Текст книги "Через Гоби и Хинган"

«…Подъем на БОЛЬШОЙ ХИНГАН корпус начал с утра 11 августа и закончил главными силами к исходу дня. Спуск с гор осуществлялся по двум маршрутам и оказался более трудным, чем подъем.

На одном из участков пустили первый пробный танк. Для предосторожности в нем оставили одного механика-водителя. Начав спуск, танк с возрастающей скорости понесся вниз, но, выйдя на пологий участок спуска, механик-водитель сумел направить движение танка по прямой линии и остановить его у подножия горы. После этого на крутых участках танки и самоходки стали спускать на тросах: задние машины тормозили движение впереди идущих.

Войска корпуса на советско-германском фронте довольно часто действовали в сложных условиях местности, особенно в горных районах РУМЫНИИ, ВЕНГРИИ и ЧЕХОСЛОВАКИИ. Механикам-водителям, водительскому составу, прибывшему в МАНЬЧЖУРИЮ, не нужно было овладевать азами вождения боевых и транспортных машин по крутым склонам. Но даже многоопытные люди преодолевали БОЛЬШОЙ ХИНГАН на пределе физических возможностей.

Тем временем еще недавно знойное небо вдруг разразилось ливнем. Ручьи и речки быстро наполнились водой. Потоки воды заполняли и размывали свежие колеи от автомобильных колес и танковых гусениц. Долины на глазах превращались в огромные пруды и озера. И силы всех без исключения частей и подразделений в этих условиях были направлены на обеспечение передвижения техники…»

Таким образом, в течение трех дней операции, главные силы армии (5-й гвардейский танковый корпус и 9-й гвардейский механизированной корпус), преодолев труднопроходимую горно-полупустынную местность – хребет Большого Хингана, – вышли на Центрально-Маньчжурскую равнину, в районе города Лубэй, выполнив задачу пятого дня операции.

Дальнейшее продвижение соединений и частей задерживалось отсутствием ГСМ для танков и автомашин в связи с большой удаленностью передовых частей от баз снабжения (600–700 км от Баин-Тумэна, Тамцак-Булака), так как бездорожье и недостаточное количество автотранспорта не позволяло быструю переброску ГСМ в район действий передовых частей.

Приказом командующего войсками Забайкальского фронта в целях ускорения снабжения частей армии ГСМ было выделено два авиатранспортных полка «Дугласов», которые, с занятием частями 6-й гвардейской танковой армии городов Ютото и Лубэй, начали переброску горючего в район действий армии.

Японские войска, продолжавшие сопротивление на Солуньском, Хайларском и Цицикарском направлениях, оказались отрезанными от высших штабов и баз снабжения. Выход передовых отрядов конно-механизированной группы советско-монгольских войск в район Чжанбэя поставил под угрозу коммуникации Квантунской армии, связывавшие ее с резервами в Северном Китае.

Сложившаяся обстановка требовала от войск фронта, особенно бронетанковых, дальнейшего стремительного наступления с целью завершить разгром главных сил Квантунской армии и не допустить ее отхода в Северный Китай на Ляодунский полуостров. Однако условия для наступления бронетанковых войск, особенно 6-й гвардейской танковой армии, в связи с непрекращающимися дождями и нехваткой горючего серьезно осложнились. Немногочисленные грунтовые дороги во многих местах стали совершенно непроходимыми. Тыловые части армии и корпусов, особенно подразделения подвоза ГСМ, отстали. Запасы горючего оказались весьма ограниченными.

Соединения и части 6-й гвардейской танковой армии в течение дня 12 августа соприкосновения с противником не имели и продолжали подтягивать отставшую материальную часть в свои районы сосредоточения, где находились в ожидании ГСМ, одновременно выполняли поставленную задачу передовыми отрядами.

На основании шифровки командующего войсками Забайкальского фронта от 12 августа 1945 года командарм приказал 9-му гвардейскому механизированному корпусу вести глубокую разведку на восток.

«…С 7.00 12 августа корпус передовым отрядом (14-м гв. мцб) продолжал выполнять поставленную задачу и к 16.30 достиг станции ЦЗИСУН.

31-я гв. мбр в составе артиллерийского дивизиона, разведроты, взвода автоматчиков, во главе с управлением бригады, из района ЛУБЭЯ к 15.00 сосредоточилась в районе ХОВАНСЯНЯМЫНЬ. Танковый полк бригады (85-й гв. ттп) – в районе ХАЛО-АЙЛО, мотопехоты – высота 732.0, что в 6 км юго-западнее ПОРУТКЭРА.

