Текст книги "НАТО и Россия. 70 лет на грани конфликта"

Периодически ходят разведывательные суда ССВ-201, «Кильдин», «Челекен», «Лиман» и др. Так, в ходе нападения стран НАТО на Югославию в 1999 г. разведывательные суда Черноморского флота с 4 апреля по 27 июня находились в Адриатическом море в районе боевых действий.

14 мая 2011 г. к берегам Ливии ушёл разведывательный корабль «Приазовье». Любопытно, что срок пребывания «Приазовья» у ливийского побережья совпал со временем использования США крылатых ракет. После прекращения их пусков российское разведывательное судно ушло. Больше туда наши ни боевые, ни разведывательные корабли не ходили, хотя конфликт в Ливии продолжался ещё много месяцев. Это свидетельствует о том, что Кремль интересовали лишь «томагавки», а крайне важная политическая информация, содержавшая массу компромата о том, как авиация НАТО уничтожала мирное население, об использовании спецназовцев западных стран в операциях против сил Каддафи, Москву совершенно не интересовали.

И лишь в 2012 г. началось медленное возвращение российских кораблей в Сирию. Приведу лишь несколько характерных примеров. Так, в начале 2012 г. на рейде Тартуса стоял военный танкер «Иван Бубнов», а у побережья в районе Сирии – средний разведывательный корабль «Экватор».

14 февраля в Сирию вышел БДК «Азов» с морпехами для охраны ПМТО в Тартусе, но у него через 4 часа «скисли» двигатели, и «Азов» через 10 часов притащил обратно в базу буксир «Шахтер». Планировали отправить отряд из трёх БДК, но из Москвы пришёл приказ отмены, и вместо них 22 февраля ушёл в Тартус танкер «Иман» с взводом морпехов.

Замечу, что «Бубнов» покинул Севастополь 21 января 2012 г. С тех пор он в Восточном Средиземноморье заправил авианосец «Адмирал Кузнецов» (Северный флот), БПК «Адмирал Чабаненко», СКР «Ярослав Мудрый» (Балтийский флот) и эсминец пр. 1135 «Ладный» (Черноморский флот).

Походы десантных кораблей в Тартус и Латакию наши моряки окрестили «сирийским экспрессом». При этом десантные суда перекрывают все нормы надежности. Так, 18 декабря 2012 г. из Балтийска в Сирию вышел балтийский БДК пр. 775 «Александр Шабалин», а вернулся в Балтийск лишь 14 января 2014 г. Корабль пробыл в море без малого 13 месяцев – 392 дня, в том числе 283 ходовых суток, пройдя более 87,2 тыс. км, то есть больше двух длин экватора.

За это время он разгрузился в Тартусе 12 раз. А кроме того, поучаствовал в учениях ВМФ РФ в Черном и Средиземном морях.

Наши десантные корабли ненадолго заходили в Новороссийск на загрузку, а далее снова шли в море: конечные пункты – Тартус и Латакия.

В «сирийском экспрессе» участвовали даже корабли Тихоокеанского флота. Так, 19 марта 2013 г. из Владивостока вышел отряд кораблей ТОФ в составе БПК пр. 1155 «Адмирал Пантелеев», а также двух БДК: пр. 775 «Адмирал Невельской» (до 2011 г. БДК-98) и пр. 775М «Пересвет» (до 2006 г. БДК-11). Через Суэцкий канал отряд проследовал на Средиземное море. Во второй половине мая корабли заходили на заправку в Тартус.

После этого оба БДК 24 мая 2013 г. зашли в порт Новороссийск. Там экипажи отдохнули, корабли заправились топливом, приняли груз военной техники и 19 августа 2013 г. проследовали через Босфор. После разгрузки в Тартусе корабли примкнули к российской эскадре в Восточном Средиземноморье. «Пересвет» и «Невельской» вернулись во Владивосток лишь спустя 281 сутки, проведя в походе 9 месяцев и 6 дней.

Несколько слов стоит сказать об активности нашего флота осенью 2014 г.

13 сентября из патрулирования у берегов Сирии в Севастополь вернулся БПК пр. 61М «Сметливый».

29 сентября БПК «Вице-адмирал Кулаков», входящий в состав Северного флота, покинул Севастополь и ушёл на десятидневное патрулирование у берегов Сирии, а затем двинулся домой в Североморск.

