Текст книги "Как не платить ГИБДД: Штрафы с комментариями и иллюстрациями"

Движение по автомагистрали

Нарушить правила дорожного движения можно не только на обычной дороге, на переезде или пешеходном переходе. Особое внимание уделяется нарушениям на автомагистрали. Согласно п. 1.2 ПДД автомагистраль – дорога, обозначенная знаком 5.1 «Автомагистраль» и имеющая для каждого направления движения проезжие части, отделенные друг от друга разделительной полосой (а при ее отсутствии – дорожным ограждением), без пересечений в одном уровне с другими дорогами, железнодорожными или трамвайными путями, пешеходными или велосипедными дорожками (рис. 16).

Статья 1 2.11. Нарушение правил движения по автомагистрали

1. Движение по автомагистрали на транспортном средстве, скорость которого по технической характеристике или по его состоянию менее 40 километров в час, а равно остановка транспортного средства на автомагистрали вне специальных площадок для стоянки влечет предупреждение или наложение административного штрафа в размере ста рублей.

2. Движение на грузовом автомобиле с разрешенной максимальной массой более 3,5 тонны по автомагистрали далее второй полосы, а равно учебная езда по автомагистрали влечет предупреждение или наложение административного штрафа в размере ста рублей.

Комментарий. Согласно п. 1.2 ПДД разрешенная максимальная масса – масса снаряженного транспортного средства с грузом, водителем и пассажирами, установленная предприятием-изготовителем в качестве максимально допустимой. За разрешенную максимальную массу состава транспортных средств, то есть сцепленных и движущихся как одно целое, принимается сумма разрешенных максимальных масс транспортных средств, входящих в состав.

3. Разворот или въезд транспортного средства в технологические разрывы разделительной полосы на автомагистрали либо движение задним ходом по автомагистрали влечет наложение административного штрафа в размере от трехсот до пятисот рублей.

Рис. 16. На автомагистрали нарушения особо опасны

Красный, желтый, зеленый

В городских условиях одним из самых распространенных нарушений является проезд на запрещающий сигнал светофора. В большинстве своем светофоры устанавливаются на перекрестках и применяются для регулирования движения в разных направлениях (рис. 17 и 18).

Рис. 17. Разрешенные направления движения[2]2
  При установке знаков, организующих движение, могут быть и иные направления движения.


[Закрыть] при различных сигналах светофора с одной дополнительной секцией

Рис. 18. Разрешенные направления движения[3]3
  При установке знаков, организующих движение, могут быть и иные направления движения.


[Закрыть] при различных сигналах светофора с двумя дополнительными секциями

Как вести себя при красном и зеленом свете светофора, знает каждый из нас. Но что делать, когда зеленый или желтый мигает? Остановиться или продолжать движение? Согласно ПДД зеленый мигающий сигнал разрешает движение и информирует о том, что время его действия истекает и скоро будет включен запрещающий сигнал светофора. В данном случае такой сигнал не запрещает движение, но вы должны оценить ситуацию на дороге и принять решение: либо снижать скорость и останавливаться, либо не изменять скоростной режим и продолжать движение. Как правило, следом за красным либо зеленым сигналом светофора загорается желтый. При этом важно помнить, что если желтый свет загорается после красного, то движение также запрещено, а если после зеленого, то продолжать движение можно только в том случае, если для остановки автомобиля придется прибегнуть к резкому торможению.

Но если вас все-таки уличили или пытаются уличить в нарушении Правил дорожного движения, а именно в проезде на запрещающий сигнал светофора, то здесь нужно помнить следующее. В случае если при пересечении перекрестка разрешающий зеленый сигнал светофора сменился на запрещающий желтый, вы должны руководствоваться тем правилом, о котором говорилось выше: вы вправе продолжить движение при загоревшемся желтом сигнале светофора, если для остановки транспортного средства вам придется безосновательно использовать другой способ остановки, а именно экстренное торможение.

В данном случае состава административного правонарушения в ваших действиях усматриваться не будет, поскольку Правила дорожного движения вы не нарушили и поступили единственно возможным образом.

Статья 12.12. Проезд на запрещающий сигнал светофора или на запрещающий жест регулировщика

Проезд на запрещающий сигнал светофора или на запрещающий жест регулировщика, за исключением случаев, предусмотренных ч. 1 ст. 12.10 настоящего Кодекса, влечет наложение административного штрафа в размере семисот рублей.

