Текст книги "Всему своё время"

Глава 14

На земле тоже пошёл экономический спад, и весной 1992 года совхозы были преобразованы с разделением в товарищества. Но в итоге в 1994 году Змеиново и Никольск решили полностью от всех отсоединиться, объединили две деревни, и это сообщество стало называться «Новая жизнь», руководил им Анатолий Васильевич Суранов. Александр Алексеевич Вытовтов тогда был ещё у руля в центральной усадьбе Кривошапкино. Приехал в Никольск и сказал Анатолию Васильевичу:

– Скот надо на время угнать к нам. Мы его позже вернём.

– Забирайте, раз это необходимо, – согласился управляющий.

Приехали, угнали основную часть стада в центральную усадьбу, и больше его никто не видел. Потом всё больше и больше стало убавляться поголовье, и в итоге остальное стадо пришлось ликвидировать. Однако на этом разграбление деревни не закончилось. Прибыл Сергей Фёдорович Делягин из управления сельского хозяйства:

– Картошку необходимо отгрузить в Коршуново.

– А они нам заплатят хоть? – взволнованно спросил Анатолий Васильевич, прекрасно понимая, что происходит и что будет дальше.

– Я даю вам гарантию, что всё оплатим, – убедительно заявил Делягин, однако денег так никто и не увидел.

Анатолий Васильевич уже дорабатывал последний год до пенсии, когда в Усть-Киренгу попросили зерна, дали им на посев, но они рассчитались. Но в итоге и технику всю забрали в центральную усадьбу, оставив их без машин, тракторов и парома. В 1997 году Анатолий Васильевич решил сдать позиции и передал управление Иннокентию Полоскову, но что он может сделать без техники? И пошло-поехало. Змеиново – сама по себе, Никольск – сам по себе. Значительно ухудшилось экономическое и социальное положение жителей. Деревня Никольск стала неперспективной. Из-за отсутствия финансирования закрылись школа, детский сад, медпункт, магазин, отключили радиовещание и телефон, и остались жители легендарного села без работы. Какое-то время Наталья Ичитовкина пыталась выровнять ситуацию в Никольске. Однако пить «Боржоми» было уже поздно, больной реанимации не подлежал. Советский Союз отобрал земли у крестьян, а удержать их не смог. Опыт наглядно показал, что только единоличные хозяйства и созданные вначале объединявшие крестьян артели способны кормить страну. Объединение хозяйств ведёт к развалу сельскохозяйственной отрасли.

* * *

Татьяна Александровна Черткова приехала в деревню работать агрономом по распределению по окончании Иркутского сельскохозяйственного техникума, ещё совсем девчонкой. Встретила свою судьбу, Андрея Николаевича Полоскова, вышла за него замуж и трудилась в совхозе до самого его развала. Когда деревня поделила землю на паи по восемь гектаров, она поняла, что пора заняться личным хозяйством. Завели с Андреем коров, распахали поле, и дело пошло. Хорошо помогали сыновья, Игорь и Николай. Когда наработали клиентуру, стали молоко развозить прямо по домам. И людям удобно, и у них продукция не задерживается. Весной посадят картошку и молодую баночками продают в городе, а осенью – уже мешками. Очень хорошо раскупалась молодая телятина. Сегодня они имеют личную сельхозтехнику, трактора, разные агрегаты, грузовик. Дело потихоньку идёт вперёд.

Ирина Александровна Первухина восстановила Никольскую разваленную колхозную ферму, развела коров, свиней, кур и тоже занялась сельским хозяйством. Государство не помогало, и она выкручивалась как могла. Огородила территорию деревянным забором, сделала проходную, на которой организовала магазин. На вырученные деньги и восстановила своё хозяйство. В городе на рынке взяла помещение в аренду, превратила его в магазин и в нём реализовывала молоко, сметану, творог, яйца, мясо.