Как видим, возвращение Крыма в Россию существенно повысило оперативность российских кораблей на Средиземном море. До 2014 г. российские корабли, не входившие в состав Черноморского флота, не имели права посещать Севастополь. Замечу, что надводные корабли и подводные лодки США и других стран НАТО почти непрерывно околачивались в Севастополе, а вот БПК Северного флота не мог даже зайти и пополнить припасы.

Новости «сирийского экспресса»: 5 октября 2014 г. вышел из Новороссийска десантный корабль «Саратов», а на следующий день – «Новороссийск».

Боевые корабли России и Китая 14–15 мая прошли проливы Босфор и Дарданеллы. 17 мая в Средиземном море началась активная фаза российско-китайского учения «Морское взаимодействие – 2015», которая продлилась до 21 мая.

Китай представляли фрегаты «Линьи» и «Вэйфан», а также комплексное судно снабжения. От России – гвардейский ракетный крейсер «Москва», сторожевой корабль «Ладный», БДК «Александр Отраковский» и «Александр Шабалин», ракетный корабль на воздушной подушке «Самум» и буксир.

Учениями руководили заместитель главнокомандующего ВМФ России вице-адмирал Александр Федотенков и заместитель командующего ВМС Народно-освободительной армии Китая вице-адмирал Ду Цзинчэн.

Это был первый поход китайских кораблей в Средиземное море и, соответственно, первое русско-китайское учение в этом море. По словам представителей ВМФ России, провести учения в Средиземном море предложила китайская сторона. Для КНР это хорошая возможность проверить свои обновленные военно-морские силы.

Учения вызвали резко негативную реакцию США. По сему поводу в американской влиятельной газете «Los Angeles Times» говорилось: «Ни у России, ни у Китая нет ни дюйма средиземноморского побережья – и это делает их идею провести первые совместные флотские учения именно в Средиземном море неожиданной и даже провокационной. Начавшиеся в понедельник десятидневные маневры будут включать в себя боевые стрельбы в стратегическом водном пространстве, соединяющем Европу, Африку и Ближний Восток. Суть происходящего очевидна: мощный новый альянс восточных гигантов решил поиграть мускулами в непосредственной близости от Западной Европы».

Замечу, что у США тоже нет ни дюйма побережья на Балтике или в Черном море, а учения НАТО с участием американских кораблей проводятся там регулярно.

23 января 2015 г. российский флот провел учения в 70 км к западу от Тартуса. Закрыли район с радиусом около 70 км. Опасная для полетов зона простиралась на высоту до 20,1 км. Заодно было объявлено, что следующие учения пройдут с 30 сентября по 7 октября.

В учениях приняли участие крейсер «Москва», СКР «Ладный», «Пытливый», «Сметливый», ракетный катер Р-109, БДК «Саратов» и суда обеспечения.

Набирает темпы и «сирийский экспресс». Так, с 8 августа по 8 сентября 2015 г. шесть российских БДК разгрузились в Сирии уже 10 раз. Причём впервые за время существования «экспресса» военную технику грузили не только в трюмы десантных кораблей, но и на верхние палубы под брезентом. Так, 7 августа через Босфор прошёл БДК пр. 1771 «Саратов» с полностью загруженной палубой. В проливе он поднял сигнальный флаг «Танго» – «Держитесь в стороне от меня».

Любопытно, что помимо десантных кораблей к участию в «сирийском экспрессе» стали привлекаться вспомогательные суда ВМФ и даже гражданские суда. Так, 1 сентября 2015 г. в Новороссийск зашёл грузопассажирский паром «Александр Ткаченко», который ранее обслуживал переправу Темрюк – Керчь. 6 сентября паром прошёл Босфор. На его палубе хорошо виден грузовой автомобиль «Урал» и другая техника.

20 августа Босфор прошёл БДК пр. 1171 «Николай Фильченков». На его палубе под маскировочными сетками видны БТРы.

Для перевозок в «сирийском экспрессе» привлекли даже КИЛ-158. Это судно-килектор водоизмещением 5250 т предназначено для постановки или съема боно-сетевого оборудования. Оно также может нести глубоководный аппарат.

