Текст книги "Штрафы за нарушение ПДД 2014. Советы и комментарии"

Езда по тротуару или съезд для остановки?

В КоАП РФ за езду по тротуару предусмотрено наказание в виде штрафа 2000 руб. (ч. 2 ст. 12.15), а за движение по обочине налагается штраф 1500 руб. (ч. 1 ст. 12.15).

В связи с этим возникает вопрос: что именно в данной ситуации трактуется как движение? Ведь, например, если водитель хочет остановиться на обочине, ему в любом случае придется проехать какое-то расстояние (заехать на обочину, выровнять машину и т. п.). Получается, что за выполнение этих маневров человека можно оштрафовать на законном основании.

Бывает и такая ситуация: на тротуаре разрешены остановка и стоянка транспортных средств, но бордюр слишком высокий – заехать невозможно. С этой целью на некотором расстоянии (обычно несколько метров) специально сделан заезд с низким бордюром. Получается, для того, чтобы попасть на стоянку, придется проехать несколько метров по тротуару, формально нарушая Правила дорожного движения.

Как же быть в таком случае и сколько метров все-таки можно проехать без боязни схлопотать штраф?

Здесь можно привести только официальное разъяснение представителей ГИБДД: водителей будут наказывать не за сам въезд на стоянку (во двор и т. п.), а именно за преднамеренную езду по тротуару или обочине, например, с целью объезда дорожной пробки, для совершения обгона (опережения) либо в иных аналогичных ситуациях.

Если вы считаете, что инспектор инкриминирует вам правонарушение, которое вы не совершали, обжалуйте его действия в установленном законом порядке (о том, как выразить несогласие с инспектором ГИБДД или обжаловать его действия, рассказывалось выше).

Объезд препятствия: есть вопросы

Много вопросов у водителей вызывает понятие «объезд препятствия» в действующей редакции ч. 3 ст. 12.15 Кодекса РФ об административных правонарушениях. Рассмотрим такую ситуацию: дорога имеет по одной полосе в каждом направлении, полосы разделены сплошной осевой линией (напомню, ее пересекать запрещено). Возле обочины стоит большой неисправный грузовик, который нужно каким-то образом объехать. Поскольку сделать это можно только с выездом (полным или частичным) на встречную полосу, формально инспектор ГИБДД имеет право наказать водителя за выезд на «встречку» для объезда препятствия.

Юридически такой нонсенс действительно существует, и представители ГИБДД этого не отрицают. На самом деле данная норма действует для предупреждения иных ситуаций. Чтобы было понятнее, рассмотрим конкретный пример.

Дорога имеет по две полосы в каждом направлении. Водитель едет по левой полосе и видит перед собой препятствие (например, неподвижный автомобиль). В соответствии с Правилами дорожного движения он должен объехать это препятствие по правой полосе. Если же он выезжает для объезда препятствия на встречную полосу (вместо того чтобы подождать, когда освободится правая попутная полоса, и объехать препятствие по ней), то он является нарушителем и к нему инспектор обязательно применит санкции.

Если же дорога имеет по одной полосе в каждом направлении, то водителю деваться некуда – в любом случае для объезда препятствия он вынужден будет выехать на встречную полосу. Разумеется, перед этим он должен убедиться в безопасности такого маневра. В данном случае его действия можно трактовать как крайнюю необходимость или малозначительное нарушение. Последнее понятие подразумевает, что маневр иным способом было выполнить невозможно и в то же время его выполнение не повлекло за собой возникновения аварийной ситуации.

Однако, поскольку юридический нюанс в данном вопросе действительно есть, скажем прямо: между водителями и инспекторами (особенно слишком рьяными) возможно возникновение спорных ситуаций. Еще раз напомню: вы имеете полное право не соглашаться с действиями сотрудника ГИБДД и обжаловать их в установленном законом порядке.

Что такое выезд на встречную полосу

Один из спорных моментов, который сразу заметили как независимые эксперты, так и водители, заключается в следующем: что считать выездом на встречную полосу? Например, если автомобиль пересек осевую линию одним или двумя колесами – он выехал на встречную полосу или нет? Или, чтобы совершить выезд, автомобиль должен полностью выехать на встречную полосу? Дело в том, что ни в Правилах дорожного движения, ни в других законодательных и нормативных документах не дается определения термина «выезд на встречную полосу».

