Текст книги "Покрышкинский авиаполк. «Нелакированные» боевые хроники. 16-й гвардейский истребительский авиационный полк в боях с люфтваффе. 1943-1945"

Дальше по тексту Георгия Голубева:

«Реванш мы взяли на следующий день, когда восьмерка истребителей на подходе к линии фронта на высоте 2000 метров встретила большую группу Ю-87, прикрытых восьмеркой ФВ-190.

Вначале по команде Клубова «лаптежников» атаковала вся восьмерка. После этого звену Цветкова было приказано связать боем вражеские истребители, а ударную группу Клубов снова повел в атаку на бомбардировщиков.

Бой этот был скоротечным, горячим. Он длился всего лишь восемь минут, в течение которых было сбито 6 вражеских самолетов: 5 «Юнкерсов» и один «Фоккер». Врагу не только не дали бомбить наши позиции, но и нанесли ему существенный урон».

Следующий день после 14 июля – это, естественно, 15 июля 1944 года. Но 15 июля летчиками 16-го гиап, по данным «Журнала учета сбитых самолетов», сбит только один немецкий самолет – ФВ-190. Воздушная победа засчитана гвардии старшему сержанту Николаю Коряеву. Где и когда были сбиты 6 немецких самолетов, о которых говорит Голубев?

Уже описывая удачный вечерний воздушный бой 16 июля 1944 года, командир авиаполка в повествовании Голубева есть, но без звания и должности, просто – «командир полка». Фамилия Речкалова не прозвучала. Она появится у него только через три с половиной месяца – с трагического для личного состава 16-го гиап 1 ноября 1944 года, когда погибнет в тренировочном полете на аэродроме Стале заместитель командира авиаполка по воздушно-стрелковой службе Александр Федорович Клубов. Но это после…

В 9.30 14 июля 1944 года, когда прошел первый шок от неожиданной потери командира авиаполка, в воздух поднялся уже усиленный воздушный патруль: три четверки «Аэрокобр» под общим руководством командира 2-й аэ гвардии капитана Еремина, как это и предписывалось боевым распоряжением штаба 9-й гиад. Состав пар был следующий: Еремин – Новиков, Торбеев – Стаценко, Никитин – Белозеров, Примаченко – Василий Онищенко, Старчиков – Лихачев, Иван Онищенко – Пищальников.

Однако снова в районе прикрытия воздушного противника не было, БК «Аэрокобр» остался нерасчехленным.

В 10.25 все 12 самолетов группы Еремина возвратились на свой аэродром.

Через 50 минут после приземления этой группы, в 11.15, следующие три четверки повел в район Горухув – Цехув дважды Герой Советского Союза гвардии капитан Речкалов. Он, заместитель командира авиаполка, временно, пока не была ясна судьба Бориса Глинки, принял командование частью. Вместе с ним вылетели: Вахненко, Сухов, Руденко, Труд, Голосуй, Цветков, Коряев, Жердев, Турченко, Ивашко и Березкин.

При взлете на самолете, пилотируемом старшим летчиком гвардии старшим лейтенантом Вахненко (ведомым Речкалова), отломилась правая основная стойка шасси. Как позже выяснили инженеры 16-го гиап: «Лопнул шпиндель задней части полусектора». Однако летчик взлет продолжил и выполнил поставленную боевую задачу, в этом вылете его ведущий был им надежно прикрыт.

Немецких самолетов в заданном районе патрулирования не было, боекомплект «Аэрокобр» остался целым.

На посадке группу Речкалова ждали ожидаемые и неожиданные испытания. Из ожидаемых – посадка «Аэрокобры» гвардии старшего лейтенанта Вахненко с подломленным шасси. Однако летчик умудрился выполнить посадку на два колеса, и хотя в конце пробега по ВПП самолет упал на фюзеляж, но получил только минимально возможные при таком повреждении поломки.

С самолетом гвардии младшего лейтенанта Березкина случилась аналогичная беда, только уже на посадке, которую он произвел с креном в левую сторону. В результате нештатного приземления он ударился колесами шасси об идущую через летное поле дорогу. В результате жесткого удара о землю от фюзеляжа его «Аэрокобры» отвалилась левая основная стойка шасси. Как потом уточнил причину случившегося старший инженер авиаполка, «лопнул шпиндель задней части полусектора»! Самолет был серьезно поврежден, но летчик остался невредим.

