Текст книги "Через Гоби и Хинган"

«…Части корпуса в 11.00 14 августа, с приданными частями усиления, начали наступление в общем направлении – г. ТУНЛЯО, по маршруту: район станции КУСЫ, КОБОАЙРА, ТАКААСУМ, ХОСУНКЕРА, ХОРСУРКО-СУМЭ, ТАНКУРУ-СУМЭ, НЕМГОРУ, ТУНЛЯО, имея следующее построение боевого порядка: 14-й гв. мцб – передовой отряд; 46-я гв. тбр – во главе главных сил корпуса; 31-я гв. мбр, 30-я гв. мбр и 18-я гв. мбр – главные силы корпуса.

В течение дня 14 августа 46-я гв. тбр и 31-я гв. мбр, преодолевая тяжелые участки дороги, после сильных ливней, к 21.00 достигли р. СИНЬХЭ в районе ХОРСУРКО-СУМЭ, имея передовой отряд у перекрестка дорог у отметки 195.0. Остальные части корпуса к исходу дня сосредоточились в районе ХОРСУРКО-СУМЭ. Штакор – ХОСУСНКЕРА…»

Колонны частей, начавшие 14 августа выдвижение из районов станции Кусы и Лубэя, планировалось соединить в одну во второй половине дня в районе Косуннера и в последующем направить по одному маршруту. Однако планы пришлось резко поменять по двум причинам:

1) части, следовавшие из Лубэя, с большими трудностями преодолели на своем маршруте несколько сильнозаболоченных участков протяжением 10–15 км каждый и почти двое суток, 13 и 14 августа, вылезали из этой трясины и в районе Косуннера остановились без горючего. Горючее, полученное в Лубэе, было полностью израсходовано. Все части получили приказ собираться в районе Косуннера, куда предполагалось подвезти горючее своим ходом из Лубэя;

2) части, следовавшие из Кусы, преодолели чрезвычайно трудную дорогу и, достигнув Косуннера, также остановились без горючего.

Таким образом, проблема горючего встала вновь со всей остротой. Она была важнейшей и решающей. Между тем нужно было продвигаться вперед и выполнять поставленную задачу.

Командир корпуса генерал Волков решил снова создать сводные отряды частей и собрать для них все горючее. Его решение было правильным, ибо их действия имели существенное значение. Особенность действий разведывательных отрядов заключалось в том, что они не только вели разведку, но в ряде случаев выполняли задачи по захвату важных в тактическом и оперативном отношении объектов. Так, 14-й отдельный гвардейский мотоциклетный батальон, выделенный в состав разведотряда 9-го гвардейского механизированного корпуса, с 14 по 17 августа вел разведку впереди главных сил армии на глубину 150–200 км. А в 15.00 14 августа после короткого боя овладел городом и железнодорожной станцией Пахосян, захватив в плен свыше 100 японских солдат и офицеров.

Расположение и состояние армейских частей оставалось без изменений. Погода переменная, дороги для всех видов автотранспорта и танков труднопроходимые. Связь с фронтом – телефон, радио, бодо; с частями – радио и офицерами связи.

КП – Лубэй. Штарм – на переходе в г. Лубэй.

Передовые отряды корпусов первого эшелона 6-й гвардейской танковой армии смогли начать действия из района Лубэй, Туцюань только с утра 15 августа, после полного обеспечения их горючим. В течение дня в Лубэй прибыло 96 самолетов с ГСМ.

Действуя в труднейших условиях бездорожья, передовой отряд 5-го гвардейского танкового корпуса к исходу 16 августа занял город Тунляо, а передовой отряд 7-го механизированного корпуса – город Кайтун. Сводные отряды 9-го гвардейского механизированного корпуса от 30-й и 31-й гв. мбр (по 6–8 танков, артбатарея, минбатарея), с приданными установками РС 35-го гв. мдн и минометами 458-го гв. мп, 15 августа начали движение. К исходу дня эти отряды вели бои на окраине города Таруханванф. Движение шло медленно, поскольку танкам и автомашинам приходилось делать обходы, форсировать разлившиеся ручьи и реки.

