Текст книги "Синопское сражение. Звездный час адмирала Нахимова"

Судьба распорядится так, что флаг-офицер Корнилова при Синопе Григорий Иванович Бутаков станет одним из выдающихся отечественных флотоводцев, отцом-основателем тактики парового и броненосного флота, учебники Бутакова будут штудировать во всем военно-морских академиях мира. Именно он первым обратит внимание на молодого смышленого штурманского ученика Степана Макарова и даст ему путевку в большую флотскую жизнь. Так сохранится и преумножится великая школа Лазарева, Нахимова и Корнилова…

Командир «Одессы» капитан-лейтенант Федор Сергеевич Керн «за примерную храбрость и отличное действие пароходом под флагом генерал-адъютанта Корнилова во время сражения с неприятельским пароходом, более чем втрое его сильнейшим, за содействие окончательному истреблению неприятельских судов и при выводе своих поврежденных кораблей в море» был произведен в капитаны 2-го ранга и годовой оклад жалованья. В письме своему двоюродному брату Нахимов писал: «Керн – молодец, прекрасно вел себя в сражении, получил чин и фрегат и в весьма непродолжительном времени будет командиром корабля и экипажа». Впоследствии по-прежнему был особо близок Нахимову. Во время обороны Севастополя дрался на бастионах, был ранен в висок и контужен. В роковой для адмирала Нахимова день именно Керн с Перелешиным безуспешно уговаривали адмирала укрыться… После войны служил на Балтике, водил эскадры на Тихий океан, дослужился до полного адмирала и члена Адмиралтейств-совета. Умер он в весьма преклонном возрасте в 1890 году.

Старший офицер «Парижа» Павел Александрович Перелешин был представлен Нахимовым к Георгию, но получил Владимира 4-й степени с бантом. Вместе с ним была занижена награда его брату – старшему офицеру «Константина» и старшему офицеру «Императрицы Марии» Коцебу. Нахимов был этим неуважением к подвигам своих подчиненных возмущен, пытался протестовать, но все осталось без изменений. Впрочем, браться Перелешины вскоре еще раз доказали, что они храбрейшие из храбрых. Всю оборону Севастополя они сражались с такой беззаветной храбростью, что были каждый удостоены по два Георгия 4-й и 3-й степени и по золотой сабле «за храбрость». Случай сам по себе уникальный! Вскоре после войны Перелешин 2-й умрет от многочисленных старых ран. Что касается Павла Александровича, то он будет много плавать, командовать Гвардейским экипажем, станет генерал-адъютантом и севастопольским градоначальником. Закончит жизнь Павел Перелешин полным адмиралом и членом Адмиралтейств-совета. По просьбе ветерана Синопа его похоронят в севастопольском Владимирском соборе рядом со старшими боевыми товарищами. Случится это в 1901 году.

Бомбическими пушками «Парижа» при Синопе успешно командовал лейтенант Николай Макухин (произведенный за это в капитан-лейтенанты). Впоследствии он участник обороны Севастополя и Кронштадта, контр-адмирал. С Морского корпуса Коля Макухин дружил с Петей Шмидтом, вместе они сражались и на бастионах. В 1905 году сын Макухина стал командиром крейсера «Очаков». Надо же такому случиться, что прибывший туда печально знаменитый «красный лейтенант» Петр Шмидт (сын Петра Шмидта-старшего), захватит в заложники сына друга своего отца и объявит ему, что лично расстреляет, если командующий Черноморским флотом вице-адмирал Чухнин не выполнит его требования. Лишь по счастливой случайности Макухин остался жив…

Старший адъютант Нахимова лейтенант Феофан Христофорович Остено за Синоп стал капитан-лейтенантом и кавалером Владимира 4-й степени с мечами. Нахимов в представлении на Остено писал: «Постоянно находился при мне и наблюдал за исполнением моих распоряжений. Видя в нем положительную решительность, мужественное хладнокровие и храбрость, я передал ему мой план сражения и уверен, если бы меня не стало, то он окончил бы его также успешно». В дальнейшем дрался в Севастополе. Затем был полицмейстером Кронштадтского порта и капитаном над портами Тихого океана. Уволен в 1865 году контр-адмиралом.

