Текст книги "Синопское сражение. Звездный час адмирала Нахимова"

Корнилов в донесении князю Меншикову об этом бое писал: «Капитаны, офицеры и команда парохода “Владимир” вели себя самым достойным образом. Капитан-лейтенант Бутаков распоряжался как на маневрах; действия артиллерии были и быстры, и метки, чему лучшим доказательством служат разрушения, ими произведенные на неприятельском судне».

Тем временем пересаженная на борт аварийная партия уже забивала пробоины и откачивала воду из египетского парохода. Как ни торопились, но ход пленник смог дать только через три часа.

На «Владимире» тем временем допрашивали пленных. Вскоре было выяснено, что пароход шел из Синопа в Пендераклию, куда доставлял какие-то важные письма. Что было написано в письме, знал лишь погибший капитан. По слухам же в Синопе вот-вот ожидают большую эскадру с Босфора. В Пендераклию же «Перваз-Бахри» спешил не просто так, а чтобы встретить там фрегаты Осман-паши.

Новость Корнилова встревожила. Судя по всему, события начинаются развиваться стремительно и дорога каждая минута, а он здесь застрял с призом, который теперь надо тащить в Севастополь.

Наконец двинулись. И сразу новость: вдалеке обнаружены сразу две эскадры. Первая на юге, вторая на западе. Одна из них была явно нахимовской, но другая могла быть только турецкой.

После недолгого совещания было решено идти на турок, начать с ними перестрелку, а потом отходить, наводя на Нахимова.

Но чем ближе «Владимир» подходил к неизвестной эскадре, тем больше сомнений оставалось, что это турки. Уж слишком четко держались корабли в строю, уж слишком туго был обтянут такелаж. Это был Новосильский. Когда в пятом часу вечера «Владимир» подошел к эскадре Новосильского, он был встречен криками «ура». Корнилов приказал Бутакову обойти все суда и продемонстрировать первый приз в только что начавшейся войне. Это вызвало еще больший восторг у офицеров и матросов эскадры.

Корнилов предупредил Новосильского о присутствии в море турок, указал ему наиболее вероятное место нахождения Нахимова. Кроме этого Новосильскому было приказано усилить, если потребуется, эскадру Нахимова двумя двухдечными кораблями, а самому со 100-пушечными следовать на пополнение запасов в Севастополь.

С «Перваз-Бахри» тем временем спешно перегружали уголь на «Владимир», иначе пароходо-фрегату до Крыма было уже не дойти.

Историк пишет: «В 4 часа дня, едва только успели привести взятый пароход в состояние, возможное для продолжения плавания в Севастополь, на горизонте “Владимира” появились две эскадры. Одна, турецкая, – на юге, которую Корнилов вновь принял за эскадру Нахимова, другая же шла от запада, т. е. в направлении, данном отделившейся 4-го числа от Корнилова эскадре Новосильского. Но Владимир Алексеевич, предполагая, что это могла быть также и эскадра турецких фрегатов, пустив приз плыть по румбу в Севастополь, направился к этой сомнительной эскадре, в действительности оказавшейся принадлежащей Новосильскому».

* * *

Увы, как стало известно позднее, в погоне за «Перваз-Бахри» Корнилов пропустил эскадру Османа-паши. Это была та самая эскадра, которую он видел утром, ошибочно приняв за эскадру Нахимова. По всей вероятности, выйдя из Босфора и пробираясь вдоль анатолийского берега, турки были отнесены штормами на север, а потом, а когда погода немного стихла, снова направились к берегу. Но ничего этого Корнилов не знал. Что ж, на море порой бывает и так!

Но Корнилов не был одинок в своей ошибке: чуть раньше его, еще 1 ноября, почти вплотную к турецкой эскадре, приняв ее так же за нашу, подходил пароход «Одесса».

