Текст книги "Через Гоби и Хинган"

И. Е. Крупченко

«По сравнению с другими танковыми армиями того времени 6-я гвардейская танковая армия имела несколько необычный состав. Кроме двух механизированных и одного танкового корпуса, в нее на период операции были включены две мотострелковые дивизии (36-я и 57-я), две самоходно-артиллерийские бригады, приданные мехкорпусам, и четыре отдельных танковых батальона.

Следует особо подчеркнуть, что включение в 6-ю гвардейскую танковую армию двух мотострелковых дивизий, которые длительное время находились на Дальнем Востоке и были хорошо подготовлены для действий в условиях пустынной и горной местности, существенно увеличивало не только боевую самостоятельность армии, но и ее боевые возможности, особенно при действиях в оперативной глубине в отрыве от главных сил фронта. Своеобразие состава 6-й гвардейской танковой армии (44 батальона мотопехоты и 25 батальонов танков), которую по справедливости можно было бы назвать механизированной армией, придает особое значение опыту ее применения…»

«6-я гвардейская танковая армия существенно отличалась от других танковых армий по своей структуре и составу. Она была усилена дополнительными танковыми и мотострелковыми частями в силу характера предстоящих боевых операций. Эта армия состояла из двух мехкорпусов, одного танкового корпуса, двух мотострелковых дивизий, двух самоходно-артиллерийских бригад, двух бригад легкой артиллерии, мотоциклетного полка и других частей. Это изменение структуры армии позволило 6-й гвардейской танковой армии иметь 25 танковых и 44 мотострелковых батальона, 1019 танков и самоходных орудий. По своему составу армия с большим количеством мотострелковых батальонов больше напоминала механизированную армию образца 1946 года, чем типичную танковую армию образца 1945 года. Механизированная армия образца 1946 года по своей штатной структуре имела 28 танковых и 30 мотострелковых батальонов, а также около 1000 танков и самоходных орудий. Таким образом, смещение баланса танковых и мотострелковых сил в танковой армии, который Советы опробовали в Маньчжурии, сохранился и после войны в структуре механизированных армий…»

13 июля 1945 года Маршал Советского Союза Р. Я. Малиновский вызвал к себе генерала А. Г. Кравченко и предупредил, что в целях сохранения секретности предстоящей операции никаких письменных директив и распоряжений отдаваться не будет и что задачу армии он поставит устно. После чего Малиновский начал с пояснения замысла Ставки Верховного Главнокомандования…

В общей системе стратегического наступления советских войск в Маньчжурии в августе 1945 года войскам Забайкальского фронта отводилась особо важная роль, поскольку в полосе его предстоящих действий проходили наиболее удобные пути для быстрого выхода крупных группировок советских войск в тыл основным силам Квантунской армии, сосредоточенным на Центрально-Маньчжурской равнине. Ставкой ВГК Забайкальскому фронту предписывалось стремительно вторгнуться в Центральную Маньчжурию во взаимодействии с войсками 1-го Дальневосточного фронта, рассечь и окружить противостоящую группировку основных сил Квантунской армии, находящихся на этом направлении, с последующим ее разгромом и овладением района Чифын, Мукден, Чанчунь, Чжаланьтунь.

Ближайшая задача фронта заключалась в том, чтобы уничтожить противостоящего противника, преодолеть хребет Большой Хинган и на пятнадцатый день операции главными силами фронта выйти на линию Дабаньшан, Лубэй, Солунь, в дальнейшем на рубеж Чифын, Мукден, Чанчунь, Чжаланьтунь.

Главный удар фронта наносился силами трех общевойсковых (39, 53, 17-й) и одной танковой (6-й гвардейской) армий в обход Халун-Аршанского укрепрайона с юга в общем направлении на Чанчунь. Вспомогательные удары наносились на флангах: один в направлениях Калган, Долонор, второй – из Даурии на Хайлар, Цицикар, с задачей отсечения фланговых группировок японцев.

В соответствии с замыслом операции 6-я гвардейская танковая армия должна была действовать на направлении главного удара – на Чанчунь – и не позднее пятого дня операции преодолеть горный хребет Большой Хинган, закрепив его частью сил, удерживать перевалы до подхода главных сил общевойсковых армий и не допустить подхода резервов противника из Центральной и Южной Маньчжурии. При этом главной группировкой сил армии овладеть районами Лубэя, Туцюаня.

