Текст книги "Величайшие музеи мира"

Айронбридж называют «родиной промышленной революции», «колыбелью европейской промышленности». Сегодня этот небольшой музейный городок, расположенный в глубокой лесистой долине, выглядит уснувшим. Но два века назад здесь кипела жизнь: над ущельем поднимались дымы, небо полыхало огнями доменных печей, гремели кузнечные молоты… Именно здесь родилась современная технология производства чугуна, появились первые железные рельсы, первый паровой локомотив, здесь был построен первый железный мост.

История Айронбрижского ущелья тесно связана с историей Колбрукдейлских железоделательных заводов, а те – с историей пяти поколений семейства Дерби, местных предпринимателей, наряду с родственными семействами Фордов и Рейнольдсов, заложивших основы местной индустрии. Абрахам Дерби I (1678–1717) в 1704 г. основал медеплавильный завод в Бристоле. Он и его партнеры производил медные кастрюли; проблема была в том, что процесс этот был весьма трудоемок, а продукция – слишком дорогой для рядового потребителя. Абрахам Дерби увидел выход в том, чтобы изготавливать литые горшки из железа, а точнее – из чугуна. В 1707 г. он запатентовал собственное изобретение: метод отливки чугунных горшков и других изделий из чугуна в песчаные формы. Вместо традиционного древесного угля Дерби предложил применять кокс – новшество, значительно удешевлявшее производство железа и открывавшее путь для небывалого расширения сферы применения этого металла.

В следующем году Дерби арендовал старую домну в Колбрукдейле (Шропшир) и произвел первые успешные опыты по плавке железа с коксом. Абрахам Дерби II (1711–1763), сын Абрахама Дерби I, к 1735 г. освоил доменную плавку целиком на коксе, без добавления древесного угля. В близлежащих селениях Хорсехей и Кетли были построены новые чугунолитейные заводы, и компания взяла под свой контроль всю горную промышленность края, с использованием собственного сырья и сети конных железных дорог. При сооружении подобных дорог в качестве рельс употреблялись деревянные бревна, которые в отдельных случаях для прочности обшивались железом. По этим «рельсам» лошади тянули деревянные вагонетки с рудой. Считается, что именно отсюда пошло название «трамвай», что означает «бревенчатая дорога».

Первые дороги с железной колеей появились на английских рудниках в 1738 г. Они заменили быстро изнашивавшиеся и очень неудобные в эксплуатации деревянные рудничные дороги. В первое время колеи изготавливались из чугунных плит, в которых были устроены желобки для колес. Но эти рельсовые плиты оказались непрактичными и дорогими.

Настоящие железные рельсы стали производить с 1767 г. Толчком для этого послужила необходимость сбыта продукции чугунолитейного производства, чрезвычайно быстро развивавшегося в Англии. Владельцы Колбрукдейлских железных заводов первыми в истории заменили на одной из местных рудничных дорог деревянные пути железными рельсами. Результаты оказались настолько эффективными, что в том же году были перестроены все подъездные пути к шахтам и рудникам Колбрукдейла. Вскоре железные рельсы стали применяться на всех рудниках Англии.

Продукция Колбрукдейлских заводов с каждым-годом расширялась и усложнялась. Венцом этой деятельности стал чугунный мост Айронбридж через реку Северн под Колбрукдейлом. Для своего времени это был неслыханно смелый проект, осуществление которого потребовало от его авторов большой изобретательности. Изящные пропорции моста еще типичны для архитектуры XVIII в., но, тем не менее, он стал символом уже другого времени – английской промышленной революции XIX в.

Мысль о создании сборного моста из чугунных деталей впервые была сформулирована архитектором Томасом Ф. Причардом из Шрусбери. Эта идея очень понравилась Джону Уилкинсону – богатому фабриканту, владельцу чугунолитейного завода, который был настолько влюблен в железо, что даже получил прозвище «Айрон Мэд» (Iron Mad) – «Железный сумасшедший», «Железный безумец». Уилкинсон действительно отличался весьма экстравагантными поступками: свято убежденный в том, что люди недооценивают всех возможностей стали и чугуна, он демонстративно носил чугунную шляпу, без конца изобретал всевозможные чугунные и стальные конструкции, построил первые корабли со стальным корпусом и даже похоронен был в чугунном гробу, а на его могиле установили чугунный обелиск. Его увлекла мысль о сооружении чугунного моста, и он привлек к ее реализации Абрахама Дерби III, внука Абрахама Дерби I.

