Текст книги "Права водителя для чайников с изменениями на 2018 год"

Обгон и простое опережение. Правила обгона

Бывает такое, что водитель якобы нарушает правила обгона, в том числе на перекрестках. Причем вся хитрость инспектора частенько заключается всего лишь в том, что многие водители просто не знают, что такое обгон. Поэтому давайте сначала уясним себе, что такое обгон.

В ПДД сказано то, что «обгон – опережение одного или нескольких транспортных средств, связанное с выездом на полосу (сторону проезжей части), предназначенную для встречного движения, и последующим возвращением на ранее занимаемую полосу (сторону проезжей части)».

Какой можно сделать вывод из этого определения? Вывод такой: любое опережение вами каких-либо машин является обгоном только в том случае, если это опережение сопряжено с выездом на сторону встречного движения. То есть обгон – это всегда выезд на полосу встречного движения.

Если вы при двуполосной стороне дороги едете по правой полосе и начинаете машины, движущиеся перед вами по этой же правой полосе, опережать с выездом на левую полосу, – это не является обгоном, потому что вы не меняете сторону движения (не полосу, а сторону, на встречку вы не выезжаете). Это простое опережение. Соответственно, все, что бы вы ни вытворяли в такой ситуации, с правилами обгона никак не связано, в том числе если это происходит на перекрестке. Это не обгон, а опережение.

В соответствии с ПДД водитель, прежде чем начать обгон, обязан убедиться в том, что:

• полоса движения, на которую он собирается выехать, свободна на достаточном для обгона расстоянии;

• в процессе обгона он не создаст опасности для движения и помех другим участникам дорожного движения.

Вместе с тем запрещается выполнять обгон в случаях, если:

• транспортное средство, движущееся впереди вас, производит обгон или объезд препятствия;

• транспортное средство, движущееся впереди по той же полосе, подало сигнал поворота налево;

• следующее за вами транспортное средство начало обгон;

• по завершении обгона вы не сможете, не создавая опасности для движения и помех обгоняемому транспортному средству, вернуться на ранее занимаемую полосу.

Водителю обгоняемого транспортного средства запрещается препятствовать обгону посредством повышения скорости движения или иными действиями.

В случае если вне населенных пунктов обгон или опережение тихоходного транспортного средства, транспортного средства, перевозящего крупногабаритный груз, или транспортного средства, двигающегося со скоростью, не превышающей 30 км/ч, затруднены, водитель такого транспортного средства должен принять как можно правее, а при необходимости остановиться, чтобы пропустить следующие за ним транспортные средства.

Опережение транспортных средств при проезде пешеходных переходов осуществляется с учетом требований пункта 14.2 ПДД (если перед нерегулируемым пешеходным переходом остановилось или замедлило движение транспортное средство, то водители других транспортных средств, движущихся по соседним полосам, могут продолжать движение, лишь убедившись, что перед указанным транспортным средством нет пешеходов).

В случае если встречный разъезд затруднен, водитель, на стороне которого имеется препятствие, должен уступить дорогу. Уступить дорогу при наличии препятствия на уклонах, обозначенных знаками 1.13 и 1.14, должен водитель транспортного средства, движущегося на спуск.

Где запрещен обгон?

Обгон запрещен:

• на регулируемых перекрестках, а также на нерегулируемых перекрестках при движении по дороге, не являющейся главной;

• на пешеходных переходах при наличии на них пешеходов;

• на железнодорожных переездах и ближе чем за 100 м перед ними;

• на мостах, путепроводах, эстакадах и под ними, а также в тоннелях;

• в конце подъема, на опасных поворотах и на других участках с ограниченной видимостью.

Наезд на прерывистую линию

Мои знакомые поспорили, могут ли оштрафовать, если прерывистую линию во время движения держать между колесами?

Отвечаю: могут. Это мелочь, мало кто позволит себе к ней придираться, но теоретически могут, вправе.

