Текст книги "«И на Тихом океане…». К 100-летию завершения Гражданской войны в России"

Глава 13
Приключение крейсера «Орёл»

Ситуацию в Сибирской флотилии в 1918–1920 гг. хорошо иллюстрирует история вспомогательного крейсера «Орёл».

Товаро-пассажирский пароход построен в 1910 г. на верфи Шихау в Данциге для Добровольного флота. Водоизмещение составляло 3462 т, машина мощностью 4750 л.с. позволяла развивать скорость 16 узлов.

22 августа 1914 г. «Орёл» был мобилизован и зачислен в состав Сибирской флотилии. Во Владивостоке он получил вооружение: две 120‐мм, две 75‐мм и две 47‐мм пушки. С весны 1915 г. «Орёл» использовался в качестве учебного судна для практики гардемаринов.

12 ноября 1917 г. «Орёл» с гардемаринами в сопровождении эсминцев «Бойкий» и «Грозный» ушёл в плавание. Октябрьская революция застала его в Нагасаки.

18 ноября 1917 г. группа офицеров и гардемарин устроила собрание в японском ресторане «Москва». Произносили монархические тосты, пели «Боже, царя храни…»

На корабле назревал бунт, и командир капитан 1‐го ранга М.А. Китицын 7 декабря вывел «Орёл» в море, но вместо Владивостока направился в Гонконг.

11 декабря «Орёл» прибыл в Гонконг. По просьбе Китицына на русский корабль были направлены пушки крейсера «Саффолк» и береговых батарей.

25 января 1918 г. рядом с «Орлом» встал британский вспомогательный крейсер «Сити оф Лондон», а эсминцам было приказано подойти к борту «Орла».

Под дулами британских орудий Китицын приказал всем желающим вернуться в Россию перейти на «Сити оф Лондон». Сопротивление было невозможно.

Вся команда, за исключением каптенармуса, покинула корабль. Причём несколько гардемаринов и четыре офицера сбежали неизвестно куда.

С точки зрения международного права действия английских властей могут считаться объявлением войны России.

При царском режиме англичане имели право арестовать бунтовщиков и захватить крейсер. Но сейчас бунтовщиками были Китицын и К^о. Между непризнанием новой власти и захватом боевого корабля огромная разница. Первое – в нормах международного права, а второе – объявление войны.

Вскоре «Сити оф Лондон» ушёл во Владивосток, куда и прибыл 13 февраля 1918 г.

25 июля 1918 г. капитан 2‐го ранга А.В. Ломан и ещё несколько офицеров были посланы из Владивостока в Гонконг для приёма и доставки во Владивосток крейсера «Орёл».

20 февраля 1918 г. капитан 1‐го ранга Китицын бросил корабль и бежал в Японию. Командиром «Орла» стал лейтенант М.М. Афанасьев. Он признал советскую власть и… решил заняться коммерцией – использовать «Орёл» по назначению, то есть перевозить грузы и пассажиров.

22 февраля «Орёл» отправился в Сайгон за своим первым грузом. Эсминец «Бойкий» был конфискован англичанами, а «Грозный» передали французским властям в Сайгоне.

Афанасьев на «Орле» совершил как минимум четыре грузовых рейса. Деньги, полученные за перевозку грузов, бравый лейтенант «тратил по своему усмотрению»[30]30
  По французской версии, он получил 80 тыс. пиастров (местная валюта). Куда делись пиастры, можно только гадать.


[Закрыть].

К 1 июля 1918 г. с корабля сбежали 61 гардемарин.

Лишь 22 августа 1919 г., находясь в Сайгоне, после переписки с Владивостоком, командир «Орла» Афанасьев согласился отказаться от командования и передать корабль офицерам, которые должны были прибыть из Владивостока.

До сентября 1919 г. «Орёл» находился в Индокитае. 28 сентября под командованием капитана 2‐го ранга А.В. Ломана он вышел из Сайгона, имея на буксире эсминец «Бойкий». 3 октября суда прибыли в Гонконг. Там на буксир был взят эсминец «Грозный». Затем все вышли в Кобе, где «Орёл» принял груз для Владивостока. Во Владивосток «Орёл» с эсминцами пришёл в декабре 1919 г.