Мост Айронбридж

В 1777 г., после нескольких неудачных проб, на заводе Дерби были отлиты первые детали моста. Все конструкции монтировались на месте и доставлялись к месту строительства уже в собранном виде. В 1779 г. мост был установлен, на это понадобилось несколько месяцев. Длина пролета моста составляет 30,6 м, его вес – 384 т.

В первый день 1781 г. мост был торжественно открыт. Он быстро стал главной местной достопримечательностью. К мосту сразу зачастили туристы, его избрали своим излюбленным местом художники. В 1795 г. чугунный мост подвергся первому серьезному испытанию на прочность – Северн вышел из берегов и все каменные мосты были снесены небывалым паводком, однако чугунный устоял. Это стало маркой высокого качества, лучшей рекламой заводам Дерби, и принесло им новые строительные подряды. Дело стремительно расширялось, вокруг заводов и чугунного моста вырос целый город, получивший название Айронбридж.

Зимой 1802 г. инженер Ричард Тревитик построил для Кобрукдейлской компании первый в мире паровой локомотив, предназначенный для рельсового пути. Правда, эта конструкция оказалась не очень удачна и пришлось ждать еще двадцать лет, прежде чем великий изобретатель Джордж Стефенсон успешно решил эту проблему.

С окончанием эпохи наполеоновских войн для британской железной промышленности наступили трудные времена. В 1818 г. доменные печи Колбрукдейла погасли навсегда. С этого времени Колбрукдейлская компания сконцентрировала свою деятельность только на литейном производстве; в викторианскую эпоху здесь выпускалось художественное чугунное литье, находившее спрос далеко за пределами Англии. Со смертью Альфреда Дерби II (1850–1925), руководившего компанией с 1886 по 1925 г., история семейного предприятия закончилась.

В 1967 г. обширное наследие индустриального прошлого Колбрукдейла было передано под защиту Музея Айронбриджского ущелья. Сегодня здесь на площади в 6 кв. миль раскинулся целый музейный комплекс под открытым небом, в состав которого входят 35 исторических объектов, десять из которых – музеи. Еще в начале 1970-х гг. чугунный мост и большинство заводских сооружений было умело, с большим тактом и воображением, реставрировано, и сегодня многочисленным туристам демонстрируются целые цеха, где стоят старинные станки и машины, которые до сих пор находятся в исправном состоянии. В полной неприкосновенности сохранились плавильные печи, домны, мастерские.

Ядром всего ансамбля является Музей чугуноплавильного дела в Колбрукдейле. К комплексу относятся также Музей фарфора на территории старой Куолпортской фабрики, Музей декоративных изразцов на бывшей фабрике Крейвен-Даннел. Еще одна интересная достопримечательность комплекса – доменная печь, в которой Абрахам Дерби I впервые вместо древесного угля применил кокс. В Блист-Хилл реконструирована жизнь викторианского городка XIX в. с лавками, магазинами, ремесленными мастерскими, пекарней и даже действующим литейным производством. По улицам здесь ездят запряженные лошадьми кэбы, а для того, чтобы посетители музея могли приобрести себе что-нибудь на память, им придется обменять в местном отделении банка современные деньги на символические монеты эпохи королевы Виктории. И повсюду можно увидеть железные изделия местного производства XVIII–XIX вв. – от литых чугунных решеток и тумб до знаменитого Железного моста.

В музейных собраниях представлено множество гравюр, рисунков и картин XVII–XX вв., посвященных прежде всего индустриальной теме. О жизни металлургов и шахтеров Шропшира расскажут орудия труда, предметы быта, старинные фотографии. Археологическое собрание включает в себя материал, обнаруженный учеными при раскопках в Айронбриджском ущелье, преимущественно относящийся к эпохе расцвета Колбрукдейлских заводов. Отдельные экспозиции посвящены декоративно-прикладному искусству местных умельцев: здесь представлены образцы куолпортского фарфора, изразцов и терракот из Крейвен-Даннел, колбрукдейлское фигурное литье.