Сергей Михайлович Полосков решил поселиться в деревне в связи с выходом на пенсию. С супругой Диной заняли дом покойной тёти Сергея, Марии, она была медиком в деревне, и начали осваиваться. Сергей собрал старенький трактор «Т-25», где-то в Поворотах приобрёл конную сенокосилку. Завели для начала корову, которая вскоре отелилась, и стали наращивать поголовье. Но так как с рабочей силой в деревне очень сложно, держат ровно столько, сколько сами могут освоить. Им помогали сыновья, Михаил и Андрей, который тоже вышел недавно на пенсию и построил рядом с родителями дом. Со временем планирует расширить хозяйство. Однако с рабочими очень острый вопрос, и пока он на распутье. Ведь село Никольск медленно опустело. Жителей осталось совсем немного. Однако крестьяне-единоличники не теряют надежды оживить деревню и растянуть меха русской гармони. Они вновь выходят на спасение положения. Ведь город надо поить молоком и кормить мясом. Из легендарных Мяконьких никого не осталось, и сегодня на лидирующей позиции фамилия Полосковы. Придёт время – и поля вновь заколосятся пшеницей, а пока они медленно набирают обороты.

Все государственные предприятия развалились, и теперь все магазины, отели и разные другие структуры – частные. А их владельцы – те же самые купцы, что когда-то были уничтожены советским правительством. Мы возвращаемся к тому, от чего сделали попытку убежать. К хорошему это не привело, и правительство наверняка над этим уже задумалось. Единственное, что необходимо сделать, – это остановить поток русских денег, уходящих в иностранные банки. Мы все сообща обязаны развивать нашу Родину, нашу великую Россию, и укреплять её.

Глава 15

В трудные девяностые и последующие годы директор Перетолчин продолжает уделять внимание участникам Великой Отечественной войны, ветеранам тыла и труда. На особом счету были и дети. Два детских комбината микрорайона Мельничного и один – в посёлке Бубновка всегда пользовались поддержкой до и после их передачи в Киренскую районную администрацию.

Несмотря на финансовые трудности, всегда решался один из важнейших вопросов – учёба в высших и средних учебных заведениях страны детей работников предприятия, а также ежегодное оздоровление до ста детей работников предприятия на курорте города Усть-Кута. И, конечно, все тринадцать лет своего директорства Перетолчин всегда оказывал существенную помощь Киренскому профессиональному лицею речников, решая их многочисленные проблемы.

За годы спада было всякое. Брались за любую работу, за что можно было получить живые деньги и выдать заработную плату рабочим. Приносил хорошие доходы пассажирский флот, которому уделялось особое внимание. Была сохранена единственная столовая в городе, в которой могли питаться работники предприятия. Создали магазин «Бриз», и люди под зарплату имели возможность в нём брать продукты питания. Большим подспорьем были заготовка и переработка древесины. В 2002 году переработали 70 тысяч кубов. Хороший доход приносили морские суда, которые работали на Дальнем Востоке и на Западе.

Но главное, что сделали генеральный директор Перетолчин и его правая рука, инженер Сергей Павлович Паульзен, и его команда, – это сохранили весь флот и кадровый потенциал.

С навигацией 1999 года работа флота становится всё более стабильной. Заработная плата с каждым годом повышается.

Успех сам по себе не приходит. Руководство флота к новому, 2003 году полностью рассчиталось по налогам в местный, областной и федеральный бюджеты. Полностью были выплачены заработная плата и премии. Более 130 миллионов рублей заработанных денег осталось в запасе на 2003 год. На вечере в лицее Владимир Михайлович был очень счастлив:

– Мы заплатили налоги, мы рассчитались с долгами. Мы будем работать теперь только на себя. Нам хватит денег и на ремонт судов, и на выход в навигацию в следующем году.

Выдали перед Новым годом всем премию. В этом большая заслуга всего коллектива, но первую скрипку всегда играл генеральный директор. За годы работы первым руководителем он стал экономистом, финансистом, юристом и научился многому другому. Всегда держал руку на пульсе управления. Однако то, что отсоединились от Якутии, ослабило защитные позиции; а то, что стали зарабатывать большие деньги, вызывало зависть у хищников. Тогда было время рейдерских захватов, не миновала эта участь и Киренскую РЭБ флота.