Флаг-офицер контр-адмирала Новосильского лейтенант Александр Семенович Стройников своею храбростью смоет при Синопе позор своего отца, получив за храбрость Владимирский крест 4-й степени с бантом. Затем будет храбро драться в Севастополе. Службу же свою закончит контр-адмиралом.

Лейтенант Михаил Павлович Шварц, храбро дравшийся на «Чесме», получил Владимира 4-й степени с мечами. Отличился в обороне Севастополя, став георгиевским кавалером. Командовал редутом на 5-м бастионе, вошедшем в историю как знаменитая «батарея Шварца». Эпизод отчаянного рукопашного боя за эту батарею навсегда запечатлен для потомков на полотне Франца Рубо в Севастопольской панораме. В последующем Шварц командовал клипером «Жемчуг», мониторами, учебно-артиллерийским отрядом, был комендантом Кронштадта. Скончался он в 1896 году в чине контр-адмирала.

Героя «Ростислава» мичмана Николая Колокольцева вице-адмирал Нахимов «за особенное присутствие духа и отважность, оказанные им во время боя» представил к Георгиевскому кресту. Но потрясенный смелостью юного мичмана Николай I распорядился:

– За участие в бою дать Колокольцеву Владимира 4-й степени, за спасение «Ростислава» – Георгия, а за молодечество от меня еще и годовой оклад жалованья на обмыв сиих орденов!

Затем храбрый Колокольцев еще не раз отличался на Малаховом кургане, получив в шею штуцерную пулю и на пояс – золотую саблю «за храбрость». Но особой карьеры не сделал. Есть офицеры для войны, а есть для мирных времен. Николай Колокольцев был как раз из тех, кто для войны. После войны он командовал канонерками, заведовал лоцманской командой в Петербургском порту. В 1883 году его уволили в отставку, впрочем, с производством в контр-адмиральский чин за заслуги перед флотом и Россией.

Храбрый парламентер Нахимова мичман Иван Матвеевич Манто за отличие при Синопе получит эполеты лейтенанта и Анну 3-й степени. Затем он честно отстоял почти год на севастопольских бастионах, был ранен и контужен. Далее служил на Черном море на различных должностях, даже начальствовал над плавучей морской тюрьмой. Последней должностью Манто было командование корветом «Сокол». Умер в 1902 году, окруженный почетом и уважением, как один из последних синопцев и севастопольцев.

Племянник контр-адмирала Новосильского мичман Миша Новосильский состоял во время Синопа при дяде адъютантом. Всю оборону Севастополя он провел на бастионах, был ранен и контужен, заслужил золотую саблю. В последующие годы много плавал. Занимался серьезной научной работой. В Русско-турецкую войну 1877–1878 годов Новосильский-младший отличился при наводке мостов через Дунай под турецким обстрелом и за беззаветную храбрость получил Георгиевский крест. Впоследствии командовал эскадрой на Тихом океане, осваивал дальневосточные берега. Был уволен в чине контр-адмирала в 1883 году.

* * *

О судьбе матросов – участников Синопа нам, по понятным причинам, известно очень мало. Подавляющее большинство из них, как и их доблестные командиры, пали на бастионах Севастополя. Чудом уцелевшие в севастопольском огне, они доживали свой скорбный матросский век в своих деревушках и в инвалидных домах. Впрочем, история сохранила нам одну поистине удивительную историю.

В 1915 году на дредноут «Императрица Мария», готовящийся к переходу из Николаева в Севастополь, прибыл старик в матросской форме с иконостасом медалей и рундучком в руке. Командиру он вручил свое предписание. Когда тот прочитал поданную бумагу, то невольно встал и сам вытянулся перед стариком. Перед ним был настоящий реликт – последний матрос нахимовской «Императрицы Марии» (которому было уже за 80 лет), присланный служить добровольцем на новый корабль со знаменитым именем. Это была инициатива адмирала Григоровича, который хотел, таким образом, возбудить в команде новейшего линкора дух старой «Марии». Старик, как оказалось, к этому времени овдовел, дети давно разъехались, и он с удовольствием принял предложение морского министра на склоне лет еще раз послужить Отечеству. Чтобы ветеран чувствовал себя при деле, ему поручили помогать вахтенному офицеру у трапа. Как отмечают очевидцы, службу ветеран знал и правил со всей серьезностью. К сожалению, фамилия последнего нахимовского матроса до нас не дошла. В воспоминаниях он фигурирует как Синопский, именно так все – и офицеры, и матросы – звали деда на дредноуте. Разумеется, что команда любила в свободное время порасспросить ветерана о былых делах, тот охотно рассказывал. Впрочем, когда однажды кто-то ему не слишком тактично заметил:

– Видишь, какая у нас, Синопский, мощь, а броня, а пушки! Не то, что на вашей деревянной «Марии»!