С 1 декабря «Орёл» был зачислен в состав Морских сил Дальнего Востока, а 16 декабря ему было приказано окончить компанию и вступить в вооружённый резерв.

В конце 1919 г. в белых частях во Владивостоке началась паника, и контр-адмирал М.А. Беренс объявил об эвакуации.

Сухопутное командование было против эвакуации. Похоже, это была личная инициатива контр-адмирала Беренса и группы морских офицеров. 28 января 1919 г. Беренс издал приказ о формировании отряда судов «особого назначения» в составе крейсера «Орёл» и посыльных судов «Якут», «Свирь» и «Улисс».

«Особое назначение» – это бегство в Японию.

Однако «Свирь» и «Улисс» Беренсу захватить не удалось, зато команды «Орла» и «Якута» были полностью укомплектованы гардемаринами.

Однако выйти в море отряд кораблей смог не сразу – возникло несогласие между морским и сухопутным командованием. Последнее требовало взять на борт и его личный состав. Кроме того, союзники, корабли которых стояли на рейде Владивостока, не желали ухода русского отряда. Вопрос решило только личное вмешательство японского флагмана.

В ночь на 31 января 1920 г. контр-адмирал Беренс прибыл на «Орёл» и дал приказ об эвакуации. На ледокол «Байкал» пришлось послать караул, так как его командир отказался добровольно очищать фарватер. В 5 часов утра «Байкал», ломая лёд, начал выводить «Орёл» и «Якут» из бухты Золотой Рог.

«Орёл» и «Якут» прибыли в Цуругу, где эвакуированные офицеры и члены их семей сошли на берег. Сошёл и контр-адмирал Беренс. За месяц стояния в Цуруге пассажиров почти не осталось. Командование «Орлом» принял капитан 1‐го ранга М.А. Китицын. Он решил уйти в Европу.

Там «Орёл» был продан и с грузом отправлен в Александрию. Через год его перепродали британской компании, и он получил название «Сильвия», затем пошёл по рукам и в 1950 г. сдан на лом в Гонконге.

«Якут» прибыл в Севастополь 27 октября 1920 г., а уже 28 октября последовал приказ Врангеля об эвакуации. 31 октября 1920 г. «Якут» убыл в Константинополь, а затем в Бизерту. В апреле 1923 г. «Якута» продали британской компании и переименовали в «Ла Валлента». Потом он был ещё несколько раз перепродан и менял названия. На лом «Якут» пошёл в 1937 г.

Глава 14
Амурская флотилия в Гражданской войне

В августе 1914 г. Морской Генеральный штаб принял решение разоружить часть башенных лодок. С «Грозы», «Вьюги», «Вихря», «Тайфуна» и «Урагана» были сняты все дизели, со «Шторма» – два, со «Шквала» и «Смерча» – по одному. С «Корела», «Зырянина», «Киргиза» и «Сибиряка» сняли паровые машины, со многих, полностью или частично, – артиллерию. Судовые установки направили на строящиеся для Черноморского и Балтийского флотов корабли, а артиллерию – в сухопутные войска. Затем на запад отправили восемь посыльных катеров. Они использовались на Дунае и в Финском заливе. В действующую армию и флот в ходе войны убыло свыше половины личного состава флотилии

Всё это привело к тому, что в ходе Первой мировой войны Амурская речная флотилия была значительно ослаблена. Боеспособными кораблями оставались лишь башенные лодки «Шквал», «Смерч» и канонерские лодки «Орочанин», «Бурят» и «Монгол».

Февральская 1917 г. революция на Амурской флотилии прошла без эксцессов. 30 марта приказом по армии и флоту снят с должности командующий флотилией вице-адмирал А.А. Баженов. Вместо него командующим стал начальник штаба капитан 1‐го ранга Г.Г. Огильви.

6 декабря 1917 г. все суда и учреждения Амурской флотилии, находившиеся в Хабаровске, дружно перешли на сторону советской власти. Как это было и на Сибирской флотилии, власть на судах перешла в руки судовых комитетов. Суда, находившиеся в Благовещенске («Орочанин», «Вотяк» и «Пика»), перешли на сторону Советов позднее – 19 января 1918 г.

После Октябрьской революции военспецы Верховной военной коллегии и Морского Генерального штаба решили расформировать Амурскую флотилию.