Комментарий. Под регулировщиком понимается не только сотрудник ГИБДД, но и дорожный рабочий, требования которого водитель также обязан выполнять. Не забывайте о том, что сигналы светофора имеют приоритет над дорожными знаками, а сигналы регулировщика – приоритет как над знаками, так и над сигналами светофора.

Перекресток – место повышенной опасности

Согласно п. 1.2 ПДД перекресток – место пересечения, примыкания или разветвления дорог на одном уровне, ограниченное воображаемыми линиями, соединяющими соответственно противоположные, наиболее удаленные от центра перекрестка начала закруглений проезжих частей. Не считаются перекрестками выезды с прилегающих территорий. Нарушение Правил дорожного движения на перекрестках (рис. 19) может привести к достаточно серьезным последствиям, хотя размер штрафа за такое нарушение незначительный.

Статья 12.13. Нарушение правил проезда перекрестков

1. Выезд на перекресток или пересечение проезжей части дороги в случае образовавшегося затора, который вынудил водителя остановиться, создав препятствие для движения транспортных средств в поперечном направлении (рис. 20), влечет предупреждение или наложение административного штрафа в размере ста рублей.

2. Невыполнение требования Правил дорожного движения уступить дорогу транспортному средству, пользующемуся преимущественным правом проезда перекрестков (рис. 21), влечет наложение административного штрафа в размере от ста до двухсот рублей.

Комментарий. В данном случае имеются в виду равнозначные перекрестки, поскольку иные части соответствующих статей предусматривают иную ответственность за нарушение правил дорожного движения, в том числе в случаях, когда помехи транспортным средствам создаются именно ввиду таких нарушений. Под созданием помехи понимается ситуация, при которой транспортное средство, имеющее право преимущественного проезда перекрестка, вынуждено ограничить скорость, применить экстренное торможение или изменить направление движения.

Рис. 19. При проезде нерегулируемого перекрестка нужно быть особенно внимательным

Рис. 20. Выезд на перекресток в случае образования затора запрещен

Рис. 21. При повороте налево или развороте водитель обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по равнозначной дороге со встречного направления прямо или направо

Маневр разрешен

Правила маневрирования занимают одну из самых основных позиций в жизни каждого водителя. Но вот игнорируются они постоянно, что приводит к большому количеству проблем.

Разве вас никогда не возмущало поведение впередиедущих водителей, которые совершают поворот и при этом даже не задумываются включить сигнал поворота (рис. 22)? Да, конечно же, возмущало и нервировало. А как вам поворот направо с крайней левой полосы все без того же указателя поворота? По-моему, это или глупость, или банальное неуважение к другим участникам дорожного движения. Теперь разберемся, какую же ответственность несет водитель за подобные нарушения.

Рис. 22. Включение сигнала поворота – это еще и элементарное уважение к другим участникам дорожного движения

Статья 12.14. Нарушение правил маневрирования

1. Невыполнение требования Правил дорожного движения подать сигнал перед началом движения, перестроением, поворотом, разворотом или остановкой влечет предупреждение или наложение административного штрафа в размере ста рублей.

Комментарий. Под сигналами понимается как включение указателя поворота, так и подача сигнала рукой (рис. 23).

1.1. Невыполнение требования Правил дорожного движения, за исключением установленных случаев, перед поворотом направо, налево или разворотом заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в данном направлении (рис. 24-26), влечет предупреждение или наложение административного штрафа в размере ста рублей.

Комментарий. Достаточно часто описанные в данной части случаи инспекторы подводят под ч. 1 ст. 12.15 КоАП (см. ниже), указывая на то, что имело место неправильное расположение транспортного средства на проезжей части. Эти заявления несостоятельны, поскольку ч. 1 ст. 12.15 имеет четкое описание случаев, являющихся основанием для привлечения водителя к ответственности.

2. Разворот или движение задним ходом в местах, где такие маневры запрещены, за исключением случаев, предусмотренных ч. 3 ст. 12.11 настоящего Кодекса, влечет наложение административного штрафа в размере ста рублей.