Поэтому констатация факта совершения правонарушения полностью находится в компетенции конкретного автоинспектора. Как уверяет ГИБДД, никто не будет наказывать водителя, который вынужденно заехал одним-двумя колесами на полосу встречного движения, чтобы объехать яму на дороге, не создав при этом помех другим участникам движения. Но если автомобиль выехал на встречную полосу хотя бы на 10 сантиметров и столкнулся со встречным автомобилем – вина очевидна и наказание последует неотвратимо.

Здесь опять можно вспомнить термин «малозначительность нарушения». Незначительный и вынужденный выезд на встречную полосу наказываться не будет (по крайней мере так утверждают представители ГИБДД, хотя, признаюсь, они лукавят). Однако многим наверняка доводилось видеть, как водители преднамеренно выезжают на встречную полосу, рискуя создать аварийную ситуацию, просто чтобы объехать пробку. В таком случае вполне может последовать наказание в виде лишения водительских прав, поскольку речь будет идти об умышленном правонарушении.

Но отмечу еще раз: четкой законодательной трактовки термина «выезд на встречную полосу» не существует, а значит, неизбежно возникновение спорных ситуаций между водителями и сотрудниками ДПС Госавтоинспекции.

Кто должен быть пристегнут

Наказание в виде штрафа за непристегнутый ремень безопасности существовало всегда: водители помнят, что за это полагался штраф в размере 50, потом 100 руб. Однако в 2008 году данная санкция была существенно ужесточена и штраф составлял уже 500 руб. С сентября 2013 года (согласно ст. 12.6 КоАП) административное наказание за подобное нарушение увеличено до 1000 руб.

Это справедливо: слишком много людей получают увечья и даже гибнут в результате дорожно-транспортного происшествия по причине того, что не воспользовались ремнем безопасности.

В связи с этим у многих водителей возникает вопрос: кто должен быть пристегнут – только водитель или все находящиеся в автомобиле пассажиры?

Здесь ответ однозначен: в соответствии с действующим законодательством все находящиеся в автомобиле лица (водитель и пассажиры) должны обязательно пристегиваться ремнями безопасности. Кроме того, нельзя управлять мотоциклом или мопедом либо перевозить на мотоцикле пассажиров без мотошлемов или в незастегнутых мотошлемах. Если водитель пристегнут, но не пристегнут кто-то из пассажиров, то на водителя будет наложен штраф в размере 1000 руб. Само собой, водитель будет оштрафован и в том случае, если он сам не пристегнут (путь даже при этом все пассажиры будут пристегнуты).

Не все знают, что пассажир тоже может быть подвергнут административному наказанию за игнорирование ремня безопасности. Инспектор ГИБДД имеет право вынести ему предупреждение либо наложить штраф в размере 500 руб. в соответствии с ч. 1 ст. 12.29 Кодекса РФ об административных правонарушениях. Таким образом, наказаны рублем будут не только беспечные водители, но и пассажиры.

Кстати сказать, не следует забывать и о маленьких пассажирах. Перевозка детей без кресла или специальных удерживающих устройств обойдется водителю в 3000 руб. по ч. 3 ст. 12.23 КоАП. Безусловно, детское кресло стоит недешево, а хорошая модель, действительно обеспечивающая безопасность, обойдется в круглую сумму (от 5000 руб.), но стоит ли экономить на жизни и здоровье ребенка?

Нет полиса ОСАГО или забыли его дома?

Во все времена Кодексом об административных правонарушениях предусматривалась ответственность за управление автомобилем водителем, не имеющим при себе документов на право управления им, а также регистрационных документов на транспортное средство.

Кстати, то же самое относится и к страховому полису обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств (ОСАГО). За отсутствие того или иного документа предусматривается вынесение административного предупреждения либо наложение штрафа в размере 500 руб. (ч. 2 ст. 12.3 КоАП).

