Текст книги "Такая удивительная Лиговка"

Не известно точно, отразилось ли безусловное художественное чутье Петра Николаевича на архитектуре Армавир—Туапсинской дороги, сам ли и по какому принципу он отбирал проекты будущих зданий и сооружений. Но всякий, кто видел сохранившиеся вокзальные здания в Туапсе, Ставрополе, Майкопе, Комсомольской, Кугутах и многих других станциях и раздельных пунктах, а также каменные мосты через Пшиш, Индюшку, Туапсе, Егорлык и Мамайку (тот самый, знакомый всем российским скалолазам «Немецкий» мост), вряд ли упрекнет их архитекторов в безвкусице!

Но вернемся к питерскому дому Перцова.

Гостиницу «Селект» упомянул В.В. Маяковский в поэме «Хорошо»:

 
Звякая
шпорами довоенной выковки,
аксельбантами
увешанные до пупов,
говорили —
адъютант
(в «Селекте» на Лиговке)
и штабс-капитан
Попов
 

Юлиан Семенов «поселил» в «Селект» перед отъездом в Москву группу питерских сыщиков в своем «Заговоре Локкарта»[61]61
  См.: Неотвратимое возмездие: по материалам судебных процессов над изменниками Родины, фашистскими палачами и агентами империалистических разведок / Сост. М.Е. Карышев. М.: Воениздат., 1987. С. 6.


[Закрыть].

В 1915–1917 гг. в доме Перцова располагалось литературное общество «Арс» (председатель правления потомственный почетный гражданин Макар Абрамович Серяков, секретарь общества Д.Н. Потехин). Оно имело целью «поддерживать и развивать интерес к литературе и театру и доставлять своим членам возможность выступать в печати и на сцене». Общество издавало журнал «На берегах Невы» (редактор-издатель М.А. Серяков, редактор С.И. Никитин), редакция которого помещалась здесь же.

В 1917–1918 гг. здесь помещалась редакция журнала революционного социализма «Наш путь», издаваемого при ЦК партии левых социалистов-революционеров (интернационалистов). Сюда к литературному редактору журнала Р.В. Иванову-Разумнику 30 сентября 1918 г. из Москвы обратился Сергей Есенин с вопросом об издании своей книги[62]62
  Есенин С.А. Полное собрание сочинений: в 7 т. М.: Наука; Голос. 1995–2002. Т. 6. Письма. 1999. С. 102.


[Закрыть].

ИВАНОВУ-РАЗУМНИКУ

30 сентября 1918 г. Москва

Дорогой Разумник Васильевич!

Мне передали, что где-то можно издать в Петербурге мою книгу. Будьте добры, напишите, что это за издательство и на каких условиях. (Если Вас это не затруднит.) Деньги бы были мне весьма кстати. Сейчас я в Москве. Приехал в надежде увидеть Вас, а Вы (я уже с июня слышу) все едете.

Приезжайте, Разумник Васильевич! За такую революцию снабдим Вас хлебом.

Кстати, если нужно будет приехать в Петроград относительно сговоров по изданию, то я приеду. На несколько дней. Кланяйтесь Клюеву. Я ему посылал телеграмму, а он не ответил.

Любящий Вас

Сергей Есенин.

Москва, Б. Строченовский, д. 24, кв. 6.

Может быть, потому, что дом был построен железнодорожным деятелем и выпускником Института инженеров путей сообщения, или из-за близости к железной дороге, в доме Перцова охотно снимали квартиры железнодорожники разных рангов, преподаватели железнодорожных учебных заведений.