Смотрим пункт 9.7 ПДД:

«Если проезжая часть разделена на полосы линиями разметки, движение транспортных средств должно осуществляться строго по обозначенным полосам. Наезжать на прерывистые линии разметки разрешается лишь при перестроении».

Под какую статью КоАП РФ подпадает данное нарушение?

Смотрим часть первую статьи 12.16 КоАП РФ:

«Несоблюдение требований, предписанных дорожными знаками или разметкой проезжей части дороги, за исключением случаев, предусмотренных частями 2–7 настоящей статьи и другими статьями настоящей главы, влечет предупреждение или наложение административного штрафа в размере 500 рублей».

Обгон в юридической практике. Два примера

Вот смотрите, как обычно бывает: водитель с целью обгона выезжает на сторону дороги, предназначенную для встречного движения, пересекая при этом прерывистую линию, что само по себе не запрещено. Линия прерывистая, и ее можно пересекать, на нее можно наезжать. И вот водитель обгоняет впереди движущуюся машину слева по встречной полосе, уже начинает уходить вправо, чтобы занять свою полосу после обгона, но глядь – а линия уже не прерывистая, а сплошная, и он, возвращаясь, пересекает сплошную… Тут его останавливает инспектор ДПС… В юридической практике сломано много копий в этом правонарушении потому, что все очень неоднозначно. Во всяком случае, всем кажется то, что все неоднозначно. Разные инспекторы и разные судьи по-разному истолковывают, и все в какой-то мере правы…

Приведу два примера из личной практики. Те примеры, когда удалось защитить водителя. Ситуация в обоих случаях одна и та же – которую я выше и описал, но во втором случае перед точкой перехода прерывистой линии разметки в сплошную был еще и знак «Обгон запрещен». Как же мы выкрутились? Не буду долго описывать подробности, просто в двух словах опишу суть: в первом случае нам удалось доказать тот факт, что при обгоне машина, которую наш водитель обгонял, неожиданно резко стала набирать скорость (что, кстати, запрещено ПДД), причем скорость этой обгоняемой машины была выше допустимой, в результате чего наш водитель был вынужден дольше находиться на полосе встречного движения и в итоге вернуться на свою сторону движения, уже пересекая сплошную линию разметки. Во втором же случае ситуация была следующая: там был знак «Обгон запрещен», но водитель сначала не заметил этот знак из-за деревьев, потом начал обгон грузовика, что тоже помешало ему увидеть этот знак, и… этот знак он в итоге так и не увидел. Увидел он его уже потом, когда после составления протокола вернулся убедиться в его наличии. Был проведен соответствующий «эксперимент», судья выехал на место нарушения и убедился в том, что знак «Обгон запрещен» из данной точки и при соответствующих действиях водителя не виден. Знак стоит давно, деревья, растущие перед знаком, растут, и в итоге знака не видно. Водитель же не отвечает за состояние дорог и деревьев, укрывающих дорожные знаки в тени своих пышных крон…

Преимущество пешеходов

Пеший конному не товарищ.

Русская пословица

Я был на Ближнем Востоке, был в Европе. Даже в Украине меня каждый раз приятно удивляет то, что не менее чем девять десятых водителей уступают мне дорогу на пешеходных переходах. Любой русский, долго проживший на Западе, заново пытается привыкнуть к хамскому поведению российских водителей. В России – ровно наоборот. А ведь не все ходят так же быстро, как я, не у всех такая же реакция. Есть много пожилых людей (более двадцати пяти миллионов), ежедневно тратящих уйму времени и нервов, чтобы просто перейти дорогу без светофора, ежедневно рискующих жизнью «на ровном месте». И их мало кто пропускает. Штраф за такое нарушение («непредоставление преимущества в движении пешеходам») – 1500 рублей (ст. 12.18 КоАП). Это на бумаге. В Кодексе. Какой бы размер штрафа там ни был написан, а взять и написать размер штрафа – этого мало. Надо еще и штрафовать.

