Текст книги "Линкоры – властители морей. XVII–XX века"

Германские линейные крейсера

Первым линейным крейсером Германии был «Фон дер Танн». Водоизмещение – 19 370/21 300 т. Главные размерения – 171,5/26,58/8,9 м. Броневой пояс – 100–250—120—100 мм (не доходя до форштевня на 5 м). Броневые палубы – 18–50 мм. Броня казематов средней артиллерии – 150 мм, башен – 230 мм. Силовая установка – турбины, 18 котлов общей мощностью – 42 000 л.с. Скорость – 24,8 уз. Вооружение: восемь 280-мм/45 в четырех башнях, десять 150-мм/45 и шестнадцать 88-мм пушек. В 1916 г. 88-мм пушки были сняты и заменены на 4 зенитки того же калибра. 4 торпедных подводных 450-мм аппарата.

Затоплен в Скапа-Флоу. Впоследствии поднят и разобран на металл.

«Гебен», «Мольтке». Водоизмещение – 23 000/25 400 т. Главные размерения – 186/29,4/8,77 м. Пояс по ватерлинии, считая от носа, – 100–270—100 мм. Последние 4,5 м не бронированы. Над толстой частью нижнего пояса расположены второй – толщина 200 мм и каземат средней артиллерии – 150 мм. Броня башен – 230 мм. Силовая установка – турбины и 24 котлов. Мощность – 52 000 л.с. Скорость – 25,5 уз. Вооружение: главный калибр – десять 280 мм/50 пушек в 5 башнях, двенадцать 150 мм/45 и двенадцать 88/45. В 1914 г. 88 мм были сняты и заменены на четыре зенитки того же калибра. 4 торпедных подводных 500-мм аппарата.

«Мольтке» затоплен в Скапа-Флоу 21.06.1919. В 1927 г. поднят и разобран.

«Гебен» с 16.08.1914 г. вошел в состав турецкого флота, но с немецким экипажем. Получил название «Явуз Султан Селим». После Первой мировой войны остался в составе турецкого флота. С 1930 г. назывался «Явуз Селим», с 1936 г. – «Явуз». Выведен из состава флота в 1963 г. и в 1976 г. окончательно разобран.

«Зейдлиц». Водоизмещение – 25 000/28 600 т. Главные размерения – 200/28,5/9,3 м. Броневой пояс – 100–300—100 мм (не доходит на 4,5 м до ахтерштевня). Над толстой частью верхний пояс – 265 мм и над ним каземат средней артиллерии – 150 мм. Броня башен – 270 мм. Силовая установка – турбины и 27 котлов. Мощность на испытаниях – 63 000 л.с. Скорость – 26,5 уз. Вооружение: десять 280-мм/50, двенадцать 150-мм/45 и шестнадцать 88-мм/50 пушек. 4 подводных 500-мм торпедных аппарата.

Затоплен в Скапа-Флоу 21.08.1919 г. Поднят в 1926 г. и разобран на металл.

«Дерфлингер», «Лютцов», «Гинденбург». Водоизмещение – 26600—27700/31200—31500 т. Главные размерения – 210—21,8/29/9,2 м. Бронирование: главный пояс – 100–120—300—100 мм. Верхний пояс – 230 мм над толстой частью главного; броня казематов средней артиллерии – 150 мм; броневые палубы – 25–80 мм; броня башен – 270 мм. Силовая установка – турбины и 18 котлов. Мощность – 63 000—72 000 л.с. Скорость – 25,8 уз. Вооружение: восемь 305-мм/50, четырнадцать (на «Дерфлингере» – двенадцать) 150-мм/45 и восемь 88-мм зениток; 4 торпедных 600-мм подводных аппарата.

«Лютцов» погиб в Ютландском сражении (потоплен торпедой немецкого миноносца после больших повреждений в артиллерийском бою).

Остальные затоплены в Скапа-Флоу. «Гинденбург» поднят в 1930 г., «Дерфлингер» – в 1939 г. и разобраны на металл.

Русские линкоры

В России было построено всего 7 линейных кораблей двух серий. Все они вошли в строй после начала мировой войны.

