Текст книги "«И на Тихом океане…». К 100-летию завершения Гражданской войны в России"

Глава 17
Гражданская война на Енисее

Енисей течёт почти по меридиану на север в пределах Красноярского края и впадает в Карское море. Длина Енисея составляет 3478 км, из которых 3013 км доступны для судоходства.

В связи с наступлением белогвардейцев 18 июня 1918 г. руководители большевиков решили покинуть Красноярск и уйти на речных судах вверх по Енисею к селу Монастырскому (ныне населенный пункт Туруханск), где они надеялись встретить вооружённый транспорт «Вайгач» (две 75‐мм и две 37‐мм пушки), который шел в Енисейский залив для проведения гидрографических исследований и снабжения персонала северных радиостанций. Не исключено, что кто-то надеялся на речных пароходах дойти до Архангельска.

Большевики увели из Красноярска вниз по Енисею суда «Обь», «Иртыш», «Тобол», «Орел» и «Стрелу». Среди вынужденных пассажиров были Лебедева, Марковский, Дубровинский, Яковлев, Парандовский, Белопольский, Вейнбаум и др. На борту пароходов разместился отряд красногвардейцев и рота латышских стрелков, а на лихтере № 1 – губернский банк с его охраной. Командовал экспедицией бывший прапорщик Кузнецов. По пути следования он завернул за собой пароходы «Дедушка», «Сибиряк», «Сокол», «Св. Николай», а в Казачинском пороге снял с поста туер «Св. Иннокентий», который затем был оставлен в Енисейске. Ниже Енисейска к каравану присоединились пароходы «Ангара» и «Лена».

До Туруханска караван шел с короткими остановками. В Туруханске остановились на пять суток, чтобы подготовиться к трудному морскому переходу в Архангельск. Благо, надежды встретиться с «Вайгачем» уже не было. 8 сентября 1918 г. «Вайгач» в Енисейском заливе у мыса Ефремов Камень наскочил на подводные камни. Снять его не удалось. Остов «Вайгача» был виден в Енисейском заливе ещё в 1980‐х гг.

20 июня 1918 г. Красноярск был захвачен белыми, точнее, чехами и сибирскими сепаратистами. Это советские историки всех своих супостатов в Сибири именовали «белыми», различая лишь «белочехов». Красноярск заполонили бело-зеленые флаги сепаратистов и плакаты типа «Да здравствует автономная Сибирь!».

Сразу же «областники» снарядили караван судов, на котором вниз отправился добровольческий отряд полковника Мальчевского. Они хотели нагнать красных, которые ещё не знали о погоне.

Появление белой флотилии было неожиданным. Завязался бой, к которому красные не успели как следует подготовиться. На судах началась паника, неразбериха. Многие бежали в тайгу.

Без пищи, воды, изъеденные комарами, мошкой, они были вынуждены искать спасения у реки. Здесь их встречали белые. 26 июля 1918 г. пленных на судах доставили в Красноярск. Там руководство большевиков было убито самым зверским способом. Большинство же оставшихся в живых рядовых большевиков чехи потребовали себе и вполне цивилизованно расстреляли. Замечу, что красных чехов, венгров и немцев – чехи расстреливали всех подряд.

Часть речных судов «областники» мобилизовали для военных нужд, а большинство вернули прежним владельцам.

К началу 1919 г. Енисейская губерния формально находилась в глубоком тылу армии Колчака. Однако по выражению начальника штаба Колчака, «вся Енисейская губерния и часть Иркутской буквально горели в огне партизанщины».

Активное партизанское движение в крае началось ещё в ноябре 1918 г. Местом наиболее яркого его проявления стала территория между реками Енисей и Кан, объявленная Степно-Баджейской партизанской республикой, где партизанами командовали А.Д. Кравченко и П.Е. Щетинкин. Выделялся и район села Тасеево – богатый хлебный район, связанный с рабочими золотых приисков Енисейской тайги: здесь была организована Тасеевская партизанская республика.

Для подавления крестьянских восстаний Колчак назначил генерал-лейтенанта С.Н. Розанова генерал-губернатором Енисейской губернии и особоуполномоченным по охране государственного порядка и общественного спокойствия в Енисейской губернии.

