Текст книги "Самому себе не лгите. Том 3"

В 23:47–23:48 Юра сказал Вале: „Кончай играть, пошли спать!“ и с этими словами вышел из гостиной. Через 2–3 мин Валя кончила играть в карты и спросила: „А где Юра?“ Жена Серянина с ехидцей сказала ей, что он пошел по коридору направо и зашел в одну из комнат. В коридор выходили три двери из комнат отдыхающих, но все три комнаты были уже свободны (отдыхающие уехали в 19 часов). В двух комнатах Валя никого не обнаружила, третья – была закрыта на ключ изнутри. Валя резко постучала в закрытую дверь, через несколько секунд дверь открылась, в комнате горел свет, а в дверях стояла сестра Аня (27 лет). На вопрос Вали: „Где Юра?“ Аня ответила: „Ваш муж выпрыгнул с балкона“». (Все выделено мной. – В. М.)

Н. П. Каманин продолжает: «Балкон первого этажа возвышается над уровнем земли на 2 метра, под балконом асфальт, окаймленный с внешней стороны цементированной бровкой. При прыжке Гагарин зацепился ногами за виноградные лозы, потерял равновесие и упал лицом на цементную бровку. Как показала медсестра Аня, она после смены с дежурства зашла в комнату отдохнуть, лежала на постели одетой и читала книгу.

Гагарин вошел в комнату, закрыл дверь на ключ и со словами: „Ну что, будешь кричать?“ пытался ее поцеловать… В это время раздался стук в дверь, и Гагарин выпрыгнул с балкона…

13.10.61. Сегодня Гагарина самолетом привезли из Крыма в Москву и поместили в авиагоспиталь в Сокольники. Самочувствие удовлетворительное…

На снимке: Анна Дмитриевна Афанасова, которая была дежурной медсестрой в день самого короткого „полета“ Гагарина с балкона.

https://'crime.fakty.ua/45399quot-eto-proisshestvie-moglozakonchitsya-ochen-pechalno-dlyagagarina-i-nashej-strany-on-bylna-volosok-ot-nelepoj-i-glupejshejsmerti-quot

Вот тот злополучный балкон, с которого и „десантировался“ Гагарин, получив при этом тяжелейшую травму левой брови и черепа. https:/'/crime.fakty.ua/45399-quot-eto-proisshestvie-moglo-zakonchitsya-ochen-pechalno-dlya-gagarina-i-nashej-strany-on-byl-na-volosok-ot-nelepoj-i-glupejshej-smerti-quot

14.10.61. Консилиум врачей решил еще 10 дней держать Гагарина в постели. На открытие съезда он не попадет…

Сегодня минут 30 вместе с Валей были у Юрия. Я не стал читать ему нотаций, сказал только: „Счастлив твой бог, тебе еще раз повезло, могло быть очень плохо. Надеюсь, ты не хуже меня понимаешь, какие неприятности ты доставил себе, командованию, партии и народу. Ты получил очень дорогой урок, из него нужно сделать выводы на всю жизнь“. Юра сказал: „За дни вынужденного лежания я многое передумал, наделанных глупостей я сам себе не прощу, необходимо менять курс поведения“».

Источник: https://weekend.rambler.ru/people/42026677-gagarin-pervyyv-kosmose/

На снимке: раненая бровь Гагарина после «ремонта» врачами. Следы «короткого» полета видны у него над левой бровью, что называется, невооруженным глазом.

В дальнейшем почему-то ни у кого из медиков, при принятии решения о допуске к полетам Юрия Гагарина, не возникло вопроса о декоративно зашитой левой брови как следствии деформации надбровной дуги и перенесенной черепно-мозговой травмы. Наверное, обстоятельства утраты первого космонавта планеты Земля и другие причины останутся на их совести, они, думаю, поддались на обаяние и авторитет Гагарина и дали-таки ему добро на самые простые полеты с обязательным присутствием инструктора в «спарке». Вот это-то его соседство в полете особенно больно задевало самолюбие космонавта № 1. Действительно, «летчик может не быть космонавтом, но космонавту нельзя не летать!», как это потом прозвучало в песне Александры Пахмутовой.

