Текст книги "«Анти-Попов» и «Люди на Луне». По следам Лунного обмана США"

ГЛАВА 9. АНОНИМ И ПЫЛЬ ИЗ-ПОД КОЛЕС

Любимая тема всех яростных защитников НАСА является тема про пыль из-под колес «лунного» ровера в шоу «Аполлон». В книге Александра Ивановича этот момент тоже присутствует в главе 9 «Впервые на Луне». Автор книги обратил внимание на необычный выброс пыли из-под задних колес «луномобиля» НАСА. Он ошибочно считал, что такая форма образуется благодаря сопротивлению воздуха. Защитники НАСА заметили эту ошибку автора и попытались ее разоблачить. Но такие разоблачения были малоубедительными и часто совершенно ошибочными. Никто из них не мог толком разъяснить причины появления таких необычных «султанов», «хвостов» пыли и грунта. Анонимный автор злобного пасквиля тоже решил поучаствовать в разоблачении указанной версии о сопротивлении воздуха при образовании треугольного выброса грунта. Аноним обрушился на книгу Попова с особой страстью и рвением. Он даже попытался обосновать свои утверждения теоретическими расчетами.

Но получилось у него все безобразно, из рук вон плохо. Аноним не мог понять причину образования «треугольника» пыли из-под колес, который образовывался не по причине сопротивления воздуха, а по совершенно другой причине. Вместо того, чтобы разоблачить ошибочное мнение Попова А. И. «Никомо» показал, очень убедительно, что такой выброс пыли как раз характерен для земной атмосферы и земной гравитации. При этом сам аноним даже не осознал, какую гадость он совершил по отношению к НАСА и США, чьи интересы так яростно и последовательно защищал «Никомо». Аноним писал следующее про этот эпизод: «Далее (стр. 122) А. И. Попов уверяет, что LRV едет не по Луне, поскольку, судя по кинокадрам, пыль из-под колес летит слишком несимметрично. Т. е. она должна лететь по параболе, а траектория напоминает треугольник. Это, по мнению А. И. Попова, свидетельствует о том, что воздух тормозит движение пыли. Предположим, что воздух так сильно тормозит движение пыли. Тогда эта пыль должна была бы висеть в этом воздухе, клубиться и долго не падать. Примерно вот так:

Однако пыль достаточно быстро падает на грунт. Предположим, что это не пыль, а некий «мелкий щебень», как полагают некоторые «сомневающиеся». Этим они пытаются обосновать отсутствие висения пыли в воздухе. Но в таком случае, это означало бы, что воздух не в состоянии создать значительного сопротивления движению этой «мелкой щебенки».

Стало быть, возникает вопрос – что препятствует полету такой «мелкой щебенки»? Ведь она, по мнению «сомневающихся», должна лететь по параболе, а летит по «треугольнику». Налицо противоречие. Но полет пыли не единственное свидетельство низкой гравитации. Колеса LRV были сделаны из тонкой стальной проволоки (0,8 мм). Если бы LRV ехал на Земле, то эти колеса должны были просесть до упоров, которые находились внутри колеса. Этого не наблюдается на кадрах поездки». [1]

Аноним набросился на аргумент Попова А. И. по поводу темы выброса пыли из-под колес лунной телеги НАСА: «Ознакомимся с тем, как А. И. Попов понимает, каким образом происходит выброс пыли из-под колес. Он пишет, полагаясь на „очевидность“ – пронаблюдаем за формой пыльного шлейфа, который тянется за пробуксовывающими в фунте задними колесами, а для начала вспомним то, что много раз видели на Земле. На Земле камешки летят из-под колес автомобиля по плавным, симметричным траекториям (они называются параболами). Сопротивление воздуха на их полет существенного влияния не оказывает. Частицы песка гораздо легче, чем камешки, и поэтому воздух тормозит их движение. Это делает траекторию полета песчинок несимметричной. На Луне же воздуха нет. И поэтому все частицы: и тяжелые, и легкие будут лететь из-под колес по симметричным параболическим траекториям». [1] Александр Иванович не изучил внимательно эту тему, он не просмотрел земные фотографии, на которых был зафиксирован момент пробуксовки колеса на песочном грунте или на почве с повышенной влажностью, с комками грязи.

