Электронная библиотека » Алексей Митрофанов » » онлайн чтение - страница 12


  • Текст добавлен: 3 апреля 2023, 11:24


Автор книги: Алексей Митрофанов


Жанр: Биографии и Мемуары, Публицистика


Возрастные ограничения: +16

сообщить о неприемлемом содержимом

Текущая страница: 12 (всего у книги 12 страниц)

Шрифт:
- 100% +

Путейцы

Здание Московского инженерного училища (улица Образцова, 15) построено в 1898 году по проекту архитектора И. Китнера.


Довольно часто москвичи не знают, в честь кого именно названы улицы и прочие городские объекты. Помнится, в начале перестройки группа энтузиастов-пенсионеров прислала в одну из московских газет яростное письмо. Возмущал их Бабушкинский рынок – дескать, не подобает называть такое низменное предприятие, как рынок именем великого Ивана Бабушкина, революционера, ленинского соратника и пламенного организатора газеты «Искра». Энтузиастам сразу же ответили – дескать, рынок назван так по Бабушкинскому району, а район же в свою очередь – в честь Бабушкина, но другого, не Ивана Васильевича, а Михаила Сергеевича, полярного летчика и Героя Советского Союза и вообще человека достойного.

Непонятно почему, но инцидент на этом был исчерпан.

Похожая история – с улицей Образцова. Подавляющее большинство милейших москвичей считает, что назвали ее в честь известнейшего кукловода (тем более, Театр кукол его имени находится сравнительно недалеко). В действительности эта улица гордо носит имя инженера-железнодорожника, который вошел в историю тем, что впервые разработал научные основы проектирования железнодорожных станций и узлов (впрочем, этот Образцов был отцом прославленного кукольника, и путаница потому не столь досадна).

Образцов-железнодорожник проживал на улице своего имени (тогда, правда, Бахметьевской) в доме 12. А напротив стояло Московское инженерное училище, в котором Образцов преподавал.

Училище работает и по сей день. Правда, при советской власти его переименовали в Московский институт инженеров железнодорожного транспорта. Сокращенно – МИИТ. В те времена училище было не столь престижным – оно явно проигрывало по сравнению с Бауманским, МИФИ, Энергетическим и Авиационным. Глумливые студенты даже дали ему кличку, этакое новое прочтение аббревиатуры – Московский Институт Или Техникум. Дескать, не техникум, конечно, но и на институт не слишком-то похож. Правда в ходу было еще одно прочтение – Мы Интенсивно Ищем Третьего. Но это явно не указывало ни на уровень преподавания, ни на особое, хотя и незавидное место в иерархии столичных вузов.

А в 1896 году, когда училище только открыли, являлось оно очень даже ярким и, естественно, престижным. Начало заведению было положено на самом что ни на есть высоком уровне, таким вот документом: «Государь Император в непрестанных заботах о просвещении России… Высочайше повелеть соизволил учредить в Москве Московское Инженерное Училище… Всемилостевейше повелел именовать это училище – Императорским Московским Инженерным Училищем».

Первоначально оно размещалось на Тверской, в здании нынешнего Елисеевского гастронома. Но поскольку покровительствовал заведению сам император, очень быстро нашлось место для строительства нового здания. Именно туда, на улицу Бахметьевку со всей Москвы съезжались бравые студенты. Одевались они очень выигрышно – сюртук, фуражка и строгое пальто из черного сукна с зелененькими выпушками и посеребренными эмблемами в петлицах – перекрещенные якорь и топор. Так что барышни московские имели обыкновение заглядываться на «путейцев».

Тем более, «путейцы» слыли женихами из престижных. Во-первых, разумеется, у них были богатые родители – обучение стоило 100 рублей в год. Во-вторых, они были людьми трудолюбивыми – учиться в училище было непросто, одних лишь дипломных проектов было не меньше трех штук – по мостам, железным дорогам и водным сообщениям. В-третьих, выпускника ждал гарантированный и высокий заработок – сто лет назад случился настоящий железнодорожный бум и специалисты в этой области ценились на вес золота.

Но времена меняются, а вместе с ними и приоритеты, и сегодня бывшее престижное училище уже не столь котируется, как в начале двадцатого века. А может быть, упадок начался гораздо раньше, еще в революцию 1905 года. Знаменитый гравер Иван Павлов вспоминал о тех событиях: «Москва вся пылала в огне… На Бахметьевской главным местом сбора революционеров был Институт инженеров, в нем проходили постоянные митинги. Институт все время был полон народу… кое-где начали строиться баррикады… Все мы, посещавшие институт, получали определенные задания».

Возможно, история всего лишь отомстила этому очагу народного волнения.


Страницы книги >> Предыдущая | 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
  • 0 Оценок: 0

Правообладателям!

Это произведение, предположительно, находится в статусе 'public domain'. Если это не так и размещение материала нарушает чьи-либо права, то сообщите нам об этом.


Популярные книги за неделю


Рекомендации