Бывая в Севастополе, я каждый раз, гуляя по скверу Ленинского комсомола, разглядываю корабли, стоящие в Южной бухте. Глядя на КИЛ-158, я всегда думал – ну и скучная там служба. Но вот началась Русская весна, и КИЛ-158 принял самое активное участие в блокировании кораблей украинского флота.

Ну а 8 сентября 2015 г. КИЛ-158 покинул Севастополь и двинулся в Сирию. Вернулся он 10 октября и, заправившись топливом и что-то принимая на борт, готовится к новому походу в Тартус.

Регулярно ходит из Новороссийска в Тартус военный транспорт Северного флота пр. 550 «Яуза» водоизмещением 14 тыс. т. Ранее «Яуза» обеспечивала функционирование полигона Новая Земля.

Так, транспорт «Яуза» доставил в Тартус отряд морских пехотинцев Северного флота. А 29 сентября прошёл Босфор и направился за новым грузом для Сирии в Новороссийск. Он прошёл погрузку в Торговом порту и уже 1 ноября покинет Новороссийск.

Турецкое правительство резко негативно относится к российской военной операции в Сирии. Но политика политикой, а бизнес есть бизнес. Так, турки продали России 8 сухогрузов, построенных в 1985 г. Как уже говорилось, Ельцин в начале 1990-х гг. разбазарил весь наш торговый флот: «Да забирайте – государство не обеднеет». И вот теперь срочно готовятся российские экипажи на эти 8 контейнеровозов постройки 1985 г., которые будут возить «сухие грузы» в Тартус и Латакию.

14 октября 2015 г. первый контейнеровоз, зачисленный в 205-й отряд судов обеспечения ЧФ под названием «Двиница-50», прошёл Босфор в направлении Средиземного моря. Дедвейт «Двиницы-50» 6400 т, дизельная установка обеспечивает скорость хода 9,8 узлов.

Второй турецкий сухогруз – «Вологда-50» – 19 октября пришёл в Севастополь и начал грузиться боеприпасами.

В ноябре 2015 г. постоянно шла ротация кораблей у берегов Сирии. Так, 7 ноября вернулся в Севастополь СКР «Ладный», а 9 ноября ушёл в Сирию БДК «Ямал». 10 ноября из Сирии вернулся КИЛ-158, прошёл размагничивание и поставлен на заправку топливом перед новым рейсом в Тартус.

В тот же день вернулся и СКР «Пытливый». В Севастополе его уже вышли встречать семьи. Но корабль срочно отправили в район Одессы «пасти» американский эсминец «Портер».

30 ноября 2015 г. в Дарданеллы из Сирии пришёл транспорт «Кызыл-60», возивший груз в Сирию. Это бывшее турецкое судно «Смирис», дедвейт 4910 т, построенное в 1996 г. в Китае (!).

22 октября 2015 г. в Севастополь пришёл военный транспорт «Казань-60». Но это не «турок», а «украинец». История с ним забавная и пикантная. «В девичестве» сухогруз назывался «Георгий Агафонов» – головное судно пр. М-05 °C. Десять таких судов типа «река – море» водоизмещением 2050 т были построены в Линце (Австрия) для СССР. В 1991 г. практически весь торговый флот на Черном море Ельцин подарил Украине. Ну а в 2015 г. сухогруз у украинского владельца купила монгольская (!) фирма «Рога и копыта», а через некоторое время он оказался в Новороссийске под флагом вспомогательных судов ВМФ РФ.

27 октября 2015 г. из Севастополя в Сирию ушли БДК «Саратов» и гидрографическое судно «Донузлав» (водоизмещение 2500 т, построено в Польше в 1983 г.).

5 ноября «Двиница-50» опять ушёл из Севастополя в Сирию, а БДК «Николай Фильченков» оттуда вернулся.

В конце ноября 2015 г. турки попытались осложнить движение российских транспортов в Проливах. Так, 30 ноября следовавший из Сирии транспорт «Яуза» при входе в Дарданеллы получил приказ от турецкой подводной лодки, шедшей в надводном положении, уступить ей дорогу. Хотя по международным морским правилам именно лодка должна была уступить дорогу «Яузе». В конце концов суда разошлись.