Уже неделю как стояла нелётная погода. Температура воздуха опустилась до сорока семи градусов. Ни один самолёт целую неделю не летал. И вдруг неожиданно при сплошном тумане садятся два борта, на которых прибыли бойцы ЧОП. Их задача состояла в том, чтобы прикрыть судебных приставов, которые привезли нового директора для захвата двух предприятий: Киренскую РЭБ флота и Алексеевскую. В заводоуправлении они появились абсолютно неожиданно. Ворвались в здание, поднялись на второй этаж, вошли в кабинет директора, и судебный пристав зачитал постановление: «Директора Перетолчина отстранить от занимаемой должности, назначить Александра Алексеевича Артамонова», который уже сидит в кресле за столом, на месте генерального директора, и улыбается. Хотя за годы работы Владимир Михайлович внёс огромный вклад в развитие Киренской РЭБ флота и Ленского речного пароходства. Работая первым руководителем речных предприятий, Перетолчин всегда проявлял незаурядные организаторские способности, вкладывал свой ум, талант в продвижение вперёд этой важной отрасли народного хозяйства, которая всегда играла значительную роль в развитии всего Приленского края и особенно Республики Саха (Якутии). И вдруг он отстранён.

Почему иногородние граждане пошли на захват абсолютно незнакомой для них структуры? Да потому что, когда отделились от Якутска, прибыль пошла неимоверная. За навигацию 2002 года заработали огромные деньги, хотя в целом в стране уже много где было плохо и предприятия Российской Федерации теряли стабильность. Однако, несмотря ни на что, Красноармейский завод процветает, и даже своим рабочим руководство флота обещает поднять оклады. Но пока решили повременить с этим делом, и директор посчитал, что деньги надо оставить на чёрный день. Потратить их всегда успеется, надо посмотреть, что будет дальше. Мало ли что произойдёт через год. А дальше прибыль заметили более весомые люди, с высокими связями и престижным личным положением. Ведь объёмы перевозок растут, и на этом деле можно хорошо заработать. Алчность затмила мозг, и они направились в Сибирь. Где-то законно, где-то незаконно. Где-то, может, и местные власти не сработали, может, недоглядело и что-то упустило руководство предприятия. Ведь надо было сразу поднять людей и преградить путь налётчикам, которые привезли с собой вооружённую охрану, перекрыли входы, выходы и никого не пускали в здание заводоуправления. Но слух о захвате конторы разлетелся мгновенно. Представители цехов и капитаны судов бросили работу и примчались узнать, что происходит. Преодолели блокаду на проходной и заполнили коридор. Народ стал прибывать, и ситуация накалилась. Все возмущены подобным событием. Как так? Люди десятилетиями создавали флотскую организацию, берегли её достояние, приумножали флот, и вдруг неизвестно кто решил у них отнять все их достижения. Однако вскоре подъехала милиция, всех растащили, и на этом всё закончилось. Таким образом осуществился захват. Через несколько дней новый директор Артамонов выступил перед заводчанами:

– Я очень хорошо изучил работу вашего предприятия и понял, что завод живёт ещё советским временем. Начинается навигация, и ваше руководство вооружает все суда[11]11
  То есть снаряжает. – Прим. автора.


[Закрыть], находящиеся в акватории Киренской РЭБ. Команды укомплектовываются полностью, вплоть до матроса. Им всем надо платить зарплату, ведь они уже трудоустроены. А грузов нет, договоры заключены не все, и вот суда стоят носом в берег всё лето. Я предлагаю вооружить те суда, на которых уже будет работа. Они будут ходить всё лето и зарабатывать деньги. Ваш бывший директор Перетолчин – большой экономист. У него даже кабинет личный, как у аскета, с деревянной мебелью. Мы осовременим предприятие и выдвинем его на новый, абсолютно другой уровень.