«Одесса» должна была выйти из Севастополя вместе с «Владимиром», так как входила в отряд Корнилова, но задержалась из-за поломки машины. Выйдя двумя днями позже, «Одесса» старалась нагнать ушедший вперед отряд. Не обнаружив свои пароходы у берегов Румелии, капитан-лейтенант Керн повернул к югу (отчего окончательно разошелся с Корниловым!) и недалеко от берега Анатолии нос к носу столкнулся с турками. Неизвестно, как сложилась бы судьба маленькой «Одессы», но ее спасла ночь и ненастная погода. Турки быстро потеряли наш пароход из вида. Теперь Керн мчался на восток, чтобы успеть предупредить Нахимова о приближающейся турецкой эскадре. Но снова помешал его величество случай. У мыса Кемпе «Одесса» получила серьезные повреждения колесных лопаток. Так и не найдя Нахимова, почти обездвиженный пароходик теперь сам был легкой добычей для любого противника. Кое-как починившись, Керн велел поворачивать на Севастополь.

А потому, когда Корнилов, перегрузив себе часть угля с пленного «Перваз-Бахри», дотащился вместе с пленником в Севастополь, Меншиков уже знал, что турецкая эскадра находится в Черном море.

Из воспоминаний лейтенанта князя Барятинского: «7 ноября пароход “Владимир” вошел на Севастопольский рейд, ведя на буксире “Перваз-Бахри” с русским флагом, поднятым над турецким. Недалеко позади шел, в то же время, другой пленный турецкий пароход, бывший пассажирский “Медари-Тиджарет” (переименованный в “Турок”), взятый пароходом “Бессарабия” и ночью приблизившийся к Севастополю. Погода была прекрасная, и стечение народа огромное – всем хотелось поближе рассмотреть избитый и исковерканный пленный пароход…»

Встреча победителей была торжественной. Весь город от мала до велика был на берегах Южной бухты. Едва пароходо-фрегат бросил якорь, его командир отправился на «Перваз-Бахри». Несколько часов Бутаков внимательно осматривал повреждения турецкого парохода. На следующий день он уже с гордостью заявил:

– Имею теперь я полное понятие о сражении пароходов между собою, об их особой тактике и о том, какое оружие на них ставить надобно!

Вместе с призом Корнилов отправился в Севастополь, не подходя к эскадре Нахимова. Контр-адмиралу Новосильскому он приказал передать Нахимову двухдечные корабли и тоже возвращаться в Севастополь.

Свидетельство участника событий: «Оставив приз исправляться и потом следовать к Севастополю, мы пошли к ближайшей из видимых эскадр, чтобы до наступления темноты опознать ее. К крайнему нашему удивлению, она оказалась эскадрой контр-адмирала Новосильского, так неожиданно быстро подославшего нас до самой полосы безветрия, в которой происходило сражение. Передав начальнику ее дополнительные приказания к вице-адмиралу Нахимову, вице-адмирал Корнилов приказал править к призу нашему, который уже шел узлов 6 или 7 по направлению к Севастополю, спустить верхний рангоут и по возможности очистить палубу от убитых, щеп и обломков всякого рода, которыми она была завалена. Изрешеченная ядрами и картечью труба его не давала в печах тяги, и потому ее обмотали войлоками. Машиной приза управлял отряд машинистов и кочегаров, назначенный туда с механиком-кондуктором, и в помощь им было отделено несколько человек из пленной машинной команды, а также пленный машинист-англичанин».

Для Владимира Алексеевича победа «Владимира» имела особое значение. Во-первых, потому, что этот прекрасный во всех отношениях корабль был построен под его личным наблюдением и при его активном участии и в первом же бою продемонстрировал свои высокие тактико-технические качества. Во-вторых, что он не ошибся, предложив Меншикову назначить командиром «Владимира» капитан-лейтенанта Бутакова как наиболее достойного этой должности офицера. Вклад вице-адмирала Корнилова в первую победу Черноморского флота в Крымской войне не остался незамеченным: император приказал переименовать «Перваз-Бахри» в «Корнилов».