На земных снимках имеется указанная деформация траектории параболы выброса грунта при пробуксовке колеса, например мотоцикла. При этом хорошо видно, что высота выброса почвы, длина отброса пыли приблизительно одинаковая, что на лунных снимках обманщиков из НАСА, что на снимках такой ситуации, сделанной на Земле. Самое смешное, что такие фотографии были представлены защитниками НАСА. Цель такой демонстрации была в опровержении аргументов автора книги о Лунном обмане США. Защитники НАСА не хотели разоблачать американский обман. Но по своей душевной простоте, тот же аноним это успешно сделали. Такие оплошности защитники НАСА допускают достаточно часто. Они хотели как лучше, а получалось как всегда. В этот раз «Никомо» представил конкретные фотографии выбросов пыли в земных условиях. Но он не сравнил их с «лунными» кадрами езды на «лунном» ровере.

Сначала «Никомо» попытался объяснить, почему парабола выброса грунта деформируется таким образом: «Теперь посмотрим, как вылетают частицы из-под колес луномобиля в киноэпизоде о той самой гонке с приподнятыми колесами. Первый кадр показывает момент, когда заднее колесо только что наехало на рыхлый участок поверхности и шлейф еще только начинает образовываться (на него указывает красная стрелка). На втором кадре шлейф уже вполне «оформился», и форма его напоминает треугольник, но никак не параболу. Что же, кроме воздуха, могло так резко остановить частицы, вылетевшие из-под колеса, и сделать несимметричной траекторию их полета? Похоже на то, что этот луномобиль едет не по Луне. Давайте разберемся, в чем состоит ошибка А. И. Попова. Мгновенный центр скоростей при качении колеса находится в точке касания колеса с неподвижной плоскостью. Это означает, что в этой точке скорость равна нулю, и колесо поворачивается вокруг этой точки, которая все время изменяется (движется по ободу колеса). А поворот колеса вокруг своей оси входит в это сложное движение. Поэтому нам необходимо выполнить сложение векторов скоростей вращательного и поступательного движений:

Давайте разберемся, в чем состоит ошибка А. И. Попова. Мгновенный центр скоростей при качении колеса находится в точке касания колеса с неподвижной плоскостью. Это означает, что в этой точке скорость равна нулю, и колесо поворачивается вокруг этой точки, которая все время изменяется (движется по ободу колеса). А поворот колеса вокруг своей оси входит в это сложное движение. Поэтому нам необходимо выполнить сложение векторов скоростей вращательного и поступательного движений». [1] Аноним не понимает главного: В момент пробуксовки колеса, скорость нижней точки колеса не равна нулю. В идеале, в этом случае скорость нижней точки равна скорости верхней точки колеса. По этой причине воздействие обода колеса приводит к появлению у грунта скорости, которая направлена в обратную сторону движения. Если пробуксовки нет, даже при наличии выступов, «грунточерпалок», не наблюдается никакого значительного выброса почвы из-под колеса. Действует закон сохранения импульса. Если скорость нижней части колеса, когда нет пробуксовки, в точке соприкосновения его с почвой то импульс как произведение скорости и массы будет равны нулю. Значит будет отсутствовать импульс для части грунта, который отбрасывается в обратную сторону из-под колес автомобиля НАСА. Скорость отбрасываемой почвы тоже будет равен нулю.

Автор пасквиля «Анти Попов» плохо знаком с элементарными законами физики, с законом сохранения импульса он явно не знаком или начисто все забыл. Если только «Никомо» учился в средней школе. Аноним исходя из ложной предпосылки о нулевой скорости нижней точки колеса, в момент пробуксовки, пытается сделать очень забавный расчет: «Примем скорость движения LRV 2 м/сек. Это 7,2 км/час, LRV вполне мог ехать со скоростью 7—8 км/час, судя по кадрам киносъемки. Другие параметры – лунное ускорение свободного падения 1,62422 м/сек, диаметр колеса 0,822 м (32,38 дюйма). Зададимся рядом точек на окружности колеса, например, через 12 градусов (от 12 до 60 градусов). Будем считать, что угол 60 градусов ограничен крылом LRV, расположенным над колесом. Расчет будем вести по формулам:

X = V*cos (θ) *t – V*t + xᵤ,

Y = V*sin (θ) – 0,5*g*t² + yᵤ

где X и Y – координаты,

θ – угол вектора тангенциальной скорости на колесе,

g – ускорение свободного падения,

xᵤ и yᵤ – начальные значения координат точки на ободе.

Отсчет координат будем вести против направления движения LRV, то есть, LRV движется в отрицательном направлении координат. Возьмем промежуток времени 1,2 секунды. Этого уже достаточно, чтобы пыль, имеющая наибольшую высоту подъема, стала падать. Построив по формулам графики движения частиц, находящихся на окружности колеса через 12 градусов, мы увидим примерно такую картину движения частиц пыли: Как видим, пыль летит не в направлении от LRV, как полагает А. И. Попов, а вовсе, наоборот, в направлении движения LRV.