Ежегодно музей в Айронбриджском ущелье посещает около 300 тыс. человек, четвертую часть которых составляют школьники. В ноябре 1986 г. индустриальные памятники Айронбриджа, включая знаменитый Железный мост, внесен в список Всемирного наследия ЮНЕСКО.

Венгрия

Здание Венгерского национального музея (архитектор М. Поллак, 1837–1847 гг.) – один из лучших образцов архитектуры классицизма. Его фасады отличаются величавой гармонией, восьмиколонный коринфский портик украшают рельефные цинковые скульптуры. Женская фигура с лавровым венком в руке – символическое изображение Паннонии – выполнена по проекту Р. Монти скульптором Л. Шаллером. Справа и слева от нее – аллегорические фигуры, изображающие искусство, науку, историю и славу. Незабываемое впечатление производит анфилада выставочных залов. Музей включает в себя и крупнейшее в стране собрание книг – Государственную библиотеку им. Ф. Сечени.

Граф Ференц Сечени, разносторонне одаренный и по-европейски образованный человек, сознательно стремился превратить семейную библиотеку и семейные коллекции в собрания, имеющие важность для всей страны. В ноябре 1802 г. он передал свои коллекции в дар венгерскому народу. Коллекции эти были поистине богатейшие – чего стоило одно только собрание предметов старины и монет, основу которого составили римские монеты из раскопок города Сирмиума. Собирая свою библиотеку, граф прежде всего стремился приобретать книги венгерских авторов или те, которые так или иначе были связаны с его страной. Уже с 1786 г. он рассматривал их как основу для «государственной библиотеки».

В сопроводительном документе при передаче ценностей говорилось, что библиотека должна отныне носить название «Bibliotheca Hungarise Comitum Szechenyi Patriae sacrata» – «Венгерская Библиотека, которую пожертвовал родине граф Сечени» (она носит его до настоящего времени). В 1825 г. был составлен каталог всех экспонатов и оказалось, что граф Сечени вместе с библиотекой подарил Венгрии более 20 тыс. экспонатов своей коллекции, в том числе 11 884 гравюр, 1156 рукописей, 142 книги, 2675 монет и медалей, 495 предметов старины, карты, картины. Памятник Ференцу Сечени, установленный в саду Венгерского национального музея в Будапеште – лишь скромный дар уважения и благодарности, которые питают венгры к создателю своего музея и Национальной библиотеки.

Сначала сокровища графа Сечени размещались в монастыре паулинов в Пеште. Но коллекции стали быстро пополняться, музейные собрания увеличивались, и вскоре понадобилось другое, более подходящее помещение.

Долгое время музей находился под покровительством королевского наместника герцога Иосифа, который с большим вниманием относился ко всем его нуждам. Еще в 1807 г. по его поручению архитектор Йожеф Хилд разработал проект здания для музея, однако он не был осуществлен: приобретенный для этой цели участок земли оказался слишком маленьким. Позже его обменяли на другой, но и после этого строительство долгое время задерживалось – не было достаточно средств. Только в 1836 г. Национальное собрание Венгрии выделило необходимые для строительства деньги. На этот раз разработка проекта была поручена архитектору Михаю Поллаку. Строительство началось летом 1837 г., однако в 1838 г. случилось опустошительное наводнение, которое надолго остановило все работы. Окончательно здание музея было возведено лишь спустя десять лет после закладки первого камня.

Венгерский национальный музей в Будапеште

Оно вошло в историю венгерской революции 1848–1849 гг. В саду музея происходили революционные выступления молодежи и народные митинги, а в парадном зале состоялось заседание верхней палаты Государственного собрания Венгрии. Поэт Шандор Петёфи выступал со ступеней главного фасада перед огромными массами народа со своими революционными стихами.

После поражения национально-освободительной борьбы для Венгрии наступили тяжелые времена, что отразилось и на жизни музея. Все его собрания сначала хотели даже отправить в Вену, а сам музей обложили большими налогами. Но на защиту национального достояния выступила венгерская общественность. Чтобы собрать нужные средства, в парадном зале музея стали давать благотворительные концерты, на одном из которых выступил композитор Ференц Лист.

