Текст книги "Покрышкинский авиаполк. «Нелакированные» боевые хроники. 16-й гвардейский истребительский авиационный полк в боях с люфтваффе. 1943-1945"

В районе патрулирования воздушного противника наша группа не встретила, радиосвязь с радиостанцией наведения «Страус-22» была хорошей. Бортовым оружием наши летчики не воспользовались.

В 18.30 группа Трофимова возвратилась на свой аэродром.

В 20.00 гвардии старший лейтенант Жердев перегнал отремонтированную «Аэрокобру» с места вынужденной посадки в районе Латушно, хутор Коржковецкий на аэродром Михалувка.

В 20.15 в район патрулирования вылетела восьмерка самолетов 16-го гиап под командованием гвардии капитана Еремина: Еремин – Новиков, Торбеев – Стаценко, Старчиков – Лихачев, Никитин – Белозеров. Однако и этот групповой вылет не принес боевых побед нашим летчикам, воевать было не с кем, немецкой авиации в воздухе не было.

В 21.05 с посадкой крайнего самолета группы Еремина боевой день 16-го гиап закончился. Никто из летчиков не отличился, воздушных побед не было.

Соотношение количества сбитых немецких самолетов и боевых вылетов, выполненных летчиками 16-го гиап в июле (до 16.07.44 г.)

День 18 июля 1944 года был несчастливым для летного состава братского 100-го гиап. В этот день погиб в воздушном бою старший летчик части гвардии младший лейтенант Можаев Василий Афанасьевич (1922 г. р.), пилотирующий «Аэрокобру» Р-39 № 220245. Кроме него, в этот день в авиационной катастрофе транспортного самолета Ли-2, перевозившего сборный летно-технический состав 7-го иак (18 военнослужащих) за получением новой авиационной техники из Староконстантинова, погиб летчик гвардии младший лейтенант Дрюков Анатолий Тихонович (1922 г. р.). Следовавшие вместе с ним летчики дважды Герой Советского Союза гвардии майор Глинка Д.Б. и гвардии младшие лейтенанты Антоньев и Жорин были тяжело ранены. Кроме Дрюкова и членов экипажа «Дугласа» доподлинно известно, что в катастрофе погибли три военнослужащих 438-го иап (205-я иад): заместитель старшего инженера по вооружению старший техник-лейтенант Карпов Владимир Алексеевич (1915 г. р.), заместитель старшего инженера по спецслужбе инженер-капитан Теплицкий Иосиф Сарионович (1909 г. р.) и старший техник авиаэскадрильи старший техниклейтенант Рачкован Михаил Васильевич (1917 г. р.).

18 июля боевые действия 16-й гиап начал только в обед. В 12.45 звено гвардии лейтенанта Трофимова (Трофимов – Кирилов, Кетов – Черников) вылетело на прикрытие наземных войск в район Добротвур – Осовец – Ясеница – Русская Мазырия. Однако самолетов противника в воздухе не было, и в 13.40 четыре «Аэрокобры» возвратились на свой аэродром.

Через полчаса после взлета звена Трофимова в воздух с целью поддержания постоянного присутствия нашей авиации в районе патрулирования поднялось звено гвардии старшего лейтенанта Старчикова (Старчиков – Лихачев, Никитин – Белозеров). Но и они не встретили в небе вражеских самолетов.

Через полчаса после взлета звена Старчикова шестерку «Аэрокобр» повел в заданный район командир 1-й аэ Герой Советского Союза гвардии старший лейтенант Труд (Труд – Душанин, Сухов – Руденко, Жердев – Турченко). Кроме того, после них в качестве свободных охотников поднялась в воздух слетанная пара Речкалов – Вахненко.

Но воевать и охотиться в небе было не на кого, в воздухе противника не было.

С полными БК все восемь самолетов возвратились на аэродром Михалувка в 14.35.

В 15.15 в разведывательный полет в район Ясеница – Джибулки – Жультанце – Вырув вылетела пара Иванко – Виктор Онищенко.

Они просмотрели с высоты 800—1000 м дорогу Радзехув– Холоюв – Каменка – Струмилув, где шло интенсивное движение автоколонн и подвод противника. На западной окраине Каменки в три ряда стояли автомашины и повозки противника, всего до 100–120 единиц. На других близлежащих дорогах движение войск было малочисленное. Из района Якимув наша пара была обстреляна огнем зенитной артиллерии противника (до одной батареи). В воздухе противника не было. Разведвылет прошел без боестолкновений и штурмовок и закончился в 16.00.

