Текст книги "Фальшивая станция «Скайлэб». Признаки фальсификации"

Фильм-катастрофа из Голливуда! Обманщики НАСА никак не могли обойтись без элементов низкопробных голливудских фильмов-катастроф. В этом шоу опять идут описание драматических, катастрофических событий, которые, заканчиваются благополучно. В «космосе», при стыковке обнаружилось изменение частей «станции». Об этом уже говорилось выше!

При сравнении фотографий 651 и 264 видно, что сначала заглушка выглядит черной, а затем светло голубой. Фотография НАСА, внизу, подпись: «SL2-4-264 (25 мая 1973 г.) – Скайлэб-2, подход к Скайлэбу с большого расстояния, круговой осмотр. Орбитальная мастерская с видимой областью отсутствующего щита и видимой частично развернутой солнечной батареей». [6]

Стрелками указано место, которое неожиданно изменяет свой цвет. Аналогичная ситуация видна при сравнении внешнего вида «станции» на Земле, в цеху, где заглушка имеет красный цвет, [7] и «станции» в «космосе», где заглушка становится голубоватой. [6] Впрочем, оправдание необычных аномалий защитники НАСА могут найти и в этом случае, без особого труда.

Например, черный цвет заглушки на фотографии 651 можно попробовать объяснить, тем, что эта поверхность находится в тени. Отсюда иллюзия черноты. Но здесь возникает проблема подсветки теней отраженным светом от поверхности воды на земной поверхности. Кроме этого, на фотографии 264 заглушка находится тоже в тени, но не выглядит темной.

В этом американском представлении были сделаны фотографии внешнего вида КМ, который был пристыкован к «станции». Хорошо виден белый кружок внизу КМ.

Описание ситуации на фотографии НАСА: «S74—17457 (3 февраля 1974 г.) – Этот вид командно-служебного модуля Skylab 4 в пристыкованной конфигурации представляет собой кадр из рулона кинопленки, снятый 16-мм камерой Maurer. Остальные четыре компонента космической станции Skylab на околоземной орбите не видны справа. Этот снимок был сделан астронавтом Джеральдом П. Карром, командиром Скайлэба-4, во время последнего выхода Скайлэба в открытый космос, который состоялся 3 февраля 1974 года». [8]

Верхняя увеличенная часть фотографии 17457 показывает торцевую часть теплового экрана, который при аэродинамическом нагреве, после входа в атмосферу должен был обгореть, обуглиться, покрыться копотью. Никакого теплового экрана на этом кружке изначально не было. Тонкая пластина, если она была, все равно не спасает от сильного обгорания этот район Командного модуля, в том случае, если бы он был реальным космическим аппаратом, который входит в атмосферу со скоростью выше 10 км/сек. Нижняя фотография сделана в музее. Она показывает, что белый кружок не обгорел и не покрылся копотью. Хотя участки теплового экрана обгорели очень сильно. [9] Обгорел низ КМ. В конце раздела сайта НАСА, который посвящен фотографиям, сделанным в рамках программы «Скайлэб», появилась интересная фотография 4706. [10] На ней заглушка находится в тени.

Но цвет этого объекта в задней части конструкции не выглядит черным, как это было на фотографии 651. Отговорка про оптический эффект начинает рушиться. Вероятно, что макеты в киностудии НАСА могли видоизменяться в зависимости от ситуаций. Если, например, отпадала задняя часть игрушки НАСА, ее меняли другой. Цвет при этом изменялся. Изготовители макета станции, для комбинированных съемок в киностудии, изготавливали макет, который отличался от оригинала, показанного на фотографии 489.

Конструкторы реальных стыковочных узлов в СССР: «Схема стыковки космических кораблей и модулей с орбитальной станцией „МИР“. На схеме показаны основные этапы стыковки: А – касание, Б – сцепка, В – стягивание». Описание этапов стыковки: «Г – выравнивание, Д – жесткое и герметичное соединение, Е – открытие переходных люков».

Нет необходимости демонтировать штырь и конус стыковки.

Обозначения: «1 – приемный конус, 2 – стыковочный механизм с приводом штанги, 3 – штанга, 4 – гнездо, 5 – головка штанги, 6 – рычаги выравнивания, 7 – направляющий штырь, 8 – направляющее гнездо, 9 – замок герметизации стыка, 10 – ограничитель – „жабо“, 11 – привод герметизации крышки, 12 – привод крышки». [11] Все просто и гениально!