Народ выслушал его и молча разошёлся. Захватчики начали окультуривать здание заводоуправления. В первую очередь вывезли на свалку и уничтожили всю историю завода. На втором этаже сделали кафе «Пауза», где можно было в перерыв сварить и попить кофе. В приёмной установили мягкие удобные кресла, поставили шикарную импортную мебель. На третьем этаже сделали жилое помещение с люксовыми номерами, актовый зал превратили в тренажёрный. Сделали сауну, кухню со своим профессиональным поваром, престижную столовую. Но туда простым обывателям, конечно же ход закрыт. На первом этаже установили пропускной пункт и посадили вахтёра. В День речника Артамонов решил покорить сердца киренчан и вызвал столичных артистов. Перед жителями Лены выступили Валентина Толкунова, Сергей Минаев, Клара Новикова, «Балаган Лимитед».

Ближе к берегу поставили сухогрузную баржу, рядом встал пассажирский пароход «Благовещенск». Народ съехался со всего района, и казалось, что берег не выдержит и уйдёт под воду. Концерт прошёл на ура, а вечером был салют. Все собрались на берегу, вызвали специальную команду, которая отвечала за этот фейерверк. На середину Лены вытащили баржу, и начался настоящий столичный салют. «Бабах!» – полетели красивыми вспышками рэбовские денежки, заработанные в 2002 году, освещать последние дни существования Киренской РЭБ.

Иногородние люди пришли руководить предприятием, на котором десятками лет выстраивался менталитет, а заработанные тяжким трудом денежки полетели направо и налево. На строительство какого-то конного завода перевели большую сумму. Вполне естественно, что народ возмущался и продумывал план свержения людей, далёких от флота. Толкнули людей на забастовку даже не заработная плата, не какие-то блага ещё. Противоречивое настроение людей было вызвано в основном тем, что фактически на их глазах новое руководство приканчивает предприятие. Большое количество судов уже было снято с регистрации в РЭБ речным регистром, и новым начальством принято решение их перегнать на Волгу. Это говорило о том, что местное население, особенно плавсостав, скоро останется без работы. Предприятие лишается не только флота, но и рабочих мест.

Бывшее руководство завода в лице Перетолчина и Паульзена готовило акцию протеста. Владимир Рантикович Вольский пользовался большим авторитетом среди работников плавсостава, и они обратились к нему с просьбой возглавить революционное движение. Однако профсоюз, который возглавлял Владимир Николаевич Дёмкин, тогда уже активно работал. Писали везде, чтобы обратили внимание на захваченную организацию. Но внимания никто не обращал, и только тогда решились провести забастовку. Подобное событие произошло впервые в мировой истории.

– У тебя большой стаж, опыт, – сказал Перетолчин. – Имеешь немалый авторитет среди работников плавсостава, надо предприятие как-то отстаивать.

– У меня нет ничего личного к этим людям, – ответил Владимир. – А вот за предприятие буду стоять до конца, – сказал он и обратился к работникам плавсостава. Провели несколько митингов, на каждом из которых присутствовал Кирилл Викторович Свистелин. Он тогда был заместителем мэра Киренского района по ЖКХ. Участие приняли и работники берега, но основная доля выпала на плавсостав. Вначале они выставили требования новому руководству:

– Весь флот – наш, и мы на него зарабатывали, платили за него. И люди не должны быть уволены по взмаху ваших рук. Если вы считаете, что вступили в законные права, значит, обязаны беречь каждую единицу. Никакой флот перегоняться на другие реки не должен. Мы все должны работать, ведь трудовая дисциплина никем не нарушена. Зарплата должна быть поднята. Даже возьмём рацион бесплатного питания. Вы открыли свои магазины, и они вам приносят хорошие доходы, ещё и нас принуждаете в них отовариваться. Но зачем нам это нужно, если можно найти в других магазинах продукты лучшего качества и купить по более низкой цене? Явно, что колпита[12]12
  Коллективное питание, на которое флот получает дополнительные деньги. – Прим. автора.