Временную потерю боевого самолета Вячеслава Березкина техсостав отнес на счет «недостаточной прочности материалов, из которых изготовлены узлы» шасси.

В 12.05 все 12 бортов речкаловской группы были на своем аэродроме, только две «Аэрокобры», поврежденные в результате нештатной посадки, требовали ремонта.

Около 12.00 на командный пункт 16-го гиап поступила с КП 7-го иак внеплановая боевая задача – перехватить немецкий стратостат, который находился в это время в районе 15 км северозападнее Бродов. На перехват в 12.15 срочно вылетели летчики Торбеев и Стаценко. Однако, поднявшись на высоту 3000 м, при подлете к цели они обнаружили стратостат не в воздухе, а уже на земле. Кто сбил его, пехота, артиллерия или летчики других авиаполков, осталось неизвестным. Боеприпасы наша пара не использовала. Через 40 минут обе «Аэрокобры» были на своем аэродроме.

В 12.25 12 самолетов 16-го гиап вывел в район прикрытия Герой Советского Союза гвардии капитан Клубов. Состав пар: Клубов – Иванков, Табаченко – Чертов, Трофимов – Кирилов, Кетов – Черников, Никитин – Белозеров, Примаченко – Василий Онищенко.

В районе патрулирования наша группа встретила два Ме-109, которые, увидев внушительный советский воздушный патруль, быстро ушли в облака и скрылись из видимости. Оружием нашим летчикам снова не удалось воспользоваться.

В 13.25 группа Клубова без происшествий возвратилась на свой аэродром.

В 15.05 начала взлет десятка «Аэрокобр» снова под командованием гвардии капитана Еремина. Пары летчиков 2-й аэ были слетанные: Еремин – Новиков, Торбеев – Стаценко, Иван Онищенко – Пищальников, Старчиков – Лихачев, Никитин – Белозеров.

В воздухе противника не было, только западнее Соканя наши летчики наблюдали сильные пожары в окрестных деревнях. Боекомплект остался неизрасходованным.

Через 55 минут после взлета все самолеты благополучно приземлились на своей базе.

В 17.25 взлетели 9 «Аэрокобр» под управлением Героя Советского Союза гвардии капитана Клубова. Почему 9 самолетов – непонятно. Летчик Голубев остался без пары. Возможно, к этой группе присоединился кто-то из управления авиадивизии, например Покрышкин или Горегляд, но это нигде не записано, хотя вполне вероятно. Четыре пары составили летчики Клубов – Иванков, Табаченко – Чертов, Трофимов – Кирилов, Кетов – Черников.

Погода: облачность до 7 баллов, но на высоте 2500–3000 м видимость до 10 км.

В районе прикрытия немецких самолетов не было. Ведущий доложил на КП авиаполка: «Восточнее Дружкополь горят два танка. Населенные пункты Боржковичи, Браны, Заставье горят».

Свой БК группа не расходовала.

В 18.35 группа Клубова возвратилась на базу.

Следующий групповой вылет состоялся в 20.00. Боевая задача авиаполка несколько изменилась – следуя за продвижением наземных войск, теперь 16-му гиап необходимо было прикрывать с воздуха район Комтытув – Порванче – Селец.

Количество самолетов в воздушном патруле командование авиаполка уменьшило. В воздух Герой Советского Союза гвардии старший лейтенант Труд поднял восемь «Аэрокобр». Состав пар «Трудовой восьмерки» был следующий: Труд – Голосуй, Сухов– Руденко, Жердев – Турченко, Ивашко – Березкин. Время патрулирования было самым продолжительным за этот день – 1 час 20 минут. Березкин вообще был в воздухе 1 час 35 минут. Воздушного противника не было, боекомплект не расходовался.

В 20.35 следующую девятку «Аэрокобр» повел на выполнение боевого задания гвардии капитан Еремин. Под его управлением летели летчики Новиков, Иван Онищенко, Торбеев, Стаценко, Старчиков, Лихачев, Никитин и Белозеров.

Однако воздушного противника в районе патрулирования не было, как не было и связи с «Ждановым». Боезапас самолетов остался цел.

