Текст книги "Всё об экзамене в ГИБДД. Права категорий «А», «В» без проблем"

2. Организация проведения экзамена

2.1. Форма проведения экзамена – индивидуальная. Экзамен может приниматься как от одного, так и от нескольких кандидатов в водители одновременно.

2.2. Первый этап практического экзамена проводится одним из двух методов:

♦ один кандидат в водители выполняет в определенной последовательности все упражнения, предусмотренные комплексом. В этом случае кандидат в водители, не останавливая двигатель, информирует экзаменатора об окончании выполнения одного упражнения и о готовности к выполнению следующего;

♦ несколько кандидатов в водители поочередно выполняют одно упражнение, предусмотренное комплексом, и затем приступают к выполнению следующего упражнения.

Метод проведения экзамена выбирается в зависимости от материально-технического оснащения экзаменационного подразделения, обустроенности и размеров площадки, количества экзаменаторов, экзаменуемых и используемых экзаменационных ТС.

2.3. Последовательность выполнения упражнений, предусмотренных комплексом для конкретной категории ТС, определяется экзаменатором.

2.4. Упражнения № 1-4 выполняются только на ТС с механической трансмиссией.

2.5. ТС должно соответствовать требованиям ПДД и Основных положений по допуску ТС к эксплуатации.

Исправное техническое состояние ТС должно быть подтверждено соответствующим документом о прохождении государственного технического осмотра.

Перед началом выполнения упражнения ТС должно быть установлено в предстартовой зоне, двигатель – прогрет и остановлен, рычаг коробки переключения передач – в нейтральном положении, стояночный тормоз – включен.

2.6. Экзамен проводится на площадке, удовлетворяющей следующим требованиям:

♦ площадка должна быть обустроена в соответствии со схемами упражнений (приложение к Методике проведения первого этапа практического экзамена);

♦ для упражнения № 4 «Остановка и трогание на подъеме» использование колейной эстакады не допускается; наклонный участок должен иметь продольный уклон в пределах 8-16 % включительно;

♦ покрытие площадки (в том числе наклонного участка) должно иметь устойчивые во времени ровность и шероховатость поверхности;

♦ коэффициент сцепления колеса с покрытием площадки (в том числе наклонного участка) должен быть не ниже 0,4;

♦ в случае проведения экзамена в темное время суток освещенность площадки должна быть не менее 10 лк[3]3
  См. СНиП 23-05-95 «Естественное и искусственное освещение».


[Закрыть].

2.7. Не допускается проведение экзамена:

♦ в случае если ТС не отвечает требованиям, изложенным в пункте 2.5 настоящей Методики;

♦ в случае если площадка не отвечает требованиям, изложенным в пункте 2.6 настоящей Методики. 2.8. Контроль при выполнении упражнении осуществляется экзаменатором визуально или с помощью технических средств. Для оказания помощи при проведении экзамена могут привлекаться представители образовательных, автотранспортных учреждений (предприятий), военных комиссариатов и других организаций (далее – помощник).

3. Порядок проведения экзамена

3.1. Экзаменатор знакомит кандидата в водители с формой, методом, порядком проведения экзамена, системой оценки и предлагает выполнить в определенной последовательности упражнения, предусмотренные комплексом для конкретной категории ТС.

3.2. По командам экзаменатора кандидат в водители занимает место в экзаменационном ТС, осуществляет подготовку к движению и выполняет упражнение.

3.3. При проведении экзамена экзаменатор контролирует ход выполнения задания, ведет хронометраж времени, подает команды кандидату в водители, классифицирует с помощью контрольной таблицы и фиксирует в экзаменационном листе ошибки, суммирует количество набранных кандидатом в водители штрафных баллов и выставляет оценку за выполнение каждого упражнения и экзамена в целом. Экзаменатор обеспечивает соблюдение общих требований безопасности на площадке при проведении экзамена.

3.4. Экзаменационный лист с результатами экзамена подписывается экзаменатором.

4. Система оценки

4.1. Итоговая оценка выставляется на основании оценок за выполнение всех упражнений, предусмотренных комплексом для конкретной категории ТС.

4.2. Правильность выполнения задания каждого упражнения оценивается по системе: положительная оценка «ВЫПОЛНИЛ», отрицательная – «НЕ ВЫПОЛНИЛ».

Для каждого упражнения определен перечень типичных ошибок, которые делятся на грубые, средние и мелкие. В соответствии с этой классификацией за совершение каждой ошибки кандидату в водители начисляются штрафные баллы: за грубую – 5, за среднюю – 3, за мелкую – 1.