[Закрыть] не хватает, и людям приходится доплачивать из собственного кармана, ещё и в ваших дорогих магазинах я обязан закупаться. Наши условия – весь наш флот должен оставаться на месте. При невыполнении наших требований мы будем вынуждены принять более жёсткие меры. – Установили конкретные сроки и разошлись.

Виктор Юрьевич Ким работал у захватчиков консультантом. Ведь пришли люди, не имевшие к флоту абсолютно никакого отношения. Владимир в своё время агитировал народ за выдвижение его в мэры, однако то, что он занял данное кресло, кое-кому пришлось не по душе, и вскоре его свергли. Он вызывает к себе Вольского:

– С тобой желает побеседовать московский менеджмент.

– О чём он хочет поговорить? Нами были выдвинуты требования, которые никто до сих пор не выполнил, и капитаны уже договорились между собой, что в этот день будем перекрывать реку.

– Понимаешь, – говорит Артамонов, – приехало моё начальство из Москвы. Вместе с ними много высокопоставленных лиц прибыло. Из Якутского пароходства приехали люди. Добром всё это не кончится. Давай отменяй всё, и мы исполним все ваши пожелания.

Однако Владимир не сдаёт своих позиций, и тогда решили собраться в кабинете директора, где и заседали большие люди. Пригласили туда Вольского. Накануне он ездил в Алексеевку. Его ночью подняли и на «подушке»[13]13
  Имеется в виду судно на воздушной подушке. – Прим. автора.


[Закрыть] туда увезли, и там тоже все ждут разворота событий.

– Мы же предупреждали вас, – сказал Владимир. – Но вы нас не услышали и решили проигнорировать. А сейчас народ уже восстал и менять что-либо поздно. Теперь уже требования изменились. Вы должны снять с себя полномочия по управлению заводом, а мы отменим перекрытие реки. Вот посудите сами. Сейчас если угонят флот, где будут работать люди? Куда им подаваться? Они корнями здесь вросли.

Однако навстречу никто не идёт, и продолжают настаивать на отмене решения перекрыть реку, ничего не дав взамен. Вольский говорит:

– Дело зашло слишком далеко, и сегодня это решает коллектив. Один я решить этот вопрос не смогу. Когда я уходил к вам, мне плавсостав сказал: «Вот в такое-то время если ты не выходишь от них, мы идём на перекрытие». Осталось десять минут. Если я не выйду и не скажу им что-то вразумительное, флот пойдёт перегораживать фарватер. Мы вам давали много времени. Вы не отреагировали, и теперь флотскими принято конкретное решение: идти до конца. Ваша задача – отказаться от полномочий и подписать акт капитуляции. А мы передаём власть законным руководителям, тем, кто служил флоту всю жизнь.

Но захватчики не согласились на выставленные условия. Ровно через десять минут флот загудел и суда пошли перегораживать реку.

– Я же вас предупреждал, а сейчас уже поздно что-то изменить, реку перегородили, и теперь нас наверняка услышат истинные патриоты страны, которые встанут с нами в один ряд.

Через какое-то время реку перегородили и в Алексеевке. Суда находились под парами, никто никуда не уходил, экипажи оставались на месте. Полная готовность к навигации, но акцию необходимо довести до нужного результата. Звонит диспетчер:

– Я не могу руководить флотом, теперь всё зависит от вас.

– Мы пропустим флот, который идёт на малые реки, – ответил ему Вольский. – Его нельзя задерживать. Навигация на боковых реках быстро заканчивается. Сейчас не завезём туда грузы – потом будет поздно.

И они стали пропускать мелкий флот и суда с опасными грузами. Диспетчер с Усть-Кута передаёт: столько-то судов идёт с опасным грузом, столько-то судов – на боковые реки.

– Будет дан зелёный свет, – отвечают им киренские революционеры. – Проход будет открыт.

Как только эти суда проходят, реку опять перекрывают. Таким образом работали четыре дня. Затем собрали рабочее совещание в администрации Киренского района. Надо отдать должное Альбине Николаевне Ратовой, она занимала место главы города Киренска, Кириллу Викторовичу Свистелину и Петру Николаевичу Неупокоеву, на тот момент мэру района, которые поддержали команду протестующих. Туда пригласили Артамонова и всех москвичей, которые приехали защитить личные интересы.