В 21.30 последний самолет группы Павла Еремина зарулил на стоянку. Летный день 16-го гиап закончился.

Всего летным составом 9-й гиад за 14 июля 1944 года было выполнено 297 с/в, с налетом 270 часов 23 минуты, из них – на прикрытие наземных войск 293 с/в и на уничтожение аэростата наблюдения в районе Бродов – 4 с/в. За этот день на боевые задания вылетал 91 самолет авиадивизии. Летчики 16-го гиап выполнили 109 с/в (37 % от дивизионного показателя), один из самых лучших полковых показателей этой части по интенсивности боевых действий за годы войны. Однако, как ни прискорбно об этом говорить, авиаполк потерял, в единственном минутном боестолкновении за эти сутки, своего командира – Бориса Борисовича Глинку. Из 109 вылетов 101 боевой вылет прошел без встречи с воздушным противником. И о каком боевом напряжении можно говорить в этом случае для летчиков 16-го гиап – облеты территории и барражирование в районе боевых действий без встречи с воздушным противником!

Летчики 9-й гиад провели за этот день всего 8 групповых воздушных боев, из них 1 воздушный бой пришелся на группу гвардии майора Бориса Глинки. В результате в оставшихся 7 воздушных боях пилоты братских частей (100-го и 104-го гиап) сбили 10 немецких самолетов, из них – три Ме-109 и семь ФВ-190. При этом свои потери составили 4 самолета и 2 летчика, из них – 2 экипажа не вернулись с боевого задания после воздушного боя. Это были два друга-ровесника (оба 1920 г. р.): летчик 100-го гиап гвардии младший лейтенант Цявловский Станислав Доминикович («Аэрокобра» Р-39 № 422691) и старший летчик 100-го гиап гвардии младший лейтенант Иванов Николай Павлович («Аэрокобра» Р-39 № 220263). Заместитель командира 100-го гиап гвардии капитан Шапошников также был сбит в одном из воздушных боев, но, хотя и был ранен, спасся на парашюте и уже после приземления был отправлен в госпиталь. Его «Аэрокобра» Р-39 № 24880 была разбита и восстановлению не подлежала.

Что касается судьбы Николая Иванова, то наш летчик остался жив, но попал в немецкий плен в районе Бродов и был освобожден частями Красной армии 21 апреля 1945 года.

Кроме рядовых летчиков в этот день погиб и один летчик из руководящего состава авиачастей 2-й ВА – командир 3-го гвардейского истребительного Ростово-Донского авиационного полка 235-й истребительной Сталинградской Краснознаменной авиационной дивизии 10-го истребительного авиационного Сталинградского Краснознаменного корпуса Герой Советского Союза гвардии подполковник Прокопенко Георгий Николаевич.

Наверное, чтобы подсластить горькую пилюлю потери своего командира, не ясно, правда, с чьей подачи, в «Журнал учета сбитых самолетов 16-го гиап» в этот день Герою Советского Союза гвардии майору Борису Глинке была записана воздушная победа над немецким истребителем Ме-109. Неизвестно, как отнесся к этому сам Борис Борисович, так как это делалось за его спиной, в это время он был уже в госпитале. Но по всем известным боевым документам 16-го гиап – нигде не сказано о факте сбития Борисом Глинкой немецкого самолета. Никто из летчиков 16-го гиап, участвующих в этом вылете, не говорил или подтверждал это, да и сам Борис Борисович позже рассказал, что сбили его с большой дистанции, еще только при приближении его к группе немецких самолетов.

Чтобы понять роль, место и результаты боевой деятельности одного авиационного полка, например 16-го гиап, за один день в масштабе страны, можно посмотреть, как подытожил штаб ВВС КА данные о действиях советской авиации на всех фронтах. Обобщенная «Справка Главного штаба ВВС КА за 14 июля 1944 года» приведена ниже:

«По данным штабов Военно-Воздушных Сил Красной армии, Военно-морского флота и авиации дальнего действия воздушные силы в течение 14 июля уничтожали войска противника в районах Конюхи, Милятын, Куты, Селец, Стоянув; бомбардировали переправу через реку Неман у Прены, аэродромы Львов, Турбя; прикрывали свои войска, вели разведку и транспортировали грузы.

