Текст книги "Еще семь фантазий"

Глава 4
Полет в прошлое

Тишина в кабинете начала затягиваться, и было непонятно, о чем думает министр. Но он всё время хитро поглядывал на Ефима, как будто хотел что-то сказать, но не решался.

– А знаете, мне не так давно пришла в голову очень интересная мысль, – вдруг сказал он. – Гольдберг, а ты не хочешь на этих невидимых самолетах вместе со своими русскими друзьями поучаствовать в военных действиях 1941–1945 годов в Советском Союзе и в фашистской Германии? Я ведь знаю, что ваши пращуры погибли от рук фашистов. Таким образом, может появиться возможность незаметно отплатить фашистам за их зверства. Ну, хоть немного.

Ефим сидел с широко раскрытыми глазами и не верил министру. Как это можно, – думал он, – перенестись в прошлое? Ведь машину времени никто, кроме фантастов, до сих пор не придумал. Он не знал, как реагировать на такое предложение.

Министр усмехнулся и сказал:

– Не удивляйся, но есть такая возможность. Специалисты одной нашей лаборатории совместно с русскими учеными придумали устройство, которое может перенести даже крупные предметы из одного места в другое. И больше того, эти предметы могут появиться в другом времени, но только разница во времени не может быть больше одного века. То есть период войны сюда входит. Мне сказали, что такой перенос не может быть больше недели. Как тебе, побывать, например, в битве за Москву? Здесь находится начальник той лаборатории, и ты со своими русскими друзьями можешь туда приехать и пообщаться. Я, конечно, не настаиваю и понимаю, что это всё в первый раз и определенный риск есть, но ты поговори с ними и, если они захотят отправиться туда вместе с тобой, то начнем готовиться к этому эксперименту. Мне кажется, что было бы лучше, образовать две двойки самолетов: один русский, а другой – израильский. Вместе с тобой служит твой друг Арье, который прекрасно освоил наши новые самолеты, да и у него тоже есть счеты с фашистами. Поговори и с ним. Вся подготовка будет курироваться моим заместителем, и общаться будете только с ним. А теперь хочу сказать, что я, как старый солдат, одобряю ваши действия в Средиземном море. Но об этом всем троим нужно полностью забыть. Вот в прошлом резвитесь, как хотите, а настоящего больше без приказа не надо трогать.

Юра, Тимур и Арье с радостью согласились принять участие в прошлой войне и, поэтому на следующий день все четверо отправились в лабораторию, в которой могут подготовить ребят к переносу в прошлое. Там их уже ждали, а для Юры и Тимура было радостно, что там оказались и русские ученые, командированные сюда крупным московским институтом.

Пришлось пройти месячные курсы немецкого языка, освоить технологию переноса во времени, выучить назубок все виды тогдашних немецких и русских самолетов. И это самое малое из того, что им надо было знать.

Наконец, лабораторная подготовка закончена, и пора отправляться на полигон.

Там они попробовали летать парами, и это последнее, что надо было выполнить перед переносом. Готовы и самолеты. На видном месте фюзеляжей написали краской имена самолетов. У Ефима на самолете написано на иврите так, как называлась вся операция – ברק נקמה или «Молния мести», а у Арье – למען השואה или «За Холокост». У Юры – по-русски «9 мая», а у Тимура – «За Родину».

На полигоне в момент отправки в прошлое присутствовали израильские и российские специалисты от лаборатории. Последние наставления давал на английском языке русский представитель, а израильский для практики летчиков переводил на немецкий язык.

– Работать только под прозрачным покрывалом и использовать в первую очередь все возможности излучателя. После этого – ракеты и в последнюю очередь пулеметы. Могут быть замены очередности, но это только в исключительном случае. Связи с вами никакой не будет, и после того, как вы израсходуете последний патрон, то автоматически окажетесь здесь на полигоне. Общее время вашего полета по нашим часам – ровно одни сутки, а по вашим – 7 часов. Вначале вы окажетесь в 1941 году под Москвой, затем при нажатии Ефимом тумблера, вы перенесетесь в конец июля 1943 года на Курскую дугу, следующий щелчок тумблера – 28 июля 1944 года в боях за освобождение Бреста, последний щелчок – 14 февраля 1945 года, когда войска 1-го Белорусского фронта вели тяжелые бои в Померании. К этому моменту должны кончиться все боеприпасы, и мы сразу вас увидим здесь.