«…Части корпуса с получением горючего в 5.00 15 августа выступили в направлении Тунляо по маршруту: ГАССАСУН, ГЕГЕН-СУМЭ, ХОСОНБИР-АЙЛЬ. 21-я гв. тбр к 23.00 достигла ХОСОНБИР-АЙЛЬ, имея передовой отряд в районе МОЛИМЯО. 20-я и 22-я гв. тбр – в районе ЛУБЭЯ в ожидании горючего. Обеспеченность корпуса в передовых частях: дизельного топлива – 1.5 заправки, продовольствия – 4 сутодачи. Штакор – ЛУБЭЙ…»

«…Части корпуса в течение 15 августа находились в прежних районах, в ожидании получения горючего, одновременно подтягивали отставшую матчасть и приводили ее в порядок. Разведотряд корпуса (94-й мцб) и передовой отряд (93-я мбр), заняв г. ТАОНАНЬ, после дозаправки горючим, в 16.00 выступили в направлении г. КАЙТУН. В течение 15 августа 1945 года в расположение корпуса из армейских баз было доставлено самолетами 80 тонн горючего. К исходу дня в районе сосредоточения корпус имел: танков Т-34–125, СУ-100–66, дизельного топлива – 0.2 заправки, автобензина – 0.5 заправки, продовольствия – 6 сутодач, боеприпасов – 1.5 боекомплекта.

Штакор – ТУЦЮАНЬ…»

«…Части корпуса в течение 15 августа, преодолевая труднопроходимые участки дороги, превратившиеся в результате ливней в сплошные болота (грязь до 40–50 см глубины), достигли главными силами р. СИНЬХЭ на участке ХОРОСУРКО-СУМЭ. Частью сил 31-й гв. мбр и 46-й гв. тбр вброд форсировали реку, имея к исходу дня передовой отряд в ТАНКУРУ-СУМЭ и ПАХОСЯНЕ. Необходимо отметить, что преодолеваемый участок местности был чрезвычайно заболочен. Имеющиеся в этом районе реки, в результате частых ливней, разлились на 60–80 м, дно рек илистое, в связи с чем части корпуса были вынуждены продвигаться медленнее, с большой затратой ГСМ. Обходные пути в этом районе отсутствуют.

Корпус имел танков М4А2–116, СУ-100–79. Обеспеченность дизельного топлива – 0.8 заправки, автобензина – 0.8 заправки, продовольствия – 1 сутодача.

Штакор – ХОРСУНКЕРА…»

«…Расположение и состояние армейских частей – без изменений. 202-я олабр, 4-й гв. омцп и 57-й гв. мп, резерв командующего армией, в течение дня 15 августа находились в ЛУБЭЕ. Главные силы армии, по мере получения горючего, продвигались вслед за передовыми отрядами.

Погода переменная, дожди, дороги для всех видов автотранспорта и танков труднопроходимы. Связь с фронтом – телефон, радио, бодо; с частями – радио и офицерами связи.

КП – ЛУБЭЙ. Штарм на марше из БАИН-ХОШУН-СУМЭ в ЛУБЭЙ…»

«…6-я гвардейская танковая армия 15 августа продолжала свой марш по двум осям, встречая незначительное сопротивление со стороны деморализованных 63-й и 117-й японских пехотных дивизий и маньчжурских кавалерийских частей. 7-й мехкорпус двигался на восток в направлении Чанчуня, а 9-й гвардейский механизированный корпус и 5-й гвардейский танковый корпус двигались на юго-восток в направлении Мукдена. Разрыв между двумя соединениями достигал в ширину более 100 км. Разведчасти (мотоциклетные батальоны) при поддержке авиации действовали в районе между корпусами…»

