Текст книги "ВАЗ. Советы автолюбителю"

ПОЛЕЗНЫЕ МЕЛОЧИ

Перед тем как произвести мойку двигателя, подтяните болты и гайки, где имеются следы запотевания масла. Это полная гарантия ликвидации возможной течи масла и даже запотевания в местах уплотнения.

* * *

Учтите, что при сборке карданных шарниров подшипники и запорные кольца должны устанавливаться в те же отверстия, откуда были демонтированы, в противном случае возможен дисбаланс карданного вала.

* * *

При консервации автомобиля на зиму отсоедините нижние концы амортизаторов от мест крепления и сожмите их до предела. Штоки амортизаторов не будут коррозировать.

* * *

При замене поршневых колец следуйте следующим правилам: верхнее кольцо может быть хромированным только в том случае, если кольца устанавливаются в новые или расточенные цилиндры. При изношенных цилиндрах все кольца (включая и верхнее) должны быть серыми, т. е. не хромированными, так как слой хрома из-за его твердости не даст возможности быстрой приработки к стенкам цилиндра, потерявшим точную геометрическую форму.

* * *

Для улучшения качества притирки клапанов после их притирки обычным способом, когда в седле уже образовался равномерный матовый поясок, очистите клапан и седло от наждачного материала (например, стеклянного порошка с маслом) и продолжайте притирку с использованием вместо абразива пасту ГОИ в смеси с керосином. После появления блестящего пояска притирка считается законченной. При таком способе значительно повышается чистота сопряженных поверхностей и увеличивается срок службы клапанов.

* * *

При регулировке клапанов обычно трудно установить момент поворота коленчатого вала для каждого цилиндра. Чтобы облегчить установку поршней в ВМТ, наносят на звездочку «Жигулей» риски для каждого цилиндра, которые нужно совмещать с указателями на корпусе.

* * *

Как при техническом обслуживании, так и при ремонтных работах появляется необходимость снимать задний тормозной барабан. Иногда это сделать довольно трудно. Лучше всего пользоваться специальным приспособлением. Если его нет, барабан можно снять следующим образом. Поднимают домкратом нужную сторону заднего моста и подставляют колодки. Снимают колесо и выворачивают стопорные винты. Затем включают двигатель и передачу, придав вращение заднему мосту до соответствия скорости 50-60 км/ч, и затормаживают колеса ручным тормозом. При этом барабан повернется и легко снимется. Используя этот способ, необходимо соблюдать осторожность и технику безопасности; в плоскости вращения барабана никто не должен находиться.

* * *

На снятом барабане иногда обнаруживают шероховатости – следы износа. Шероховатости необходимо зачистить, чтобы не изнашивались новые колодки. Для этого не обязателен станок: поворачивают барабан тормозной поверхности наружу и прикрепляют его к фланцу полуоси болтами (или гайками). Включают двигатель и, вращая барабан в соответствии со скоростью 10-20 км/ч, шабером или напильником выравнивают поверхность и зачищают ее наждачной бумагой. После этого можно производить замену тормозных колодок.

* * *

Чтобы тормозные колодки не примерзли к барабанам после движения по мокрым дорогам или в сырую погоду при резких колебаниях температур, не затягивайте стояночный тормоз на длительных стоянках, не «просушив» тормоза плавными торможениями при движении к стоянке.

* *

Случается, что после прокачки тормозов через несколько дней в системе вновь появляется воздух, хотя нигде не видно подтеков тормозной жидкости. Это объясняется тем, что резиновые манжеты или кольца плотно прилегают к зеркалу тормозных цилиндров только при некотором давлении в системе гидропривода (около 1 кгс/см²), которое обеспечивается упругостью пружины в главном тормозном цилиндре. При ослаблении этой пружины или порче резинового клапана избыточное давление пропадает и через неплотности между манжетами и зеркалом рабочих цилиндров в систему попадает воздух.

Для устранения неисправности нужно развести пружину (или заменить), а при наличии на рабочей поверхности резинового клапана следов выкрашивания или потертости – клапан заменить.

Встречаются случаи, когда в резиновом гофрированном чехле главного тормозного цилиндра загрязнено или отсутствует боковое отверстие. В этом случав при каждом нажатии на тормозную педаль в главный цилиндр может попадать определенное количество воздуха. Необходимо прочистить или проделать отверстие.

* * *

Хозяйственное мыло не растворяется в бензине. Поэтому им можно замазать места подтекания бензина, включая и резьбу штуцера бензопровода.