И ещё одно. Если вы случайно заметите самолеты ваших дедушек, которые воевали как раз в составе 1-го Белорусского фронта, никаких радостей и переговоров. И вообще, не должно быть никакого общения с любыми уже погибшими во время войны людьми, будь то родственники или кто-то другой, потому, что нельзя нарушать пространственно-временной континиум. Ваше место и задача – только воздух и поражение фашистских самолетов и наземных целей, в качестве незримой помощи Советской армии.

Кстати, имейте в виду, что вся ваша деятельность на борту невидимок будет заснята на видео, так как это было в случае с англичанами, и потом мы сможем оценить все действия в прошлом. А где находится эта съемочная техника, вам знать не требуется. Всё равно не найдете, да и искать вам будет некогда. Так что никакой самодеятельности. Всё.

Четверка летчиков села в свои самолеты, а специалисты лаборатории подготовили свою аппаратуру. На полигоне прозвучал сигнал к отправлению, и этого было достаточно, чтобы четыре самолета-невидимки исчезли. Нервы оставшихся людей на земле были на пределе, ведь это первый случай переброски людей в прошлое, а тут целая эскадрилья. Но оставалось только ждать, ждать, ждать!

А самолеты-невидимки уже летели над готовящейся к отпору врага Москвой. Они перестроились в две пары и медленно летели на высоте 1500 метров над землей, высматривая первую жертву. Как раз для очередной бомбардировки города летела большая группа «Хейнкелей», «Юнкерсов» и «Дорнье» общим количеством 60 самолетов. Фашисты не предполагали никакого сопротивления – ведь они уже успешно бомбардировали Конвентри и Лондон в Англии, Париж и другие города Западной Европы и нигде не испытывали никакого сопротивления. А вот Минск им было уже сложно бомбить. Но они получили категорический приказ Гитлера уничтожить столицу СССР вместе с его правительством. Москва частично была готова к налету с воздуха: замаскированы все основные здания и архитектурные сооружения, был построен муляж города вне столицы, на площадях и крышах домов стояли зенитки.

Зайдя сзади, невидимки навели и включили излучатели. Были видны вспышки белого пара и исчезновение одного за другим 30 самолетов. Остальные фашистские летчики ничего не могли понять, но увидели, что их осталось уже только половина. При подлете к Москве им навстречу поднялись советские истребители, и фашистским бомбардировщикам без сопровождения своих истребителей было тяжело сражаться против ЛАГГ-3 и И-16. Поэтому потери фашистов были ещё больше.

Какую же истерику устроил Гитлер начальнику Люфтваффе Герингу за эти потери. Но и Геринг не мог понять, как могли превратиться в пар и пропасть 30 самолетов, ведомых лучшими летчиками Германии. После этого полеты на Москву почти прекратились.

Один щелчок тумблером и вся четверка оказалась в конце июля 1943 года под Курском. Знаменитое танковое сражение под Прохоровкой было в самом разгаре и пока не было известно кто победит в этом бою. Но друзья видели свою задачу не в битве танковых дивизий, а в подавлении мощи вражеской авиации. В 70 километрах от места боевых действий находился основной аэродром фашистской авиации. Там стояли наготове 80 самолетов, как бомбардировщиков, так и истребителей. Заканчивалась заправка баков самолетов горючим и боеприпасами, и весь обслуживающий персонал вместе с летчиками находился около машин. Самолеты стояли в четыре шеренги по двадцать машин, и такое расположение было очень удобно невидимкам.