«…В течение дня 16 августа соединения и части 6-й гв. ТА продолжали выполнять поставленную задачу. Одновременно частью сил находились в прежних районах сосредоточения в ожидании подвоза горючего. В течение дня 16 августа 1945 года в расположение частей самолетами 12-й воздушной армии было доставлено 90 тонн горючего. Преодолевая труднопроходимую и бездорожную местность в долине р. ЛЯОХЭ, 6-я гв. ТА к исходу дня основными силами 5-го гв. тк переправилась через единственную переправу в районе ТУНЛЯО и во второй половине дня приступила к пополнению горючим с аэродрома ТУНЛЯО; основными силами 7-го мк в течение 16 августа наступала в направлении КАЙТУН и ЧАНЛИ; основными силами 9-го гв. мк выдвинулась к р. ЛЯОХЕ в районе ИЛУИНЦЗЫ. С выходом в район ТУНЛЯО соединения и части армии имели единственную дорогу для продолжения выполнения боевого задания – узкоколейную железную дорогу. Скорость движения машин по железнодорожному полотну не превышала 4–5 км для танков и 5–6 км для колесных машин. Такой участок дороги, протяженностью до 120 км, резко снизил скоростные показатели марша.

Резервные части – в прежних районах сосредоточения. Погода переменная, дороги для автотранспорта труднопроходимы. КП – ТУНЛЯО, штарм – ЛУБЭЙ…»

«…В течение дня 16 августа 1945 года корпус продолжал совершать марш по маршруту: ЛУБЭЙ – ТУНЛЯО и к 17.00 вышел в район ТУНЛЯО.

15-й гв. мцб к 18.00 16 августа овладел мостом через р. ЛЯОХЭ, переправился и вышел в ТУНЛЯО.

21-я гв. тбр к исходу дня в составе 33 танков Т-34 сосредоточилась в ТУНЛЯО.

22-я гв. тбр в составе 20 танков Т-34 сосредоточилась на западной окраине ТУНЛЯО.

20-я гв. тбр находилась в ЛУБЭЕ в ожидании горючего.

К исходу дня корпус получил 20,6 тонн дизельного топлива и 20 тонн автобензина. 22-я гв. тбр и 6-я гв. мсбр, по мере заправки горючим, 16 августа в 18.00 выступили по маршруту 21-й гв. тбр в направлении ТУНЛЯО. К 20.00 части корпуса достигли: 21-я гв. тбр – подошла своим передовым отрядом к р. ЛЯОХО с запада, имея разведку в г. ТУНЛЯО; 22-я гв. тбр и 6-я гв. мсбр – в 23.00 16 августа вышли к р. УЛЬДЗЕЙ-МУРЕН в районе ГАРЕНЭРА, где в течение ночи переправлялись через реку вброд. Штакор – на марше в ТУНЛЯО за боевыми порядками 21-й гв. тбр…»

«…Части корпуса, по мере поступления горючего, основными силами приступили к выполнению поставленной задачи и в течение 16 августа наступали в направлении КАЙТУН и ЧАНЛИ:

16-я мбр с утра 16 августа из района ТУЦЮАНЯ выступила по маршруту ЦИНХАЙМО, КАЙТУН, ЧАНЛИ и к исходу дня прошла ЦИНХАЙМЯО;

64-я мбр, наступая за 16-й мбр, в 23.00 прошла ЧЖАОЦЗЯ-ВОЛЭН;

63-я мбр, наступая в голове главных сил корпуса, в 4.00 головой достигла КАЙТУНА, имея передовой отряд в направлении на ЛЯОЮАНЬ.