30-я гв. мбр – с 11.00 12 августа, совершив марш из района ЛУБЭЯ, к 15.00 сосредоточилась в районе в 3 км восточнее станции КУСЫ (без танкового полка).

46-я гв. тбр – 30 танками в 23.00 сосредоточилась на станции КУСЫ.

18-я гв. мбр к исходу 12 августа сосредоточилась в ЛУБЭЕ.

208-я сабр, после заправки, в 18.00 из района ЮТОТО выступила в район ЛУБЭЯ. Артчасти корпуса: 389-й сап, 458-й гв. мп и 35-й гв. мдн в районе ЛУБЭЯ. Обеспеченность корпуса: ГСМ – 0.2 заправки, продовольствия – 3 сутодачи, боеприпасов – 2 боекомплекта.

Штакор – в 0.5 км восточнее станции КУСЫ…»

12 августа сводные отряды частей 9-го гвардейского механизированного корпуса продолжали продвигаться на восток и, пройдя 50 км, остановились в районе станции Кусы как пункте сбора всего корпуса после форсирования хребта Большого Хингана. Горючее было на исходе.

Город Лубэй стал перевалочной базой для всех частей, наступающих на этом направлении. Здесь, на аэродроме, силами транспортной авиации, создавался запас горючего. Проблему снабжения горючим войск, преодолевших хребет Большой Хинган, разрешала теперь авиация, так как надежд на скорый приезд в Лубэй армейских и фронтовых колонн с горючим, застрявших на перевале Корохон и в центре Хингана, было мало.

Весь день 12 августа и ночь на 13 августа шел непрерывный проливной дождь. Русла пересохших рек, все впадины, заболоченные места заполнились водой и превратились в труднопреодолимые препятствия. И без того плохие дороги теперь стали совершенно негодными.

К исходу 12 августа в Лубэй подошли основные силы 46-й гвардейской танковой бригады, 83-го, 84-го и 85-го гвардейских танковых полков и до половины следующего дня заправлялись горючим на аэродроме.

«…Части корпуса в течение дня основными силами продолжали преодолевать труднопроходимый участок дороги в районе АРУНХУНДАРА и к исходу дня 12 августа достигли: 63-я мбр и 64-я мбр – района н. п. ГОРОБАНЕРА, имея передовой отряд в 15 км западнее ТЮЦУАНЯ.

Обеспеченность корпуса: ГСМ – 0.25 заправки, продовольствия – 3 сутодачи, боеприпасов – 2.2 боекомплекта. Штакор – ГОРОБАНЕРА…»

Когда части 7-го механизированного корпуса заканчивали спуск с крутых горных перевалов Большого Хингана, утром 12 августа был сформирован передовой отряд в составе 94-го отдельного мотоциклетного батальона, усиленный мотострелковым батальоном и артиллерийским дивизионом. Отряд получил задачу продвигаться в направлении на Туцюань, Кайту, выйти к железной дороге южнее Чанчуня, перерезать пути отхода японских войск на юг и удерживать рубеж до подхода главных сил корпуса. Выполняя поставленную боевую задачу, передовой отряд стремительно выдвигался в указанном направлении, сметая мелкие группы противника. В середине дня 12 августа он достиг северной окраины города Туцюань. Почти все население небольшого города вышло, чтобы встретить советские войска.

«…Части корпуса в течение 12 августа продолжали подтягивать отставшую материальную часть и к исходу дня имели танков – 134 (в районе ЛУБЭЙ, КОБОЙАРА). 21-я гв. тбр, совершив 70-километровый марш, в 10.00 12 августа вошла в город ЛУБЭЙ. В течение дня личный состав бригады осматривал и ремонтировал матчасть и вооружение, создавал запас горючего с аэродрома г. ЛУБЭЙ. Обеспеченность ГСМ – 0.3 заправки, продовольствия – 4 сутодачи, боеприпасов – 2 боекомплекта.

Штакор – ЛУБЭЙ…»

4-й гв. омцп, 202-я олабр, 57-й гв. мп были сосредоточены в г. Лубэй.

Главной причиной в медленном продвижении соединений и частей армии являлось отсутствие своевременной доставки ГСМ, в особенности автобензина, в результате чего имело место простаивание продолжительное время танков М4А2 и колесных машин. Доставка ГСМ затруднялась по причине отрыва баз от передовых частей в результате бездорожья или плохого состояния путей подвоза.

