Текст книги "Повышение эффективности производства посредством интеграции статистических методов в функционально-стоимостный анализ"

2.3 Дисперсионный анализ временного ряда производственной себестоимости единицы изделия

Решая задачу оценки себестоимости на аналитическом этапе ФСА, проверим наличие зависимости между производственной себестоимостью и видом технологической сборки изделия.

Дисперсионный анализ проведем на примере изделия вертолет Ка-226 – разработка новых вариантов на базе Ка-26. Ка-26 – вертолет модульной конструкции, состоящий из носителей, в полевых условиях возможно присоединение различных приспособлений в течение 1,5 часа.

Многоцелевой вертолет Ка-226 предназначен для перевозки людей и грузов, а также для обеспечения решения широкого спектра задач в интересах различных ведомств и эксплуатантов. Вертолет с комплексом современного бортового оборудования соответствует национальным авиационным нормам, а также американским FAR по категориям А и В.

Модульность конструкции аппарата позволяет быстро разрабатывать новые варианты применения Ка-226. Разработаны медицинский, учебный, патрульный, аварийно-спасательный варианты, а также для охраны порядка (милиции). Экспортный вариант по желанию заказчика может быть оборудован авионикой зарубежных фирм.

Уникальные способности вертолетов соосной схемы делают Ка-226 наиболее приспособленным для перевозок в городе и посадок на небольшие площадки в жилой зоне. В частности, он может стать воздушной скорой помощью и охранять правопорядок.

Впрочем, круг решаемых задач очень широк. Ведь транспортная кабина вертолета быстросъемная и на ее место можно установить модуль любого назначения, в том числе и в салонном варианте VIP. Возможна установка внешней грузовой подвески без демонтажа транспортной кабины.

Медицинский вариант Ка-226. Модульность комплектования и размещения медико-санитарного оборудования внутри кабинного отсека дает возможность быстрого переоборудования вертолета из варианта "скорой помощи" в вариант доставки врачей либо транспортный вариант для доставки медицинских средств и оборудования в заданный район, а также позволяет использовать весь комплекс медицинской аппаратуры и оборудования автономно от вертолета.

Аварийно-спасательный вариант вертолета, оптимизированный к требованиям МЧС, включает электролебедку грузоподъемностью 300 кг, расположенную на правом борту, контейнер с аварийно-спасательным оборудованием, громкоговорящую установку и прожектор. В грузовой кабине возможна перевозка девяти спасателей.

В санитарном варианте Ка-226 может оснащаться аппаратом искусственной вентиляции легких, дефибриллятором, электрокардиографом, электрокардиостимулятором, портативным монитором, пульсоксиметром и другим специальным оборудованием. Он может брать на борт двух раненых на носилках, а также двух сопровождающих медработников.

Для решения специальных задач вертолет может оснащаться также гиростабилизированным тепловизором, БРЛС и другими системами.

Ка-226 для охраны порядка. По сравнению с базовой моделью вертолет дополнительно оснащен гиростабилизированными видеокамерой и тепловизором с системой отображения информации на дисплее, и магнитофоном, радиометром, осветительным прожектором и громкоговорящей установкой, аппаратурой радиолокационного контроля.

VIP-вариант Ка-226. Просторная подвесная кабина с большой площадью остекления в сочетании со звукоизоляцией создает необходимый комфорт пассажирам и пилоту. В таком салоне могут размещаться от четырех до шести пассажиров и, в крайнем случае, – до девяти.

Широкий дверной проем, низкое расположение пола транспортной кабины удобны для посадки и высадки пассажиров. Сдвижные двери могут быть расположены как по левому, так и по правому бортам. В хвостовой части салона размещается багажное отделение для перевозки ручной клади пассажиров. Загрузка багажа может производиться как снаружи, через крупногабаритный проем с откидной створкой, так и изнутри салона. Обшивается салон велюром и кожей.

