Текст книги "«И на Тихом океане…». К 100-летию завершения Гражданской войны в России"

Канонерская лодка и пароход двинулись в японский порт Хакодате. Отсюда «Магнит» с капитаном 1‐го ранга Б.П. Ильиным ушел в Гензан на соединение с отрядом контр-адмирала Ю.К. Старка, 24 октября 1922 г. оставившим Владивосток, а «Сишан» 22 декабря 1922 г. вернулся во Владивосток.

12 декабря 1922 г. из Владивостока в Петропавловск прибыл коммунистический отряд ЧОН[87]87
  Части Особого назначения (ЧОН, части ОН) – специальные вооружённые формирования, «коммунистические дружины», «военно-партийные отряды», создававшиеся при заводских партийных ячейках (партячейках), районных, городских, уездных и губернских комитетах партии на основании постановления ЦК РКП(б) от 17 апреля 1919 г. для оказания помощи органам советской власти по борьбе с контрреволюцией, несения караульной службы у особо важных объектов и др.


[Закрыть] численностью 300 человек под командованием 26‐летнего Михаила Петровича Вольского.

Летом 1923 г. отряд ЧОН покинул Камчатку, а Вольский остался и стал председателем камчатского Губревкома.

Глава 31
Бой после победы – японское засилье на полуострове

Увы, белые ушли, а японцы остались. Японский беспредел вступил в новую фазу. В 1923 г. японское военное присутствие в камчатских водах наблюдалось в тех же масштабах, что и в прошлые годы. Вечером 21 мая 1923 г. в петропавловский Ковш вошли вспомогательный крейсер «Канто» и три эсминца. По заявлению командира отряда, боевые корабли «прибыли сюда с дружескими намерениями спасать потонувший в прошлом году их крейсер «Нийтака» и его людей, миноноски же пришли ещё и с другой целью – это следить за правильностью рыбной ловли японскими рабочими на арендованных японскими рыбопромышленниками камчатских рыбалках».

Американский историк Стефан писал о японском промысле на Камчатке в 1919–1924 гг.: «Рыбаки и служащие консервных фабрик носили оружие и выставляли пикеты. Японские военные корабли стояли на якоре у берегов Озерного и Петропавловска, имея на борту подразделения морских пехотинцев, готовые к высадке в случае, если их соотечественникам потребуется помощь»[88]88
  Стефан Д. Курильские острова. Русско-японский рубеж на Тихом океане. Ч. IV // Краеведческий бюллетень. 1990. № 3. Сахалинский областной краеведческий музей. С. 124.


[Закрыть].

В 1917–1924 гг. на долю японцев приходилось около 99 % всей рыбы, выловленной у берегов Камчатки, и 77 % рыбы, выловленной в камчатских реках.

«В смутный период 1919–1924 гг. произошла целая серия объединений предприятий и фирм, завершившаяся рождением гигантской корпорации, которая фактически монополизировала все курильско-камчатские промыслы. Эта фирма именовалась «Русско-японская рыболовная компания» («Нитиро КК»). Имея в 1924 г. капитал в 26 млн иен, «Нитиро» вскоре стала получать прибыль только от камчатских промыслов в размере 40 млн иен ежегодно. Отсюда понятно, почему президента этой компании называли «королем Камчатки». Являясь корпоративным гибридом, «Нитиро» опиралась на концерны «Мицуи» и «Мицубиси», а в состав её правления входили несколько высокопоставленных лиц, влиявших на национальную политику.

Цуцуми Сэйроку, чья собственная компания была поглощена могучей «Нитиро», руководил промысловой деятельностью в зоне Курильских островов и Камчатского полуострова. Человек незаурядный, Цуцуми с лёгкостью выполнял возложенные на него обязанности и прослыл крупнейшим налогоплательщиком в стране. Однако свою карьеру он закончил бесславно вскоре после того, как оказался замешанным в торговле императорскими наградами. Управляющие «Нитиро» (например, Хирацука Цунэдзиро и Коно Итиро) оказывали влияние и на послевоенную политику страны, играли видную роль на советско-японских переговорах 1950‐х гг.

