Текст книги "История военно-морского искусства. XIX век"

3. В Синопском бою с особенной силой проявилось высокое тактическое мастерство адмирала П.С. Нахимова. Он творчески решил сложнейшую проблему морской тактики того времени – атаку флота противника, находившегося под защитой береговых батарей. Нахимов добился победы над противником, осуществив смелый прорыв на его рейд и подавив его сопротивление мощным артиллерийским огнем с коротких дистанций.

Для тактического мастерства Нахимова в Синопском бою характерен правильный учет своих сил и сил противника, продуманный выбор времени боя, детальная разработка плана атаки, настойчивость в достижении поставленной цели. Нахимов умело расположил свои силы, определив тем самым их наилучшее использование в бою. Исключительно важную роль в достижении победы над противником имели: построение кораблей в две колонны при входе на неприятельский рейд, образцовая диспозиция кораблей, позволившая полностью использовать все артиллерийские средства русской эскадры, умелое распределение целей, исчерпывающие указания о ведении артиллерийского огня.

4. В истории военно-морского искусства Синопский бой является блестящим примером правильного выбора русскими моряками наиболее целесообразного способа атаки противника, стоящего на защищенном рейде.

5. Опыт Синопского боя оказал большое влияние на развитие боевых средств флота и их тактического использования. Разгром неприятельского флота в защищенной гавани, доказавший возможность успешных активных действий флота против береговых укреплений, вызвал необходимость дальнейшей разработки вопросов обороны военно-морских баз со стороны моря. Синопский бой наглядно показал, что для обороны базы наряду с береговой артиллерией необходимо применять и другие оборонительные средства.

6. Применение в Синопском бою бомбической артиллерии в сильной степени повлияло на развитие флотов всех стран, так как показало, что деревянные корабли бессильны против новой артиллерии, что требуются коренные изменения в обеспечении живучести кораблей. Встал вопрос о необходимости бронирования кораблей. После Синопского боя началось строительство опытовых бронированных судов.

7. В Синопском бою ярко проявилась отсталость военно-морского искусства западноевропейских стран и Турции, выражавшаяся в нерешительности и безынициативности морских офицеров и адмиралов, в неспособности их эффективно использовать в бою новые корабли (пароходы) и новые артиллерийские средства (бомбические пушки), в неумении их правильно оценивать обстановку, в отсутствии взаимодействия между кораблями в бою, в неспособности к борьбе с активным и решительным противником.

В Синопском бою потерпели банкротство не только турки, но и англичане, так как именно они строили и вооружали турецкий флот, руководили им, разрабатывали планы его боевого использования, воспитывали и обучали личный состав и, наконец, непосредственно участвовали в борьбе против русского флота. Англичане распространяли в турецком флоте отсталые теории о неприступности береговых укреплений при атаках с моря.

Синопская победа показала полное превосходство передового русского военно-морского искусства над военно-морским искусством Англии и Турции. Имя выдающегося русского адмирала Павла Степановича Нахимова заняло почетное место в ряду имен замечательных флотоводцев России.

Победой русского флота в Синопском бою был блестяще завершен многовековой период истории военно-морского искусства – период парусного флота.

Военные действия Черноморского флота от Синопского боя до начала обороны Севастополя

После Синопского боя стало ясно, что попытки западноевропейских держав использовать для борьбы против России только султанскую Турцию и националистическое движение Шамиля завершились полным провалом. Успешные действия Черноморского флота и русской кавказской армии показали несостоятельность западноевропейских стратегов и политиков. После этого правящие круги Англии и Франции решили открыто вступить в вооруженную борьбу против России на стороне Турции. В декабре 1853 г. английская и французская эскадры вошли в Черное море, а в марте 1854 г. Англия и Франция официально объявили войну России.

В связи с входом англо-французского флота в Черное море в Севастополе по инициативе Корнилова и Нахимова был предпринят ряд мер к усилению обороны главной базы (разработана диспозиция для кораблей, установлены наблюдательные посты, дежурства пароходов, начато строительство новых батарей и т. д.). Учтя опыт Синопского боя, Нахимов и Корнилов видели необходимость укрепления обороны рейда не только путем усиления береговой артиллерии, но и другими средствами. Поэтому в январе 1854 г. поперек Севастопольского рейда был установлен бон из мачт, связанных якорцепями, а в феврале впереди этого основного бона был поставлен вспомогательный бон из пеньковых канатов. В начале апреля 1854 г. на Севастопольском рейде в полной боевой готовности стояли 12 линейных кораблей, четыре фрегата и шесть пароходо-фрегатов.

