Текст книги "500 ответов на 500 важных вопросов автомобилистов"

В любом случае здоровье дороже даже самых сильных повреждений автомобиля. Автомобильные узлы можно поменять, а человеческие – нет.

Как выбрать хорошего адвоката?

Адвокаты полезны при любой аварии, но уж больно дороги. Тем не менее в ситуациях, когда речь идет не просто о материальном ущербе, а о телесных повреждениях у пострадавших при ДТП, его нужно нанимать обязательно! Уж лучше потерять деньги, нежели свободу.

Как выбрать хорошего и полезного в деле адвоката? Начнем с того, что ни в коем случае нельзя пользоваться услугами того адвоката, которого вам посоветует следователь. Ибо этот адвокат по делу фактически работать не будет, а будет лишь молча подписывать процессуальные документы. Как правило, такие адвокаты работают в паре со следователем, и потому стараются не создавать проблем следствию.

Тут возможен вариант, что в тот момент, когда вас вызвал следователь, рядом с его кабинетом «абсолютно случайно» окажется адвокат, который «проходил мимо». Кстати, обычно люди ведутся на это. Впарить вам адвоката следователь может очень красиво, да так, что вы этого и не заметите. Вас сразу же должна насторожить фраза следователя: «Да, дело ваше сложное, но я вам сочувствую и могу посоветовать толкового адвоката…»

Разумеется, самым лучшим вариантом будет адвокат, найденный по рекомендации. Тот, который уже успел кому-то помочь, зарекомендовал себя честным и знающим.

Если вы решили искать адвоката самостоятельно, то не соблазняйтесь на роскошный офис или близость расположения адвокатской конторы к зданию суда или прокуратуры. Роскошный офис и секретарша-блондинка с брюлликами – это не показатель профессионализма адвоката. Это лишь свидетельство того, что гонорары у него немалые. То, что адвокат требует очень много денег, отнюдь не доказывает, что он профи. Тут важнее другое – реакция адвоката на изложенную вами проблему. Ведь у вас наверняка уже сложилось свое мнение о возникшей ситуации, и вы понимаете, что желаете получить в результате. То есть полное оправдание, если не считаете себя виновным, либо условный срок, если есть пострадавшие по вашей вине, либо надежда на минимальный срок, если по вашей вине погибли люди. Потому вы должны спросить у адвоката, как он видит дальнейшее развитие ситуации. Если его видение и ваше совпадают, тогда можно начинать работать. Если кардинально расходятся – толку не будет.

Запомните!

✓ когда адвокат говорит, что он хорошо знает вашего следователя или начальника следствия и что за коробочку долларов он оправдает вас полностью, независимо от виновности, – можно смело вставать и уходить. Ибо это обычный развод, адвокат – жулик.

✓ вы должны изначально оговорить с адвокатом сумму гонорара и связанные с этим моменты, чтобы потом не оказалось, что адвокат огорошит вас требованием неподъемной для вас суммы. Не забудьте получить от адвоката копию соглашения, а также квитанцию на уплаченные ему деньги.

Не могу получить страховку по ОСАГО – виновник аварии с места ДТП скрылся и его никак не могут найти, хотя номер и марку его машины я записал. Что делать?

Это верно, нередко автомобили годами числятся в розыске. Увы, если инспектор ДПС лично в поиске не заинтересован, то и поиск ведется соответствующим образом. А уж если заинтересован не найти – это на порядок хуже. В реальности инспектору искать кого-то неинтересно, ему проще обойтись без хлопот и через два месяца закрыть дело за давностью.

Что делать?

✓ Первым делом нужно получить справку о дорожно-транспортном происшествии. Затем с этой справкой обратиться в свою страховую компанию, чтобы она сделала запрос в ГИБДД на предоставление им данных о виновнике ДТП, скрывшемся с места аварии. Вам выдадут документ, который понадобится отвезти в отделение ГИБДД, на территории которого произошла авария.