После того, как Советский Союз и Япония установили в 1925 г. дипломатические отношения, а в 1928 г. подписали Конвенцию о рыболовстве, свобода деятельности «Нитиро» на Камчатке была ограничена. Советские власти установили контроль за японскими промыслами и ввели практику визирования для всех иностранных рабочих, прибывающих на Камчатку. Кроме того, русские следили за тем, чтобы объем выловленной японцами рыбы не превышал установленной квоты. С целью обойти эти ограничительные меры, «Нитиро» пустила в ход плавучие рыбоконсервные заводы, которые действовали у самых границ советских территориальных вод»[89]89
  Стефан Д. Курильские острова. Русско-японский рубеж на Тихом океане. Ч. IV // Краеведческий бюллетень. 1990. № 3. С. 124–125.


[Закрыть].

Фактически японцы в 1920‐х – начале 1930‐х годов, пользуясь слабостью советских пограничников, продолжали ловить рыбу в территориальных водах Камчатки. Кроме того, с 1927 г. они начали ловить рыбу в открытом море, используя дрифтерный метод. Это, видимо, самый варварский способ ловли рыбы и истории человечества.

Одно или несколько рыболовецких судов дрейфуют по течению и ветру вместе с плавающими сетями, образующими единую систему. Длина сетей достигает 50 км!

Дрифтерные сети рыба не расценивает как преграду и запутывается в ячейках, не имея шансов вырваться. В дрифтерных сетях массово гибнут морские млекопитающие и морские птицы. Поэтому в настоящее время дрифтерный промысел запрещен Генеральной Ассамблеей ООН в открытых водах Мирового океана.

Японцы с начала 1930‐х гг. вели активный лов в уже двух направлениях: как ставными неводами, так и рыболовецкими флотилиями, состоявшими из траулеров, более мелких промысловых судов (сейнеров, кавасаки, кунгасов) и разведчиков. Эти суда сдавали улов на крупные плавзаводы. В состав флотилий входили также пароходы-снабженцы и рефрижераторы, вывозившие замороженную рыбу в Японию.

В 1930 г. свой глубинный невод вдоль берегов Камчатского залива на подходе к устью реки Камчатки выставила фирма «Яги». В результате этого подходы лосося в реку были практически полностью перегорожены сплошной стеной сетей. По словам японского источника, «постепенно практически осуществляется лов в открытом море, и в этом году в водах восточной Камчатки работала фирма Яги при помощи ставных неводов».

Осенью 1930 г. Б.И. Гольдберг, директор-распорядитель АКО – самого крупного советского пользователя охотско-камчатских вод – в докладе краевому комитету ВКП(б) подводил итоги деятельности рыбной промышленности общества. Выполнение плана по добыче рыбы составило 76,4 %, по крабам – 30,8 %. Причинами невыполнения рыбной программы назывались слабый ход лосося и «срыв работы Усть-Камчатского завода фирмой Яги путем постановки стального невода», почти полностью перекрывшего рыбе проход к берегу.

«Этот вопрос даже чисто политический. Мы ставили этот вопрос в правительстве, была по этому вопросу создана специальная Тройка, и эту фирму сняли с промыслов, но тогда, когда ход рыбы уже прошел. Фирма эта потерпела большие убытки. И понятно, если бы это не финансировалось японским правительством, то ни одна фирма не выдержала бы этого, она перенесла этот невод на западный берег».

Японцы прекрасно понимали, что занимаются откровенным бандитизмом, а посему ежегодно отправляли к берегам Камчатки целую флотилию своих кораблей.

21 июня 1926 г. советские пограничники, следовавшие на пароходе «Индигирка» в 4,5 милях от берега против рыболовного участка № 137, что в 11 милях севернее устья рек Ича, заметили японский пароход «Риото-Мару», производивший лов крабов с моторных катеров и краболовных кунгасов. Принятыми мерами находившихся на «Индигирке» пограничников было установлено, что ловля крабов и изготовление консервов на находившемся на «Риото-Мару» консервном заводе производится хищническим способом, и никаких документов на право ловли крабов «Риото-Мару» не имеет. На пароходе, кроме служащих, оказались 150 рабочих. Норма выработки в день – 120–130 ящиков консервов.

