Текст книги "История военно-морского искусства. XIX век"

Большое внимание выдающиеся русские адмиралы уделяли подготовке не только матросов и офицеров, но и воспитанников военно-морских учебных заведений. «Весьма полезно приучить гардемарин, – писал Нахимов в 1851 г. – к обязанностям офицера, но еще более необходимо ознакомить их с матросским делом и для того нужно поставить обязанностью командиру и старшему офицеру обучать гардемарин и юнкеров: брать рифы, крепить и менять паруса, спускать и подымать брам-реи и брам-стеньги, бросанию лота и править рулем. Сведения эти трудно приобрести в офицерском звании, а еще труднее, чтоб не имеющий их впоследствии не чувствовал этого недостатка». Говоря о необходимости строгой дисциплины для воспитанников военно-морских учебных заведений, Нахимов подчеркивал: «Надо, чтобы эти молодые люди для их же пользы поняли с ранних лет всю строгость дисциплины на море»[55]55
  Там же. Л. 6.


[Закрыть].

* * *

Военно-морской флот Англии к началу Крымской войны состоял из 19 парусных линейных кораблей, 11 линейных кораблей с паровым двигателем, 50 парусных фрегатов, 32 пароходо-фрегатов, 67 мелких парусных судов и 71 мелкого парового судна. Огромным резервом английского военного флота являлся торговый флот. Артиллерийское вооружение английских кораблей состояло в основном из пушек 68-фунтового и 32-фунтового калибров.

Производственная база капиталистической Англии давала возможность обеспечивать флот многочисленными паровыми (в том числе и винтовыми) судами, и в этом было главное преимущество английских военно-морских сил. Однако боевая подготовка английского флота стояла на низком уровне. Английские комендоры имели очень скудную практику в артиллерийской стрельбе. Палочная дисциплина и плохая боевая выучка экипажей определяли низкую боеспособность военно-морского флота Англии.

Французский военно-морской флот к началу Крымской войны состоял из 26 линейных кораблей, 38 фрегатов, 108 паровых судов. В его составе, как и в английском флоте, к этому времени были винтовые линейные корабли и фрегаты. Артиллерийское вооружение кораблей французского флота в основном не отличалось от вооружения флотов других стран.

Бомбические орудия, введенные на кораблях английского и французского флотов, являлись фактически видоизмененным образцом русского единорога конца XVIII в., хотя и назывались бомбическими орудиями Пексана.

По боевой подготовке и тактическому использованию оружия вооруженные силы Франции стояли выше английских. Однако ни во Франции, ни в Англии, ни в других странах накануне войны совершенно не были разработаны вопросы тактики парового флота.

К началу военных действий летом 1853 г. в составе турецкого флота насчитывалось шесть линейных кораблей, семь фрегатов, семь корветов, 24 мелких судна и 17 пароходов. Большинство турецких судов было построено на западноевропейских верфях. Машинистами на турецких пароходах служили исключительно англичане, все машины и оборудование для паровых судов были доставлены из Англии. Почти все корабельные орудия турецкого флота были английского производства.

Англичане не только снабжали турецкий флот орудиями, но и осуществляли постоянное руководство военно-морскими силами Турции. Главным советником турок по вопросам вооружения, боевой подготовки и боевого использования флота являлся английский капитан А. Слэд, находившийся непосредственно при главном начальнике турецкого флота Махмуд-паше и имевший в турецком флоте чин адмирала.

В обшей сложности Англия, Франция, Турция и Сардиния имели миллионную армию, которая была технически оснащена и вооружена лучше, чем сухопутные силы России. Соединенный англо-франко-турецкий флот по численности значительно превосходил все военно-морские силы России. Паровой флот государств коалиции был во много раз больше русского парового флота. Но соединенный флот, как и армии Англии, Франции, Турции и Сардинии, в целом отличался низкой боеспособностью. Военное и военно-морское искусство этих стран не соответствовало уровню развития оружия и техники.

Начало войны

Разрыв дипломатических отношений между Турцией и Россией произошел в результате провокационных действий английской дипломатии в мае 1853 г. Несмотря на то, что высшее военное командование России давно занималось разработкой различных планов предстоявших военных действий против Турции, к маю 1853 г. ни один из вариантов этих планов не был окончательно принят.