Сразу после постройки дома здесь поселились техник службы движения городской железной дороги Сергей Алексеевич Алексеев, директор правлений Копорской и Верхне-Волжской железных дорог коллежский асессор Николай Митрофанович Андреев, служащий службы подвижного состава и тяги Николаевской железной дороги Николай Николаевич Ашихманов, техник путей сообщения потомственный почетный гражданин Павел Семенович Буканов, контролер Николаевской железной дороги титулярный советник Александр Никандрович Воронов, служащий Общества Бухарской железной дороги Евгений Иванович Григорович, инженер Петроградской городской железной дороги инженер-технолог Михаил Лазаревич Каменецкий, служащий Петроградской городской станции общества Рязанско—Уральской железной дороги Илья Онисимович Клерфельд, помощник начальника службы пути Петроградской сети Общества Московско—Виндаво—Рыбинской железной дороги инженер путей сообщения надворный советник Григорий Иванович Колодызенский, служащий материальной службы Николаевской железной дороги Антон Демьянович Литвиненко, преподаватель Института путей сообщения потомственный дворянин Александр Михайлович Нилус, инженер управления по сооружению Верхне-Волжской железной дороги инженер путей сообщения Станислав Станиславович Савицкий, ученый лесовод сотрудник Управления сети общества Московско—Рязанско– Витебской железной дороги Иван Сергеевич Сухоруких с женой Лидией Николаевной, учительницей Смоленской соединенной земской школы; служащий Николаевской железной дороги Сергей Сергеевич Тяжелов, заведующей Петроградским двухклассным училищем Николаевской железной дороги, служащий Крестьянского поземельного банка коллежский секретарь Леонид Дмитриевич Фирсов.

Приведем сведения о наиболее известных жителях дома Перцова 1915–1917 гг.

Литератор Маркел Андреевич Атмакин (1883–1938) родился в селе Афонькино в Ильинском районе Уральской области. Инженер-металлург, специалист по организации заводских лабораторий в черной металлургии, ответственный секретарь оргбюро ВНИТОМАШ, автор методических и учебных пособий по контролю в области металлургии. В 1938 г. арестован и 27 июня 1938 г. расстрелян на полигоне Бутово.

Артист Императорской балетной труппы Федор Васильевич Лопухов (1886–1973) – балетмейстер, педагог. В 1922–1956 гг. (с перерывами) – главный балетмейстер Ленинградского театра оперы и балета им. С.М. Кирова. Народный артист РСФСР (1956). Окончил Петербургское театральное училище (педагог Н.Г. Легат); исполнил в выпускном спектакле партию Алиса (в балете Кадлеца «Алис и Галатея»). В 1905–1909 и в 1911–1922 гг. – солист Мариинского театра, в 1909–1910 гг. – Большого театра в Москве, в 1910–1911 гг. гастролировал в США. В 1922–1930, 1944–1945 и 1951–1956 гг. – художественный руководитель балетной труппы Театра им. С.М. Кирова, в 1931–1935 гг. – организатор и руководитель балетной труппы Ленинградского Малого оперного театра. В 1936–1941 гг. – художественный руководитель Ленинградского хореографического училища.

Ф.В. Лопухов

Как постановщик дебютировал в Театре музыкальной драмы в 1918 г. спектаклями «Сон» Щербачева и «Мексиканский кабачок» Гончарова. Одним из первых советских балетмейстеров начал восстанавливать и реставрировать балеты классического наследия, сохраняя для будущих поколений шедевры мастеров хореографии. В своих постановках Лопухов использовал канонические композиции и формы классического танца для выражения сюжета, действия, характера, прибегая в то же время к обновленной танцевальной лексике. Классический танец, который хореограф считал основным средством выразительности, обогащался элементами акробатики. Откликаясь на требования времени, балетмейстер зачастую создавал сюжетные балеты как синтетические спектакли, вводил пение, слово, эксцентрику, буффонаду, элементы цирка, театра кукол и др. Так он создал бессюжетный программный балет-симфонию (танец-симфонию) «Величие мироздания» на музыку 4-й симфонии Бетховена (1923). Однако и здесь классический танец оставался ведущим. В 1927 г. Лопухов поставил хореографическую драму Корчмарева «Крепостная балерина». Балетмейстер обращался и к советской тематике, отыскивая пластическое выражение образов современников в балетах Дешевова и Шостаковича, поставленных в 1924–1935 гг. в Кировском театре, Ленинградском Малом оперном и Большом театре в Москве. Существенную роль в развитии советского балета сыграли постановки Лопухова «Величие мироздания» и «Пульчинелла» (1926), «Ледяная дева» (1927); «Весенняя сказка» на музыку Чайковского и Асафьева (1947), «Жар-птица» (1921); «Ночь на Лысой горе» на музыку Мусоргского (1924), «Байка про Лису.» (1927); «Тарас Бульба» Соловьева-Седого (1940, совместно с И.К. Ковтуновым), «Арлекинада» (1933, новая ред.), «Коппелия» (1934), «Тщетная предосторожность» (1944); «Баллада о любви» на музыку П.И. Чайковского (1959); в Московском Художественном театре балета под руководством В.В. Кригер – «Ночь перед Рождеством» Асафьева (1938, совместно с В.П. Бурмейстером); в Минском театре – «Соловей» Крошнера (1939, совместно с А.Н. Ермолаевым); в театре им. Навои – «Акбиляк» Василенко (1943, совместно с М. Тургунбаевой и У. Камиловым); в театре им. Станиславского и Немировича-Данченко – «Картинки с выставки» на музыку М. Мусоргского (1963) и др. Лопухов – организатор и руководитель балетмейстерского отделения при Ленинградском хореографическом училище (1937–1941), с 1962 г. – балетмейстерского отделения Ленинградской консерватории (с 1965 г. – профессор Консерватории). Среди его учеников были В.А. Варковицкий, Б.А. Фенстер, К.Ф. Боярский, Г.Д. Алексидзе, А. Асатурян, Н.Н. Боярчиков, А.Е. Обрант, Г.Р. Замуэль и многие другие[63]63
  Добровольская Г.Н. Федор Лопухов / Ленинградский ГИТИС. Л., 1976.