Кроме того, ч. 2 ст. 12.37 гласит, что неисполнение автовладельцем установленной законом обязанности по страхованию своей гражданской ответственности, а равно управление транспортным средством, если такое обязательное страхование заведомо отсутствует, влечет наложение штрафа 800 руб.

В связи с этим у многих возникает вопрос: как должен действовать сотрудник ГИБДД, если у водителя отсутствует при себе полис ОСАГО, но в то же время он клятвенно заверяет, что застраховал свой автомобиль, а полис забыл дома? Ведь далеко не всегда автоинспектор имеет возможность проверить достоверность слов водителя.

В данном случае будет действовать понятие первичной и окончательной квалификации административного правонарушения. Поскольку на месте окончательно подтвердить или опровергнуть факт того или иного правонарушения не представляется возможным, инспектор не может наложить взыскание, а вправе лишь составить протокол для направления на дальнейшее разбирательство. А в отделении идет уже окончательная квалификация правонарушения: если водитель приносит документ (полис ОСАГО, водительское удостоверение и др.), то он будет наказан лишь за забывчивость.

В противном случае водителя ждут более суровые санкции: его могут наказать, например, за управление транспортным средством, эксплуатация которого запрещена. Напомню, что за данное правонарушение предусмотрено в том числе и снятие государственных регистрационных знаков. Тогда уж и штраф придется заплатить, да еще и за номерами в отдел ГИБДД съездить.

Техосмотр все-таки нужно проходить!

Водители со стажем помнят, что в былые времена за управление транспортным средством, не прошедшим государственного технического осмотра в установленные сроки, автоинспектор мог не только оштрафовать водителя, но и снять с машины номерной знак. Мера была довольно действенной: без номерного знака ездить запрещалось (и запрещается сейчас), поэтому водитель старался как можно быстрее пройти техосмотр (другой вопрос – какими методами он этого добивался…).

С 30 июля 2012 года отменили выдачу талонов техосмотра. Вместо талонов выдается диагностическая карта, в которой указаны сведения об автомобиле и сроке ее действия. С 1 июля 2014 года можно покупать полис ОСАГО без предъявления диагностической карты, так как сведения о прохождении вами техосмотра содержатся в единой автоматизированной информационной системе.

Штраф в размере 500–800 руб. (согласно ч. 2 ст. 12.1 КоАП) взимается только за управление легковым такси, автобусом или грузовым автомобилем, предназначенным и оборудованным для перевозок людей, с числом мест для сидения более восьми (кроме места для водителя), специализированным транспортным средством, предназначенным и оборудованным для перевозок опасных грузов, которые не прошли государственный технический осмотр или технический осмотр.

Как определить нарушителя

Уже несколько лет на дорогах страны осуществляется видеофиксация нарушений Правил дорожного движения. Многих водителей интересует такой нюанс: если машина зарегистрирована на физическое лицо (то есть принадлежит частному владельцу), то здесь все понятно – постановление об административном правонарушении будет вручено владельцу. А каким образом найти виновного, если транспортное средство зарегистрировано на юридическое лицо? Кто будет нести ответственность, особенно если на предприятии не один, а несколько водителей в разное время управляют данным автомобилем?

На самом деле этот вопрос решается очень просто. ГИБДД направит в адрес юридического лица, чье транспортное средство зафиксировано при нарушении ПДД, запрос на предмет того, кто именно управлял автомобилем в конкретный момент (дата и время). Каждое предприятие, имеющее в распоряжении транспортные средства, в обязательном порядке ведет учет того, кто ездил, когда и на каком автомобиле (в частности, эти данные можно взять из путевых листов). Поэтому найти того, кто совершил правонарушение, не составляет никакого труда.

Штраф выписан. А уплачен ли он?

В соответствии с Кодексом РФ об административных правонарушениях с нарушителя давно снята обязанность постановки в известность органов ГИБДД об уплате штрафа. Иначе говоря, водитель никому не должен отправлять и приносить никаких квитанций. В связи с этим возникает закономерный вопрос: каким же образом ГИБДД будет отслеживать уплату штрафов? Ведь контроль исполнения штрафных санкций возлагается именно на Госавтоинспекцию.