С выходом войск армии в район Кобоконера и Лубэй, она преодолела хребет Большого Хингана, вышла на Центрально-Маньчжурскую долину. Противник был упрежден в подтягивании сил и средств резерва в район Большого Хингана. Одновременно соединения и части армии получили возможность действий на равнинной местности. Противник был поставлен перед фактом непосредственной угрозы его коммуникациям в центральных районах. Задача, поставленная армии на пять дней, была выполнена в три дня. Однако, в связи с отрывом частей от основных баз ГСМ, они оказались перед фактом затруднения в снабжении дизельным топливом и автобензином.

С выходом в район Лубэя, соединения армии имели следующие запасы ГСМ: 5-й гв. тк – 0.4 заправки; 7-й мк – 0.5; 9-й гв. мк – горючего не имел. В исключительно трудных метеорологических условиях ГСМ доставляла транспортная авиация, поэтому войска вынужденно находились в своих районах сосредоточения в ожидании ГСМ. В связи с этим подача горючего соединениям 6-й гвардейской танковой армии командующим фронтом была возложена на две транспортные авиационные дивизии 12-й воздушной армии. Для транспортировки горючего ежедневно совершалось 160–170 самолето-вылетов. 6-й гвардейской танковой армии в течение 10–22 августа было доставлено по воздуху около 940 тонн ГСМ.

Однако даже при таком ежедневном подвозе ГСМ потребность армии в нем полностью не обеспечивалась. В связи с этим командарм принял решение, которое коренным образом изменило способы действий танковой армии. С 12–13 августа выполнение основных задач было возложено на сильные передовые отряды корпусов, полностью обеспеченные необходимым запасом горючего. В первую очередь горючее доставлялось также в разведывательные части корпусов, от которых требовалось ведение наземной разведки на большую глубину.

Главные силы армии возобновляли движение и следовали за передовыми отрядами по мере подвоза ГСМ и дозаправки машин.

«…Дерзость, с которой Советы проводили операцию, приносила успех. Скорость их продвижения превзошла все ожидания. 6-я гвардейская танковая армия прошла 350 км по трудной местности за 3 дня, парализовав способность японского командования достаточно быстро реагировать, чтобы заблокировать продвижение танковой армии. После 12 августа только логистические трудности сдерживали Советское продвижение.

Давление на других фронтах и коллапс западного сектора делали чрезвычайно трудным для японцев восстановление линии обороны, чтобы избежать полного разгрома. Сопротивление японских войск советско-монгольской конно-механизированной группе[13]13
  Группа генерала Плиева.


[Закрыть], 17-й армии и 6-й гвардейской танковой армии было очень слабым или почти не существовало. Небольшие группы кавалерии из Внутренней Монголии, принадлежащие 1-й кавалерийской дивизии, сосредоточенной к северу от Калгана, оборонялись у границы. Оказывая незначительное сопротивление продвижению советских конно-механизированных и танковых войск, группы японцев откатывались к своим базам. Японская 63-я пехотная дивизия в Тунляо находилась на пути продвижения советских танковых колонн. Хотя командование 44-й японской армии 12 августа и приказало 63-й и 117-й пехотным дивизиям сосредоточиться восточнее Мукдена и Чанчуня соответственно, ни одна из этих дивизий так и не вступила в бой с советскими войсками.

В дальнейшем советско-монгольская конно-механизированная группа, 17-я армия и 6-я гвардейская танковая армия встречали сопротивление только от войск Внутренней Монголии (Маньчжоу-Го), которые действовали из района Калгана, и от отдельных частей 108-й пехотной дивизии. Остальные японские соединения и части, находившиеся в Западной и Центральной Маньчжурии, отходили в восточном направлении…

Прогресс наступления 6-й гвардейской танковой армии был феерическим, несмотря на то что снабжение горючим армейских боевых машин и танков становилось проблемой. После того как 7-й мехкорпус овладел Туцюанем, а 5-й гвардейский танковый корпус занял Лубэй, оба корпуса столкнулись с проблемой нехватки горючего. 7-й мехкорпус был обеспечен ГСМ на 0,5 заправки, а 5-й гвардейский танковый корпус – на 0,4 заправки. 9-й гвардейский мехкорпус начал испытывать проблемы с нехваткой ГСМ еще до того, как он преодолел хребет Большой Хинган: когда его части прибыли в Лубэй, они совсем не имели горючего.