[Закрыть].

Ф.В. Лопухов—автор книг и статей по истории и теории балета «Величие мироздания» (Пг., 1922), «Пути балетмейстера» (Берлин, 1925); главы «Основы постановки балета "Пульчинелла"» // Б.В. Асафьев. Игорь Стравинский и его балет «Пульчинелла», – Л., 1926; главы «Танцевальная комедия» // Арлекинада. – Л., 1933, «Светлый ручей» (Л., 1935); «Шестьдесят лет в балете: Воспоминания и записки балетмейстера» (М., 1966); главы «Ирина Генслер» // Ленинградский балет сегодня (вып. 1, Л.; М., 1967); «Хореографические откровенности» (М., 1972), главы «Владимир Васильев» // Музыка и хореография современного балета (вып. 1. Л., 1974).

Литератор Евгений Иванович Маурин (ум. в 1925 г.) – автор исторических романов и искусствоведческих работ, переводчик и комментатор научно-популярных книг, сотрудник издательства А.А. Каспари. В его романах разворачивается панорама исторических событий XVIII в., рассказывается об удивительной судьбе французской актрисы Аделаиды Гюс, сквозь историю жизни которой автор прослеживает ключевые события того времени. Романы и рассказы Маурина выходили как отдельными изданиями, так и печатались на страницах выпускаемых Каспари журналов «Родина» и «Всемирная новь» в 1910–1916 гг. Среди интересов Маурина были еще и экология и кинематограф, о чем свидетельствуют опубликованные им брошюры. Внимание к автору вновь возникло в середине 1990-х гг., когда в различных издательствах были прокомментированы и напечатаны исторические романы «Приключения девицы Гюс», «Могильный цветок», «Возлюбленная фаворита», «Венценосный раб», «Людовик и Елизавета» и др.

Писательница Людмила Александровна фон Нольде (урожд. Глазер) в 1903–1909 гг. состояла в переписке с А.С. Сувориным. В 1907 г. в Москве под псевдонимом Люси Оль вышла ее книга «История одной женской души. Дневник» (повторно напечатана в 1997 г. под названием «История одной души»). В 1911 г. в Петербурге напечатала исследование «Вера Ивановна Крыжановская (Рочестер): Опыт характеристики», в 1912-м – «Оккультные рассказы». Отец, Александр Карлович Глазер – потомственный почетный гражданин, член комитета благоустройства Сестрорецкой Приморской дачной местности (1917). Жил в собственном доме на Ямской ул., 10.

Военный историк Николай Александрович Орлов (1855– после 1917) – генерал от инфантерии. Окончил курс в Артиллерийском училище и в Академии Генерального штаба, где после представления диссертации «Суворов. Разбор военных действий Суворова в Италии в 1799 г.» (СПб., 1892) был избран профессором по кафедре военного искусства. Первые работы Орлова по военному искусству опубликованы в начале 1880-х гг. В 1990-х гг. он опубликовал ряд военно-исторических исследований: «Штурм Измаила Суворовым в 1790 г.» (СПб., 1890), «Суворов на Треббии в 1799 г.» (СПб., 1893; 2-е изд.,1895), «Штурм Праги Суворовым в 1794 г.» (СПб., 1894), «Совместные действия сухопутной армии и флота»; «Итальянцы в Абиссинии. 1870–1896» (1897 г.) и несколько учебных руководств для военных учебных заведений.