Следующий короткий разведполет (35 минут) выполнила пара Цветков – Коряев. Им была поставлена боевая задача по разведке местоположения своих войск и противника в 7 км восточнее Львова.

Наши летчики, возвратившись на свой аэродром, доложили, что в 10 км северо-восточнее Львова на рубеже Запитув – Борщовице – Полонице идет танковый бой. В районе Запитува встретили до 60 вражеских самолетов – пикирующие бомбардировщики Ю-87, под прикрытием Ме-109 и ФВ-190, которые шли на посадку в районе Сокольников, в 7–8 км южнее Львова.

В 19.25 в район Ружинка – Ясеница – Сатежанка – Дернув вылетели 14 «Аэрокобр» под управлением Героя Советского Союза гвардии капитана Клубова (Клубов – Иванков, Табаченко– Чертов, Трофимов – Кирилов, Кетов – Черников, Цветков– Коряев, Торбеев – Стаценко, Еремин – Новиков). Причем последняя пара Еремин – Вахненко летела в качестве свободных охотников.

Но немецких самолетов в небе не было, патрулирование прошло спокойно.

В 19.48 еще 14 «Аэрокобр» вывел в район прикрытия Герой Советского Союза гвардии старший лейтенант Труд (Труд – Душанин, Голубев – Кудинов, Жердев – Турченко, Сухов – Руденко, Старчиков – Лихачев, Никитин – Белозеров, Речкалов – Вахненко). Снова пара Речкалов – Вахненко выполняла задачу по свободной охоте в заданном районе.

Наш воздушный патруль встретил четыре ФВ-190, которые неожиданно для наших летчиков «вывалились» из-за облачности, но, поняв, что численное преимущество на стороне советских самолетов, боя не приняли и снова ушли в облачность. Наши «Аэрокобры» немецкие самолеты не преследовали.

В 20.45 весь авиаполк Речкалова, выполнив за день 48 боевых самолето-вылетов, был на земле.

19 июля погода не позволила с утра начать боевую деятельность авиачастям 9-й гиад.

Только в 12.00, взвесив все за и против представленного метеорологом части прогноза погоды в районе аэродрома и на маршруте полета, командование 16-го гиап приняло решение выпустить на разведку погоды в районе линии фронта пару Сухов – Руденко. Однако через 25 минут они возвратились обратно на аэродром, не выполнив поставленную задачу, из-за сложных метеоусловий в районе разведки.

В последующие два часа погода немного улучшилась, и в 14.25 на прикрытие наземных войск в районе Константиновка– Батяниче – Дернув – Осовец вылетели летчики Трофимов, Кирилов, Кетов и Черников. Немецкой авиации в воздухе не было, и, пробарражировав над передним краем положенное время, звено Трофимова взяло курс на свой аэродром. Погода по маршруту была сложная: 10-балльная многослойная облачность с высотой нижнего яруса 150–200 м, видимость 4–5 км. Над Каменкой вообще шел дождь, осадки шли и дальше в южном направлении.

Поэтому полет обратно прошел сложно. Наше звено в плотной пелене облаков, мороси и дождя распалось. Гвардии младший лейтенант Кирилов, пробивая облачность, отстал от группы. Восстановить ориентировку он не сумел. В районе западнее Бродов летчик сориентировался, изменил направление на 90° и с этим курсом вышел в район Звиняче, где южнее этого населенного пункта выполнил посадку в поле на шасси, однако погнув при этом концы всех четырех винтов.

На аэродром Михалувка в 15.12 возвратился только один самолет командира звена Трофимова. Было над чем задуматься командованию части…

Как оказалось позже, самолет гвардии лейтенанта Черникова совершил посадку на аэродроме Берестечко в 15.20. Дозаправившись и определившись с направлением полета, он в 17.10 взлетел, взяв курс на Михалувку, и через 15 минут совершил там благополучную посадку.

Гвардии лейтенант Кетов приземлился в 10 км юго-восточнее Тернополя.

Таким образом, все летчики звена Трофимова нашлись.