Правительство мало заботилось о Национальном музее. Здание постепенно ветшало, а собрания и коллекции не пополнялись. Исключение составляла лишь Картинная галерея, для которой удалось приобрести несколько живописных шедевров. Однако со временем положение стало меняться к лучшему. В собраниях музея накопились уже такие богатства, что некоторые из отделов выделились в самостоятельные музеи. В 1872 г. в рамках Венгерского национального музея был образован самостоятельный Этнографический музей. В том же году от него отделился Музей прикладного искусства. В недрах Национального музея зародился и Музей естественной истории. Его основательницей стала Юлия Фештетич – супруга Ференца Сечени, которая еще в 1808 г. подарила музею свою богатую коллекцию минералов. В 1896 г. на основе части собрания Венгерского Национального музея был создан Художественный музей.

Нынешнее собрание Венгерского Национального музея преимущественно посвящено истории не только Венгрии, но и в широком смысле – всего Карпатско-Дунайского региона, и охватывает период от палеолита до XVIII в. Очень интересно и необычно археозоологическое собрание. Его организаторы представили широкую картину истории живой природы Карпатского бассейна за последние 12 тыс. лет. Собрание насчитывает 78 513 скелетов и отдельных костей всех крупных млекопитающих, некогда обитавших в Карпатско-Дунайском регионе.

Отдел, посвященный доисторическому периоду (400 тыс. г. до н. э. – 100 г. до н. э.) насчитывает в своем собрании около 100 тыс. экспонатов, многие из которых уникальны. Особую часть экспозиции составляет собрание римских древностей. В ходе двух войн (35–33 гг. до н. э. и 13–9 гг. до н. э.) римские легионы покорили большую часть Задунавья, и в западной части современной Венгрии была создана обширная римская провинция Паннония. На протяжении почти 400-от лет она имела огромное военно-стратегическое значение для Римской империи, и Рим не жалел ни сил, ни средств для ее укрепления. На месте современного Будапешта существовало сразу несколько римских поселений и укрепленных пунктов, главным из которых был город Аквинкум. Во II в. его население достигло 30 тыс. человек. Вдоль Дуная протянулась мощная линия пограничных укреплений, отделявших римский мир от «варварского». Сегодня в распоряжении археологов оказались остатки многих десятков римских поселений, укрепленных лагерей, вилл, некрополей.

Начал собирать римские древности еще граф Сечени. Сегодня в собрании более 65 тыс. экспонатов; оно является одним из наиболее важных и полных в Европе. Особую его часть составляет лапидарий – более 300-от римских стел, надгробных памятников, саркофагов и т. д. с высеченными на них надписями.

Значительное место в музейной экспозиции занимает коллекция эпохи Великого переселения народов. В V–IX вв. через Карпатский бассейн прошло множество разноязыких народов: квады, маркоманны, языги, сарматы, готы, карпы, бастарны, вандалы, аланы, гунны, авары, славяне… Определить этническую принадлежность оставленных ими памятников материальной культуры порой бывает невозможно. В то же время эти памятники отличаются редкостным разнообразием, многие изделия были изготовлены еще в Монголии и на Алтае – там, откуда начали свой путь степные народы. Собрание этого раздела насчитывает более 100 тыс. уникальных объектов – в том числе около 1 тыс. золотых – представляющих собой одну из самых богатых в мире коллекций художественного и исторического наследия тюркских, германских и финно-угорских народов эпохи раннего средневековья. Наиболее ценные памятники – золотая гуннская диадема из Чорны (Венгрия), гуннский котел из Тёртеля (Венгрия), клад золотых вещей из сокровищницы вождя гепидов (найден в Силадьсомлё, ныне Румыния), и набор погребальных предметов из могилы знатного авара в Бюкше (Венгрия). Собрание включает орудия труда, оружие, украшения, предметы быта, воссоздающие повседневную жизнь простых людей. Завершает эту часть музейной экспозиции коллекция изделий каролингской эпохи из раскопок в Залаваре (Западная Венгрия): колокол, найденный среди руин паломнической церкви Св. Адриана, фрагменты витражей с уцелевшими остатками свинцовых оконных переплетов, части мраморных резных наличников.