Ну а 29 ноября турки умышленно задержали два российских сухогруза у входа в Босфор. При этом суда других стран пропускались незамедлительно. Так, «Братск» простоял 9 часов, а «Волгобалт» – 14 часов.

8 декабря 2015 г. из Восточного Средиземноморья подводная лодка Б-237 «Ростов-на-Дону» произвела пуск ракет «Калибр-ПЛ» по позициям ИГИЛ. Пуск был произведен в подводном положении. Сколько было выпущено ракет, Минобороны РФ не сообщает, но на борту Б-23 может находиться не более четырёх ракет «Калибр». 14 декабря подлодка прошла Проливы и вошла в Черное море. Через два дня она отправилась в Новороссийскую ВМБ.

Ракетный крейсер «Москва», покинувший Севастополь 24 сентября 2015 г., вернулся в базу 9 января 2016 г. после окончания дежурства у берегов Сирии.

Взамен «Москвы» флагманом Средиземноморской эскадры стал однотипный тихоокеанский ракетный крейсер «Варяг». Крейсер «Варяг» вместе с эсминцем «Быстрый» (пр. 956) с 7 по 12 декабря 2015 г. участвовал в совместных российско-индийских учениях «Индра Нэви 2015» в Бенгальском заливе. Затем «Варяг» пошёл в Восточное Средиземноморье, а «Быстрый» 27 января 2016 г. вернулся во Владивосток.

31 января 2016 г. из Сирии в Севастополь пришла «Яуза». К этому времени планировался поход в Сирию СКР «Ладного» (пр. 1135), двух «буянов», а также БДК «Цезарь Куников», «Азов», «Новочеркасск» и «Ямал».

Походы в Сирию привели к износу механизмов на ряде кораблей. В Севастополе встали на ремонт десантные корабли «Орск», «Саратов» и «Николай Фильченков». А «Пытливый», «Сметливый», «Москва» и «Саяны» ждут очереди в ремонт.

Замечу, что спасательное судно Тихоокеанского флота «Саяны» пр. 5360 построено в 1982–1983 гг. в Выборге. В конце августа 2015 г. прошло Суэцкий канал, а в сентябре участвовало в учениях на Черном море. Затем вновь вернулось в Средиземное море. После этого 22 декабря 2015 г. судно «Саяны» прибыло в Севастополь.

В заключение стоит сказать пару слов о «буянах». «Серпухов» и «Зеленый дол» – это 4-й и 5-й корабли проекта 21631 «Буян», вошедшие в строй Черноморского флота в конце 2015 г. Первые три судна находятся на Каспии. При сравнительно небольшом стандартном водоизмещении 949 они имеют по 8 универсальных пусковых установок для крылатых ракет «Калибр» или «Оникс».

Первоначальный срок выхода «буянов» в Средиземное море – середина января 2016 г. Однако на 9 февраля 2016 г. все они ещё оставались в Севастополе. Лишь 13 февраля «Зеленый дол» покинул Севастополь и вскоре присоединился к Средиземноморской эскадре.

После вывода из боевого состава сирийского ВМФ лодок пр. 613 из СССР было получено три подводные лодки пр. 633. Все они прошли ремонт и переделку в экспортное исполнение на судоремонтном заводе № 29 «Тосмаре» в Лиепае.

Три подводные лодки – С-53, С-101 и С-4 – 19 октября 1985 г. покинули Лиепаю и через 24 суток прибыли в Тартус. К 2008 г. все лодки пр. 633 были выведены из боевого состава.

Главной задачей сирийского флота является защита своего побережья, и он более-менее с ней справляется.

В ходе Ливанской войны сирийские корабли пытались блокировать часть побережья Ливана. 29 августа 1989 г. сирийский ракетный катер потопил мальтийский танкер «Саншилд», который вез оружие отрядам маронитов.

В зарубежных СМИ циркулирует сообщение, что 2 мая 2013 г. около 2 часов утра сирийские корабли потопили самонаводящейся торпедой израильскую подводную лодку у берегов Сирии на глубине 150 м. Однако Израиль по сему поводу хранит молчание.

Зато достоверно известно, что в начале гражданской войны в Сирии в её воды заходил германский шпионский корабль, но был энергично вытеснен сирийскими кораблями.