И Юрий Алексеевич, несмотря на противопоказания медицины, через силу добился разрешения на место летчика в самолете, не понимая, что он может идти навстречу своей смерти. Несколько полетов после долгого перерыва в связи с полученной травмой Гагариным прошли нормально. И вот 27 марта 1968 года злополучная травма «сработала». Здесь стоить напомнить о том, что на высоте 4200 метров кабина в их самолете разгерметизировалась. Проведенное исследование кранов вентиляции кабин самолета показало, что кран в кабине Серёгина был закрыт, а в кабине Гагарина открыт на 48 %. Сечение открытого горла крана составляло 5,28 см². Этот кран обеспечивал сообщение первой и второй кабины с атмосферой в течение всего полета. Данному факту тогда в спешке не придали большого значения, посчитав, что полет на высоту 4200 м не является высотным.

Но это касалось тех летчиков, у которых не было никаких травм! Лишь теперь, сопоставив все эти данные, стало понятно, что при снижении с такой вертикальной скоростью в незагерметизированной кабине самолета Гагарина и Серёгина давление возрастало со скоростью 9-14 мм ртутного столба в секунду.

Такую скорость роста давления авиационная медицина называет теперь аэродинамическим ударом, последствиями которого могли быть оглушающее воздействие или даже летальный исход. Можно обоснованно полагать, что через 3–5 секунд после начала пикирования летчики потеряли работоспособность. И далее, вплоть до столкновения с землей, самолет продолжал движение уже в неуправляемом режиме. Так что оказаться на курсе возврата в 180 градусов они могли и не по своей воле, а по невозможности дальнейшего управления учебно-тренировочным истребителем. Такой принципиально важный вывод о неработоспособности экипажа в момент столкновения с землей может быть, помимо медицинского обоснования, подтвержден и современной авиационной практикой.

Рассказывает однокашник Гагарина по первой шестерке кандидатов летчик-испытатель первого класса, полковник в отставке Анатолий Карташов: «Я все-таки склонен считать, что Юру и его напарника – старого фронтового аса Владимира Серёгина – подвела Юрина покалеченная бровь. У него не работала гайморова пазуха, есть такая штука в лобной части, она помогает организму регулировать перепады атмосферного давления. Я, здоровый мужик, полетел однажды на испытания самолета с сильным насморком. И на высоте у меня началась такая головная боль в том месте, словно мозги тупым шилом кто-то пытался проткнуть насквозь. Еле дотерпел. А Гагарин после травмы и вовсе мог потерять сознание, навалиться на ручку управления и заклинить ее собой так, что Серёгин, сидевший в задней кабине, ничего не смог сделать. Но если бы и мог, думаю, один он не катапультировался бы, не бросил бы товарища…»

Рассказ о травме первого космонавта продолжает Виктор Бардин, воспитанник Новосибирского аэроклуба, полковник авиации, заслуженный летчик-испытатель Российской Федерации: «К нам в часть пришла шифровка с информацией о безопасности полетов: „Обратить особое внимание на допуск летного состава к полетам после очередных отпусков, проведенных неорганизованно и бесконтрольно“ (без санаторно-курортного отдыха). В одной из частей ВВС летчик при полете на Су-7-„у“ в пилотажную зону на проверку техники пилотирования после очередного отпуска, выполнив комплекс фигур вертикального пилотажа, с невероятной силой зажал ручку управления самолетом на пикировании, и в „глубокой спирали“ они с инструктором в задней кабине с большой высоты неслись к земле. На все попытки инструктора докричаться до пилота и сдвинуть с места ручку управления самолетом обеими руками и ударами ног летчик в передней кабине не реагировал и сидел неподвижно. Когда на высоте двух тысяч метров руководитель полетов дал команду инструктору „приготовиться к катапультированию“, летчик в передней кабине зашевелился вывел самолет из глубокой спирали.

На земле он все отрицал, говорил, что ничего подобного в полете не было. Когда ему прокрутили магнитофонную запись переговоров руководителя полетов в эфире, он признал этот факт и поведал, что, будучи в отпуске в родной деревне, после вечерних танцев и посиделок в деревенском клубе получил от местных парней удар колом по голове. Его и тошнило, и мутило, но он отлежался и скрыл факт сотрясения головного мозга и черепно-мозговой травмы.

По заключению медиков, у летчика при выполнении фигур сложного пилотажа с большими перегрузками кровь отступила из головы в нижнюю часть тела, возникло кислородное голодание головного мозга (гипоксия), приведшее к состоянию ступора (от слова стопорить), и он, потеряв сознание, даже не заметил, как с зажатым управлением самолета несколько тысяч метров валился к земле, пока не пришел в себя». Этого летчика ничто не могло оправдать, кроме… потери права летать.