«Встреча “Владимира” с “Перваз-Бахри”, – писал об этом бое впоследствии адмирал Шестаков, – была первым, может быть единственным сражением между двумя колесными пароходами: ухватившись за дивную силу пара, не замедлили обеспечить ее по возможности от случайностей боя… Итак, честь первого, повторяю, может быть единственного опыта борьбы колесных пароходов выпала на долю русских моряков»

Сам Корнилов по прибытии в Севастополь без обиняков заявил:

– Я имею теперь полное понятие о сражении пароходов между собой, об особой тактике, которую они должны соблюдать!

Военный историк Е.В. Богданович писал: «За границею не верили победе “Владимира”; напротив, журналисты “привели” его в Константинополь и указывали на русскую реляцию об этом деле как на образец официальной лжи. Что касается стоявшей в Босфоре англо-французской эскадры, то вот в каком виде, дошло до нее известие об этой русской морской победе: “Крейсирующею по анатолийскому берегу русскою морскою дивизией даже взято уже одно турецкое купеческое судно”, – писал по поводу этого дела находившийся на французском адмиральском корабле официальный историограф предстоящей войны г. Базанкур…»

Историк Зайончковский дал следующую исчерпывающую оценку бою «Владимира»: «Это первое пароходное дело в истории флотов и единственное состязание между двумя колесными пароходами привлекло на себя всеобщее внимание. “Перваз-Бахри”, новый, хорошей конструкции, с исправной машиной пароход, был избит до разрушения, кроме машины, которая уцелела, получив лишь несколько пробоин в паровиках и трубе. В кормовой части были вырваны целые доски, рулевая голова сбита, компасы уничтожены, так что приведение парохода в состояние продолжать путь на Севастополь заняло более трех часов времени. Что касается “Владимира”, то он не потерпел почти никаких повреждений, но артиллерия его оказалась слабой на штырях и в скобах для брюков, которые не выдерживали отдачи орудия и задерживали скорость стрельбы. Это обстоятельство, по мнению Корнилова, в более равном бою могло бы быть сопряжено с гибельными последствиями. Командир “Владимира” весьма искусно воспользовался в бою обнаруженной слабостью противника – отсутствием у него кормовых орудий и, следуя ему в кильватер, бил турецкий пароход почти безнаказанно. Бутаков, подготовив надлежащим образом успех атаки, не замедлил этим воспользоваться, сблизился решительным движением вперед с противником и после нескольких залпов картечи заставил спустить флаг».

Наиболее большой потерей в сражении с «Перваз-Бахри» была смерть лейтенанта Железнова. Дело в том, что Корнилов, следуя примеру своего учителя и кумира Лазарева, привлекал к себе в адъютанты наиболее перспективных и толковых молодых офицеров. Среди последних самым выдающимся Корнилов не без оснований считал Железнова, пророча ему блестящее будущее, как некогда пророчил ему незабвенный Лазарев.

…Из письма Корнилова брату: «Пишу тебе на пути в Севастополь с призом – египетским пароходом, который, однако, достался нам недаром. Бой продолжался более 3 часов, покуда не убили капитана. Нам он сделал мало вреда в отношении к корпусу парохода “Владимир”, и если бы не потеря моего славного Железнова, который был мне и помощником и другом незаменимым, то я бы сожалел только о несчастных турках.

Вот, любезный друг, пришлось начинать самому войну. Я только что оставил эскадру, с которой ходил пугать турок по румелийскому берегу, и, не найдя там никого, только что пересел на пароход, чтобы прибыть, не теряя времени, в Севастополь, как наткнулся на неприятеля, хотя и слабейшего, но который мог бы выключить из списков твоего единородного. Все к лучшему, в списках состою, а между тем имею теперь полное понятие о сражении пароходов между собою, об особой тактике, которую они должны наблюдать, и о несовершенствах вооружения собственно наших пароходов. Уведомляю тебя о происшествии со мною в предупреждение всегдашних преувеличений.