Вот все случаи, при которых водитель обязан уступить дорогу пешеходам (в соответствии с п.п. 8.3, 13.1, 13.8, 14.1, 14.5, 14.6, 14.7 и 15.1 ПДД РФ):

– при выезде на дорогу с прилегающей территории – пешеходам, движущимся по ней, а при съезде с дороги – пешеходам и велосипедистам, путь движения которых он пересекает;

– при повороте направо или налево – пешеходам, переходящим проезжую часть дороги, на которую он поворачивает, а также велосипедистам, пересекающим ее по велосипедной дорожке;

– при включении разрешающего сигнала светофора – пешеходам, не закончившим переход проезжей части данного направления;

– при приближении к нерегулируемому пешеходному переходу – пешеходам, переходящим проезжую часть или вступившим на нее для осуществления перехода;

– слепым пешеходам, подающим сигнал белой тростью (независимо от того, где слепой переходит дорогу);

– пешеходам, идущим к стоящему в месте остановки маршрутному транспортному средству или от него (со стороны дверей), если посадка и высадка производятся с проезжей части или с посадочной площадки, расположенной на ней;

– детям – при приближении к остановившемуся транспортному средству с включенной аварийной сигнализацией, имеющему опознавательные знаки «Перевозка детей»;

– при пересечении железнодорожных путей по железнодорожным переездам – поезду (локомотиву, дрезине).

Взаимодействие «водитель – пешеход»

«Водитель транспортного средства, приближающегося к нерегулируемому пешеходному переходу, обязан уступить дорогу пешеходам, переходящим дорогу или вступившим на проезжую часть (трамвайные пути) для осуществления перехода (п.14.1 ПДД)».

Перекресток считается нерегулируемым:

• при отсутствующих или неработающих светофорах (в том числе при желтом мигающем сигнале);

• отсутствии регулировщика.

А на регулируемых?

На регулируемых пешеходных переходах при включении разрешающего сигнала светофора водитель должен дать возможность пешеходам закончить переход проезжей части данного направления.

Запрещается въезжать на пешеходный переход, если за ним образовался затор, который вынудит водителя остановиться на пешеходном переходе.

Во всех случаях, в том числе и вне пешеходных переходов, водитель обязан пропустить слепых пешеходов, подающих сигнал белой тростью.

Водитель должен уступить дорогу пешеходам, идущим к стоящему в месте остановки маршрутному транспортному средству или от него (со стороны дверей), если посадка и высадка производятся с проезжей части или с посадочной площадки, расположенной на ней.

Приближаясь к остановившемуся транспортному средству, имеющему опознавательный знак «Перевозка детей», водитель должен снизить скорость, при необходимости остановиться и пропустить детей.

«В жилой зоне, то есть на территории, въезды на которую и выезды с которой обозначены знаками 5.21 и 5.22, движение пешеходов разрешается как по тротуарам, так и по проезжей части. В жилой зоне пешеходы имеют преимущество, однако они не должны создавать необоснованные помехи для движения транспортных средств» (п. 17.1 ПДД).

Ну, и теперь о наказании.

«Невыполнение требования Правил дорожного движения уступить дорогу пешеходам, велосипедистам или иным участникам дорожного движения (за исключением водителей транспортных средств), пользующимся преимуществом в движении, – влечет наложение административного штрафа в размере 1500 рублей» (ст. 12.18 КоАП РФ).

Наезд на пешехода. Несоблюдение ПДД, ставшее причиной ДТП

Пример

При дорожно-транспортных происшествиях, когда вина водителя уже установлена, многие виновные водители искренне не могут понять, какие же правила они нарушили? И с этого момента они начинают заново открывать для себя Правила дорожного движения. Когда гром уже грянул.