Да, это параболы, только направлены они совсем в другую сторону. За время 1,2 сек LRV уйдет вперед на 2,4 м, то есть расстояние до ближайшей частицы будет около 1,4 метра, а высота подъема частиц будет около 1,2 м. Примерно это мы и наблюдаем в кадрах движения (мы видим «скобки» пыли, движущиеся за LRV, а не от него)». [1] Аноним совершенно не понимал, что происходит при проскальзывании колеса.

Он полагал, что пробуксовка приводит к слипанию грунта.

Совершенно очевидно, что фотографии, представленные анонимом в его пасквиле, доказывают, что съемка «лунных» гонок была снята в атмосфере, при земной гравитации. Подобные султаны пыли образуются при пробуксовке колеса на сухом песке. Это пример с мотоциклистом в пустыне. Здесь пыли больше. При влажном грунте образуется такой же ряд «хвостов» из грязи. Это пример мотоцикла с коляской, который забуксовал в болотистой местности. Этот снимок ниже. Высота и длина выбросов почвы на всех фото приблизительно одинаковые.

Аноним напечатал глупость о том, что происходит при пробуксовке колеса. Но на этом он не остановился. Он продолжал лгать, что все эти три снимка кардинально отличаются друг от друга по «высоте подъема и расстоянию» выброса почву из-под колеса. Но этого он показать не смог. Указанные параметры на его трех снимках, один с «Луны», два снимка получены в земных условиях, совершенно одинаковые. Аноним по этому поводу напечатал следующую ложь: «Возможно, что скорость LRV на кадрах иная, нежели 2 м/сек, так что высота подъема и расстояние будет несколько иной, чем получилось в расчете. Возможно, что колесо несколько проскальзывает, что частицы сталкиваются, слипаются и т. п., т. е. учет мелких факторов несколько изменит график. Возможно, что скорость LRV на кадрах иная, нежели 2 м/сек, так что высота подъема и расстояние будет несколько иной, чем получилось в расчете. Возможно, что колесо несколько проскальзывает, что частицы сталкиваются, слипаются и т.п., т.е. учет мелких факторов несколько изменит график. В связи с вышеизложенным, возникает вопрос – а как на Земле происходит подобный выброс? В общем, он происходит подобным же образом – Те, кто «сомневается в полетах», могут попытаться представить себе, что LRV двигался не с той скоростью, какую мы наблюдаем в кадрах, а быстрее, точнее в корень из 6 раз. А потом эта съемка была замедлена.

Можно ли получить такую же высоту подъема? Да, можно. Но тут уже в действие вступает земная атмосфера. Поток частиц будет сноситься движением воздуха. На Земле мы видим весьма причудливые траектории частиц пыли или грязи, которые поднимаются вверх за колесом, которое их выбрасывает при движении. Так что эта идентичность справедлива только для условий безвоздушного пространства, в том или в другом случае. На Луне сносить частицы нечем – нет воздуха. Поэтому их траектории будут только баллистическими, то есть, происходящими под действием одних только сил притяжения». [1] Слепой Защитник НАСА не желает видеть, что выброс пыли на «Луне» США имеет ту же форму «султана» пыли, что и на Земле.

Американский пропагандист, как все защитники НАСА, лжет не стесняясь, и вопреки всем объективным кадрам. Как известно, сказки НАСА о скорости «лунной телеги» утверждают следующее: «В ходе экспедиции „Аполлон-16“ был установлен рекорд скорости передвижения по Луне – 18 км/ч». Так на какую высоту должен был взлетать с неровности почвы, со своеобразного трамплина, этот пресловутый «ровер»? Расчет сделать не трудно, имея цифры представленные НАСА и зная ускорение свободного падения на Луне. Нет никаких гарантий, что ролик «Лунные гонки» был создан с участием живых людей, без использования макета автомобиля и куклы. Максимальная длина полета «ровера», после взлета с неровности почвы, при угле 45°, можно посчитать по формуле:

s=u²sin (2α) /g;

u – начальная скорость тела (м/с), α – угол, под которым брошено тело к горизонту, g – ускорение свободного падения 1.62 (м/c²), Sin (90°) = 1. Скорость 18 километр в час = 5 метр в секунду. Расчет показывает, что это расстояние превышает 15 метров и равно 15,43 метра. Расчет максимальной высоты прыжка этого «ровера» при таких же параметрах скорости и неровности поверхности – трамплин 45 градусов.