✓ Если через неделю виновник не будет найден, то вам следует обратиться в ОВД. Просто идете в местное отделение и пишите заявление, в котором кратко излагаете обстоятельства ДТП, перечисляете свидетелей и цитируете ответ инспектора ГИБДД, который ищет, но не может найти виновника, и просите оказать помощь. К заявлению приложите копии протокола, справки о ДТП, запроса из страховой и прочих материалов по делу.

✓ Если и тут никто не проявит активности, то обращайтесь с жалобой на бездействие сотрудников ДПС и МВД в местную прокуратуру, пусть подгоняют.

Вот и все, дальше остается только надеяться на человеческую честность.

Водитель и ворье

Стоит на посту гаишник. Держит радар. На радаре загорается 200. Впереди несется иномарка. Инспектор ее тормозит. Подходит к машине, представляется:

– Инспектор Такойтов, вы превысили скорость. Предъявите, пожалуйста, ваши документы.

– У меня нет документов.

– Как нет?! Выйдите из машины!

– Не выйду и багажника не открою, у меня там труп.

У мента глаза на лоб полезли. Хватает рацию и вызывает наряд: так мол и так, мужик без документов, в багажнике труп, быстро приезжайте. Наряд приехал, мужика вытащили, скрутили. Проверяют документы – все в порядке. Открыли багажник – там пусто. Мужик лежит на земле и шипит:

– Ага, верьте ему больше. Он щас еще скажет, что я под двести ехал.

Из жизни автомобилистов

Как это ни печально, но автовладельцы нередко становятся жертвами всякого рода негодяев, желающих лишить их денег, а нередко и самой машины. Об этом следует помнить, если вы вдруг подсаживаете в машину незнакомого человека либо с вами или вашей машиной случается что-то странное. Все нестандартное, неожиданное, выбивающееся из повседневности должно вызывать ваше подозрение.

Какой-то идиот привязал к глушителю моей машины несколько пустых консервных банок. Дети, что ли, балуются?

Дети лет по тридцать и с парой судимостей. Суть ловушки проста: если водитель трогается и слышит позади какой-то странный шум и бренчание, он, естественно, выходит посмотреть, что случилось, подходит к заднему бамперу, наклоняется, чтобы отвязать банки… Вполне достаточно времени, чтобы прыгнуть за руль открытого и заведенного автомобиля и вдавить педаль газа.

Так что повезло, что заметил привязанные банки до того, как поехал.

Последнее время у меня вдруг стала постоянно срабатывать сигнализация. Как ее настроить на меньшую чувствительность?

Какой смысл в сигнализации, если у нее нет чувствительности?

Частое срабатывание сигнализации случается в двух случаях:

✓ кто-то хочет угнать машину, а поскольку справиться с сигнализацией по силам не каждому, угонщик заставляет ее срабатывать в надежде на то, что владелец или сам выключит сигнализацию, чтобы потом съездить в ремонт, либо его заставят отключить орущую по ночам сигнализацию соседи;

✓ есть надежда, что хозяин выскочит к машине. Такого гения достаточно стукнуть по голове, забрать ключи и спокойно уехать. Посему первейший путь «ремонта» сигнализации – это хотя бы на время поставить машину на охраняемую стоянку. Для воров машина станет недоступна и они пойдут искать жертву в другом месте.

И запомните: если вы видите, что кто-то возится возле вашей машины, не выскакивайте на улицу сами!!! Вызывайте милицию!

Какой самый простой способ угнать машину?

На перекрестке мальчишка подходит к открытому окну, плюет водителю в лицо и убегает. Автовладелец сгоряча выскакивает, гонится за ним, чтобы отлупить, а в это время сообщник мальчишки садится в открытую машину и уезжает. Быстро, просто, никаких проблем с подбором ключей и сигнализацией.

Кто такие барсеточники?

Это воришки узкой специализации: маячат на стоянке неподалеку от вашей машины и, дождавшись заветного писка, распахивают пассажирскую дверь, хватают все, что попадется под руку, и убегают.