В советской системе стыковок были учтены не только параметры механической стыковки двух космических аппаратов. Сразу же следовало объединение в единую систему связи и электроснабжения. При сближении космических аппаратов и соединении их в единый комплекс, электрические сети аппаратов тоже становятся единым целым. Нет процедуры демонтажа штыря стыковки и приемного конуса потому, что советские, русские специалисты их объединили с входными люками.

Специалисты СССР и РФ прекрасно осознавали, что раздельные конструкции конуса стыковки и якоря со штырем стыковки в условиях космоса в тесном тоннеле при проявлении вакуумных эффектов прилипания и «холодной сварки» станут слипаться между собой. Демонтировать эти объекты будет практически невозможно, как и потом монтировать их обратно. При создании стыковочного узла для советских, российских аппаратов учитывались сведения специалистов Физики вакуума. Поэтому не было никаких выносных сложных систем якоря с раскладными балками, не было никаких поворотных защелок в районе воронки стыковки. Все, что сделано конструкторами СССР-России было реально работающей конструкцией. Все эти технические достижения оформлены в виде патентов. Конструкции этих узлов изучают в технических ВУЗах РФ до сих пор, при подготовке специалистов в области реального ракетостроения.

Что касается достижений США в создании стыковочных систем, то при самом тщательном поиске в открытом доступе, обнаруживается, что никаких патентов американских технологий, осуществленных в программах «Джемини», «Аполлон» и «Скайлэб» не обнаруживается. Более того, в учебных заведениях России, в учебниках для технических ВУЗов отсутствует изучение американских технологий. Изучать нечего, одна мистификация и обман! Книга «Ракетостроение, том 3» не является учебником. Ничего из того, что обманщики США создали в своих выдумках и нелепых мифах не заимствовано российскими специалистами в области ракетостроения и создания стыковочных узлов для настоящих космических аппаратов.

Ссылки:

Интернет – ссылки проверены по состоянию на 30.12.20.

1.https://ru.wikipedia.org/wiki/Skylab

2.https://history.nasa.gov/afj/aoh/aoh-v1-2-13-dock.pdf

3.https://www.dvidshub.net/image/857600/skylab

4.https://www.hq.nasa.gov/office/pao/History/alsj/skylab/SL3-114-1660.jpg

5.https://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/skylab/skylab2/html/sl2-07-651.html

6.https://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/skylab/skylab2/html/sl2-04-264.html

7.https://www.hq.nasa.gov/office/pao/History/alsj/skylab/KSC-72PC 489.jpg

8.https://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/skylab/skylab4/html/s74-17457.html

9.https://historicspacecraft.com/Photos/Apollo/CM-118_NASM_2008_RK_2.jpg

10.https://www.hq.nasa.gov/office/pao/History/alsj/skylab/SL4-143-4706.jpg

11.https://epizodsspace.airbase.ru/bibl/n_i_j/1988/1/1-styk.html

ГЛАВА 13. КОМАНДНЫЕ МОДУЛИ И АЭРОДИНАМИЧЕСКИЙ НАГРЕВ

В программе «Лунных» полетов признаки фальсификации этих американских спектаклей проявились после приводнения Командных модулей. На боковой поверхности КМ были обнаружены следы обжига правильной геометрической формы, в виде полукруга и небольших прямоугольников. В центре полукруга обжига на боковой поверхности, на торце «теплового экрана», в подавляющем большинстве случаев, хорошо наблюдался белый, светлый кружок небольших размеров. Он находился среди черной гари и копоти. Причины возникновения этих следов на КМ «Аполлон» не замечено, американские пропагандисты ничего не сообщают о том, как после аэродинамического нагрева в атмосфере, американская капсула смогла получить на своей поверхности такие необычные «узоры». В реальности после спуска космической капсулы с орбиты и аэродинамического нагрева с температурами выше 8000—10000 градусов Цельсия, таких отметин на капсуле быть не должно при любом варианте.

Подобные следы вызваны соприкосновением поверхности КМ с металлическими конструкциями правильной геометрической формы. Это могли быть элементы специального стенда, на котором устанавливали модуль. На такой установке, с помощью небольшого ЖРД, на тепловой экран наносились следы аэродинамического нагрева. Металлические элементы крепления при этом сильно нагревались и оставляли на модуле свои тепловые «отпечатки». Чтобы предотвратить сварку, прилипание крепления стенда и стенки КМ, между ними подложили белую асбестовую прокладку. Белый, маленький кружок был следствием применения белой прокладки в этом эпизоде. Вокруг все обгорало, а этот участок торца теплового экрана оставался не обгорелым. Фальсификаторы не сообразили, что кружок следует убирать. Но, видимо он обнаруживался после того, как КМ попадал в воду и слой сажи быстро смывало водой. Белый кружочек становился видимым после погрузки КМ из воды на палубу.