17 января из Морского Генштаба в Центральный комитет флотилии поступила телеграмма: «Всем лодкам прекратить кампанию. Выработать условия хранения материальной части в полной исправности, оставив лишь небольшой кадр для охраны имущества и поддержания его в порядке. Весь личный состав перевести на службу во флоты…»

Общее собрание матросов Благовещенского отряда Амурской флотилии отправило в Петроград телеграмму: «…наш отряд не только не должен быть упразднён, а наоборот, сохранён в настоящее время, ибо представляет собою единственную боевую морскую силу и служит твёрдой опорой Совету рабочих, солдатских и крестьянских депутатов»[31]31
  Хрестоматия по истории Амурской области. Сборник документов и материалов / Сост. Л.А. Суржина. Благовещенск: Хабаровское книжное издательство, 1980. С. 105.


[Закрыть].

Морской Генеральный штаб был вынужден согласиться с требованием моряков, но при условии, чтобы флотилия содержалась исключительно за счёт местного бюджета.

В апреле 1917 г. атаманом Амурского казачьего войска был избран бывший депутат IV Государственной думы И.М. Гамов. Образование – 4 класса и педагогические курсы. Преподавал учителем младших классов в церковно-приходской школе.

30 января Гамов созвал войсковой казачий круг, который вынес резолюцию о непризнании советской власти. «Комитет общественного порядка» (КОП) объявил о формировании гражданской милиции. В отряды милиции влились офицеры и юнкера (80 человек), ночью тайно перешедшие по льду Амура из соседнего Китая. К началу марта 1918 г. в распоряжении КОП было до 5000 бойцов, три орудия и четыре пулемёта.

6 марта 1918 г. в Благовещенске началось антикоммунистическое восстание. Первым действием стало блокирование здания, в котором располагался исполком Совета, и арест его членов-большевиков. В течение суток восставшие захватили склады оружия, заняли административные учреждения, почтамт, телеграф, телефонную станцию и железнодорожный вокзал, разоружили местный советизированный гарнизон и часть красногвардейцев, а также установили заслон на переправе через реку Зея. Вооружённое сопротивление оказали только моряки Амурской флотилии, но они были быстро вытеснены из города.

7 марта в селе Астрахановка (в 7 км к северу от Благовещенска) большевики образовали Военно-революционный комитет (ВРК) и организовали Объединённый революционный отряд под командованием В.К. Аксёнова. Здесь же на зимовке находился отряд Амурской военной флотилии (канонерские лодки «Орочанин» и «Вотяк», а также бронекатер «Пика»). Со станции Бочкарёво Военревком сообщил о восстании во Владивосток, Читу, Хабаровск и другие города Дальнего Востока. Одновременно в Астрахановку начали прибывать подкрепления из числа железнодорожных рабочих, а также крестьян из окрестных деревень: Алексеевки, Белогорья, Петропавловки, Средне-Белой, Богородской, Троицкой, Успеновки и других.

8 марта 1918 г. И.М. Гамов повёл наступление на Астрахановку и попытался установить контроль над Амурской железной дорогой, двинув бронепоезд к станции Бочкарёво, но атака была отбита. После этого стороны заключили перемирие на 48 часов. Красные использовали эту передышку для пополнения своих сил. Из Владивостока прибыли 500 красногвардейцев с 12 пулемётами и 4 орудиями, из Читы – поезд с оружием и снарядами, из Хабаровска – рабочие арсенала и затона. Слывшее одним из самых «красных» в регионе село Ивановка дало для подавления выступления атамана Гамова 13 рот бойцов. Для общего руководства действиями прибыли члены Дальневосточного краевого исполкома Советов М.И. Губельман и П. Минаев. Общее количество красных достигло 10–12 тысяч человек.

11 марта 1918 г. в Благовещенск из Астрахановки на переговоры была направлена делегация с предложением освободить арестованных большевиков и распустить отряды гражданской милиции. Но руководители восстания отказались, надеясь продержаться до прихода помощи из Забайкалья и Маньчжурии, где готовились белогвардейские отряды. Более 80 офицеров уже прибыли из Сахаляна (Хэйхэ) в Благовещенск. В городе было введено осадное положение, объявлена всеобщая мобилизация, увеличившая силы восставших до 8 тысяч бойцов. Таким образом, наметился полуторный перевес в силах у большевиков.