В соответствии с нормами безопасности салон оборудован необходимым количеством аварийных выходов с обоих бортов, в хвостовой части и в полу. Предусмотрена связь экипажа с пассажирами, для чего в салоне установлены динамики громкоговорящего устройства. Но это все в будущем, а пока в грузовой кабине размещена контрольно-записывающая аппаратура, позволяющая инженерам после испытательных полетов определять необходимые параметры машины.

Обобщая вышеизложенное, можно сказать, что отличие грузовой кабины заключается в оборудовании. Рассмотрим некоторые варианты кабин.

Транспортная (пассажирская, общего пользования) является взаимозаменяемой, функция – перевозка людей и грузов; кабина МЧС обеспечивает: доставку медицинского персонала в заданный район, оказание квалифицированной помощи пострадавшим на месте аварии, эвакуацию одного носилочного и одного сидячего пострадавшего в лечебное учреждение в сопровождении двух медработников; кабина VIP служит средством перевозки правительства.

Все три кабины выполняются по определенному стандартному техническому паспорту (паспорт сборочных работ).

362 нормо-часов приходится на сборку каждой кабины до определенного этапа, после которого количество нормо-часов начинает различаться. Это происходит в цехе окончательной сборки, когда происходит укомплектование внутренней части кабины. На отделку транспортной кабины уходит еще 50 нормо-часов. На кабину МЧС (санитарный вариант) 100 нормо-часов. Это связано с доборкой и установкой оборудования. И наконец, на кабину VIP приходится еще 380 нормо-часов.

Кроме этого кабина начиняется аппаратурой, и на последнем этапе происходит ее стыковка с вертолетом, на которую приходится еще 36 нормочасов. Всю работу выполняют специалисты 4 и 5 разряда. Исходя из оплаты одного нормо-часа, составляющего на сегодняшний день 33,98 р., проведем расчет калькуляции производственной себестоимости, полученные данные положим в основу наших вычислений (таблица 2.17).

Таблица 2.17 – Группировка экономических элементов затрат и производственная себестоимость на различные виды кабин вертолета в ценах 2009 года, р.

Производственный цикл изготовления одного вертолета составляет три месяца, предприятие за анализируемый пятилетний период изготовило 20 вертолетов, два из которых предназначены для МЧС и один представительского класса – VIP. Учитывая индексы потребительских цен на непродовольственные товары по Российской Федерации [165], на основе цен за 2009 год рассчитаем группировку затрат в ценах предыдущих лет.

Производство вертолетов происходит на основе договоров, четыре вертолета в год предприятие изготавливает по одной цене и несет соответственно одну производственную себестоимость (таблица 2.18).

Исходя из вышеизложенного, имеем три вида кабин вертолета (транспортная (общего пользования, пассажирская), МЧС и VIP). За пять лет предприятием было произведено 20 вертолетов (соответственно 20 кабин). Из 20 кабин предприятие выпустило одну VIP-кабину, две кабины МЧС и 17

транспортных кабин (общего пользования). На каждый вид кабины рассчитана производственная себестоимость.

Таблица 2.18 – Группировка производственной себестоимости во временном ряду на различные виды кабин вертолета, р.

Выясним, существует ли связь между различными видами кабин вертолета и величиной производственной себестоимости. Кабины VIP и МЧС составят одну группу, кабины транспортные (общего пользования) – другую.

Тогда m = 2 n₁ = 3 и n₂ = 17; α = 0,05.

Средние значения производственной себестоимости для каждого вида вертолета:

х1 (кабины VIP и МЧС) = 2566559,53 р.

х1 (транспортная кабина) = 1917586,41 р.

Среднее значение производственной себестоимости всех отобранных образцов:

х_1,2 = 2014932,38 р.

С помощью однофакторного дисперсионного анализа получим следующие характеристики (таблица 2.19).

На основе полученных данных коэффициент детерминации составляет 54 %. Это говорит о том, что дисперсия производственной себестоимости зависит от вида технологической сборки изделия (вида кабины вертолета) на 54 %, остальные 46 % определяются множеством других неучтенных факторов.