После разрыва дипломатических отношений с Турцией в Петербурге решено было занять Дунайские княжества и тем самым вынудить султана удовлетворить русские требования. 21 июня 1853 г. началось вступление русских войск в Дунайские княжества. В течение июня и июля за Прут перешло более 70 тысяч человек. Русские войска остановились на левом берегу Дуная; боевых столкновений с турками не было. Конкретный план дальнейших действий у русского командования отсутствовал. Военные действия русских армий должны были начаться лишь после начала наступления турок. Таким образом, инициатива заранее отдавалась в руки противника.

Не было поставлено никаких определенных задач и Черноморскому флоту. В этих условиях начальник штаба Черноморского флота вице-адмирал В.А. Корнилов по своей инициативе принял неотложные меры, обеспечивавшие боевую готовность флота. В мае 1853 г. Корниловым была составлена «Программа крейсерства между Босфором и Севастополем», согласно которой фрегаты, корветы и бриги Черноморского флота назначались в крейсерство вблизи Босфора, в западном районе Черного моря и у кавказского побережья. Основной целью крейсерства являлось наблюдение за действиями турецкого флота.

Вице-адмирал Владимир Алексеевич Корнилов

Главные силы Черноморского флота были разделены на две практические эскадры, которые поочередно совершали плавания между Севастополем и районом крейсирования русских кораблей, наблюдавших за Босфором. Благодаря этим мероприятиям Черноморский флот уже с мая 1853 г. стал активно бороться за создание на театре обстановки, стеснявшей действия турецкого флота на Черном море. Своевременное развертывание сил флота и хорошо организованная разведка в значительной степени обеспечили успех последовавших боевых действий Черноморского флота.

К осени 1853 г. стало очевидно, что англо-турецкое командование замышляет активизацию действий турецких войск и националистических отрядов горцев против русской кавказской армии. В связи с этим командованию русского Черноморского флота было предложено срочно осуществить перевозку на кавказское побережье 13-й пехотной дивизии в составе 16 300 человек. Кроме того, на корабли необходимо было погрузить более 800 лошадей, фураж, артиллерию, боезапас, госпиталь, обоз и пр. Выполнение этой сложной задачи было поручено вице-адмиралу П.С. Нахимову. 17 сентября почти весь Черноморский флот под командованием Нахимова вышел к кавказскому побережью, а спустя неделю перевозка войск в Сухум и Анакрию была успешно завершена.

Переброска войск на кавказское побережье показала высокое флотоводческое мастерство П.С. Нахимова, который отлично организовал переход морем, в исключительно короткие сроки осуществил высадку войск на необорудованное побережье, правильно использовал возможности паровых судов. Высадка показала высокую выучку черноморских моряков.

К тому времени, когда Нахимов завершал высадку пехотной дивизии на кавказском берегу, турецкое командование уже подготовило свои вооруженные силы для военных действий против России. К осени 1853 г. противник сосредоточил на правом берегу Дуная 140-тысячную армию, расположив ее в четырехугольнике крепостей Рущук, Силистрия, Варна, Шумла. В октябре 1853 г. турецкая восточно-анатолийская армия насчитывала свыше 60 тысяч человек.

Одновременно с подготовкой турецких вооруженных сил и их развертыванием на театре предстоявших военных действий происходило сосредоточение англо-французского флота. Еще в начале июня 1853 г. английская и французская эскадры, находившиеся наготове в Средиземном море, получили приказ войти в Безикскую бухту и стать у самого входа в Дарданелльский пролив. В июле у Дарданелльского пролива сосредоточился большой соединенный англо-французский флот в составе 16 линейных кораблей, 12 фрегатов и нескольких пароходов. Тогда же в восточной части Средиземного моря появились с целью демонстрации военные корабли под флагом Соединенных Штатов Америки.

Появление англо-французского флота в непосредственной близости от Дарданелл побуждало Турцию к новым враждебным действиям против России. Чтобы окончательно развязать войну и уверить турецкое правительство в готовности западноевропейских государств воевать против России, правительства Англии и Франции вопреки Лондонской конвенции 1841 г. приказали своим эскадрам войти в Мраморное море. В середине сентября 1853 г. авангард англо-французского флота прошел через Дарданеллы в Мраморное море, а в октябре приблизился к Босфору.

Сразу же после этого турки начали военные действия. На дунайском направлении разгорелись бои, продолжавшиеся вплоть до лета 1854 г., когда русские войска оставили Дунайские княжества. Через несколько дней начались боевые действия и на кавказском театре.