«Гангут», «Севастополь», «Петропавловск», «Полтава». Водоизмещение – 23 290/25 950 т. Главные размерения – 181,2/26,9/8,52 м. Бронирование: главный броневой пояс – 225 мм и 125 мм в оконечностях. Верхний пояс – 125 мм, оконечность верхнего пояса – 75 мм в носу, в корме броня отсутствовала; броня башен – 203 мм. Силовая установка – турбины и 25 котлов. Мощность нормальная – 32 000 л.с., скорость —21,75 уз., форсированная – 42 000 и скорость 23 уз. Вооружение: двенадцать 305-мм/52 пушек в 4 башнях, шестнадцать 120-мм и 2–3 зенитные 47–76,2-мм пушки; 4 подводных 450-мм торпедных аппарата.

«Гангут» («Октябрьская революция»), «Севастополь» («Парижская коммуна», с 1943 г. – «Севастополь») и «Петропавловск» («Марат», с 1943 г. – «Петропавловск») принимали участие во Второй мировой войне. «Полтава» пострадала при пожаре в 1923 г. и не восстанавливалась.

«Императрица Мария», «Император Александр III», «Императрица Екатерина II» (с 1915 г. – «Императрица Екатерина Великая»). Водоизмещение – 23 400/24 600 т. Главные размерения – 168/27,43/8,42 м. Главный броневой пояс, считая от форштевня, – 75—125–262—125. Верхний пояс – 75—100 мм (до кормового траверса). Броня палуб —25–37,5 мм. Силовая установка – турбины и 12 котлов. Мощность на испытаниях – 33 000 л.с., скорость – 21,5 уз. Вооружение: двенадцать 305-мм/52 в 4 башнях, двадцать 130-мм/55 пушек и четыре 75-мм зенитки; 4 подводных 450-мм торпедных аппарата.

«Императрица Мария» погибла при взрыве в Севастополе в 1916 г., «Императрица Екатерина Великая» затоплена в Новороссийске 18.06.1918 г. «Император Александр III» («Воля», «Волга», «Генерал Алексеев») уведен в Бизерту Врангелем. Разобран во Франции в 1936 г. Часть его орудий использована немцами.

Четвертый линкор «Император Николай I» (имел большее водоизмещение, другие размерения, но такое же вооружение) достроен не был. После Гражданской войны разобран на металл.

Французские линкоры

Также имели две серии: типа «Курбе» и типа «Бретань».

«Курбе», «Жан Бар», «Франс», «Пари». Водоизмещение – 22 189/26 000 т. Главные размерения – 166–168/27,9/9 м. Броневой пояс на всю длину корпуса – 180–270—180 мм, поверх, на 50 % длины корпуса каземат – 180 мм. Броневые палубы – 30–70 мм. Башни – 290 мм. Силовая установка – турбины и 24 котла. Проектная скорость – 21 уз. Вооружение: двенадцать 305-мм/45 пушек в 6 башнях и двадцать две 138,6-мм/45; 4 торпедных 450-мм подводных аппарата.

«Франс» 26.0.8.1922 г. потерпел аварию и был выведен из состава флота; «Курбе» и «Пари» дослужили до Второй мировой войны.

«Бретань», «Прованс», «Лоррен». Вошли в состав флота после начала Первой мировой войны. Водоизмещение – 23 250/27 800 т. Главные размерения – 164,9/27,9/8,9 м. Бронирование: главный броневой пояс – 160–270—160 мм; верхний – 180 мм (до концевых барбет); броня казематов – 80 мм; броневые палубы – 45–70 мм, башни – 250–400 мм. Силовая установка – турбины и 24 котлов. Суммарная мощность – 29 000 л.с. Скорость на испытаниях – 21,4—22,1 уз. Вооружение: десять 340-мм/45 пушек в 5 башнях, двадцать две 138,6-мм/45. 4 торпедных 450-мм подводных аппарата. В 1918 г. добавлены четыре 75-мм зенитки.

Все линкоры участвовали во Второй мировой войне.