Таблица 2.19 – Результаты дисперсионного анализа, р.

Эмпирическое корреляционное отношение составляет 0,73, что позволяет утверждать наличие тесной связи между видом кабины вертолета (видом технологической сборки) и производственной себестоимостью.

Для проверки существенности связи между группировочным признаком и вариацией исследуемого признака воспользуемся дисперсионным отношением F (критерий Фишера).

Расчетное значение критерия Фишера (F_расч) сравнивается с критическим (F_кр): Fрасч = 19,61, а F_{кр(0,05;1;17)} = 4,45, то есть Fрасч > F_кр при уровне значимости 0,05 (с надежностью 0,95). Это говорит о наличии связи между производственной себестоимостью и видом технологической сборки изделия (видом кабины вертолета).

На основании интеграции статистических методов в функциональностоимостном анализе, можно сделать вывод, что необходимо использовать современный инструментарий статистических методов.

Полученные результаты и выводы – это один из элементов системы управления предприятием, который позволяет оценивать ситуацию как на данный момент, так и в ближайшем будущем. Для его осуществления была использована модель временного ряда, которая дает возможность исследователю получить ценную и полезную информацию. Проведение дисперсионного анализа позволило статистически оценить связь между производственной себестоимостью и видом технологической сборки. Сделанные выводы говорят о возможности применения других вариантов по изготовлению изделия или его составных частей (узлов). Это позволяет перейти к творческому этапу функционально-стоимостного анализа, на котором решается задача выработки предложений по совершенствованию объекта: вариантов технологий изготовления узлов изделия. Поскольку выдвинутые на творческом этапе альтернативные варианты отличаются друг от друга, то задача принятия оптимального решения требует проведения следующего этапа ФСА – исследовательского. На исследовательском этапе (в следующей главе) будет проведен сравнительный анализ вариантов технологий изготовления узлов и выявлены факторы, влияющие на себестоимость, затраты, расходы, издержки. Варианты технологий изготовления узлов изделия – это одна из возможностей оптимизации и один из подходов к управлению себестоимостью, затратами, расходами, издержками.

3 Развитие статистической методологии в методике функционально-стоимостного анализа

3.1 Сравнительный анализ производственной себестоимости единицы изделия при применении различных вариантов технологий изготовления

Проведение творческого этапа позволило решить задачу выработки предложений по совершенствованию изделий: предложены варианты технологий изготовления узлов изделия: изготовление узла 1 и узла 2 поковкой (вариант, который предприятие использует на данный момент); изготовление узла 1 поковкой, узла 2 штамповкой; изготовление узла 1 поковкой, узла 2 отливкой; изготовление узла 1 штамповкой, узла 2 поковкой; изготовление узла 1 и узла 2 штамповкой; изготовление узла 1 штамповкой, узла 2 отливкой; изготовление узла 1 отливкой, узла 2 поковкой; изготовление узла 1 отливкой, узла 2 штамповкой; изготовление узла 1 и узла 2 отливкой.

На исследовательском этапе, являющемся органическим продолжением творческого, необходимо решить задачу отбора оптимальных вариантов решений (программа для ЭВМ: Свидетельство № 2011611953), которые после соответствующей проработки можно представить в качестве предложений-рекомендаций ФСА. Прежде чем решить эту задачу, необходимо предварительно оценить выдвинутые варианты. Для этого проведем сравнительный анализ элементов затрат, образующих производственную себестоимость изделия при различных вариантах технологий изготовления узлов изделия.

Большинству предприятий свойственна проблема роста себестоимости, затрат, расходов, издержек, проблема управления данными категориями. Чаще всего рост себестоимости, затрат, расходов, издержек является необоснованным и неконтролируемым. В данной главе предлагается последовательность управления себестоимостью, затратами, расходами, издержками. Применение данной последовательности позволит предприятиям (организациям, фирмам, компаниям) оптимизировать себестоимость, затраты, расходы, издержки.