11 октября 1853 г., т. е. в тот день, когда турки начали военные действия на Дунае, из Севастополя в крейсерство у анатолийских берегов, где проходил морской путь, связывавший Константинополь с отрядами Шамиля и восточноанатолийской армией, вышла эскадра вице-адмирала Нахимова. Крейсерство русских кораблей заставило турок опасаться открыто плавать у анатолийского побережья.

Тяжелый и трудный поход русской эскадры явился серьезной проверкой боевой готовности перед решающим сражением. Во время этого плавания черноморские моряки закрепили практические навыки и достигли наилучших показателей в использовании оружия: орудие от прицела до прицела изготовлялось в 15–18 секунд; в три минуты после тревоги каждое орудие выбрасывало по пять ядер прицельным выстрелом; комендор целился в назначенный предмет от 10 до 15 секунд.

Несмотря на тяжелые навигационные условия, полное отсутствие маяков на турецком побережье в районе Амастро – Керемпе, русские корабли ни разу не сбивались с курса и не теряли друг друга из виду. Большая заслуга в этом принадлежала флагманскому штурману эскадры И. Некрасову.

В западноевропейских флотах продолжительные крейсерства сопровождались, как правило, массовыми болезнями команды, что вынуждало командиров кораблей и начальников эскадр заходить в ближайшие порты для лечения матросов и отдыха, а также для ремонта кораблей и пополнения запасов. Незнание района плавания и неумелое управление кораблями нередко приводили к серьезным навигационным авариям. У берегов Англии, например, только за один 1853 год произошло 832 кораблекрушения. Во время же крейсерства русской эскадры не было ни навигационных аварий, ни тяжелобольных; повреждения, полученные кораблями во время плавания, устранялись непосредственно в море экипажами кораблей.

Одновременно с эскадрой Нахимова в Черном море находились корабли под командованием В.А. Корнилова, производившие поиск турецкого флота у румелийского побережья, где проходили морские сообщения противника, связывавшие Константинополь с армией Омар-паши на Дунае.

С первых дней боевых действий командование русским Черноморским флотом широко использовало паровые корабли для выполнения различных заданий. Русские военные пароходы участвовали в первом бою на Дунае, происшедшем в районе Исакчи.

В ноябре пароход «Бессарабия» из эскадры Нахимова захватил у анатолийского побережья турецкий пароход, использовав для сближения с противником средства маскировки. Команда этого же парохода впервые в истории осуществила погрузку угля в открытом море. Русские пароходы систематически проводили разведку в различных районах моря и использовались для связи между кораблями, эскадрами и главной базой флота.

5 ноября 1853 г. шедший под флагом вице-адмирала В.А. Корнилова пароходо-фрегат «Владимир», которым командовал Г.И. Бутаков, обнаружил в море большой турецкий пароход «Перваз-Бахри». Завязался бой. Установив, что неприятельский пароход не имеет кормовых орудий, Бутаков, умело маневрируя, привел свой пароходо-фрегат за корму неприятельского корабля и начал поражать его продольными выстрелами. Турецкий пароход стремился уйти от продольных залпов, однако «Владимир» догонял его, вновь заходил с кормы, разворачивался бортом и посылал очередной залп из всех бортовых орудий. После двух часов боя Бутаков подвел «Владимира» на картечный выстрел к противнику, последовал меткий завершающий залп русских пушек, и «Перваз-Бахри» спустил флаг. Это был первый в истории бой паровых судов.

Западноевропейские и турецкие адмиралы в первый же период Крымской войны не сумели найти наиболее целесообразные приемы боевого использования паровых кораблей, дело доходило до того, что их буксировали парусные корабли. А 9 ноября, например, у кавказского побережья произошел бой, весьма характерный по соотношению сил: три турецких парохода под общим командованием англичанина А. Слэда встретились с одним русским парусным кораблем (фрегатом «Флора»). Бой закончился блистательной победой русских моряков: метким артиллерийским огнем комендоров русского фрегата два турецких парохода были настолько повреждены, что им пришлось отправиться в Константинополь для капитального ремонта. Боевые действия на Черном море, развернувшиеся в самом начале Крымской войны, наглядно свидетельствовали об отсталости военно-морского искусства иностранных флотов.