Оценка «ВЫПОЛНИЛ» выставляется, когда кандидат в водители при выполнении упражнения не допустил ошибок или сумма штрафных баллов за допущенные ошибки составляет менее 5.

Оценка «НЕ ВЫПОЛНИЛ» выставляется, когда сумма штрафных баллов за допущенные ошибки составляет 5 или более.

4.3. Итоговая оценка «СДАЛ» за первый этап практического экзамена выставляется, когда кандидат в водители получил оценку «ВЫПОЛНИЛ» за все упражнения, предусмотренные комплексом для конкретной категории ТС.

Итоговая оценка «НЕ СДАЛ» выставляется, когда кандидат в водители получил оценку «НЕ ВЫПОЛНИЛ» за два упражнения из всех, предусмотренных комплексом, или отказался от выполнения одного упражнения.

4.4. В случае, когда кандидат в водители получил оценку «НЕ ВЫПОЛНИЛ» за одно упражнение из всех, предусмотренных комплексом, ему предоставляется возможность повторно выполнить это упражнение. Номер упражнения, выполняемого повторно, указывается в экзаменационном листе.

4.5. При положительном результате повторного выполнения упражнения за первый этап практического экзамена кандидату в водители выставляется итоговая оценка «СДАЛ», при отрицательном – «НЕ СДАЛ».

Испытательные упражнения для проведения первого этапа практического экзаменаКатегория «А»

1. Упражнение № 1 «Габаритный коридор», «Габаритный полукруг», «Разгон – торможение»

1.1. Содержание.

Движение в «габаритном коридоре», подача рукой сигнала левого поворота (разворота), движение по траектории «габаритный полукруг», переключение передач при движении по прямой с низшей на высшую и с высшей на низшую, подача рукой сигнала торможения, остановка перед линией «СТОП» (рис. 1).

Рис. 1. Упражнение «Габаритный коридор», «Габаритный полукруг», «Разгон – торможение»

1.2. Задание кандидату в водители.

1.2.1. По команде экзаменатора кандидат в водители должен:

♦ занять место на мотоцикле в предстартовой зоне;

♦ подготовиться к движению;

♦ запустить двигатель;

♦ занять исходную позицию перед линией «СТАРТ»;

♦ включить ближний свет фары.

1.2.2. По команде экзаменатора кандидат в водители должен выполнить:

♦ трогание с места в стартовых воротах;

♦ движение в «габаритном коридоре», заблаговременную (до проезда середины коридора) подачу рукой сигнала левого поворота (разворота);

♦ движение по траектории «габаритный полукруг»;

♦ движение по прямой, переключение передач с низшей на высшую и с высшей на низшую;

♦ подачу рукой сигнала торможения, плавное торможение, остановку на расстоянии не более 0,4 м перед линией «СТОП».

1.2.3. После остановки мотоцикла кандидат в водители должен:

♦ включить нейтральную передачу;

♦ выключить свет фары;

♦ заглушить двигатель;

♦ спешиться с мотоцикла;

♦ установить мотоцикл в предстартовую зону.

1.3. Действия экзаменаторов.

Экзаменатор контролирует правильность выполнения задания с использованием контрольной таблицы № 1 и выставляет оценку за упражнение.

Контрольная таблица № 1

В ходе выполнения упражнения экзаменатор контролирует зоны старта, разгона, торможения, остановки, а его помощник – зону «габаритного коридора» и «габаритного полукруга».

2. Упражнение № 2 «Змейка», «Колейная доска», «Движение с малой скоростью»

2.1. Содержание.

Движение по траектории «змейка», движение по «колейной доске», движение на малой скорости (рис. 2).

2.2. Задание кандидату в водители.

2.2.1. По команде экзаменатора кандидат в водители должен:

♦ занять место на мотоцикле в предстартовой зоне;

♦ подготовиться к движению;

♦ запустить двигатель;

♦ занять исходную позицию перед линией «СТАРТ»;

♦ включить ближний свет фары.

Рис. 2. Упражнение «Змейка», «Колейная доска», «Управление на малой скорости»

2.2.2. По команде экзаменатора кандидат в водители должен выполнить:

♦ трогание с места в стартовых воротах;

♦ движение по траектории «змейка», объезжая первый конус справа;

♦ движение по «колейной доске»;

♦ движение в «габаритном коридоре» с малой скоростью за время не менее 5 с;

♦ остановку перед линией «СТОП».