В широком смысле управление – деятельность по упорядочиванию процессов, протекающих в природе, технике и обществе, устранению их энтропии (дезорганизации), снижению неопределенности и приведению в нужное состояние с учетом тенденций их развития и изменения среды (для различных ее типов нужны свои способы управления). Иными словами управление должно обеспечивать упорядоченность соответствующей системы, ее целостность, нормальное функционирование и развитие [28].

Менеджмент (форма управленческой деятельности [28]) призван создавать условия успешного функционирования предприятия (фирмы, компании) исходя из того, что прибыль является не причиной существования предприятия, а результатом ее деятельности.

Целью менеджмента является постоянное преодоление риска или рисковых ситуаций не только в настоящем, но и будущем. Для этого требуется наличие определенных резервных денежных средств и предоставление менеджерам определенной степени свободы и самостоятельности в хозяйственной деятельности в целях быстрого реагирования и адаптации к изменяющимся условиям.

К менеджеру любого уровня в первую очередь предъявляются следующие требования: наличие практического опыта и знаний, умение анализировать, умение предвидеть, умение принимать обоснованные и компетентные решения [158].

Любая управленческая деятельность состоит из следующих этапов:

– получение и анализ информации;

– выработка и принятие решений;

– организация их выполнения;

– контроль, оценка полученных результатов, внесение корректив в ход дальнейшей работы;

– вознаграждение или наказание исполнителей [28].

Как видно, этапы управленческой деятельности соответствуют этапам функционально-стоимостного анализа (рисунок 1.1.1), за исключением последнего: вознаграждение или наказание исполнителей отсутствует в этапах ФСА.

Принятие решений составляет суть управленческого процесса, его исходную и наиболее ответственную стадию. Управленческое решение представляет собой обдуманный вывод о необходимости осуществить какието действия (либо, наоборот, воздержаться от них), связанные с достижением целей предприятия (фирмы, компании) и преодолением стоящих перед ней проблем. Это процесс выбора из множества имеющихся альтернатив (целей, способов действия и прочего) наиболее предпочтительную.

Решение может разрабатываться на основе следующих подходов:

– эвристического, предполагающего свободный научный поиск подходящего варианта;

– нормативного, исходящего из требований стандартов;

– прецедентного, учитывающего, имеющийся опыт;

– синоптического, использующего формализованные и математические модели.

Любая производственная, коммерческая и финансовая деятельность всегда связна с определенным риском, то есть возможностью непредвиденного изменения результатов работы, как ухудшающих, так и улучшающих положение организации («риск» буквально означает «принятие решения», результат которого неизвестен заранее).

Таким образом, риск – возможность неудачи или вероятность успеха того или иного управленческого решения, характеризующиеся наступлением ущерба или выгоды, ее мера.

Причиной риска является неопределенность ситуации, то есть неполное или неточное представление о значениях различных параметров предприятия (фирмы, компании) или деятельности в будущем, об условиях реализации решения и связанных с ними затратах.

Из-за неопределенности условий деятельности предприятия (фирмы, копании) и невозможности предвидеть и знать все риск становится неотъемлемым элементом любого управленческого решения.

Действия по ограничению риска носят название «управление риском», или «риск-менеджмент».

В широком смысле слова управление риском предполагает:

– выявление последствий деятельности экономических субъектов в условиях риска;

– определение вероятности его наступления;

– принятие решения о вхождении или невхождении в соответствующую ситуацию;

– проведение предупредительных, защитных или компенсационных мероприятий, направленных на сокращение неблагоприятных последствий [28].

Наличие риска связано с влиянием определенных факторов, которое необходимо учитывать при принятии оптимального управленческого решения.

Исходя из вышеизложенного, для управления себестоимостью, затратами, расходами, издержками необходимо:

– выдвинуть и рекомендовать варианты технологий изготовления выбранных изделий;

– выявить факторы, влияющие на себестоимость (затраты, расходы, издержки);

– рассчитать вероятность наступления «факторов»;

– разработать модели рисковых ситуаций на основе использования теории игр;

– принять управленческое решение по результатам анализа.