Линкоры Италии

«Данте Алигьери» – первый итальянский линкор, своим силуэтом несколько напоминал русские линкоры. Он также имел линейное расположение башен главного калибра в диаметральной плоскости. Водоизмещение – 19 550/21 600 т. Главные размерения – 168,2/26,5/8,84 м. Бронирование: главный броневой пояс – 80—250–120—100 мм; верхний пояс – 100 мм; палубы —16—100 мм; башни – 250 мм. Силовая установка – турбины и 23 котла общей мощностью в 32 000 л.с. Скорость – 22,8 уз. Вооружение: двенадцать 305-мм/46 пушек в 4 башнях; двадцать 120-мм/59 (из них восемь в 4 двухорудийных башнях) и двенадцать 76-мм; 3 подводных 450-мм торпедных аппарата.

«Конти ди Кавур», «Джулио Чезаре», «Ленардо да Винчи». Водоизмещение – 23 000/24 600 т. Главные размерения – 176,09/28,03/9,85 м. Бронирование: главный броневой пояс – 80—250–130 мм; верхний пояс (в пределах цитадели) – 220 мм; палубы —18—100 мм; башни – 280 мм. Силовая установка – турбины и 20 котлов (на «Чезаре» – 24) общей мощностью в 31 000 л.с. Скорость на испытаниях – 21,6—22 уз. Вооружение: тринадцать 305-мм/46 пушек в 5 башнях (3 – трехорудийные, 2 – двухорудийные), восемнадцать 120-мм/50 и двадцать четыре 76-мм/50 пушки; 3 подводных 450-мм торпедных аппарата.

«Леонардо да Винчи» погиб 2.08.1916 г. в Таранто вследствие диверсии. В последствии поднят. Выведен из состава флота в 1923 г. Остальные линкоры дослужили до Второй мировой войны.

«Андреа Дориа», «Кайо Дуилио». Водоизмещение – 22 950/24 700 т. Главные размерения – 176,1/28/9,44 м. Бронирование: главный броневой пояс – 80—250–130 мм; верхний пояс (в пределах цитадели) – 220 мм; казематы артиллерии среднего калибра – 130 мм; палубы – 24—100 мм. Силовая установка – турбины и 20 котлов общей мощностью в 31 000 л.с. Скорость на испытаниях – 21,3 уз. Вооружение: главный калибр и его расположение такое же, как у линкоров типа «Кавур»; средний калибр – шестнадцать 152-мм/45, девятнадцать 76-мм/50 пушек; 3 подводных 450-мм торпедных аппарата. Участвовали во Второй мировой войне.

Австро-венгерские линкоры серии «Тегетгоф»

Водоизмещение – 20 000/21 600 т. Главные размерения – 152,2/27,3/8,9 м. Бронирование: главный броневой пояс – 150–280 мм; палубы – 30–75 мм; башни – 280 мм. Силовая установка – турбины и 12 котлов общей мощностью в 27 000 л.с. Скорость – 20,3 уз. Вооружение: двенадцать 305-мм/45 пушек в 4 башнях, двенадцать 150-мм/50 и восемнадцать 66-мм; 4 торпедных 533-мм подводных аппарата.

Серия состояла из 4 кораблей – «Тегетгоф», «Вирибус Унитис», «Принц Ойген» и «Сент-Иштван». «Тегетгоф» в 1919 г. передан Италии. Разобран в 1925 г. «Принц Ойген» – Франции. Потоплен как мишень в 1922 г. «Сент-Ишван» потоплен итальянским торпедным катером 10.06.1918 г. «Вирибус Унитис» потоплен итальянскими морскими диверсантами в Пола.

Линкоры США

За период 1906–1923 гг. США ввели в строй множество линкоров, уступая в количестве только Англии. Первыми были линкоры «Саут Кэролайн» и «Мичиган». Водоизмещение – 16 000/17 617 т. Главные размерения – 137,29/24,5/7,6 м. Бронирование борта – 102–305 мм; палуб – 63 мм; башен – 305 мм. Силовая установка: паровая машина и 12 котлов. Мощность – 16 500 л.с. Скорость – 18 уз. Вооружение: восемь 305-мм/45 пушек в 4 башнях и двадцать две 76-мм/50 пушки; 2 подводных 533-мм торпедных аппарата.