Признаками фальсификации можно также считать демонстрацию обрывков майларовой ткани на поверхности «Командного модуля». Аэродинамический напор такие лоскуты в реальном мире срывал полностью. На тепловом экране КМ не должно оставаться никаких проволочек, винтиков, заклепок, нитей нейлона. Их появление после приводнения смело можно отнести к прямым уликам против американского обмана. Температура довольно большой плотности в районе теплового экрана однозначно приведет к испарению верхнего слоя абляционной защиты, остатки будут оплавлены, покрыты нагаром и копотью, и сплющены аэродинамическим напором. Никаких «узоров» правильной геометрической формы, никаких проводов, проволочек, нитей нейлона на тепловом экране реальной космической капсулы быть не должно. Именно весь этот перечисленный набор аномальных проявлений грубой фальсификации был представлен на КМ «лунных» полетов США. Полеты программы «Скайлэб» сохранили эту добрую, американскую традицию: демонстрацию признаков фальсификации на примере «Командных Модулей», показанных обманщиками после приводнения. КМ «Скайлэб-2», те же аномалии, что и в проекте «Аполлон».

Фальсификаторы не сделали никаких выводов из ошибок «лунных» полетов. Более того, свои оплошности, которые неопровержимо доказывают факт обмана, обманщики вообще не заметили. Аномальные проявления на поверхности КМ в виде белых кружков среди слоя нагара и копоти на краю теплового экрана были зафиксированы фотографами и операторами НАСА сразу после приводнения КМ. В этом шоу фальсификаторы изменили, покрытие нижней части КМ. В покрытии был зафиксирован полукруг, как вырез материи покрытия КМ. Там же все равно наблюдался след правильной формы, который оставляет нагретая деталь крепления стенда огненной обработки КМ.

По всей видимости, обманщики НАСА использовали другой стенд, на котором крепился КМ для огненной обработки. Видимо использовали небольшой ЖРД, сопло, которого во время испытания был направлен на тепловой экран. Следы аэродинамического нагрева выглядели убедительно. Но оставались заметные следы на обшивке от воздействия на КМ нагретого элемента крепления полукруглой формы. Тогда обманщики решили сделать специальные вырезы в покрытии. На этом вырезе были установлены три выступа, на конце которых устанавливали белые прокладки, скорее всего, это были асбестовые прокладки. Они позволяли избежать сварки между креплением и стороной Командного Модуля.

На поверхности КМ после приводнения все равно было видны изображение необычного следа обжига правильной полукруглой формы. Признаками фальсификации можно также считать демонстрацию обрывков майларовой ткани на поверхности «Командного модуля». Аэродинамический напор такие лоскуты в реальном мире срывал полностью. На тепловом экране КМ не должно оставаться никаких проволочек, винтиков, заклепок, нитей нейлона. Их появление после приводнения смело можно отнести к прямым уликам против американского обмана. В этом шоу фальсификаторы изменили покрытие нижней части КМ. В покрытии был зафиксирован полукруг, как вырез материи покрытия КМ. Там же все равно наблюдался след правильной формы, который оставляет нагретая металлическая деталь крепления. По всей видимости, обманщики НАСА использовали другой стенд, на котором крепился КМ для огненной обработки. Видимо использовали небольшой ЖРД, сопло, которого во время испытания был направлен на тепловой экран. Следы аэродинамического нагрева выглядели убедительно. Но оставались заметные следы на обшивке от воздействия на КМ нагретого элемента крепления полукруглой формы. Тогда обманщики решили сделать специальные вырезы в покрытии. На них все равно было видны изображение необычного следа обжига правильной полукруглой формы. Нагретые крепления стенда по нанесению следов аэродинамического нагрева оставляли свои отметины и в этом случае.