Прошу передать прилагаемое письмо и портфель отцу покойного Железнова. Узнай об этом почтенном семействе и исполни за меня этот скорбный долг с надлежащею осторожностию…»

…Из письма В.А. Корнилова жене от 6 октября 1853 года: «Нам они вреда не сделали в отношении к пароходу, но одна сумасшедшая картечь убила наповал нашего достойного Железнова, так что взятие парохода, доставшегося с такого отчаянного боя, не принесло мне никакого удовольствия, а напротив, на всяком шагу напоминает, что флот наш лишился офицера, много, много ему обещавшего, а я помощника и друга, каких встречаем только раз в жизни. И надо же было выбрать его, когда убитых всего он да еще матрос и раненых трое».

Годы спустя друг юности Железнова адмирал Лесовский вспоминал: ««В нем было редкое сочетание всевозможных достоинств: добросовестность, правдивость, непомерная деятельность, знание морского дела, охота к нему и, наконец, ко всему этому основательное образование, знание 3-х иностранных языков и охота к занятиям. Его все любили, а еще более ценили и уважали».

Князь Меншиков называл Железнова офицером, «много обещавшим от службы и подававшим большие надежды». Генерал-адмирал великий князь Константин Николаевич приказал внести имя лейтенанта Железнова на мраморную доску в церкви Морского кадетского корпуса, «дабы морские офицеры наши с детства привыкали произносить оное с уважением». Личные вещи Железнова – портфель и орден – были переданы его отцу, тайному советнику Ивану Григорьевичу Железнову.

Со смертью Железнова связана одна легенда. В самом начале осени 1853 года Корнилов послал на пароходе «Еникале» лейтенанта Железнова в Редут-Кале для следования в Тифлис с письмом князя Меншикова кавказскому наместнику М.С. Воронцову.

Вернувшись в Севастополь, Железнов показал своему другу лейтенанту Титову купленную у горцев кавказскую шашку. Любуясь булатным клинком, Титов поинтересовался его ценой. Узнав, что шашка обошлась всего в 13 рублей, поразился:

– Почему так дешево?

– Может, она стоит и дороже, но мне уступили за эту цену и рады были сбыть: никто ее не покупал!

И Железнов рассказал о легенде, связанной с шашкой. Согласно ей шашка имела дурную славу. О ней говорили, будто каждый, кто пойдет с ней в дело, будет непременно убит или смертельно ранен. И уже несколько ее былых владельцев отошли в мир иной. Выслушав рассказ, рассудительный Титов заметил:

– Ты, Гриша, зря ее купил, лучше выкинь, пока не поздно!

В ответ Железнов только рассмеялся:

– Я не верю предрассудкам!

Дальнейшее нам уже известно…

Несмотря на очевидные успехи, начало ноября для наших моряков стало чередой и досадных случайностей. Началось с того, что «Одесса» в ночь на 1 ноября встречается в море с турецкой эскадрой, ищет Корнилова, ищет Нахимова, не находит ни того ни другого и, потерпев аварию, 3 ноября возвращается в Севастополь. Далее в течение событий весьма некстати вмешивается князь Меншиков, вообще недоверчиво относившийся к возможности выхода турецкого флота в море в штормовую погоду. Поэтому, несмотря на сообщение о выходе турок, привезенных «Одессой», он не принимает никаких мер.

После боя с «Перваз-Бахре» на виду «Владимира» снова появляются две эскадры. Свидание с Новосильским и уточнение места своего нахождения, казалось бы, могли посеять в душе Корнилова сомнение в том, что только что виденная на юге эскадра – это именно эскадра Нахимова. Однако, скорее всего, никакого разговора об этой эскадре между Корниловым и Новосильским так и не произошло. Именно поэтому Новосильский, после свидания с Корниловым, продолжил поиск Нахимова в прежнем направлении, так и не изменив своего курса на юг.

По этому поводу историк Крымской войны Зайончковский впоследствии писал: «Причины, которыми в данном случае руководствовался Корнилов, а также причина неоставления Нахимову 100-пушечных кораблей не могут быть выяснены при помощи имеющихся в наших руках материалов. А между тем турецкая эскадра свободно разгуливала по Черному морю вплоть до синопского погрома». Но, как говорится, легко рассуждать, сидя дома на диване, а в штормовом море, когда обстановка предельно запутанна и нет никакой ясности ни в чем, принять единственно верное решение чрезвычайно сложно. Посему ошибки неизбежны и простимы».

