Текст книги "500 ответов на 500 важных вопросов автомобилистов"

Водитель и алкоголь

Смотрю сегодня на коллегу: стоит, наливает чай, а кружку под наклоном держит… Наверное, чтоб не пенилось… Хорошо, значит, человек отдохнул.

Как известно, Россия является одной из самых активно пьющих стран мира, находясь, по данным Всемирной организации здравоохранения на позорном 22 месте в мире по количеству алкоголя, употребляемого на душу населения. Больше нас пьют только в Уганде, Люксембурге, Ирландии, Венгрии, Чехии, Хорватии, Великобритании, Дании, Испании, Португалии, Франции, Германии, Бельгии, Швейцарии, Нигерии… – и это не считая мелких государств, на показатели которых способен повлиять даже один хорошо разгулявшийся алкоголик.

Статистика наглядно доказывает, что в России ситуация с алкоголизмом стоит остро, как нигде и всем нам следует уделять особое внимание этой проблеме. Поскольку алкоголь и руль – понятия несовместимые, русскому автомобилисту следует твердо усвоить правила взаимоотношения с хмельными напитками, не пуская этого вопроса на самотек.

Какой человек считается пьяным, а какой нет?

Вопрос звучит в высшей степени двусмысленно. Если следовать медицинским показателям, то согласно приказу Комитета здравоохранения Правительства Москвы № 340 алкометрические критерии опьянения таковы:

✓ легкая степень опьянения – от 1 до 2 промилле;

✓ средняя степень опьянения – от 2 до 3 промилле;

✓ тяжелая степень опьянения – от 3 до 4 промилле;

✓ алкогольная кома – свыше 4 промилле.

Но если следовать ныне действующему Административному кодексу РФ, то в крови водителя алкоголя не должно быть вообще.

Насколько сильно ухудшается реакция человека при опьянении?

В наш век продвинутых технологий ответ на данный вопрос каждый человек способен получить самостоятельно. Для этого потребуются игровая приставка, честный свидетель и бутылка хорошей, качественной водки. Лучше всего, конечно, – бутылка на каждого участника опыта. В случае протестов окружающих можно ссылаться на меня.

Теперь сам тест. Для начала нужно запустить игру класса «ходилка-стрелялка», требующую хорошей реакции и точности движений, пройти пару уровней и определиться, насколько ловко, удачно и зрелищно это получается, так же на каком именно уровне сложности вы способны сражаться с монстрами. Затем следует отвлечься на полчасика и откушать половину бутылки водки. Приняв алкоголь, снова возьмитесь за пульт и попытайтесь еще раз пройти те же уровни при том же уровне сложности.

Удивившись случившимся изменениям, допейте водку до конца и попытайтесь сыграть еще раз. И когда после очередного промаха злобные монстры будут пожирать на экране ваши кишки, проникнетесь мыслью о том, что точно так же из-за запоздалой реакции и неверных движений в ваш живот может вонзиться уже не «понарошное», а самое настоящее, взаправдашнее железо.

Сколько нужно выпить алкоголя, чтобы алкотестер показал опьянение?

При существующих сегодня нормативах – стакан кваса или кефира. Кроме того, андрогенный алкоголь появляется в крови после еды и у многих людей доходит до 0,2 промилле. Не нужно рассуждать о здравом смысле или умственной полноценности – просто перед тем как садиться за руль не употребляйте никаких кисломолочных продуктов либо продуктов, содержащих плоды брожения.

Какие существуют способы борьбы с алкоголизмом за рулем?

Прежде всего, в странах, желающих избавиться от нетрезвых водителей, устанавливаются весьма жесткие нормативы по содержанию алкоголя в крови. Так, в Португалии, Австрии, Дании, Испании, Германии и во Франции эта цифра составляет 0,5 промилле (не меньше 100 мл водки для взрослого человека). В Англии, США, Канаде, Ирландии, Люксембурге – 0,8 (150 мл виски).