Оба корабля выведены из состава флота в 1923 г.

«Делавер», «Норт Дакота». Водоизмещение – 20 380/22 060 т. Главные размерения – 158,2/26,1/8,23 м. Бронирование: главный броневой пояс – 229–279 мм; палубы – 51 мм; башни – 305 мм. Силовая установка – турбины (на «Норт Дакоте»), поршневая машина (на «Делавере»), 14 котлов. Мощность – 25 000 л.с. Скорость – 21 уз. Вооружение: десять 305-мм/45 в 5 башнях и четырнадцать 127-мм/50 пушек. 2 подводных 450-мм торпедных аппарата.

«Делавер» выведен из состава флота и разобран в 1924 г. «Норт Дакота» использовался как мишень. Разобран в 1931 г.

«Флорида», «Юта». Водоизмещение – 21 825/23 033 т. Главные размерения – 159/26,8/8,53 м. Бронирование: главный броневой пояс – 229–279 мм; палубы – 37 мм; башни – 305 мм. Силовая установка – турбины и 12 котлов. Мощность – 28 000 л.с. Скорость – 20,5 уз. Вооружение: главный калибр такой же, как на «Делавере»; средний – шестнадцать 127-мм/51 пушек; 2 подводных 533-мм торпедных аппарата.

«Флорида» выведена из состава флота в 1932 г. «Юта» с 1931 г. использовалась как мишень. Потоплена в Пёрл-Харборе японской авиацией 7.12.1941 г.

«Вайоминг», «Арканзас». Водоизмещение – 26 000/27 243 т. Главные размерения – 171,3/28,3/8,68 м. Бронирование: главный броневой пояс – 229–279 мм; палубы —37 мм; башни – 290 мм. Силовая установка – турбины и 12 котлов общей мощностью в 28 000 л.с. Скорость – 20,5 уз. Вооружение: двенадцать 305-мм/50 в шести башнях, двадцать одна 127-мм/51 пушка; 2 подводных 533-мм торпедных аппарата.

«Арканзас» остался в строю до Второй мировой войны.

«Нью-Йорк», «Техас». Водоизмещение – 27 000/28 367 т. Главные размерения – 174,7/29,1/8,69 м. Бронирование: главный броневой пояс – 254–305 мм; палубы – 51 мм; башни – 356 мм. Силовая установка: поршневая машина, 14 котлов общей мощностью в 28 100 л.с. Скорость – 21 уз. Вооружение: десять 356-мм/45 в 5 башнях и двадцать одна 127-мм/51 пушка; 4 подводных 533-мм торпедных аппарата.

Находились в строю до Второй мировой войны.

«Невада», «Оклахома». Водоизмещение – 27 500/28 400 т. Главные размерения – 177,7/29,1/8,69 м. Бронирование: главный броневой пояс – 203–343 мм; палубы —76 мм; башни – 457 мм. Силовая установка: турбины («Невада») и поршневая машина («Оклахома»), 12 котлов. Мощность – 26 500 л.с. Скорость – 20,5 уз. Вооружение: десять 356-мм/45 пушек в 4 башнях (две – трехорудийные и две – двухорудийные) и двадцать одна 127-мм/51 пушка; 2 подводных 533-мм торпедных аппарата.

Участвовали во Второй мировой войне.

«Пенсильвания», «Аризона». Водоизмещение – 31 400/32 567 т. Главные размерения – 185,3/29,6/8,84 м. Бронирование: борт – 203–343 мм; палубы – 76 мм; башни – 457 мм. Силовая установка – турбины и 12 котлов мощностью в 31 500 л.с. Скорость – 21 уз. Вооружение: двенадцать 356-мм/45 пушек в 4 башнях, двадцать две 127-мм/51 пушки и четыре 76-мм зенитки; 2 подводных 533-мм торпедных аппарата.

Участвовали во Второй мировой войне.