Поскольку этот вариант воровства оказался не самым прибыльным, то технологию усложнили. Теперь они выбирают жертву гарантированно с деньгами или ценными вещами, например, возле обменников, банкоматов или крупных магазинов, затем прокалывают или просто спускают заднее колесо, дожидаются, пока жертва займется ремонтом, наклонившись к колесу, и, невидимые водителю из такого положения, хватают из салона ценные вещи и скрываются.

Разумеется, чтобы спустить колесо, нужно время, хотя бы десяток секунд. Посему на парковке водителя каким-нибудь образом отвлекают: один жулик подходит открыто и задает некий вопрос, другой одновременно подкрадывается с другой стороны и тыкает шилом или выкручивает ниппель.

Посему повторяю еще раз: все странности вокруг вас и машины должны привлекать ваше внимание и повышать бдительность! Всегда закрывайте салон машины, выходя из него даже для короткого ремонта! Если при вас есть ценности или большая сумма денег, то намного безопаснее бросить машину со спущенным колесом на улице, а самому поехать дальше на такси или попутке.

Какая сигнализация самая лучшая?

Та, которой пользуются! Охранные системы любых фирм, близкие по стоимости, обычно обладают примерно равными возможностями. Желательно покупать ту, что находится в промежутке от 5 до 10 процентов стоимости машины, чтобы интерес посторонних лиц к вашей дорогой игрушке уравновешивался сложностями для овладения оной.

Однако сам факт установки даже самой лучшей сигнализации на машину еще не свидетельствует о том, что она вам поможет! Для сохранности машины сигнализацией нужно пользоваться!

✓ Не ленитесь включать сигнализацию, даже отходя от машины на считанные минуты.

✓ Отключайте сигнализацию, только находясь рядом с машиной, а не издалека.

✓ Держите имобилайзер только в кармане, а не в бардачке или в кармане сидения.

✓ Проверьте сервисные программы, предусмотренные установленной у вас системой. Если помимо центрального замка есть возможность отдельного открытия только водительской двери – обязательно ею воспользуйтесь!

✓ Никогда не оставляйте брелок на связке, ставя машину в ремонт! Слесарю сигнализация совершенно ни к чему, а вот снять коды или перепрограммировать систему защиты автомобиля нечистоплотные работники могут запросто.

✓ Всегда держите ключи от машины в кармане! Самая безобидная неприятность, которая ждет водителя, не выработавшего привычки всегда вынимать ключ из замка, – это машина, вставшая на охрану в пассивном режиме при забытых в салоне ключах. В худшем случае – машина может уехать без вас за те две-три минуты, пока вы расплачиваетесь на заправке за бензин. Некоторой категории граждан очень трудно удержаться от соблазна покататься при виде пустой машины с ключами в замке зажигания.

✓ Внимательно ознакомьтесь с инструкцией, и в первую очередь – алгоритмом аварийного отключения охранной системы! Ситуации с отмоканием брелка в кармане после прогулки водителя под дождем или автоматической постановки машины на охрану с оставленными в замке зажигания ключами и брелком отнюдь не редкость.

Мой сосед, выходя из машины, всегда оставляет открытыми бардачок и ящичек между сидений. Интересно, зачем? Может, их нужно проветривать?

Это делается, дабы все прохожие видели, что внутри салона ничего нет. Очень, кстати, хорошая привычка. Подумайте сами, какой соблазн испытывает честный человек, проходя мимо вашей машины и видя под стеклом золотой браслет с украшенным бриллиантами «Ролексом»! А если мимо пройдет человек нечестный? Ведь для того, чтобы добраться до вашего имущества, достаточно одного удара подручным булыжником. Впрочем, чего там «Ролекс» – некоторые выродки готовы разбить стекло ради пачки сигарет!

Если с улицы видно, что в салоне пусто, равно как пусто и в перчаточном ящике, – это резко снижает для вас шансы стать жертвой вандализма.

Как не оказаться жертвой грабителей, если берешь попутчиков?