Было такое, что автомобилист наехал на пешехода на ровной сухой дороге в центре города днем и нанес ему тяжкие телесные повреждения, приведшие к смерти. При этом водитель не превышал скорость, полностью соблюдал разметку, знаки, сигналы светофора и вообще был вроде хорошим водителем с большим опытом. Был ли он виновен в ДТП? Да, он виновен в том случае, если он нарушил ПДД. Нарушил ли он на самом деле какие-либо правила дорожного движения? Да, нарушил. Основное нарушение заключалось в том, что, двигаясь со скоростью около 60 км/ч и увидев пешехода, пересекающего проезжую часть в том месте, где нет пешеходного перехода (он тут был раньше), он, водитель, раздраженный поведением пешехода, не стал снижать скорость (этого он, кстати, и не отрицал).

Этим он нарушил пункт 10.1 ПДД, который гласит:

«При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства».

Пешеход был пожилого возраста, ему действительно трудно было идти квартал до подземного перехода, и он решил перейти дорогу там, где привык переходить. Да и водители привыкли, что на том месте был пешеходный переход, поэтому, когда его не стало, все равно притормаживали, тем более что люди продолжали по привычке переходить дорогу там же, именно на месте бывшей зебры. Пешеход (пострадавший) нарушил правила дорожного движения, водитель, увидев его, тоже нарушил. Нарушение пешеходом правил дорожного движения суд учел как обстоятельство, сильно смягчающее вину водителя, но не отрицающее ее. Нарушение ПДД одним участником дорожного движения не может быть основанием для нарушения правил другим участником дорожного движения. За исключением, конечно, ряда случаев, когда между этими нарушениями есть прямая причинно-следственная связь и действия первого нарушителя непосредственно влияют на то, чтобы и второй участник движения тоже нарушил ПДД. В вышеуказанном случае водитель видел и осознавал, что уж очень велика вероятность наезда на пешехода, но отнесся к этому пренебрежительно (от себя скажу, что вероятность была не менее 70 %).

Его осудили по ст. 264 Уголовного кодекса РФ. Вот выдержка из этой статьи, две части из шести:

«1. Нарушение лицом, управляющим автомобилем, трамваем либо другим механическим транспортным средством, Правил дорожного движения или эксплуатации транспортных средств, повлекшее по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью человека, – наказывается ограничением свободы на срок до трех лет, либо принудительными работами на срок до двух лет с лишением права управлять транспортным средством на срок до трех лет или без такового, либо арестом на срок до шести месяцев, либо лишением свободы на срок до двух лет с лишением права управлять транспортным средством на срок до трех лет или без такового.

…

3. Деяние, предусмотренное частью первой настоящей статьи, повлекшее по неосторожности смерть человека, – наказывается принудительными работами на срок до четырех лет с лишением права управлять транспортным средством на срок до трех лет либо лишением свободы на срок до пяти лет с лишением права управлять транспортным средством на срок до трех лет».

Наезд на пешехода без нарушения ПДД

Пример

Ну, а если бы водитель затормозил с целью предотвратить наезд на пешехода? А это все меняет.

Пример из практики: дорога с двусторонним движением, по две полосы каждая сторона. На одной стороне – затор, все стоит. На другой стороне – свободно, едет машина. Тут же пьяный переходит, а точнее – перебегает, дорогу. Пролазит сквозь затор, выскакивает на свободную сторону, и его сбивает машина. Да, водитель резко крутанул руль вправо и затормозил, но все же сбил. Слава богу, не насмерть. Тут же он вызвал «Скорую» и ГИБДД. Возбуждается уголовное дело по части 1 статьи 264 Уголовного кодекса РФ.

Вот часть 1 этой статьи, еще раз:

«Нарушение лицом, управляющим автомобилем, трамваем либо другим механическим транспортным средством, правил дорожного движения или эксплуатации транспортных средств, повлекшее по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью человека, – наказывается ограничением свободы на срок до трех лет, либо принудительными работами на срок до двух лет с лишением права управлять транспортным средством на срок до трех лет или без такового, либо арестом на срок до шести месяцев, либо лишением свободы на срок до двух лет с лишением права управлять транспортным средством на срок до трех лет или без такового».