Между 1000 и 500 гг. до н. э. группа венгерских (мадьярских) племен обособилась от основного массива финно-угорских народов, обитавших у подножия Уральских гор. В 896 г. семь мадьярских племен пришли в Карпатский бассейн во главе со своим вождем Арпадом, став одной из последних волн Великого переселения народов. Процесс освоения мадьярами территории Среднего Подунавья, растянувшийся на весь X в., в венгерской истории обозначается особым термином – honfogalas, «обретение родины». Этому периоду посвящен центральный раздел экспозиции Венгерского Национального музея. Материалы собраны в основном в некрополях X–XI вв. Истории становления средневекового венгерского государства во главе с династией Арпадов отведен отдельный зал, где представлены, в частности, ювелирные украшения и литургические объекты, имеющие большой художественный интерес.

В 1526 г. армия турецкого султана Сулеймана I разгромила войска венгерского короля Лайоша (Людовика) II в решающей битве при Мохаче. Король Лайош погиб, турки заняли всю южную часть страны, Венгерское королевство распалось. Центральные области Венгрии постепенно были заняты турками; в 1541 г. в их руки перешла столица страны Буда (ныне Будапешт). 150 лет турецкого владычества стали настоящим бедствием для страны. Этот период представлен в собрании музея обширными коллекциями турецкого оружия, текстиля, керамики, монет. Часть экспонатов – из раскопок, ведущихся учеными на территории Венгрии, часть – приобретение музея.

Эпоха позднего средневековья (1301–1711) представлена двумя обширными разделами, где демонстрируется множество находок, сделанных археологами среди руин венгерских городов, замков и селений. Эпоха войн с турками и последующее турецкое владычество привели к тому, что почти все памятники средневековой истории в Центральной и Южной Венгрии, включая церкви и некрополи, были уничтожены. Собрание музея включает в себя, в частности, архитектурные детали из Будайского замка, резные надгробные плиты, фрагменты церковной скульптуры.

Коллекция старинных колоколов начала складываться еще в конце XIX в. Наибольший приток экспонатов был связан с периодом Первой мировой войны. В 1916 г. из-за нехватки цветных металлов для производства боеприпасов правительство реквизировало все церковные колокола; их них было отобрано 27, отлитых до 1770 г. и имеющих большую историческую ценность. Эти колокола вошли в собрание Венгерского Национального музея. В годы Второй мировой войны коллекция колоколов, насчитывавшая в ту пору 46 объектов, подверглась серьезным повреждениям, несколько колоколов расплавились в огне пожара, охватившего здание музея.

Самый древний колокол в собрании отлит в XIII – начале XIV в. Есть в коллекции и несколько колоколов XV в., но большинство относится к XVI–XVII вв. На многих из них сохранились имена мастеров-литейщиков.

Собрание стеклянной посуды, фарфора, фаянса и майолики охватывает период XII–XIX вв. и посвящено не только истории производства этих изделий, но и рассказывает об образе жизни венгерской аристократии, дворняства и буржуазии. Многие предметы связаны с именами выдающихся деятелей венгерской истории и имеют не только художественную, но и историческую ценность. В коллекции широко представлено венецианское стекло XVI–XVII вв., богемский хрусталь XVIII–XIX вв., знаменитый венгерский фарфор фабрики «Херенд», основанной в 1826 г. Очень интересно собрание аптечной посуды XVIII–XIX вв., изготовленной из различных материалов – дерева, фаянса, стекла.

Нумизматический кабинет хранит в своих коллекциях около 300 тыс. греческих, римских, кельтских, западноевропейских, турецких, а также венгерские монеты – все их образцы от момента их появления вплоть до нашего времени. Наиболее ценными экспонатами Нумизматического кабинета являются золотые солиды V в. из Сиканча, динарий короля Иштвана I, золотые монеты в 100 и 50 дукатов трансильванского князя Михаила Апафи.

В 1960-х гг. под крыло Венгерского национального музея перешел ряд региональных музеев, посвященных отдельным периодам и событиям венгерской истории: музей короля Матьяша Корвина в Вишеграде, музей Ракоци в Шарошпатаке и музей Кошута в Моноке. В 1985 г. к ним присоединился музей Эстергомского замка.