Пароход «Риото-Мару» был задержан, о чем составлен соответствующий акт. На пароходе оставили охрану из одного промнадсмотрщика Дальрыбы и трёх красноармейцев. Предполагалось при возвращении «Индигирки» увести «Риото-Мару» в Петропавловск.

В 9 вечера того же дня «Индигирка» встретила в 20 милях севернее мыса Ича японский миноносец «Тачи-Кази» № 4, шедший полным ходом по направлению к задержанному пароходу. В 3 ч. 30 мин. 22 июня этот миноносец нагнал «Индигирку» в 12 милях южнее мыса Хайрюзово и сигналами предложил остановиться. В ответ на данный «Индигиркой» сигнал «ближе к берегу» миноносец произвел ударами в колокол боевую тревогу, после чего с орудий были сняты чехлы и команда выстроилась по местам. После этого на русском языке был подан оклик остановиться и предложено спустить шлюпку с капитаном для переговоров.

После отказа «Индигирки» к ней подошла шлюпка с миноносца, откуда попросили капитана «Индигирки» последовать на миноносец для переговоров. Явившемуся на миноносец капитану командир миноносца предъявил меморандум о якобы незаконном задержании «Риото-Мару», причём командир миноносца заявил, что международные законы и законы Японии предусматривают свободное море и в трёх милях от берега, и что капитан «Риото-Мару» был прав, производя лов в четырёх милях от берега. Командиру миноносца было заявлено, что арест парохода не может быть снят до распоряжения центра. После этих переговоров «Индигирка» продолжила свой рейс.

В итоге пароход «Риото-Мару» пришлось отпустить, и, отойдя 7–8 миль от берега, он продолжил хищнический лов.

Согласно донесениям пограничников от 22 февраля 1928 г., на берегу (!) Камчатки от устья реки Пеленги были обнаружены четыре японские «рыбалки». Вот, к примеру, «рыбалка» у устья Пеленги. На месте имелось три больших исправных кунгаса, около 70 пудов неводов, около 5000 пудов соли и различный ценный инвентарь. По словам местных жителей, работа на первых двух «рыбалках» производилась осенью 1926 г. и предполагалась в этом году.

12 мая 1928 г. у западных берегов Камчатки, в районе Утколовского мыса, на расстоянии 2,5 миль от берега сторожевым судном «Красный вымпел» были задержаны два японских парохода: «Син-Мару» (краболовное судно) и «Сингу-Мару» (транспорт), стоявшие на якоре, занимавшиеся промыслом и перегрузкой изготовленных консервов. В 2 ч. 13 мин. к месту задержания подошел японский миноносец № 2 и просил отпустить суда. 15 мая подошел второй японский миноносец «Окикадзе». Японцев опять отпустили.

Я мог бы привести ещё страниц 40 из отчётов пограничников за 1928 г. о бесчинствах японцев у берегов Камчатки.

28 марта 1930 г. промысловые досмотрщики Северо-Большерецкого обхода Сабадаш Я.И. и Митюгинского обхода Селиванов А.И. пытались на катере подойти к флотилии японских браконьеров. К ним подошла японская моторная шхуна «Ани-Мару», с нее спрыгнули 10 японцев и схватили досмотрщиков. Затем их перевели на эсминец с бортовым № 5. Досмотрщиков обыскивали, грозили револьверами. В конце концов Сабадаша и Селиванова высадили на берег.

Из-за использования японцами дрифтерного лова они перекрывали на несколько часов или даже дней выход судов из порта Петропавловск.

«Из-за того, что выставленные японцами неводы загораживали путь, по которому обычно ходят пароходы в Камчатский залив, 27 мая шедший в адрес завода «Люри» (что на мысе Красный в Камчатском заливе) пароход «Тасенрай-Мару» был задержан на полчаса японским миноносцем «Асакадзе № 13».

На неводном заграждении в Камчатском заливе работают под охраной миноносца «Асакадзе № 5» пароходы «Хакусан-Мару», «Санно-Мару», «Кинки-Мару № 1», «Кинки-Мару № 2», плавучий рыбоконсервный завод, шхуна «Мацу-Мару», 2 катера, 2 кавасаки (моторных кунгаса) и шхуна Минземлеса «Сунконцу-Мару»[90]90
  Пограничные войска СССР. 1929–1938. Сборник документов и материалов. М.: Наука, 1972. С. 358.