Благодаря отлично организованной разведке на театре в начале ноября 1853 г. Нахимов, получив сведения о местонахождении эскадры турецких судов, направился к Синопской бухте, где 8 ноября и были обнаружены турецкие суда. До прибытия подкреплений из Севастополя Нахимов решил заблокировать турецкий флот в Синопской бухте.

Обнаружение неприятельской эскадры в Синопской бухте явилось закономерным следствием предыдущих действий всего Черноморского флота, который вел непрерывную и одновременную разведку на театре в нескольких направлениях.

Турецкая эскадра, заблокированная Нахимовым, и по численности и по артиллерийскому вооружению значительно превосходила эскадру Нахимова. Против трех русских кораблей турки могли выставить 16 боевых и вспомогательных судов; против 252 русских корабельных орудий они имели 472 орудия. Однако, несмотря на такое соотношение сил, противник не рискнул предпринять попытку прорыва блокады.

16 ноября к Нахимову из Севастополя прибыл отряд контр-адмирала Ф.М. Новосильского, состоявший из трех линейных кораблей и фрегата «Кагул», а 17 ноября подошел фрегат «Кулевчи». Это позволило Нахимову перейти к выполнению основной боевой задачи: уничтожению флота противника в решительном бою.

Синопский бой

Обстановка на театре по-прежнему осложнялась наличием в Босфоре большой англо-французской эскадры. Отдельные английские и французские корабли под предлогом поддержания связи со своими консулами и торговыми представителями в Варне, Бургасе и других портах уже проходили в Черное море. Из донесений командиров русских судов было известно, что англо-французская эскадра выходит из пролива в Черное море и ведет практические стрельбы.

Подстрекаемые англичанами, турки заканчивали последние приготовления к наступлению против русских войск на Кавказском театре военных действий. К середине ноября 1853 г. в районе Батума было сосредоточено свыше 20 000 турецких солдат и офицеров с сильной артиллерией и для высадки их в районе Поти и Сухуми – большая флотилия одномачтовых каботажных судов и несколько пароходов. Об этих намерениях турок были информированы националистические отряды горцев. Турецкая эскадра, которую Нахимов заблокировал в Синопской бухте, играла важную роль в планах турецкого командования: она шла из Константинополя к кавказскому побережью, чтобы поддержать турецкую восточноанатолийскую армию и националистические отряды горцев в наступлении против русских кавказских войск. С приходом этой эскадры из Синопа военно-морские силы турок у берегов Кавказа были бы довольно велики (8—11 пароходо-фрегатов, 12 фрегатов и корветов, большая флотилия вооруженных десантных судов, не считая купеческих транспортов). При успешном взаимодействии этого флота с сухопутными турецкими войсками и отрядами горцев создалась бы серьезная угроза русской кавказской армии, так как широкое наступление турецких войск, их «движение вперед, на Кавказ – все равно из Батума или Эрзерума – в случае успеха устанавливает прямую связь их с их союзниками, горцами, и может одним ударом отрезать, по крайней мере с суши, южно-кавказскую русскую армию от России. А это может привести к полному уничтожению этой армии»[56]56
  Маркс К. и Энгельс Ф. Сочинения. Т. IX. С. 556.


[Закрыть].

К 17 ноября состав сил русской и турецкой эскадр полностью определился. Турецкая эскадра по-прежнему насчитывала 16 кораблей (семь фрегатов, два парохода, три корвета, два военных транспорта, два брига), вооруженных 472 орудиями. Кроме корабельной артиллерии, турки имели 44 орудия на шести батареях, расположенных на побережье Синопской бухты. Орудия на турецких кораблях были преимущественно 24-фунтового калибра, на береговых батареях – 68-фунтового калибра.

Синопский бой (с гравюры)

Русская эскадра состояла из шести линейных кораблей и двух фрегатов, вооруженных 716 орудиями. Все корабли и фрегаты были вооружены сильной артиллерией, в том числе и бомбическими пушками (76 орудий). Таким образом, к началу боя в результате своевременных и инициативных действий Нахимова и Новосильского на стороне русских был перевес в артиллерийском вооружении, но и противник обладал рядом весьма серьезных преимуществ, основными из которых явились:

– турецкая эскадра стояла в своей укрепленной базе;

– в состав турецкой эскадры входили пароходы, в то время как у Нахимова были только парусные корабли;

– турки имели береговые батареи с 44 орудиями крупного калибра, оборудованные ядрокалильными печами, что давало возможность стрелять по кораблям калеными ядрами, вызывавшими пожары;

– возвышенный Синопский полуостров являлся прекрасной позицией для наблюдения за всеми кораблями, с какого бы направления они ни приближались к бухте.