В 1886 г. Орлов командовал воздухоплавательным парком на больших маневрах под Брестом и совершил полет через Беловежскую пущу; после того им было совершено еще несколько полетов с научными целями. Он первый в России предложил принять для военного воздухоплавания перевозку водорода, сжатого под большими давлениями (130 и 200 атмосфер), и добывание водорода фабричным способом посредством электролиза. Результаты работ Орлова в области воздухоплавания отражены в публикациях «Отчет о деятельности воздухоплавательного парка на маневрах под Брестом в 1886 г.» («Инженерный журнал», 1887, №№ 6, 7), «Сухие воздухоплавательные парки» (там же, 1889), «Краткое описание материальной части воздухоплавательного отделения» (СПб., 1889); «О тактике воздушных шаров» (СПб., 1892).

В 1900 г. в качестве командующего Забайкальской казачьей пешей бригады Орлов принимал участие в китайском походе. Во время войны с Японией состоял в распоряжении главнокомандующего всеми сухопутными и морскими силами, действовавшими против Японии. Принимал участие в Мукденском сражении как командир арьергарда XVII корпуса. После войны командовал пехотной дивизией. Орлов состоял помощником главного редактора и руководил изданием «Энциклопедии военных и морских наук» (СПб., 1882–1897), в которой поместил много статей по тактике, стратегии и военной истории.

Об Орлове и его деятельности весьма нелестно отзывались в армии. А.А. Игнатьев писал: «Николаю Александровичу Орлову, при его внешности и слащавом вкрадчивом голосе, гораздо более подходила бы поповская ряса, чем мундир генерального штаба. Это был «деляга», использовавший свои недюжинные способности и изумительную память для заработка денег на военных изданиях и завоевания себе прочного положения в военной профессуре. Подленький характер этого человека особенно ярко проявлялся на экзаменах, когда он становился тем любезнее, чем вернее вел на провал намеченную наперед жертву. Он был глупо придирчив и старался «подловить» не по существу, а на какой-нибудь цифре, определяющей уставные дистанции или тактические положения. Его собственные тактические способности получили, наконец, должную оценку, но это обошлось, к сожалению, слишком дорого русской армии. Кому не известен разгром дивизии Орлова в сражении у Ляояна?»[64]64
  Игнатьев А.А. 50 лет в строю. Книга 1-я. М. 1941.


[Закрыть].

Е.А. Радкевич (родился в 1851 г.). Военное образование получил во 2-м Константиновском и Николаевском инженерном училищах (1871). Участник Русско-турецкой войны 1877–1878 гг. В 1885 г. состоял военным приемщиком и членом Кавказского уездного по воинским делам присутствия. В 1889–1902 гг. последовательно командовал легкой батареей, дивизионом, мортирным полком, артиллерийской бригадой. Участник Русско-японской войны 1904–1905 гг. В 1906 г. за боевые отличия награжден золотым оружием. В 1905–1906 гг. командовал 72-й и 10-й пехотными дивизиями, в 1908 г. – III Сибирским артиллерийским корпусом. В 1912 г. вышел в отставку в чине генерала от инфантерии.

Е.А. Радкевич

С началом Первой мировой войны отозван из отставки с назначением командиром III Сибирского артиллерийского корпуса, вошедшего в состав 10-й армии. Во время германского наступления на позиции армии в конце января 1915 г. корпус Радкевича спас армию от полного уничтожения, оказав стойкое сопротивление частям 8-й и 10-й германских армий, имевших тройной перевес в силах. После поражения армии и отстранения генерала Ф.В. Сиверса от командования назначен командующим 10-й армией. К июню эта армия располагалась на крайнем правом фланге Северо-Западного фронта. 26 июля один из ее корпусов, прикрывавший Ковно, атакован войсками 10-й германской армии генерала фон Эйхгорна, прорвавшими линию фортов. Комендант крепости Ковно генерал В.Н. Григорьев бежал от вверенных ему войск, и крепость была сдана. Русские войска потеряли около 20 тыс. пленными и 450 орудий. В середине сентября германские войска взяли Вильно и ударили в тыл армии Родкевича. 12 декабря 1916 г. Родкевич был назначен членом Военного совета, а 25 апреля 1917 г. получил назначение помощником главнокомандующего войсками Петроградского военного округа генерала Л.Г. Корнилова и после ухода Корнилова 29 апреля фактически стал исполнять обязанности главнокомандующего. Но не занимавшийся политикой Радкевич не устраивал Временное правительство, и уже 6 мая был возвращен в Военный совет[65]65
  Использован материал из кн.: Залесский К.А. Кто был в Первой мировой войне. Библиографический энциклопедический словарь. М., 2003.