– Чего вы хотите? – ответил Вольский. – Теперь только полное снятие полномочий. У штурвала должны остаться Перетолчин и Паульзен.

На тех, кто пошёл на перекрытие реки, было возбуждено уголовное дело, и их интересы защищал адвокат, нанятый законным руководством. Владимир вновь поднялся и говорит, обращаясь к Артамонову:

– Вот у вас ноутбук в руках, это не ваш, а рэбовский. Вот берите и печатайте на нём, что вы снимаете с себя все полномочия. Нам сдаёте ключи от предприятия и печать.

Артамонов не соглашается, и тогда адвокат, защищающий интересы протестантов, отзывает его в сторону поговорить. Они вдвоём вышли из актового зала, и до сих пор неизвестно, что он ему сказал. Однако Артамонов после разговора с ним заходит злой, бьёт по ноутбуку и уходит в кабинет там же, в Белом доме, где печатает заявление о снятии с себя полномочий. Тут же сдал печать и ключи от предприятия. В тот же день открыли навигацию, и флот пошёл в порт Осетрово на погрузку.

Но прошла навигация ни шатко ни валко, успешного завершения не почувствовалось. В 2004 году была засуха. Лена обмелела, и танкеры-полуторатысячники не могли пройти в Усть-Кут. Виталий Макуха – капитан на СПН[14]14
  Сухогрузно-палубно-наливное судно. – Прим. автора.


[Закрыть]. Поднимаются, уже перед Осетрово смотрит в бинокль, а на середине реки корова стоит, настолько было мелко.

* * *

Затем включился в игру уже более серьёзно Пётр Николаевич Неупокоев. Ведь он ещё и председатель совета директоров был на заводе. Вместе с Паульзеном и кучей разных бумаг улетели в Москву, где представитель Госимущества признал действия захватчиков незаконными. Паульзена прямо там назначают директором, и они с окончательной победой вернулись домой. После начались собрания акционеров, одно за другим, в итоге которых подтвердили полномочия Паульзена.

С 2005 года Сергей Павлович – генеральный директор Киренской РЭБ флота. Наследство после правления захватчиков досталось тяжёлое. Ему очень трудно пришлось в период правления московского менеджмента. Сергею Павловичу создавали невыносимые условия для работы, но он не сдался и вместе с коллективом добился увольнения этой команды, которая за 17 месяцев своего правления поставила Киренскую РЭБ флота на колени. Весь морской флот, который приносил хорошие доходы, продан. А главное – бывший директор Артамонов набрал большие кредиты. Да ещё и навигация 2004 года прошла неудачно.

Но директор Паульзен духом не пал, так как у него всегда был бойцовский характер, и, что важно, за годы работы главным инженером он сумел наладить тесные отношения с руководствами предприятий и ведомств во всём Ленском бассейне и за его пределами. Его уже знали как профессионала высокого класса, как делового человека, способного грамотно решать на высоком уровне вопросы по заключению договоров на перевозку генеральных грузов и любым другим заказам, которые Киренская РЭБ флота всегда выполняла качественно и своевременно. Свой трудовой путь он начал в 1970 году в Пеледуйской РЭБ флота в должности первого помощника механика – второго штурмана после окончания Новосибирского института инженеров водного транспорта. С 1974-го он уже механик – первый штурман крупнейшего танкерного флота, а с 1979-го – механик-наставник. Его группа становится одной из лучших по техническому содержанию. В 1982 году за деловые качества, высокий профессионализм, организаторские способности и умение принимать неординарные решения по техническим вопросам Сергей Павлович назначается главным инженером Киренской РЭБ флота. Двадцать три года он успешно руководит инженерно-техническим корпусом. В летопись предприятия вписаны яркие страницы по строительству судов проекта «Р-33ЛТМ», единственного в своём роде кормозавода для Якутии, переоборудованию танкера «ТР-1023» под чисто экологическое судно и сухогрузных барж под нефтеналив. Проведена огромная работа по подключению к государственной электроэнергии, заготовке и переработке древесины. Он всегда работал чётко, оперативно, напористо и грамотно. Этого же требовал и от своих подчинённых. Не любил размазней и алкоголиков.