Разрабатывая план атаки противника, Нахимов исходил прежде всего из того, что турки полагаются на неприступность своей позиции. Следовательно, Нахимову предстояло решить вопрос о наилучшем способе атаки неприятельского флота, стоявшего на защищенном рейде. Он решил войти на неприятельский рейд и ввести в бой сразу все линейные корабли.

Таков был замысел Нахимова. Для реализации его Нахимов:

– разработал диспозицию русских кораблей в предстоявшем бою; по этой диспозиции русские корабли должны были занять свои места против боевой линии неприятельской эскадры на дистанции 300–600 метров;

– точно рассчитал наиболее удобное направление входа на Синопский рейд;

– заранее определил походный порядок, в котором корабли должны были идти на сближение с противником, – строй двух кильватерных колонн; этот походный порядок обеспечивал быстрое развертывание эскадры и занятие ею позиции для боя, что уменьшало время прохождения русских кораблей под обстрелом неприятельских судов и батарей в период тактического развертывания;

– выделил из состава эскадры два фрегата для наблюдения за неприятельскими пароходами, которые, как он считал, «без сомнения, вступят под пары и будут вредить нашим судам по выбору своему»;

– разработал четкие и подробные указания о приготовлении к бою, о постановке кораблей на шпринг, о ведении артиллерийского огня, о выборе целей во время боя; в своем приказе по эскадре Нахимов указал, что если неприятель первым откроет огонь, то командиры русских кораблей должны действовать самостоятельно, «сообразуясь с расстоянием до неприятельских судов», что при постановке на шпринг «первые выстрелы должны быть прицельными» и т. д.; что сильной стороной неприятеля является наличие береговых батарей, которые не прекратят обстрела русских кораблей даже в том случае, «если бы с неприятельскими судами дело и было бы кончено»; в приказе особо отмечалось, что для обеспечения меткости артиллерийской стрельбы необходимо посылать одного из офицеров на грот-марс или салинг для корректировки огня.

Исходя из обстановки на театре, Нахимов назначил атаку на 18 ноября 1853 г., чтобы не дать противнику ни одного лишнего дня для усиления обороны своей базы и упредить действия англо-французского флота, находившегося всего в двухдневном переходе от Синопа.

План Нахимова был основан на правильной оценке своих сил и сил противника. Выдающийся флотоводец вложил в свой план идею активности и инициативы. Составленная Нахимовым диспозиция наглядно свидетельствует о его решительности. Западноевропейские флотоводцы, как известно, не осмеливались подходить на близкие дистанции к батареям противника и предпочитали вести обстрел неприятеля с расстояния не менее 1000–2000 метров. Дистанция, установленная Нахимовым, позволяла вести действительный огонь из всех калибров русской артиллерии.

В заключение приказа Нахимов писал: «Я предоставляю каждому совершенно независимо действовать по усмотрению своему, но непременно исполнить свой долг… Россия ожидает славных подвигов от Черноморского флота».

С утра 18 ноября 1853 г. шел дождь и дул свежий восточно-юго-восточный ветер, благоприятный для входа русских кораблей на неприятельский рейд, однако во время боя (как и предполагал Нахимов) этот ветер был неблагоприятен для овладения турецкими судами.

В 9 час. 30 мин. утра Нахимов поднял сигнал: «Приготовиться к бою и идти на Синопский рейд». В строю двух кильватерных колонн русская эскадра пошла к Синопской бухте. Флагманский корабль Нахимова «Императрица Мария» возглавил правую, наветренную, колонну; в кильватер ему шли линейные корабли «Вел. кн. Константин» и «Чесма». Корабль «Париж» под флагом контр-адмирала Новосильского шел головным в левой колонне; за ним следовали линейные корабли «Три святителя» и «Ростислав». За линейными кораблями шли фрегаты «Кагул» и «Кулевчи».