«Нью-Мексико», «Миссисипи», «Айдахо». Водоизмещение – 32 000/33 000 т. Главные размерения – 183/29,7/9,5 м. Бронирование по американской системе. Длина главного броневого пояса – 125 м, толщина – 343 мм. Броневые палубы – 38—159 мм. Противоторпедная переборка – 76 мм. Башни – 457 мм. Силовая установка – турбины (на «Нью-Мексико» – турбоэлектрическая установка) и 9 котлов. Мощность на испытаниях – 32 000 л.с., скорость – 21,2 уз. Вооружение: двенадцать 356-мм/50 пушек в 4 башнях, четырнадцать 127-мм/51 пушек и четыре 76-мм/50 зениток; 2 подводных 533-мм торпедных аппарата.

Участвовали во Второй мировой войне.

«Теннеси», «Калифорния», «Колорадо», «Мэриленд», «Вест-Вирджиния». Водоизмещение – 32 300—32 700/34 200—34 950 т. Главные размерения – 183/29,74/9,79 м. Бронирование такое же, как у предыдущей серии. Силовая установка – турбоэлектрическая, 8 котлов. Мощностью на испытаниях – 29 6100—31 270 л.с. Скорость – 20,67–21,46 уз. Вооружение: двенадцать 356-мм/50 («Теннеси» и «Калифорния») или восемь 406-мм/45 (остальные), четырнадцать 127 мм/51 пушек и четыре 76-мм/50 зенитки; 2 подводных 533-мм торпедных аппарата.

Все линкоры этой серии вошли в строй после Первой мировой войны в 1920–1923 гг. и принимали участие во Второй мировой войне.

Линкоры Японии

«Сеттсу», «Кавачи». Водоизмещение – 20 820/22 900 т. Главные размерения – 1492,2/25,7/8,2 м. Бронирование: главный броневой пояс, начиная с форштевня, – 127–229—305—229–127 мм; броневые палубы – 18–76 мм; башни – 279 мм. Силовая установка – турбины, 16 котлов суммарной мощностью – 25 000 и 27 300 л.с. Скорость – 21 и 21,5 уз. Вооружение: двенадцать 305-мм/45 пушек в 6 башнях, десять 152-мм/50, восемь 120-мм/50 и двенадцать 76-мм/40 пушек (76-мм пушки были заменены на 80-мм зенитные); 3 подводных 457-мм торпедных аппарата.

«Кавачи» погиб от взрыва погребов 12.07.1918 г. «Сеттсу» в 1924 г. переоборудован в корабль-цель. Потоплен американской авиацией в Куре 26.04.45 г. Впоследствии разобран на металл.

«Фусо», «Ямасиро». Водоизмещение – 30 600/35 900 т. Главные размерения – 202,7/28,7/8,9 м. Бронирование: полный главный пояс по ватерлинии, начиная с форштевня – 102–203—305—127–114—102 мм; верхний пояс – 203 мм; казематы среднего калибра – 152 мм; палубы – 18–52 мм; башни – 305 мм. Силовая установка – турбины, 24 котла. Мощность на испытаниях – 47 700 л.с. Скорость – 23,5 уз. Вооружение: двенадцать 356-мм/45 пушек в 6 башнях, шестнадцать 152-мм/50 пушек и четыре 80-мм зенитки. 6 подводных 533-мм торпедных аппаратов.

Участвовали во Второй мировой войне.

«Исе», «Хьюга». Водоизмещение – 31 260/35 500 т. Главные размерения – 205,7/28,7/8,8 м. Бронирование: главный броневой пояс, начиная с кормы, – 76—127–203—305—203–127—114—76 мм; верхний пояс – 203 мм; казематы среднего калибра – 152 мм; башни – 305 мм. Силовая установка – турбины, 24 котла общей мощностью в 46 500 л.с. Скорость – 23 уз. Вооружение: главный калибр, как на «Фусо», двадцать 140-мм/50 и четыре 80-мм зенитки; 6 подводных 533-мм торпедных аппаратов.

Участвовали во Второй мировой войне.