В 2006 году начали процедуру банкротства. Был тогда арбитражный управляющий Николай Пуляевский, который занимался вопросами банкротства.

В 2007–2008 годах флот Киренской РЭБ активно участвовал в выполнении государственного заказа по перевозке грузов для строительства нефтепровода Восточная Сибирь – Тихий океан.

Для директора Паульзена одной из главных задач было содержать флот в хорошем техническом состоянии, чтобы он мог надёжно перевозить грузы и своевременно приходить в свой пункт отстоя. А самой приоритетной задачей было обеспечить коллектив работой и своевременной выплатой заработной платы. Сергей Павлович ушёл из жизни, будучи на посту директора, внезапно, 4 февраля 2009 года, но он оставил о себе неизгладимую память в сердцах ленских речников, которые знали его по работе, общению, творению им добрых человеческих дел и большой общественной работе как депутата 3-го и 4-го созывов Думы Киренского района. Родина высоко оценила его труд. Ему присвоено звание заслуженного работника транспорта Российской Федерации, он отличник речного флота, почётный работник речного флота. Награждён знаком отличия Республики Саха (Якутия) «Гражданская доблесть». 4 февраля 2010 года на здании управления Киренской РЭБ флота в торжественной обстановке в память о заслугах Паульзена перед Киренской РЭБ флота была открыта мемориальная доска, а в мае 2010 года ушёл в свой первый рейс танкер Киренской РЭБ флота «Сергей Паульзен» под командованием капитана Олега Николаевича Баркова.

Однако захватчики постепенно скупили акции; после смерти Паульзена исполняющим обязанности директора был Перетолчин. В 2012 году РЭБ продали с молотка. Первым РЭБ купил «Навтосиб», руководители которого сказали: зачем нам нужен ваш музей, в котором ещё и совет ветеранов базируется? Что хотите, то и делайте с этим музеем. Пришёл Перетолчин: «Ну что, замок будете вешать?» Ветераны, естественно, попросили его что-то придумать, и тогда он обратился к Виктору Петровичу Слукину, который был на тот момент главой города. Пришёл он с депутатами в музей, позаседали и решили взять его на содержание. Ведь новое руководство РЭБ отказалось: «Нам не нужны ни ветераны, ни музей», – сказали они. Благодаря Слукину музей существует в таком статусе с 2012 года. Библиотеку тоже перенесли в музей. Потом хозяином какой-то «Магнатек» был. Затем опять пришла старая команда во главе с Валерием Васильевичем Козорезом. Сам он – бывший военный, резковатый мужчина. Прибыл он со своей командой, которую набрал в Москве и Санкт-Петербурге. С этого момента они стали руководить Киренской РЭБ флота. Затем место директора занял Виталий Иванович Зюзин, который и по сей день работает на этой должности. Находится он в основном в Москве, здесь его заменяет Михаил Вячеславович Кузнецов.

С каждым годом всё больше и больше сокращается флот и становится на постоянный отстой. Работать наливному флоту разрешено до 2025 года с одним дном, а основная часть ещё не переоборудована. Может быть, они ещё и не списаны, но из эксплуатации уже выведены. Это была одна из богатейших РЭБ на буксирах, так как строил их Красноармейский завод, но на сегодняшний день их осталось от силы четыре. Однако самое печальное ещё и то, что на сегодняшний день Киренской РЭБ флота больше не существует. А ведь она наследница Красноармейского завода. Какая такая Алексеевская РЭБ может быть? Там уже и жителей-то не осталось. Нам нужна своя история, киренская. Ведь весь Ленский флот когда-то, в далёкие времена начинался именно здесь в Киренске, и по крупицам создавался Николаем Егоровичем Глотовым, а советская власть увеличила его и укрепила.