Ах, эта милая Европа, которая всегда «радуется» успехам России! Не успело известие о пленении «Перваз-Бахри» докатиться до европейских столиц, как английские журналисты уже начали дружно печатать целые полосы с описанием мифического боя, в ходе которого храбрые египтяне захватили русский пароход «Владимир» и знаменитый адмирал Корнилов сейчас уже кукует в знаменитом Семибашенном замке…

Глава восьмая
В штормах

Мы оставили эскадру Нахимова вышедшей 11 октября в крейсерство между Анатолией и Крымом с приказанием держаться между мысом Керемпе и портом Амастро, чтобы быть на сообщении между Константинополем и Батумом. При этом Нахимову указывалось, что до получения новых инструкций не надлежит считаться в войне с турками.

Однако Нахимов был настроен решительно. «Так как Россия не объявляла войны, то при встрече с турецкими судами первый неприязненный выстрел должен быть с их стороны, – писал он в своей инструкции командирам кораблей. – Те же турецкие суда, которые на это решатся, должны быть уничтожены… Я убежден, что в случае разрыва между Россией и Турцией каждый из нас исполнит свое дело».

Уже на следующий день после выхода эскадры ветер сильно засвежел, после чего штормы и ураганы уже почти без перерыва сопровождали эскадру во все время этого продолжительного плавания. Один из историков нашел для описания этой непрерывной штормовки поистине поэтические слова: «Казалось, сама природа напевала грустную лебединую песнь могучему флоту, гордо носившему в течение семи десятков лет свой флаг по волнам бурного Черного моря. Всего через год с небольшим этому флоту суждено было погибнуть в своем родном море – погибнуть, чтобы вновь возродиться твердым в наследии своих предков и еще более величественным и прекрасным.

14-го числа эскадра Нахимова была уже у анатолийского берега, и здесь она впервые была обнаружена трехмачтовым турецким батарейным пароходом, который осмотрел ее издали и, заметив дым подходившей «Бессарабии», скрылся из вида.

Каждые сутки плавания Нахимов старался использовать для учебы команд и офицеров. Вот один из дней плавания русской эскадры по записям в шканечном журнале пароходо-фрегата «Бессарабия»:

9 час. – «По сигналу поворотили оверштаг все вдруг».

10 час. – «Сигналом велено обучать пушечной экзерциции».

10 час. – «В исходе часа велено лечь в дрейф».

12 час. – «В половине часа велено сняться с дрейфа».

12 час. – «Сигналом велено построиться в две колонны на правый галс».

13 час. – «Велено обучать пушечной экзерциции».

13 ½ час. – «Сигналом велено поворотить оверштаг».

15 час. – «Сигналом велено обучать ружейной экзерциции с пальбой»

16 час. – «Велено поворотить через фордевинд последовательно».

18 час. – «Велено окончить учение».

Из воспоминаний одного из участников этого плавания: «Частые тревоги приучили людей к быстроте… Орудие от прицела до прицела изготовлялось в 15–18 секунд; в три минуты после тревоги каждое орудие выбрасывало по 5 ядер прицельным выстрелом; комендор целился в назначенный предмет от 10 до 15-ти секунд от команды “трубку”. Это – результат учений, взятый из журнала действий батареи. Не спорю, что в настоящем деле подобной скорости быть не может; но приуча команду к такой быстроте и правильности, можно вполне надеяться на успех действия и в самом сражении».

– На море, чтобы победить, нужно всегда долго ходить! Моряки никогда не могут, кстати, привести цезаревской тирады: пришел, увидел, победил. У нас все решительные успехи – это плод долгого и бдительного крейсерства! – говорил Нахимов тем, кто выражал свое нетерпение нескончаемым пребыванием в море.

– Вам, господа командиры, каждодневно играть парусные, артиллерийские и шлюпочные учения. Батарейным начальникам учить канониров! Абордажные партии приучать быстроте и сноровке. Старшим офицерам наблюдать, надежно ли укреплены гребные суда, якоря и орудия, закрыты ли порты и полупорты, туго ли обтянуты снасти.