В 20.00 на свободную охоту в район Запитув – Желехув – Великий Стрептув вылетела опытная слетанная пара Клубов – Иванков. Облачность продолжала стоять на высоте 400–500 м в районе 8—10 баллов, видимость не превышала 5 км.

В районе Каменка – Струмилув наши охотники встретили 2 немецких истребителя ФВ-190, которые попытались сзади атаковать нашу пару «Аэрокобр». Однако Александр Клубов, энергично выполнив боевой разворот на 180° с последующим виражом, сам оказался в хвосте у ФВ-190. Теперь уже охотник и жертва поменялись местами. Теперь уже гвардии капитан Клубов начал преследовать вражеский самолет.

Немецкие летчики не выдержали такого агрессивного противодействия и спикировали к земле. Маскируясь на фоне леса и не допустив сокращения дистанции между ними и советскими самолетами до расстояния открытия прицельного огня, фоккеры ушли от боестолкновения в западном направлении.

В 20.35, так и не расчехлив бортовое оружие, пара Клубова возвратилась на свой аэродром.

Таким образом, выполнив всего 9 самолето-вылетов, авиаполк Речкалова завершил этот летный день.

За 20 июля 104-й и 16-й гиап выполнили главную боевую задачу дня – в течение светлого времени суток они перебазировались на новый аэродром базирования Незнанув.

Боевой день авиаполка Речкалова начало звено гвардии старшего лейтенанта Труда: Труд – Душанин, Сухов – Руденко. Погода соответствовала прогнозу метеорологов – на высоте 1500–2000 м стояла 6—8-балльная облачность, видимость хорошая, до 10 км.

В 11.00 наши летчики вылетели на прикрытие войск в районе Рава-Русской. После просмотра с высоты 3000 м воздушного пространства над наземными войсками наша четверка, не встретив воздушного противника, развернулась назад. Выполняя поставленную задачу командования, первые четыре «Аэрокобры» 16-го гиап в 11.55 приземлились на аэродроме Незнанув.

Через 20 минут Андрей Труд, оценив обстановку на новом месте базирования, перелетел на аэродром Михалувка, где доложил результаты своего боевого вылета и результаты рекогносцировки аэродрома Незнанув.

По его словам, аэродром Незнанув представлял собой летное поле размером 600 × 1200 м, на нем имелось 9 капониров, изготовленных противником и им же, при отступлении, приведенных в негодное состояние (взорванные). Подходы со всех сторон открыты. ВПП ровная, грунт твердый, покров – луговые травы. При сильных дождях не размокает.

В 12.30 в воздух с аэродрома Михалувка поднялись четыре «Аэрокобры».

Сначала в район Рава-Русская – Томашув вылетели лучшие разведчики части – пара Цветков – Коряев.

На дороге Рава-Русская – Лабуки они насчитали до 30 движущихся немецких автомашин, по дороге на Мнахув также шло интенсивное движение автотранспорта. Наших разведчиков интересовал населенный пункт Томашув, где размещался, по данным разведки, вражеский аэродром. Пролетая над городом, летчики зафиксировали на его улицах до 25 автомашин, аэродром же был пуст.

Кроме того, в районе разведки они наблюдали 2 немецких истребителя Ме-109, которые, как и «Аэрокобры», в бой ввязываться не захотели.

В 13.20 Цветков и Коряев возвратились на аэродром Михалувка.

Следом за парой Цветкова в воздух поднялся и Александр Клубов, ему была поставлена задача – перелететь на место вынужденной посадки летчика Кетова и дальше решить по ситуации: или помочь ему в подготовке к вылету, или принять другое, соответствующее возникшей проблеме, командирское решение.

Через 20 минут он был в районе Тернополя.

После «Аэрокобры» Клубова над аэродромом Михалувка поднялся в воздух летчик Чертов. Он в течение 50 минут облетывал свой самолет.

В 12.45 продолжился процесс перелета летного эшелона авиаполка на аэродром Незнанув. В это время, выполняя боевую задачу по прикрытию наших войск в районе Рава-Русской, вылетела группа под управлением командира 2-й аэ гвардии капитана Еремина: Еремин – Новиков, Торбеев – Стаценко, Никитин – Белозеров.

Как и первый вылет звена Андрея Труда, этот второй групповой вылет прошел без встречи с противником. В 13.20 все шесть «Аэрокобр» группы Еремина приземлились уже на аэродроме Незнанув.