Всего произведено 4550 самолето-вылетов, из них по войскам – 3363, по аэродромам – 63, на прикрытие – 847, на разведку 267 и на транспортировку – 10.

В воздушных боях и огнем зенитной артиллерии сбито 46 самолетов противника, из них на 1-м Украинском фронте – 29.

Наши потери – сбито 2 самолета и 5 самолетов не вернулись на свои аэродромы.

На всех фронтах за 14 июля учтено 977 самолето-пролетов авиации противника».

Григорий Андреевич Речкалов официально начинает руководить 16-м гиап с середины июля 1944 года. Это отмечено и в боевой характеристике на гвардии майора Речкалова, подписанной командиром 9-й гиад гвардии полковником Покрышкиным 24 декабря 1944 года. Согласно ей Григорий Речкалов «с 20.01.44 года работал заместителем командира полка по летной части и теории полета, с работой справлялся хорошо. С 14.07.44 г. в должности командира полка».

Приказа на назначение Речкалова именно командиром 16-го гиап нет и после 14 июля 1944 года, когда он стал фактически руководить полком, но с добавкой «временно исполняющий обязанности» (приказ командира 9-й гиад 5-й ВА 2-го Украинского фронта от 15.07.44 г. № 017).

К 3.00 15 июля линия боевого соприкосновения войск 1-го Украинского фронта в полосе, где 52-я армия проходила по рубежу: восточная окраина Буды Оссоские – Волчак – Деминополь, дальше по реке Турье до Рудня – Молчанув – северная окраина Войншуа– Павловиче – Кружениче – восточная окраина Локаче – Козлув– Конюхи – Новы Рачин – Верхостав – Мирков – Полюхино – Боривковичи – Червона.

В результате ожесточенных двухдневных боев оборона противника была прорвана, и с 14.00 15 июля бой шел на рубеже: Локачен – Загайце – Загорув – Пелягин – Топелище – Козатин– Мамешув – Полохно – Охлопув – Квасув – иск. Стоянув.

В пробитые бреши обороны противника севернее и южнее Бродов были введены конно-механизированные соединения северной и южной групп войск фронта.

15 июля Речкалов впервые выступил в должности командира авиаполка, хоть и с приставкой «врид». Он и раньше оставался командовать частью, в отсутствие и Покрышкина, и того же Бориса Глинки. Но он знал, что они, как полноправные командиры, несут полную ответственность за все дела в части, а он только, выполняя их указания, поддерживает заданный ими ритм боевой работы авиаполка. Но сейчас он сам остался у руля прославленного гвардейского авиаполка и должен был отвечать за личный состав, материальную часть и, соответственно, за выполнение им поставленных боевых задач. В связи с этим он допустил своим приказом командира 3-й аэ гвардии капитана Клубова к исполнению должности своего помощника по летной части, на которой до этого был сам Григорий Андреевич.

С утра 15 июля над районом выполнения боевой задачи 9-й гиад стояла высококучевая облачность, дымка, местами туман при видимости менее 1000 м. Видимость 6—10 км. Ветер северо-западный 4–7 м/с. Днем метеорологи предполагали развитие кучевой облачности до 5–8 баллов высотой до 800—1200 м.

Укомплектованность материальной частью и летным составом 9-й гиад по состоянию на 15 июля 1944 г.

Боевым распоряжением № 73 комдив дважды Герой Советского Союза гвардии полковник Покрышкин поставил 16-му гиап на этот день следующую боевую задачу: «15.07.44 г. с 8.00 до 9.30 надежно прикрывать боевые порядки 3-й гвардейской армии в районе Охлопув, Подборзе, одновременно иметь группу 6–8 самолетов в готовности № 1 для усиления патруля. Дальнейшее время прикрытия дополнительным распоряжением».

Начать боевые действия авиадивизии должен был 100-й гиап (24 экипажа) в 5.00, 104-й гиап (26 экипажей) – 6.30, 16-й гиап (32 экипажа) – в 8.00.

Однако в дальнейшем план был скорректирован и первый групповой вылет летчиков 16-го гиап был перенесен на период 9.30–10.30, второй – 12.00–13.00, третий – 15.00–16.00, четвертый – 18.00–19.00, пятый – 20.30–21.00.