2.2.3. После остановки мотоцикла кандидат в водители должен:

♦ включить нейтральную передачу;

♦ выключить свет фары;

♦ заглушить двигатель; спешиться с мотоцикла;

♦ установить мотоцикл в предстартовую зону.

2.3. Действия экзаменаторов.

Экзаменатор контролирует правильность выполнения задания с использованием контрольной таблицы № 2 и выставляет оценку за упражнение.

В ходе выполнения упражнения экзаменатор контролирует зоны старта, «габаритного коридора» для движения с малой скоростью, остановки, хронометрирует время движения в «габаритном коридоре», а его помощник – зону «габаритной змейки», «колейной доски», подает сигнал к началу хронометража времени.

Контрольная таблица № 2

3. Упражнение № 3 «Габаритная восьмерка»

3.1. Содержание.

Движение по траектории «габаритная восьмерка» (рис. 3).

3.2. Задание кандидату в водители.

3.2.1. По команде экзаменатора кандидат в водители должен:

♦ занять место на мотоцикле в предстартовой зоне;

♦ подготовиться к движению;

♦ запустить двигатель;

♦ занять исходную позицию перед линией «СТАРТ»;

♦ включить ближний свет фар.

3.2.2. По команде экзаменатора кандидат в водители должен выполнить:

♦ трогание с места в стартовых воротах;

♦ движение по траектории «габаритная восьмерка»;

♦ остановку перед линией «СТОП».

3.2.3. После остановки мотоцикла кандидат в водители должен:

♦ включить нейтральную передачу;

♦ выключить свет фары;

♦ заглушить двигатель;

♦ спешиться с мотоцикла;

♦ установить мотоцикл в предстартовую зону.

3.3. Действия экзаменатора.

Экзаменатор контролирует правильность выполнения задания с использованием контрольной таблицы № 3 и выставляет оценку за упражнение.

Рис. 3. Упражнение «Габаритная восьмерка»

В ходе выполнения упражнения экзаменатор контролирует зоны остановки, «габаритной восьмерки», а его помощник – зону старта.

Контрольная таблица № 3

Категория «В»

4. Упражнение № 4 «Остановка и трогание на подъеме»

4.1. Содержание.

Движение по наклонному участку, остановка на наклонном участке перед линией «СТОП-1», трогание с места на наклонном участке, остановка перед линией «СТОП» (рис. 4).

Рис. 4. Упражнение «Остановка и трогание на подъеме»

4.2. Задание кандидату в водители.

4.2.1. По команде экзаменатора кандидат в водители должен:

♦ занять место в ТС;

♦ подготовиться к движению;

♦ запустить двигатель.

4.2.2. По команде экзаменатора кандидат в водители должен выполнить:

♦ трогание с места в стартовых воротах;

♦ движение по наклонному участку;

♦ остановку перед линией «СТОП-1» (вешкой) таким образом, чтобы все колеса автомобиля находились на наклонном участке;

♦ фиксацию ТС в неподвижном состоянии (стояночным или рабочим тормозом); трогание с места на наклонном участке, не допуская отката ТС назад более чем на 0,3 м[4]4
  Величина отката фиксируется следующим образом: после остановки ТС у линии «СТОП-1» на расстоянии 0,3 м от заднего бампера (борта) устанавливается контрольная стойка. Если при трогании ТС на наклонном участке величина отката превысит 0,3 м, стойка будет сбита.


[Закрыть];

♦ остановку перед линией «СТОП».

4.2.3. После остановки ТС кандидат в водители должен:

♦ включить нейтральную передачу;

♦ включить стояночный тормоз;

♦ заглушить двигатель;

♦ покинуть транспортное средство.

4.3. Действия экзаменаторов.

Экзаменатор контролирует правильность выполнения задания с использованием контрольной таблицы № 4 и выставляет оценку за упражнение.

В ходе выполнения упражнения экзаменатор контролирует зоны старта, остановки перед линией «СТОП-1», фиксирует откат, а его помощник – зону остановки перед линией «СТОП».

Контрольная таблица № 4

5. Упражнение № 5 «Параллельная парковка задним ходом»

5.1. Содержание.

Постановка ТС на стоянку задним ходом параллельно воображаемому краю проезжей части (рис. 5).

5.2. Задание кандидату в водители.

5.2.1. По команде экзаменатора кандидат в водители должен: занять место в ТС; подготовиться к движению; запустить двигатель.

5.2.2. По команде экзаменатора кандидат в водители должен выполнить:

♦ трогание с места в стартовых воротах;

♦ въезд в зону стоянки по заданной траектории; остановку в зоне стоянки перед линией «СТОП».