В 13.35 с аэродрома Михалувка курсом на аэродром Незнанув вылетел (не в группе) гвардии полковник Покрышкин, первым от управления своего соединения. Вместе с ним почему-то вылетел ведомым не Георгий Голубев (его постоянный ведомый), а один из братьев Онищенко – Василий Акимович. 20 минут полетного времени прошли без происшествий для обоих летчиков, и в 13.55 командир 9-й гиад был на новом месте базирования 16-го гиап и управления авиадивизии.

В 13.45, следуя за парой Покрышкина, на новую точку базирования повел восьмерку «Аэрокобр» гвардии старший лейтенант Труд, уже хорошо знающий маршрут перелета и особенности нового аэродрома. Вместе с ним вылетели летчики Иванков, Голубев, Кудинов, Старчиков, Лихачев, Примаченко и Бабкин.

Снова пролетев над Рава-Русской, показав свое присутствие в воздухе, наши два звена в 14.35 приземлились на аэродроме Незнанув.

В 14.45, без выполнения боевой задачи, самостоятельно перелетела на аэродром Незнанув тройка летчиков 16-го гиап – Трофимов, Копейка и Черников.

В 14.25 пять «Аэрокобр» начали взлет с аэродрома Михалувка. На прикрытие советских войск в районе Рава-Русской с последующей посадкой на аэродроме Незнанув вылетели летчики Речкалов, Вахненко, Жердев, Турченко и Табаченко. Без встречи с воздушным противником в 15.15 группа Речкалова приземлилась на новом аэродроме базирования.

В период с 15.00 до 15.25 перелет, без залета в район РаваРусской, выполнило звено Цветкова: Цветков – Коряев, Чертов– Пищальников.

В 15.30 первый групповой вылет с новой точки базирования 16-го гиап выполнила группа гвардии капитана Еремина: Еремин – Новиков, Торбеев – Стаценко, Старчиков – Лихачев, Никитин – Белозеров. Район прикрытия остался прежний – Рава-Русская.

После выполнения боевой задачи, наверное не рассчитав правильно время полета и режимы работы авиамоторов, на остатках авиационного бензина совершили посадку на соседнем аэродроме Радзивилув летчики Еремин и Новиков. Остальные шесть «Аэрокобр» без расхода боеприпасов возвратились в 16.20 на аэродром Незнанув.

Пара Еремина, дозаправившись у соседей горючим, в 17.30 была на своем аэродроме.

В 17.50 на траверзе аэродрома Михалувка повилась пара «Аэрокобр». Это были самолеты Клубова и Кетова. Их перелет на пустеющий аэродром прошел без происшествий.

Через полчаса после вылета группы Еремина, в 16.00, гвардии старший лейтенант Труд повел в район Рава-Русской шесть летчиков – Душанин, Голубев, Жердев, Турченко, Сухов и Руденко. Немецкой авиации в воздухе не было, и наши летчики чувствовали себя в воздухе спокойно. Через 45 минут после взлета группа Андрея Труда возвратилась домой.

Под вечер, в 18.20, гвардии лейтенанту Трофимову командование доверило вылететь в район Куликув – Феминув – Манакув. Вылет прошел без боестолкновений, и в 19.12 все самолеты благополучно приземлились на аэродроме базирования авиаполка.

В 19.55 уже двенадцать «Аэрокобр» повел в район Куликув– Феминув – Манакув гвардии капитан Еремин. Состав его группы был следующий: Еремин – Новиков, Торбеев – Стаценко, Старчиков – Лихачев, Никитин – Белозеров, Сухов – Руденко, Голубев– Кудинов.

Однако через 18 минут после взлета на аэродром возвратилась пара Никитин – Белозеров, из-за неисправности «Аэрокобры» Никитина.

Последними в 20.28 покинули аэродром Михалувка четыре летчика авиаполка Григория Речкалова: Клубов, Иван Онищенко, Кетов и Жердев. Таким образом, выполнив 79 самолето-вылетов, в 20.43 весь 16-й гиап был на новом аэродроме базирования – аэродром Незнанув (14 км юго-западнее Радзехува).

21 июля 100-й гиап и управление 9-й гиад, вслед за 104-м и 16-м гиап, также перебазировались на аэродром Незнанув.