Обрывки Фотография НАСА, подпись: «S73—29141 (22 июня 1973 г.). Три члена экипажа „Скайлэба-2“ прибывают на палубу основного спасательного корабля „USS Ticonderoga“ после успешного сброса Командного модуля „Скайлэба-2“ примерно в 835 милях к юго-западу от Сан-Диего, Калифорния. Вниз по ступеням ведет космонавт Чарльз Конрад-младший, командир, за ним следуют ученый-космонавт Джозеф П. Кервин, пилот науки, и астронавт Пол Дж. Вейц, пилот. Восстановительный и медицинский персонал спускаются по ступеням вместе с космонавтами». [2] Обрывки ткани, покрытия на КМ отмечены красными указателями. Если бы этот модуль прошел настоящее испытание аэродинамического нагрева и ветрового напора при спуске аппарата с орбиты, никаких бы обрывков материи на КМ не было. Они бы были содраны мощным аэродинамическим напором до последнего лоскута. Ни один реальный космический аппарат при возвращении из космоса при помощи системы парашютов не имел такой необычный вид. Демонстрация капсулы «Скайлэб-2» в музее морской авиации США в Пенсаколе показала отсутствие лоскутов. Их удалили. Но белый кружок остался.

Подпись к снимку: «Посадочный модуль SL-2 в Национальном музее морской авиации США (Пенсакола, штат Флорида). NASA/National Naval Aviation Museum». [4]

Приводнению КМ «Скайлэб-3» предшествовала демонстрация раскрытия парашютов КМ. Фотографии НАСА sl3-114-1760 слева, фотография sl3-114-1761 справа. Подпись под фотографиями: «sl3-114-1760 (25 сентября. 1973). Отличный вид на три главных кольца паруса парашютов из командного модуля „Скайлэб-3“, как они раскручиваются во время спуска при успешном приводнении в Тихом океане. Этот снимок был сделан с рук камерой 70 мм Хассельблад, через окно командного модуля. Эти парашюты открылись на высоте около 10000 футов. На борту КМ были астронавты Алан Бин, Оуэн Гэрриот и Джек Лоусм, только что завершился 59-день посещение космической станции „Скайлэб“ на околоземной орбите». [5] Плавающих парашютов рядом с капсулой, в которой, якобы, находились актеры, не показали. Куда парашюты исчезают, это секрет НАСА. Схема обмана простая: капсула с парашютом используют для дальних съемок этого эпизода, а потом появляется капсула с актерами. Схема оправдана, чтобы не рисковать «героями».

Командный модуль «Скайлэб-3» после приводнения имел все известные признаки американской фальшивки. На фотографии НАСА S73—36401 хорошо видна идеально прямая граница между двумя частями поверхности КМ, слева есть следы теплового воздействия справа их почти не видно. Эта линия отмечена на увеличенного фрагмента снимка НАСА красной линией. Как могла образоваться такой необычный отпечаток на поверхности КМ? Такой необычный узор мог образоваться в результате наличия на стенде огненной обработки КМ металлической перегородки, которая краем упиралась в боковую поверхность аппарата. Пламя из сопла не смогло преодолеть металлическую преграду. Поэтому осталась такая линия. Подобная прямолинейная граница, которая делила поверхность на более обгорелую поверхность от места с малозаметными следами нагрева.

На следующей фотографии НАСА s73—36423 на боковой поверхности знакомые следы обжига правильной полукруглой формы. Сопла двигателей торможения расположены выше полукруга. Светлый кружок в центре полукруга не виден. Он закрыт треугольником ткани. Хорошо видно, что полукруг имеет следы нагрева. Они не были следствием работы двигателей.

Подпись к фотографии НАСА: «S73—36423 (25 сентября 1973 г.). Командный модуль „Скайлэб-3“, в нем астронавты Алан Л. Бин, Оуэн К. Гэрриот и Джек Р. Лоусма». [9]

Фотография НАСА s73—36435 демонстрирует прямую линию разграничения между не обгорелой частью боковой поверхности и остальной поверхностью КМ, на которой удалено покрытие. Декораторы, возможно, обрезали аккуратно один лист покрытия, остальное слева от прямой линии поленились удалять. Такая прямая линия на покрытии КМ является аномалией.

Белой точки, кружка справа от двери под полукругом следа теплового воздействия на боковой части на этот раз не наблюдается. Скорее всего, этот кружок просто запачкался. Но не исключено, что в команде обманщиков были люди, которые понимали, что лучше бы этот кружок закрасить, или замазать сажей. Что и наблюдается на снимке КМ «Скайлэб-3» в музее. [11]

Деградация США видна даже в таких мелочах, как исчезновению двери люка на музейном экспонате. Прямая линия, которая наблюдалась в момент погрузки КМ на палубу, после удаления покрытия все равно видна. Скрыть все было невозможно!