[Закрыть].

Н.А. Сасс-Тисовский – концертмейстер, один из организаторов и преподавателей Народной консерватории и музыкального кружка при Петербургском университете (1904). В 1925 году был приглашен профессором К. А. Хмельницким участвовать в подготовке концертов Общества Вагнеровского искусства, и сотрудничал с ним до его разгона в 1930 году.

В 1930-х-начале 1940 гг. значительную часть этого большого дома занимали служащие Кировской, Мурманской и Октябрьской железных дорог. Мурманская железная дорога, связавшая Петроград с Кольским полуостровом, была открыта 16 ноября 1916 г. 25 мая 1923 года Советом по труду и обороне СССР было принято положение «О колонизации Карело-Мурманского края», и Управление Мурманской железной дороги стало основой Транспортно-промышленно-колонизационного комбината, который должен был заниматься развитием промышленности и сельского хозяйства. Тогда дорога стала транспортным предприятием с необычайно возросшими задачами по освоению новых объемов перевозок и коренной технической реконструкции. В январе 1935 года в память о С.М. Кирове и его заслугах в освоении богатств Кольского полуострова, дорога была переименована в Кировскую. В 1959 году произошло объединение Кировской и Октябрьской железных дорог.

Расскажем еще о некоторых жителях этого огромного дома.

Д.С. Пашенцев

Д.С. Пашенцев родился в 1885 г. в городе Ливны. В 1911 г. окончил Императорский электротехнический институт и в 1911–1916 гг. работал начальником участка службы связи, начальником технического отдела и заместителем начальника службы связи Привисленских железных дорог в Варшаве. С 1911 г. занимался научной и преподавательской деятельностью (преподавал на курсах техников связи в Варшаве, Петрозаводске и в Москве, заведовал электротехникумом Наркомата путей сообщения в Петрозаводске, с 1924 по 1937 г. преподавал в Ленинградском электротехническом институте, где в 1929 г. избран профессором, и Институте инженеров путей сообщения). Работал начальником службы связи Октябрьской железной дороги, уволен с транспорта в ноябре 1937 г. в связи с арестом по сфабрикованному НКВД делу о право-троцкистской польской диверсионно-вредительской организации на Октябрьской железной дороге Г.Г. Вишневского (начальник Управления дороги), Л.М. Ильина (начальник службы пути) и др. Вскоре Пашенцев «за недоказанностью вины» из-под стражи был освобожден и вернулся домой и вновь приступил к преподавательской деятельности в ЛЭТИ. В 1942 г. по совокупности трудов без защиты диссертации Пашенцеву присвоили ученую степень доктора технических наук.

При непосредственном участии ученого разработана и изготовлена первая в СССР установка трансляции для дальнего телефонирования и разработаны первые высокочастотные аппараты для телеграфирования на железнодорожном транспорте, а также для радиосвязи движущегося поезда с конечными пунктами движения, исследовано влияние магнитных бурь. В период осуществления плана ГОЭЛРО Пашенцев исследовал первые устройства защиты связи от высоковольтных линий гидроцентрали Волховстроя. В начале Великой Отечественной войны под его руководством при ЛЭТИ была организована сеть курсов подготовки связистов для армии. Ученый трижды был удостоен звания «Почетный железнодорожник». 29 июля 1945 г. постановлением СНК СССР ему присвоено звание генерал-директора связи III ранга МПС. С 1948 г. – Почетный радист СССР.

М.К. Вальяно в апреле 1917 г., находясь в Петербурге, участвовала во встрече Ленина на Финляндском вокзале. Была народным комиссаром просвещения в Ставропольской и Симбирской губерниях. Обосновавшись в Ленинграде, до конца своих дней работала в правозащитных органах.