31 июля 2022 г. в Тартусе состоялся морской парад в честь Дня ВМФ. В нём впервые в Сирии участвовали корабли сразу трёх флотов России – Черноморского, Северного и Тихоокеанского. Всего 13 кораблей, катеров и судов обеспечения, а также 18 самолётов и вертолётов. В числе их ракетный крейсер «Маршал Устинов», БПК «Адмирал Кулаков», фрегаты «Адмирал Григорович» и «Адмирал Касатонов», малый ракетный корабль «Орехово-Зуево», подводные лодки «Новороссийск» и «Краснодар».

В 1981–1982 гг. на аэродром Тифор базировались морские ракетоносцы Ту-16 (967-го ОДРАП) и противолодочные самолёты Ил-38 (24-го отдельного противолодочного авиаполка).

В мае 2021 г. в Сирии впервые приземлились бомбардировщики Ту-22М3. А в начале 2022 г. Ту-22М3, вооружённые крылатыми ракетами Х-32, были переброшены на авиабазу Хмеймим. Туда же перебросили звено истребителей МиГ-31К – носителей гиперзвуковых ракет «Кинжал».

2 июля 2022 г. по окрестностям базы Тартус (в 15 км) четыре израильских истребителя F-16 выпустили четыре крылатые ракеты. По сообщениям западных СМИ, «целью атаки были склады оружия движения “Хезболла”, предназначенного для перевозки в Ливан».

Сирийские и иранские дипломаты выразили озабоченность «сдержанной позицией Москвы». И действительно, 4 июля МИД РФ «решительно осудил действия Израиля». Эх, не читали в нашем МИДе басню Крылова «Кот и повар».

Разумеется, начинать войну с Израилем у России нет резона. А вот предупредить Израиль, что при следующем налёте на Сирию РФ продаст Ирану такое вооружение, что у израильского руководства волосы дыбом встанут, и не только на голове, стоит.

Глава 15. 6-й флот в Чёрном море

Согласно конвенции Монтрё, проход через Проливы военных кораблей с артиллерией калибра 203 мм был однозначно запрещен. В 1936 г. на вооружении кораблей ещё не было тяжёлых управляемых ракет, но по букве и сути договора крылатые ракеты «Гарпун» калибра около 340 мм и зенитные ракеты «Стандарт» калибра около 350 мм явно не проходили ограничения конвенции, не говоря уж о крылатых ракетах «Томагавк». Кроме того, дальность стрельбы этих ракет и вес боевых частей в несколько раз превосходит аналогичные показатели любой 203-мм корабельной пушки.

Тем не менее в 1986 г. американский крейсер УРО «Йорктаун» GG-48 и эсминец «Кэрон» DD-970, пройдя с согласия турок через проливы Дарданеллы и Босфор, направились к берегам Крыма. Зайдя со стороны Феодосии, американские корабли беспрепятственно проследовали вдоль южного берега Крыма и удалились в сторону Босфора.

12 августа 1988 г. корабли вновь прошли Босфор и вошли в территориальные воды Крыма. Для выдворения их командование Черноморского флота направило сторожевые корабли «Беззаветный» пр. 1135 и СКР-6 пр. 35. Наши корабли, находясь на параллельных курсах, несколько раз по международному каналу связи предупреждали американцев: «Вы нарушаете государственную границу СССР». Предупреждения эти дублировались флажным семафором. В ответ американцы отвечали «О’кей» и продолжали следовать своим курсом. Тогда командир «Беззаветного» капитан 2-го ранга Владимир Богдашин получил приказ вытеснить американские корабли из советских территориальных вод.

«Вытеснить» означало, не применяя оружия, ударами корпуса заставить супостата убраться восвояси. Ситуация осложнялась тем, что водоизмещение «Йорктауна» было 10 тыс. т, «Кэрона» – 7,8 тыс. т, а советских кораблей, соответственно, три и одна тысячи тонн.

«Сначала корабли шли параллельными курсами. “Йорктаун” давал большую волну, мешавшую сближению. “Беззаветный” увеличил скорость и стал быстро настигать американский ракетоносец с его левого борта… На СКРе загерметизировали отсеки.

“Беззаветный” взял вправо и приспустил правый якорь, лапы которого, как шипы ежа, ощетинились наружу.