Во второй главе был проведен функционально-стоимостный анализ временных рядов производственной себестоимости и экономических элементов затрат, образующих производственную себестоимость изделия. До этого проведение функционально-стоимостного анализа основывалось на части изделия (узле изделия) за счет модернизации функций или же вариантов изготовления анализируемого изделия без применения моделей экспоненциального сглаживания и ARIMA-моделей рядов динамики.

Исследование направлено на интеграцию статистических методов в ФСА, которая предполагает принятие оптимального управленческого решения и получение возможности управления себестоимостью, затратами, расходами, издержками.

Для проведения исследования отобраны два узла изделия.

На предприятии в цехах литейного, штамповочного и поковочного производства получена калькуляция себестоимости производства единицы продукции (одной детали) выбранных для анализа узлов изделия (приложение Т), которые в совокупности дают себестоимость производства единицы изделия в разрезе узлов при использовании различных технологий изготовления (приложение У).

Хотя бы одна деталь, выполненная штамповкой, условно относит узел к варианту изготовления штамповкой, аналогично хотя бы одна деталь, выполненная отливкой, условно относит узел к варианту изготовления отливкой.

Проведем сравнительный анализ экономических элементов затрат, образующих производственную себестоимость при различных технологиях изготовления. Так, материальные затраты на изготовление узла 1 составят 2853,43 р. при изготовлении поковкой, 102,67 р. при изготовлении штамповкой и 161,40 р. при изготовлении отливкой. При изготовлении узла поковкой материальные затраты значительно (в десятки раз) превышают материальные затраты при технологиях изготовления штамповкой и отливкой. Тоже происходит и с затратами на оплату труда и отчислениями на социальные нужды при различных технологиях изготовления (рисунок 3.1).

Рисунок 3.1 – Сравнительный анализ материальных затрат и затрат на оплату труда и отчислений на социальные нужды при различных технологиях изготовления узла 1

Хотелось бы отметить и то, что затраты на оплату труда и отчисления на социальные нужды при технологии изготовления штамповкой в шесть раз меньше затрат на оплату труда и отчислений на социальные нужды при изготовлении отливкой, которые в свою очередь почти в десять раз меньше затрат на оплату труда и отчислений на социальные нужды при изготовлении узла поковкой.

Рассматривать графически поведение амортизации и прочих затрат при различных технологиях изготовления не имеет смысла, так как превышение амортизации и прочих затрат при изготовлении изделия поковкой очень велико в сравнении с технологиями изготовления штамповкой и отливкой.

Легко заметить, что амортизация и прочие затраты в сравнении с материальными затратами и затратами на оплату труда и отчислениями на социальные нужды при любой технологии изготовления имеют в объеме значительное преобладание. Предприятие несет очень большие общепроизводственные и общехозяйственные расходы.

Аналогично (рисунок 3.2) при изготовлении узла 2 максимальные материальные затраты приходятся на технологию изготовления поковкой, и примерно одинаковое количество затрат приходится при изготовлении узла штамповкой и отливкой. Затраты на оплату труда и отчисления на социальные нужды при изготовлении узла 2 также имеют распределение, в котором максимальный объем занимают затраты на оплату труда и отчисления на социальные нужды при изготовлении поковкой, минимальный объем приходится на изготовление штамповкой.

Рисунок 3.2 – Сравнительный анализ материальных затрат и затрат на оплату труда и отчислений на социальные нужды при различных технологиях изготовления узла 2

Изготовление узла отливкой требует затрат на оплату труда и отчислений на социальные нужды более чем в 10 раз превышающих те же затраты при изготовлении штамповкой, однако они почти в два с половиной раза меньше затрат при изготовлении поковкой.

Ситуация с амортизацией и прочими затратами в узле 2 идентична ситуации в узле 1: превышение амортизации и прочих затрат при изготовлении изделия поковкой очень велико в сравнении с технологиями изготовления штамповкой и отливкой; амортизация и прочие затраты в сравнении с материальными затратами и затратами на оплату труда и отчислениями на социальные нужды при любой технологии изготовления имеют в объеме значительное преобладание.