В данном случае сам факт возбуждения уголовного дела незаконен. Оснований для возбуждения уголовного дела нет. (В этом случае водитель в итоге был оправдан.)

Почему оправдан?

Во-первых, отсутствует состав преступления. Водитель не виноват в том, что кто-то кидается ему под колеса. У водителя не было умысла кого-то сбивать. Он ничего не сделал для того, чтобы кому-то там нанести телесные повреждения… Более того: увидев пешехода, он предпринял все возможные усилия для того, чтобы предотвратить наезд. Этого достаточно для того, чтобы не возбуждать уголовное дело, а возбужденное дело закрыть по причине отсутствия состава преступления (а следовательно, и самого преступления как такового).

Во-вторых, в вышеприведенной статье говорится о причинении водителем тяжкого вреда здоровью пешехода не потому, что водителю «так захотелось» или даже «так сложилось», а в результате нарушения водителем Правил дорожного движения. В вышеуказанном случае никаких Правил дорожного движения водитель не нарушил.

Езда по встречке

По сбору средств в казну государства это административное правонарушение стоит на первом месте среди всех административных правонарушений…

Давайте его разберем.

В Кодексе есть одно основное правонарушение по этому поводу и несколько смежных, похожих и подобных…

Начнем не с основного, а со смежного (это статья 12.15, часть 3):

«Выезд в нарушение Правил дорожного движения на полосу, предназначенную для встречного движения, при объезде препятствия либо на трамвайные пути встречного направления при объезде препятствия – влечет наложение административного штрафа в размере от 1000 до 1500 рублей».

О чем тут речь? О том, что наказуем выезд на встречную сторону не вообще в любом случае, а во-первых, «в нарушение ПДД», а во-вторых, «при объезде препятствия».

Давайте ответим на эти два вопроса:

– что такое «в нарушение ПДД»;

– что такое «препятствие»?

Видите, что написано – «в нарушение ПДД»? А чего именно? Отвечаю: в ПДД по этому поводу есть 2 пункта. Привожу оба.

Пункт 9.1: «Количество полос движения для безрельсовых транспортных средств определяется разметкой и (или) знаками 5.15.1, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.8, а если их нет, то самими водителями с учетом ширины проезжей части, габаритов транспортных средств и необходимых интервалов между ними. При этом стороной, предназначенной для встречного движения на дорогах с двусторонним движением без разделительной полосы, считается половина ширины проезжей части, расположенная слева, не считая местных уширений проезжей части (переходно-скоростные полосы, дополнительные полосы на подъем, заездные карманы мест остановок маршрутных транспортных средств)».

Пункт 9.2: «На дорогах с двусторонним движением, имеющих четыре или более полосы, запрещается выезжать для обгона или объезда на полосу, предназначенную для встречного движения. На таких дорогах повороты налево или развороты могут выполняться на перекрестках и в других местах, где это не запрещено Правилами, знаками и (или) разметкой».

Относительно разобрались. Как юрист я могу раскритиковать вышеприведенные выдержки из ПДД так, что камня на камне не останется, но не в этой книге. Однако пару слов напишу: вчитайтесь в вышеприведенный пункт 9.2 ПДД. Из него следует то, что запрещено выезжать на сторону дороги, предназначенную для встречного движения не вообще всегда, а только в определенных случаях:

1) во-первых, на дорогах, имеющих 4 и более полосы,

2) во-вторых, не просто так, а для обгона или объезда.

Странно, правда? Представьте себе ситуацию. Я еду по дороге с двусторонним движением, дорога узкая: в одну сторону – одна полоса, в другую – другая. Эти полосы разделяет одна сплошная линия. Я ее пересекаю, выезжаю на сторону дороги, предназначенную для встречного движения. И ничего ужасного в этом нет, все мое нарушение состоит всего лишь в том, что я пересек сплошную линию разметки, и наказывать меня должны за несоблюдение требований, предписанных дорожными знаками или разметкой проезжей части дороги…

Ну, теперь разберемся со вторым вопросом: что такое «препятствие»?