Скажем прямо, до конца данный механизм так и не отработан, и это серьезное упущение со стороны законодателей. В один момент из-за того, что затерялись 100 руб. уплаченного штрафа, гражданин оказывается невыездным… После прохождения регистрации на рейс, разумеется, никакой квитанции в аэропорту предъявить не представляется возможным и человек с грустью смотрит на улетающий в Турцию или ОАЭ самолет…

В этих случаях также можно отстаивать свои права, но испорченный отпуск вам тем не менее гарантирован. Поэтому перед любой поездкой рекомендуется зайти к судебным приставам и узнать, не числится ли за вами какая-либо задолженность.

В любом случае, если инспектор ГИБДД наложил на вас административное взыскание в виде штрафа, не испытывайте судьбу и своевременно уплатите его. Помните: скупой платит дважды.

Мобильник – враг водителя

Разговоры водителей по мобильному телефону во время управления автомобилем – одна из самых актуальных проблем безопасности дорожного движения. Не секрет, что беседы по телефону сильно отвлекают от отслеживания дорожной ситуации.

Именно поэтому в КоАП РФ имеется ст. 12.36.1, предусматривающая наложение штрафа в размере 1500 руб. на водителей, которые разговаривают во время движения по мобильному телефону без использования системы «хэндс-фри». Кстати, устройство, позволяющее вести переговоры без использования рук, не является стопроцентной панацеей: ведь водитель все равно отвлекается во время разговора. Но полностью лишить нас возможности поболтать за рулем законодатели вряд ли решатся.

Однако ГИБДД уже не раз отмечала, что применение этой нормы на практике сопряжено с большими проблемами. Главная причина заключается в том, что доказать факт телефонного разговора очень сложно: увидев перед своей машиной жезл автоинспектора, нарушитель сразу прекращает разговор и освобождается от телефона (например, положив его рядом на сиденье). Кроме того, часто водители пытаются придумать всевозможные оправдания: мол, я не говорил, а только ответил на звонок и сказал, что нахожусь за рулем, и т. п. Однако не все отдают себе отчет в том, что согласно букве закона это является нарушением.

Не стоит забывать, что при рассмотрении дела существует возможность потребовать у оператора распечатку с указанием времени совершения звонков. Этот документ позволяет подтвердить, что водитель действительно отвлекался во время движения (в распечатке указано точное время, когда состоялся разговор, которое будет сопоставлено со временем обнаружения инспектором факта телефонного разговора).

Попал в ДТП – действуй по закону

К сожалению, дорожно-транспортные происшествия на российских дорогах случаются довольно часто и от подобной неприятности никто не застрахован. Каждое ДТП, при котором его участниками стали два и более автомобиля и есть пострадавшие, должно быть зафиксировано сотрудниками ГИБДД и соответствующим образом запротоколировано. Это необходимо для того, чтобы работники Госавтоинспекции могли восстановить полную и достоверную картину произошедшего, безошибочно определить виновных в совершении ДТП и по результатам разбирательства вынести соответствующее постановление. Поэтому участникам ДТП категорически запрещается покидать место происшествия до прибытия на место работников ГИБДД и составления всех необходимых документов – протокола, схемы ДТП и др.

ПРИМЕЧАНИЕ

Если ущерб от дорожно-транспортного происшествия незначителен либо отсутствует вовсе, в аварии участвовали только два транспортных средства, в результате возникновения ДТП пострадавших не было и вина одной из сторон полностью признана (нет обоюдной вины), Правила дорожного движения разрешают его участникам не вызывать на место представителей ГИБДД, если участники ДТП не имеют друг к другу претензий. При этом водитель, причастный к нему, обязан освободить проезжую часть, если движению других транспортных средств создается препятствие, предварительно зафиксировав, в том числе средствами фотосъемки или видеозаписи, положение транспортных средств по отношению друг к другу и объектам дорожной инфраструктуры, следы и предметы, относящиеся к происшествию, повреждения транспортных средств. Достаточно посмотреть п. 2.6.1 ПДД, который позволяет обратиться после ДТП непосредственно к страховщику для возмещения убытков.