Комментарий. Согласно п. 8.11 ПДД разворот запрещается:

► на пешеходных переходах;

► в тоннелях;

► на мостах, путепроводах, эстакадах и под ними;

► на железнодорожных переездах;

► в местах с видимостью дороги хотя бы в одном направлении менее 100 метров;

► в местах остановок маршрутных транспортных средств.

Известны случаи, когда водителя привлекают к ответственности по ч. 4 ст. 12.15 КоАП за движение задним ходом по дороге с односторонним движением. Такое привлечение является незаконным, поскольку подобный маневр не запрещен ПДД. Движение задним ходом в нарушение ПДД может квалифицироваться только по данной части настоящей статьи.

Рис. 23. Сигналы, подаваемые водителем при маневрировании

Рис. 24. Водители не нарушили ПДД, так как заняли крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в данном направлении

Рис. 25. При наличии слева трамвайных путей попутного направления поворот налево и разворот должны выполняться с них, если знаками либо разметкой не предписан иной порядок движения

Рис. 26. При наличии полосы торможения водитель, намеревающийся повернуть, должен перестроиться на эту полосу и снижать скорость только на ней

3. Невыполнение требования Правил дорожного движения уступить дорогу транспортному средству, пользующемуся преимущественным правом движения, за исключением случаев, предусмотренных ч. 2 ст. 12.13 и ст. 12.17 настоящего Кодекса, влечет предупреждение или наложение административного штрафа в размере ста рублей.

По встречной, по обочине… Главное – быстрее!

Далеко не каждый выезд на полосу, предназначенную для встречного движения, влечет за собой лишение права управления транспортными средствами. Из четырех частей Кодекса мы намеренно оставили только три пункта, касающиеся возможности совершения какого-либо маневра, который впоследствии может быть квалифицирован именно по ч. 4 ст. 12.15 КоАП.

Перед совершением маневра водитель должен четко понимать, что именно он совершает – обгон или опережение. Обратимся к двум этим понятиям.

Обгон – это маневр опережения, осуществляемый с выездом с занимаемой полосы (рис. 27).

Рис. 27. Обгон совершается с левой стороны с выездом на другую полосу и последующим возвращением на прежнюю

Опережение, в свою очередь, производится без выезда с занимаемой полосы (рис. 28).

Рис. 28. Опережение не подразумевает выезд на соседнюю полосу и может осуществляться и слева и справа

Именно на этих двух предложениях и базируется построение линии защиты.

Рассмотрим две наиболее часто встречающиеся ситуации.

Ситуация первая

Дорога с широкой обочиной имеет по одной полосе для движения в каждом направлении, которые разделены сплошной линией разметки 1.1. Водитель грузовика, идущего впереди, замечая за собой легковой автомобиль, смещается вправо, возможно даже выезжая на обочину, включая правый указатель поворота, показывая таким образом намерение пропустить автомобиль. Убедившись в безопасности маневра и приняв во внимание ширину проезжей части, водитель легкового автомобиля совершает опережение впередиидущего транспортного средства. Через 500 метров его останавливает инспектор ДПС, вменяя нарушение, выразившееся в выезде на полосу встречного движения, который был совершен с целью обгона. К чему приведет спор с инспектором, неизвестно, но подготовиться к составлению протокола об административном правонарушении крайне важно, и первое, что необходимо сделать, – это записать номер грузового автомобиля, который вы опередили. Инспекторы редко утруждают себя остановкой реальных свидетелей и никогда не делают этого, если на 100 % уверены в отсутствии состава и события правонарушения со стороны остановленного водителя. Все придется брать в свои руки. Если протокол все же составляется, впишите в него марку, модель, цвет и государственный регистрационный номер автомобиля.

Совершенно понятно, что с расстояния 500 и более метров, а на некоторых участках и с расстояния 300 метров, объективно невозможно определить, что совершил водитель – обгон или опережение, а также установить факт, был ли совершен выезд на полосу встречного движения в результате маневра. Как известно, на видимость влияют рельеф местности, погодные условия, в конце концов, зрение инспектора ДПС.