В тот же день Розанов издал приказ:

«Начальникам военных отрядов, действующих в районе восстания:

– Селения, население которых встретит правительственные войска с оружием, сжигать; взрослое мужское население расстреливать поголовно; имущество, лошадей, повозки, хлеб и так далее отбирать в пользу казны. Примечание. Всё отобранное должно быть проведено приказом по отряду;

– Среди населения брать заложников, в случае действия односельчан, направленного против правительственных войск, заложников расстреливать беспощадно».

Розанов исключительно для борьбы с партизанами приказом № 1837 от 18 апреля 1919 г. создает Енисейскую военную флотилию. За неимением более подходящих кадров создание флотилии он поручил мичману (затем лейтенанту) Покровскому и мичману Замяткину.

Основными задачами создаваемой флотилии являлись: воспрепятствование захвату судов речного флота противником; оборона берегов в районе реки Означенной и города Енисейска, то есть на протяжении более 1000 км; борьба совместно с сухопутными войсками с партизанским движением; разведка Енисея и его притоков в военном отношении, перевозка десантных отрядов и организация связи между действующими отрядами сухопутных войск и штабом в Красноярске; контроль над частным судоходством и поддержание порядка на водном транспорте.

Флотилия должна была находиться в боевой готовности к 25 мая, что и было сделано. База флотилии находилась в Красноярске. Она состояла из мобилизованных и вооружённых судов гражданского флота и находилась в ведении Военного министерства. Денежное, пищевое и вещевое довольствие личный состав флотилии получал от штаба командующего войсками Енисейской губернии. Штаб также оплачивал топливо для кораблей флотилии, обеспечивал флотилию артиллерией и боезапасом.

Из офицеров флота, помимо лейтенанта Покровского, в составе флотилии числились старший лейтенант Забелин (командовавший действовавшим осенью Минусинским отрядом), мичман Яблоновский (флагманский инженер-механик) и мичман Лидак (командир корабля «Енисейск»). 22 мая 1919 г. в командование флотилией вступил капитан 2‐го ранга М.И. Щербицкий. Он командовал флотилией чуть больше двух месяцев. Основой командного состава флотилии были работники речного флота, привлекаемые по вольному найму: на 4 сентября на кораблях флотилии работало 42 человека вольнонаемных речников. Должности командиров кораблей исполняли сухопутные офицеры. Команды, помимо вольнонаемных речников, состояли из сухопутных солдат.

В состав Енисейской флотилии вошли 8 пароходов, из которых только один был колесным.

Пароход «Енисейск» был построен в Германии для Министерства путей сообщения. 12 июля 1905 г. он вышел из Гамбурга и 10 октября того же года прибыл в Енисейск. «Енисейск» был вооружён одной 76‐мм полевой пушкой обр. 1900 г. на колесном лафете.

Единственным колесным пароходом был «Инородец» (с 1930 г. «Комсомолец», с 1932 г. «Сибиряк»), построенный в 1898 г. в Тюмени. Вооружение его состояло из одной 76‐мм пушки.

Пароходы «Ангара» и «Иртыш» – винтовые, Министерства путей сообщения. Оба перешли Севморпутем из Германии в 1914 г. Оба были вооружены двумя 37‐мм пушками Маклена.

Вооружение винтовых пароходов «Иона», «Красноярец», «Обь» и «Тобол» установить не удалось.

Кроме того, в белой флотилии состояли 8 катеров, вооружённых 1–2 пулемётами. Часть их была вооружена 37‐мм пушками Маклена.

Снабжение флотилии топливом было организовано следующим образом: каменный уголь получался с находившихся вблизи Красноярска частных угольных копей Баландиной; керосин и бензин для катеров – со складов товарищества Нобеля и из казенных запасов в затоне Красноярска; спирт, использовавшийся для составления топливной смеси для одного из катеров – с казенного винного склада; дрова – со складов Акционерного общества пароходства по Енисею и непосредственно по берегам реки.

Боевое крещение флотилия приняла в ходе Тасеевской противопартизанской операции.

Утром 2 июня 1919 г. флотилия вышла из Красноярска вниз по реке, конвоируя транспорты с войсками. Командующий флотилией был подчинен начальнику отряда – командиру 3‐го Ставропольского полка полковнику Ромерову. Вооружённым пароходам и двум моторным катерам была поставлена задача охраны всей флотилии, а паровые катера выполняли авангардную разведку.