1 мая 1854 г. на Севастопольском рейде были произведены опытные испытания подводных мин. Испытания дали блестящие результаты, наглядно показав, что минное оружие является прекрасным средством для защиты рейдов. Однако вследствие полнейшей беззаботности и халатности Меншикова и петербургских сановников дальше опытных испытаний дело не пошло и к началу обороны Севастополя в главную базу флота подводные мины доставлены не были.

Условия ведения боевых действий на Черном море в 1854 г. по сравнению с кампанией 1853 г. значительно осложнились, так как против Черноморского флота был направлен соединенный флот Англии и Франции, который превосходил русский флот и по численности, и по вооружению, и особенно по числу паровых судов. При таком соотношении сил выход русского флота для сражения с основными силами противника являлся бы неправильным решением с самыми серьезными последствиями. «На самом деле, – писал Энгельс в мае 1854 г. – было бы странно ожидать, что более слабый русский флот покинет Севастополь для того, чтобы быть рассеянным и потопленным вдвое большим числом кораблей…»[57]57
  Маркс К. и Энгельс Ф. Сочинения. Т. X. С. 39.


[Закрыть] В этой обстановке русский флот применял наиболее целесообразные способы действий.

В течение летней кампании 1854 г. соединенный флот не предпринял серьезных боевых действий на Черном море. Бомбардировкой Одессы ограничились его действия, а к Севастополю он подходил всего лишь два раза. Постоянная боевая готовность русского Черноморского флота оказывала самое непосредственное влияние на характер действий флота противника, заставляя его держаться соединенно, сковывая его силы, вынуждая постоянно учитывать возможность выхода русского флота для сражения с отдельными эскадрами и отрядами англо-французского флота. Говоря об этой особенности боевых действий на море в течение лета 1854 г., Энгельс указывал, что соединенные эскадры Англии и Франции «удерживаются в бездействии и парализованы флотом, значительно уступающим им по качеству и числу судов»[58]58
  Маркс К. и Энгельс Ф. Сочинения. Т. X. С. 68.


[Закрыть].

В Лондоне и Париже было широковещательно объявлено о полной блокаде англо-французским флотом всех русских портов Черного моря, хотя фактически корабли союзников, производившие в течение лета 1854 г. грабительские набеги на русское побережье, осуществить блокаду не смогли. Начиная с мая 1854 г. корабли Черноморского флота постоянно выполняли следующие задачи:

– непрерывную разведку у побережья Крыма;

– постоянные практические плавания с целью совершенствования боевой выучки команд;

– активное противодействие попыткам отдельных вражеских кораблей приблизиться к главной базе Черноморского флота;

– поддержание связи между Севастополем, Николаевом и Одессой;

– наблюдение за противником и крейсерские действия на важнейших морских сообщениях противника у анатолийского и румелийского побережий Черного моря.

С 11 мая было установлено ежедневное крейсерство у Херсо-несского маяка. В июне Черноморский флот был разделен на четыре эскадры, в каждую из которых было назначено по три линейных корабля и одному фрегату. Эскадры по очереди ежедневно выходили в море для практических плаваний. В дальние крейсерства по Черному морю (к Синопу, Босфору, Варне) каждый месяц выходили пароходо-фрегаты «Владимир», «Эльборус» и «Тамань».

Крейсерские действия русских паровых судов на морских сообщениях противника в условиях подавляющего превосходства его парового флота на Черном море являлись одним из замечательных достижений русского военно-морского искусства, и неудивительно поэтому, что в западноевропейской прессе с изумлением и вместе с тем с завистью говорилось об этих подвигах русских моряков. Характерны были и сравнительные результаты боевых действий на Черном море: огромный англо-французский флот в течение всего лета 1854 г. захватил 15 русских торговых судов, тогда как три парохода русского Черноморского флота уничтожили у берегов противника восемь его судов.

Непосредственно в районе Севастополя в течение лета 1854 г. произошло несколько боевых столкновений, в которых принимали участие отдельные паровые суда и отряды пароходо-фрегатов.