Очень многие автовладельцы не способны устоять перед соблазном получить немножко денег на карманные расходы, подобрав попутного пассажира. И бывает очень обидно, если за мелкую корысть приходится расплачиваться нервами, деньгами, машиной, а то и жизнью. Есть немало мошенников, которые специализируются на обмане именно таких водителей.

Варианты обмана сильно различаются – от почти безобидных, когда жулики просто увиливают от оплаты, – вплоть до банального грабежа.

Дабы не оказаться жертвой, следует соблюдать ряд основополагающих мер, позволяющих значительно снизить для себя риск стать жертвой преступника.

✓ Самый радикальный способ не стать жертвой халявщиков – брать деньги вперед. Он же весьма сомнительный, поскольку обижает честных людей и гарантированно выдает водителя в том случае, если он попался под облаву на нелицензированных таксистов. В качестве одного из вариантов проверки на честность (если пассажир предложил большую сумму и поездка предстоит долгой) можно заехать на заправку и попросить обещанные деньги, «чтобы залить бак».

✓ Многие жулики, собираясь покататься даром, не ленятся заранее приготовить объемные пакеты «с вещами», а то и коробки из-под телевизоров или дорогих магнитофонов. Потом набитый мусором муляж оставляется водителю в качестве залога, а пассажир убегает. Не доверяйтесь никаким залогам, которые вам предлагают вместо денег с просьбой подождать!

✓ Никогда не давайте сдачи. «Денег нет!» – ни на сдачу, ни на размен. Купюру, которую пассажиры хотят разменять у вас, пусть разменивают в любом ларьке или магазине на пути следования.

✓ Не позволяйте себе никаких махинаций с валютой! В крайнем случае можете взять валюту только в качестве оплаты, но никаких обменов и никакой сдачи быть не должно! Не имея специальных приборов, в условиях плохой видимости – особенно в вечернее время, извозчики получают фальшивую валюту в 90 процентах случаях.

✓ Если купюра не нравится (особенно крупная) – не берите.

✓ Практически все технологии, связанные с выманиванием денег, требуют заезда в промежуточную точку, например, забрать груз, человека, что-то выгрузить. Там у водителя просят разменять крупную купюру, а когда денег не оказывается, просят сдачу вперед, чтобы «расплатиться с грузчиком», «вернуть долг», «оплатить счет». Могут просто попросить денег для тех же целей. Получив желаемое, мошенник исчезает.

✓ Не заезжайте во дворы, высаживайте пассажиров на улице: запросто могут ограбить вдали от света и посторонних глаз.

✓ Никаких ожиданий, тем более в темных глухих переулках!

✓ Место высадки желательно обговаривать заранее и не соглашаться ни на какие заезды по дороге.

✓ Никогда не давайте сдачи. «Денег нет!» Грабителям жертва без денег неинтересна.

✓ Разговаривая с незнакомыми людьми или останавливаясь по просьбе пассажиров в подозрительных местах, всегда держите машину на передаче, а педаль сцепления – нажатой. При попытке нападения вам будет достаточно просто отпустить сцепление и нажать на газ. Даже в том случае, если началась борьба, неуправляемая машина очень быстро либо совершит столкновение, либо налетит на препятствие, чем обязательно привлечет внимание посторонних людей.

✓ Если вы чувствуете, что обстановка в салоне накаляется или пассажиры чем-то вам не нравятся – имитируйте поломку машины. Заставляйте автомобиль двигаться рывками, глохнуть при трогании с места и ругайтесь на сцепление и зажигание, включите сигнализацию. В идеале – заранее предусмотреть возможность отключения двигателя со своего места потайной кнопкой или тумблером. В этом случае вы всегда сможете остановиться на оживленной улице и разочарованно развести руками: «Извините, ребята, дальше ехать не получится»…

✓ Чтобы сохранить свою жизнь, а в случаях нападения на водителей речь чаще всего идет именно об этом, вам стоит осознать, что главное ваше оружие – автомобиль. Помните: мгновенная остановка на скорости 50 километров в час равносильна падению с пятого этажа. После такого события мало кто решается продолжать противоправные действия. За рулем, в движении, вы всегда имеете возможность направить машину на препятствие, подставить сторону пассажира под удар встречной машины, либо резко затормозить рядом с патрульной машиной милиции и выскочить наружу.