Кандидат медицинских наук, старший научный сотрудник НИИ-7 Валерий Степанов уточняет, что у Юрия Гагарина при жизни была серьезная травма черепа с нарушением целостности фронтальной пазухи. С таким диагнозом летчика ни за что не допустили бы (!)к полетам, а для первого космонавта сделали исключение после его долгих и настойчивых просьб о полетах. Вроде как сам Юрий Алексеевич не понимал, чем это могло грозить. Но охота снова подняться в воздух, как говорится в русской поговорке, «хуже неволи».

Так что он вполне мог отключиться на какое-то время при выполнении разворота для возвращения на родной аэродром. Тогда Гагарин находился в самолете с командиром авиаполка, который на момент взлета самолета был старшим воинским начальником. Кто же мог их остановить? Никто и не предполагал, что опытнейший летчик – полковник В. Серёгин, пролетав всю Великую Отечественную войну, сам шел навстречу своей гибели. Всем вокруг казалось, что он-то точно знает, что все в порядке, так как должен был понимать, кого выпускает в небо. Не простого летчика, а космонавта № 1! Но бессмертное русское авось оказалось крепче всяческих «казенных» инструкций.

Иван Мельник, начальник отдела по расследованию летных происшествий Межгосударственного авиационного комитета, поддержал мысль о влиянии атмосферы на травму летчика: «Нарастание давления при резком снижении самолета – 150 метров в секунду – это очень существенно. Я считаю, что наш комитет должен исследовать это явление и дать ответ на этот вопрос». Вышеприведенные примеры подсказывают, почему самолет Гагарина оказался на новом курсе 180 градусов. Юрий Алексеевич мог банально потерять сознание и «не отдать» ручку управления Серёгину.

Этого некоторые участники правительственной комиссии не поняли, так как больше старались найти «реальную» (читай техническую) причину, от которой «спарка» должна была бы обязательно сделать отворот на новый курс 180 градусов. Ими усматривалась попытка летчиков якобы увернуться или от шара-зонда, или от залетевшего в их зону самолета, или от стаи птиц и др. Поэтому с момента начала разворота «спарки» на курс домой самолет мог остаться без управления. Такой вывод очень обижает космонавтов. Но и они, очевидно, не придавали значения сильной травме Гагарина на лбу, справедливо полагая, что раз медицина дает добро, значит, Гагарин – здоров.

Теперь нужно подумать над тем, кто же управлял самолетом после полученного разрешения на возвращение домой? Мог ли управлять Серёгин, если исходить из того, что Гагарин после начала маневра на разворот потерял сознание? В этом случае летчик-инструктор ничего не смог сделать с самолетом, так как ручку управления Гагарин, очевидно, крепко зажал у себя, иначе самолет мог бы управляться. Объективно: на педалях во второй кабине остались четкие следы ног Серёгина, что указывало на те усилия, которые прикладывал к управлению самолетом. Таких следов в первой кабине на педалях от обуви Юрия Алексеевича не было.

И, наконец, почему летчики не воспользовались катапультированием? Здесь вступил в действие, кроме технического, моральный фактор. Конструкция самолета УТИ МиГ-15 устроена так, что первым должен катапультироваться летчик-инструктор, чтобы впереди него сидящий летчик не смог под действием набегающего ветра помешать ему выполнить катапультирование. Поэтому Серёгин должен был дать первую команду на катапультирование Гагарину. Но тот также знал, как работают катапульты в «спарке», и понимал, что при этом он спасется, а командиру может не хватить времени вылететь с креслом из кабины самолета. Они, как настоящий воины, старались найти лучший выход из создавшегося положения до конца. Но земля была слишком близка…

Вместо эпилога. О сложностях работы над этой темой. Моему коллеге-журналисту Игорю Морозову с большими трудностями удалось добиться разрешения только на то, чтобы просто оказаться на месте нахождения остатков самолета УТИ МиГ-15. Посмотреть, как они хранятся. Все обломки оказались размещенными в десятке намертво запаянных и опломбированных черных бочек в специальном подземном бункере одного из закрытых военно-исследовательских институтов Министерства обороны России. То, что он увидел, его сразило наповал: «Бочки, впрочем, как бочки. Ничего особенного. На каждой – надписи масляной краской. Левое крыло, правое, части фюзеляжа… И все-таки впечатление от увиденного оставалось жутковатое. Потом, кажется, понял почему: пока находился в бункере, меня никак не покидало ощущение ирреальности происходящего. Ведь я уже знал формулировку приказа в отношении бочек, перед которыми находился. Приказ подписан еще тогда, сорок лет назад, и звучит почти мистически: „Хранить вечно“. Не 50 лет. Не 100. И даже не „до особых распоряжений“. Именно „вечно“. Помнится, что с таким грифом хранили дела репрессированных в сталинские времена…»

Вроде как власть и не меняется…

В. Меньшиков, полковник в отставке

P.S. Дополнительная фотография раны брови Гагарина. Четко видно, что шрам прошел через весь лоб, а не только задел его бровь!

