Текст книги "1000 миль на байдарке «Роб Рой». По рекам и озерам Европы"

К этому случаю относятся все варианты, в которых река делает резкий поворот. «В» может быть не только скалой, но и сплошным берегом, деревьями и кустами, фашинами хвороста, уложенного для защиты берега от размыва. Такое встречается на некоторых быстрых реках, скажем, сто раз в день. Возможно, нет более яркого критерия опыта и способностей гребца, чем его манера проходить крутой изгиб быстрой реки.

Обычно байдарочник старается развернуть лодку в сторону поворота, загребая с внешней стороны, что увеличивает скорость. Правильнее будет тормозить (табанить), уменьшая скорость лодки и позволяя набегающему потоку сдвинуть ее поперек потока в нужную сторону, в зависимости от того, куда будет направлена корма. Необходимо потренироваться и хорошо освоить разные варианты маневра.

Сложнее всего случай, когда «В» является большой надводной скалой или мысом берега и отклоняет течение. Часто на поворотах река мелководна, и весло со стороны берега ударяется о дно или скрежещет по нему при движении задним ходом.

Если река глубока, а после точки В есть заводь, не следует отворачивать от камня С слишком быстро, иначе в заводи можно попасть в противоток, который иногда распространяется ярдов на 50 вверх по течению. Попав в такое абсурдное положение, вы, конечно, изо всех сил сопротивляетесь этому потоку, но после неоднократных испытаний всех способов я пришел к выводу, что, попав в обратное течение, лучше всего позволить лодке сделать вместе с водоворотом полный круг, а когда вы снова приблизитесь к В, повернуть в основное течение. На упрямую борьбу с подобным водоворотом можно напрасно потратить время и силы.

На рис. 6 три камня расположены по прямой линии. Это пример, когда в начальной части препятствие нужно проходить задним ходом. Байдарочник обязательно должен научиться табанить и вести лодку задним ходом, иначе через сотни комбинаций надводных и подводных камней не пройти. При повернутой направо корме течение само пронесет лодку между камнями А и В, а затем энергичные гребки вперед направят ее между В и С. Если грести только обычным образом, разгоняя лодку, сделать такой маневр было бы очень трудно или невозможно.

Чем меньше расстояние между препятствиями, тем маневр труднее, а решение около точки А надо принимать мгновенно. Очевидно, в такой ситуации на стоит пытаться вставать в лодке, чтобы лучше просмотреть путь.

Если описанный выше маневр неприменим, потому что обстоятельства требуют, чтобы нос лодки на выходе смотрел направо, проходить между А и В придется на положительной скорости, а затем тормозить, повернуть лодку кормой влево, а носом вправо и пройти между В и С задним ходом. такой маневр будет намного труднее, потому что придется задним ходом пересекать поток от камня В.

Мы еще совершенно не принимали во внимание действие ветра, а сильный ветер существенно усложняет задачу.

Особенно коварен сильный попутный ветер, который почти не чувствуется спиной; о встречном ветре вы вряд ли забудете. Попытавшись при сильном попутном ветре пересечь поток выше камня (рис. 1), вы можете обнаружить, что ветер сносит вас вбок вопреки всем расчетам.

Особых замечаний по плаванию под парусом у меня нет. Пороги надо проходить на веслах, в других местах достаточно учитывать силу ветра и быть осторожным.

Смелость и ловкость приходят только после уроков опыта, и в конце своего плавания байдарочник решит, что готов и способен пройти порог, к которому в начале пути он лишь робко приблизился бы.

Пожалуй, сказано вполне достаточно, чтобы показать, насколько разнообразно плавание на байдарке и необходимые для него умения, и насколько интересны обстоятельства, которые займут внимание туриста во время восхитительного речного путешествия.

И еще несколько отдельных замечаний.

(a) Иногда о путешествии на байдарке спрашивают: «Это не очень опасно?» Думаю, что опасность вовсе не является неотъемлемой частью водного путешествия. Чтобы сделать плавание как можно более безопасным, перед каждом трудным местом следует причалить, осмотреть препятствие и наметить линию движения. Когда препятствие слишком трудное, можно провести лодку у берега или обнести по суше. Но если вы хотите насладиться волнением и новизной и пренебрегаете предварительным осмотром, опасность, конечно, появляется.