41-я гв. тбр – в районе ТУЦЮАНЯ без горючего. Разведотряд корпуса (94-й мцб) к исходу дня 16 августа достиг ЧАНЛИНА. Штакор – ЧАЙТУН…»

«…Части корпуса в течение 16 августа, преодолевая тяжелые участки дорог, продолжали наступление в направлении ТУНЛЯО, к исходу дня основными силами вышли в район НЕМУГОРУ, имея передовой отряд перед р. ЛЯОХЭ. Сводные отряды 30-й гв. и 31-й гв. мбр заняли город ТАРУХАНВАФУ (ставка князя ДАРХАНА) – узел дорог, лежащий между городами ЛУБЭЙ и ЛЯОЮАНЬ, ЛУБЭЙ и ТУНЛЯО, и выдвинулись к р. ЛЯОХЭ в районе ИЛУИНЦЗЫ. Попытка переправиться не удалась, так как переправ не было. А река ЛЯОХЭ разлилась на 500–600 метров…»

В течение 16 и 17 августа 1945 года войска 6-й гвардейской танковой армии продолжали выполнять поставленную задачу.

«…В результате стремительного наступления соединения и части армии захватили в ТЯОНАНЕ: 1300 солдат и офицеров, 35 автомашин, 60 лошадей, 500 винтовок, 15 складов с продовольствием и боеприпасами. Одновременно часть сил находилась на достигнутых рубежах в ожидании горючего. В течение 17 августа в район ТУНЛЯО прибыло 20 тонн дизельного топлива, 100 тонн автобензина и 30 тонн машинного масла.

Резерв командующего армией к исходу дня 17 августа находился:

4-й гв. омцп – в районе АРЕМОТО без горючего;

202-я олабр и 57-й гв. мп – в районе ЛУБЭЯ, также в ожидании ГСМ.

Погода переменная с редкими осадками дождя. Дороги проходимы для всех видов транспорта.

КП – ТУНЛЯО. Штарм – ЛУБЭЙ…»

«…Корпус в составе:

22-й и 21-й гвардейских танковых и 6-й гвардейской мотострелковой бригад в 12.00 17 августа полностью сосредоточился в районе аэродрома в г. ТУНЛЯО, где со второй половины дня приступил к пополнению горючим;

20-я гв. тбр – в районе ЛУБЭЯ в ожидании подвоза ГСМ;

15-й гв. мцб – с получением и заправкой горючим, выступает в направлении г. МУКДЕН.

Штакор – ТУНЛЯО…»

«…22-я гв. тбр – находилась в г. ЛУБЭЙ и на 16 августа 1945 года имела по списку танков Т-34–65, в районе ЛУБЭЯ – 59, в пути по техническим неисправностям – 6; по списку М-17–2 (все отстали в пути по технеисправностям); автомашин по списку – 181, в районе ЛУБЭЯ – 164, несписанные безвозвратные потери – 11, 5-я категория (подлежит списанию) – 8; мотоциклов по списку – 14 (все в районе ЛУБЭЯ). Из числа находившихся в г. ЛУБЭЙ были технически неисправными: танков Т-34–8, автомашин – 20, мотоциклов – 1.

Во исполнение боевого распоряжения штаба корпуса бригада, в составе 1-го, 2-го и 3-го тб, с 8.00 16 августа совершала марш по маршруту: ЛУБЭЙ, КОБХЭЙРИЙ, ХАУНТАРКХИСУМ, ТАКХАСУЙ, КОСУННЕРА, СУРХУ-СУМЭ, ЭРКМОДО, КОДЗУ-СУМЭ и к 12.00 17 августа передовыми танками вышла в район ТУНЛЯО. Местность по маршруту от станции ЛУБЭЙ до ТУНЛЯО местами была болотистой, особенно в районах, прилегающих к рекам УЛЬДЭХИ, МУРЕН, СИНЬХО и ТОРБОН; участок марша от СУРХУ-СУМЫ до МУДО-ИНДЭЙ – песчаная местность, труднопроходимая для танков. Прохождение марша через болотистую и песчаную местность затрудняло движение танков и колесных машин. Марш совершался на низких скоростях, расход горючего увеличивался; колонна танков и колесных машин растягивалась, в голову колонны бригады вышли танки и колесные, вполне выдержавшие трудные условия местности при совершении форсированного марша.