Каждому из нападавших досталась одна шеренга самолетов. Осталось только зайти сбоку и выпустить вдоль шеренги по одной ракете. Это был тот случай, когда взрывы должны осуществляться не от касания ракет твердого корпуса одного самолета, а поразить ряд целей. Так они и сделали. Четыре ракеты одновременно «выскочили из неба» и ударили по первым самолетам противника. Пока взрывался первый, ракета успела поразить следующий и, пролетев через него, проткнула бензобак третьего самолета. Мощи ракеты хватило на то, чтобы взорвать по десять стоящих в шеренгу машин. А невидимки уже зашли с другой стороны и пустили ещё по одной ракете. Ах, как красиво взрывались и горели все 80 самолетов фашистов. В живых из людей на аэродроме вероятно тоже не должно было никого остаться. Но и этот подвиг четырех авиаторов остался не зафиксированным в истории. Как потом оказалось, только в одной провинциальной немецкой газете была коротенькая заметка о том, что партизаны под Курском взорвали аэродром с 80 самолетами.

Теперь надо попробовать «поговорить» с «Тиграми» и «Пантерами» решили друзья. Эти тяжелые танки Германии доставляли много хлопот советским танкистам из-за толстой брони и мощным пушкам, установленным там. Справиться советским Т-34 с ними было очень сложно. Раннее утро, и танковое сражение в этот день пока не началось, хотя подготовка к нему уже началась. Вокруг немецких танков уже видно движение людей и машин-заправщиков. Этим и воспользовались невидимки. Зайдя со стороны солнца и выбрав цель, они ударили своими ракетами по четырем «тиграм» и увидели четыре взрыва, после которых на месте танков осталась только груда искореженного металла. С «Пантерами» было проще. У них и габариты поменьше и броня тоньше. Двенадцать тяжелых танков противника было уничтожено. Можно лететь дальше.

Следующий щелчок тумблером и вся четверка оказалась под Брестом 28 июля 1944 года в то время, когда Советские войска вышли на государственную границу с Польшей. В районе Бреста фашисты создали глубоко эшелонированную оборону с центром в Брестской крепости. По мере наступления советских армий автострада, соединяющая Брест с Варшавой, осталась единственной дорогой к отступлению фашистов и она ими с остервенением оборонялась. Всё для этого было использовано: и танки, и артиллерия и авиация. Фашистам удалось на некоторое время прижать к земле советских воинов.

И в это время в небе над Брестом появились невидимки. Они определились в ситуации и увидели летящие на Брест фашистские бомбардировщики и истребители. В это время им навстречу уже летели советские истребители.

Смотри на номера на самолетах, – закричал Юра, – это же наши деды на Яках. Помнишь, нам говорили и показывали их в вашем мемориале Яд Вашем.

– Правда, это они. Но о чем нам говорили на полигоне перед отлетом. Никаких контактов. Давай мы их, что ли, хоть немного проводим, и, может быть, надо будет им как-то помочь.

Три звена ЯК-3 стремительно летели на запад навстречу фашистским бомбардировщикам, которых сопровождали два звена истребителей. Бомбардировщики не могли бы полноценно участвовать в бое. Для этого им надо было предварительно отбомбиться. Но нашим самолетам навстречу шли реактивные самолеты-истребители, недавно созданные в Германии. Они то и представляли основную угрозу за счет своей маневренности и высокой скорости. Два звена – это восемь немецких самолетов против девяти советских. У ЯКов положение было критическое, надо помогать, – поняли друзья. Снова заход сзади и удар излучателями. Белые облачка обозначили исчезновение четырех фашистских самолетов. Второй удар излучателей и все истребители испарились. Видя такую ситуацию три звена Яков, как стервятники, набросились на бомбардировщики врага. Здесь было всё ясно. Невидимки в знак прощания покачали крыльями, и тумблер был снова переключен.

Они оказались в Померании 14 февраля 1945года, когда советские войска заняли 50 населенных пунктов в районе города Бромберг. Пролетая над этими местам, Арье по внутренней связи предложил всем срочно включить радио и настроиться на английский канал. Выступление диктора Лондонского радио поразило друзей: почти 800 английских самолетов летят бомбить Дрезден, не представляющий англичанам и американцам никакого стратегического интереса. Каждый из пилотов, конечно, помнил тот исторический факт, что англичане и американцы, предвидя окончание войны, решили оставить в советской зоне полностью разрушенный город. Цель – потом русским всё это восстанавливать, что будет очень накладно для ослабевшей после войны советской экономики. Ведь разрушались, в основном, центр города, жилые кварталы и железные дороги.