Осталась линия разграничения между большим тепловым воздействием и малым нагревом поверхности. На фотографии командного модуля «Скайлэб-3» в музее наблюдается белый кружок. Светлая точка, отметина от белой прокладки тоже оказался на том же месте, которое она занимала после приводнения и окончания миссии серии шоу «Скайлэб».

Командный модуль «Скайлэб-4» представлен в необычном виде. В других случаях ничего подобного не просматривалось. Фотография НАСА s74—17457 продемонстрировала тот самый след от ожога, но теперь уже в американском «космосе». Этот след представлен, как некая заранее изготовленная производителем поверхность, с соответствующей темно синей покраской, двумя выступами и белым кружком в центре этого полукруга. Нет никаких сомнений, что зрителям показали макет. Но теперь обманщики были более внимательны. КМ в «космосе» должна быть похожим на КМ, который увидели после приводнения. Подпись к фотографии: «S74—17457 (3 февраля 1974 г.)». [14]

Описание фрагмента снимка: «Этот вид командного/сервисного модуля „Скайлэб-4“ в закрепленной конфигурации представляет собой кадр из рулона кинофильма, экспонированного 16-мм камерой „Maurer“. Другие четыре компонента космической станции „Скайлэб“ на околоземной орбите не видны справа. Эта фотография была сделана астронавтом Джеральдом П. Карром, командиром „Скайлэб-4“, во время заключительной внеочередной деятельности „Скайлэб“ (EVA), которая состоялась 3 февраля 1974 года. первые астронавты НАСА, которые проведут Новый год в космосе. Неделей ранее они стали первой командой, которая выполнила EVA на Рождество». [14]

Можно предположить, что в группе фальсификаторов нашлись внимательные наблюдатели, которые понимали проблемы с такими необычными проявлениями. Чтобы оправдать появление таких необычных следов в предыдущих миссиях, обманщики изготовили КМ, где этот след был окрашен в темно синий цвет. Белый кружок тоже был покрашен, но в белый цвет.

Фальсификаторы решили запутать тех, кто увидел в появлении таких следов подозрительные проявления обмана.

КМ «Скайлэб-4» в Исследовательском центре Гленна, Кливленд, штат Огайо. Но обманщики не учли того момента, что после прилета из космоса этот белый кружок должен был обгореть. Но этого не произошло. Белые кружочки остались на месте. Американские обманщики на этом не остановились. На сайте НАСА был показан самый важный момент в этом шоу.

Во время приводнения на фотографиях НАСА s74—17741 [14], s74—17742 [15] показан тепловой экран, который не обгорел. Предположительно, светло коричневый цвет нижней части капсулы ей обеспечивала краска такого же цвета. Никаких признаков нагара или копоти на поверхности теплового экрана КМ «Скайлэб-4» не наблюдается. Темные пятна на поверхности донной части капсулы, больше похожи на пятна влаги. Следы теплового воздействия, черного цвета отсутствуют. Черный цвет теплового экрана этой же капсулы, по версии НАСА, показан ниже. Нагар и копоть это обязательные следствия аэродинамического нагрева нижней части космического аппарата. Их отсутствие на поверхности теплового экрана это признак фальсификации «полета».

Это прямая улика против обмана США! Подпись под изображением: «S74—17742 (8 февраля 1974 г.). Командный модуль „Скайлэб-4“ качается в конфигурации с вершиной вниз в спокойной воде Тихого океана в 176 милях к юго-западу от Сан-Диего, штат Калифорния, после успешного приводнения и 84-дневной миссия на околоземной орбите». [15] Температура в районе теплового экрана однозначно приведет к испарению верхнего слоя абляционной защиты, остатки будут оплавлены, покрыты нагаром и копотью, и сплющены аэродинамическим напором. Никаких «узоров» правильной геометрической формы, никаких проводов, проволочек, нитей нейлона на тепловом экране реальной космической капсулы быть не должно. Именно весь этот перечисленный набор аномальных проявлений грубой фальсификации был представлен на КМ «лунных» полетов США. Полеты программы «Скайлэб» сохранили эту добрую, американскую традицию: демонстрацию признаков фальсификации на примере «Командных Модулей», показанных обманщиками после приводнения. КМ «Скайлэб-2», все те же аномалии, как и в проекте НАСА «полетов на Луну». Фальсификаторы не сделали никаких выводов из ошибок «лунных» полетов. Более того, свои оплошности, которые неопровержимо доказывают факт обмана, обманщики вообще не заметили. Аномальные проявления на поверхности КМ в виде белых кружков среди слоя нагара и копоти на краю теплового экрана были зафиксированы фотографами и операторами НАСА сразу после приводнения КМ.