В 12 час. 28 мин. с турецкого флагманского фрегата «Ауни-Аллах» раздался первый выстрел: адмирал Осман-паша приказывал своей эскадре открыть огонь по русским кораблям, быстро приближавшимся к центральной части Синопского рейда. Орудия неприятельских судов и береговых батарей обрушили свой огонь на эскадру Нахимова. Это был один из ответственнейших моментов боя.

Флагманский корабль Нахимова «Императрица Мария», подойдя к турецкому адмиральскому фрегату «Ауни-Аллах» на расстояние около 400 метров, стал на шпринг. Вслед за флагманским кораблем и другие корабли русской эскадры стали на шпринг в местах, намеченных планом Нахимова. Фрегаты «Кагул» и «Кулевчи» заняли свои места у входа в бухту для наблюдения за пароходами противника. Этап тактического развертывания был завершен.

Синопский бой

Став на шпринг, флагманский корабль Нахимова сосредоточил огонь по неприятельскому фрегату «Ауни-Аллах». Адмирал Нахимов, следуя тактическим приемам Ф.Ф. Ушакова, решил прежде всего вывести из строя турецкого флагмана, лишив, таким образом, эскадру противника руководства. Метким огнем артиллеристов «Императрицы Марии» «Ауни-Аллах» был выведен из строя, турки обрубили канаты, и фрегат выбросился на берег. Затем флагманский корабль Нахимова перенес свой огонь на фрегат «Фазли-Аллах», который загорелся и, объятый пламенем, также выбросился на берег.

Артиллерийский огонь линейного корабля «Вел. кн. Константин» в начале боя был направлен против турецкого фрегата «Навек-Бахри». Поддержанный огнем «Чесмы», «Вел. кн. Константин» через 20 минут после открытия огня уничтожил турецкий фрегат. После этого «Вел. кн. Константин» уничтожил еще два неприятельских судна.

Против береговых батарей № 3 и 4, поддерживавших левый фланг турецкой боевой линии, вел огонь линейный корабль «Чесма». В результате меткой и непрерывной стрельбы комендоров «Чесмы» на месте береговых батарей к исходу сражения остались груды земли и железа.

Корабли второй колонны нахимовской эскадры противостояли правому флангу боевой линии турок. Линейный корабль «Париж», которым командовал капитан 1-го ранга В.И. Истомин, через полчаса после начала боя взорвал турецкий корвет «Гюли-Сефид», стоявший рядом с фрегатом Осман-паши и оказывавший ему огневую поддержку против флагманского корабля Нахимова. Уничтожив этот корвет, Истомин оказал непосредственную поддержку своему флагманскому кораблю.

Покончив с неприятельским корветом, «Париж» усилил огонь по фрегату «Дамиад» и береговой батарее № 5. Вскоре фрегат «Дамиад», не выдержав меткой прицельной стрельбы русских комендоров, обрубил якорный канат и вышел из боевой линии турецкой эскадры. Тогда «Париж» направил свой огонь против фрегата «Низамие» и последний в 14 часов также выбросился на берег.

Линейный корабль «Три святителя» в начале боя вел обстрел турецких фрегатов «Каиди-Зефер» и «Низамие», которые при поддержке батареи № 6 вели очень интенсивный ответный огонь. Одним из вражеских снарядов на «Трех святителях» перебило шпринг, и корабль стал разворачиваться по ветру кормой к неприятелю, попав тем самым в тяжелое положение. Под жестоким неприятельским огнем мичман Петр Варницкий с матросами завез новый верп. Русский корабль развернулся левым бортом против неприятеля и с новой силой обрушил на него огонь своих орудий; вскоре 54-пушечный турецкий фрегат «Каиди-Зефер» вышел из боевой линии и стал на мель.

Первые выстрелы линейного корабля «Ростислав» были направлены против корвета «Фейзи-Меабуд» и береговой батареи № 6. Когда командир «Ростислава» капитан 1-го ранга А.Д. Кузнецов заметил, что линейный корабль «Три святителя» попал в критическое положение, он сосредоточил огонь своего линейного корабля на береговой батарее. Благодаря своевременной поддержке «Ростислава» батарея № 6, до этого наносившая большой вред линейному кораблю «Три святителя», значительно ослабила свой огонь, и это дало возможность команде завести новый шпринг.

В результате меткого огня «Ростислава» корвет «Фейзи-Меабуд» выбросился на берег. Этот корвет был одним из последних судов турецкой эскадры, оказывавших еще сопротивление русским кораблям.