Ничто иное, как убеждение, что лодка разобьется, если не постараться изо всех сил, не побудит байдарочника к тем самым усилиям, которые составляют прелесть путешествия – когда должны быть доказаны крепость духа, твердость рук и мастерство. У нас, мужчин есть разные упражнения. Охотнику может быть непонятно удовольствие от сплава по порогам, а байдарочнику – удовольствие от застреленной птицы. Однако любитель воды с полным основанием скажет: хорошая лошадь может неплохо скакать и с неважным наездником, а вот самая лучшая лодка не отвезет плохого гребца по бурной реке и на милю.

Что же, в каждом случае есть немного Populus me sibilat, но это компенсируется мощным …at mihi plaudo.4343
  Разбитое на две части латинское изречение: «Народ меня освистывает, но самсебе я рукоплещу» (Гораций, «Сатиры»). Прим. перев.


[Закрыть]

(b) Говорят, что использование байдарочного весла сжимает грудную клетку, но это ерунда. При правильной гребле руки бывают полностью вытянуты, а затем отводятся назад; корпус наклоняется в обе стороны. С однолопастным веслом, которым я пользовался в Канаде и Нью-Брансуике на индейских каноэ, воздействие на грудные мышцы было менее благотворным. После трех месяцев с байдарочным веслом руки значительно укрепились, а одежда, которая вполне подходила раньше, стала тесновата в груди.

(c) На мелководье не следует сильно сжимать весло. Если оно ударится о дно или о камень, лучше, чтобы рука поддалась – тогда лопасть не сломается. Следует быть осторожнее около камней и даже на отмели. Не опускайте лопасть весла в воду заранее – она может застрять.

(d) Французский инженер г-н Farcôt недавно показал на Темзе лодку, в которой гребец сидит лицом к носу и, таким образом, обеспечивает себе одно из преимуществ байдарки и каноэ – возможность видеть, куда плывешь. Для этого в лодке ставят опору (мачту) высотой около трех футов, а весла соединяют с ней ручками, при этом мощная пружина удерживает их вес так, чтобы лопасти висели в нескольких дюймах от поверхности воды. Гребец сидит лицом к мачте и держит в руках рычаги, соединенные с вальками весел. Крепление весел к мачте служит точкой опоры; сила прикладывается между ней и водой. Для облегчения движений и поворота лопасти имеется хитроумная направляющая. Это изобретение не устраняет недостатки обычных весел при движении по узким и извилистым протокам и там, где есть волны, водоросли, камни или деревья – для этого лучшим и самым простым средством остается байдарочное двухлопастное весло. Сила рук в этом новом способе применяется эффективно, и я нашел не очень трудным научиться пользоваться этим французским гребным снарядом, который, несомненно, заслуживает дальнейших испытаний.

(e) Когда гребец видит, что лодка идет слишком близко к скале и хочет изменить направление, инстинктивно он делает гребок вперед в с той же стороны, а это увеличивает скорость и силу, с которой может произойти навал. Часто бывает лучше сделать тормозящий гребок с другой стороны и, таким образом, уменьшить скорость; это помогает, даже если лодка просто дрейфует по течению. Как правило, всегда можно использовать весло как руль, отклоняя корму.

(f) Когда прямо в глаза светит низкое солнце, отражающееся в воде, вынести это невозможно. Я направлял нос лодки в точку, к которой должен был плыть, а затем наблюдал за отражением солнца на кедровой палубе. Теперь можно было опустить козырек шляпы, отсекая прямые солнечные лучи и их отражение, и держать курс, почти все время глядя лишь на палубу.

(g) Иногда заметно сильное течение поперек реки и непонятно, куда уходит вода. Там наверняка обнаружится необычное строение берегов или русла реки; следует соблюдать осторожность при приближении к такому месту. Поперечные течения часты на Рейне, они появляются из-за неровностей дна и заметны при низком уровне воды. При высокой воде многие пороги становятся вполне проходимыми.