В готовности № 2 на аэродроме Михалувка с 5.00 находилось 8 самолетов 100-го гиап, в готовности № 1 на аэродроме Иващуки 8 Р-39 104-го гиап, которых сменила в готовности № 2 в 6.30 восьмерка «Аэрокобр» 16-го гиап.

Динамика боевой работы 9-й гиад 15 июля 1944 года выглядела следующим образом.

Этот летный день начался групповым вылетом в 6.10 100-го гиап. В это время на боевое задание на патрулирование в заданном районе восемь «Аэрокобр» повел комэск гвардии майор Шурубов. На смену его группе в 6.50 взлетело восемь «Аэрокобр» под руководством другого командира эскадрильи авиаполка Сергея Лукьянова – гвардии майора Шкатова.

В 7.25 боевой потенциал группы Шкатова нарастила восьмерка самолетов 104-го гиап (ведущий – гвардии капитан Камельков). В 7.50 на «пересменку в воздухе» вылетели 10 «Аэрокобр» под общим управлением Героя Советского Союза гвардии подполковника Крюкова. В 8.20 на смену командиру 104-го гиап вылетела группа под руководством заместителя командира части гвардии подполковника Полухина. И только в 8.50 «проснулся» 16-й гиап.

В это время в облачное небо Западной Украины, на смену в воздухе воздушного патруля Александра Полухина, поднял восемь «Аэрокобр» Герой Советского Союза гвардии старший лейтенант Труд. Состав его группы: Труд – Голосуй, Сухов – Руденко, Жердев – Турченко, Ивашко – Березкин. В районе Охлопув – Подборзе наши летчики воздушного противника не встретили. В районе Партакува наш патруль наблюдал, как вдалеке советские Ил-2 штурмовали войска противника. При возвращении назад севернее Персятиче ими был замечен аэродром противника, на котором были построены две бетонные, расположенные под углом, взлетные полосы и до 20 капониров. На летном поле размещалось до 10 истребителей Ме-109. Около Княже также был обнаружен еще один полевой аэродром противника, на котором также были замечены построенные вражескими войсками капониры, но немецкой авиации на нем не было. В 9.40 группа Андрея Труда с полными БК совершила посадку на своем аэродроме.

За 20 минут до приземления первой патрулирующей группы авиаполка, в 9.20, ведущим 10 самолетов 16-го гиап вылетел Герой Советского Союза гвардии капитан Клубов. Состав воздушного патруля был следующий: Клубов – Иванков, Табаченко– Чертов, Трофимов – Кирилов, Кетов – Черников, Цветков – Коряев.

В районе патрулирования погода стояла ясная, видимость до 8—10 км. В воздухе немецких самолетов не было. Однако радиостанция наведения сообщила, что в районе Горохува замечена группа немецких самолетов ФВ-190, под прикрытием нескольких Ме-109. Александр Клубов развернул свою группу «Аэрокобр» в указанном направлении. По прибытии в заданный квадрат наши летчики противника в воздухе снова не обнаружили. Авианаводчики, находящиеся на дивизионной радиостанции, подсказали старшему группы, что немецкие самолеты ушли на юг.

Без встречи с противником группа Клубова, без летчика Черникова, совершившего посадку на аэродроме Дубно, в 10.25 возвратилась домой.

В 9.50 на смену группе Клубова вылетела десятка «Аэрокобр» под командованием гвардии капитана Еремина (Еремин – Новиков, Торбеев – Стаценко, Старчиков – Лихачев, Никитин – Белозеров, Иванов – Василий Онищенко).

Не встретив немецких самолетов в районе прикрытия, в 10.45 крайний самолет группы Еремина возвратился на свой аэродром.

Это был 100-й боевой вылет 16-го гиап за 1944 год.

До полудня был перерыв в боевых вылетах.

В 12.00 от управления 9-й гиад на патрулирование в заданный район выполнения боевой задачи вылетел лично дважды Герой Советского Союза гвардии полковник Покрышкин. Вместе с ним поднялись в воздух шесть «Аэрокобр» под управлением врид командира 16-го гиап дважды Героя Советского Союза гвардии майора Григория Речкалова (Речкалов – Вахненко, Березкин – Голубев, Жердев – Турченко). В 12.20 нарастила боевой потенциал покрышкинско-речкаловской группы восьмерка «Аэрокобр» под управлением заместителя командира эскадрильи гвардии старшего лейтенанта Старчикова (Старчиков – Лихачев, Примаченко – Бабкин, Торбеев – Стаценко, Иван Онищенко– Пищальников).