«Нагато», «Муцу». Вступили в строй в 1920–1922 гг. Водоизмещение – 33 800/38 500 т. Главные размерения – 213,3/28,95/9,15 м. Бронирование: полный главный броневой пояс – 100–200—330—300–200—100 мм; верхний пояс – 152 мм; палубы – 25–76 мм; казематы среднего калибра – 102–152 мм; противоторпедная переборка – 75 мм; башни – 356 мм. Силовая установка – турбозубчатый агрегат, 21 котел. Мощность на испытаниях – 95 000 л.с. Скорость – 26,7 уз. Вооружение: восемь 406-мм/45 пушек в 4 башнях, двадцать 140-мм/50 и четыре 80-мм зенитки; 8 торпедных 533-мм подводных аппаратов.

Участвовали во Второй мировой войне.

Японские линейные крейсера

«Конго», «Хией», «Харуна», «Кирисима». Водоизмещение – 26 330/31 000 т. Главные размерения – 212,14/28/8,24 м. Бронирование: главный броневой пояс —203 мм; оконечности (исключая первый и последний отсеки) – 76 мм; верхний пояс – 152 мм; палубы – 19–38 мм; башни – 229 мм. Силовая установка: турбины, 36 котлов общей мощностью в 64 700 л.с. Скорость – 27,5 уз. Вооружение: восемь 356-мм/45 пушек в четырех башнях, шестнадцать 152-мм/45 и восемь 76-мм/40 (заменены в 1919 г. на 80-мм зенитки).

Участвовали во Второй мировой войне.

Линкоры Испании

«Эспана», «Алонсо XII», «Хайме I». Водоизмещение – 14 450/15 840 т. Главные размерения – 140/24,15/7,8 м. Бронирование: главный броневой пояс – 102–203 мм; палубы – 37 мм; башни – 203 мм. Силовая установка: турбины, 12 котлов общей мощностью в 15 500 л.с. Скорость – 19,5 уз. Вооружение: восемь 305-мм/50 пушек в 4 башнях и двадцать 102-мм/50 пушек.

«Эспана» погиб 26.06.1923 г., напоровшись на камни. «Алонсо XII» в 1931 г. переименован в «Эспана». Во время гражданской войны 30.04.1937 г. погиб, подорвавшись на мине. «Хайме I» погиб от взрыва погребов при пожаре 17.06.1937 г. Впоследствии поднят и разобран на металл.

Линкоры Бразилии

«Минас Жериас», «Сан-Паоло». Водоизмещение – 19 820/21 500 т. Главные размерения – 165,6/25,3/8,54 м. Бронирование: борт – 102–229 мм; палубы – 51 мм; башни – 305 мм. Силовая установка: поршневая машина, 19 котлов общей мощностью в 23 500 л.с. Скорость – 20,8 уз. Вооружение: двенадцать 305-мм/45 в шести башнях и двадцать две 120-мм/50 пушки; 4 подводных 457-мм торпедных аппарата.

Выведены из состава флота в 1951–1953 гг.

Линкоры Аргентины

«Ривадавия», «Морено». Водоизмещение – 27 940/30 600 т. Главные размерения – 181,3/30/8,4 м. Бронирование: борт – 254–305 мм; палубы – 76 мм; башни – 305 мм. Силовая установка: турбины, 18 котлов. Общая мощность – 40 000 л.с. Скорость – 22,5 уз. Вооружение: двенадцать 305-мм/50 в шести башнях, двенадцать 152-мм/50 и шестнадцать 102-мм/50 пушек; 2 подводных торпедных 533-мм аппарата.

Выведены из состава флота в 1956 г.

* * *

Чехов сказал: «Если в первом акте на стене висит ружье, то в третьем оно обязательно выстрелит». В результате гонки вооружений и «линкорной лихорадки», наверное, в первую очередь в мире накопилось, фигурально говоря, столько «ружей», что они не могли не выстрелить. И они выстрелили.

28 июля 1914 г. началась Первая мировая война.

Глава 2. Первая мировая война

28 июня 1914 г. в Сараево (Босния) были убиты племянник австро-венгерского императора Франца Иосифа I – Франц Фердинанд фон Эсте и его жена. Стрелял Гаврила Принцип, член организации «Молодая Босния», выступающей за освобождение Боснии и Герцеговины от австро-венгерской оккупации. Эти выстрелы послужили поводом к развязыванию войны, превратившейся в скором времени в мировую. События развивались стремительно. 28 июля Австро-Венгрия объявила войну Сербии.