Наконец, американцы показали тепловой экран американской капсулы в самом музее.[16] Если тепловой экран КМ «Скайлэб-4» на фотографии, где капсула изображена перевернутой вверх дном имеет светло коричневый цвет, то на этом образце тепловой экран имеет черный цвет. Напрашивается вывод, что капсула, которую спускали на парашюте, вероятнее всего, с самолета, кардинально отличается от КМ, которая хранится в музее. В фальсификации этого эпизода программы «Скайлэб» для демонстрации спуска КМ на парашюте использовали одну капсулу. Для демонстрации выхода «космонавтов» из «Командного модуля» американские фокусники использовали другую капсулу. Этот «космический» аппарат и хранится в музее. Тепловой экран у музейного Командного модуля черный! На тепловом экране музейного экспоната полный набор признаков фальсификации: круглые заклепки, проволока, нейлон. Эту капсулу обрабатывали с помощью струи огнемета или при работе небольшого ЖРД. Температуры при такой обработке не хватит, чтобы оплавить держатели для крана, заклепки, винты. Но создать такой вид поверхности, которая, якобы, подверглась аэродинамическому нагреву, такого нагревания будет вполне достаточно на специальном стенде с креплениями.

При реальном аэродинамическом нагреве теплового экрана, ни каких бы держателей, заклепок, белых кружочков на торце теплового экрана не было бы. Не было бы никаких геометрических фигур от ожога на боковой поверхности. Нет никакой разницы, был ли специальный вырез покрытия капсулы в виде полукруга или его не было. Обгорело бы все и очень не ровно, без образования «узоров» правильной геометрической формы. Рассмотренная капсула «Скайлэб-4», представленная в музее, никогда не была в космосе. Копоти и нагара на ярко белом кружке, выступе не наблюдается, что вызывает большие подозрения.

Копоть неизбежный спутник аэродинамического нагрева при спуске космического аппарата с орбиты Земли со скоростью порядка 7 километров в секунду. Все реальные космические аппараты имеют после приземления характерные полосы копоти и нагара. В нижней части космического аппарата, капсулы копоть проявляется значительно лучше. Нижняя часть объекта после спуска с орбиты обычно полностью покрыты копотью и нагаром. Избежать такой ситуации невозможно. Это хорошо продемонстрировано на примере космических аппаратов эпохи СССР, космических капсул, созданных в РФ, американская капсула «Дракон». Все реальные космические объекты, которые прилетают из космоса на Землю, имеют следы копоти и нагара. Особенно хорошо они проявляются на том месте, которое подвержено  большему воздействию аэродинамического нагрева. Копоть и нагар там всегда присутствуют. Никаких шансов для белых кружков в этом месте не остается. Их там после приземления из космоса быть не должно при любом варианте спуска с орбиты.

Ссылки:

Интернет – ссылки проверены по состоянию на 30.12.20.

1.https://spaceflight.nasa.gov/gallery/skylab2/s73-29138.html

2.https://spaceflight.nasa.gov/gallery/skylab2/s73-29141.html

3.«Чибис» и «Пингвин» на страже здоровья космонавтов.

https://www.vesti.ru/doc.html

4.«Первая и единственная для Америки

орбитальная станция – Skylab.

Часть вторая. Экспедиции, рекорды, сход с орбиты».

https://zen.yandex.ru/media/id/

5.http://spaceflight.nasa.gov/gallery/skylab3/sl3-114-1760.jpg

6.http://spaceflight.nasa.gov/gallery/skylab3/sl3-114-1761.jpg

7.http://spaceflight.nasa.gov/gallery/skylab3/s73-36401.jpg

8.http://spaceflight.nasa.gov/gallery/skylab3/s73-36423.jpg

9.https://spaceflight.nasa.gov/gallery/skylab3/s73-36423.html

10.http://spaceflight.nasa.gov/gallery/skylab3/s73-36435.jpg

11.http://greatscience.com/explore/exhibits/nasa-glenn-visitor-center

12.«Аполлон Космические Капсулы»

http://historicspacecraft.com/Apollo_Capsules.html

13.https://spaceflight.nasa.gov/gallery/skylab4/s74-17457.jpg

14.https://spaceflight.nasa.gov/gallery/skylab4/s74-17741.jpg

15.https://spaceflight.nasa.gov/gallery/skylab4/s74-17742.jpg

16.http://www.everystockphoto.com/photo.php