Размещение целой авиадивизии на одном аэродроме значительно затрудняло ведение боевых действий авиационными полками и создавало угрозу больших потерь при штурмовых ударах или бомбардировке даже одиночными самолетами противника.

Тыловое обеспечение 16-го, 104-го гиап и управления 9-й гиад осуществлял 694-й бао, а 100-го гиап – комендатура 299-го бао.

На аэродроме Незнанув 9-я гиад дислоцировалась 4 дня. Но уже на второй день, из-за быстрого продвижения наших войск и отставания аэродромно-изыскательских команд, предназначенных для выбора новых площадок для базирования самолетов, командование авиадивизии вынудило выслать на разведку аэродромов на самолетах У-2 в назначенный район нового базирования ответственных офицеров управления авиасоединения (инспектор по технике пилотирования и штурман авиадивизии), которые после двухдневных поисков нашли подходящую площадку у поселка Гуйче, около города Рава-Русская. Такая разведка аэродромов проводилась до конца месяца и намного увеличила скорость продвижения авиации за передовыми частями наземнывх войск.

Аэродром Незнанув находился на удалении от линии фронта 70 км в первый день перебазирования и до 128 км – в последний.

С 20 июля для улучшения обзора воздушного пространства в секторе ответственности 7-го иак к 9-й гиад была прикомандирована установка РУС «Пергамит-17». За 10 последующих дней июля она выдала 1151 сигнал о пролете самолетов противника. По ее данным было произведено 8 вылетов истребителей на перехват, при этом была только одна встреча с воздушным противником. В результате перехвата было сбито 2 истребителя Ме-109. Однако по мнению командования авиадивизии, РУС-2 работала неэффективно, вследствие большого удаления от прикрываемых районов и объектов (от 60 до 130 км).

21 июля 1944 года один из самых результативных дней в боевой работе 16-го гиап в этом месяце. Летчиками части было выполнено 94 самолето-вылета, это второй результат после пикового боевого напряжения 14 июля (101 с/в). Но, учитывая, что 14 июля сбитых самолетов противника практически не было (Ме-109, записанный на боевой счет Борису Глинке, не считаем), то 21 июля на уничтожение 10 немецких самолетов претендовала целая группа летчиков 16-го гиап.

Боевая работа авиаполка Григория Речкалова началась рано утром.

Выполняя задание по прикрытию наземных войск в районе Раменув – Манакув – Куликув, в 6.53 вылетела восьмерка самолетов «Аэрокобра» 16-го гиап под общим управлением Героя Советского Союза гвардии старшего лейтенанта Труда (Труд – Душанин, Жердев – Турченко, Сухов – Руденко, Голубев – Кудинов).

В конце времени патрулирования на высоте 3000 м в районе прикрытия с севера появились 8 штурмовиков ФВ-190, которые готовились к атаке наших наземных войск. Через 3–5 минут с юго-запада на высоте 2500 м подошли три группы пикирующих бомбардировщиков Ю-87, всего до 40 штук. Их прикрывали шесть истребителей Ме-109.

Цель немецких бомбардировщиков была понятна – населенный пункт Куликув. Большинство сброшенных ими авиабомб упало в северной части Куликува и в поле.

Пара гвардии старшего лейтенанта Труда, несмотря на огневое противодействие немецких самолетов, прорвалась к замыкающей группе бомбардировщиков. Андрей Труд атаковал сзади сверху левого ведомого ведущего звена противника. Однако результаты своей атаки он проследить не успел, так как сам был неожиданно атакован Ме-109.

Гвардии младший лейтенант Душанин также атаковал один Ю-87, который после атаки «отвалил» и ушел на юго-запад.

Гвардии старший лейтенант Жердев в пикировании атаковал один ФВ-190. Немецкий самолет загорелся и со снижением пошел на юго-запад, где и упал в районе юго-западнее Куликув.

Сбитый самолет подтвердили летчики Сухов и Турченко.

Во время атаки Жердевым ФВ-190 ему наперерез спикировали два Ме-109, но гвардии лейтенант Сухов сумел сбить одного из них, который упал северно-западнее Куликува. Видели сбитый «Мессершмитт» гвардии лейтенант Жердев и младший лейтенант Турченко.