✓ Если вы поняли, что к вам в машину сели преступники, требуйте, чтобы они выскочили на ходу. Не останавливайтесь до тех пор, пока не встретите патрульную машину, либо пока не подставите бандитов под удар. Нет возможности продолжать движение – совершайте столкновение с другим автомобилем. Это абсолютная гарантия того, что ваша машина и ваша жизнь перестанут интересовать бандитов, а кроме того, появится свидетель, в присутствии которого продолжать грабеж уже неинтересно.

✓ Если во время движения вам на шею накинули удавку или приставили оружие и потребовали остановиться – не тормозите ни в коем случае! Жмите на газ до упора и поворачивайте на полосу встречного движения. Чем выше ваша скорость, тем вы в большей безопасности, особенно в условиях, когда движение требует от водителя мгновенной реакции!

Водитель и машина

– Знаешь, Серега, у меня сын джипчик позавчера приобрел, Isuzu Vehi Crossу.

– Первый раз слышу. Что это за зверь такой? – Сейчас найду – шарит в Интернете. – Вот тебе ссылка на автобарахолку, там точно такой же продают, только битый… О, и парня так же зовут, как моего оболтуса… Вот, черт, и телефон его же висит. Убью паршивца!

Из жизни автомобилистов

Одно из самых важных решений, которые приходится принимать каждому автомобилисту, – это то, какую именно машину купить себе, чтобы получить от нее максимум удовольствия и минимум хлопот. И хотя выбор каждого всегда индивидуален, вопросы, как ни странно, у всех возникают одинаковые.

Какую машину лучше всего купить?

Вопрос прямолинейный и, казалось бы, неразрешимый, ибо марок машин многие сотни, и для каждой находится свой покупатель. При всем многообразии вкусов и потребностей, как ни странно, ответа на него существует.

Нужно покупать машину за сумму, примерно на 15 процентов меньше, нежели та, которую вы готовы потратить на новый для себя автомобиль. При покупке и сразу после нее у вас тут же возникнут затраты на оформление, на страховку и парковку, на первый ремонт или замену расходных материалов, на установку сигнализации. Не имея под рукой нужной суммы, вы уже с первого дня ощутите от своего приобретения больше дискомфорта, нежели радости.

Вопрос не в деньгах, вопрос, какая машина на сегодня лучше остальных?

Машина не может быть «самой лучшей» абстрактно. Машина может быть наиболее удобной или неудобной для каких-то конкретных целей, потребностей каждого отдельно взятого водителя или семьи.

Простой пример: если исходить из безопасности водителя, то чем больше машина, тем лучше. Ибо – чем больше железа и препятствием, оказавшимся на дороге, тем меньше шансов, что это «препятствие» сможет добраться до автовладельца и его пассажиров в случае аварии.

Однако, если на этой машине ездить по городу, быстро выясниться, что запарковать ее практически невозможно, бензина она жрет, как самосвал, а маневренность у нее, как у дирижабля. Причем скорости на городских магистралях на деле столь позорны, что даже при лобовом столкновении страдают максимум бамперы, да фонари. Посему водитель быстро понимает: лучше бы он купил мотоцикл, способный пролезть в любую щель, запарковаться за водосточной трубой и расходующий бензина в таких дозах, словно нюхает его, а не жгет.

Для семьи же, что на работу ездит только на метро, а на машине – только на дачу, та же самая машина покажется даром небес, поскольку вместимость у нее будет, как у самосвала, а расход топлива на шоссе – не так уж и велик.