Таким образом, в предстоящей наступательной операции танковая армия была поставлена в первый эшелон фронта на самостоятельном направлении, и впервые в истории военного искусства были определены задачи по глубине и содержанию, выполнение которых было важно как с оперативной, так и стратегической точки зрения.

Применение 6-й гвардейской танковой армии в первом эшелоне оперативного построения войск фронта обусловливалось необходимостью в короткий срок уничтожить сравнительно слабые пограничные заслоны японских войск, упредить главные силы Квантунской армии в захвате перевалов через Большой Хинган и в стремительном темпе выйти в центральные районы Маньчжурии.

От решения этих задач в значительной степени зависел успех всей стратегической операции на данном театре военных действий. Выход танковой армии на Центрально-Маньчжурскую равнину обеспечивал успех не только операции Забайкальского фронта, но и способствовал успеху 1-го и 2-го Дальневосточных фронтов. Войска 6-й гвардейской танковой армии являлись как бы связующим звеном операции трех фронтов.

Танковой армии предстояло осуществить наступление в высоком темпе на всю глубину планируемой операции при значительном отрыве от остальных сил фронта. Так, она должна была выйти на рубеж ближайшей задачи фронта на десять дней раньше главных сил общевойсковых армий. Ближайшая задача армии планировалась на глубину 450 км при среднесуточном темпе наступления – около 90 км. Наступление армии должно было вестись по двум направлениям, удаленным друг от друга на 50–75 км.

Схема 11. Действия войск 6-й гвардейской танковой армии в Хин-гано-Мукденской фронтовой наступательной операции; схема исполнена слушателем Военной академии бронетанковых войск капитаном Ю. Г. Завизионом в его дипломной работе

Принимая решение на использование танковой армии, командование фронта учитывало, что в условиях данной обстановки важно было иметь в первом эшелоне войск фронта такую группировку сил и средств, которая своими стремительными действиями сорвала бы выдвижение и развертывание войск противника, особенно на рубеже Большого Хингана. Этим требованиям наиболее отвечала танковая армия. В силу больших маневренных возможностей она могла значительно быстрее, чем общевойсковые армии, упредить противника в захвате перевалов через горный хребет Большой Хинган и тем самым создать благоприятные условия для быстрого выхода главных сил фронта в Центральную Маньчжурию.

В дальнейшем 6-я гвардейская танковая армия, действуя впереди главных сил фронта, должна была развивать стремительное наступление на Мукден и Чанчунь с целью рассечения и разгрома стратегической группировки противника, воспрещения отхода его из Центральной Маньчжурии на юг. После решения этой задачи 6-ю гвардейскую танковую армию намечалось использовать для быстрого выхода на Ляодунский полуостров и овладения портами Дальний и Порт-Артур.

Уяснив задачу и оценив обстановку, командующий 6-й гвардейской танковой армией генерал-полковник танковых войск А. Г. Кравченко после проведения нескольких рекогносцировок принял решение, замысел которого сводился к следующему: внезапным и стремительным наступлением по двум направлениям упредить противника в подтягивании резервов из глубины на рубеж Большого Хингана, в кратчайший срок захватить перевалы и выйти на Центрально-Маньчжурскую равнину, создав войскам фронта благоприятные условия для быстрого преодоления Большого Хингана и обеспечив плацдарм для дальнейшего развития наступления в центральные районы Маньчжурии. В дальнейшем, развивая наступление в отрыве от остальных сил фронта в направлении на Мукден, Чанчунь, рассечь стратегическую группировку противника и не допустить ее отхода из Центральной Маньчжурии на юг.

Главный удар наносился правым флангом, силами 9-го гвардейского механизированного корпуса и 5-го гвардейского танкового корпуса в общем направлении на Мукден, другой удар – левым флангом, силами 7-го механизированного корпуса, в направлении Чанчуня. Оперативное построение армии было в два эшелона: в первом эшелоне – механизированные корпуса, усиленные каждый мотострелковой дивизией, двумя танковыми батальонами, одним артиллерийским полком резерва Верховного Главнокомандования и одной самоходно-артиллерийской бригадой; во втором эшелоне за правофланговым 9-м гвардейским механизированным корпусом должен был продвигаться 5-й гвардейский танковый корпус.