«Сам адмирал, – вспоминал впоследствии один из моряков нахимовской эскадры, – был неутомим, не давал нам заснуть, беспрестанные ночные тревоги, днем сигнал за сигналом, что то, то другое делать, ну и действительно, надобно отдать справедливость, его эскадра была подготовлена замечательно, почему встреча с турецким флотом было наше страстное желание…»

Не теряя времени во время крейсерства, Нахимов основательно занимался подготовкой артиллерии к предстоящим боям. Командирам кораблей и артиллерийским офицерам он внушал:

– Надеюсь, что бой с турками мы будем вести на предельно малых дистанциях. Для этого после первых прицельных выстрелов наиболее целесообразно палить горизонтально, чтобы угол возвышения был равен нулю. Такая стрельба позволит поражать неприятеля в самые уязвимые места, и поэтому комендоры обязаны иметь на пушечных клиньях градусы, посредством которых при крене корабля орудия можно поставить в это положение!

Теперь уже командиры артиллерийских палуб-деков собирали лучших комендоров Черноморского флота: Якова Грибарева и Василия Корчагина, Григория Астафьева и Дмитрия Семенова, Павла Минакова и Алексея Лескотова. Каждый отслужил на флоте не один десяток лет и знает свое дело отменно.

– Вначале ставить прицелы на нуль! Понятно?

– А чего тут не понятно-то? – чесали затылки просоленные ветрами комендоры.

– Потом наводите пушку на видимый горизонт и замечаете в то же время крен корабля, потом по подушке и клину делаете мелом вертикальную черту, которая будет вам указателем, а на клине черта будет соответствовать числу градусов крена корабля.

– Ясно?

– Пока ясно! – кивали слушатели.

– При повороте же на другой галс также наводите орудие на горизонт и замечаете крен, а затем имеющуюся на подушке черту указателя рисуете вверх по клину. Это уже обозначится другая черта на нуль, соответствующая градусу крена на другую сторону. После этого мы уже вместе расчертим клин на градусы и очертим их белой краской. Ясно ли?

– Мудрено конешное дело, но помозгуем, чай мы не турки какие! – кивали головами комендоры.

20 октября адъютант Корнилова лейтенант Железнов привез Нахимову известие о деле у Исакчи, но эта новость о фактическом начале войны так не развязала рук нашим морякам. Железнов вновь подтвердил приказание выжидать первого выстрела турок и быть в оборонительном положении. Благодаря запрету на нападение турецкие военные пароходы безнаказанно тянули на восток мимо нахимовской эскадры суда с далеко не мирным грузом.

Биограф адмирала писал об этих томительных для Нахимова днях: «С нетерпением и, без сомнения, со скорбью Нахимов продолжал бороться у анатолийского берега с бурями и ураганами в томительном ожидании вожделенного вестника, который освободил бы его от невыносимой обязанности отражать, но не атаковать».

Наконец 1 ноября из Севастополя подошли пароход «Бессарабия» и фрегат «Коварна» с долгожданным манифестом о войне.

– Ну, слава Богу! – перекрестился Нахимов, выслушав доклад командира «Бессарабии» капитан-лейтенанта Щеголева. – Спасибо тебе, Петя, за добрую весть! Теперь, кажется, все окончательно прояснилось!

Прочитав гербовую бумагу с манифестом, вице-адмирал тотчас же поднял сигнал: «Война объявлена; турецкий флот вышел в море. Отслужить молебствие и поздравить команду». Под звуки бушующего шторма экипажи приветствовали эту новость несмолкаемыми криками «ура!»

Сильный ветер окончательно прервал всякое сообщение между судами эскадры Нахимова, и только вечером следующего дня командующий смог передать эскадре свои приказания.