Несомненно, командование американского крейсера не понимало действий советского сторожевого корабля. Свободные от вахты моряки столпились на верхних мостиках надстроек, фотографировали, что-то кричали. Беспечный вид американских моряков, их самоуверенность и надменное спокойствие подчеркивали безразличие к советскому сторожевому кораблю.

Противостояние достигло кульминации. “Беззаветный” достиг “Йорктаун»”, СКР-6 подходил к правому борту “Кэрона”. Рядом находились пограничные корабли и суда вспомогательного флота. Для пущей убедительности в воздух были подняты два Ту-95 и противолодочные самолёты Бе-12 с подвешенными ракетами. На “Йорктауне” непрерывно работали навигационная РЛС и станция наблюдения за воздушным противником, сообщая обстановку командиру крейсера.

Первый удар “Беззаветного” пришёлся “Йорктауну” в среднюю часть, в район трапа. Смялись леерные ограждения, оглушив оторопевших “йорктаунцев” скрежетом стали. Приспущенный трёхтонный якорь, пройдясь по борту крейсера, нанес ему несколько ударов и вмятин. В следующую секунду он оборвался и упал в море.

Как будто ветром сдуло с мостика американских моряков. Было слышно, как на “Йорктауне” объявили аварийную тревогу, и все разбежались по боевым постам.

После первого удара форштевень “Беззаветного” ушёл влево, а его корма навалилась на крейсер в районе установки контейнеров с противокорабельными ракетами “Гарпун”, смяв четыре контейнера. Возникла опасность повреждения наших торпедных аппаратов. Резко переложив руль в положении “право на борт”, “Беззаветный” вновь развернулся атакующим носом в боевую стойку. Второй удар по американцу оказался очень сильным.

“Йорктаун” вздрогнул, а “Беззаветный” на какое-то мгновение получил крен в 13 градусов, обнажив титановый бульб. Дифферент на корму достиг четырёх градусов. Так что корма оказалась на срезе уровня воды. В следующий миг форштевень “Беззаветного” пошёл сметать на “Йорктауне” всё, что попадалось на пути: леерные стойки, кнехты, горловины, листы надстроек и прочие выступающие части, превращая все это в металлолом. Под фейерверк искр несколько секунд слышался леденящий душу треск разрушаемых конструкций. Были видны куски отлетающей краски, дым от сильного трения – пока нос сторожевого корабля не соскользнул вниз.

После этого навал-тарана командир американского крейсера оценил, наконец, опасность момента. “Йорктаун” переложил руль вправо. Через считаные минуты он вышел из советских территориальных вод. Вся акция “вытеснения” заняла не больше пятнадцати минут. “Йорктаун” вошёл в наши воды примерно на 2,5 мили, “Кэрон” – почти на семь миль»[83]83
  Иванов В.Б. Тайны Севастополя. Кн. 3. Тайны морские. Севастополь: КИЦ «Севастополь», 2008. С. 225–226.


[Закрыть].

На «Йорктауне» возник пожар. Крейсер был поставлен на несколько месяцев в капитальный ремонт.

Ну а затем генсек М.С. Горбачёв лично пригласил американские корабли в Севастополь!

С 4 по 8 августа 1986 г. в Севастополе находились американские корабли – ракетный фрегат «Кауфман» (FFG059) и ракетный крейсер «Томас С. Гайтс» (CG-51). Вот какая была горбачёвская гласность и перестройка.

Так встречали корабли янки до развала Союза. Ну а потом правительство Украины открыло зелёную улицу натовским кораблям в Одессу, а затем и в Севастополь. Летом 1999 г. Севастополь впервые посетил штабной корабль 6-го флота США на Средиземном море. Штабной корабль AGF-3 «Ла Салль» переоборудован из стандартного десантного корабля-дока, полным водоизмещением 14 650 т. На корабле были установлены новейшее радиоэлектронного оборудование и аппаратура управления. Как уверяют специалисты, во время своего пребывания в Севастополе «Ла Салль» проводил интенсивную разведку корабельными средствами радиоэлектронной разведки.