Источник: https://rg.ru/2021/04/07/reg-ufo/kak-iurij-gagarin-otdyhal-v-krymu.html

Литература:

Ребров М. Ф. Космические катастрофы. Странички из секретного досье. – URL: www.astronaut.ru/bookcase/books/spacecrash/spacecrash.htm.

Дудин В., Емельяненков А. Как это было. Последняя минута Юрия Гагарина // Российская газета. – URL: http://www.rg.ru/2004/03/30/gagarin.html.

Нестеров А. Н. Все версии гибели Юрия Гагарина. – URL: zhurnal.lib.ru/n/nesterow_andrej_nikolaewich/gagarin-1.shtml. – Дата публикации: 5 апреля 2004.

Кузнецов И. Гибель Гагарина: Разгадка рядом. – URL: http://forum.smolenskws/viewtopic.php?f=2amp;t=2760amp;start=0. – Дата публикации: 3 января 2005.

Гагарин и Серёгин погибли еще в воздухе // Техника – молодежи. – 2011. – апрель. – URL: http://technicamolodezhi.ru/rubriki_tm/antologiya_tainstvennyih_sluchaev/gagarin_i_ seregin_pogibli_esche_v_vozduhe.

Тайна гибели Юрия Гагарина // Приложение к журналу Softmixer.com. – 2012. – 05 нояб. – URL: http://ussrlife.blogspot.co.il/2011/03/blog-post.html.

Шуневич В. О первопроходце космоса, которому 9 марта исполнилось бы 70 лет, рассказывает его однокашник по первой шестерке кандидатов летчик-испытатель первого класса, полковник в отставке Анатолий Карташов // Факты. – URL: http://fakty.ua/print/70803. – Дата публикации: 10.03.2004.

Бардин В. Последний полет Гагарина // Вечерний Новосибирск. – URL: http://vn.ru/index.php?id=85093. – Дата публикации: 29.03.2007.

Плугатарев И. 13 причин гибели Гагарина // Независимое военное обозрение. – URL: http://nvo.ng.ru/history/2006-11-10/5_gagarin.html?print=Y. – Дата публикации: 10.11.2006.

Павлова Е. Гагарина раскроют заново // Московский Комсомолец. – 2005. – 22 июл. (№ 1736). – URL: http://www.mk.ru/editions/daily/article/2005/07/22/193508-gagarina-raskroyut-zanovo.html.

Дополнительно:

По такой траектории летел самолет Гагарина (http://www.kp.ru/daily/25665/827658/).

Так разбился УТИ МиГ-15 (http://www.kp.ru/daily/ 25665/827658/).

Все данные в статье, а также иллюстрации даны из открытых источников.

Марина Мичурина

Родилась на Таймыре. Окончила школу и получила высшее образование в Красноярске. Владеет тремя иностранными языками. Работала переводчиком, преподавателем английского языка. В команде авторов писала учебник английского языка для школ России «Английский нового тысячелетия».

Серьезно писать поэзию и прозу начала по приезде в США. Стихи публиковались в электронных журналах «Кругозор» и «Чайка», в печатном издании «Контакт» (США), в журнале «Веселые картинки» (Москва). Издано два сборника поэзии – «За алым парусом вдогонку» и «Дорога в ноябрь», а также книга прозы «Siberian in Cyberia», издательство «Аспект», Бостон. В 2021 г. в издательстве «Интернациональный Союз писателей» вышли две книги поэзии «Закатный свет» и «Рикошет». В настоящее время живет и работает в США, Бостон.

За алым парусом вдогонку

 
Мы в юные лета мечтали тайно
(мечтам бесплодным был ли где почет?),
Что все вокруг изменится случайно:
Фрегат под алым парусом придет,
С улыбкой Грей возьмет под подбородок
И скажет: «Я всю жизнь тебя искал!»
Торжественный эскорт из легких лодок,
И музыка, летящая средь скал,
И сад и улей корабельной свадьбы
Навеки счастья свет определит…
Что в будущем? Увидеть бы, узнать бы,
Но жизнь того нам делать не велит.
И я, как все, ждала когда-то Грея
Там, где плескалась моря бирюза,
Смотрела вдаль, вытягивая шею,
Прикрыв рукой уставшие глаза.
Там горизонт пылал, как алый парус,
И солнце медью плавилось в воде,
Но набирались годы и усталость,
А паруса все не было нигде…
Не дождалась. Добыла плоскодонку —
Ну сколько можно грезить наяву?
С тех пор за алым парусом вдогонку
Сквозь страх и неудачи я плыву!
 