12 марта Красная гвардия, усиленная добровольцами из числа экипажей Амурской военной флотилии, начала штурм Благовещенска. Одному из красногвардейских отрядов удалось незаметно переправиться по замерзшему руслу реки Зеи и выйти в тыл оборонявшимся, что решило исход боя. К вечеру красногвардейцы овладели большей частью города, пробились к тюрьме и освободили более пятисот находившихся в ней заключённых. Особенно упорный бой шёл за последний оплот оборонявшихся – Благовещенский железнодорожный вокзал. В упорном бою погибло или было ранено до половины его защитников.

13 марта 1918 г. восстание было окончательно подавлено, 14 марта возобновил работу областной Совет.

Остатки восставших, в том числе и сам И.М. Гамов, ушли в Сахалян, захватив с собой 40 миллионов, а по другим данным – 49 миллионов рублей. В боях с обеих сторон погибло не менее 200 человек (в том числе 92 красногвардейца).

7 апреля 1918 г. банды Семёнова вторглись из Маньчжурии в Забайкалье. Вскоре их численность достигла 4 тысяч человек. Семёновцы захватили станцию Бурятскую и создали угрозу захвата Амурской дороги у разъезда Кайдалово.

На станции Андриановка срочно формировались части Забайкальского фронта (командующий С.Г. Лазо, начальник штаба П.К. Голиков). Все прибывшие сюда дальневосточники – военные моряки Тихого океана и Амура, солдаты владивостокского гарнизона, рабочие Владивостока, Хабаровска и Благовещенска – вошли в 1‐й Дальневосточный социалистический отряд, насчитывавшей свыше 1000 бойцов-пехотинцев, 250 кавалеристов, 14 орудий, 10 пулемётов. Отрядом командовал рабочий Владивостокского военного порта коммунист В.А. Бородавкин, комиссаром являлся член Дальневосточного краевого комитета партии и краевого Совета М.И. Губельман, начальником штаба – лейтенант с башенной лодки «Шквал» В.И. Радыгин.

В марте 1918 г. части, руководимые С.Г. Лазо, нанесли серьёзное поражение бандам атамана Семёнова. 5 апреля, в день высадки японских войск во Владивостоке, белогвардейцы организовали новый поход на советское Забайкалье, но опять были разгромлены и бежали на маньчжурскую границу. В мае белогвардейцы начали очередное наступление. Упорные бои продолжались более месяца.

В одном из боёв отступавшие семёновцы укрепились на высоком берегу реки Онон и открыли сильный огонь по станции Оловянная. Чтобы выбить их оттуда, нужно было переправиться через глубокую и быструю реку. Эту задачу успешно решил отряд матросов. Глубокой ночью 27 мая он скрытно перебрался по разрушенным фермам железнодорожного моста на правый берег и ударил из пулемётов по семёновцам. С винтовками наперевес 60 матросов бросились на врага, сковав на этом участке его основные силы. Тем временем красная конница переправилась через Онон севернее моста и вышла в тыл противнику, а артиллерия и пулемёты открыли ураганный огонь по его позициям. Семёновцы, побросав артиллерию, пулемёты, раненых, в панике отступили. Не давая врагу опомниться, войска Забайкальского фронта вскоре разгромили его, отбросив остатки белогвардейских частей за пределы советского Забайкалья.

Успешно выполнив свою задачу, моряки и красногвардейцы возвратились из Забайкалья на Дальний Восток. 8 июня 1918 г. на хабаровском вокзале их торжественно встретили члены Дальневосточного совнаркома, Исполнительного комитета краевого Совета, центрального бюро профсоюзов, красногвардейцы, моряки Амурской речной флотилии, арсенальцы, грузчики порта. Герои Забайкальского фронта торжественным маршем прошли по усыпанной цветами главной улице города к зданию Дальсовнаркома, где состоялся массовый митинг.

Летняя кампания Амурской военной флотилии началась, как обычно, 1 апреля. После очищения рек ото льда суда вышли на Амур и Уссури для несения сторожевой службы. В устье Сунгари несла боевую вахту башенная лодка «Шквал», действовавшая в соответствии со специальной инструкцией, предписывавшей «пропускать только те суда, которые будут иметь разрешение на проезд от Дальневосточного совнаркома».

В июне 1918 г., когда белочехи захватили железнодорожную линию и телеграфную связь, Амурская флотилия оказалась отрезанной от центра.