При столь высоком нормативе на содержание алкоголя в крови существует гарантия того, что под молох антиалкогольных репрессий не попадет человек невиновный, выпивший бутылку перестоявшего кваса, увлекшийся айраном или принимающий микстуру для желудка. Наказывается не трезвый водитель с запашком, а сознательный нарушитель, раздавивший бутылку вискаря на двоих с приятелем, а потом вполне сознательно севший за руль. Именно поэтому к задержанному «под хмельком» в этих странах принимаются самые жесткие меры: конфискация автомобиля, тюремное заключение, принудительные работы, пожизненное лишение прав. И при этом не возникает опасности, что жесткий по отношению к алкоголикам закон вдруг превратится в оружие вымогательства и террора против адекватных и разумных членов общества.

Коррупцию в этих странах как-то недолюбливают и стараются не плодить.

Когда можно садиться за руль после употребления алкоголя?

Наркологи утверждают, что гарантия протрезвления – это сутки после последней выпитой рюмки. Поскольку каждый организм индивидуален, то лучше не рисковать и после первого же глотка пива забыть о вождении до следующего дня.

Но, разумеется, срок выветривания алкоголя при употреблении бутылки водки и бутылки пива разный, и некоторые средние нормативы все-таки имеются.

Скорость выветривания алкоголя из организма

Средняя скорость выветривания алкоголя у среднестатистического русского человека средним весом около 75 кг:

50 мл водки (коньяка) – 1–1,5 часа

100 мл – 3–3,5 часа

200 мл – 6,5–7 часов

250 мл – 8–9 часов

500 мл – 15–18 часов

100 мл шампанского – 1 час

100 мл «ерша» (шампанское + коньяк или пиво с водкой) – 4–5 часов

200 мл крепленого вина – 3–3,5 часа

300 мл – 3,5–4 часа

400 мл – 4,5–5 часов

500 мл – 6–7 часов

Бутылка пива – человек практически трезв.

Концентрация алкоголя в крови у человека массой 75 кг после употребления 100 мл напитка

пива – 0,05 ‰

вина сухого – 0,2 ‰

вина крепленого – 0,25 ‰

ликера 30°– 0,35 ‰

водки 40°– 0,45 ‰

коньяка 45°– 0,5 ‰

Степень отравления алкоголем при концентрации этанола в крови

Менее 0,05–0,3 ‰ – физиологическая норма

0,3–0,5 ‰ – освидетельствуемый практически

трезв 0,5–1,5 ‰ – легкая степень опьянения

1,5 %–2,5 ‰ – средняя степень опьянения

2,5 %–3 ‰ – сильная степень опьянения

Более 3 ‰ – тяжелое отравление, возможен летальный исход

Свыше 6 ‰ – смертельная доза

Почему вполне добропорядочные люди позволяют себе сесть за руль в пьяном виде?

Вы не поверите, но многие «добропорядочные люди» садятся за руль совершенно трезвыми. Честно-честно. Чтобы понять этот феномен, нужно обратиться к физиологии человеческого организма и механизма наступления опьянения.

После того как вы опрокинули в рот стопарик холодненького «нектара», он прокатывается через рот, успевая отдать слизистой не больше одного процента от имеющегося алкоголя, попадает в желудок, стенки которого при всем своем желании и за длительное время способны впитать около 20 процентов этанола, а затем проникает в кишечник, предназначенный именно для всасывания из продуктов питания всяких вкусностей и полезностей, включая этанол. Именно отсюда основное количество алкоголя и попадает в кровь.

Но случается, особенно при употреблении крепких напитков на голодное брюхо, что из-за раздражения алкоголем слизистой оболочки происходит паралич желудочных сокращений. При этом сильно замедляется процесс переваривания пищи и значительно ограничивается площадь всасывания веществ через стенки. Желудок мало того сам отдает в кровь алкоголя меньше обычного, но еще и резко снижается скорость эвакуации желудочного содержимого в двенадцатиперстную кишку и далее, в кишечник. У человека возникает странное ощущение: пьешь, пьешь… – а все равно остаешься практически трезвым. Добавляешь еще рюмку, потом еще – и все равно «как стеклышко»! Выпиваешь еще… Еще немного. И ничего!