Дважды Севастополь посетил британский десантный вертолётный корабль-док «Феарлесс» L10. 22 ноября 1999 г., во время своего второго визита, он сопровождал британский ракетный эсминец «Эдинбург» D97. Корабли вошли в гавань при сильном тумане и отшвартовались к причалу Морского вокзала.

Сюрпризом для командования Черноморского флота стал визит в Севастополь американских патрульных катеров типа «Пегасус». 14 таких катеров были построены в Нью-Орлеане в 1989–1990 гг., и ни один катер никогда не имел собственного бортового номера, что выдает их профессиональную специализацию – разведывательно-диверсионную деятельность.

«Два катера были доставлены по железной дороге из Средиземного моря в румынский порт Констанца и совершили марш-бросок к Севастополю по договоренности с украинским командованием ВМСУ. В 16 часов 30 минут в пятницу 29 сентября 2000 г. оба катера вошли в Южную бухту Севастополя и отшвартовались лагом к причалу морвокзала, катера встретил украинский катер U 583 “Шулявка”, а о характере визита в прессе ничего толком не сообщалось. Визит американских друзей сопровождался полным закрытием территории морвокзала для посещения»[84]84
  Иванов В.Б. Тайны Севастополя. Кн. 3. Тайны морские. С. 229–230.


[Закрыть].

3 октября 2000 г. в 7 часов утра катера покинули Севастополь. Их сопровождал украинский сторожевой пограничный катер типа «Гриф».

«Совместные миротворческие учения в украинских территориальных водах также носят весьма интересный характер. Так, в Крыму с 11 по 21 сентября 2000 г. прошли четвёртые по счёту многонациональные учения “Казацький степ-2000”. Учения прошли на территории российского полигона в районе горы Опук под Феодосией.

По сценарию, в “Зеленой республике” взбунтовались “сепаратисты”, и правительство страны обратилось за помощью в ООН. В учениях приняли участие 930 военнослужащих, пять кораблей и судов, сорок две единицы авто– и бронетехники, шесть летательных аппаратов. От Украины тренировались 130 морских пехотинцев, от Великобритании – рота “коммандос” Королевской морской пехоты (130 человек), от Польши – 70 бойцов аэромобильной роты. Десантникам с трёх польских “Ан-26” и десантных кораблей “Костянтин Ольшанский” и “Сэр Галахэд” понадобилось менее часа, чтобы усмирить бунтовщиков, а прошедшее учение углубило и расширило украинское сотрудничество с НАТО.

Подобный сценарий был разыгран и в одесских водах при проведении памятных одесситами международных учений “Кооператив Партнер-2000”, проходивших в период с 21 по 30 июня 2000 г. Общая численность кораблей, принявших участие в учениях, достигла 50 единиц, авто– и бронетехники – 90 единиц, личного состава миротворцев – 5764 человека. Кроме 20 кораблей и роты морской пехоты с украинской стороны в маневрах принимали участие иностранные партнеры. Из США прибыл десантный корабль “Трентон” с двумястами морскими пехотинцами и десятью водолазами-минерами на борту. Турция отправила в Украину десантный корабль “Османгази” со 130-ю морскими пехотинцами. Кроме этого прибыли представители вооружённых сил Греции, Франции, Болгарии, Румынии и Грузии. В учениях были задействованы два специальных постоянных соединения НАТО на Средиземном море»[85]85
  Иванов В.Б. Тайны Севастополя. Кн. 3. Тайны морские. С. 230.


[Закрыть].

По «легенде» натовские десантники оказывали помощь украинским властям при возникновении стихийного бедствия. На самом деле НАТО готовили к расправе над русским населением Крыма в случае, если украинский спецназ окажется бессилен.

В начале 2006 г. США под видом военных учений «Си Бриз-2006» решил создать в Крыму свою военную базу.

Пресс-служба Министерства обороны Украины заявила, что маневры «Си Бриз-2006» являются «крупнейшими в текущем году и важнейшими для украинского флота и рассматриваются как главное практическое мероприятие подготовки ВМС Украины к участию в антитеррористической операции НАТО “Активные усилия”».