Открываем те же ПДД и читаем:

«Препятствие – неподвижный объект на полосе движения (неисправное или поврежденное транспортное средство, дефект проезжей части, посторонние предметы и т. п.), не позволяющий продолжить движение по этой полосе.

Немного рассуждений на тему: вы едете по дороге с двусторонним движением, по две полосы на каждой стороне дороги. Перед вами – авария двух машин. То есть именно «препятствие». Объехать аварию можно только по встречной полосе дороги, переезжая двойную осевую. Как это все назвать? Нарушением ПДД? Сотрудник ГИБДД не считает, что вас надо наказывать по вышеприведенной статье. А вы?

И еще одна деталь: препятствие – это неподвижный объект. Тихоходное транспортное средство не является препятствием. Трактор или ослик с повозкой – не препятствие. Автобус, остановившийся на остановке, – не препятствие.

Теперь давайте отойдем от теории к практике. Как мы выяснили выше, препятствие – это объект, как сказано, «не позволяющий продолжить движение по этой полосе». Вопросы на засыпку: являются ли препятствиями:

– лежащая на дороге картонная коробка с неизвестным содержимым;

– неизвестной глубины яма, покрытая льдом;

– разбитые бутылки / гвозди / металлические детали?..

Так. Теперь разберем основное правонарушение по теме встречки, это статья 12.15, часть 4:

«Выезд в нарушение Правил дорожного движения на полосу, предназначенную для встречного движения, либо на трамвайные пути встречного направления, за исключением случаев, предусмотренных частью 3 настоящей статьи (это то, что мы только что рассматривали), – влечет наложение административного штрафа в размере пяти тысяч рублей или лишение права управления транспортными средствами на срок от четырех до шести месяцев».

В этой статье подразумевается:

• движение по стороне дороги встречного движения именно навстречу движению других транспортных средств;

• движение именно по дороге, а не по обочине дороги или любой другой прилегающей к дороге территории;

• если на дороге четыре полосы для движения и более, то уже не имеет значения – есть ли на этой дороге разделительная линия разметки или ее нет. Отсутствие разделительной линии на такой дороге не освобождает водителя от ответственности (а вот на узкой дороге – может освободить, потому что на четырехполосной дороге не может быть прерывистой линии, она однозначно сплошная, а на узкой дороге разделительная линия может быть какой угодно, и водитель не обязан знать то, что здесь якобы кем-то подразумевается сплошная линия, а не прерывистая).

Повторное совершение этого административного правонарушения – влечет лишение права управления транспортными средствами на срок один год, а в случае фиксации административного правонарушения работающими в автоматическом режиме специальными техническими средствами, имеющими функции фото– и киносъемки, видеозаписи, или средствами фото– и киносъемки, видеозаписи – наложение административного штрафа в размере пяти тысяч рублей.

Ну, и еще одно смежное правонарушение по теме встречки – то, что называется «под кирпич». Наказание за него устанавливается в части 3 статьи 12.16 Кодекса, вот:

«Движение во встречном направлении по дороге с односторонним движением – влечет наложение административного штрафа в размере пяти тысяч рублей или лишение права управления транспортными средствами на срок от четырех до шести месяцев».

(В скобках сразу замечу, что повторное совершение этого правонарушения влечет лишение права управления транспортными средствами на срок один год, а в случае фиксации административного правонарушения работающими в автоматическом режиме специальными техническими средствами, имеющими функции фото– и киносъемки, видеозаписи, или средствами фото– и киносъемки, видеозаписи – наложение административного штрафа в размере пяти тысяч рублей.)

Иными словами, раз уж теперь для нарушения «под кирпич» введена отдельная прямая статья, то если вы едете по дороге с односторонним движением навстречу движению, на кирпич, то под формулировку «нарушение знака» это уже, как раньше, подогнать нельзя.