Примечание

После остановки ТС должно полностью оказаться в зоне стоянки, ограниченной стойками и прерывистой линией разметки.

5.2.3. После остановки ТС кандидат в водители должен:

♦ включить нейтральную передачу;

♦ включить стояночный тормоз;

♦ заглушить двигатель;

♦ покинуть транспортное средство.

Рис. 5. Упражнение «Параллельная парковка задним ходом»

5.3. Действия экзаменаторов.

Экзаменатор контролирует правильность выполнения задания с использованием контрольной таблицы № 5 и выставляет оценку за упражнение.

В ходе выполнения упражнения экзаменатор контролирует положение ТС в зоне стоянки, а его помощник – зону старта.

Контрольная таблица № 5

6. Упражнение № 6 «Змейка»

6.1. Содержание.

Проезд по траектории «змейка» (рис. 6).

6.2. Задание кандидату в водители.

6.2.1. По команде экзаменатора кандидат в водители должен:

♦ занять место в ТС;

♦ подготовиться к движению;

♦ запустить двигатель.

6.2.2. По команде экзаменатора кандидат в водители должен выполнить:

♦ трогание с места в стартовых воротах;

♦ движение по заданной траектории;

♦ остановку перед линией «СТОП».

Рис. 6. Упражнение «Змейка»

6.2.3. После остановки ТС кандидат в водители должен:

♦ включить нейтральную передачу;

♦ включить стояночный тормоз;

♦ заглушить двигатель;

♦ покинуть транспортное средство.

6.3. Действия экзаменаторов.

Экзаменатор контролирует правильность выполнения задания с использованием контрольной таблицы № 6 и выставляет оценку за упражнение.

В ходе выполнения упражнения экзаменатор контролирует зоны «змейки» и остановки, а его помощник – зону старта.

Контрольная таблица № 6

7. Упражнение № 7 «Разворот»

7.1. Содержание.

Разворот ТС на 180° в ограниченном по ширине пространстве, остановка перед линией «СТОП» (рис. 7).

7.2. Задание кандидату в водители.

7.2.1. По команде экзаменатора кандидат в водители должен:

♦ занять место в ТС;

♦ подготовиться к движению;

♦ запустить двигатель.

Рис. 7. Упражнение «Разворот»

7.2.2. По команде экзаменатора кандидат в водители должен выполнить:

♦ трогание с места в стартовых воротах;

♦ разворот по заданной траектории при одноразовом включении передачи заднего хода;

♦ остановку перед линией «СТОП».

7.2.3. После остановки ТС кандидат в водители должен:

♦ включить нейтральную передачу;

♦ включить стояночный тормоз;

♦ заглушить двигатель;

♦ покинуть транспортное средство.

7.3. Действия экзаменатора.

Экзаменатор контролирует правильность выполнения задания с использованием контрольной таблицы № 7 и выставляет оценку за упражнение.

Контрольная таблица № 7

8. Упражнение № 8 «Въезд в бокс»

8.1. Содержание.

Въезд в бокс задним ходом (рис. 8).

Рис. 8. Упражнение «Въезд в бокс» 8.2. Задание кандидату в водители.

8.2.1. По команде экзаменатора кандидат в водители должен:

♦ занять место в ТС;

♦ подготовиться к движению;

♦ запустить двигатель.

8.2.2. По команде экзаменатора кандидат в водители должен выполнить:

♦ трогание с места в стартовых воротах;

♦ въезд в бокс по заданной траектории;

♦ остановку перед линией «СТОП».

8.2.3. После остановки ТС кандидат в водители должен:

♦ включить нейтральную передачу;

♦ включить стояночный тормоз;

♦ заглушить двигатель;

♦ покинуть транспортное средство.

Примечание
Въезд в бокс может осуществляться из исходного положения, как с правой, так и с левой стороны от бокса по выбору кандидата в водители.

8.3. Действия экзаменаторов.

Экзаменатор контролирует правильность выполнения задания с использованием контрольной таблицы № 8 и выставляет оценку за упражнение.

В ходе выполнения упражнения экзаменатор контролирует зону остановки перед линией «СТОП», положение ТС в боксе, а его помощник – зону старта.

Контрольная таблица № 8

IV. Методика проведения практического экзамена в условиях реального дорожного движения (второй этап)

1. Содержание экзамена

1.1. Экзамен проводится с целью проверки у кандидатов в водители навыков самостоятельного управления ТС конкретной категории в условиях реального дорожного движения и вынесения решения о возможности выдачи ему водительского удостоверения.