С 2 по 10 июня флотилия спускалась вниз, несколько раз высаживала на берег десант. Белым противостояли отряды Тасеевской партизанской армии – «Таёжный рабочий» и «Северный».

В первых числах июня «Таежный рабочий» вошел в село Казачинское. Гарнизон белых занял оборону в церкви, которая стояла на высоком фундаменте и была обнесена каменной оградой. Три дня партизаны вели подкоп под церковь, чтобы взорвать её с помощью имевшегося у них пуда динамита. Но из Красноярска по тракту и на пароходах подошло сильное подкрепление, и партизаны вынуждены были отступить. Они закрепились в деревне Мамотово, но вскоре были выбиты оттуда десантом с кораблей флотилии, высадившимся выше и ниже деревни. Но вскоре части белых были вынуждены отступить обратно в Казачинское.

К 16 июня Таежный отряд сосредоточился в деревне Большая Мурта, но, узнав о приближении основных сил флотилии, его командир Ф.Я. Бабкин принял решение отступить в деревню Посольная.

10 июня сухопутные подразделения белых высадились у деревни Савиной и двинусь к деревне Кулаково на Ангаре. Другой отряд высадился в селе Юксеевское на левом берегу Енисея, откуда начал наступление вдоль берега реки, который был очищен от красных.

Катера и часть транспортов с малой осадкой перешли в подчинение лейтенанту Покровскому. Остальные корабли и суда под командой капитана 2‐го ранга Щербицкого должны были охранять тыл. Корабли под командованием Покровского должны были идти в Ангару для высадки десанта. 11 июня десант с катеров «Стрела», «Минусенок», «Джой» и «Разведчик» занял деревню Кулаково. 12 июня десант с катеров «Стрела» и «Джой» занял деревню Кондаково. После этого катера ещё высаживали десанты для занятия различных населенных пунктов и проведения разведки.

12 июля, оставив корабль «Енисейск» и часть катеров для охраны берегов, Покровский на катере «Стрела» вернулся в Красноярск. Начальник отряда приказал ему представить офицеров – командиров катеров – к производству в следующий чин, а команды наградить крестами и медалями. В результате Тасеевской операции партизаны ушли из села Тасеевское и с берегов Енисея.

После этого пароход «Ангара» был разоружен для участия в Карской экспедиции, а из-за плохого состояния машин катер «Александр» сдан прежнему владельцу.

26 июля командующим Енисейской флотилией снова стал лейтенант Покровский. С конца июля до первой половины сентября корабли флотилии несли сторожевую службу в низовьях Енисея, отгоняя противника от берегов. 5 августа катера «Стрела» и «Джой» под общим командованием лейтенанта Забелина отправились в Урянхайский край. Пороги катера преодолели по суше. По словам Г. Думбадзе, «впервые в истории России вооружённые катера пришли в столицу Урянхайского края – г. Белоцарск». Позже из этих двух катеров и катера «Кузнецк» была создана боевая флотилия при Минусинском отряде.

12 сентября партизанская армия Щетинкина и Кравченко без боя заняла Минусинск. Ещё 9 сентября вечером на пароходе «Красноярец» к Минусинску были отправлены батальон и батарея 3‐й дивизии чехословаков, но помощь эта пришла слишком поздно. В тот же день командующий флотилией лейтенант Покровский вызвал с севера действовавшие там катера. 20 сентября он с катерами «Минусенок» и «Кузнецк» вышел вверх по течению, уже 22‐го он был у начальника Минусинского отряда генерала Барановского, которому предложил мобилизовать и вооружить пароходы «Иртыш» и «Обь», чтобы отбить Минусинск с помощью десанта с этих кораблей. По ряду причин отправка пароходов, их бронирование и вооружение задержались: «Иртыш» (забронированный и вооружённый) пришел из Красноярска лишь 2 октября.

29 сентября катера «Стрела» и «Кузнецк» вышли навстречу прорвавшемуся от Большого порога моторному катеру «Джой». Корабли дошли до деревни Быстрой, где и остановились на ночь. В это же время, не доходя до Быстрой, не имевший защиты «Джой» несколько раз был серьезно обстрелян сухопутной артиллерией красных и выбросился на берег у станицы Алтайской на левом берегу Енисея. До 1 октября корабли занимались разведкой.