[Закрыть].

Радиостанции японских эсминцев и рыболовецких судов регулярно глушили радиосигналы Петропавловска и Усть-Камчатска.

«7 июня [1930 г.] в 15 милях от нашего берега против рыболовного участка № 201 (8 км южнее устья р. Большая на западном берегу Камчатки) стали на якорь 4 японских военных судна: 2 миноносца, 1 канонерская лодка и 1 транспорт. В 13 час. 30 мин. канонерская лодка полным ходом подошла на 0,5 мили к берегу и, круто повернувшись, ушла обратно. 8 июня в 6 час. канонерская лодка вторично зашла в нашу зону, останавливала тресколовные кавасаки акционерного общества и встала на якорь в 1,5 мили от берега.

<…>

К 30 июня японские хищники начали устанавливать в море заторы против устья рек Большая и Голыга. В районе р. Сопочная – р. Ича у западного побережья Камчатки хищничает японский краболов «Кантон-Мару» под охраной приходящего туда время от времени японского миноносца. Сам краболов стоит вне трёхмильной зоны, но его катера все время заходят в нашу зону. В середине июня хищники при погоне за ними продосмотрщика Дальрыбы угрожали ему убийством. Кроме незаконной ловли крабов в наших водах, хищники срезают сети наших краболовов. Факт хищничества подтверждают японцы – арендаторы рыболовных участков»[91]91
  Пограничные войска СССР. 1929–1938. С. 470.


[Закрыть].

Для охраны дальневосточных вод на Тихий океан 14 июля 1924 г. из Архангельска отправился СКР «Воровский» (бывший посыльный корабль «Ярославна»). 20 ноября того же года СКР благополучно прибыл во Владивосток. Водоизмещение его 3315 т, скорость хода 14/18 узлов. Вооружение: два 120‐мм орудия.

30 апреля 1931 г. «Воровский» был передан морпогранохране НКВД и направлен к берегам Камчатки.

«27 июня [1931 г.] сторожевой корабль «Воровский» пришел в этот район, но краболов «Кантон-Мару» ушел в открытое море. В 3 милях от нашего берега стоял японский миноносец «Хатакадзе-5». По-видимому, о приближении «Воровского» было передано по радио попутными хищниками»[92]92
  Там же.


[Закрыть].

29 июня на рейд села Усть-Большерецк прибыли и встали на якорь два эсминца типа «Хатакадзе».

3 августа японская газета «Осака Майници» сообщила, что «13 краболовных пароходов, находящихся на западном побережье Камчатки, и 6 краболовных пароходов, находящихся на восточном побережье Камчатки, получат 16 пулемётов и 400 винтовок с необходимыми боеприпасами».

15 июля 1930 г. пограничный корабль «Воровский» с промысловым надзором на борту, возглавляемым старшим инспектором рыболовства К. Русских, подошел к «месту установки хищнического забора фирмы Яги… В два часа ночи «Воровский» вошел в неводные заграждения, причём уничтожил один невод, и во избежание его намотки на винты вышел задним ходом из сетей. Всего «Воровский» прорвал тройную линию невода, оттяжку, ловушки и крыло, причём крыло было на стальном полуторадюймовом тросе, так что трос пришлось рубить на лапе якоря». После этого корабль ушел к рыбоконсервному заводу № 1 Акционерного Камчатского общества (АКО).

Во время этой операции японских эсминцев вблизи не было, но здесь находились четыре японских парохода, «из которых один, после того как мы начали выходить из невода, начал давать гудки и в это же время по-русски начал нас запрашивать по радио: «Кто находится в северных сетях, что делаете?» Ответа мы никакого не давали, и выйдя из неводов, изменив курс, скрылись в налегшем опять тумане».

Стоимость уничтоженного «Воровским» невода оценивалась в 50 000 руб., а всего ставного забора из шести ловушек – в 500 000 рублей.