В результате растянутости танков и колесных машин от ЛУБЭЙ до ТУНЛЯО бригада в район ТУНЛЯО прибыла не вполне организованно.

В ТУНЛЯО первыми прибыли начальник штаба бригады на бронеавтомобиле и начальник оперативной группы гвардии майор ГУСЬКОВ, которые по прибытии разоружили и взяли в плен 43 японских солдата и двух офицеров. Через 40 минут в ТУНЛЯО начали прибывать танки. Большинство танков бригады отстали в пути из-за отсутствия ГСМ.

20-я гв. тбр: к исходу 17 августа 1945 года в районе сосредоточения бригады в 2 км юго-восточнее г. ЛУБЭЙ имелось по списку танков Т-34–66, в строю танков – 63, в пути исправных – 3; БА-64 по списку – 2 (все в строю); автомашин по списку – 152, в строю – 120, в среднем ремонте – 3, осталось в ЧЕХОСЛОВАКИИ – 13, в капитальном ремонте – 1, откомандировано в 811-ю автороту – 6, 5-я категория (подлежит списанию) – 7, безвозвратные потери – 1, при штабе 6-й гв. ТА – 1; мотоциклов по списку – 13, в строю – 10, 5-я категория – 1, безвозвратные потери – 2. Обеспеченность ГСМ: дизтоплива – 2 заправки, бензина – 2 заправки, масла – 1 заправка; боеприпасов – 2.6 боекомплекта, продовольствия – 7 сутодач…»

«…Части корпуса в течение 17 августа, преодолевая труднопроходимые участки дороги, продолжали наступление в направлении ЧАНЛИН и КАЙТУН.

63-я мбр главными силами к 10.00 17 августа достигла КАЙТУНА.

16-я мбр и 41-я гв. тбр в течение дня находились в прежних районах сосредоточения в ожидании горючего.

Разведотряд корпуса в течение дня вел разведку в направлении н. п. СЫПИНГАЙ.

Штакор – КАЙТУН…»

«…Части корпуса в течение дня 17 августа находились в прежних районах сосредоточения без горючего. В 15.00 17 августа 1945 года части корпуса получили задачу: по мере получения горючего, выступить в район ТУНЛЯО. В этот же день сводные отряды 30-й гв. и 31-й гв. мбр возвратились в НЕМУГОРУ, откуда повернули строго на юг и утром 18 августа вышли в город ТУНЛЯО, который был накануне занят передовым отрядом 5-го гв. тк. 14-й гв. мцб, пройдя за прошедшие трое суток 150 км по бездорожью, 17 августа принудил к капитуляции гарнизон города ЛАОЮАНЬ, насчитывавший свыше 1500 солдат и офицеров, захватив при этом склады продовольствия, мануфактуры и ГСМ. Таким образом, задача корпуса была выполнена 14-м гв. мцб под командованием гвардии майора ПЛОТНИКОВА.

Следует отметить, что безводные пространства ВНУТРЕННЕЙ МОНГОЛИИ и хребет БОЛЬШОЙ ХИНГАН 14-й гв. мцб прошел по собственному маршруту, обеспечивая левый фланг корпуса. В ночь с 17 на 18 августа передовые отряды 30-й гв. и 31-й гв. мбр прибыли в ТУНЛЯО. Прибывшие танки, самоходки, автомашины подолгу стояли перед переправой через р. ЛЯОХЭ севернее ТУНЛЯО. Переправа работала плохо и задерживала части за городом.

Во всех городах и населенных пунктах, куда вступали наши части, китайское и маньчжурское население встречало нас восторженно, как освободителей. Японские чиновники бежали в портовые города.

Одновременно с 6-й гвардейской танковой армией успешно продвигались и все остальные войска ударной группировки фронта. В ходе шестидневных боев, в результате внезапных и решительных действий войска Забайкальского фронта, разгромив японские части прикрытия, продвинулись в глубь МАНЬЧЖУРИИ на основных направлениях на 350–400 км.