1 октября катера «Стрела» (командир подпоручик Симеонов) и «Кузнецк» (командир прапорщик флота Кудряшов) получили задачу обстрелять станицу Бузуново. Станица находилась в узкой и извилистой протоке: красные располагались на левом берегу и островах. Красные дождались, когда суда белых окажутся в наиболее извилистом месте, и лишь тогда открыли сильный ружейный и пулемётный огонь.

Катера, в свою очередь, открыли огонь из 37‐мм пушки Маклена, двух пулемётов и трёх винтовок. Вскоре красные были выбиты с острова и отступили за станицу в горы, частично укрепившись в крайних домах и огородах. Через некоторое время они открыли по кораблям флотилии артиллерийский огонь из одной пушки, бывшей в их распоряжении.

Попав под обстрел, катера направились к выходу из протоки. Перед выходом в Енисей они были вновь обстреляны с Туранских высот, при этом катер «Стрела» получил несколько пробоин в корпусе выше ватерлинии, одна пуля попала в машинное отделение, разбив масленку и трубопровод для подачи воды. За этот бой катером «Стрела» было расстреляно 195 снарядов, 864 патрона из пулемёта и 900 патронов из винтовок. Действия кораблей, отвлекавшие красных, дали возможность переправиться отступающим частям сухопутной армии.

1 октября катер «Минусенок» (командир – подпоручик Шлыков) в районе деревни Подсиней обстрелял артиллерийским и пулемётным огнем паром, на котором переправлялись кавалерийские части красных: паром получил несколько попаданий и выбросился на мель. Также катером были обстреляны два обоза противника, направляющихся от парома к Минусинску, и деревня Подсиняя, при этом и сам катер находился под огнем неприятеля, который велся с острова Тагарского. 2 октября «Минусенок» находился в устье реки Абакан.

В 9 часов утра с правого берега Енисея красные открыли артиллерийский огонь по катеру, выпустив 15 снарядов. Катер снялся с якоря и пошел вниз по течению в протоку Черногорских копей. Во время движения, вплоть до Татарского переката, он постоянно находился под ружейным и пулемётным огнем. Ответным огнем, открытым из орудия Маклена и пулемёта, красные были разогнаны, при этом было подбито три горных пушки. Сам катер получил три подводные пробоины, в том числе одну – в корме, через которую он принял немало воды.

До 11 октября корабли вели разведку, время от времени вступая в перестрелку с противником. 11 октября «Минусенок» вступил в бой с красными у деревни Комарково. Катер был обстрелян пулемётным и залповым ружейным огнем одновременно с разных сторон: с Комарковского быка, с территории самой деревни, с близлежащей сопки и с острова напротив деревни. «Минусенок» отвечал на огонь красных огнем из пулемётов, винтовок и из 37‐мм пушки Маклена. Пулемёты вскоре вышли из строя. На катере было ранено четыре человека, один из которых впоследствии скончался. Из-за ранения лоцмана командир «Минусенка» вынужден был повернуть обратно. Катер получил шесть подводных пробоин, а также попадания в надстройку и машинное отделение. За бой было израсходовано 200 артиллерийских снарядов, 600 пулемётных и 400 винтовочных патронов.

12 октября корабли «Иртыш» и «Тобол» повторно попытались подойти к деревне Подсиняя. У деревни Комарково они также были обстреляны с разных сторон, при этом бронированные рубки легко пробивались. Пробиться к деревне корабли не смогли и вскоре вернулись назад, имея по два тяжелораненых артиллериста.

13 октября у деревни Потрошилово столкновение с красными имели корабли «Тобол» и «Стрела», посланные к деревне для противодействия возможной переправе противника. Красные начали обстреливать их в районе перевоза. С кораблей ответили огнем из орудий, пулемётов и винтовок, после чего стали продвигаться вперед.

Но дойти они смогли лишь до поворота реки, где начинался перекат, и было мало воды. В этот момент на катере «Стрела» конденсатор стал всасывать мелкие камни и засорился, машина начала давать сбои, и катер стало выносить к правому берегу. Спасти положение удалось лишь благодаря находчивости машиниста Алексея Капустина: он смог быстро удалить все камешки из конденсатора, после чего машина заработала вновь. На «Стреле» было выпущено 175 артиллерийских снарядов, 783 пулемётных и 668 винтовочных патронов. За время боя на «Тоболе» было ранено два человека.