h= (usin (α)) ²/2g,

Sin (45°) =0,7. Высота прыжков «ровера» при лунной гравитации в этом случае должна была составлять при прыжке с «трамплина» высоту 3,78 метра. Не трудно посчитать, что при земной гравитации и скорости автомобиля 5 метров в секунду такие же прыжки были бы значительно скромнее. Максимальный прыжок в длину составил бы не более 2,5 метров при прыжке с такого «трамплина» и при такой скорости. Максимальный прыжок в высоту составил бы 0.9 метра. Таких прыжков американский «ровер» не демонстрировал, значит, скорость его была значительно меньше. Длина прыжков автомобиля НАСА составляла не более 1 метра, высота не более 0,5 метра.

Ни подобных прыжков, ни даже полетов после прохождения неровности, хотя бы на один метр в длину и полметра в высоту, с такой или меньшей скоростью, «космонавты» США на своем «ровере» не показали. Комментарии «космонавтов» в кадрах из фильма НАСА о поездке «ровера»: «Ну, ты и подпрыгиваешь! Он вообще Луны не касается! Касается двумя колесами!». На самом деле ничего подобного показано не было. хотя клоуны НАСА пытались создать иллюзию «полета» лунного автомобиля над «лунной» поверхностью. Но получилось плохо.

Пыль из-под колес выдает наличие, как атмосферы, так и земной гравитации. На третьем кадре, справа хорошо видно зависание второго выброса пыли в пространстве. Выброс лунной пыли, в момент пробуксовки задних колес «ровера», при лунной гравитации, как в высоту, так и в длину был бы значительно больше. Скорость «лунного грунта», который вылетает при пробуксовке колеса назад больше, чем 5 м/сек, если исходить из максимальной скорости «ровера», заявленной сказочниками. Определение приблизительной величины скорости пыли, в момент пробуксовки, с указанной скоростью решается в системе уравнений сохранения энергии и сохранения импульса.

Если колесо автомобиля едет без пробуксовки, то скорость обода колеса в нижней точке равна нулю. При условии нормальной езды автомобиля линейная скорость верхней точки обода равна двойной скорости автомобиля. Но когда возникает момент пробуксовки, теряется сцепление нижней части колеса с грунтом, скорость нижней части обода становится больше нуля, и она направлена против движения скорости автомобиля. При максимальном варианте, в момент пробуксовки, скорость нижней части обода будет равна линейной скорости верхней части колеса. Скорость всех участков обода колеса в случае с полной потерей сцепления с почвой, будет равна двойной скорости автомобиля. Как определить скорость пыли, которая вылетает при движении автомобиля со скоростью 5 метров в секунду, в момент пробуксовки, если известно значение скорости обода колеса? Такие задачи решаются в задачниках школьного курса Физики. Имеется два объекта: обод колеса массы М и грунт рядом с этим участком массы m. Скорость автомобиля V.

Часть обода колеса имеет скорость: V ₁

Необходимо определить скорость пыли V ₂.

Такая задача решается в системе уравнений

MV=M V ₁ + m V ₂

MV ²/2= M V ₁ ²/2+ m V ₂ ²/2 или M (V ² – V ₁ ²) = m V ₂ ²

Разделив второе равенство на первое, приходим к линейной системе, решение, которой имеет вид:

V ₂ =V+ V ₁; M (V – V ₁) = m V ₂

V ₁ = (M-m) / (M+m) × V

V ₂ =2М/ (m+M) × V – эта формула помогает определить скорость выброса грунта массой m из под обода колеса массой M и скоростью V. Если взять массу обода за 1 кг, линейная скорость которого 10 метров в секунду, массу грунта 100 грамм, 0,1 кг, то получаем, что скорость грунта вылетающего будет составлять приблизительно 9 метров в секунду. Максимальная длина полета пыли при максимальной пробуксовке колес, при угле выброса пыли 45°, можно посчитать по формуле:

s=u²sin (2α) /g;

u – начальная скорость тела (м/с), α – угол, под которым брошено тело к горизонту, g – ускорение свободного падения 1.62 (м/c²), Sin (90°) = 1.

Скорость выброса грунта равна 9 м/c.