1 августа Германия объявила войну России, 3 августа в войну вступила Франция, 4 августа – Англия и Бельгия. В дальнейшем в войну были втянуты или вступили добровольно: Черногория, Греция, Румыния, Болгария, Португалия, Италия, Турция, Япония, США и ряд других стран.

С обеих сторон создалось две коалиции: союз Центральных держав – Германия, Австро-Венгрия и Италия, и Антанта – Великобритания, Франция и Россия. Остальные державы поддержали ту или иную сторону, в зависимости от своих национальных интересов.

Поскольку книга посвящена линейным кораблям, в ней будут рассмотрены боевые действия флотов только тех стран, в состав которых входили линкоры, принимавшие активные действия. Это Австро-Венгрия, Германия и примкнувшая к ним 1 ноября 1914 г. Турция и их противники – Англия, Франция, Россия, а также, с 23 мая 1915 г., Италия, разорвавшая союз с Центральными державами и выступившая на стороне Антанты.

Каждая страна, вступающая в войну, имеет определенные цели и, естественно, надеется их удачно реализовать. На что же надеялись противники?

Германия, фактический инициатор и наиболее мощное в промышленном отношении государство из Центральных держав, рассчитывала округлить свои колониальные владения за счет Франции, при этом надеялась на нейтралитет Англии. Впрочем, надежда не оправдалась, и Англия вступила в войну на стороне Франции и России. Это было неожиданно для Германии, и она воскликнула в разочаровании: «Got strafe England». За этим ударом последовал еще один – выход из коалиции Италии.

Австро-Венгрия надеялась упрочить свое положение на Балканах, а Турция рассчитывала прибрать к рукам Суэцкий канал. С другой стороны, Англия и отчасти Франция стремились убрать стремительно набиравшего мощь конкурента – Германию.

Италия не имела особенных надежд на округление своих владений, хотя, примыкая к Центральным державам, по-видимому, желала получить некоторые французские владения в Африке. В дальнейшем, поразмыслив, посчитала более выгодным союз с Антантой. Единственной европейской страной, не имевшей особых выгод в войне, была Россия. Пожалуй, единственным интересом было занятие Константинополя и Проливов. Впрочем, никто всерьез в высших сферах власти России такой цели и не ставил.

Что касается Японии, то она, что называется, под шумок прибрала Циндао (не без потерь в корабельном составе) и надеялась несколько округлить свои владения за счет некоторых тихоокеанских островов. США на первых порах даже поддерживали Германию, но в дальнейшем встали на сторону победителя. Несмотря на то что Япония и США имели в составе своих флотов линейные корабли, но, поскольку те не принимали активных действий, их участие в войне рассматриваться не будет. Это относится и к флотам южноамериканских республик и нейтральной Испании.

С каким же корабельным составом вступили в войну противоборствующие стороны? Англия имела в составе флота на начало войны 20 линкоров дредноутного типа, 40 броненосцев, 9 линейных крейсеров, 107 крейсеров (из них 34 броненосных), 289 эсминцев и миноносцев и 77 подводных лодок. Франция имела 2 линкора (еще 2 не были окончательно готовы), 17 броненосцев, 22 броненосных и 12 легких крейсеров, в основном старых, 84 эсминца, 144 миноносца и 55 подводных лодок. Россия на Балтийском море имела 4 броненосца (4 линкора были в постройке), 6 броненосных и 4 легких крейсеров, 1 новый эсминец («Новик»), 20 средних и 36 малых эсминцев, 13 миноносцев и 12 подводных лодок. На Черном море имелось 7 броненосцев, из них только 3 более или менее новых, 2 крейсера, 4 новых, типа «Новик», эсминца, 4 средних и 13 малых эсминцев и 5 подводных лодок. 3 линкора находились в постройке.

Второй по величине в мире германский флот насчитывал к началу войны 13 линкоров, 4 линейных крейсера, 22 броненосца, 9 броненосных и 41 легкий крейсеров, 143 эсминца, 70 миноносцев и 28 подводных лодок.