Если было совершено опережение, а автомобиль, который вы опередили, не был остановлен ДПС и его водителя не привлекли в качестве свидетеля, то действовать придется вам. Как правило, подобные нарушения вменяются на трассе, следовательно, практически всегда можно попытаться догнать этот грузовой автомобиль после составления протокола и получить от него письменные объяснения, к счастью, шоферская взаимовыручка все еще существует. Помимо объяснений, в которых будут указаны все данные водителя, включая контактный телефон, необходимо сделать фотографию данного грузового автомобиля на общем фоне трассы с целью идентификации участка.

Рассмотрев случай, который может произойти с водителем на трассе, перенесемся в городские условия. В городе на разных участках дороги встречается вполне типичная ситуация, при которой два автомобиля свободно помещаются на одной полосе. Полоса одна, но по ней могут двигаться два автомобиля, при этом находящийся слева не выезжает на полосу, предназначенную для встречного движения. Совершается, по сути, такое же опережение в момент, когда находящийся справа автомобиль смещается к обочине. Оформление несовершенного правонарушения происходит по описанной выше схеме.

В первом и втором случаях, помимо уже указанного, не помешает и проведение еще одной процедуры – замера ширины проезжей части участка с целью подтверждения возможности расположения двух транспортных средств, следующих в попутном направлении на одной полосе, как с захватом обочины, так и без ее захвата.

Согласно СНиП 2.05.02–85 «Автомобильные дороги» ширина полос определяется категорией дороги и может быть 3,75, 3,5 и 3 метра. В СНиП 2.07.01–89 «Застройка городов» указано, что для проездов ширина может составлять 2,75 метра. В ГОСТ Р 52289–2004 имеется ссылка: «ширина размечаемой полосы движения должна быть не менее 3,00 метра. Допускается уменьшать ширину полосы, предназначенной для движения легковых автомобилей, до 2,75 метра при условии введения необходимых ограничений режима движения».

Зная о том, какой автомобиль вы опередили, не выезжая на полосу встречного движения, и отразив его марку, модель и госномер в протоколе, укажите о том, что в присутствии инспектора ДПС проводятся замеры ширины проезжей части. Замеры подкрепите фото– или видеосъемкой, а также подписями свидетелей, среди которых, напомню, могут быть родственники, друзья, пассажиры управляемого вами автомобиля.

Ситуация вторая

Следует рассмотреть и другую особенность, при которой водителю вменяется выезд на полосу, предназначенную для встречного движения, выразившийся в совершенном обгоне в зоне действия знака 3.20 «Обгон запрещен».

На ремонтирующихся и вновь строящихся участках автодорог водителям приходится сталкиваться с ситуациями, когда сотрудники ГИБДД истолковывают дорожную обстановку исключительно в свою пользу, а водителю совершенно нечего возразить.

Например, достаточно типичная ситуация, когда участок дороги находится на реконструкции и разметки нет. Дорога широкая, значит, визуально устанавливаем, что имеется минимум два ряда в каждом направлении. У въезда на участок висит знак «Обгон запрещен». Водителя машины, движущейся в левом ряду относительно попутно идущих транспортных средств, сотрудники ГИБДД останавливают, обвиняют в нарушении требований дорожного знака 3.20 «Обгон запрещен» и настойчиво «разводят» на лишение прав, например вымогая взятку. К сожалению, опираясь на разъяснения Верховного Суда, инспекторы трактуют обозначенный маневр или траекторию движения как нарушение требования дорожного знака 3.20 «Обгон запрещен» и составляют протоколы с квалификацией нарушения по ч. 4 ст. 12.15 КоАП. О неправомерности такой квалификации говорить не приходится, но хотелось бы отметить, что делается это только отчасти осознанно – ввиду необходимости выполнения количественного показателя по протоколам, а отчасти по неграмотности: незнание многими инспекторами ПДД – давно установленный факт!

Тем не менее как вести себя в подобной ситуации? Предлагаю разобраться и установить позицию поведения в суде при таких обстоятельствах.

При отсутствии разметки водитель обязан руководствоваться п. 9.1 ПДД, то есть определить мнимую осевую линию, разделяющую транспортные потоки (рис. 29). Но что такое эта мнимая осевая? Для инспектора она одна, для водителя – другая. Вспоминая определенную линию защиты и перечень необходимых действий, дополним этот список еще одним – съемкой участка, начиная от начала зоны действия знака 3.20, с целью установления, что количество полос для движения больше одной в каждом направлении и выезд на встречную полосу при совершении маневра, пусть и в нарушение знака, не производится.