(h) Там, где растут водоросли, рябь и пузыри на воде отличаются от таковых на свободной воде. Как правило, там, где водоросли под водой могут качаться или колыхаться, будут и необходимые для прохода 3 дюйма воды. Двигаться задним ходом через длинные водоросли очень трудно, корма неизбежно застрянет и вас повернет поперек потока. Лучше вместо этого двигаться вперед, даже если придется тащить лодку.

(i) Не пытайтесь «срезать угол» через тростник или любые другие водные растения, из-за трения вы потратите гораздо больше времени и сил.

(j) Ниже Базеля на Рейне есть очень любопытный разводной понтонный мост. Издалека казалось, что моста и нет, он вытащен на берег. Вблизи видно, что понтоны (лодки) одной из половин моста подтянуты к берегу, а соединяющая их эстакада передвигается на колесах по рельсам от реки и вверх по склону на берег. Гениальная система.

(k) Встречаются лодки с двойным корпусом (катамараны); крупные суда такого рода имеют много недостатков, а для развлечений и прогулок лодок они превосходны и стали весьма модны у нас на Серпентайне4444
  Озеро в лондонском Гайд-парке. Прим. перев.


[Закрыть]. Катамаран кузнеца, описанный выше, был детищем фантазии. Но на французских реках много катамаранов, которые хороши для того, чтобы сидеть повыше и ловить рыбу, не опасаясь перевернуться. Когда два корпуса уменьшены до минимума, такая лодка становится водной «ходячей машиной», поскольку каждая нога опирается на свой корпус. Движение достигается либо шарнирным соединением корпусов и лопастями с каждой стороны, которые действуют как плавники и складываются при поочередном движении ногами, либо веслом или шестом. Владельцы таких кораблей – люди находчивые и упрямые, гордящиеся своим своеобразным стилем и очень обижающиеся, когда его критикуют. К счастью, от них всегда легко уплыть.

(l) Физические упражнения при гребле на свежем воздухе дают хороший аппетит и хороший сон по ночам. Но в конце плавания изменение диеты и прекращение усилий могут вызвать расстройство во всем организме, особенно в пищеварении, если ваша энергия не будет осторожно понижена до скучного уровня обычной жизни. Тем не менее, я нашел очень приятным прокатиться на «Роб Рое» до Хаммерсмита и обратно даже в декабре и марте.

Последний раз лодка появлялась на публике 17 апреля, когда я предложил свою помощь главному конструктору военно-морского флота в процедуре спуска на воду броненосца «Нортумберленд». Предложение было принято, и все прошло успешно. Потом «Роб Рой» отправился в плавание в Норвегию и Исландию на шхуне Sappho, молодой владелец которой У. Ф. Лоутон пообещал «быть с ней добрым». По планам, следующим летом состоится совместное плавание с другой байдаркой под названием «Робин Гуд».

(m) Туристу-байдарочнику можно предложить множество приятных путешествий. Например, начать с Темзы, затем спуститься вниз по Северну, вдоль северного побережья Девона и по реке Дарт до Плимута. Или вокруг острова Уайт. Можно спуститься по реке Ди, а затем отправиться налево через Менайский пролив. Или предпринять длительное путешествие через Камберлендские озера через Уиндермир и Дервент, или из Эдинбурга по Форту в Клайд и через Кайлс-оф-Бьют в Обан; затем по Каледонскому каналу…

А почему бы не начать в Гетеборге и не пройти через красивые шведские озера в Стокгольм, затем обогнуть прекрасный архипелаг зеленых островов в Ботническом заливе и добраться до Петербурга?

Для того, кто любит рыбную лодку и охоту, прекрасным дополнением к снаряжению были бы удочка и пневматическая винтовка, а для всех – компания маленькой собачки.

«Роб Рой» надеется, что когда-нибудь, на ветреном озере или бурной реке он встретит лодку читателя этой книги. Когда садится солнце и сонно плещутся волны, радости воды и весла станут куда понятнее, чем могло рассказать перо.