* * *

Для смазывания прокладок, уплотнения стыков и резьбовых соединений используйте невысыхающий самодельный герметик, изготавливаемый следующим способом: добавьте к автоэмали 10% касторового масла, перемешайте и поставьте смесь в открытом сосуде в теплое место. Через несколько дней нитрорастворитель испарится. Смесь загустеет и герметик готов. Герметик противостоит действию бензина и минеральных масел и никогда не высыхает.

* * *

При эксплуатации автомобиля в двигателе, коробке передач и редукторе заднего моста происходит трение движущихся деталей, в результате чего образуется металлическая пыль, которая, попадая со смазкой в движущиеся части, может вызвать преждевременный их износ или поломку. Для удержания металлических частиц в картере к сливным пробкам можно прикрепить магниты. При проведении технического обслуживания пробки очищают. В комплекте инструмента целесообразно иметь также сильный магнит, с помощью которого можно вынимать из труднодоступных мест металлические детали, случайно попавшие туда.

* * *

Для проверки уровней жидкостей и масел удобно наносить риски для обозначения уровней, установленных инструкцией, – на бачках тормозной жидкости и в других местах. Даже на штоке указателя уровня масла в двигателе, где имеются отметки «мин.» и «макс.», можно сделать риску нормального уровня на 3-5 мм выше «мин.».

* * *

Чем красить трубопроводы глушителя, глушитель и другие детали, нагревающиеся свыше 80 °С?

Обычная краска на них сгорает. Используйте кремнийорганическую эмаль "Термосил" серебристого цвета, продаваемую в хозяйственных магазинах. Она выдерживает температуру свыше 400°С.

* * *

Выхлопная труба ржавеет изнутри. Просверлите в нижней части трубы отверстие и вставьте в нее заглушенную трубочку с маслом. При работе двигателя масло будет испаряться и, осаживаясь на стенках трубы, создаст защитную пленку. Если поставить трубочку на резьбу, то каждый раз можно будет заливать свежую порцию масла.

* * *

Смолы, выделяющиеся из бензина, покрывают детали карбюратора, нарушая взаимодействия его систем, в результате значительно снижается мощность двигателя и увеличивается расход топлива. Отличный результат дает смачивание деталей карбюратора кисточкой средством «0чиститель двигателя» с последующей мойкой в теплой воде.

* * *

Неисправность бензонасоса всегда можно устранить. Вышедшую из строя диафрагму заменяют полиэтиленовой пленкой, вырезав ее из мешочка для хранения продуктов. Бензин может течь также из-за неровностей поверхности фланцев нижней крышки, корпуса или крышки насоса. Если нельзя устранить течь заменой прокладки или подтяжкой гаек, поверхности фланцев протирают насухо и смазывают клеем.

* * *

Можно найти выход даже тогда, когда бензонасос отказал совсем и его нельзя исправить. Для этого отсоединяют резиновый шланг подачи топлива от бензонасоса и удлиняют его с помощью шланга для забора бензина из бензобака. В закрытый сосуд (банку, канистру) наливают бензин и устанавливают его выше уровня карбюратора – бензин самотеком будет поступать в поплавковую камеру. Соблюдая осторожность, можно доехать до станции технического обслуживания. Можно накачать в бензобак через дренажную трубку воздух и создать избыточное давление, подкачивая воздух, продолжают движение.

* * *

В системе зажигания встречаются неисправности крышки распределителя зажигания, в которой образуются трещины. Устранить неисправность можно, просверлив в местах трещины 1-2 небольших отверстия и залив их клеем, лучше всего эпоксидным.

* * *

При обрыве на щетке генератора провода его можно приклеить следующим образом: просверлить в торце щетки отверстие, полученные опилки смешать с клеем (БФ-2, эпоксидный и др.), заполнить отверстие и вставить туда провод. После засыхания клея щетка готова к использованию.

* * *

При замене свечей зажигания старые не следует выбрасывать – они могут пригодиться, когда в какой-нибудь свече будет пробит изолятор. Если в запасе свечи нет, изолятор можно залить силикатным клеем и после просушки поставить свечу на место.

* * *

Для очистки свечей возьмите отрезок стального троса диаметром 2-3 мм и длиной 50-70 мм, обезжирьте его, после чего обмотайте тонкой мягкой медной проволокой, оставив свободным конец длиной около 10 мм. Этот конец распустите, а остальную часть пролудите. Получается отличная жесткая кисть.

* * *

Оригинальное противоугонное устройство при включенных габаритных огнях можно изготовить с помощью двухамперного предохранителя при наличии на автомобиле отключателя массы. Подсоедините параллельно контактам отключателя массы указанный предохранитель. Теперь, если выключить «массу», цепь для габаритных огней, потребляющая ток 1,5 А, останется замкнутой через предохранитель. При выключении стартера, света фар или другой нагрузки предохранитель перегорит.