Вот именно в таком состоянии многие водители, отдохнув часок-другой в теплой компании, и садятся за руль с осознанием полной своей правоты. Ведь они действительно чувствуют, что совершенно, абсолютно и категорически трезвы!

Однако желудок не способен пребывать в перманентной судороге постоянно. В один чудесный момент он расслабляется, его содержимое перетекает в кишечник и весь накопленный за пару часов возлияния алкоголь практически одномоментно всасывается в кровь. Происходит знаменитый в узких кругах «удар копытом». В несколько минут практически трезвый человек внезапно превращается в абсолютное животное, мало соображающее, плохо стоящее на ногах и не способное связно продолжать разговор.

Наверняка многие читающие эти строки наблюдали подобный феномен своими глазами. Стоишь, мило беседуешь с приличным человеком. И вдруг, прямо у вас на глазах его язык начинает заплетаться все сильнее, его качает, глазки собираются в кучку… Мяукнуть не успеешь – и нет человека, уходит в полную «отключку». А теперь представьте себе, что подобный «обвал сознания» произойдет за рулем! Чем закончится такая поездка?

Учитывая особенности физиологии человеческого организма, следует запомнить раз и навсегда: выпив даже одну-единственную рюмку, за руль садиться уже нельзя, причем независимо от собственных ощущений и своего состояния!!!

Лучше уж хряпнуть сразу граммов сто – и больше ни о чем не беспокоиться. Забыть о машине начисто до следующего дня.

Как мне правильно напиться?

Вопрос мудрый и правильный! Чтобы возлияние приносило пользу и удовольствие, а не беды и катастрофические расходы, его нужно проводить с умом и предельной прагматичностью.

Прежде всего, как уже было упомянуто, следует обезопасить себя от возможного спазма желудка. Достичь этого можно двумя способами: хорошей закуской, принято до, а не после первой поднятой рюмки, и пониженным градусом в тех напитках, которые употребляются первыми. Это самые важные моменты застолья, так как нужно добиться того, чтобы этанол, поступающий в желудок, перемешивался с достаточным количеством пищи, впитывался ею, соприкасался со стенками слабоконцентрированным раствором. Наилучшими продуктами для абсорбции алкоголя являются картофель, мясо (свинина и баранина) или иные продукты, приготовленные с использованием растительных и животных жиров.

При равномерном и изначально умеренном употреблении алкоголь вместе с переваренной в желудке пищей тоже равномерно поступает в кишечник, где этанол благополучно всасывается в кровь, обеспечивая длительную концентрацию наркотика в крови. Веселье получается управляемым, безопасным, долгим и приятным.

К этому следует добавить лишь то, что сода, содержащаяся в лимонадах, освежающих напитках и щелочных минеральных водах, при контакте с кислым содержимым желудка выделяет большое количество пузырьков углекислого газа, раздражающего слизистые оболочки и усиливающего всасывание этилового спирта. То есть всякого рода «шипучки» могут быть допустимы в смеси только со слабоалкогольными напитками! Попытка запивать «газиками» водку или коньяк вызовет ускоренное опьянение и быструю «отключку» при относительно малых принятых дозах. В общем, короткое удовольствие от пары выпитых рюмок и урезанный до пары часов застолья праздник. больная голова поутру и непонимание того, где, как и зачем вы здесь очутились.

Как избежать похмелья?

Прежде чем открыть эту тайну, я с удовольствием огорошу вас потрясающей истиной: алкоголь абсолютно безвреден для организма! Этанол гуляет по жилам нашего организма, творя исключительно добро и принося радость: усиливая эмоции, снимая заторможенность, стимулируя общительность и влечение.