В.Е. Тимонов (1862–1936) родился в Одессе, в семье мирового судьи. Образование получил в Одесском реальном училище, Парижской школе мостов и дорог и Санкт-Петербургском институте инженеров путей сообщения. С 1886 г. состоял на службе в ведомстве путей сообщения, занимая одновременно строительно-административные и педагогические должности. В 1887 г. произвел первые на Балтийском море работы по устройству молов из каменных массивов, организовал и произвел первые морские землесосные работы (1889), исследовал устья рек Днепра, Дона и Волги (1890) и избрал рукава для улучшения, составил проект улучшения порожистой части реки Днепра и произвел опытные работы в одном из порогов (1894), исследовал берега Тихого океана для избрания места конечного Тихоокеанского порта Сибирской железной дороги и избрал место для сего порта, исследовал реки Приамурского края и выработал меры для их улучшения (1895) и т. д. С 1889 г. Тимонов стоял во главе Санкт-Петербургского округа путей сообщения, преподавал в Институте инженеров путей сообщения различные отделы гидротехники, в том числе внутренние водяные сообщения, приморские сооружения, водоснабжение и водостоки, в 1895 г. основал в институте кафедру «Водоснабжение и водоотведение» и стал ее первым заведующим. Более 20 лет ученый состоял членом технического комитета Главного управления торгового мореплавания и портов, сотрудничал в Русском обществе охранения народного здравия, был членом редакционной комиссии Собрания инженеров путей сообщения. Кроме работ в специальных журналах отдельно изданы его книги «Внешние сооружения Сетского порта» (1887), «Исследование вопроса об устройстве и поддержании порта на песчаном побережье» (1888), «Землесосы», «Обозрение исторического развития морского строительного дела», «Улучшение Днепровских порогов» (СПб., 1894), «Очерки главнейших водных путей Приамурского края» (СПб., 1897), «Курс водоснабжения и водостоков» и др.[66]66
  В.Е. Тимонов (1862–1936), в кн.: Русские гидротехники. М., 1951. Дикаревский В.С. История, учебная и научная деятельность кафедры «Водоснабжение и водоотведение» // Инженер путей сообщения. СПб., 1996. Вып. 2. С. 70–76.


[Закрыть]

В 1911 г. американский президент Тафт пригласил Тимонова на строительство Панамского канала. Там русский инженер внимательно изучил все аспекты работ. Результаты наблюдений он обобщил и опубликовал в книге «Мировой водный путь через Панамский перешеек».

В годы Русско-японской и Первой мировой войн Тимонов проектировал временные доки для ремонта судов, предлагал модернизировать речные суда для боевых действий, не увеличивая осадки, советовал использовать блиндированные поезда для прибрежной обороны, создавать водные преграды на пути возможного наступления противника, электрифицировать проволочные заграждения. В.Е. Тимонов был представителем ведомства на международных технических конгрессах, а также на технических съездах в России и за рубежом (возвращаясь с Балтийского Инженерного конгресса летом 1914 г., где познакомился с природоохранными докладами Конвенца, Тимонов попал в кратковременный немецкий плен, о чем позже написал книгу).

В.Е. Тимонов. Рисунок Вл. Плужникова

В годы Великой Отечественной войны погибли на полях сражений призванные из дома Перцова: Э.С. Зелинецкий, А.А. Киселев, И.А.Кременев, В.В. Куцко, Л.И. Островский, И.И. Петров, А.А. Челпанов, В.Ф. Шальнов.

Эдуард Станиславович Зелинецкий (родился в 1920 г. в Петрограде). Призван в Красную армию 20 октября 1940 г. Куйбышевским РВК; сержант п/я 177 (г. Тула), пропал без вести в сентябре 1941 г.

Алексей Александрович Киселев (родился в 1922 г.), красноармеец, электрик 19-й Отдельной электротехнической роты 42-й армии, пропал без вести.

Вратислав Викторович Куцко (родился в 1912 г. в Санкт-Петербурге) – красноармеец 191-й стрелковой дивизии, убит в бою 30 октября 1941 г. и похоронен в районе деревни Харчевня Тихвинского района.

Иван Алексеевич Кременев (родился в 1912 г. в Санкт-Петербурге), красноармеец 147-го стрелкового полка 43-й стрелковой дивизии, убит 20 сентября 1941 г. Похоронен на северной окраине деревни Куйвози.

Лев Иванович Островский – стрелок 125-й стрелковой дивизии, убит и похоронен 5 января 1941 г., в городе Колпино.