Рис. 29. Опережение ТС без выезда на полосу встречного движения (при отсутствии разметки водитель руководствуется п. 9.1 ПДД)

Произведя опережение или даже обгон, четко настаивайте на своем: ст. 12.16 КоАП (см. ниже) и нарушение п. 1.3 ПДД – штраф 100 рублей за невыполнение требования знака. Не каждое нарушение требования знака 3.20 влечет за собой привлечение по ч. 4 ст. 12.15 КоАП, а только то, которое повлекло выезд на полосу встречного движения, и это основа основ. Верховный Суд установил, что для привлечения водителя по данной лишенческой статье в конкретно описанной ситуации должна быть разметка 1.3 (двойная сплошная), которой в нашем случае нет.

Вы в результате проведения замера или даже визуального осмотра установили, что ширина проезжей части позволяет беспрепятственно и бесперебойно осуществлять движение четырем автомобилям, соответственно имеются по два направления в каждую сторону. Со ст. 12.16 придется согласиться – нарушение требований знака очевидно, но вот выезда на встречную и, как следствие, состава по ч. 4 ст. 12.15 КоАП нет и быть не может.

Также давайте обратим внимание на то, как вы попали в зону действия знака 3.20 «Обгон запрещен». Если широкая дорога не имеет сужения и при этом внезапно появился знак, когда вы движетесь по второй, то есть левой, полосе, – продолжайте движение. Обгон вы не совершаете. Речь идет об опережении (напомню, обгон связан с выездом из занимаемой полосы, а опережение производится попутно идущим ТС без выезда из занимаемой полосы). В таком случае даже привлечение к ответственности по ст. 12.16 будет считаться необоснованным.

Если протокол по ч. 4 ст. 12.15 составляют, берите мобильный телефон или фотоаппарат и фотографируйте участок дороги, а также предложите инспектору перекрыть поток транспортных средств для проведения измерений ширины всего дорожного покрытия. Инспектор отказал – выходите на дорогу сами и начинаете замер. Один раз, когда я начал останавливать машины и проводить замер при достаточно интенсивном потоке транспортных средств, инспектор, испугавшийся возникшей ситуации, просто отдал права и посоветовал побыстрее уезжать, пока он не передумал.

Если протокол составлен, нарисуйте схему с указанием полос и движением вашего транспортного средства. Рисуйте в любом свободном месте протокола, а в объяснении укажите, что к делу прилагаются схема, которую инспектор подписать отказался, столько-то фотографий (не забудьте, что на одном из снимков должен быть четко виден автомобиль ДПС с госномером) и свидетельские показания. Потом это послужит хорошей защитой в суде.

У меня большая личная просьба к водителям, которых останавливают в качестве свидетелей и просят подписать протокол. Видя, что происходит откровенный беспредел, поставьте подпись в протоколе и укажите, что письменные объяснения прилагаете на отдельном листе. Потратьте 5 минут, напишите свидетельские показания и отдайте их водителю автомобиля, которого привлекают к ответственности. Не забудьте в начале указать, что со ст. 17.9 КоАП и ст. 51 Конституции РФ ознакомлены. Это ваше личное дело, помогать водителю или нет, но в какой-то момент вы тоже можете оказаться в подобной ситуации.

Разобравшись со случаями обгона и опережения, следует в целом рассмотреть вопрос, связанный с обгоном в зоне действия знака 3.20 «Обгон запрещен».

Установлено, что знак 3.20 действует или до первого перекрестка, или, если он установлен в населенном пункте, но перекрестки отсутствуют, до конца этого населенного пункта. Пункт 1.3 ПДД обязывает водителей знать и выполнять требования знаков и разметки. Сам же знак 3.20 устанавливают на участках дорог с необеспеченной видимостью встречного транспорта, и зона действия знака в таком случае определяется протяженностью опасного участка.

Знак «Обгон запрещен» действует до перекрестка, и зона его действия может быть только уменьшена соответствующей табличкой или ограничена одним из знаков. В ряде случаев нужно быть предельно внимательным. Очень часто знак «Конец зоны запрещения обгона» или «Конец зоны всех ограничений» устанавливают буквально за 50 метров до перекрестка. Водитель начинает обгон, совершает его на самом перекрестке и завершает вновь в зоне действия знака 3.20 на сплошной линии разметки. В таком случае придется рассматривать весь участок и определять наличие или отсутствие других информирующих водителя дорожных знаков.