Дед очень обиделся, в долгу не остался, и сказал провидчески:

– Как вы еще будете воевать, то это моя бабушка надвое сказала, а вот мы на нашей старой «Марии» турка при Синопе расколотили вдребезги!

При посещении дредноута императором Николаем II ему представили ветерана Синопа, и тот сразу произвел старика в унтер-офицеры.

Доподлинно известно, что при взрыве «Императрицы Марии» в октябре 1916 года Синопский уцелел. Его видели окровавленного, но живого. Дальнейшая судьба ветерана нам неизвестна.

* * *

Со времени Синопа ныне минуло уже более двух веков – срок, что и говорить, немалый! С той поры над Россией пронеслось немало иных войн, было одержано немало громких побед. Однако и сегодня мы помним славную синопскую победу и ее главного героя – Павла Степановича Нахимова.

Адмирал Нахимов… Имя его давно стало олицетворением служения Отечеству для многих поколений россиян. С именем Нахимова связана целая эпоха нашего флота с победой при Синопе и великой севастопольской эпопеей. Ни один из отечественных флотоводцев никогда не был столь обожаем и любим соратниками при жизни, как Нахимов. Ни один не удостоился такой общенародной любви после своей гибели, как он. Нахимова помнят, им восхищаются, его чтят. И сегодня в его честь называют военно-морские училища и улицы, боевые корабли и площади. Молодые лейтенанты надевают свои фуражки с особым шиком «по-нахимовски», а седые адмиралы с гордостью носят на груди, как высшую награду моряка, орден его имени.

Мы не знаем и вряд ли уже когда-то узнаем поименно всех героев Синопа, но мы помним главное – они были!

Мы помним Синоп не только как день нашей победы, но и как день нашей национальной гордости.

2000–2009 гг.

Москва – Севастополь

Краткий словарь военно-морских терминов, встречающихся в книге

абордаж – рукопашный бой при сближении противоборствующих кораблей вплотную

аврал – работа на корабле, выполняемая всей командой

балясина – деревянная ступенька штормтрапа

баргоут (бархоут) – пояса окружной обшивки у ватерлинии корабля; они всегда делаются несколько толще, чем остальная обшивка, для более медленного изнашивания

бак – носовая часть верхней палубы

бакштов – толстый канат, вытравливаемый за корму корабля для привязывания шлюпок во время стоянки корабля

бизань-мачта – третья от носа мачта корабля

бимс – балка поперечного набора корабля, поддерживающая настил палубы

бегучий такелаж – все подвижные снасти, служащие для постановки и уборки парусов, подъема и спуска частей рангоута

боканцы – деревянные балки-выстрелы, выступающие за борт в носовой части парусных судов

брамсель – третий снизу четырехугольный парус; поднимается на брам-стеньге над марсом

брасы – снасти бегучего такелажа, служащие для постановки парусов под определенным углом к ветру

бригрот – парус, поднимаемый на грота-реи, когда нет постоянного грота

бридель – якорная цепь, прикрепленная коренным концом к рейдовой или швартовой бочке

бушприт – горизонтальное или наклоненное рангоутное дерево, выступающее вперед с носа судна

ванты – снасти стоячего такелажа, поддерживающие мачту или стеньги с бортов судна

ватервейс – водопроток на палубе вдоль бортов корабля

ватер-шлаги – водяные шланги

верп – вспомогательный якорь

галионджи – матросы на турецких кораблях эпохи парусного флота

галс – курс корабля относительно ветра; если ветер дует в левый борт, говорят, что корабль идет левым галсом, если в правый – то правым

