакуумного хранения, минимум консервных банок.

Способы консервирования – традиционные для данных мест и не потому, что люди привержены традиции. Просто эти способы – квашение, соление, охлаждение, сушка – едины с природными для данных продуктов и не требуют посторонней химии. Следует сказать и о сезонности. Люди едят соответственно сезону: летом – свежее, зимой – квашеное, сушеное, соленое. При этом все свежие овощи, фрукты, в том числе все заморские, постоянно доступны. Но к ним относятся исключительно как к развлечению, да еще не самому главному.

Заканчивая о еде, еще раз повторю: люди едят, чтобы жить, а не живут, чтобы есть.

Шопинг

В одежде есть общий принцип: все непосредственно прилегающее к телу должно быть хлопком, льном либо шерстью. Исключение делается лишь для вечернего женского платья. Верхняя одежда, как правило, – это смеси либо чистая синтетика.

Одежда мужчин крайне проста и консервативна, она практически вне моды. Нет галстуков, хлястиков, лишних пуговиц, петелек и т. д. Вне работы от мужчины требуется, чтобы его одежда была чистой и не имела дыр. Однако поскольку одежда мужчин шьется практически индивидуально и из огромного набора материалов, то мужчины же не выглядят ни серо, ни казарменно.

С женщинами дело обстоит по-другому. Хотя, что естественно, у них огромная тяга подражать лидерам-мужчинам, но мужчины категорически настаивают на том, чтобы женщины выглядели модно. «Мы стараемся, – шутят мужчины, – вытолкать женщин из армии и не дать им скрыться от модельеров». Правда, одежда женщин на работе и в делах тоже просторна и проста, экстравагантно женщины одеваются тогда, когда освободившиеся от дел мужчины имеют возможность это оценить.

Поэтому гардероб у мужчин, как правило, невелик, а гардероб женщин весьма разнообразен и включает перешитые вечерние платья нескольких поколений семьи.

Теперь о магазинах и покупках. По магазинам люди не ходят, вернее, они ходят, не выходя из дома. Товар выбирается с помощью ИС по каталогам. По каталогу общинного магазина люди заказывают все, что в нем есть и что им необходимо, дома же оплачивают, а подростки забирают товары из магазина и развозят их по домам. Какие-то более существенные вещи – бытовую технику, микроскоп для увлечений или станок – люди выбирают по каталогам перспективных товаров, заказывают их, порой требуя придания вещи заданных ими свойств, и получают эти товары через свой магазин, но спустя несколько месяцев. Хотя промышленность выпускает товары массово и поточно, но практически индивидуально для каждого человека. Я уже писал, что люди в личной собственности могут иметь заводы и фабрики, это нормально, но крупных вещей – автомобилей, самолетов, яхт и т. д. – в личном владении никто не имеет: все это при необходимости берут в аренду.

Для покупки одежды люди снимают свой голографический портрет на данный момент времени в нескольких положениях (стоя, сидя) и вводят его в компьютер. Затем подключаются к каталогу готового платья и рассматривают себя со всех сторон в предлагаемой одежде до тех пор, пока не подберут что-либо понравившееся. Заказ направляют вместе со своим портретом, и фабрика шьет их модель точно по их фигуре. Женщины хотя бы раз в жизни обращаются к модельеру, с которым знакомятся через сеть, посылают ему свой голографический портрет, и модельер создает платье исключительно для данной женщины. В любом случае готовую одежду получают на плечиках через свой магазин из партии пришедшей в него одежды.

Поэтому если бы кто-то вздумал меня спросить, как же в империи выглядят женщины, когда они хотят, чтобы на них смотрели, то должен признаться, что выглядят они соблазнительно. И хотя внешний вид для близости между мужчиной и женщиной и тем более для супружества не имеет особого значения, не придавать ему значения люди считают недопустимым.

Пара слов об упаковке товаров. Одноразовой упаковки практически нет, тем более из синтетических пленок. Во-первых, она не требуется для привлечения внимания; во-вторых, люди категорические противники любого, особенно плохо усваиваемого природой мусора. Тара практически вся предназначена для многоразового использования, даже, к примеру, тара конфет, с которых, кстати, слетела вся обертка. Такие продукты, как сметана и молоко, отпускаются только в розлив в соответствующие бидончики. Изредка используется грубая оберточная бумага.