Посему, выбирая машину, в первую очередь нужно честно, не обманывая себя, определиться, для чего вам нужна машина:

✓ для престижа и редких поездок;

✓ престижа и частых поездок;

✓ для личных редких поездок и отдыха;

✓ для еженедельных поездок на дачу;

✓ для редких выездов с семьей по городу или за город;

✓ для частых выездов с семьей по городу и редких – за город;

✓ для личных постоянных поездок по рабочим делам;

✓ для всего сразу;

✓ для дальних поездок с семьей;

✓ для загородных выездов на охоту и рыбалку, активного отдыха.

Не торопитесь давать ответ сразу – попытка внушить себе несуществующие запросы обойдется вам в лишние деньги, недооценка потребностей – долгими мучениями с неудачным приобретением. Правильно поставленный вопрос – это половина ответа.

Так, если машина покупается больше для престижа, то эксплуатационные расходы вообще не имеют значения. Для разъездного же автомобиля – экономичность и надежность куда важнее цены на сам автомобиль. Если нужна машина для жизни и работы в городе, нужно брать «сумку на колесиках» типа «Оки», «Тики» или «Фиата-Уно», компактных и экономичных, изначально предназначенных для перевозки одного человека с грузом, максимум – двух человек с небольшим багажом или парой маленьких детей.

Если основное время машина будет проводить за городом, нужно что-то с большими колесами, не боящееся колдобин и способное преодолеть глубокие лужи. Не обязательно внедорожник, подойдет и обычный «паркетный» джип или «кроссовер». Джип нужен для активного отдыха: месить грязь и песок, штурмовать броды. Чтобы просто не бояться последствий дождя на проселке, его мощность совершенно излишня.

Однако чаще всего люди выбирают универсальные автомобили – не самые экономичные, не особо вместительные, не самые маневренные, ориентируясь в размерах не исходя из своих потребностей, а опираясь лишь на сумму, которую можно потратить. Не самое лучшее решение, между прочим: целую неделю гонять по городу лишнюю тонну железа, чтобы в выходные мучиться из-за слишком маленькой вместимости багажника.

На самом деле две машины: «сумка на колесах» для работы и «паркетный» джип для прогулок на дачу или на природу по эксплуатационным расходам окажутся примерно равны одной узкоспециализированной, но вот по удобству превзойдут одну машину на все случаи жизни на голову!

Какой мотор лучше?

В качестве эталонного двигателя следует рассматривать самый распространенный на сегодня инжекторный тип двигателя: надежный, мощный, экологически чистый бензиновый мотор. Хорош практически для любых эксплуатационных условий.

Второй распространенный тип моторов – дизельный. По сравнению с бензиновым он имеет огромное преимущество: он заметно более экономичен, и употребляет пусть и не намного, но более дешевое топливо. Однако ничто не бывает бесплатным, и данное преимущество сопровождается целым набором недостатков.

✓ Дизельное топливо имеет дурную привычку застывать на морозе, превращаясь в снегоподобную массу. Владельцу дизельной машины крайне важно следить за тем, чтобы в баке в силу каких-то причин до первых похолоданий не задерживалось летнее топливо! Такое может случиться запросто, если на машине не ездят каждый день. Постоит пару недель, потом первые заморозки… И все – в баке парафин. Лечится это только одним способом: буксировкой машины в теплый гараж, отогреванием, добавлением в бак антигеля или депрессатора и дальнейшей заправкой специализированным зимним топливом, которое, впрочем, в зимний сезон всегда есть на заправках.

✓ Воспламенение топлива в дизелях происходит благодаря компрессии, поэтому в мороз холодный двигатель может и не завестись. Просто потому, что не удается добиться повышения температуры до нужного уровня из-за слишком холодных стенок цилиндров и головки блока. С этим недостатком производители борются путем применения предпусковых свечей и подогревателей. Но…

✓ Использование дополнительных предпусковых устройств и необходимость сильной раскрутки двигателя для достижения высокой компрессии требуют более емких аккумуляторов и отказывают при некотором их разряде.