А еще он придает нам силы, являясь энергетически емким топливом. В 100 мл пива содержится примерно 100 килокалорий, в 100 мл сухого вина – около 70, в крепленом – 200, в 100 мл водки или коньяка – целых 300 килокалорий. Прямо хоть за лопату сразу хватайся, едва рюмку «Хеннесси» в себя опрокинул. Работать, работать и работать.

Выделяя энергию, трудолюбивый этанол разлагается, превращаясь в ацетальдегид, он же – этиловый альдегид…

И вот тут случается засада. Ибо ацетальдегид – это страшно ядовитая штука. Она вызывает обезвоживание, нарушение белкового баланса, нарушение электролитного баланса, нарушение кислотно-щелочного равновесия, нарушение нейромедиаторных соотношений в веществе головного мозга, дефицит витаминов и витаминоподобных соединений и приводит к прямому токсическому повреждению органов и тканей.

Организм мужественно вступает в борьбу с этой отравой, но вплоть до того момента, пока вся она не будет разложена до состояния уксусной кислоты, жертве вчерашнего праздника придется пребывать в состоянии полусмертельного отравления.

Так что же делать человеку, желающему вкусить всю пользу алкоголя, но не желающего переживать последующего отравления?

Ответ прост: использовать лекарственные препараты, выводящие яды из организма. Они общеизвестны, доступны и дешевы: это активированный уголь и полифепам.

Лучшее средство значительно снизить муки похмелья – это сразу после окончания возлияния, перед отходом ко сну, съесть ложку-другую полифепана или упаковку активированного угля. Пусть, пока вы спите, они работают.

Повторю еще раз: есть абсорбенты нужно принимать не утром с больной головой, когда отравление уже случилось и развивается по нарастающей, а сразу, немедленно после прекращения веселья и перед отходом ко сну! Отраву, которая уже начала появляться и будет возникать в нарастающих количествах, нужно выдернуть из жил до того, как она успела совершить свое черное дело!!! Потом будет поздно.

Вторичной проблемой является то, что еще в процессе распития значительная часть этанола успевает перейти в энергию, оставив в крови свой ядовитый выхлоп, частью уже добившись обезвоживания, частью разрушив белки и витамины, напав на головной мозг. Но за столом, в состоянии наркотического опьянения, вы этого еще не ощущаете.

Дабы не страдать от жажды, желательно будет приготовить рядом с постелью бутылку лечебностоловой минеральной воды, которая будет не только утолять жажду, но восстанавливать соляной баланс крови. Пить воду следует небольшими дозами, 3–4 глотка, просыпаясь от жажды. Только так организм успеет усвоить воду, подправить до общего соляного баланса и использовать. В противном случае (чересчур большая доза влаги) кровь слишком разжижается, что есть тоже неправильно – и почки ее немедленно зачищают. Вода со свистом промчится через организм и выводится как лишняя, то есть, мучаясь от жажды, вы еще и в туалет будете постоянно бегать. Поэтому: проснулись, сделали 3–4 глотка и снова – спать.

Нехватку витаминов желательно гасить не с помощью химических драже сомнительной полезности, а препаратами натуральными: квашеной капустой, огуречным рассолом, натуральным квасом, невероятно богатым всем спектром витаминов и микроэлементов. Лучше кваса поутру после праздника вовсе ничего придумать невозможно.

И наконец, лечебный процесс завершает самый лучший и общепризнанный метаболический корректор, известный науке – глицин. Под таким названием он продается в аптеках. Мало кто знает, что этот тормозной нейромедиатор в больших количествах присутствует в холодце, рыбном заливном и иных продуктах, основой которых является густой костяной бульон. В них есть и утраченный белок, и лекарство, и калории.