С этого времени она была непосредственно подчинена Дальневосточному совнаркому, её боевой деятельностью руководил Дальневосточный краевой штаб Красной армии, гвардии, флота.

«Сразу же после захвата Владивостока отряд чехословаков, насчитывавший 6 тысяч человек, двинулся на Никольск-Уссурийский. Первый бой чехословаки провели у станции Надеждинской, где против белочехов сражался отряд сучанских рабочих в 3 тысяч человек, который был разбит чехами.

Для отражения наступления белочехов были сняты войска с Гродековского фронта и переброшены к Никольск-Уссурийскому. Недалеко от этого места, у разъезда 69‐й версты, был образован противочешский фронт. Белочехи в три раза по численности превосходили силы большевиков. Наиболее ожесточённый бой белочехов с бойцами красной гвардии произошел в местечке Фенина Сопка. Здесь в течение 11 часов шла битва между чехословацкими и венгерскими войсками бывших военнопленных. Из 376 венгров в живых остались в этом бою только 179 человек. Тяжёлые потери понесли и чехи. На Фениной Сопке их 10‐й полк был разгромлен, а 8‐й и 9‐й полки понесли большие потери. Бои вынудили чешское командование срочно прислать подкрепление из Владивостока. По этому поводу в «Книге записок и информаций чехословацких войск», выпущенной отделом чехословацкого военного командования во Владивостоке, появилась следующая запись: «…2 июля 1918 г. 8, 9 и 10 полки начали наступление на Никольск-Уссурийский. 3 июля мы встретили серьезное сопротивление на 69 версте, но после трёхдневного кровавого сопротивления с рукопашным боем 6 июля заняли город Никольск-Уссурийский. Потери Владивостокской группы чехословаков очень чувствительны, в этом виновата тяжёлая борьба с неприятелем».

После взятия Никольска-Уссурийского чехословаки повели наступление вдоль линии железной дороги к северу, в результате чего Гродековский фронт перестал существовать и был создан Уссурийский фронт. 16 июля 1918 г. произошёл тяжёлый бой чехословаков с красногвардейцами под Спасском, в с. Хвалынке. Силы белочехов насчитывали здесь не менее 10 тыс. хорошо вооружённых солдат, обладавших дальнобойной артиллерией, снятой с боевых кораблей, в результате чего белочехи могли обстреливать русские позиции с больших дистанций.

Кроме красногвардейцев, насчитывавших около 3 тыс. бойцов, 32 пулемёта, 20 полевых орудий, против чехословаков в бою под Хвалынкой сражались две интернациональные роты, состоявшие из бывших военнопленных – венгров, а также латышей и чехословаков, перешедших на сторону красной гвардии. В этом бою чехи потерпели поражение, погибли 200 чехословацких солдат»[32]32
  Бондаренко Е.Ю. Чехословацкие военнопленные на Дальневосточной земле в годы Гражданской войны и военной интервенции // Россия и АТР, 2001.


[Закрыть].

С Амурской флотилии на Уссурийский фронт был направлен отряд из 90 матросов. Для поддержки правого фланга фронта на Уссури направились канонерские лодки «Бурят», «Монгол» и посыльное судно «Копьё».

В конце июня 1918 г. Центральный комитет флотилии получил распоряжение Дальневосточного штаба сформировать два бронепоезда. Поскольку артиллерии в резерве не оказалось, решили снять с канонерки «Монгол» 75‐мм пушки и пулемёты, и вооружить ими бронепоезд. Весь экипаж «Монгола» добровольно записался в команды бронепоездов.

«Монгол» перешёл к арсенальной ветке в Хабаровск, где уже стояли две металлические, с высокими бортами, угольные платформы. Арсенальцы поставили на них вторые борта из досок, а моряки заполнили межбортовое пространство речной галькой. На каждую платформу установили по 75‐мм пушки и по два пулемёта «максим».

Сюда же были доставлены два паровоза и две теплушки для отдыха команд бронепоездов. Бронепоезда получили наименования соответственно номерам стоявших на них орудий – «Номер первый» и «Номер второй».

31 июля 1918 г. красные перешли в наступление по всему Уссурийскому фронту. В первых же боях красные бронепоезда вступили в единоборство с бронепоездами и батареями противника.