13 октября, убедившись в невозможности пройти вверх по Енисею, командующий флотилией на «Минусенке» вышел в Новоселово с целью доложить по телеграфу командующему войсками об обстановке и мерах, необходимых для спасения кораблей. 16 октября флотилия ушла вниз по течению, с трудом преодолев перекаты. В частности, «Иртыш» преодолел Чаешный перекат за пять часов. 18 октября командующий получил приказание вести корабли в Красноярск, куда и прибыл уже 21‐го. 1 ноября все корабли флотилии встали в затон, механизмы были частично разобраны и сданы на берег. Часть команды осталась на кораблях для охраны, остальные были списаны на берег.

В августе 1920 г. белые собирались усилить вооружение флотилии, сформировать флотскую учебную роту для подготовки специалистов и подчинить флотилию Морскому министерству.

Однако 6 января 1920 г. в Красноярск вошли части 30‐й дивизии Красной армии и сибирские партизаны. Уже в январе 1920 г. командование 5‐й армии принялось за вооружение своей флотилии, в состав которой были зачислены пароходы «Енисейск» и «Иртыш», и шесть катеров. Но воевать уже было не с кем, и все суда, кроме двух катеров, в апреле 1920 г. сдали Главводу.

Ну а катера «Абакан» и «Стрела» зачислили в Красноярский дивизион катеров, и они в марте 1920 г. были сданы Главводу.

Из доклада от 1 марта 1920 г. о брошенной белыми флотилии:

Судовой состав белой флотилии на Енисее:

Пароходы:

«Ангара» – бывший винтовой буксирный пароход. Построен в 1910 г. на заводе Цезаря Вильгельма в Козеле (Германия). Летом 1919 г. сдан прежним владельцам. Дальнейшая судьба неизвестна. 100 т; 39,9 × 6,4 × 1,6/1,77; железо; 500 л.с.; 14/5 вёрст в час; 31 чел.; 2 орудия.

«Енисейск» – бывший винтовой буксирный пароход. Построен в Англии. Принадлежал Томскому округу МПС. В январе 1920 г. включён в состав Енисейской флотилии красных. В апреле 1920 г. сдан Главному управлению водного транспорта НКПС (далее – Главод). Списан в 1954 г. 72 т; 42,6 × 6,5 × 1,8/2; железо; 700 л.с.; 15/5 вёрст в час; 29 чел.; 1–3‐дм полевое орудие обр. 1900 г. на колёсном лафете, 2 пулемёта.

«Инородец» – бывший колесный буксирно-пассажирский пароход. Построен в 1893 г. в Тюмени на заводе Ромашева. Принадлежал Средне-Сибирской компании пароходства и торговли (г. Красноярск). Дальнейшая судьба неизвестна. 35,5 × 8,9 × 0,75/0,96; железо; 90 л.с.; 15 чел.

«Иона» (до 1909 г. «Рыбак»; с 1909 по 1916 г. «Дачник»; с 1916 г. «Иона»; с 1920 г. П-100; с 1925 г. «Рыбак») – бывший винтовой буксирный пароход. Построен в 1904 г. в Нижнем Новгороде на Сормовском заводе. На момент зачисления в ЕРБФ принадлежал Северо-Енисейскому рыбному товариществу. В январе 1920 г. принят в состав Енисейской флотилии красных. В апреле 1920 г. сдан Главоду. Списан в 1927 г. 4,8 т; 17,37 × 3,2 × 1,14/1,37; железо; 80 л.с.; 8/3—4 вёрст в час; 2 пулемёта.

«Иртыш» – бывший винтовой буксирный пароход. Построен в 1910 г. в Германии. Принадлежал МПС (?). В начале января 1920 г. вошёл в состав Енисейской флотилии красных. 23 января 1920 г. передан Главоду. 38,2 × 6,5 × 1,4; железо; 500 л.с.; 2 – 37‐мм орудия, два пулемёта.

«Красноярец» – бывший винтовой товаро-пассажирский пароход. Построен в 1894 г., корпус – на заводе Матвеева в Красноярске, машины и котлы – в Выборге (Финляндия). Принадлежал Ф.Г. Черепанову (г. Красноярск). Дальнейшая судьба неизвестна. 19,2 т; 30,7 × 4,2 × 0,8/1,25; железо; 100 л.с.; 10 чел.