Обе группы спокойно провели патрулирование в заданном районе, вражеских самолетов в небе не было. Правда, пара Онищенко, по причине неуборки шасси у ведущего, возвратилась в Михалувку через 10 минут после взлета.

Следующий групповой вылет 16-го гиап в период 15.10–16.00 выполнила шестерка самолетов под командованием гвардии старшего лейтенанта Трофимова. Состав его группы: Трофимов – Кирилов, Табаченко – Чертов, Цветков – Коряев.

В районе Сенькува на высоте 2000 м наш воздушный патруль встретил пролетающих на встречных курсах 2 немецких истребителя ФВ-190, которые после обнаружения «Аэрокобр» стали с набором высоты разворачиваться влево. Гвардии старший лейтенант Трофимов приказал паре Вениамина Цветкова атаковать немецкую пару самолетов. Гвардии лейтенант Цветков сверху сзади под ракурсом ²/₄ атаковал ведомого ФВ-190. После проведенной атаки гвардии старший сержант Коряев стал преследовать глубокой спиралью подбитый ФВ-190 и с дистанции 70 м сбил его. Немецкий самолет загорелся и упал в районе севернее Сенькува. Боевую победу своего однополчанина подтвердили летчики Трофимов, Цветков и Табаченко.

Увидев это, ведущий ФВ-190 стал боевым разворотом набирать высоту. Заместитель командира авиаэскадрильи Цветков атаковал его снизу сзади, после чего ФВ-190 стал штопорить. Падающий немецкий самолет атаковал еще и гвардии старший лейтенант Трофимов. По предположению летающих экипажей, этот ФВ-190 был подбит и ушел в западном направлении.

В конце патрулирования наша группа встретила еще одну пару ФВ-190, которая, не приняв боя, ушла на свою территорию.

Расход боеприпасов трофимовской шестерки: авиаснарядов 37 мм – 46 шт., авиапатронов 12,7 мм – 90 шт. и 7,62 мм – 120 шт.

В 17.50 семь «Аэрокобр» (Ивашко, Березкин, Голубев, Кудинов, Сухов, Душанин, Турченко) в район патрулирования Стоянув – Порванче привел заместитель командира авиаэскадрильи гвардии старший лейтенант Ивашко. Несмотря на то что наша группа в воздухе противника не встретила, радиостанция наведения предупредила наш патруль, что в группе гвардии капитана Труфанова (100-й гиап), которая «работала» перед этим, была сбита одна «Аэрокобра», но летчик спасся на парашюте и приземлился на своей территории. Однако опасения оказались напрасны, немецких самолетов в небе не было. Через час после взлета группа Александра Ивашко возвратилась домой.

В 18.25 ей на смену вылетели восемь самолетов под руководством Героя Советского Союза Александра Клубова (Клубов– Иванов, Табаченко – Чертов, Кетов – Черников, Цветков – Коряев). Снова вылет нашей группы прошел без боестолкновений.

В 20.15 крайний групповой вылет 16-го гиап за этот день выполнила группа из двенадцати «Аэрокобр», ведущий группы – гвардии капитан Еремин. Состав двух шестерок следующий: Еремин – Новиков, Торбеев – Стаценко, Никитин – Белозеров, Иван Онищенко – Пищальников, Старчиков – Лихачев, Примаченко– Василий Онищенко). Погода в районе прикрытия испортилась, облачность поднялась до 9 баллов, стояла густая дымка, видимость упала до 1 км. Немецкой авиации в небе не было.

В 21.20 крайний самолет группы Еремина (Василий Онищенко) занял свою самолетную стоянку. Боевой день авиаполка Глинки – Речкалова был закончен.