В дивизионе бронесил находилась ещё одна боевая единица, названная «черепахой». Это была дрезина с ручным ходом, опоясанная листовым железом, с экипажем из четырёх моряков. Командовал дрезиной машинист канонерки «Сибиряк» Василий Бойко. «Черепаха» обычно скрытно подходила к линии окопов противника, открывала пулемётный огонь по белогвардейцам, а затем отходила в расположение своих войск.

2 августа 1918 г. четыре японских миноносца и несколько пароходов вошли в Николаевск-на-Амуре под предлогом охраны интересов живущих там японских подданных. Немедленно Совнарком Дальнего Востока сделал японцам заявление: «Ввиду того, что в крае не было случаев угнетения японских подданных, следовательно, с этой стороны не было причин ввода японских миноносцев в Николаевск».

Летом 1918 г. есаул Уссурийского войска И.П. Калмыков с отрядом казаков начал боевые действия против советских войск. Вечером 4 сентября калмыковцы захватили привокзальный район Хабаровска, а на следующее утро вместе с японскими интервентами вошли в город.

Перед командованием Амурской флотилией встала дилемма – быть перерезанными колмыковскими бандитами или сдаться японцам. Они выбрали последнее.

Корабли, находившиеся в Благовещенске, были захвачены японцами 18 сентября, причём канонерка «Орочанин» была взорвана экипажем.

Японцы разграбили имущество и материальную часть кораблей Амурской флотилии. Тем не менее антибольшевистское Временное Сибирское правительство решило привести в боеспособное состояние хотя бы несколько кораблей флотилии. 8 ноября в командование Амурской флотилией на основании приказа Временного правительства № 47 от 18 октября 1918 г. вступил старший лейтенант Василий Викторович Безуар. Любопытно, что местом пребывания командующего Амурской флотилией стал Владивосток, а точнее, станция Океанская.

В конце апреля 1919 г. белые решили отправить в Амурский лиман и далее на реку Амур несколько судов Сибирской флотилии (посыльные суда «Патрокл», «Магнит», «Свирь» и дивизион СКР). Однако из-за «изменения обстановки» план этот реализован не был.

Поскольку японцы всячески затягивали передачу белым мониторов и канонерок Амурской флотилии, то 31 марта 1920 г. командующий Сибирской флотилией контр-адмирал Н.И. Черниловский-Сокол издал приказ о формировании на Амуре белой флотилии с мобилизацией и вооружением судов гражданских ведомств.

«Для выполнения поставленных задач необходимо образовать два дивизиона вооружённых пароходов, один в составе четырех пароходов с базой в Михаило-Семёновском для наблюдения за рекой Сунгари, другой – в Хабаровске, в составе двух миноносцев и двух пароходов для наблюдения за японской Амурской флотилией и нижним Амуром…

Для отряда Среднего Амура:

«Михаил Корсаков», 1–4‐дм и 1 – 40‐мм;

«Сретенск», 1–4‐дм и 1 – 40‐мм;

«Благовещенск», 1–4‐дм и 1 – 40‐мм.

Для отряда Нижнего Амура:

2 миноносца Сибирской флотилии, 2 – 75‐мм;

«Казакевич», 1–4‐дм и 1 – 40‐мм;

«Хабаровск», 1–4‐дм и 1 – 40‐мм».

После перевооружения во Владивостоке 4 февраля 1920 г. офицеры ещё не созданной белой Амурской флотилии бежали в Китай.

5 февраля 1920 г. красные партизаны освободили Благовещенск, и там начал формироваться морской отряд Амурской флотилии. 17 февраля был взят Хабаровск. Там самостоятельно начал действовать Хабаровский морской отряд. 8 мая 1920 г. оба отряда объединились под общим командованием. Командующим был избран В.Я. Канюк. Первоначально в состав флотилии вошли три вооружённых парохода («Карл Маркс», «Марк Варягин», «Труд») и три вспомогательных судна.

28 июня 1920 г. пароход «Марк Варягин» на реке Шилке у селения Усть-Карс имел бой с двумя белыми пароходами. «Варягин» выпустил 36 снарядов, после чего неприятельские пароходы отошли к Сретенску.