✓ Сама аппаратура дизелей требует высокого качества производства, а потому запчасти и само обслуживание оных получается дороже, чем обслуживание инжекторных машин.

Следует заметить, что недостатки дизелей связаны в основном с холодным, зимним периодом.

Если вы предполагаете использовать машину только летом – можете считать, что этих недостатков нет вовсе.

Третий популярный на сегодня тип двигателей – с турбонаддувом. У них во впускном тракте стоит компактный компрессор (турбина), который увеличивает давление в цилиндрах заметно выше атмосферного. Благодаря этому в мотор попадает больше рабочей смеси, которая выделяет больше тепла и совершает больше работы. А значит, с двигателя одного и того же размера (объема) можно снять чуть не вдвое больше мощности.

Следует помнить, что при этом и нагрузки на детали двигателя увеличиваются во много раз, следовательно, увеличение мощности происходит за счет ресурса. Впрочем, на практике эта разница обычно незаметна – при плохом уходе обычный двигатель может выйти из строя куда раньше, нежели «турбо», кузов машины способен сгнить раньше, чем она откажет при условии хорошего ухода.

Недостаток – турбина работает в невероятно экстремальных условиях, нуждается в хорошей смазке и охлаждении. Если вы «выключите» машину с турбонаддувом – бортовой компьютер будет гонять ее мотор еще несколько минут на холостых оборотах, чтобы остудить турбину. То есть из-за краткого падения давления в системе смазки или несанкционированной остановки двигателя «кирдык» турбине может настать быстро и неожиданно. Например, при долгой езде с высокими нагрузками вдруг на яме соскочит какой-нибудь контакт, и двигатель резко заглохнет. Либо заглохнет из-за сбоя в системе впрыска или зажигания. Либо из-за попадания водяных брызг под капот при преодолении глубокой лужи. Либо из-за нехватки бензина перед самой заправкой. Из-за неправильно включенной передачи. Да мало ли что бывает на дорогах? В рыхлый песок у пляжа влететь можно запросто и заглохнуть из-за резко возросшей нагрузки! Любой двигатель после устранения причины сбоя или просто сразу после остановки уверенно заведется и будет работать дальше. Турбонаддув – не факт.

Зато – высокая мощность при поразительно малом весе и размерах. А поскольку при равной мощности турбонаддув легче, то легче и вся несущая конструкция. Меньше металла в кузове, не нужна мощная подвеска… В итоге ощутимо дешевле обходится автовладельцу и вся машина.

Турбонаддув – это прогресс, дизель – экономичность, инжектор – надежность. Такой вот существует на сегодня выбор среди современных двигателей.

Какой кузов лучше?

Очень грубо легковые машины можно отнести к однообъемникам, когда пассажиры и груз находятся в общем салоне, и двухобъемникам, когда багажник сделан отдельно. Однообъемники изначально кажутся предпочтительнее, поскольку имеют большее внутреннее пространство, способны взять больше груза… Но это преимущество сохраняется только до тех пор, пока вам не понадобится перевезти что-либо пахучее, вроде ведра соленых огурцов, банки растворителя, треснувшей канистры с бензином, либо какой-нибудь пыльный груз.

Если же багажник сделан отдельно, то вы можете кататься в вечернем костюме даже тогда, когда в грузовом отсеке пылится несколько мешков с цементом.

Салоны изготавливают либо с двумя дверцами, либо с четырьмя. Если считать еще за одну дверь крышку багажника, то салоны будут называться, как ни странно это звучит, трехдверными и пятидверными. Четырехдверные изначально кажутся лучше, но в эксплуатации, наоборот, наиболее удобны салоны как раз с двумя дверьми:

✓ в них посаженные на заднее сиденье дети не могут вывалиться на дорогу, балуясь с ручками и случайно открыв дверь;

✓ отходя от машины, вам нужно проверять вдвое меньше дверей;

✓ две дверцы в полтора раза шире обычных, что значительно облегчает посадку и высадку.