Через день на уходящих из-под ног корабельных палубах нахимовских кораблей уже читали приказ командующего. «Не имея возможности, – писал он, – за крепким ветром и большим волнением два дня передать на суда вверенного мне отряда копии с манифеста объявления войны Турции, я передаю их теперь и предлагаю гг. командирам приказать священникам прочесть их при собрании всей команды. Имею известие, что турецкий флот вышел в море с намерением занять принадлежащий нам порт Сухум-Кале, и что для отыскания неприятельского флота отправлен из Севастополя с шестью кораблями генерал-адъютант Корнилов. Неприятель не иначе может исполнить свое намерение, как пройдя мимо нас или дав нам сражение. В первом случае я надеюсь на бдительный надзор гг. командиров и офицеров; во втором – с Божьей помощью и уверенностью в своих офицерах и командах, я надеюсь с честью принять сражение. Не распространяясь в наставлениях, я выскажу свою мысль, что в морском деле близкое расстояние от неприятеля и взаимная помощь друг другу есть лучшая тактика. Уведомляю гг. командиров, что в случае встречи с неприятелем, превышающим нас в силах, я атакую его, будучи совершенно уверен, что каждый из нас сделает свое дело».

Оценивая этот краткий, полный решимости и достоинства приказ, один из моряков того времени говорил о нем следующее: «Как знаток дела, адмирал отлично понимал, что успех действий с парусными судами в открытом море зависит от начальника только до первого выстрела. С этой же минуты начальник эскадры должен в полной мере положиться на личные способности и опытность командиров, предоставляя себе лишь лестное право кинуться первым в бой. Если адмирал в течение крейсерства сумел приучить экипажи к управлению кораблями, если он развил в командирах соображение, дал им возможность постичь качества своих судов, вселил в них уверенность, которая не может существовать без чувства собственного достоинства, тогда, подобно Нельсону под Трафальгаром, он может закрыть сигнальные книги. Другое не менее важное и чисто нравственное условие – это тесная дружеская связь между командирами, которая одна только вполне обеспечивает столь необходимую взаимную помощь. Лазарев и его достойные сподвижники в течение многих лет воспитывали Черноморский флот именно в этом направлении. Во время последнего трехнедельного крейсерства в бурную осень под руководством своего опытного адмирала Нахимовская эскадра довершила свою боевую подготовку. И теперь, вступая в открытую борьбу, когда пришло время использовать результат многолетних трудов, Павлу Степановичу незачем было быть многоречивым: от адмирала и до последнего матроса все мыслили у него в эскадре одинаково, все отлично знали, что и как предстоит им делать под флагом своего обожаемого начальника».

Инструкции, присланные Нахимову вместе с манифестом о войне, не отменяли задачи крейсировать у анатолийского берега. Да и на самом деле именно здесь, в самом узком месте Черного моря, было легче всего перехватывать турецкие суда.

Нахимов по самой природе своей не принадлежал к числу натур нервных, честолюбивых. Командиру «Императрицы Марии» Барановскому он признался:

– Даже манифест о войне не заставит меня кинуться сломя голову отыскать неприятеля. Оберегаемый нами участок имеет значение стратегические, а потому рано или поздно турки сюда придут сами. Впрочем, отсиживаться в стороне он тоже не собирался. Командиры дозорных судов получили приказ действовать наступательно. Результат был почти мгновенный.

4-го числа с эскадры заметили у берега несколько одномачтовых турецких шхун и пароход, идущий по направлению к Константинополю. Сигналом с флагманского корабля «Императрица Мария» пароходу «Бессарабия» было приказано захватить турецкий пароход. Командир «Бессарабии» капитан-лейтенант Щеголев, чтобы скрыть себя, поставил все паруса и закрыл ими трубу. Турецкий пароход, не подозревая встречи с русским паровым судном, продолжал идти вдоль берега; когда же «Бессарабия» открыла себя и погналась за ним, противник бросился к берегу. По второму же выстрелу с «Бессарабии» с турецкого парохода спустили шлюпку. На ней бежали капитан, его помощник, турецкий подполковник да несколько солдат. Остальные не сопротивлялись. В полночь «Бессарабия» возвратилась к эскадре Нахимова с захваченным турецким пароходом «Меджари-Теджарет». Приз был оставлен при эскадре, так как Нахимов нуждался в пароходах. Интересно, что команда парохода, состоявшая из англичан (вся машинная команда), итальянцев, египтян и турок, с удовольствием выполняла приказы наших офицеров и не возражала против службы под Андреевским флагом. Когда же пароходному интернационалу было объявлено, что труд будет щедро оплачен звонким российским рублем, энтузиазму команды не было предела.