2 июля «Варягин» вёл перестрелку с тремя белыми пароходами, в ходе которой белый бронепароход «Степан Левицкий» получил повреждения боевой рубки. На «Левицком» 50 человек были убиты и 27 ранены.

Любопытно, что собственной флотилией обзавёлся даже атаман Семёнов.

В июне 1920 г. в Сретенске была сформирована флотилия речных судов в составе колёсных пароходов «Стефан Левицкий» и «Александр Бубнов».

«Стефан Левицкий» (первое название «Михаил») был вооружён двумя лёгкими (87‐мм) пушками обр. 1877 г. с клиновым затвором. При стрельбе их сошники упирались в деревянный брус, который в свою очередь упирался в 5 вагонных буферных пружин.

«Александр Бубнов» построен в 1902 г. в Бельгии и собран на Амуре. В 1907 г. он получил имя «Александр Бубнов» в честь местного купца. На носу была установлена трёхдюймовая пушка обр. 1900 г.

В кампанию 1920 г. оба парохода несколько раз обстреливали их партизан, а потом семёновцы их бросили. Партизаны переименовали «Бубнова» в «Павла Журавлёва» по имени партизанского командира. Трёхдюймовку закрыли створчатым щитом и установили на поворотный круг. В начале 1921 г. «Павел Журавлёв» вошёл в состав красной Амурской флотилии.

Состояние судов красной Амурской флотилии на 8 июня 1921 г.:

1. Действующие суда:

Канонерская лодка «Шторм» – четыре 120‐мм в двух башнях, предполагается установка ещё двух 120‐мм.

Канонерская лодка «Ураган» – два 6‐дм.

Канонерская лодка «Вогул» – три 3‐дм орудия, предполагается замена одного 3‐дм орудия одной 8‐дм гаубицей.

Канонерская лодка «Сибиряк» – одну 4,7‐дм (120‐мм) пушку Майдзура и две 3‐дм пушки предполагается заменить одной новой 4,7‐дм.

Канонерская лодка «Калмык» – одну 4,7‐дм (120‐мм) пушку Майдзура и две 3‐дм пушки предполагается заменить 48‐лин. (122‐мм) гаубицей.

Вооружённый пароход «Труд» – одно 3‐дм орудие.

Вооружённый пароход «Мар Варягин» – одно 3‐дм орудие.

Вооружённый пароход «Павел Журавлёв» – одно 3‐дм орудие.

Вооружённый катер «Барс» – одно 37‐мм Маклена, 2 пулемёта.

Вооружённый катер «Тигр» – одно 37‐мм Маклена, 2 пулемёта.

Вооружённый катер «Кондор» – одно 37‐мм Маклена, 1 пулемёт.

Вооружённый катер «Кречет» – одно 37‐мм Маклена, 2 пулемёта.

Вооружённый катер «Сокол» – одно 37‐мм Маклена, 2 пулемёта.

Вооружённый катер «Альбатрос» – одно 37‐мм Маклена, 2 пулемёта.

Примечание: все суда в боевой готовности.

2. Вооружённые суда:

Канонерская лодка «Вьюга» без артиллерии, предполагается установить четыре 6‐дм орудия.

Пароход «Хабаровск» – устанавливаются два 3‐дм орудия.

Пароход «Нерчинск» – устанавливаются два 3‐дм орудия.

Пароход «Москва» – устанавливаются два 3‐дм орудия.

Пароход «Муравьёв-Амурский» – устанавливаются два 3‐дм орудия.

3. Суда, вооружаемые под плавучие батареи:

Башенная канонерская лодка «Вихрь» – предполагается установить четыре 120‐мм орудия.

Башенная канонерская лодка «Тайфун» – предполагается установить четыре 120‐мм орудия.

Башенная канонерская лодка «Киргиз» – предполагается установить четыре 120‐мм орудия.

4. Суда, принятые от рупвода: тральщики «Зея, «Бурея». Пароход «Иртыш» приспособлен под базу вооружённых катеров. Четыре парохода намечены под тральщики, условно переданы морскому командованию и находятся в эксплуатации рупвода.

5. Суда, сданные порту: башенные канонерские лодки «Гроза», «Смерч»; сормовские канонерки «Орочанин» (небронированная), «Зырянин», «Корел» (затонувшая); посыльные суда «Пика», «Селенга».