В соответствии с этим замыслом были определены задачи войскам. 9-му гвардейскому механизированному корпусу наступать в направлении горы Модон-Обо, Иже-Сум, Баян-Хошун-Сумэ, перевал Корохон, Лубэй и к исходу пятого дня операции, во взаимодействии с 5-м гвардейским танковым корпусом, овладеть городом Лубэй.

7-му механизированному корпусу, действуя самостоятельно в направлении Макутан, Хун-Сумэ, Туцюань, к этому же времени овладеть городом Туцюань.

На 5-й гвардейский танковый корпус возлагалась задача действовать во втором эшелоне в готовности к вводу в сражение из-за правого фланга 9-го гвардейского механизированного корпуса. С выходом за Большой Хинган выдвинуться в первый эшелон и, во взаимодействии с 9-м гвардейским механизированным корпусом, к исходу пятого дня операции овладеть городом Лубэй.

Штаб армии следовал с 5-м гвардейским танковым корпусом.

Планом фронтовой операции боевые действия войск 6-й гвардейской танковой армии предусматривались на всю глубину наступательной операции, в данном случае на всю глубину театра военных действий. Более детально операция планировалась до выхода в район Лубэя. Ближайшую задачу армии – преодоление горного хребта Большой Хинган и выход на рубеж Лубэй, Туцюань – планировалось выполнить в два этапа.

На первом этапе армия должна была преодолеть пустынно-степной район, выйти к горному хребту Большой Хинган и овладеть площадками, пригодными для посадки самолетов. Глубина этого этапа – 200 км, продолжительность – двое суток, среднесуточный темп наступления – 100 км.

На втором этапе армия должна была овладеть перевалами через хребет Большой Хинган, закрепиться на них частью сил, а главными силами, развивая наступление в глубину, выйти в район городов Лубэй, Туцюань. Глубина этапа – 250 км, продолжительность – трое суток, среднесуточный темп наступления – 80 км.

«…После второго этапа армии необходима была пауза для подтягивания и пополнения запасов, главным образом ГСМ, поскольку растяжка подвоза от ТАМЦАК-БУЛАКА достигала 500–600 км, а от БАИН-ТУМЭНА – до 800 км. Пауза была необходима для подвода пехоты обоих мотострелковых дивизий, которая могла подойти к району сбора по задаче не ранее чем на 10 день наступления (до 500 км). Вместе с тем, в случае активных действий противника, армия могла и не иметь паузы, к чему армия должна быть готова…»

Большая глубина задачи армии и расположение противника обусловили особенности организации разведки. Планом операции общая глубина разведки танковой армии была определена в 1000 км впереди войск на всю глубину операции. Разведка на глубину 50–100 км возлагалась на приданную армии авиаэскадрилью. Наземную разведку в ходе операции должны были вести разведывательные подразделения войск. С этой целью в корпусах намечалось выделение разведывательных отрядов, каждого в составе усиленного мотоциклетного батальона. Эти отряды должны были вести разведку на глубину 70–80 км. От головных бригад предусматривалось выделение разведывательных дозоров на удаление до 25 км.

Для обеспечения высоких темпов наступления во всех корпусах армии планировалось выделение сильных передовых отрядов. В механизированных корпусах ПО создавались каждый в составе мотострелкового полка, усиленного танками. На ПО возлагались задачи уничтожать с ходу мелкие группы прикрытия противника в приграничной зоне и обеспечивать стремительное наступление главных сил корпусов без их развертывания. Походное охранение намечалось осуществлять высылкой авангардов и боковых отрядов или походных застав в сторону открытых флангов.

Планируемые темпы наступления и предполагаемый большой отрыв танковой армии от остальных сил фронта в ходе операции наложили свой отпечаток на организацию управления. Для обеспечения непрерывности управления планом операции предусматривалось разделение полевого управления армии и средств связи на два пункта управления. Перемещение их планировалось осуществлять перекатами таким образом, чтобы во время движения одного пункта другой обеспечивал непрерывное руководство войсками. Аналогично управление войсками было организовано в корпусах. Для обеспечения связи командующего войсками намечалось использовать только радиосредства и подвижные средства связи, особенно самолеты.