Итак, как должно выглядеть идеальное, полезное для здоровья и приятное для общения алкогольное застолье без похмельных последствий:

✓ небольшой перекус перед началом пьянки, желательно с жирными продуктами;

✓ качественные водка и коньяк без газированной запивки;

✓ хорошая обильная закуска;

✓ прием активированного угля или полифепама сразу по окончании праздника;

✓ минералка в малых дозах ночью;

✓ квас, рассол, студень с утра.

И на рассвете вы будете бодрым и крепким как огурчик с пупырышками, прямо хоть сразу за руль.

Мы в лесу, уже успели выпить хорошенько, и тут наш сосед ногу сломал. «Скорая» сюда ехать не хочет! Что делать?!

Принять две упаковки активированного угля или пару столовых ложек полифепана, выждать минимум час, чтобы препарат вытянул алкоголь из крови, грузить пострадавшего в машину и ехать до той точки, куда согласится прибыть «скорая».

Однако никаких поездок по оживленным автомобильным дорогам! Абсорбент в больших количествах способен протрезвить любого, но вытянуть алкоголь из организма полностью не может ни один препарат.

Как относиться к препаратам типа «антиполицай»?

Я – никак. Обмануть прибор ни один из этих препаратов не способен.

Супруга – положительно. Запах после застолья он все-таки устраняет.

Водитель и ДТП

– Как производится торможение двигателем?

– Очень просто! Сперва вы тормозите бампером, потом облицовкой, потом радиатором и только потом уже – двигателем машины.

Ответ на экзаменах в автошколе

К сожалению, случается все еще такое, что мчащиеся по автотрассе машины соприкасаются. Иногда – попутно, случается, увы, что и лоб в лоб. Машины задевают друг друга в пробках, на автостоянках, на перекрестках. Вот почему каждому водителю важно знать, как поступать в подобной неприятной ситуации.

Правда ли, что отрыв колпака на колесе не является аварией?

Неправда! Аварией, то есть дорожно-транспортным происшествием, является любое событие, в результате которого автомобиль получил повреждения независимо от места, где это произошло.

После введения закона «Об обязательном страховании гражданской ответственности» у «подставлял» на дорогах наступили тяжелые времена: водители больше не хотят им платить, требуя официального оформления ДТП. Вот они и придумывают всякие выверты, чтобы избавить жертву от подобной уверенности. Утверждают, что аварии на парковках или во дворах, повреждения от оторвавшихся колпаков или номеров, что остановка вне проезжей части аварией не является и в ГАИ не оформляется. Но на самом деле это не так! Звоните в милицию, просите прислать наряд, доставайте страховой договор и оформляйте согласно Правилам даже столкновение, случившееся на лесном болоте с аварийно приземлившимся вертолетом. Никаких наличных денег никому! Только – через оформление.

Основные признаки современных «подставлял» все те же:

✓ явное несоответствие повреждений «потерпевшей» автомашины и ваших царапин;

✓ на «потерпевшей» машине нет номеров или они заляпаны грязью;

✓ стекла «потерпевших» сильно затонированы;

✓ претензии сопровождаются угрозами и требованием денег, причем как можно быстрее;

✓ настойчивые требования покинуть место происшествия, чтобы «спокойно осмотреть повреждения» или «проехать в автосервис»;

✓ желание разобраться без вызова ГАИ, либо вызывать ГАИ самим;

✓ склонность договориться: в ходе препирательств объявленная цена ущерба может упасть в несколько раз;

✓ при согласии жертвы на выплату, «подставлялы» требуют оставить им документы, мобильный телефон или автомобиль в качестве залога.

Меры противодействия тоже прежние:

✓ не соглашаться ни на какие договоренности без оформления протокола (всегда можно сказать, что ваша страховая фирма КАСКО без справки из ГИБДД не оплачивает);

✓ сотрудников ДПС и страховщиков вызывать только самостоятельно и только со своего телефона!!!

✓ немедленно заснять на мобильный телефон машину «подставлял», ее повреждения, самих вымогателей и тут же переслать снимок своим знакомым по ММS.