Расчет показывает, что это расстояние составит 50 метров. (81/1,62=50)

Расчет максимальной высоты выброса пыли при ее скорости 9 метров в секунду под углом 45° определяется по формуле:

h= (u sin (α)) ²/2g – ускорение свободного падения 1.62 (м/c²);

Sin (45°) =0,7. Получается результат 12,25 метров.

Таких выбросов пыли и даже выбросов в пять раз меньших при езде этого «ровера» на американской «Луне», не наблюдалось. При меньших параметрах скорости автомобиля и колеса в момент пробуксовке разлет пыли на земле, в условиях земной гравитации, составил бы 5—6 метров в длину, 1.5—2 метра в высоту. Это и наблюдается в фильме НАСА с эпизодом езды «космонавта» на «ровере». Картина разлета пыли, при лунной гравитации, из-под колес такого транспортного средства, в момент пробуксовки задних колес, была бы очень необычной. После каждой неровности почвы, будь это все на реальной Луне, при лунной гравитации, «ровер» пролетал бы более 10 метров в длину и более 5 метров в высоту, над поверхностью Луны.

Выше, представлена схема возможного выброса пыли при лунной гравитации, в сравнении с выбросом на Земле (слева). Можно ли представить, что реальный живой человек, даже при земной гравитации, мог удержаться в кресле такого автомобиля открытого типа, при езде по пересеченной неровной местности? При этом этот человек держит неподвижно левую руку перед собой, на весу, а правой рукой меняет рычагом скорость и направление транспортного средства США. Руля у этого «ровера» нет, креплений, чтобы держаться водителю на этой машине тоже нет. И этот человек в неудобном костюме удержался на кресле при тряске на камнях американской «Луны», при наличии сильной боковой качки и резких поворотах. Удержаться невозможно.

Такое «чудо» возможно осуществить, если заменить человека куклой, надежно прикрепленной к креслу макета ровера. В этом случае, кукла не упадет с кресла, и будет держать левую руку неподвижно на всем протяжении эпизода движения «ровера». Что собственно и наблюдали зрители этого фильма. В главной роли макет «автомобиля» и кукла американского «космонавта». Необходимо сказать о необычной форме выброса грунта из-под колес в виде сжатой, деформированной параболы. Такая траектория разлета пыли не является признаком наличия атмосферы. Снимки агрессивного анонима это подтверждают.

Так ошибочно предполагали многие критики Лунного обмана США. Такая деформация траектории возникает потому, что грунт имел дополнительную скорость, направленную по ходу движения «ровера». Этот вектор скорости и привел к изменению скорости грунта и направления его движения, а значит, к «сжатию» траектории. На земле можно наблюдать в момент пробуксовки, как первую, так и вторую траекторию выброса грунта. В случае движения грунта по правильной параболе, начальная скорость грунта равна нулю. В случае «деформации» траектории скорость грунта, прилипшего к колесу, и потом отброшенного назад, больше нуля и направлена по ходу движения автомобиля. Возникает вопрос, какая мотивация была у фальсификаторов, когда они приняли решение заменить реального лунного актера и реальный «лунный ровер» на куклу и макет автомобиля? Казалось все просто выполнить, если был «лунный» автомобиль с железными колесами. Их можно было заменить на резиновые колеса. Можно догадываться о мотивации обманщиков, почему они так поступили, и называть разные причины. Наиболее реалистичным была причина слабости электродвигателей, которые вращали колеса настоящего «ровера». Этот автомобиль ездил по пересеченной местности слишком медленно. Скорее всего, он часто буксовал и застревал среди камней и песка. Снабдить такой автомобиль двигателем внутреннего сгорания, и показать этот момент со стороны, было рискованно. Были бы видны выхлопы гари и дыма из выхлопной трубы. Но обманщикам так хотелось снять эффектную сцену быстрой езды с резкими поворотами на песчаном грунте.

Их осенило: заменить актера и ровер макетом и куклой. Теперь можно было не платить актеру, который в таком скафандре мог и упасть с «лунной» телеги на острые камни. Да и находиться долго в таком скафандре удовольствие сомнительное. «Лунные» актеры народ капризный, Им надо слишком много платить за такие съемки. Организаторы Лунного обмана были людьми экономными и очень жадными. Они стремились, чтобы как можно больше денег оказалась в их личном кармане, на их личных банковских счетах. Хотя у безумных организаторов Лунного обмана могли быть и другие мотивы, совершенно, нелогичные. Сейчас о них можно только догадываться.

Ссылки:

Интернет – ссылки проверены по состоянию на 27.01.22.

1.https://hostpro.ucoz.ru/_ld/0/31_Antipopov.pdf