Лестница

 
Несчастья грядущего вестница —
Пусть пиковый час не пробил, —
Мне снится разбитая лестница
С провалами и без перил.
По ней, холодея от ужаса,
Я делаю шаг… и другой,
Ступени щелястые рушатся,
Ссыпаясь песком под ногой,
Мне надо проснуться с досадою
На то, что привиделось мне,
На то, что срываюсь и падаю,
А это всего лишь во сне,
На то, что кошмар со ступенями
В реальную жизнь приношу
И, вновь ожидая падения,
Над черною бездной вишу,
И я просыпаюсь. За окнами
Рассвета не видно пока.
Ладонь разжимаю я мокрую —
В ладони крупинки песка…
 

Апрель

 
Всем известны апрельские фокусы:
Посреди холодов и дождей
Вдруг раскрылись нарциссы и крокусы,
Удивляя уставших людей.
Расцвела горделиво магнолия —
Сливки с отблеском розовых зорь,
Может, снега не выпадет более?
Может, кончилась зимняя хворь?
Нет травы, и листва еще прячется,
В почках туго свернувшись пока,
Только сосны смолою расплачутся,
Только чуть кружевней облака.
Только ветры теплей и загадочней,
Обещаний расцвета полны…
Ты пришел к нам, апрель, добрый сказочник,
Переломный волшебник весны!
 

Первая любовь?

 
Проспект осенний, синева и листья,
Что шелестом мне душу бередят…
Мой долгий путь непониманьем выстлан —
Все сорок лет, где не было тебя.
Судьбы, что нас с тобою подружила,
Как ни крути – давно простыл и след,
И нам с тобой всего шестнадцать было —
Ну что поймешь, когда шестнадцать лет?
Так много женщин, и мужчин немало,
Соблазнов, интересов и дорог!
Немудрено, что я не распознала,
Что друг для друга создавал нас Бог.
Все так же расцветают в небе звезды,
И первобытных чувств на сердце шквал —
Да только спохватилась слишком поздно,
И близок, к сожалению, финал…
«Все сорок лет? Неужто?» – да не верьте,
На исповеди то же повторю!
Душа полна тобой, полна до смерти,
И потому «Прощай» не говорю!
 

Служебная – безответная

 
Ты где-то рядом здесь, я это знаю,
Висит твой плащ на вешалке с утра.
По офису сотрудники шныряют —
Обычная рабочая пора.
И вот, разбив все нормы и стандарты
Мужской неотразимой красоты,
Походкою ленивого гепарда
В рабочий кабинет заходишь ты.
Тебя коснуться словом не посмею,
Язык как будто налили свинцом,
И только пальцев кончики немеют,
И кровь волной бросается в лицо.
Ну как мне быть? Сказать тебе об этом?
Как мне тебя к себе приворожить?
Но я боюсь холодного ответа…
И день прошел. Нам нá день меньше жить.
Ты рядом, и в касанье молчаливом
Висят плащи за шкафом на стене…
Тебя могла бы сделать я счастливым!
…Боюсь, что это ясно только мне.
 

Ответ на песню «Милая моя, солнышко лесное…»

 
Прищурив левый глаз и сдвинув брови,
Смотрю в тоске на гаснущий костер,
Нас разделяют угли цвета крови
И старый дым, что горек и остер.
Костер на берегу таежной речки,
 
 
Золы седой мерцанье поутру,
А звезды тают в небе, словно свечки,
И слезы тихо стынут на ветру…
Маршрут закончен, собраны палатки,
И скучно рюкзаки в росе лежат,
А я бежать готова без оглядки,
Да только вот мне некуда бежать…
 

Венчание

 
Горели звезды, словно в храме свечи,
Луны икона освещала даль,
Ты мне накинул свой пиджак на плечи,
Как будто бы венчальную вуаль.
В свидетелях у нас был клен печальный,
Марш Мендельсона пел во тьме ручей,
Нас одарил букетом обручальным
Табак душистый – властелин ночей.
Ах, эта ночь – она за все в ответе,
Сплели мы тесно пальцы без колец…
Я замужем давно, семья и дети,
Но до сих пор ношу я тот венец!