Большое внимание было уделено планированию материально-технического обеспечения. Предыдущая практика показала, что для обеспечения успешного выполнения армией ближайшей задачи необходимо к началу боевых действий создать следующие минимальные запасы материальных средств: танковых боеприпасов – 3 боекомплекта, артвыстрелов – 2 боекомплекта, ГСМ – 6 заправок, продовольствия – 15 сутодач. Расчеты показали, что танковой армии в подготовительный период предстояло подвезти около 15 500 тонн грузов. Для своевременного подвоза войскам материальных средств в ходе операции, при наибольшем плече подвоза 500 км, танковая армия нуждалась в усилении ее одним автотранспортным полком.

В ночь на 20 июля 1945 года план операции 6-й гвардейской танковой армии был утвержден командующим войсками фронта Маршалом Советского Союза Р. Я. Малиновским. В соответствии с планом операции войска армии начали непрерывную напряженную подготовку к предстоящим действиям. Под видом различного рода занятий и учений проводились рекогносцировки, изучались и провешивались маршруты. В то же время тыловые части и учреждения энергично занимались подвозом и накоплением необходимых материальных запасов. Проводились мероприятия по маскировке войск и обеспечению скрытности подготовки операции. Командарм с небольшой группой офицеров штаба к 6 августа лично проверил готовность всех частей и тылов армии к решению боевых задач.

«…Успех операции Забайкальского фронта зависел от быстроты, внезапности и мобильности войск практически на каждом участке, что могло бы предотвратить построение японцами эффективной обороны. Для того чтобы обеспечить быстроту и внезапность операции, танковые соединения действовали в первом эшелоне, 6-я гвардейская танковая армия находилась в авангарде войск фронта.

Запланированные темпы наступления были высокими: 23 км в сутки для общевойсковых армий и 70 км в сутки для танковых частей соединений. Операция включала в себя элемент риска. Если бы японские части быстро отреагировали на атаку Советов и заняли бы даже небольшими силами оборону на горных перевалах Большого Хингана, продвижение советских войск было бы значительно замедлено. Кроме того, успех операции в большой мере зависел от способности советского командования организовать логистику и снабжение своих быстро продвигающихся колонн вглубь Маньчжурии. Советы уверенно взяли на себя эти риски…»

«Планирование материально-технического обеспечения операции

Длительность операции до 5 суток и ее глубина до 480 км требовали создания на подготовительном этапе таких запасов, которые обеспечат выполнение армией поставленных перед ней задач и сохранение боеготовности после выхода на равнину.

Такими минимальными необходимыми запасами являлись: 6 заправок ГСМ, 3 боекомплекта для танков и 2 боекомплекта для остального вооружения, 15 сутодач продовольствия. Из этих запасов в течение подготовительного периода необходимо было получить от фронта и подвести из БАИН-ТУМЭНА (260 км) полностью все ГСМ – свыше 7000 тонн, 67 вагонов боеприпасов и все продовольствие. Кроме того, необходимо было получить и подвести дрова для изготовления пищи и создать запас этих дров в районе ТАМЦАК-БУЛАКА.

Общий вес грузов, требующих перевозки, превышал 15 500 тонн. Одна заправка воды для личного состава и машин – 472 кубометров, ее перевозка требовала около 100 автомашин. Подвоз запасов от БАИН-ТУМЭНА до ТАМЦАК-БУЛАКА производился двумя армейскими батальонами и дополнительно по узкоколейной железной дороге. При этом потребность армии в подвижном составе составляла 60 вагонов и платформ в сутки.

Для сосредоточения своевременного необходимого запаса армия нуждалась в усилении автотранспортом (автополком), считая в его составе обязательно один батальон для подвоза ГСМ. Растяжка подвоза в ходе операции до 500 км также требовала усиления армии автотранспортным полком. Подвоз в войсковом звене осложнялся некомплектом в войсках армии (кроме мотострелковых дивизий) до 2000 грузовых автомашин.