Тыловые и транспортные коммуникации армии, по которым осуществлялась доставка горючего, достигали 700 км и были перенапряжены. К началу операции 6-я гвардейская танковая армия имела на ходу 6489 автомашин от положенных по штату 9491. Армейские автомобильные батальоны имели только 50–60 процентов автомашин от штатной численности и были в состоянии перевозить только 500 тонн грузов. Износ автомашин был значительным…»

На основании шифровки, полученной из штаба фронта 12 августа 1945 года, начальник штаба армии отправил шифротелеграмму корпусам армии:

«Командирам 5-го гв. тк, 9-го гв. мк и 7-го мк

В японском правительстве по поводу капитуляции идут разногласия. Министр иностранных дел – за капитуляцию, военный министр – против капитуляции, за продолжение войны, поэтому еще неизвестно чем кончатся трения в их правительстве. Товарищ Сталин приказал, не обращая никакого внимания на заявления японцев, продолжать выполнять поставленную задачу усиленными темпами. Разъяснять этот приказ товарища Сталина всему личному составу и решительно выполнять поставленную задачу.

Начальник штаба 6-й гвардейской танковой армии

гвардии генерал-лейтенант танковых войск

ШТРОМБЕРГ».

4-й гв. омпц, 202-я олабр, 30-я зенад и 57-й гв. мп, по состоянию на 12 августа, продолжали оставаться в резерве командующего 6-й гвардейской танковой армией и к исходу дня по его приказу начали сосредоточиваться в районе Лубэя. Передислокация проводилась в условиях ливневых дождей. Дороги размыло, они стали труднопроходимыми для любого вида транспорта, особенно для техники на гусеничном ходу. КП армии переместился в Лубэй. Штаб армии – в Модон-Обо.

«…Соединения и части 6-й гвардейской танковой армии в течение 13 августа боевых действий не вели, занимались приведением матчасти и вооружения в порядок, а также подтягивали отставшие по маршрутам подразделения и производили дозаправку ГСМ, подвозимого самолетами в г. ЛУБЭЙ. Всего за день было разгружено: 41 самолет – 52 тонн горюче-смазочных материалов. Передовой отряд 7-го мк (левая колонна) вступил в город ТУЦЮАНЬ, не встретив сопротивления со стороны противника. 4-й гв. омпц, 202-я олабр, 30-я зенад и 57-й гв. мп, резерв командующего армией, находились в районе ЛУБЭЯ.

В течение 13 августа в районах ЛУБЭЯ и ТУЦЮАНЯ шли непрерывные дожди, вследствие чего дороги сильно ухудшились. Погода переменная с большим количеством осадков. Дороги для автотранспорта труднопроходимые. КП – в ЛУБЭЕ. Штаб армии – в прежнем районе…»

5-й гвардейский танковый корпус: части корпуса в течение дня 13 августа находились в прежних районах сосредоточения. Личный состав занимался приведением в порядок матчасти и вооружения. Командир корпуса с командирами бригад, их заместителями и начальниками отделов штаба корпуса провел совещание, на котором сориентировал руководящий состав на предстоящие боевые действия.

7-й механизированный корпус: частью сил (64-й мбр) к утру 13 августа достиг г. Туцюань, тем самым выполнил поставленную задачу пятого дня операции. Части корпуса к исходу дня сосредоточились в районах:

63-я мбр – Бэрэноха;

64-й мбр – Туцюань;

16-я мбр – Кобоконера;

41-я гв. тбр – Онраринера.

36-я мсд, передовой отряд, к исходу дня достиг высоты 207.0, что в 15 км юго-восточнее Туцюаня. На этом рубеже главные силы корпуса были вынуждены остановиться, чтобы подтянуть свои тылы, которые из-за большого удаления от станции снабжения и плохого состояния дорог не смогли вовремя доставить горючее.

Штаб корпуса переместился в район населенного пункта Хадэинэра.

На основании распоряжения командующего Забайкальским фронтом от 13 августа 1945 года командарм поставил 7-му механизированному корпусу задачу – частью сил, выделенных в передовой отряд, вести разведку на большую глубину в направлении Чаньчуня, кроме того, с 14 августа 1945 года вести разведку в общем направлении на Кайтун.

9-й гвардейский механизированный корпус: в течение 13 августа части корпуса получали горючее на аэродроме города Лубэй и заправляли технику, одновременно продолжая подтягивать отставшую матчасть. Корпусу было приказано частью сил, выделенных в передовой отряд, вести разведку на большую глубину на восток. Со второй половины дня силами частей, заправившихся в городе Лубэй, корпус возобновил наступление подразделениями 46-й гвардейской танковой бригады, 83-го, 84-го и 85-го гвардейских танковых полков, имея задачей через Таруханванфу выйти в район города Ляоюань, Сыпингай. 14-й гвардейский мотоциклетный батальон выступил со станции Кусы на Пахосян.