Гвардии младший лейтенант Руденко в районе Куликува, отстав от группы, оказался один против пятерки пикировщиков Ю-87. Атаки по бомбардировщикам он проводил сверху сзади. Один «лаптежник» он все-таки сбил. Немецкий бомбардировщик упал в районе Куликува. В момент атаки Руденко был атакован двумя ФВ-190, с которыми завязал воздушный бой. Дальше в схватку ввязались еще два «Мессершмитта», которые зашли в хвост «Аэрокобры» Руденко, однако он вышел из атаки резким разворотом. ФВ-190 проскочил самолет Руденко и сам оказался впереди его. Гвардии младший лейтенант Руденко не промахнулся, и сбитый ФВ-190 упал в районе севернее Львова.

После воздушного боя гвардии младший лейтенант Душанин пошел курсом на север. С радиостанции наведения контролировали его полет, и поэтому ему постоянно напоминали, чтобы он развернулся на восток, и запрашивали, почему он не летит в сторону воздушного боя. Но радиостанция его «Аэрокобры» молчала, авиационное горючее на борту самолета заканчивалось. Кроме того, пушечно-пулеметная очередь немецкого летчика прошлась по мотору и правой плоскости крыла «Аэрокобры» Руденко. Из пробитого мотора масло вскоре вытекло, и авиационный мотор заклинил. Но наш летчик сумел произвести посадку на планирующем самолете на фюзеляж в 2 км юго-западнее Ясеницы. После жесткой посадки была повреждена еще и левая плоскость крыла самолета. Теперь он ремонту не подлежал.

Так была безвозвратно потеряна «Аэрокобра» летчика гвардии младшего лейтенанта Руденко (Р-39 Q-15 № 42146 с мотором «Аллисон» Е-19 № 100450). Хорошо, что пилот остался жив.

Командир части принял в оправдание гвардии младшего лейтенанта Руденко объективную причину потери материальной части – численное превосходство противника в воздухе, но пожурил своего летчика за то, что он «отстал от группы и действовал самостоятельно, в результате чего был подбит».

Расход боеприпасов группы Труда составил: авиаснарядов 37 мм – 58 шт., авиапатронов 12,7 мм – 538 шт. и 7,62 мм – 400 шт.

В 7.41 наши 7 самолетов (без «Аэрокобры» Руденко) были на своем аэродроме.

В 9.02 десятку «Аэрокобр» в заданный авиаполку район прикрытия привел Герой Советского Союза гвардии капитан Клубов. Состав воздушного патруля был следующий: Клубов – Иванков, Трофимов – Вахненко, Цветков – Коряев, Табаченко – Чертов, Кетов – Черников.

В конце времени патрулирования из-под облачности неожиданно появились четыре ФВ-190. Заметив их, ведущий нашей группы развернул строй своих самолетов им навстречу. Звено «Фокке-Вульфов», осознав нависшую над ним опасность, сразу же нырнуло в облачность. Потом к четверке немецких самолетов присоединилась еще пара Ме-109. Воздушный бой прошел безрезультативно для обеих сторон.

В 9.53 все советские самолеты возвратились на аэродром Незнанув.

Расход боеприпасов группы Клубова составил: авиаснарядов 37 мм – 30 шт., авиапатронов 12,7 мм – 133 шт.

Следующей группе самолетов 16-го гиап район выполнения боевой задачи был изменен – Верхрата – Торинец – Гребенне– Тотынич. В воздух в 10.50 поднялись 4 пары «Аэрокобр»: Еремин – Новиков, Торбеев – Стаценко, Никитин – Белозеров, Иван Онищенко – Пищальников. В небе стояла 5-балльная облачность, видимость до 7 км.

Патрулирование проводилось на высоте 300 м. Однако в воздухе противник не появился, и с полными БК вся восьмерка советских самолетов в 11.40 возвратилась на базовый аэродром.

За 20 минут до посадки группы Еремина в воздух командование 16-го гиап подняло два звена «Аэрокобр» под управлением гвардии старших лейтенантов Труда (Труд – Душанин, Голубев– Кудинов) и Жердева (Жердев – Турченко, Сухов – Березкин). Они выполняли боевую задачу в районе Торинца, при этом в воздухе находился только патруль 16-го гиап.

Связь в составе группы была хорошая, но вызвать представителя управления 9-й гиад на радиостанции наведения не удалось – гвардии майор Вишневецкий не отвечал.