Тимур сразу предложил: давайте устроим этим англичанам праздник напоследок – ведь это наша последняя остановка перед возвращением домой.

– А что, – сказал Арье, – я полностью поддерживаю тебя. Чем тут гоняться за недобитыми немецкими самолетами, лучше ещё раз, но уже в прошлом, поиздеваться над английскими самолетами.

Решение было единогласным, и самолеты взяли направление на Дрезден.

А к городу уже приближалась армада из 800 бомбардировщиков, груженых, помимо обычных бомб, ещё и фугасными, и зажигательными.

Традиционно пристроившись сзади, все четыре самолета– невидимки выпустили весь свой запас энергии излучателей, а дальше в ход пошли ракеты. 55 английских самолетов были уничтожены, но у ребят были ещё пулеметы. Весь запас пуль был полностью израсходован, что увеличило потери немецкой авиации на 30 самолетов. С последним выстрелом перед их глазами возникла панорама полигона в пустыне Негев, и они спокойно посадили свои невидимки на бетон аэродрома. Сняв прозрачное покрывало и открыв нижние люки, они спустились на землю и с удовольствием почувствовали факт окончания командировки.

К ним уже подъезжало три автомобиля, и из них вышли все те, кто совсем недавно отправлял пилотов в опасное путешествие в прошлое. После объятий, рукопожатий и радостных улыбок все проехали в здание администрации полигона. Там уже был накрыт стол и включен телевизор. Когда все расселись, дверь открылась, вошел сам министр обороны и спросил:

– Вы что думаете, всё ваше застолье обойдется без меня? Между прочим, именно я был застрельщиком всей этой эпопеи, даже с прилетом в Израиль ваших друзей из России, согласованным их министерством обороны. И поэтому я имею полное право одним из первых узнать всё из первых рук. Пока я вас, друзья, ни о чем не спрашиваю. Я хочу посмотреть телевизор, и меня совершенно не волнует, сколько это займет времени. Ну, у вас всё готово? – обратился он к техникам, – тогда начали.

На экране телевизора появилось четкое изображение трех летящих самолетов без прозрачного покрывала. Друзья недоуменно переглянулись.

– Не волнуйтесь, господа пилоты, – успокоил их министр, – отсутствие покрывала не ваша ошибка, а результат трансформации видеоизображения. Пока всё нормально. Поехали дальше.

А дальше была показана из самолета Ефима вся их командировка в прошлое. И хотя видеопоказ продолжался довольно долго, от полного просмотра никто не мог отказаться.

М-да, господа пилоты-невидимки, натворили вы там дел! Сколько же всего немецких самолетов вы там уничтожили? Уму непостижимо! Да ещё и англичан пощипали. Вот, партизаны! Молодцы! А вам, уважаемые российские специалисты, большое спасибо за ваши мысли и действия, благодаря которым вся эта история состоялась. Знаю, что вы на днях едете в Москву, поэтому покажите копию этой записи моему коллеге министру обороны и всё подробно расскажите ему. Ведь это наша общая победа!

Долго ещё продолжалась беседа, но всё имеет свой конец. Друзья ушли отдыхать, но заснуть никак не могли. Арье вслух задал вопрос, после которого начались подсчеты-воспоминания:

– А сколько же действительно нам удалось уничтожить немецких самолетов?

– Сначала было 14 английских кораблей, шедших в Сектор Газа, – начал Ефим.

– А потом 30 немецких бомбардировщиков под Москвой, продолжил Тимур.

– Под Курском на аэродроме немцы потеряли 80 самолетов, – сказал Юра, – да ещё 12 тяжелых танков «тигров» и «пантер».

– А под Брестом нам удалось уничтожить 8 новейших реактивных самолетов-истребителей, – подхватил Ефим, – да ещё помочь нашим дедам.

– Последним аккордом в этой песне было уничтожение 85 английских самолетов под Дрезденом, – сказал с воодушевлением Арье, – ну и сколько всего?