17 августа 1945 года командующий Квантунской армией генерал ЯМАДА ОТОДЗО обратился к Главнокомандующему советскими войсками на ДАЛЬНЕМ ВОСТОКЕ Маршалу Советского Союза А. М. ВАСИЛЕВСКОМУ с предложением прекратить военные действия. Но в обращении ничего не говорилось о капитуляции, и на ряде участков японцы даже предприняли контрнаступление. Дальнейшее стремительное наступление советских войск на всех направлениях поставило японское командование в тяжелое положение. Пытаясь выиграть время, командующий Квантунской армией 18 августа по радио заявил советскому командованию о готовности выполнить все предъявленные ему ранее условия капитуляции. Но на многих участках фронта японцы продолжали упорное сопротивление. Замысел врага – получить передышку и выиграть время – был ясен советскому командованию, и оно отдало приказ наступать на всех фронтах.

В связи с тем что командование Квантунской армии было готово к капитуляции, на основании приказа командующего Забайкальским фронтом, командарм 6-й гв. ТА отдал следующее устное боевое распоряжение: «С утра 18 августа 1945 года как можно быстрее занять территорию ЦЕНТРАЛЬНОЙ и ВОСТОЧНОЙ МАНЬЧЖУРИИ…»

Главные силы 6-й гвардейской танковой армии, по мере получения горючего, продолжали продвигаться вперед вслед за передовыми отрядами корпусов и в течение 18–19 августа вышли в районы Тунляо, Кайтун, Туцюань. С выходом армии в эти районы японские войска, находившиеся в северной и северо-западной частях Маньчжурии, были отрезаны от своих штабов и баз снабжения. Войска 3-го фронта японцев были полностью расчленены и поставлены под угрозу уничтожения их по частям. Однако для того, чтобы окружить главную группировку Квантунской армии и вынудить ее к капитуляции, требовалось стремительное развитие наступления в юго-восточном направлении с целью занятия важнейших административных и экономических центров Маньчжурии, а также важнейших тыловых районов Квантунской армии. Вместе с тем бездорожье ввиду проливных дождей, острый недостаток горючего существенно препятствовали быстрейшему выполнению этой задачи.

Дальнейшее движение главных сил армии из района Тунляо оказалось невозможным. Не могли продвигаться даже танки. Проливные дожди, непрерывно шедшие в течение нескольких суток, образовали на обширной Центрально-Маньчжурской равнине нечто вроде искусственного моря.

В этой критической обстановке, когда был дорог каждый час, было принято единственно выполнимое решение – пройти затопленную равнину по узкой насыпи железнодорожного полотна от Тунляо до Чжанъу.

Этот 100-километровый участок войска армии прошли за сутки! Передовой отряд 5-го гвардейского танкового корпуса – 21-я гвардейская танковая бригада под командованием Героя Советского Союза гвардии подполковника И. Л. Третьяка – к утру 19 августа овладела городом Чжанъу.

«…Обильные ливневые дожди продолжались. Уровень воды в реке Ляохэ, на которую вышли части 6-й гвардейской танковой армии, поднялся более чем на два метра. Река разлилась, многие мосты были снесены. Все новые и новые части подходили к разбушевавшейся реке. Танки остановились.

Командиры искали переправы и обходные пути, ведь замедлить продвижение войск ни в коем случае нельзя – впереди Мукден! К ним на большой скорости мчится «виллис». По бортовым номерам Кравченко определил, что это танки 21-й гвардейской танковой бригады Третьяка. Выйдя из машины, генерал Кравченко приказал вызвать командира батальона. Кто-то шепнул: «Ну, будет разнос!»

Но нет. Командарм поздоровался, закурил «Казбек», предложил папиросы танкистам. Не без труда узнал он в осунувшемся, залепленном с ног до головы вязкой грязью офицере «железного комбата» Д. А. Чумаченко.