Таким образом, основные недостатки материально-технического обеспечения заключались не в недостатке запасов, а в трудности их доставки войскам и в недостатке автотранспорта. С военно-воздушными силами (ВВС) был увязан вопрос по подаче ГСМ по воздуху, транспортной авиацией, особенно на втором этапе операции, что несколько облегчило снабжение соединений и частей ГСМ в период преодоления БОЛЬШОГО ХИНГАНА и при выходе на равнину.

Приказом по тылу армии за № 00200 от 1 августа 1945 года требовалось создать к 10 августа 1945 года следующий неснижаемый запас:

– на армейских складах: ГСМ – 2 заправки, продовольствия – 2 сутодачи;

– в войсках армии: ГСМ – 3 заправки, продовольствия – 1 сутодача;

– на головных складах: ГСМ – 1 заправка, продовольствия – 3 сутодачи.

Иметь в армии боеприпасов: к артиллерийскому и минометному вооружению – 2 боекомплекта, к танковому вооружению – 3 боекомплекта. Для подвоза был мобилизован весь транспорт армейских и войсковых частей.

Запасы эшелонировались: армейская база – СУХЭ-БАТОР, отделения на грунте по продовольствию. Боеприпасы – в районе н. п. ТУРБАН-НУР. Запасы войск находились при боевых частях.

В первые дни боевых действий, при прохождении боевыми частями хребта БОЛЬШОЙ ХИНГАН, подвоз армейским автотранспортом осуществлялся в район ЮТОТА, МОКУТИН, что составляло плечо подвоза 400–500 км от станции БАИН-ТУМЭН и 150–200 км от станции ТАМЦАК-БУЛАК (узкоколейная железная дорога) …»

Обеспеченность частей 6-й гвардейской танковой армии к началу операции

5-й гв. тк: дизельного топлива – 2.1 заправки, автомобильного бензина – 2.8 заправки, бензин КБ-70–5 заправок, боеприпасов – 2 боекомплекта, продовольствия – 5 сутодач.

9-й гв. мк: дизельного топлива – 2.4 заправки, автомобильного бензина – 2.2 заправки, бензин КБ-70–1.5 заправки, боеприпасов – 3 боекомплекта, продовольствия – 6 сутодач.

7-й мк: дизельного топлива – 2.7 заправки, автомобильного бензина – 3.5 заправки, бензин КБ-70–2.1 заправки, боеприпасов – 3 боекомплекта, продовольствия – 4 сутодач.

36-я мсд: бензин 1-го сорта – 2 заправки, боеприпасов – 1.5 боекомплекта, продовольствия – 5 сутодач.

57-я мсд: бензин автомобильный – 2 заправки, боеприпасов – 2 боекомплекта, продовольствия – 5 сутодач.

На армейских складах: боеприпасов – 1.8 боекомплекта, продовольствия – 10 сутодач, дизельного топлива – 1.3 заправки, автобензина – 1.2 заправки, автола – 1.1 заправки, солидола – 0.4 заправки, топлива (дров) – 417 тонн.

Расход по ГСМ и продовольствию составил: по танкам и СУ – 5 заправок, по автомашинам – 3 заправки, по продовольствию – 19 сутодач. Расхода боеприпасов почти не было.

Вывод. Несмотря на большую растяжку коммуникаций, недостаток автотранспорта и трудные климатические условия полупустынных дорог, соединения и части армии к началу операции были своевременно обеспечены необходимым количеством боеприпасов, ГСМ и продовольствием, что способствовало успешному выполнению поставленной задачи. Основная трудность материально-технического обеспечения заключалась не в недостатке запасов, а в их доставке войскам и в недостатке автотранспорта.

На втором этапе операции большую роль в доставке ГСМ сыграла транспортная авиация. По мере продвижения соединений и частей армии, личный состав был обеспечен водой, а кухни – топливом. Обеспечение водой было возложено на 22-ю инженерную бригаду, которая вырыла вновь и оборудовала 31 колодец. Ремонт автомашин и танков производился на СПАМах 133-го арвб в Тамцак-Булаке, а в дальнейшем по оси продвижения армии; в войсковых частях ремонт производился в ПРБ и технических ротах.