Что касается себестоимости, то она при варианте технологии изготовления поковкой многократно превышает себестоимость при вариантах технологии изготовления штамповкой и отливкой и в узле 1, и в узле 2.

Исследователь должен выделить факторы, которые могут оказать влияние на себестоимость (затраты, расходы, издержки). Он должен предугадать изменение экономической ситуации под влиянием данных факторов, оценив степень их влияния. В силах специалиста учесть наиболее существенные и важные факторы.

Для изделий предприятий оборонно-промышленного комплекса в первую очередь таким фактором выступит надежность.

Надежность – свойство объекта сохранять во времени в установленных пределах значения всех параметров, характеризующих способность выполнять требуемые функции в заданных режимах и условиях применения, технического обслуживания, хранения и транспортирования ГОСТ 27.002-89 [23].

Надежность – комплексное свойство, которое в зависимости от назначения изделия и условий его эксплуатации может включать безотказность, долговечность, сохраняемость и ремонтопригодность изделия и его составных частей. Надежность обеспечивает техническую возможность использования изделия по назначению в нужное время и с требуемой эффективностью. Надежность оценивают следующими показателями: наработкой на отказ, коэффициентом готовности, безотказной работой и другими. Иногда надежность употребляют в более узком смысле, понимая под ней безотказность [102].

В качестве второго фактора выделим использование производственной мощности предприятия.

От уровня материально-технической базы предприятия, степени использования его производственного потенциала зависят все конечные результаты хозяйствования, в частности объем выпуска продукции, уровень ее себестоимости, прибыль, рентабельность, финансовое состояние и др.

Если производственная мощность предприятия используется недостаточно полно, то это приводит к увеличению доли постоянных издержек в общей их сумме, росту себестоимости продукции и, как следствие, уменьшению прибыли.

Под производственной мощностью предприятия подразумевается максимально возможный выпуск продукции при реально существующем объеме производственных ресурсов и достигнутом уровне техники, технологии и организации производства [118].

Третьим фактором, оказывающим влияние на экономическую ситуацию, является инфляция. Инфляция (лат. inflatio – вздутие; англ. inflation) – переполнение сферы обращения бумажными деньгами; является формой обложения населения своеобразным невидимым налогом: люди «доплачивают» в результате роста цен, который всегда опережает рост зарплаты: обесценивание денег, вызванное превышением количества денег, находящихся в обращении, над их товарным покрытием, выражающееся в росте цен и падении уровня реальных доходов населения. Источниками инфляции являются дефицит государственного бюджета, требующего для своего покрытия выпуска все новых бумажных денег либо государственных ценных бумаг; товарный дефицит, ведущий к росту цен; отрыв роста заработной платы от роста производительности труда; высокий уровень непроизводительных расходов государства (особенно военных) и др. Инфляция проявляется в повышении цен на товары, росте неудовлетворенного спроса и др. Инфляция вызвана, прежде всего, переполнением каналов денежного обращения, избыточной денежной массой при отсутствии адекватного увеличения товарной массы.

Различают следующие формы и виды проявления инфляции: административная, галопирующая, гипер-инфляция, инфляция издержек, импортируемая, индуцированная, кредитная, непредвиденная, ожидаемая, открытая, подавленная (скрытая), ползучая; инфляция спроса.

Интересующая нас инфляция – это инфляция издержек, затрат, расходов, себестоимости, проявляющаяся в росте цен на ресурсы, факторы производства, вследствие чего растут издержки производства и обращения, а с ним и цены на выпускаемую продукцию [24].

Смоделируем ситуацию, в которой рассмотрим производственную себестоимость под влиянием выделенных факторов с учетом различных вариантов технологий изготовления узлов. Но прежде обратимся к экспертам за оценкой вероятности надежности изделия с учетом различных технологий изготовления, вероятности использования производственной мощности предприятия и вероятности инфляции.