Однако не все водители отличаются дисциплинированностью: нередки случаи, когда виновник либо участник ДТП скрывается с места происшествия. Это может быть связано с обыкновенной человеческой трусостью, или с желанием скрыть свое нетрезвое состояние, или с полученным стрессом (когда человек не может адекватно оценивать свои действия) и т. п.

Поэтому в Кодексе РФ об административных правонарушениях санкции за оставление водителем места ДТП, участником которого он являлся (обратите внимание – не только виновником, но и просто участником!), достаточно серьезны, и штрафом отделаться не удастся (это указано в ч. 2 ст. 12.27). За такое нарушение однозначно последует лишение водительских прав на срок от одного года до полутора лет либо административный арест сроком до 15 суток.

Строго наказывают и тех водителей, которые не выполняют свои обязанности, предусмотренные Правилами дорожного движения, в связи с ДТП, участниками которого они являются. За подобное нарушитель вынужден будет раскошелиться на 1000 руб. (ч. 1 ст. 12.27 КоАП).

Кстати, в стрессовой ситуации (пробка, ДТП, хамство другого участника движения и т. п.) важно уметь быстро взять себя в руки и вернуть самообладание. Ведь даже в случае серьезного ДТП вы должны контролировать свои действия, чтобы, например, не признать себя виновным в спорной ситуации, поддавшись психологическому давлению со стороны других участников ДТП.

Хороший способ успокоить нервы – противострессовое дыхание. Медленно вдыхайте через нос, на пике вдоха задержите дыхание на секунду и после этого как можно медленнее выдыхайте. При этом старайтесь внушить себе, что с каждым глубоким вдохом и долгим выдохом вы частично избавляетесь от стресса.

Еще один полезный прием – минутная релаксация (расслабление). Расслабьте плечи, уголки рта, увлажните губы. Сосредоточьтесь на выражении лица и положении тела: помните, что они отражают ваше внутреннее стрессовое состояние и вы не должны показывать его окружающим. Изменить «язык лица и тела» можно с помощью расслабления мышц и глубокого дыхания.

Нарушение правил маневрирования

Соблюдение правил маневрирования – одно из важнейших условий безопасности дорожного движения. Особенно это относится к таким популярным маневрам, как разворот и движение задним ходом.

Разворот или движение задним ходом в тех местах, где эти маневры запрещены, наказываются штрафом. Правда, размер штрафа не так уж велик – 500 руб.

Скажем прямо, наказание не самое суровое, особенно если учесть, что подобное нарушение может спровоцировать возникновение аварийной ситуации на дороге.

А вот наказание за нарушение правил расположения транспортного средства на проезжей части дороги, встречного разъезда, а также за движение по обочинам, за пересечение организованной транспортной (пешей) колонны либо за занятие места в ней более суровое. За все перечисленные правонарушения в соответствии с ч. 1 ст. 12.15 Кодекса РФ об административных правонарушениях налагается штраф в размере 1500 руб.

Как отмечалось выше, суровое наказание ждет того, кто без видимых причин выедет на тротуар: штраф 2000 руб.

Выезд на полосу встречного движения при объезде препятствия в соответствии с ч. 3 ст. 12.15 КоАП карается крупным штрафом – от 1000 до 1500 руб.

За выезд на полосу встречного движения либо на трамвайные пути встречного направления грозит штраф 5000 руб. или лишение водительского удостоверения на срок от четырех до шести месяцев. Исключением являются случаи переквалификации ч. 4 ст. 12.15 КоАП в ч. 3 этой же статьи, где речь идет о подобном нарушении при объезде препятствия. В данном случае предусмотрен штраф в размере от 1000 до 1500 руб.

При повторном совершении правонарушения, предусмотренного ч. 4 ст. 12.15, отделаться штрафом не получится – вам грозит лишение права управления на один год. Только в случае фиксации правонарушения работающими в автоматическом режиме специальными техническими средствами, имеющими функции фото – и киносъемки, видеозаписи, или средствами фото – и киносъемки, видеозаписи предусмотрен штраф 5000 руб.