Шкипер парохода, пожилой египтянин, в тапках на босую ногу, оказался на редкость словоохотлив и за пару империалов с удовольствием рассказал не только о перипетиях своей жизни, но и о том, что в Синопской бухте сейчас стоят два турецких фрегата и два корвета, а кроме того ожидается еще приход целой эскадры.

– Кто во главе эскадры? – допрашивал капитана знающий турецкий язык старший адъютант Нахимова Феофан Остено.

– Говорят, что прибудет известный алжирец Осман-паша, но пока главным победоносный Гуссейн-паша!

Нахимов кивнул головой. Об этом турецком адмирале он был давно и хорошо наслышан.

– Насколько сильная эскадра? – спросил вице-адмирал через адъютанта Остено, который прилежно исполнял роль драгомана.

– Говорят, там собрали все лучшее, чем владеет великий падишах вселенной, и горе тем, кто дерзнет встать на пути его победоносного флота!

– Ладно-с! – махнул рукой Нахимов. – Цыплят, как известно, считают по осени, а сейчас как раз осень, так что считать будем скоро!

После этого египтянин долго горестно вздыхал, закатывал к небу глаза и успокоился только тогда, когда получил третий золотой.

Оставшись в салоне с капитаном 2-го ранга Барановским, вице-адмирал сказал ему доверительно:

– Я не слишком верю, что султан решился загнать в Синоп весь свой линейный флот, оставив без прикрытия Босфор. Однако то, что вспомогательная эскадра турок может быть весьма многочисленна, вполне допускаю!

– В любом случае мы не должны позволить ей покинуть Синоп, а то, поди, потом ищи-свищи по всему Черному морю! – выразил свое мнение Барановский.

– Хорошо бы нам передвинуться поближе к Синопу. Однако пока нет верных сведений о главных силах турок, мы должны держаться в середине моря! – задумчиво покачал головой Нахимов, облокотившись на раскатанную зее-карту.

Из воспоминаний лейтенанта А. Де-Ливрона: «Непривычному глазу даже страшно наблюдать, как иногда огромная волна в виде гигантской стены направляется к кораблю с готовностью его накрыть и затопить, но в действительности она только нежно подойдет под его корпус и потом высоко, высоко поднимет его на гребень следующего вала. Иногда бывало жутко без свидетелей смотреть на эти страшные валы; вот так и, кажется, что сейчас тебя море поглотит и ты навсегда исчезнешь, как ничтожная, никому не нужная былинка… Ночью качка бывает особенно ощутительна, когда кругом не все спокойно, т. е. когда вы слышите, как над вами по палубе матросы перебегают от снасти к снасти, или когда у вас почти под боком падает стул или какая-нибудь тяжелая вещь. Самая качка действует на вас тогда интенсивнее, и вы ни за что не заснете, как бы ни были утомлены. Иногда качка вдруг поднимется ночью, и вы просыпаетесь от сильного толчка волны о корпус судна или же опять-таки от падения чего-нибудь около вас. Бывает, что со стола летят не закрепленные с вечера вещи, и вы в полудремоте ленитесь встать, чтобы положить вещь на место. Падение посуды в буфете во время качки не извиняется буфетчику, а напротив, усугубляет его виновность в небрежности. На военном корабле малейшая вещь должна быть непременно хорошо прикреплена или заставлена, чтобы она не трогалась с места во время качки. Мне помнится, что после моего 5-летнего плавания я позже долго не мог привыкнуть на берегу к мысли, что в квартире уже не надо оберегать вещей от падения в качку. Этот инстинктивный страх еще долго оставался у меня, как простая привычка.