Австро-Венгрия имела в строю 3 линкора (1 в постройке), 9 броненосцев, 3 броненосных и 9 легких крейсеров (из них только 4 новых), 6 больших и 12 малых эсминцев, 71 миноносец и 6 подводных лодок.

Турецкий флот был незначителен и включал только 3 старых броненосца, 2 легких крейсера и 29 эсминцев и миноносцев. В дальнейшем в его состав вошли германские линейный крейсер «Гебен» и легкий – «Бреслау».

Выжидающая Италия имела в строю и постройке 6 линкоров, 14 броненосцев (в том числе и такие устаревшие корабли, как «Италия» и «Дандоло»), 20 крейсеров (из них 7 броненосных) и легкие силы – эсминцы и миноносцы, общим числом около 100 единиц, и 14 подводных лодок.

На какой расклад сил рассчитывала Германия в войне на море? Во-первых, на нейтралитет Англии. В этом случае германский и австро-венгерский флоты даже при нейтралитете Италии легко справились бы с флотом Франции, тем более что исход войны с ней решался на суше. Слабого Балтийского флота России Германия вообще не принимала в расчет, рассчитывая ограничить его действие минными заграждениями в устье Финского залива. Если бы Италия выступила на стороне Германии, то положение Франции на море становилось вообще безнадежным. Если бы Англия вступила в войну, то и тогда положение флота Германии становилось не таким уж плохим. Во-первых, суммарный линейный флот Австро-Венгрии и Италии плюс «Гебен» способны были отвлечь на себя значительные силы англичан, тем самым если и не уравняв силы, то значительно уменьшив их разницу в Северном море.

Этим планам не суждено было реализоваться – Англия вступила в войну, а Италия осталась нейтральной. Поэтому боевые действия флота Германии ограничились Северным морем и отчасти Балтийским, а австро-венгерский флот не выходил за пределы Адриатики.

Каких же стратегических принципов придерживались основные противники войны на море – Англия и Германия? Германия надеялась путем небольших боев, в основном легких сил и подводных лодок, ослабить флот Англии. Однако она допустила главную ошибку, не захватив Данию и Норвегию в первую очередь, тем самым лишив себя стратегического простора. Поэтому ее мощный линейный флот находился фактически прижатым к Гельголандской бухте. Во Второй мировой войне Германия исправила эту ошибку.

Англия стремилась тесной блокадой не допустить активных действий немецкого флота, линейного в первую очередь. И та и другая сторона придерживалась в отношении своих линкоров принципа «fleet in being» – «флот имеющийся», не желая рисковать своими линкорами. Обе стороны с большим или меньшим успехом помимо легких сил использовали только свои линейные крейсера, оправдав тем самым предвидение адмирала Фишера. Так или иначе, но мощные линейные силы противников так и не вышли на океанский простор. Блокада германского побережья не принесла Англии желаемых результатов. Более того, от действия подводных лодок Германии она понесла весьма ощутимые потери. Особенно преуспела в этом подводная лодка U-9, потопившая 22.09.1914 г. в течение одного часа 3 британских броненосных крейсера: «Хог», «Абукир» и «Кресси». Три недели спустя она потопила еще один крейсер – «Хаук». Всего за первые месяцы войны англичане потеряли от действий подводных лодок 6 крейсеров и вынуждены были относить линию дозора все дальше на север. В результате она потеряла свое значение и германский флот приобрел некоторую свободу действий.

Рассмотрим теперь боевые столкновения английского и германского флотов, в которых участвовали линкоры и линейные крейсера, по морским театрам действий. Германский линейный флот имел гордое наименование – Флот открытого моря, однако никогда не выходил дальше Северного моря. Единственным исключением являлся линейный крейсер «Гебен», входивший в средиземноморский отряд вместе с легким крейсером «Бреслау». Помимо них Германия имела ряд других кораблей, находящихся в заморских базах. В западной Атлантике базировались легкие крейсера «Карлсруэ» и «Дрезден», в Западной Африке – канонерская лодка «Эбер», в Восточной Африке – крейсер «Кенигсберг» и в Океании – канонерская лодка «Геер». В этих регионах находилось также значительное число вспомогательных судов, включая вооруженные пароходы и суда снабжения.