Сегодня в темноте чуть не столкнулся с брошенной на дороге машиной. Что делать, чтобы не попадать в подобные аварии?

Увы, далеко не всегда желание автовладельца ездить долго и безаварийно совпадет с его судьбой, поэтому каждому следует заблаговременно подготовиться – хотя бы мысленно – к возможной аварийной ситуации.

Допустим, вы видите, что вот-вот попадете аварию. Чего вы не должны делать, если не в состоянии оценивать и контролировать ситуацию?

Вы обязаны тупо давить на тормоз и в самых потаенных мыслях думать не думайте повернуть руль!

В параграфе 10.1 Правил дорожного движения записано: «При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства».

Это означает, что при аварии по чужой вине отвечать за все возникшие последствия будет виновник столкновении аварии – но только в случае предпринятого вами экстренного торможения.

Стоит вам повернуть – и виновник аварии с облегчением объявит: «Я не виноват в том, что он крутил рулем во все стороны и сбивал окрестные «Лендроверы» и столбы. Если бы он врезался в меня, убытки от последствий происшествия были бы в двадцать семь раз меньше».

Мне лично не раз приходилось встречаться с людьми, которые признавались виновными в аварии только на том основании, что перед тем, как врезаться в выехавшую со второстепенной дороги машину, они предпринимали попытку «увернуться» от нарушителя. Причем результат «увертывания» бывает и хуже – когда после излишне резкого маневра машина невиновного до этой секунды водителя вылетает на тротуар, обочину, на остановку с людьми… После чего истинный виновник ДТП уезжает целым и невредимым, а пострадавший получает серьезный тюремный срок, поскольку в этих жертвах виноват получается уже он и только он!

Главные правила, которые вы должны соблюдать, видя, что стремительно скатываетесь в аварийную ситуацию, таковы:

✓ никогда не поворачивайте руль, если не испытываете абсолютной уверенности в том, что перед вами будет свободное пространство!

✓ в случае малейшей неуверенности в себе или в безопасности вашего маневра – давите на тормоз и не делайте больше ничего!

Возможно, после аварии вас попытаются обвинить в том, что вы не отвернули в сторону. В такой ситуации вы можете не только сослаться на Правила дорожного движения, но и сказать что-то вроде: «Да там же пешеход был!» или «Там проезжала легковушка».

В общем, отворачивать при угрозе возникновения аварии нельзя! Но зачастую – нужно. Отворачивать следует в ситуациях, когда ваша вина в предстоящем столкновении бесспорна, и таким образом вы можете хоть как-то снизить для себя будущий ущерб. Например, если вы на знакомой с детства дороге с хорошим превышением скорости перескочили взгорок – и обнаружили впереди чуть не перед носом плотный дорожный затор, если при обгоне на встречной полосе обнаружилась невесть откуда летящая вам в лоб машина, если при неосторожном выезде со второстепенной дороги оказалось, что по главной кто-то едет, или если на оживленной улице у вас неожиданно «провалилась» педаль тормозов, а «ручника» вы до сих пор не отремонтировали!

Итак, куда и в каких ситуациях нужно отворачивать?

✓ На трассе при неизбежном лобовом ударе следует решительно отворачивать с дорожного полотна в кювет. Именно решительно – под углом 30–40 градусов, чтобы избежать «перевертыша». Лучше сбить дерево на скорости 70–80 километров в час, нежели исчезнуть в столкновении со встречной машиной на суммарной скорости под двести. Причем при отвороте в кусты или молодой подлесок есть некоторая надежда вообще не получить повреждений: только перепачкаться, да проложить новую просеку. Поймаете грузовик, он вытащит вас «за хвост» обратно на дорогу, и поедете дальше, теперь уже наверняка никуда не торопясь.