6. Катера связи и плавучие средства порта: катера «Сатурн», «Дело рабочей руки», № 5, «Пуир», «Стрелок», «Борис», «Ин». Плавучий док, кран, пристань и мастерская[33]33
  Военные моряки в борьбе за власть Советов на Дальнем Востоке (1917–1922). Документы и материалы / Под ред. А.И. Крушанова. Владивосток: Издательство Дальневосточного университета, 1989. С. 324–325.


[Закрыть].

В течение июня 1921 г. три японские канонерские лодки и два истребителя пришли в Николаевск-на-Амуре. Две японские канонерки поднялись вверх по Амуру до Софийска, где высадили десант в количестве 500 человек. Дальнейшего продвижения японских судов на август 1921 г. не наблюдалось.

На уссурийском направлении сухопутные части каппелевцев и японцев заняли район к югу от реки Имен, которая являлась демаркационной линией. Отмечались попытки хунхузов перейти Имен и Амур (близ Зарубина).

В Приамурском районе происходили набеги небольших белогвардейских групп с китайского на русский берег Амура у станции Куприяновки, Екатеринской и др.

В устье Сунгари появилась китайская канонерка, затем ушедшая вверх по Сунгари.

Корабли Амурской флотилии установили обсервационное донное минное заграждение в районе Нижне-Тамбовского из 50 мин заграждения образца 1908 г., чтобы воспрепятствовать движению неприятельских судов вверх по Амуру.

На реке Уссури находился вооружённый пароход, оперативно подчинённый начальнику боевого участка.

В устье реки Сунгари находилась канонерка, несущая брандвахтенную службу и производившая военный и санитарный осмотр всех проходящих судов.

Часть судов флотилии базировалась на Благовещенск, подчиняясь в оперативном отношении старшему морскому начальнику Благовещенска, и несла охрану района Благовещенск – Хинган.

22 декабря 1921 г. белые взяли Хабаровск. Затем, развивая наступление, белые взяли Покровку, Дежневку и Волочаевку. За три месяца было пройдено расстояние более 600 вёрст. В ходе наступления белые части пополнялись за счёт местных сторонников и сочувствующих, а также мобилизованных жителей, на вооружение поступало трофейное оружие.

28 декабря 1921 г. белоповстанческие части численностью около 1000 штыков и 500 сабель при поддержке артиллерии предприняли попытку захватить станцию Ин. Основные силы наносили удар с юга, одновременно вспомогательный удар был нанесен с востока (по линии железной дороги), а ещё один отряд атаковал позиции Народно-революционной армии Дальневосточной республики (НРА ДВР) с севера. Отсутствие на месте боя командующего генерал-майора В.М. Молчанова, находившегося в Хабаровске, вызвало плохое управление белыми частями и полное отсутствие координации действий белых. Подразделения НРА, которыми командовал Ф.М. Петров-Тетерин, при поддержке бронепоезда отбили атаку. Потери белых составили 300 человек убитыми. Кроме того, в плен были захвачены командир Камского полка полковник Сотников и ещё 2 офицера и 19 солдат. Бой у станции Ин стал первой победой НРА ДВР.

К началу февраля 1922 г. Народно-революционная армия Дальневосточной республики сумела провести реорганизацию боевых частей, обеспечить их снабжение и получила помощь из Советской России. Таким образом, возникли предпосылки для перехода в решительное наступление.

Сосредоточение сил НРА началось в районе станции Ин. 5 февраля 1922 г. 2‐й стрелковый полк из состава 1‐й Читинской стрелковой бригады овладел станцией Ольгохта. В дальнейшем, 9—12 февраля в ожесточённых боях в районе станции Волочаевка фронт белых был прорван.

14 февраля 1922 г. части НРА без боя заняли Хабаровск, который ранее покинули белые части. 18 февраля части НРА заняли железнодорожную станцию Вяземская, а 21 февраля – железнодорожную станцию Розенгартовка.

27 февраля состоялось ожесточенное сражение, в ходе которого части НРА разгромили белые части под командованием генерала Смолина и генерала Ястребцева и заняли Бикинские позиции. 28 февраля части НРА заняли Васильевку.

18 марта 1922 г. части НРА заняли Иман, а 21 марта – станцию Уссури, за которой начиналась «нейтральная зона», которую контролировали японские войска. К этому времени отступающие белые части уже успели уйти в «нейтральную зону».