Рис. 30. Знак «Обгон запрещен» должен устанавливаться на опасных участках с ограниченной видимостью. В зоне действия знака наносится сплошная линия разметки (при отсутствии разметки за нарушение требования знака 3.20 ответственность по ч. 4 ст. 12.15 не предусмотрена)

Обратите внимание на соблюдение требований при установке дорожного знака. Знак должен быть установлен на высоте от 1,5 до 3 метров при установке сбоку от проезжей части вне населенных пунктов (рис. 30). Если знак установлен на меньшей или большей высоте, это нарушение требований ГОСТа; и именно ввиду этих нарушений вы могли просто не видеть указанный знак, следовательно, привлечение вас к ответственности будет считаться незаконным. Пятисантиметровое расхождение, конечно, нарушение закона, ведь строгий диапазон определен и нарушать его нельзя.

Одним из показателей установки знака 3.20 «Обгон запрещен» является то, что в начале зоны действия устанавливается этот знак, а для движущихся по встречной полосе ТС на этом же участке должна начинаться зона, на которой обгон разрешен, то есть должен быть установлен знак «Конец зоны запрещения обгона» или «Конец зоны всех ограничений».

Итак, если знак установлен вне зоны ограниченной видимости, а также в случае нарушения требований по его установке, в том числе и по причине частичного или полного повреждения дорожного знака, руководствуйтесь законами, опирайтесь на ГОСТ и другие нормативно-правовые акты, с помощью которых можно доказать отсутствие состава и события административного правонарушения.

Статья 12.15. Нарушение правил расположения транспортного средства на проезжей части дороги, встречного разъезда или обгона

1. Нарушение правил расположения транспортного средства на проезжей части дороги, встречного разъезда или обгона без выезда на сторону проезжей части дороги, предназначенную для встречного движения, а равно движение по обочинам или пересечение организованной транспортной или пешей колонны либо занятие места в ней влечет наложение административного штрафа в размере пятисот рублей.

Комментарий. Согласно п. 1.2 ПДД обочина – элемент дороги, примыкающий непосредственно к проезжей части на одном уровне с ней, отличающийся типом покрытия или выделенный с помощью разметки 1.2.1 либо 1.2.2, используемый для движения, остановки и стоянки в соответствии с Правилами.

Организованная транспортная колонна – группа из трех и более механических транспортных средств, следующих непосредственно друг за другом по одной и той же полосе движения с постоянно включенными фарами в сопровождении головного транспортного средства с нанесенными на наружные поверхности специальными цветографическими схемами и включенными проблесковыми маячками синего и красного цветов.

Полоса движения – любая из продольных полос проезжей части, обозначенная или не обозначенная разметкой и имеющая ширину, достаточную для движения автомобилей в один ряд.

Все описанные в данной части нарушения влекут за собой привлечение водителя к ответственности в виде штрафа 500 рублей (рис. 31). Следует отметить, что речь идет обо всех нарушениях, в ходе которых водитель не допускает выезд на полосу встречного движения. В противном случае будет применима ч. 4 данной статьи.

2. Движение по велосипедным или пешеходным дорожкам либо тротуарам в нарушение Правил дорожного движения (рис. 32) влечет наложение административного штрафа в размере двух тысяч рублей.

Рис. 31. Движение по обочине – штраф 500 рублей

Рис. 32. Движение по тротуару – штраф 2000 рублей

Комментарий к ч. 1 и 2. Движение по обочинам и тротуарам в данных частях КоАП предусматривает ответственность в тех случаях, когда это движение производилось с нарушением ПДД. Пункт 9.9 ПДД устанавливает случаи, когда такое движение разрешено. Запрещается движение транспортных средств по разделительным полосам и обочинам, тротуарам и пешеходным дорожкам (за исключением случаев, оговоренных в п. 12.1 и 24.2 Правил). Допускается движение машин дорожно-эксплуатационных и коммунальных служб, а также подъезд по кратчайшему пути транспортных средств, подвозящих грузы к торговым и другим предприятиям и объектам, расположенным непосредственно у обочин, тротуаров или пешеходных дорожек, при отсутствии других возможностей подъезда (рис. 33). При этом должна быть обеспечена безопасность движения.