«Обь» – бывший винтовой служебный пароход. Построен в 1894 г. в Або (Финляндия) на заводе Крейтон и К^о. Принадлежал Томскому округу МПС. Дальнейшая судьба неизвестна. 45,7 × 6,4 × 0,8; железо; 400 л.с.; 28 чел.

«Тобол» – бывший винтовой буксирный пароход. Построен в 1912 г. в Германии. Принадлежал МПС (?). Дальнейшая судьба неизвестна. 29,7 × 5,2 × 1,24; железо; 200 л.с.

Катера:

«Абакан» – построен в Англии в 1915 г. В январе 1920 г. принят в состав Енисейской флотилии красных. 4 апреля 1920 г. перечислен в состав Сибирской речной флотилии (красной). Весной 1921 г. сдан Главоду. 0,48 т; 12,9 × 3 × 0,59; дерево; 36 л.с.; 11 вёрст в час; 2 чел.

«Александр» – бывший служебный катер. Построен в 1909 г. в Финляндии на заводе Лихтаниели. В конце лета 1919 г. сдан прежним владельцам. 8 т; 12,8 × 2,8 × 0,57/0,88; железо; 72 л.с.; 8/6 вёрст в час; 4 чел.

«Джой» – построен в 1912 г. в США. 29 сентября 1919 г. был обстрелян сухопутной артиллерией и выбросился на берег у станицы Алтайской на левом берегу Енисея. 14,6 × 2,7 × 1,06; 75 л. с. (двс); 12 вёрст в час; 4 чел.; 2 пулемёта.

«Ёрш» – построен в 1912 г. в Финляндии на заводе Або. Дальнейшая судьба неизвестна. 9,75 × 2,1 × 0,43; дерево; 15 л.с.; 15 вёрст в час; 2 чел.

«Заря» – моторная лодка.

«Кормилец» – бывший служебный катер. Построен в 1913 г. в Финляндии на заводе Литониели. Летом 1919 г. затонул в Казачинском затоне. 6,4 т; 12,2 × 2,4 × 0,53/0,71; железо; 25 л.с.; 6/4 вёрст в час.; 4 чел.

«Кузнецк» – бывший служебный катер. Построен в Казанской губернии в Звениговском затоне. В январе 1920 г. принят в состав Енисейской флотилии (красных). В апреле 1920 г. сдан Главоду. 19,1 × 3,35 × 1,01; железо; 75 л.с; 6/2 версты в час.; 15 чел.; 2 пулемёта.

«Минусёнок» – бывший служебный катер. Построен в 1913 г. в Финляндии, на заводе Ятес Тайпале. В январе 1920 г. принят в состав Енисейской флотилии (красных). В апреле 1920 г. сдан Главоду. 21,3 × 3,6 × 0,75/0,88; железо; 70 л.с.; 8/5/4 версты в час; 5 чел.; 2 пулемёта.

«Разведчик» (№ 28) – построен в 1918 г. в Красноярске. В январе 1920 г. принят в состав Енисейской флотилии (красных). В апреле 1920 г. сдан Главоду. 15,3 × 2,9 × 1,06; дерево; 45 л.с. (ном.); 12/9 вёрст в час; 4 чел.; 2 пулемёта.

«Стрела» – бывший служебный баркас. Построен в 1895 г. в Або (Финляндия) на заводе Крейтон и К^о. Принадлежал Томскому округу МПС. В январе 1920 г. принят в состав Енисейской флотилии (красных). 4 апреля 1920 г. перечислен в Сибирскую речную флотилию, в марте 1921 г. – в Амурскую флотилию. В 1922 г. сдан Областному управлению водного транспорта Амурского бассейна. 4 т; 24,1 × 3,1 × 0,8/0,9; железо; 75 л.с.; 8 вёрст в час; 12 чел.; 2 пулемёта.

Где-то в октябре из Омска прибыли 20 английских 6‐фунтовых орудий и долгожданные снаряды к 4‐дюймовым орудиям. 6‐фунтовыми орудиями решили вооружить «Зайсон» и 2‐й дивизион, ставя на первый – четыре орудия и на прочие – по одному.

«Катунь» и «Алтай» было решено вооружить двумя английскими 12‐фунтовыми орудиями с «Кента» на носу и одним 4,7‐дюймовым на корме.

«Ермак» и «Урал» того же типа должны были вооружаться в Томске также с той разницей, что вместо 12‐фунтовых на них должны были стоять 3‐фунтовые полевые орудия.