Комбат доложил:

– Товарищ генерал! Справа и слева болото. Два танка завязли по самую гусеничную полку, дальше дороги нет.

Кравченко пытливо посмотрел на капитана:

– Что ж это ты, комбат, на Курской дуге, под Киевом и Будапештом страх на фашистов наводил, а здесь не находишь решения? Смотри, видишь насыпь железнодорожного полотна? Оно хотя и узкое, но танки пройдут. Сейчас это единственная возможность!

Иного выхода не было, по обеим сторонам простирались болота. Чумаченко замешкался и произнес:

– Товарищ генерал, японцы могут пустить навстречу на полной скорости состав. И нас сомнут. Или самолеты разбомбят полотно – тогда весь корпус застрянет.

Но Кравченко стоял на своем:

– А мы впереди танков пустим платформы с десантом пехоты. Они захватят разъезды, взорвут стрелки, чтобы навстречу не смогли выйти поезда. За платформами двинем одиночные танки, за ними твой батальон, а потом и главные силы.

Это было более чем убедительно. Решение командарма быстро было подготовлено к выполнению. Вот уже двинулись платформы с десантом пехоты с огневым прикрытием.

Командарм посмотрел на часы и сурово сказал:

– Дорог каждый час! А теперь, капитан Чумаченко, хоть на пузе проползи своими танками до насыпи и далее – по ней вперед!

И вот уже танки стали карабкаться на насыпь и двигаться по шпалам железнодорожного полотна, по обеим сторонам которого бушевала разлившаяся, как море, река, а местами и железная дорога скрылась под водой.

Время подтвердило, что в критической обстановке, когда дорог каждый час, это было единственное правильное и выполнимое решение: танки 6-й гвардейской танковой армии прошли 100-км участок затопленной равнины по узкой насыпи железнодорожного полотна от Тунляо до Чжанъу за сутки!

Первыми шли танки 21-й гвардейской танковой бригады, действующей в передовом отряде 5-го гвардейского танкового корпуса генерала Савельева. Колонна размеренно шла по указанному маршруту, постепенно разбивая гусеницами железнодорожное полотно. Движение по шпалам доставляло мало удовольствия и вызывало усталость.

Шел по шпалам и разведбат корпуса, но его постигла неудача: мотоциклы и бронетранспортеры стали выходить из строя. Пришлось ему сойти с железной дороги, чтобы не задерживать движения гусеничных машин.

Но в первой половине суточного перехода случилось непредвиденное. Километрах в шестидесяти от города по колонне пролетела команда: «Воздух!» Кто-то со смехом крикнул: «Да это же наши «кукурузники!»

Но это были японские истребители, пилотируемые летчиками-смертниками (танкисты поняли это позже), которые шестью самолетами неожиданно совершили налет на колонну передового отряда (по воспоминаниям некоторых ветеранов – самолетов было девять).

Вдруг они перестроились друг за другом в воздухе, затем ринулись в сторону движущейся колонны и в этом же боевом порядке пошли в пикирование с нарастанием скорости по наклонной к горизонту траектории. Теперь стало ясно, что это камикадзе.

По самолетам открыли плотный огонь из всех видов стрелкового оружия. Один истребитель рухнул между танками гвардии майора Завизиона и гвардии лейтенанта Ермолаева (хорошо, что танки в колонне шли на увеличенных дистанциях). Тридцатишеститонные стальные машины сильно тряхнуло, и по башне и корпусу ощутимо забарабанили осколки плоскостей взорвавшегося самолета.

В машине Ермолаева находилось Боевое знамя бригады, которое охранял командир пулеметного взвода гвардии младший лейтенант Портянко с тремя автоматчиками. Они вытащили Знамя и отбежали в безопасное место. А экипаж во главе с Ермолаевым в это время сбивал огонь, охвативший танк, и отбрасывал в сторону плоскости разбитого самолета и труп японского летчика-камикадзе. Огонь на танке удалось потушить, и механик-водитель гвардии сержант Шабров быстро отогнал танк от рядом стоящего горящего танка.