Здесь следует добавить, что из летчиков управления 9-й гиад, кроме Покрышкина, вылетали в этот день на боевое задание и его заместители – заместитель по летной подготовке гвардии подполковник Горегляд (18.50–19.45) и штурман авиадивизии гвардии майор Калачев (19.55–20.45). В «Графике боевых действий 9-й гиад на 15 июля» в графе «Управление 9-й гиад» в столбце «Сбитые самолеты противника» стоит цифра 3. Если вы думаете, что все три летчика управления 9-й гиад (Покрышкин, Горегляд, Калачев) сбили по одному самолету, то это совершенно не так. Все три вражеских самолета сбил в составе группы из 11 самолетов 104-го гиап гвардии подполковник Леонид Иванович Горегляд: два бомбардировщика Ю-87 (район Ляхув и Дужа) и ФВ-190 (западнее Ляхува). До 15 июля его личный боевой счет составлял 9 сбитых немецких самолетов, из них 6 – в 1944 году.

Картина этого воздушного боя с участием заместителя Покрышкина гвардии подполковника Горегляда выглядела так.

В 18.50 12 «Аэрокобр» 104-го гиап под командованием заместителя командира 9-й гиад гвардии подполковника Горегляда вылетели на прикрытие своих войск в район Горохув – Стоянув, куда прибыли на высоте 3000–4000 м. Боевой порядок состоял из трех групп («этажерка») «Аэрокобр», каждая группа – 4 самолета. Ударная группа – ведущий гвардии подполковник Горегляд, группа прикрытия – ведущий командир авиаэскадрильи 104-го гиап гвардии подполковник Бобров и группа обеспечения – ведущий гвардии капитан Вильямсон. Погода в районе прикрытия была облачная (6–7 баллов), дымка, плохая видимость.

Группа обеспечения при подходе к району прикрытия, выполняя приказ ведущего, вышла за облака, где барражировала до окончания боя, обеспечивая группу прикрытия и ударную группу от внезапных атак противника из-за облачности.

Прикрывающая группа ходила с превышением над ударной на 600 м, имея с ней радио и зрительную связь.

В конце времени пребывания над районом боевых действий, около 19.10 радиостанция командира 7-го иак предупредила, что с северо-запада подходит группа бомбардировщиков противника. Наш патруль пошел на сближение с ней и в районе Завидув обнаружил армаду вражеских самолетов – до сорока Ю-87, под прикрытием до двадцати ФВ-190.

Ведущий группы подал команду атаковать противника. Ударная группа «Аэрокобр» гвардии подполковника Горегляда пошла в атаку на первую девятку Ю-87, пикирующих на цель. Группа прикрытия гвардии подполковника Боброва атаковала вторую девятку «Юнкерсов», подходящих к цели. Истребители противника в это время находились выше Ю-87, первая группа из восьми ФВ-190 на 500 м, вторая группа до двенадцати ФВ-190 еще выше на 500–600 м. Обе группы немецких истребителей первую атаку нашего воздушного патруля прозевали.

В первой же атаке гвардии подполковник Горегляд с атакой в хвост под ракурсом ¹/₄ сбил один Ю-87, выходящий из пикирования, и, продолжая атаку, открыл огонь по второму Ю-87, входящему в пикирование, и подбил его. В это же время гвардии подполковник Бобров, атакуя вторую подходящую группу бомбардировщиков, своей четверкой «Аэрокобр» заставил их сбросить беспорядочно бомбы и сбил один Ю-87. После первой атаки Горегляд приказал паре Боброва сковать истребителей непосредственного прикрытия противника, пытающихся помешать атакам ударной группы, а сам своей четверкой и парой из группы непосредственного прикрытия продолжал атаковать Ю-87.

Гвардии лейтенант Турянский атакой снизу сзади под ракурсом ²/₄ сбил один Ю-87, гвардии младший лейтенант Ворошилов сбил второй Ю-87 при выходе его из пикирования.

Один Ю-87 пытался атаковать самолет гвардии подполковника Горегляда, но его ведомый гвардии лейтенант Веретенников атакой в хвост под ракурсом ²/₄ сбил его. В это время два ФВ190 пытались атаковать пару гвардии капитана Румма, но гвардии подполковник Горегляд, увидя это, атаковал ведомого пары снизу в хвост под ракурсом ¹/₄, сбил его и отразил атаку.