✓ В городских условиях или на трассе, когда по обочине идут люди, единственный способ снизить финансовые потери – врезаться в грузовик. Грузовой автомобиль – штука крепкая, а потому ремонт ограничится восстановлением своей собственной машины. С самим собой вы как-нибудь договоритесь без всяких судов и судебных исполнителей. Нет грузовиков – биться следует в ВАЗы или УАЗы – они дешевле. Можно, конечно, останавливаться «об столб». Но в старых кварталах столбы, увы, стоят уже на тротуаре, и, врезаясь в них, вы рискуете тем, что кого-то из пешеходов все-таки заденете. А в новых, с широкими газонами – проще выскочить на газон и вспахивать его, пока не остановитесь. Самое главное – всегда пристегиваться ремнем безопасности.

Что нужно делать при аварии в первую очередь?

Записывать свидетелей! В первую очередь – номера ближайших машин.

Но это не так-то просто. Водитель, попавший в аварию, практически всегда испытывает сильный психологический шок, теряется и не знает, что делать и за что хвататься. Поэтому запомните – просто запомните нижеследующий порядок действий, которые следует исполнить, попав в ДТП. Думать на месте, вспоминать, определяться, спрашивать совета будет поздно, вы наверняка что-то напутаете или испортите. Просто запомните и в трудный момент, не дай бог, он случится, бездумно исполните такой порядок действий.

✓ Сразу записывайте свидетелей! Стоит промедлить хоть немного – и они разбегутся.

✓ Вызвать ГАИ и своего страхового комиссара. Вызвать самому, поскольку у вашего оппонента могут оказаться связи и он высвистает знакомых вместо дежурного наряда.

✓ Если в аварии есть пострадавшие, которым требуется скорая, – сразу звоните знакомым и ищите адвоката! Авария с травмами может закончиться тюремным заключением, так что лучше не рисковать.

✓ Не вздумайте помогать раненым и уж тем более куда-то их везти! Своими дилетантскими действиями вы можете сделать им только хуже, а за оставление места происшествия попадете за решетку. Подложите пострадавшим под голову что-нибудь мягкое и вызывайте «скорую»!

✓ Берите телефон и снимайте место аварии во всех ракурсах, пока хватит памяти.

✓ При составлении протокола обратите внимание на то, чтобы схема аварии соответствовала реальности и хоть как-то соблюдала пропорции проезжей части (свое несогласие, если оно есть, вписывайте в протокол).

✓ Будьте предельно лаконичны, описывая свои действия!!! Не добавляйте ничего лишнего сверх крайне необходимого, как бы вам не хотелось излить душу и отразить возмущение. Фразы: «Двигался по главной дороге, ощутил удар» – вполне достаточно, или иной похожей, в зависимости от обстоятельств. Любое неправильно написанное слово может быть в дальнейшем интерпретировано против вас.

✓ Не признавайте вины, не берите на себя никаких обязательств, не подписывайте никаких расписок на месте аварии!!! В результате расследования может случиться, что пострадавшим признают именно вас. Но будет уже поздно.

✓ Вписывайте в протокол все повреждения, царапины и поломки, которые только заметили после аварии! Потом найденные в более спокойной обстановке неисправности в протокол будет уже не добавить.

✓ Помните, что составленный на месте происшествия протокол, это тот документ, который определит в дальнейшем вашу виновность или невиновность, а если были пострадавшие – то и вашу будущую судьбу.

✓ Если вас попытаются обвинить в неправильных поступках на месте аварии – ссылайтесь на состояние шока.

Что и зачем меряют инспектора на месте аварии?

Инспектора на месте ДТП превращают реальную трагедию в сухую юридическую казуистику, которая позволит кого-то наказать, а кого-то утешить бесполезной правотой. Если вы в аварии невиновны, или по крайней мере надеетесь на это, то для благоприятного результата расследования должны сохранить самые важные детали, которые и лягут в основу разбирательства. Это:

✓ Начальное положение машин. Определяется по тормозным путям обеих машин. Машины, оснащенные ABS, черных тормозных полос не оставляют, но таковые еще не все, а потому следы на асфальте вполне могут остаться. По ним всегда можно увидеть, кто, откуда ехал и как долго тормозил. Огораживая место происшествия, крайне важно добиться того, чтобы по этим следам никто не ездил. Чтобы их не «раскатали».