Утром на место происшествия пришел японский эсминец, около которого собрались все пароходы и обе шхуны. Видимо, они обследовали повреждения. В 12 часов дня эсминец полным ходом направился к «Воровскому», зашел в трёхмильную зону территориальных вод СССР и, находясь примерно в полукилометре от корабля, выпустил дымовую завесу. Затем он развернулся и сыграл боевую тревогу, направив пушки и пулемёты на «Воровский». Этот маневр корабль проделал дважды, поворачиваясь к сторожевику то одним, то другим бортом. После этого он вышел из территориальных вод и встал на якорь.

12 мая 1931 г. советский пароход «Свирьстрой» при выходе из Усть-Камчатска в Петропавловск в Камчатском заливе в 4–5 милях от нашего берега был остановлен японским катером, выбросившим сигнал опасности проходу, который предложил «Свирьстрою» следовать за ним, сообщив при этом, что на катере есть лоцман. Следуя за катером, «Свирьстрой» прошел вдоль установленных японцами неводов, перегораживавшими течение реки Камчатки. С парохода заметили, что около невода стоят 7 японских судов-хищников в разных пунктах. Катер после выхода из сетей «Свирьстроя» вернулся к своей базе.

2 мая 1932 г. в Авачинскую бухту зашел эсминец «Юркозе № 3» и остановился в 3 милях от Петропавловска. Причём его командир нагло заявил, что простоит там до 20 мая, то есть ещё 18 дней, в ожидании японского танкера.

Несколько слов стоит сказать о деятельности японских дипломатов на Камчатке. Впервые японское консульство появилось на Камчатке в 1918 г. В его состав обычно входило 3 человека: сам консул и два его секретаря. И лишь в 1934 г. появился и четвертый дипломат – вице-консул.

Прибывали консулы в Петропавловск-Камчатский на боевых кораблях. Так, первый консул С. Огата прибыл в Петропавловск 11 августа 1918 г. на борту вспомогательного крейсера «Мусаши-ка».

До 1927 г. японское консульство в Петропавловске-Камчатском являлось постоянным, и его сотрудники находились в городе круглый год. Начиная с 1927 г. консульство начинает функционировать только в период летней навигации и рыболовного сезона на Камчатке, ежегодно открываясь весной и закрываясь осенью. На зимний период в консульстве оставался только сторож. Такая практика была введена по инициативе японцев, которые высказали свое намерение «закрываться на зимний период, исключая особые обстоятельства».

Для работы с японским консульством в Петропавловске было создано дипломатическое агентство Народного комиссариата иностранных дел (НКИД) СССР. Его задачи советский дипломатический агент Г. Тихонов сформулировал так: дипагентство «стремилось в своей работе добиться сведения к минимуму возникающих из года в год конфликтов между японскими рыбопромышленниками, миноносцами и советскими властями на Камчатке, и, вместе с тем, принимать меры против нарушения японцами законов и правил, действующих в конвенционном районе».

В 1930‐х гг. дипагентство имело всего двух сотрудников, так как считалось нецелесообразным иметь трёх работников, исходя из того, что работа сезонная – с мая по сентябрь. В рыболовный сезон для контроля за японцами одновременно с сотрудниками консульства на западном и восточном побережьях полуострова находились и советские «дипломатические агенты». Хотя им и предлагалось: одному агенту быть на побережье, а второму находиться в городе, где находится японский консул и все областные организации.

В 1931 г. в Петропавловск приехал японский генеральный консул Симада Сигеру. Не заехав в Петропавловск и без предварительного посещения председателя окружного исполкома, он отправился по западному и восточному побережьям Камчатки. Во время этой поездки Симада на заводе «Ничиро» № 34 в Усть-Камчатске вмешался в действия представителей Рыбнадзора, которые пришли на завод конфисковать рыбу, нелегально выловленную с восточного побережья.

В разговоре с управляющим таможней Симада особенно резко высказал свое недовольство по адресу «диктаторства» ГПУ и закончил свою беседу угрозой: «Если ГПУ будет творить беззакония, то для японцев не будет большого труда пригласить стоящие на рейде миноносцы». Ну чем Камчатка не японская колония!

Ну а в беседе с председателем окружного исполкома Череановым Симада выступил ещё круче: «Рыба на Камчатке открыта японцами. Япония – страна рыболовная, СССР – скотоводческая, поэтому пусть русские занимаются на Камчатке скотоводством, оставив рыбу японцам. Рыбнадзор предъявляет большие требования к японцам, значительно ослабляя их [требования] к русским. В японских кругах говорят о перевозке больших воинских частей на Камчатку, и это мероприятие рассматривается как подготовка СССР к войне с Японией».