Пара Бобров – Михалин, сковав четверку оставшихся на поле боя истребителей противника (остальные при первой же атаке бросили бомбардировщики и ушли на запад), увлекла их на высоту в западном направлении, ведя все время бой. Отбивая атаки противника от своего ведущего – гвардии подполковника Боброва, ведомый гвардии младший лейтенант Михалин сверху сзади атаковал ФВ-190 и сбил его. Всего в этом бою сбито 8 самолетов противника, из них шесть Ю-87 и два ФВ-190. Своих потерь в составе советского воздушного патруля не было.

Успеху этого воздушного боя способствовала хорошая радиосвязь, взаимопонимание и взаимовыручка в бою. Своевременно и правильно принятое решение на атаку и удачное построение боевого порядка также способствовало нанесению эффективного неожиданного удара по бомбардировщикам противника, без своих потерь.

Завершала боевой день групповым вылетом в 19.50 восьмерка «Аэрокобр» 104-го гиап под руководством заместителя командира части гвардии майора Полухина – это был второй боевой вылет Александра Михайловича за день. Его группа шла на смену группе Павла Еремина из 16-го гиап. В районе патрулирования было спокойно, и без потерь в 21.45 все самолеты авиаполка Павла Крюкова организованно возвратились на свой аэродром.

Бои 15 июля обойдены вниманием в послевоенных воспоминаниях всех его участников. В этот день боевое напряжение покрышкинского авиасоединения составило 196 самолето-вылетов, в которых участвовало 87 самолетов «Аэрокобра». Вклад 16-го гиап в дивизионный показатель – 74 боевых вылета (38 % от дивизионного показателя), выполненные в 9 групповых вылетах. При этом в 8 групповых вылетах встреч летчиков, подчиненных Бориса Глинки, с воздушным противником не было.

Как и 14 июля (сбитый Ме-109 засчитан Борису Глинке), этот день 15 июля 1944 года также принес 16-му гиап только всего одну воздушную победу, хотя в рядах его воздушных бойцов выполнил один боевой вылет и командир авиадивизии Александр Покрышкин. Ее автором стал гвардии старший сержант Николай Коряев (группа Николая Трофимова), им в период 15.10–16.00 в районе Сенькува был сбит немецкий самолет ФВ-190. Об этом боевым донесением № 103 было доложено в штаб 9-й гиад.

15 июля один летчик 9-й гиад не вернулся на свой аэродром и пропал без вести. Это был опытный летчик 25-го зап, проходивший стажировку в 104-м гиап, младший лейтенант Веретенников Николай Иванович (1915 г. р.). Шестерка «Аэрокобр» под руководством ведущего группы гвардии капитана Труфанова Алексея Григорьевича, в которой летел Веретенников, вылетела в 17.30 на смену группе Дмитрия Глинки (6 Р-39), патрулирующей в заданном районе. После воздушного боя его «Аэрокобру» № 42635 не удалось обнаружить ни в строю, ни на земле по маршруту полета, ни в районе выполнения боевой задачи.

16 июля войска 1-го Украинского фронта прорвали основную оборонительную полосу противника, в прорыв были введены две конно-механизированные группы. Первая состояла из 25-го танкового корпуса (тк) Аникушина и 1-го гвардейского кавалерийского корпуса (гкк) Баранова. Группу возглавлял командир кавалерийского корпуса, поэтому она и называлась «КМГ Баранова». Группа образовала внешний фронт окружения немецких войск и их сателлитов (румынские войска, украинская дивизия СС «Галичина») западнее города Броды. Вторая конномеханизированная группа, в состав которой входил 6-й гкк, действовала севернее и выходила к Висле.

В этот день перед авиадивизией Александра Покрышкина была поставлена задача: непрерывным патрулированием с рассвета и до 9.00 прикрыть боевые порядки 3-й гвардейской армии в районе Верхостав – Цехув – Стоянув, а с 9.00 до 12.00 – боевые порядки конно-механизированной группы генерал-лейтенанта Баранова и 1-й гвардейской армии в районе Стоянув – Впаны– Охлопув, с 12.00 до 14.00 – в районе Стоянув – Вынув – Сушно, с 14.00 до 18.00 – в районе Радзехув – Сушно – Холоюв, и с 18.00 и до конца дня – в районе Добротвур – Каменка – Струмилова.