«…В течение дня 14 августа передовые отряды, выделенные от соединений 6-й гв. ТА, выполняли поставленные боевые задачи. Одновременно с ними разведывательные отряды в указанных направлениях вели активные действия по сбору разведывательной информации впереди главных сил армии на глубину 150–200 км. Основным средством связи с разведывательными отрядами были самолеты По-2. Войска армии, на основании приказа командарма, завершали сосредоточение частей в своих районах и проводили дозаправку машин горючим. Всего за 14 августа в район г. ЛУБЭЙ прибыло 94 самолета с ГСМ. В район ТУЦЮАНЯ ГСМ не поступало…»

«…Части корпуса в течение дня 14 августа находились западнее ТУЦЮАНЯ в ожидании горючего. Разведотряд 7-го мк (94-й мцб) вел разведку, действуя на глубину более 100 км в общем направлении ТАОНАНЯ. На подступах к городу ТАОНАНЬ вражеские самолеты в течение часа бомбили подразделения передового отряда корпуса, но он сумел вырваться вперед. В это же самое время разведывательный отряд корпуса, действовавший в том же направлении, встретил передовой отряд и во взаимодействии с ним в 13.00 овладел важным узлом дорог и городом ТАОНАНЬ. При этом было уничтожено около 200 солдат и офицеров 117-й пехотной дивизии противника. А затем на аэродроме захватили более 30 японских самолетов. При этом особенно успешно действовала рота бронетранспортеров старшего лейтенанта С. В. СТАРОСТИНА из состава 63-й мбр. С овладением города ТАОНАНЬ пути отхода японских войск, действовавших в СЕВЕРНОЙ и СЕВЕРО-ЗАПАДНОЙ МАНЬЧЖУРИИ, были перерезаны…»

«…Части корпуса в течение дня 14 августа находились в районе г. ЛУБЭЙ в ожидании горючего. Личный состав восстанавливал матчасть и приводил в порядок вооружение. Передовой отряд от 6-й гв. мсбр выполнял поставленную задачу в направлении ТУНЛЯО, к исходу дня достиг ГАРЭНЭРА. Корпус имел: танков – 137, СУ – 18; активных штыков в мба – 1360 человек. Обеспеченность ГСМ – 0.5 заправки, продовольствия – 5 сутодач. Штакор – ЛУБЭЙ…»

«…21-я гв. тбр: доведя запасы ГСМ до двух с половиной заправок, подтянув и отремонтировав матчасть, бригада имела задачу наступать по маршруту ЛУБЭЙ, ГЭГЭН-СУМЭ, ХОРГОТО, ОРГОТО, ХАГА-СУМЭ, ХАИН-АЙН, ЭРО-МОДО, ГЭТУНЛО. В 6.00 14 августа бригада выступила на выполнение поставленной задачи за частями 9-го гв. мк, имея боевой порядок: ОД – саперная и танковая роты со взводом автоматчиков, 1-й тб, 2-й тб, 3-й тб, огневая группа, резерв командира – мба и тыльная походная застава в составе танкового взвода. Преодолев труднопроходимый заболоченный участок местности, бригада совершила 90-километровый марш и к 22.00 14 августа достигла ХОРГОТО, израсходовав при этом одну заправку ГСМ. Улучшенной дороги, показанной на карте от ХОРГОТО на ХАГА-СУМЭ и ТУНЛЯО, на местности не оказалось. Командир бригады решил выполнять поставленную задачу по улучшенной дороге на город КАЙЛУ.

6-я гв. мсбр: передовой отряд бригады в составе 2-го мсб, с 464-м адн 14 августа выступил по своему маршруту. Дороги после прошедших дождей стали труднопроходимыми, и только 17 августа передовой отряд достиг ТУНЛЯО, израсходовав три заправки ГСМ. Основные силы бригады, не имея возможности следовать за ПО, ввиду непроходимости дорог задерживались в ЛУБЭЕ для получения ГСМ.

15-й омцб – разведывательный отряд 5-го гв. тк, ведя разведку в направлении ЛУБЭЙ, КАЙЛУ, ТУНЛЯО, МУКДЕН, с 14 по 16 августа находился от главных сил корпуса на расстоянии около 120 км. Днем 14 августа разведотряд в результате короткого боя нанес поражение вражескому гарнизону в КАЙЛУ, взял в плен около 280 солдат и офицеров противника и захватил аэродром. К исходу дня овладел мостом через р. ЛЯОХЭ…»