Другой самолет упал, зацепив моторную часть «тридцатьчетверки» младшего лейтенанта Трубешка. От выплеснувшегося из бака самолета горючего танк загорелся, и пламя быстро увеличивалось в размерах. Экипаж одним махом выбрался из танка и пытался ликвидировать пламя, но все попытки оказывались тщетными.

Третий рухнул за машиной с пулеметчиками. Грохнул взрыв. Сидевших в кузове пулеметчиков раскидало в разные стороны, пулеметные рамы отлетели напрочь. Буквально в считаные минуты машина превратилась в огненный факел, погасить который не удалось. Командир получил сильный ожог.

Остальные истребители воткнулись моторами в болото, откуда торчали их хвостовые оперения с красным опознавательным кругом.

Все произошло так быстро, что сразу трудно было что-то понять. И без того узкая насыпь железнодорожного полотна теперь была перегорожена горящей техникой.

Оказавшись буквально в нескольких десятках метрах от этой трагедии, гвардии майор Завизион выскочил из своей «тридцатьчетверки» и огляделся. Вся колонна остановилась. Он мгновенно оценил обстановку и принял очень рискованное решение: столкнуть горящий танк с насыпи в воду, пока в нем не сдетонировали боеприпасы.

Завизион дал команду наводчику орудия развернуть башню своего танка пушкой назад, а механику-водителю подъехать к горящему танку и медленно подталкивать его в корму. Но попытка не удалась: боевая машина буксовала на месте. Тогда он вместе с экипажем накинули коуш стального троса наискосок на буксирный крюк горящего танка и, слегка поворачивая свой танк в сторону, стали стаскивать горящий танк с насыпи на обочину. Когда тот оказался в наклоненном положении, Завизион с экипажем также быстро отцепили трос, а механик-водитель, включив первую передачу, столкнул горящий танк в воду и, не останавливаясь, без особого труда следом за ним столкнул горящую автомашину.

Обломки самолетов после взрыва мелкими частями разлетелись на большое расстояние, в основном в воду, а те, что упали на насыпь и горели, были раскатаны гусеницами танков начавшей движение колонны. Все закончилось так же быстро, как и началось.

Прибывший к месту происшествия командир бригады гвардии подполковник И. Л. Третьяк видел все издалека, но повлиять на обстановку физически не мог, так как пробиться по узкой насыпи к месту пикирования японских самолетов было невозможно. Теперь, узнав от своих офицеров все подробности произошедшего и о самоотверженном поступке гвардии майора Завизиона, Иван Лукич крепко обнял его со словами: «Спасибо, Гавриил, представить страшно, что было бы, если бы сдетонировал и рванул боекомплект того горящего танка!» Гавриил ответил, что один он ничего бы не сделал, это все благодаря экипажу, с которым они действовали вместе.

Комбриг крепко пожал руки членам этого героического экипажа, рисковавшим собственной жизнью, но предотвратившим большую и непоправимую беду и тем самым спасшим жизнь многим бойцам и командирам. Здесь же командир бригады дал команду представить весь экипаж к правительственным наградам.

О происшедшем гвардии майор Завизион по радиостанции доложил в штаб армии очень скупо: «В 12.40 колонна была атакована шестью самолетами противника. Летчики-камикадзе погибли. Наши потери: один танк с экипажем и одна автомашина, потери пехоты уточняются. Колонна продолжает движение».

Колонна 21-й гвардейской танковой бригады под командованием гвардии подполковника И. Л. Третьяка набирала скорость, увеличивая темп наступления, и уже к утру следующего дня овладела городом Чжанъу…»

Решения командующего Забайкальским фронтом, принятые 18 и 19 августа, привели в последующем к значительным оперативно-стратегическим результатам на данном театре военных действий. Теперь от главной группировки войск фронта, и прежде всего от 6-й гвардейской танковой армии, требовалось быстрее выйти к побережью Тихого океана.