галфвинд – курс парусного корабля, при котором его диаметральная плоскость составляет с направлением ветра угол в 90 градусов

гальюн – свес в носовой части парусного корабля, на котором устанавливалось носовое украшение

гардемарин – учащийся выпускного курса Морского корпуса

грот-мачта – вторая от носа мачта

дагликс – левый становой якорь

диплот – лот, отличающийся большой массой груза и длиной лотлиня; используется для измерения больших глубин

дифферент – наклон корабля в продольной плоскости

дрейф – боковое смещение, снос корабля с намеченного курса под воздействием ветра и течения; лечь в дрейф – так расположить паруса, чтобы одни двигали корабль вперед, а другие назад, вследствие чего корабль оставался бы приблизительно на одном месте

интрепель – топор, предназначенный для абордажного боя, с обухом в форме четырехгранного заостренного зуба, загнутого назад

каттенс-помпы – ручные водоотливные помпы

капудан-паша – главнокомандующий турецким флотом

карлингс – подпалубная балка продольного направления, поддерживающая палубу

картушка – главная составная часть магнитного компаса, указывающая стороны света

килевание – ремонт бортов парусного корабля на плаву, путем поочередного накренивания его до появления киля из-под воды

кирлангич – небольшое судно со смешанным парусным вооружением на Средиземном и Черном морях в XVIII–XIX веках; по боевой силе было равно бригу или небольшому фрегату

кливер – косой треугольный парус, ставящийся впереди фок-мачты

констапель – первый офицерский чин морских артиллеристов

констапельская – кормовая каюта на средней палубе парусного корабля, где хранились артиллерийские припасы

крамбол – деревянная балка, выступающая за борт и жестко соединенная с баком; предназначалась для крепления якоря на ходу

крюйсель – прямой парус на бизань-мачте

лавировать – продвигаться на парусном корабле против ветра к цели переменными курсами по ломаной линии

лоцбот – небольшое парусно-гребное судно, выполняющее задачи лоцманской службы

марс – первая снизу деревянная площадка на мачте. Использовалась как наблюдательный пост

марсель – второй снизу на мачте парус, ставящийся между марса-реем и нижним реем; на фок-мачте – фор-марсель, на грот-мачте – грот-марсель

обсервация – определение истинного места корабля в море по береговым ориентирам или небесным светилам

плехт – самый большой из становых якорей, висел в носовой части по правому борту

принайтовать – т. е. привязать

рангоут – все деревянные и металлические части, служащие для постановки, несения, растягивания парусов, подъема тяжестей, сигнализации; к рангоуту относятся мачты, стеньги, реи, бушприт

рея – горизонтальное рангоутное дерево, подвешенное за середину к мачте или стеньге и служащее для привязывания к нему парусов

рифы – поперечный ряд продетых сквозь парус завязок, посредством которых можно уменьшить его площадь. При усилении ветра берут рифы (подбирают парус), при ослаблении ветра рифы отдают

ростры – место на корабле, где устанавливаются крупные шлюпки и хранятся запасные части рангоута

румпель – балка, соединяющая руль со штур-тросами

рында – судовой колокол

салинг – площадка в виде рамы, состоящей из продольных и поперечных брусьев для соединения стеньги с продолжающей ее в высоту брам-стеньгой

склянки – песочные часы, которыми отсчитывалось время на парусных кораблях

снасти – веревки и тросы, служащие на корабле для постановки и уборки парусов, постановки рангоута и т. д.

стаксель – косой парус треугольной формы; стаксель впереди фок-мачты называется фока-стаксель и фок-стенга-стаксель, впереди грот-мачты – грот-стеньга-стаксель, впереди бизань-мачты – крюйс-стеньга-стаксель

стеньга – рангоутное дерево, служащее продолжением мачты и идущее вверх от нее. В зависимости от принадлежности к той или иной мачте стеньгам присваиваются дополнительные наименования: на фок-мачте – фор-стеньга, на грот-мачте – грот-стеньга, на бизань-мачте – крюйс-стеньга

счисление – графическое изображение пути корабля на карте, производимое для того, чтобы в каждый данный момент времени знать место корабля при плавании и ориентироваться по карте в окружающей обстановке

табанить – грести в обратную сторону для дачи шлюпке заднего хода или ее разворота