Отбарражировав положенное время, в 12.10 советская восьмерка возвратилась на аэродром Незнанув.

До обеда еще одну восьмерку «Аэрокобр», на смену группе Труда, поднял в воздух гвардии лейтенант Трофимов (Трофимов – Иванков, Кетов – Черников, Цветков – Коряев, Табаченко– Чертов). Однако и они с самолетами противника не встретились и в 12.40 возвратились домой.

После обеда, в 13.50, в воздух поднялась восьмерка «Аэрокобр» под управлением гвардии старшего лейтенанта Старчикова: Старчиков – Лихачев, Торбеев – Стаценко, Никитин – Белозеров, Примаченко – Бабкин.

При подходе к району прикрытия представитель 9-й гиад на радиостанции наведения гвардии майор Вишневецкий передал приказание ведущему группы: «Старчиков, иди быстрее в квадрате № 36, там «лапотники»!»

Подвернув свой курс в район Торинец – Верхрата, оба звена группы Старчикова прибыли в заданный квадрат вовремя. На высоте 5000 м в воздухе находились 8 пикирующих бомбардировщиков Ю-87. Гвардии младший лейтенант Старчиков дал команду своим подчиненным атаковать немецкие бомбардировщики.

Первую результативную атаку провел младший лейтенант Лихачев, сбитый им один Ю-87 упал в районе Гробовицы – Торинец. Подтвердили воздушную победу его однополчане – Старчиков и Стаценко. Гвардии лейтенант Торбеев атаковал сзади сбоку и также сбил один Ю-87, который упал северо-западнее Пасека. Подтвердили факт поражения им немецкого бомбардировщика летчики Стаценко и Лихачев.

В 14.40 наша восьмерка благополучно возвратилась на свой аэродром.

Расход боеприпасов составил: авиаснарядов 37 мм – 29 шт., авиапатронов 12,7 мм – 270 шт.

На смену группе Старчикова, когда она еще была в воздухе, в 14.24 воздушный патруль с аэродрома Незнанув поднял и вывел в район прикрытия Герой Советского Союза гвардии капитан Клубов. Состав его группы: Клубов – Иванков, Табаченко– Чертов, Цветков – Коряев, Кетов – Черников.

Однако в воздухе авиации противника не было, поэтому время патрулирования прошло без боестолкновений. Через 50 минут после взлета группа Клубова возвратилась домой.

Три последующих групповых боевых вылета 16-го гиап прошли спокойно, в воздухе немецкой авиации не было.

В период 16.33–17.30 работала группа Андрея Труда (Труд– Душанин, Голубев – Кудинов, Жердев – Турченко, Сухов – Березкин), в 17.05–17.52 – группа Павла Еремина (Еремин – Новиков, Торбеев – Стаценко, Никитин – Белозеров, Иван Онищенко– Пищальников), в 18.35–19.30 – группа Трофимова (Трофимов– Иванков, Кетов – Черников, Цветков – Коряев, Табаченко – Чертов).

В 19.10, на смену группе Трофимова, на прикрытие наземных войск в районы Рава-Русская, Белжец, Торинец вылетели 8 самолетов «Аэрокобра», ведущий группы Герой Советского Союза гвардии лейтенант Труд (Труд, Душанин, Голубев, Березкин, Сухов, Жердев, Кудинов, Стаценко). В районе прикрытия наши летчики увидели, что с северо-запада на высоте 1000 м подходят 14 немецких бомбардировщиков Ю-87. Ведущий группы Труд своей четверкой развернулся и зашел им в хвост. В завязавшемся воздушном бою группа «Аэрокобр» 16-го гиап сбила 4 пикировщика Ю-87 и при этом не понесла потерь среди своих экипажей.

Победы в воздухе одержали летчики гвардии старший лейтенант Труд (1 км западнее Верхраты), гвардии младший лейтенант Душанин (2 км южнее Верхраты), гвардии лейтенант Голубев (севернее Новины) и гвардии старший лейтенант Жердев (4 км западнее Верхраты).

В этом же бою, во второй атаке Андрей Труд произвел сзади под ракурсом ⁰/₄ атаку по Ю-87, «лаптежник» был им подбит, но сумел улизнуть на свою территорию.

Подбил еще один бомбардировщик и гвардии младший лейтенант Кудинов.