1.2. При проведении второго этапа практического экзамена у кандидатов в водители проверяется умение применять и выполнять требования ПДД по следующим разделам:

♦ «Общие обязанности водителей»;

♦ «Применение специальных сигналов»;

♦ «Сигналы светофоров и регулировщиков»;

♦ «Применение аварийной сигнализации и знака аварийной остановки»;

♦ «Начало движения, маневрирование»;

♦ «Расположение транспортного средства на проезжей части»;

♦ «Скорость движения»;

♦ «Обгон, встречный разъезд»;

♦ «Остановка и стоянка»;

♦ «Проезд перекрестков»;

♦ «Пешеходные переходы и остановки маршрутных транспортных средств»;

♦ «Движение через железнодорожные пути»;

♦ «Приоритет маршрутных транспортных средств»;

♦ «Пользование внешними световыми приборами и звуковыми сигналами».

1.3. Второй этап практического экзамена проводится на испытательном маршруте (далее – маршрут).

Необходимое количество маршрутов определяется с учетом местных условий.

На каждый маршрут оформляется маршрутная карта форматом А4 и присваивается порядковый номер. Все маршруты утверждаются Главным государственным инспектором безопасности дорожного движения района, города (района в городе).

1.4. Маршрут должен содержать определенный набор элементов улично-дорожной сети, дорожных знаков и дорожной разметки, а также предусматривать возможность выполнения кандидатом в водители обязательных действий по заданию экзаменатора с соблюдением ПДД.

2. Организация проведения экзамена

2.1. Форма проведения экзамена – индивидуальная.

При проведении экзамена в экзаменационном ТС должны находиться кандидат в водители и экзаменатор. Допускается также присутствие собственника ТС либо его представителя (далее – собственник ТС).

Примечание

В случае присутствия на экзамене собственника ТС целесообразно, чтобы при движении по маршруту он находился на сиденье, с которого осуществляется доступ к дублирующим органам управления ТС.

2.2. Второй этап практического экзамена проводится одним из двух методов:

♦ несколько кандидатов в водители поочередно осуществляют поездки по одному маршруту;

♦ несколько кандидатов в водители осуществляют поездки по нескольким маршрутам одновременно.

Метод проведения экзамена выбирается в зависимости от количества маршрутов, количества экзаменаторов, экзаменуемых и используемых экзаменационных ТС.

Примечание

Для оптимизации временных затрат на проведение экзамена целесообразно, чтобы каждый из маршрутов начинался и заканчивался в одном и том же месте.

2.3. Маршрут и последовательность выполнения заданий в процессе движения по маршруту определяются экзаменатором.

2.4. ТС должно соответствовать требованиям ПДД и Основных положений по допуску ТС к эксплуатации.

Исправное техническое состояние ТС должно быть подтверждено соответствующим документом о прохождении государственного технического осмотра.

Перед началом экзамена ТС должно быть установлено экзаменатором или собственником ТС в начале маршрута, двигатель – прогрет и выключен, рычаг коробки переключения передач – в нейтральном положении, стояночный тормоз – включен.

2.5. Маршрут должен обеспечить возможность выполнения кандидатом в водители следующих заданий экзаменатора:

♦ проезд регулируемого перекрестка;

♦ проезд нерегулируемого перекрестка равнозначных дорог;

♦ проезд нерегулируемого перекрестка неравнозначных дорог;

♦ левые, правые повороты и разворот;

♦ перестроение в рядах на участке дороги, имеющей две и более полосы для движения в одном направлении;

♦ обгон;

♦ движение с максимально разрешенной скоростью;

♦ проезд пешеходных переходов и остановок маршрутных ТС;

♦ торможение и остановку при движении на различных скоростях, включая экстренную остановку.

Маршрут должен учитывать особенности выполнения вышеперечисленных действий на ТС различных категорий.

2.6. Продолжительность экзамена на маршруте должна быть не менее 20 минут, однако экзамен может быть прекращен досрочно – после получения кандидатом в водители оценки «НЕ СДАЛ».

Примечание

В случае выполнения кандидатом в водители всех заданий экзаменатора, предусмотренных пунктом 2.5 настоящей Методики, допускается сокращение продолжительности экзамена.

2.7. Не допускается проведение экзамена в следующих случаях:

♦ ТС не отвечает требованиям, изложенным в пункте 2.4 настоящей Методики;

♦ маршрут не отвечает требованиям, изложенным в пункте 2.5 настоящей Методики;

♦ пользование участками дорог на маршруте угрожает безопасности дорожного движения.