Два турецких парохода – «Таиф» и «Эрекли» – во время боя находились за боевой линией турецкой эскадры и имели меньше повреждений от огня русских кораблей, чем остальные турецкие суда. Когда положение турецкой эскадры стало особенно критическим, «Таиф», на котором находился главный советник турок по морским вопросам англичанин Слэд, вышел с рейда и полным ходом стал удаляться от Синопа; догнать его парусным фрегатам «Кагул» и «Кулевчи» не удалось.

В это время восточную оконечность Синопского полуострова огибали шедшие под флагом вице-адмирала В.А. Корнилова пароходы «Одесса», «Крым» и «Херсонес», вышедшие из Севастополя к Синопу утром 17 ноября. Увидев уходящий пароход «Таиф», Корнилов тотчас же послал на пересечку его курса пароход «Одесса». Русский пароход был вооружен всего шестью орудиями, а «Таиф» имел на борту 22 орудия, и, несмотря на подавляющее превосходство в артиллерии, Слэд после непродолжительной перестрелки с русским пароходом продолжал позорное бегство.

В это время бой в Синопской бухте завершился полной победой русского оружия.

В течение всего боя непосредственное руководство действиями русской эскадры осуществлял адмирал Нахимов. Диспозиция русской эскадры, разработанная им до боя, обеспечивала четкое взаимодействие кораблей и наиболее целесообразное использование их артиллерийских средств, удобство выбора целей и не давала противнику скрыться от огня русской артиллерии.

В Синопском бою ярко проявилась инициатива, находчивость и решительность командиров русских кораблей. Реализуя план Нахимова, командиры кораблей действовали не по шаблону, а сообразно обстановке, умело выбирая цели, оказывая друг другу поддержку в бою.

Синопский бой продемонстрировал всему миру героизм и отвагу русских моряков. Черноморские матросы мужественно сражались с противником и умело использовали боевые средства своих кораблей. В Синопском бою была достигнута предельная скорострельность корабельной артиллерии. В наиболее напряженные моменты сражения с русских кораблей на противника обрушивалось до 200 снарядов в минуту. Комендоры нахимовской эскадры поражали врага быстро и метко. Нахимов писал, что в Синопском бою черноморские матросы проявили «истинно русскую храбрость».

За время боя русскими кораблями было выпущено по противнику свыше 18 тысяч снарядов. Например, только комендорами линейного корабля «Ростислав» из каждого орудия действовавшего борта в течение боя было сделано от 76 до 130 выстрелов. На остальных кораблях из каждого орудия одного борта в среднем было сделано от 50 до 100 выстрелов.

Общие потери личного состава на русских линейных кораблях, фрегатах и пароходо-фрегатах составили 38 убитых и 235 раненых. Наибольшие потери понесли экипажи линейных кораблей «Императрица Мария» и «Ростислав» – на них было убито и ранено 185 человек.

Таким образом, в Синопском бою из состава турецкой эскадры были полностью уничтожены 15 судов и четыре береговые батареи противника, лишь одному пароходу удалось спастись бегством. Русская эскадра не потеряла ни одного корабля; были сравнительно незначительны и потери личного состава, несмотря на ожесточенное сопротивление со стороны турок. Командующий турецкой эскадрой адмирал Осман-паша и несколько сот матросов и офицеров сдались в плен. Потери неприятеля одними убитыми и утонувшими составляли около 3000 человек.

Вечером 18 ноября, сразу же после окончания боя, личный состав кораблей русской эскадры приступил к исправлению повреждений в рангоуте и такелаже, заделке пробоин, замене парусов. К утру 20 ноября корабли вышли в море, и спустя двое суток Севастополь торжественно встречал героев синопской победы.

Выводы. 1. Блестящая победа русской эскадры в Синопском бою была достигнута благодаря беспримерному героизму и отличной боевой выучке русских моряков, высокому флотоводческому мастерству адмирала П.С. Нахимова и решительным, инициативным действиям командиров русских кораблей.

2. Последствия Синопского боя имели стратегическое значение в начальный период Крымской войны. В результате разгрома турецкой эскадры в Синопской бухте были значительно ослаблены военно-морские силы противника. Русский флот занял господствующее положение на Черном море. Особенно большое значение синопская победа имела для Кавказского театра, так как разгромом эскадры Осман-паши был нанесен сильный удар по англо-турецким планам захвата Кавказа.