25 мая 2006 г. в феодосийский порт прибыл контейнеровоз «Адвантадж» под флагом США. По официальной версии, он должен был доставить в Крым оборудование для проведений учений «Си Бриз-2006». Согласно официальному перечню, «Адвантадж» доставил в Феодосию 9 единиц строительной техники: два экскаватора, бульдозер, машину для рытья траншей, асфальтовый каток и четыре подъемных крана. Кроме того, с судна были выгружены 26 грузовиков, 11 внедорожников «Хаммер», машина с выдвижной лестницей, водовоз, передвижной понтонный мост, пожарный автомобиль и три машины скорой помощи.

Помимо перечисленного, задекларированную часть «мирного» груза составляли: 52 палатки, более 500 складных кроватей, оборудование для спортзала, система очистки воды, стиральные и сушильные аппараты, душевые кабины, канализационные трубы и т. д. – всего более ста пунктов. Список завершали 60 катушек с колючей проволокой, оцененные в 120 тысяч долларов.

Что до оружия, наличие которого стало причиной негодования антинатовцев, согласно официальным спискам, которые распространило Министерство обороны Украины, в снятых с «Адвантаджа» контейнерах находилось:

– три пулемета М-240G калибра 7,62 мм;

– один крупнокалиберный пулемет MK калибра 40 мм;

– один пулемет М-2;

– 101 автоматическая винтовка М-16 А-2 калибра 5,56 мм;

– 8 винтовок других моделей;

– 31 пистолет.

На самом деле «Ажвантадж», имеющий водоизмещение 30 тыс. т, доставил 75 больших контейнеров, в которых могло поместиться груза в несколько раз больше объявленного. Антинатовская общественность Крыма расценила прибытие контейнеровоза как попытку создать американскую военную базу на Старокрымском полигоне.

27 мая 2006 г. в 10 часов утра у главных ворот феодосийского торгового порта начался антинатовский митинг, который проводила Российская община Феодосии совместно с Союзом казаков Феодосийского региона. Чуть позже к ним присоединились представители Блока Витренко и Партии регионов.

Около полудня «Адвантадж» зашёл в порт, и началась разгрузка. Участники митинга заблокировали выезды из порта, чтобы не пропустить груз с натовского судна на территорию города.

К вечеру к митингующим присоединился феодосийский горком Коммунистической партии Украины.

Утром 28 мая к воротам порта подъехала колонна грузовиков. Манифестанты заблокировали тягачи, не пропуская их ни в порт, ни обратно в город. Феодосийцы установили пикеты у ворот санатория Министерства обороны, чтобы не выпускать разместившихся там американцев.

Вечером того же дня к митингующим присоединились казаки из Севастополя, Керчи, Бахчисарая и активисты молодежной организации «Прорыв».

Ранним утром 29 мая американский сухогруз покинул Феодосию. Выгруженные контейнеры, автотранспорт и строительная техника остались на территории порта.

Во второй половине дня депутаты городского совета Феодосии собрались на внеочередную сессию и единогласно объявили город «территорией без НАТО».

1 июня жители города Старый Крым под предводительством казачьей общины Кировского района установили пикеты и заблокировали въезды на Старокрымский военный полигон.

В 17 ч. 00 мин. в симферопольский аэропорт прибыли 110 граждан США. По официальной версии, они должны были участвовать в подготовке Старокрымского полигона к учениям. Поздно ночью, после столкновений с активистами «АнтиНАТО», автобусы с американцами прибыли в Алушту, в санаторий МВД Украины «Дружба».

Утром 2 июня возле «Дружбы» собрался антинатовский митинг. Персонал санатория отказался обслуживать граждан США. Городской совет Алушты объявил подконтрольную территорию «свободной от НАТО». Такое же решение принял поселковый совет Партенита.

На следующий день лидеров организации «Прорыв», активно участвовавших в акциях протеста, вызвали в Симферополь в Главное управление Службы безопасности Украины. Главу Российской общины Феодосии – организатора митинга протеста у феодосийского порта Нелли Протасову – вызвали в феодосийский горотдел милиции.

В этот же день, 3 июня, областной совет Харьковской области принял решение «Об обеспечении внеблокового статуса Украины… на территории Харьковской области». Харьковщина был объявлена «территорией без НАТО».

Около четырёх часов утра 4 июня к воротам феодосийского порта подъехали автобусы с солдатами войск МВД Украины. На припортовой площади собралось несколько сотен противников НАТО. Попытки разблокировать порт силой не предпринимались.