Иван Илларионович Петров – военнослужащий 66-й Запасной дивизии Резерва главного командования, убит 12 июля 1944 г. Похоронен в деревне Козырево Корохтинского сельсовета Смоленского района Смоленской области.

Александр Антонович Челпанов (родился в 1909 г. в Санкт-Петербурге) – младший лейтенант, командир взвода отдельного пулеметного батальона 55-й Отдельной стрелковой бригады, убит 4 августа 1943 г. Похоронен западнее деревни Арбузова Шлиссельбургского района.

Владимир Федорович Шальнов (род. в 1924 г. в Ленинграде) – гвардии сержант, командир танка 220-й Отдельной танковой бригады, убит в бою 17 января 1944 г. и похоронен севернее деревни Курилево.

В 1950-х гг. в доме находилось общежитие Привокзального почтамта Октябрьской железной дороги.

В 1993 г. в доме Перцова разместился Драматический театр «Комедианты», основанный в 1989 г. и работавший под руководством известного режиссера Михаила Александровича Левшина. Ранее театр выступал на различных сценических площадках в городе и области. Первые спектакли театра в доме Перцова состоялись 17, 18 и 19 декабря 1993 г. на празднике «Новоселье в старом доме»[67]67
  Баринова М. Новоселье в старом доме // Вечерний Петербург. 1993. 15 дек. С. 7.


[Закрыть].

М.А. Левшин родился в 1940 г. По окончании в 1970 г. Ленинградского государственного института театра, музыки и кинематографии по специальности «режиссура драмы» (кафедра Народного артиста СССР, профессора Г.А. Товстоногова) поставил спектакль «Второе рождение» в Малом драматическом театре – рассказ о жизни великих художников В. Кустодиева, К. Петрова-Водкина, Н. Коненкова, изобретательно сопровождавшийся оживавшими персонажами картин и скульптур.

Важной вехой в творчестве М.А. Левшина стал период его работы в театре им. Ленинского комсомола (ныне – театр «Балтийский дом»). Здесь, в постановке спектаклей комедийного плана, проявились новые грани режиссерской одаренности Левшина. Выпукло очертились парадоксальность мышления и тонкое чувство юмора постановщика. Это качество не столь часто встречается у питерской режиссуры, спектакли же «Темная история» П. Шеффера и «Хитроумная влюбленная» Лопе де Вега, безусловно, подтвердили наличие такового и имели огромный зрительский успех, доказательством чего является тот факт, что спектакль «Хитроумная влюбленная» продержался в репертуаре театра около шести лет и стал колыбелью целого созвездия знаменитостей петербургской сцены. Вообще спектакли, поставленные М.А. Левшиным, отличаются жизнеспособностью и редким долголетием. Поставленный на сцене театра «На Литейном» детский спектакль «Пеппи Длинныйчулок» продержался в основном репертуаре 13 лет и до сих пор играется на гастролях и выездах. Вот как отзываются о нем в театре: «Этот замечательный спектакль воспитал не одно поколение зрителей, научил их добру, сформировал интерес к театральному искусству. Многие из них возвращаются в театр уже как взрослые зрители.».

В 1997 г. в квартире главного редактора журнала «Звезда» А.Ю. Арьева на банкете, завершавшем поэтический фестиваль «Москва—Санкт-Петербург», в числе участников были московские литературоведы писатель Г.В. Сапгир и профессор Ю.Б. Орлицкий. Орлицкий вспоминал: «.перед этим мы с Генрихом с большим трудом поднялись с вещами на пятый или шестой этаж старого дома на Лиговке, недалеко от Московского вокзала, где проходил этот истинно питерский банкет: через час выяснилось, что не хватает ни выпивки, ни закуски, и все гости полезли по карманам. Генрих со своей всегдашней щедростью бросил в протянутую шапку сто рублей»[68]68
  Орлицкий Ю.Б. Генриада (инскрипты Г. Сапгира в собрании семьи Орлицких) // Международный литературный журнал «Крещатик». Вып. 18.


[Закрыть].

Ныне в доме расположены: почтовое отделение № 40 Центрального района, архитектурная студия «Старый порт», мастерская художников В.Ф. Баринова и О.И. Токмакова, дизайн-студия «Корнер-Стоун», областной психоневрологический диспансер, магазин одежды «Лиговский, 44», бутик «Лиола».