В беседе с председателем окружного исполкома Кореневым Симада, высказывая те же взгляды на положение дел, усугубил их следующим заявлением: «Ученые утверждают, что Камчатка принадлежала Японии, правда, есть некоторые данные, говорящие о принадлежности Камчатки к СССР. Жаль, нет исторических данных о принадлежности Камчатки»[93]93
  Пограничные войска СССР. 1929–1938. С. 379.


[Закрыть].

«17 июля 1933 г. в 21 час японский миноносец, стоящий у ворот Авачинской бухты, в течение 12 минут освещал прожектором район ворот Авачинской бухты Маяк. Одновременно производил пулемётную стрельбу. Падение пуль не установлено»[94]94
  Там же. С. 393.


[Закрыть].

Возможно, кому-то из читателей надоело перечисление бесчинств самураев. Но разве нашему народу не надоела брехня либералов об «агрессивности Сталина», что «большевики создали в СССР атмосферу осажденной крепости» и т. д.? Вот она, Камчатка – осажденная японцами крепость! Кстати, то же самое творили самураи у берегов Северного Сахалина, Приморья и на всем протяжении пограничной реки Амур.

Список использованной литературы

Багров В.Н., Сунгоркин Н.Ф. Краснознамённая Амурская флотилия. М.: Воениздат, 1976.

Борьба за установление и упрочнение советской власти в Якутии. Сборник документов и материалов // Сост.: Д.А. Тебекин, В.В. Николаева. В 16 т. Якутск: Книжное издательство, 1957–1962.

Винокурова Л.Е. М.К. Аммосов и общественно-политические события в Якутии (1920–1928 гг.). Якутск: Изд-во ЯНЦ СО РАН, 2007.

Военные моряки в борьбе за власть Советов на Дальнем Востоке (1917–1922). Документы и материалы / Под ред. А.И. Крушанова. Владивосток: Издательство Дальневосточного университета, 1989.

Гражданская война в Якутии. М.: Пятый Рим, 2018.

Демидов В.А. Октябрь и национальный вопрос в Сибири. 1917–1923. Новосибирск: Наука: Сиб. отд-ние, 1983.

Документы внешней политики СССР. М.: Политиздат. Т. 1 (7 ноября 1917 г. – 31 декабря 1918 г.), 1957; Т. 2 (1 января 1919 г. – 30 июня 1920 г.), 1958; Т. 3 (1 июля 1920 – 18 марта 1921 г.), 1959.

Юзефович Л. Самодержец пустыни. М.: Эллис Лак, 1993.

Документы внешней политики СССР. Т. 1 (7 ноября 1917 г. – 31 декабря 1918 г.). М.: Политиздат, 1957.

История белой Сибири. Сборник научных статей. Кемерово, 2011.

Как мы боролись за власть советов в Иркутской губернии. (Воспоминания активных участников Великой Октябрьской социалистической революции). Иркутск: Иркутское книжное издательство, 1957.

Павлов А.С. Ленские пароходы «белые» и «красные». Якутск, 2021.

Памятники истории Колымы и Чукотки. Магадан: Магаданское книжное издательство, 1971.

Персиц М.А. Дальневосточная республика и Китай. Роль ДВР в борьбе советской власти за дружбу с Китаем. М.: Издательство восточной литературы, 1962.

Покровский М.Н. Империалистическая война. Сборник статей. М.: Государственное социально-экономическое издательство, 1934.

Ратьковский И.С. Хроника белого террора в России. Репрессии и самосуды (1917–1920 гг.). М.: Алгоритм, 2017.

Россия и Якутия: сквозь призму истории / Под ред. В.Н. Иванова. Якутск: ИГИ АН РС(Я), 2007.

Смирнов И.А. Русские военные моряки на Тихом океане. СПб.: НИКА, 2011.

Смирнов С.В. Дальневосточный тупик: русская военная эмиграция в Китае (1920 – конец 1940‐х годов). М.: ЛитРес: Самиздат, 2019.