такелаж – все снасти, цепи, канаты на корабле; такелаж разделяется на стоячий и бегучий;

стоячий такелаж (ванты, штаги и т. д.) поддерживает рангоутные деревья

тибембировка – ремонт парусного корабля, включающий в себя полную или частичную замену деревянной обшивки

траверз – направление, перпендикулярное курсу корабля

утлегарь – рангоутное дерево, являющееся продолжением бушприта и связанное с ним при помощи эзель-гофта

фальшборт – ограждение верхней палубы корабля

фальшфеер – тонкая бумажная гильза, наполненная пиротехническим составом, имеющим свойство гореть ярким белым пламенем; применяется для подачи ночных сигналов

флагман – адмирал, командующий соединением кораблей, или корабль, на котором пребывает данный адмирал

фок – самый нижний парус на фок-мачте

фок-мачта – передняя мачта на корабле

фордевинд – курс по ветру, дующему прямо в корму идущего корабля

форштевень – особо прочная часть корпуса корабля, которым заканчивается набор корабля в носу

цейтвахтер – чиновник морской артиллерии, имевший в своем ведении оружие и боеприпасы

шканцы – палуба в кормовой части корабля от грот– до бизань-мачты, откуда осуществлялось управление вахтой и командование парусным кораблем

шкафут – боковые переходные мостики, соединявшие палубу бака со шканцами

шкоты – снасть бегучего такелажа, заложенная за нижний угол паруса, служащая для растягивания и удержания парусов в нужном положении; шкоты принимают название паруса, за который они заложены, например: марсель-шкоты, грот-шкоты, фока-шкоты и т. д.

шторм-трап – наружный трап в виде веревочной лестницы

штур-трос – трос, соединяющий штурвальное колесо с румпелем

шпирон – таран в носовой части корабля

шпринг – способ постановки на якорь, позволяющий поставить диаметральную плоскость корабля под любым углом к линии ветра или течения

шхив (шкив) – колесо с желобом на ободе, вращающееся на оси между щетками блока

шхеры – извилистые заливы в северной части Финского залива

ют – кормовая часть верхней палубы

Иллюстрации

Русская эскадра на Севастопольском рейде.

Художник И.К. Айвазовский

Смотр Черноморского флота в 1849 году.

Художник И.К. Айвазовский

План истребления турецкой эскадры Осман-Паши при Синопе эскадрою под командою начальника5-й Флотской дивизии вице-адмирала Нахимова. 18 ноября 1853 года

Николай I

Художник Ф. Крюгер

А.С. Меншиков

Художник Ф. Крюгер

Синоп

Художник А.П. Боголюбов

Схема Синопского сражения

Синопское сражение. Патриотический лубок времен Крымской войны

Синопское сражение

Художник А.П. Боголюбов

Синопское сражение

Неизвестный художник

Истребление турецкого флота в Синопском сражении

Художник А.П. Боголюбов

В.А. Корнилов

Неизвестный художник

Синопский бой в 1853 году (фрагмент)

Художник Р.К. Жуковский

120-пушечный корабль «Париж»

Художник Э. Вальд

Линейный корабль «Императрица Мария» под парусами

Художник А.В. Ганзен

Бой пароходо-фрегета «Владимир» с турецким пароходом «Перваз-Бахри»

Художник А.П. Боголюбов

Палуба линейного корабля «Императрица Мария» во время боя при Синопе. 1853 год

Художник А.Д. Кившенко

Матросы Черноморского флота

Художник Ф.-А. Рубо

Синоп. Ночь после боя 18 ноября 1853 г

Художник И.К. Айвазовский

Возвращение в Севастополь эскадры Черноморского флота после Синопского боя

Художник Н.П. Красовский

Уничтоженные турецкие корабли в Синопской бухте

Неизвестный художник

Синопская бухта после сражения

Неизвестный художник

Памятник турецким морякам, погибшим в Синопском сражении. Синоп, Турция

Адмирал Нахимов в Севастополе в гробу, покрытом простреленным ядрами флагом с корабля «Императрица Мария», которым он командовал при Синопе

Барильефы памятника адмиралу П.С. Нахимову

Общий вид памятника адмиралу П.С. Нахимову в Севастополе