Боевые действия паровых судов под Севастополем в кампанию 1854 г. имели важное значение в развитии военно-морского искусства. Все боевые столкновения русских и англо-французских пароходов проходили на дистанции от 10 до 20 кабельтов, т. е. на расстояниях, на которых, по меткому выражению Бутакова, «в прежние войны никто не стал бы и пороху тратить». Опыт этих боевых действий потребовал пересмотра тактики флота и совершенствования артиллерийского вооружения паровых судов. Передовые представители русского флота первыми оценили значение новых особенностей в боевом использовании паровых судов в связи с увеличением дистанций боя и впервые высказали идеи о перспективах развития тактики парового флота. Уже в 1855 г. Бутаков писал: «Практика показала, что бой впредь будет не только часто начинаться на огромном расстоянии, но и кончаться не сблизившись, тогда как еще недавно обыкновенным расстоянием для морской битвы считался пистолетный выстрел».

Англо-французское командование в течение всего лета 1854 г. проводило непосредственную подготовку к высадке армии на русское побережье. Противник выделил для этой цели 63 тысячи английских, французских и турецких войск, а для переброски их из Варны на Крымский полуостров были сосредоточены не только флоты Англии, Франции и Турции, но и зафрахтованы транспортные суда США, Испании и других государств. Соединенный флот состоял из 90 боевых кораблей и более 300 транспортов. Более половины всех судов были паровыми.

Несмотря на огромные ресурсы антирусской коалиции с ее большим паровым флотом, подготовка и осуществление перевозки войск на крымское побережье явились наглядным примером отсталости военно-морского искусства иностранных флотов. Посадка французской и турецкой армий на суда заняла пять суток– с 19 по 24 августа; посадка английской армии продолжалась семь суток – до 26 августа. Трое суток первый эшелон с французскими и турецкими войсками бесцельно пребывал в море, ожидая второго эшелона с английскими войсками. Лишь 27 августа у острова Змеиный состоялась встреча обоих эшелонов, однако неорганизованность и неразбериха продолжались в полной мере: не было даже окончательно решено – где высаживать войска.

Пункт высадки десанта был окончательно определен лишь спустя несколько суток после начала движения флота из Варны.

Вместо того чтобы высаживать войска у Качи (как было первоначально решено), соединенный флот пошел к Евпатории. На переходе морем разведка отсутствовала, прикрытие транспортных судов боевыми кораблями было организовано плохо, часть боевых кораблей была загружена десантными войсками, хотя не были максимально использованы транспорты, вся неприятельская армада шла фактически без определенного походного строя, растянувшись на много миль, связь между эшелонами и отдельными судами не была налажена.

1 сентября соединенный флот подошел к Евпатории. Высадка десанта началась не сразу, а на следующий день; так как высадка происходила без противодействия со стороны русской армии и флота, самого сложного и ответственного этапа десантной операции – боя за высадку – не было.

В первый день высадки, 2 сентября, с кораблей на берег было переброшено около 20 тысяч солдат и офицеров без артиллерии, продовольствия и снаряжения. На этом высадка была внезапно прекращена, так как в результате небольшого волнения на море флот был совершенно отрезан от войск в продолжение почти суток. Высадка закончилась только на седьмой день после прибытия флота противника к Евпатории.

Высаженная на берег армия не имела ни воды, ни медикаментов, ни дров, ни палаток. Особенно неудовлетворительно обеспечение было поставлено в английской армии.

Слабо подготовленная и неорганизованная высадка коалиционной армии на побережье Крыма стала возможной только в результате политико-экономической отсталости крепостной России. Для противодействия высадке не было ни современного флота, который мог бы дать решительное сражение соединенному паровому флоту противника, ни достаточной армии, заранее сосредоточенной в пункте вероятного появления противника, армии, хорошо вооруженной и возглавляемой инициативным и опытным полководцем. Только гнилость и бессилие крепостной России спасли авантюристичное предприятие коалиции от неизбежного провала.

Первое столкновение войск противника с русскими войсками произошло на реке Альме 8 сентября. В бою на Альме, окончившемся отступлением русских войск, противник понес огромные потери. Обессиленный потерями в первом бою, противник продолжал стоять у Альмы и не преследовал русские войска, хотя численность их к началу сентября не превышала 35 тысяч, т. е. была почти вдвое меньше, чем у противника. Меншиков отвел свои войска сначала к Южной стороне Севастополя, а затем оставил город и совершил фланговый маневр, выйдя на дорогу к Бахчисараю.