Четыре двери в салоне оправданы только тогда, когда вам очень часто приходится возить пассажиров на заднем сиденье, и эти пассажиры – не дети.

Какой цвет машины наиболее практичен?

На вкус и на цвет товарища нет, и если вам нравятся машины темно-бордового цвета – значит, покупайте темно-бордовую. Но если у вас нет столь ярко выраженных пристрастий, то помните, что летом белые и серебристые машины нагреваются на солнце куда меньше, чем машины темных цветов, а зимой все зависит только от печки.

Дорожная грязь, кстати, наиболее заметна на темных кузовах, поскольку имеет светло-серый оттенок в отличие от грязи болотной и торфяной.

В объявлениях о продаже увидел цвета: апатия, валюта, мурена. Это что такое? Даже приблизительно не понять!

Вот шпаргалка:

авантюрин – серебристо-черный;

аквамарин валентина – синий;

аквамарин люкс – серебристо-сине-зеленый;

аметист – серебристо-фиолетовый;

аметист – серебристо-фиолетовый;

баклажан – фиолетовый;

валюта-1 – серебристо-светло-зеленый;

валюта-2 – серебристо-зеленый;

вишня – темно-красный;

голубая – адриатика;

гранат гранат – темно-бордовый;

жасмин – белый;

зеленый сад – зеленый;

игуана – серебристо-ярко-зеленый;

изумруд – серебристо-темно-зеленый;

коралл – серебристо-темно-красный;

корсика – серебристо-темно-зеленый;

лагуна – серебристо-синий;

лазурно-синий – серебристо-темно-синий;

липа – зеленый;

майя – серебристо-бордовый;

металлик – серебристо-светло-бежевый;

мираж – серебристо-желто-зеленый;

мокрый асфальт – серебристо-темно-серый;

монте-карло – синий;

мурена – сине-зеленый;

нарцисс – желтый;

оливковый – желто-зеленый;

опал – серебристо-голубой;

опатия-2 – серебристо-оранжевый;

охра – золотая;

папирус – серебристо-серо-зеленый;

пицунда – зелено-голубой;

приз – серебристо-золотой;

примула – желтый;

реклама – сигнально-красный;

рубин – красный;

сандаловый – серебристо-песочный;

сапфир – серебристо-фиолетово-синий;

сафари – желто-белый;

синяя полночь – синий;

табачный – серебристо-коричнево-зеленый;

торнадо – красный;

триумф – серебристо-красный;

форель – серебристо-серый;

чайная роза – желтый;

чароит – серебристо-темно-фиолетовый;

электрон – серебристо-голубой.

Какую лучше брать коробку передач, автоматическую или ручную?

Вот тут я твердо посоветую выбрать «автомат». Как человек, четверть века водивший машины самых разных типов, причем в большинстве – с ручной коробкой, могу точно сказать, что автоматическая – лучше на порядок, существенно облегчая вождение и заметно сберегая ресурс двигателя. А для начинающего водителя – даже на два порядка, делая управление машиной куда проще и безопаснее.

Какую машину лучше брать – новую или подержанную?

Вопрос этот весьма сложный. На первый взгляд, новый автомобиль предпочтительнее: он на гарантии, в нем все исправно, он совершенно точно не был в угоне, совершенно точно не ввозился с нарушениями таможенных правил, собран из новых частей, не бит, не варен, он красивый, блестящий, приятно пахнет, а если что-то неприятное о нем и выяснится, то местонахождение магазина известно и с него всегда можно вытряхнуть компенсацию.

Но если вспомнить, что, едва выехав из дверей магазина, автомобиль тут же теряет 30 процентов стоимости, то ответ на вопрос становится уже не так очевиден. Если не гнаться за новьем, то за те же самые деньги можно купить автомобиль заметно более высокой ценовой категории. Причем этот автомобиль будет уже оснащен дополнительным сервисным оборудованием типа датчиков парковки, ковриками, антеннами, аудиосистемой, а если покупаете у знакомых, то и сигнализацией.