* * *

Для чистки контактов всех реле используйте капроновую ленту, смоченную спиртом или 20%-ным раствором лимонной кислоты.

* * *

При пуске двигателя (особенно зимой) при выжатом сцеплении держите стартер включенным не 1-3 с, а 6-8 с, так как при многократном включении электроэнергии расходуется больше, чем при однократном.

* * *

Если вышел из строя конденсатор, то можно использовать радиотехнический конденсатор емкостью 0,2-0,4 мкФ и напряжением не менее 250 В. Они всегда бывают в продаже в радиотехнических магазинах, ателье, мастерских по ремонту радиоаппаратуры.

* * *

В ночное время опасно двигаться при неисправных задних габаритных огнях. Имеется несколько способов обозначения своего автомобиля. Можно включить стояночные огни. Лучше всего использовать мигающий фонарь аварийной остановки, установив его между задним сиденьем и стеклом. При отсутствии фонаря можно включить стоп-сигналы тормозов.

* * *

Трудно совершить маневр, если перегорела лампочка заднего хода. Ее можно заменить подкапотной лампочкой или использовать ручной фонарик, привязав его сзади к бамперу. В крайнем случае можно включить указатели поворотов.

* * *

Капроновые сочленения в дверях автомобиля для лучшего скольжения смажьте касторкой.

* * *

Всегда необходимо заботиться о герметичности кузова, особенно после длительной эксплуатации автомобиля. Места стыка крыльев, а также передних панелей замазывают водостойкой мастикой. Стыки уплотнений передних и задних стекол заливают клеем. Уплотнители во избежание трещин покрывают смесью краски и резинового клея.

Может произойти срыв обоймы опускного стекла. Целесообразно предварительно разобрать дверь, приклеить к стеклу резиновый уплотнитель и вставить вместе со стеклом в обойму.

* * *

Для устранения негерметичности кузова очень хорошо использовать комбинированную замазку, которой промазываются все сварные швы и места проникновения воды. Замазка продается в хозяйственных магазинах. Прекрасно прилипает к металлу и практически не высыхает. Не мешает обмазать и все болты с гайками в нижней части кузова, обращенной к дороге. Можно использовать для этих целей и пластилин.

* * *

Синтетическая эмаль сохнет очень долго в естественных условиях. Для подкраски небольших сколов лакокрасочной поверхности растворите эмаль эфиром, разбавляя ее равными долями. Краску нанесите на подкрашиваемые поверхности 2-3 раза с небольшим перерывом.

* * *

Подобрать краску при ремонте кузова трудно: после высыхания она меняет цвет. Составив краску подходящего цвета, нанесите ее на прозрачное стекло. На неокрашенной стороне стекла можно увидеть цвет, который будет после высыхания.

* * *

Чтобы сохранить на длительное время краску в банке, положите на поверхность краски резиновый круг, вырезанный по размеру внутреннего диаметра банки, и плотно закройте банку.

* * *

Верхний багажник автомобиля может служить в качестве антенны, если багажник изолировать от крыши, надев на лапки крепления тонкостенную поливинилхлоридную трубку или обмотав лапки изоляционной лентой. Провод к приемнику можно пропустить в дверной проем, спрятав его под резиновым уплотнителем.

* * *

Для снижения в определенной степени помех радиоприему в автомобилях с обычной системой зажигания подсоедините конденсатор емкостью 2-4 мкф с рабочим напряжением не менее 15 В одним концом к клемме "Б" катушки зажигания «Жигулей» и клемме «БК-Б» в других марках автомобилей, а другим концом к «массе». Можно использовать и электролитические конденсаторы, но в этом случае необходимо соблюдать полярность конденсатора. Одновременно заэкранируйте с заземлением на кузов провода датчиков двигателя, находящихся около провода высокого напряжения четвертого цилиндра, до жгута проводов, идущих на приборный щиток.

* * *

Если на площадке перед гаражом всегда пыльно, обработайте ее поверхность смесью воды с 20%-ной хлорной известью или лослосульфидным щелоком, содержащим смолу. Поливка такой смесью грунта, особенно во время дождя, позволит избавиться от пыли на несколько месяцев.

* * *

При движении по грязным дорогам постоянно забиваются гнезда под домкрат. Это можно предотвратить, вставив в гнезда деревянные или поролоновые пробки.

* * *

При проведении ремонтов и технических обслуживании иногда трудно отвернуть гайку или болт. Перед сборкой резьбовые соединения всегда необходимо смазывать.