3. Выезд на трамвайные пути встречного направления (рис. 34), а равно выезд в нарушение Правил дорожного движения на сторону дороги, предназначенную для встречного движения, соединенный с разворотом, поворотом налево (рис. 35) или объездом препятствия (рис. 36), влечет наложение административного штрафа в размере от одной тысячи до одной тысячи пятисот рублей.

Рис. 33. Разгружающийся у торговой точки грузовик не нарушает Правила

Рис. 34. Выезд на трамвайные пути встречного направления запрещен

Рис. 35. Поворот с нарушением Правил

Рис. 36. Объезд стоящего автомобиля с выездом на полосу встречного движения

Комментарий. В данной формулировке четко указано обстоятельство, при котором образуется состав административного правонарушения по ч. 3 ст. 12.15: «соединенный с разворотом, поворотом налево или объездом препятствия». Следует разобраться с тем, что именно понимается под словосочетанием «объезд препятствия».

Обратившись к толковому словарю Ожегова, узнаем, что препятствием может быть любой предмет или объект, находящийся на пути и препятствующий движению.

Таким образом, в случае объезда чего-либо однозначно отсутствует состав административного правонарушения по ч. 4 ст. 12.15 КоАП, поскольку совершаемый маневр является именно объездом, так как под препятствием в русском языке, как следует из анализа слова, понимается любой находящийся у нас на пути объект в конкретный момент (рис. 37). Следуя логике понятия, можно утверждать, что препятствием будут являться и стоящие один за другим автомобили, и затор, но это должен быть именно недвижимый в данный момент времени объект. И только объезд любого движущегося объекта будет являться обгоном или опережением, и в этом случае при выезде на полосу встречного движения будет образован состав правонарушения по ч. 4 ст. 12.15 КоАП.

Рис. 37. Объезд препятствия по встречной полосе при невозможности объехать его справа

Как все-таки следует объезжать препятствие в случае, если маневр объезда можно совершить как справа, так и слева? К сожалению, нигде нет указания на то, что за объезд по встречной полосе водитель подлежит наказанию только в случае, если была возможность такого маневра справа.

При движении на подъем водитель имеет преимущество при объезде препятствия (рис. 38).

Рис. 38. Двигаясь на подъем, водитель имеет преимущество при объезде препятствия

Согласно п. 8.5 ПДД перед поворотом направо, налево или разворотом водитель обязан заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в данном направлении, кроме случаев, когда совершается поворот при въезде на перекресток, где организовано круговое движение (рис. 39).

Рис. 39. При въезде на перекресток с круговым движением водитель может занять любую полосу

При наличии слева трамвайных путей попутного направления, расположенных на одном уровне с проезжей частью, поворот налево и разворот должны выполняться с них, если знаками 5.15.1 или 5.15.2 либо разметкой 1.18 не предписан иной порядок движения (см. рис. 25). При этом не должно создаваться помех трамваю.

Согласно п. 8.6 ПДД поворот должен осуществляться таким образом, чтобы при выезде с пересечения проезжих частей транспортное средство не оказалось на стороне встречного движения. При повороте направо транспортное средство должно двигаться по возможности ближе к правому краю проезжей части.

Согласно п. 8.7 ПДД если транспортное средство из-за своих габаритов или по другим причинам не может выполнить поворот с соблюдением требований п. 8.5 Правил, допускается отступать от них при условии обеспечения безопасности движения и если это не создаст помех другим транспортным средствам.

4. Выезд в нарушение Правил дорожного движения на сторону дороги, предназначенную для встречного движения (рис. 40), за исключением случаев, предусмотренных ч. 3 настоящей статьи, влечет лишение права управления транспортными средствами на срок от четырех до шести месяцев.

Комментарий. В постановлении Пленума Верховного Суда РФ от 24 октября 2006 года № 18 (ред. от 11 ноября 2008 года) «О некоторых вопросах, возникающих у судов при применении Особенной части Кодекса РФ об административных правонарушениях» указывается, за какие нарушения гражданин может быть привлечен к ответственности при выезде на встречную полосу по ч. 4 ст. 12.15 КоАП.