В 20.00 группа 16-го гиап в полном составе приземлилась на своем аэродроме.

Расход боеприпасов группы Труда составил: авиаснарядов 37 мм – 60 шт., авиапатронов 12,7 мм – 460 шт. и 7,62 мм – 320 шт.

Всего за 21 июля летчикам 16-го гиап в «Журнал сбитых самолетов» записано 10 немецких самолетов, сбитых ими в трех групповых воздушных боях.

21 июля самолет «Аэрокобра» № 28729, пилотируемый заместителем командира авиаэскадрильи 104-го гиап гвардии капитаном Александром Руммом, был сбит в воздушном бою. Раненый летчик выбросился на парашюте, благополучно приземлился и был отправлен в госпиталь.

22 июля боевая работа 16-го гиап оказалась также интенсивной.

Уже в 7.05 разведчики авиаполка Цветков и Коряев были отправлены в район Рава-Русской с боевой задачей – найти места дислокации танковых подразделений противника. Через 28 минут, просмотрев указанный район, наша пара возвратилась на аэродром Незнанув.

А дальше с 9.00 пошла интенсивная боевая работа авиаполка Речкалова.

До 19.00 летчики части выполнили 71 самолето-вылет, однако до этого времени в активе советских летчиков сбитых самолетов противника не было. Не потому, что они не могли показать свое боевое мастерство в воздушном противостоянии с противником, просто в воздухе немецкой авиации не было.

Только в десятом групповом вылете авиаполка результативной атакой отметился дважды Герой Советского Союза гвардии капитан Григорий Речкалов. Он вылетел в 18.55 ведущим ударной группы самолетов «Аэрокобра»: Речкалов – Вахненко, Труд– Душанин. Четверку поддержки возглавил заместитель командира 9-й гиад гвардии подполковник Горегляд: Горегляд – Березкин, Жердев – Турченко. Прикрывающая четверка состояла из летчиков Клубова, Иванкова, Трофимова и Кетова. Особенностью данного вылета является то, что почему-то в этой группе самолетов 16-го гиап не полетел гвардии полковник Покрышкин, а предоставил это право своему заместителю. Причины этого неизвестны. Состав группы Речкалова говорил сам за себя, в воздухе был лучший летный и командный состав части: командир части (Речкалов), заместитель командира авиаполка (Клубов), командир 1-й аэ (Труд), два заместителя командира эскадрильи (Трофимов и Жердев). Боевая задача нашего воздушного патруля была стандартная – прикрытие наземных войск в районе Сурмачувка – Новая Гребля.

В районе патрулирования на высоте 2500 м наши летчики встретили 2 истребителя ФВ-190. В результате атаки Григорий Речкалов строго в хвост сбил один ФВ-190. Подтвердили воздушную победу своего командира летчики Труд, Жердев и Вахненко. Немецкий самолет упал западнее аэродрома Замостье, на котором стояли 2 транспортных Ю-52 и 5 пикирующих бомбардировщиков Ю-87 и до 10 истребителей. При возвращении домой нашим истребителям пришлось обходить грозу, что привело к удлинению маршрута и, соответственно, перерасходу горючего. В результате этого четверка Речкалова в 19.55 вынужденно села на аэродроме Полесе, а восьмерка Горегляда и Клубова – на аэродроме Княгинин.

После дозаправки авиатопливом все истребители 16-го гиап после 21.00 начали перелет на свой аэродром. В 21.30 все самолеты были на базе.

По маршруту связь с радиостанциями «Ледокол», «Соболев», «Личинка» была хорошей.

Расход боеприпасов группы Речкалова составил: авиаснарядов 37 мм – 20 шт., авиапатронов 12,7 мм – 100 шт. и 7,62 мм – 300 шт.

Таким образом, за 22 июля летным составом 16-го гиап (включая и боевой вылет гвардии подполковника Горегляда) было выполнено 97 самолето-вылетов (10 групповых вылетов и один разведывательный вылет), при этом была одержана одна воздушная победа (ФВ-190 – Григорий Речкалов).

По данным метеослужбы авиадивизии, всего в июле из-за попадания в плохие метеоусловия во время выполнения боевого задания произошло 28 вынужденных посадок, из них 10 – вне аэродромов. При этом произошло две аварии и две поломки самолетов. По этим причинам не выполнено 50 боевых самолетовылетов.