– 14 кораблей, 12 танков, и 203 самолета, – резюмировал Ефим, – если я не ошибаюсь. И это за 7 часов! Если бы эта техника появилась тогда, то хватило бы недели, чтобы победить фашистов!

– А я больше всего доволен встрече с дедами. Пусть они нас не видели, но наша помощь греет сердце, – промолвил Юра, – ты со мной не согласен, Фима?

– О чем разговор, конечно, – ответил Ефим, – жаль, что об этом нельзя никому рассказать, даже маме.

Глава 5
Авиасалон

Через несколько дней на полигон прибыл министр обороны со своими помощниками. Вся четверка в парадной форме летчиков стояла в шеренгу и не знала, зачем приехал министр.

– Господа летчики, – начал он, – по поручению премьер-министра Израиля за заслуги перед страной вам вручается высшая награда нашего государства «Медаль за доблесть». Поздравляю вас! Добавить могу только одно: к этому поздравлению присоединяется Министр обороны России и приглашает вас принять участие в авиасалоне МАКС в Жуковском.

На авиасалоне было много самолетов различных марок и стран, люди приехали из многих городов России и всего мира. Мало того, что МАКС – это одна из самых больших в мире выставок авиа и космической техники, там проводится деловая программа по проблемам авиа – и космической техники.

На летной программе представлялись различные виды самолетов и вертолетов и их полеты в небе аэродрома Жуковского. Для всех них фигуры высшего пилотажа и совместные полеты – это обязательная программа.

На третий день авиасалона МАКС посетил президент России в сопровождении министра обороны страны. Увидев министра обороны Израиля, тоже присутствующего там, он с улыбкой загадочно кивнул ему. По просьбе президента они продолжили разговор на трибуне, как будто чего-то ожидая.

После традиционных полетов «Стрижей», «Русских витязей», «Соколов России», а также вертолетных групп «Беркутов» и индийских «Сарангов» небо очистилось. Люди ждали ещё чего-то, но в воздухе висела тишина.

Вдруг неизвестно откуда в воздухе появилось четыре удивительных самолета в виде овальной сплюснутой сферы с хвостом как у самолета, маленькими крыльями и кабиной пилота, как у головы черепахи. Они шли параллельно друг другу на очень маленькой скорости и вдруг резко взмыли вверх, настолько, что их почти не было видно. Затем самолеты начали быстро приближаться к земле и на высоте 150 м. вдруг остановились и продолжали висеть в воздухе. Через несколько минут были показаны такие фигуры пилотажа, какие никто в мире выполнить не смог бы. И опять вся четверка оказалась на высоте 50 метров, а дальше медленно вертикально опустилась на бетон аэродрома в непосредственной близости от трибуны. Они встали в ряд боком, чтобы можно было прочесть название самолетов и флаги стран, к которым они принадлежали.

Присутствующие на трибунах увидели два самолета с флагами Израиля и два российских самолета. Что было написано на первых двух – почти никто не понял, а на российских машинах можно было сразу прочесть: «9мая» и «За Родину».

Простояв пять минут, под аплодисменты трибуны все четыре удивительных самолета взлетели вверх на 150 метров и… неожиданно для всех исчезли. На трибунах послышались возгласы недоумения и вдруг уже на высоте 300 метров эти самолеты показались вновь.

На следующий день газеты, радио и телевидение всего мира были заполнены фотоснимками и репортажами с МАКС с показом новой российско-израильской машины-невидимки.

А друзья в этот момент выходили из Кремля, а на груди у них, помимо израильской медали «Зам доблесть», красовались ордена России «Святой Георгий 1-й степени».

Друзей сразу же отвезли на аэродром Жуковский, а по дороге они успели открыть папку с документами на орден и в каждой увидели короткую записку от Президента: «Смотрел с увлечением! 12 танков, и 203 самолета за 7 часов – потрясающе! Спасибо за память!» и личную благодарность от Министра обороны России. Гордость за выполненное дело переполняло их сердца.

Тепло попрощавшись на аэродроме, Юрий с Тимуром проводили друзей, а те на своих самолетах вылетели домой, предварительно договорившись о новой встрече в следующем году.