✓ Точка столкновения. Обычно легко определяется по тому месту, куда просыпалась накопившаяся под крыльями обеих машин застарелая грязь. Подобная корка представляет собой довольно прочное покрытие и покидает свое место только от достаточно сильного удара.

✓ Конечное положение машин: куда их разбросало после удара. Иногда виновники происшествия пытаются это положение изменить. Препятствовать этому вы не сможете, но вот внимание свидетелей на подобные действия обратите.

И разумеется: снимать, снимать и снимать все со всех ракурсов, покуда хватит памяти. И в дальнейшем приобщать фотографии к делу.

Какие нужны документы для получения страховки по ОСАГО?

Список документов, нужных вашей страховой компании должен быть указан на оборотной стороне извещения. Обычно это:

✓ извещение о ДТП;

✓ справку о дорожно-транспортном происшествии из МВД;

✓ копия протоколов по делу об административном правонарушении;

✓ копии постановлений (определений, постановлений-квитанций) по делу об административном правонарушении;

✓ документы на право собственности поврежденного имущества;

✓ паспорт (или документ, его заменяющий);

✓ номер счета для перечисления страхового возмещения и реквизиты банка (БИК, ИНН, к/с, л/с).

Начиная беготню с оформлением выплаты компенсации, сразу заведите себе блокнот, куда записывайте, кто (имя, должность) и какой документ забрал (со всех документов снимайте копии!), когда, что еще запросил и куда послал. Попытки работников страховых контор отказываться от своих слов, обещаний и полученных бумаг – отнюдь не редкость.

Тут нужно помнить, что согласно п. 2 ст. 13 Закона об ОСАГО страховая компания обязана рассмотреть заявление потерпевшего, произвести страховую выплату либо направить мотивированный отказ в такой выплате в срок до 18 рабочих дней со дня получения всех необходимых документов. При неисполнении обязанности по страховой выплате в установленный срок страховая компания выплачивает потерпевшему неустойку.

В случае несогласия с заключением независимой экспертизы, организованной страховщиками, вы вправе сделать за свой счет повторную независимую экспертизу для оценки причиненного ущерба. Обязательным условием при этом будет об уведомлении страховой компании, о месте, дате и времени ее проведения. Неявка представителя компании на осмотр поврежденного транспортного средства, если он был надлежащим образом извещен о времени и месте проведения осмотра, не является основанием к признанию осмотра недействительным.

В случае, если страховое возмещение недостаточно для того, чтобы полностью возместить причиненный вред, разница между страховым возмещением и фактическим размером ущерба может быть взыскана в судебном порядке с виновника причиненного вреда.

Попал в аварию, набежала толпа, обвиняют во всем меня, требуют денег. Что делать?

Уходить! Немедленно уходить! Пешком!

Зачастую случившаяся авария способна вызвать самую неадекватную реакцию со стороны участников ДТП. Очень может быть, что в такой ситуации вам станут угрожать избиением, запугивать будущими бедами. Иногда как из-под земли вдруг вырастают знакомые виновника аварии в невероятном количестве, которые пытаются возложить всю вину на вас, требуют уехать с места столкновения и выплатить некоторую сумму денег.

В такой ситуации выходите из машины. Вызовите сотрудника автоинспекции и маячьте в пределах видимости в ожидании его приезда. Не бойтесь бегства бузотеров: самовольный уезд с места аварии автоматически сделает излишне шумных товарищей по несчастью виновниками ДТП, а если они попытаются повредить вашу машину – это тоже попадет в протокол и будет проходить уже по уголовной статье.