Старк Ю.К. Последний оплот. Отчёт о деятельности Сибирской флотилии 1920–1924. СПб.: Русско-Балтийский информационный центр «БЛИЦ», 2015.

Сушко А.В. Процессы суверенизации народов Сибири в годы Гражданской войны. М.: ЛЕНАНД, 2014.

Терне А.В. В царстве Ленина (очерки современной жизни в РСФСР). М.: Скифы, 1991.

Титов М., Ильюхов Н. Партизанское движение в Приморье. 1918–1920 гг. Л.: Прибой, 1928.

Хрестоматия по истории Амурской области. Сборник документов и материалов / Сост. Л.А. Суржина. Благовещенск: Хабаровское книжное издательство. Амурское отделение, 1980.

Широкорад А.Б. Арктика и Северный морской путь. Безопасность и богатство России. М.: Вече, 2017.

Широкорад А.Б. Великая интервенция 1917–1922 гг. М.: Вече, 2017.

Широкорад А.Б. Великая речная война. 1918–1920 годы. М.: Вече, 2006.

Широкорад А.Б. Кто спас Ленинград в 1941‐м? М.: Вече, 2017.

Широкорад А.Б. Курилы – щит и богатство России. М.: Вече, 2017.

Широкорад А.Б. Россия и Китай. Конфликты и сотрудничество. М.: Вече, 2004.

Широкорад А.Б. Тайны Февральской революции. М.: Вече, 2017.

http: //copypast.ru/2009/03/20/temnaja_storona_ssha_zverstva_amerikanskogo_jekspedicionnogo_korpusa_na_dalnem_vostoke.html

http: //elabuga-foto.ru/homeland/_jameson.html

http: //ilin-yakutsk.narod.ru/2003—2/98.htm

http: //inosmi.ru/world/20070112/232169.html

http: //ivanovskiy28.ru/raion/fales/oblast_gv.htm

http: //maxpark.com/community/13/content/4871424

http: //npacific.kamchatka.ru/np/library/publikacii/historykam/istkam1—2.htm

http: //www.dslib.net/istoria-otechestva/jakutija-v-nachale-xx-v-1900‐fevral-1917‐g.html

http: //www.kamchadaly.ru/index.php/kunena/repressii/180‐delo-avtonomnaya-kamchatka? start=6

http: //www.krugozormagazine.com/show/Gold.1867.html

http: //www.neuch.ru/referat/12580.html

http: //www.npacific.ru/np/library/publikacii/historykam/istkam1—3.htm

http: //www.peshtour.ru/kolCak.php

https: //biography.wikireading.ru/236760

https: //biography.wikireading.ru/h7NEFVMSXY

https: //cyberleninka.ru/article/n/esche-raz-ob-abele

https: //cyberleninka.ru/article/n/uchastie-kitayskih-migrantov-v-grazhdanskoy-voyne-na-rossiyskom-dalnem-vostoke/viewer

https: //document.wikireading.ru/41221

https: //dv.land/history/dvr

https: //dv.land/history/zvuchashchaya-iskra

https: //goarctic.ru/society/revolyutsionnyy-anadyr-nepridumannaya-istoriya/

https: //konkurent.ru/article/16954

https: //lussien.livejournal.com/253833.html

https: //military.wikireading.ru/hNeq9I43u6

https: //mytashkent.uz/2018/01/05/iskrovye-radiostantsii-rossijskoj-imperii/

https: //topwar.ru/162655‐bitva-za-sibir-poslednie-operacii-kolchakovcev.html

https: //t-rm.livejournal.com/154779.html

https: //voencomuezd.livejournal.com/1533316.html

https: //www.kolymastory.ru/glavnaya/istoriya-magadana/portret-na-rubezhe-vekov/ot-dvoevlastiya-k-sovetam-na-ohotskom/

https: //www.litmir.me/br/? b=223645&p=1

https: //www.qrz.ru/articles/article_ultra-long-range-radio_788

https: //www.yakutskhistory.net/%D1%80%D0%B5%D1%87%D0%BD%D0%BE%D0%B9‐%D1%84%D0%BB%D0%BE%D1%82‐%D1%8F%D0%BA%D1%83%D1%82%D0%B8%D0%B8