В создавшейся обстановке перед Черноморским флотом встала основная задача – оборона своей главной базы. Осуществление ее приобретало огромное стратегическое значение. Выдающийся русский флотоводец Нахимов – сторонник наиболее активных, наступательных действий флота – правильно оценил громадное стратегическое значение Севастополя и роль флота в предстоявших действиях против интервентов. «Имея Севастополь, – говорил Нахимов, – мы будем иметь и флот; однажды же отданный отнять без содействия флота невозможно, а без Севастополя нельзя иметь флота на Черном море». Черноморский флот должен был отдать все для защиты главной базы, и одиннадцатимесячная героическая оборона города показала, что черноморские моряки с честью выполнили эту задачу.

Героическая оборона Севастополя

К началу обороны Севастополя силы русского флота были распределены по нескольким портам Черноморского театра. Вне главной базы флота было сосредоточено свыше половины корабельного состава. Основное же боевое ядро флота – 15 линейных кораблей, семь фрегатов, 16 корветов, бригов и шхун, семь тендеров и яхт, 14 транспортов, шесть пароходо-фрегатов и пять малых пароходов – находилось в Севастополе.

Перед непосредственной угрозой со стороны огромной коалиционной армии в начале сентября 1854 г. главная база флота была фактически беззащитна. Царское правительство не побеспокоилось о заблаговременном строительстве укреплений, прикрывавших Севастополь с суши. На Северной стороне города имелось лишь одно укрепление, построенное за 35 лет до Крымской войны и ни в какой степени не обеспечивавшее оборону города от натиска сухопутных сил противника.

Оборонительные сооружения Севастополя

На Южной стороне Севастополя хотя и значилось 134 орудия малого калибра, но и они не представляли серьезной защиты, так как ни один из бастионов, намеченных по плану на протяжении семи верст Южной стороны, к сентябрю 1854 г. не был закончен постройкой. Значительные промежутки между отдельными батареями были совершенно не защищены.

Царское правительство не обеспечило город ни снарядами, ни порохом, ни продовольствием, ни медикаментами, ни транспортными средствами. Положение усугублялось еще и тем, что после отхода армии Меншикова к Бахчисараю сухопутный гарнизон Севастополя состоял всего из четырех резервных батальонов и нескольких нестроевых команд.

Со стороны моря Севастополь был защищен 13 береговыми батареями, являвшимися очень серьезной угрозой для противника, который попытался бы атаковать Севастополь со стороны моря. Береговая оборона Севастополя была сильна не только числом и калибром орудий, но и выгодным расположением их на местности, господствующей над обширным районом моря. Однако Севастополь не являлся неприступной крепостью, и в связи с появлением огромного парового флота противника выявилась необходимость дальнейшего усиления обороны базы со стороны моря.

Приморские батареи Севастополя были рассредоточены по глубине бухты на пространстве более пяти миль. Большая протяженность этой линии при ограниченных углах обстрела орудий (преимущественно 26°) не позволяла в нужный момент сосредоточить огонь большинства батарей в одном районе. Вследствие этого одновременного действия всех 610 орудий быть не могло и при прорыве противника на Севастопольский рейд он мог бы быть встречен в каждый отдельный момент последовательно огнем лишь нескольких батарей. Так, из числа 610 орудий дальние подступы к рейду могли обстреливать только 115–150 орудий, а внутри бухты огонь по противнику могли вести не более 200–250 орудий в зависимости от места нахождения кораблей противника.

Береговые батареи главной базы были расположены как на северном, так и на южном берегах бухты. Они обеспечивали оборону Севастополя со стороны моря при том непременном условии, если оба берега бухты будут прочно удержаны в своих руках. При овладении же неприятелем одной из сторон города и утверждении его сухопутной армии на северном или южном берегу рейда возможность обороны главной базы со стороны моря резко ухудшилась. В этом случае половина приморских батарей переставала служить препятствием для прорыва противника на рейд. Реальная угроза такого положения и создалась в Севастополе в сентябре 1854 г. после Альминского сражения.

Продвижение коалиционной армии от Альмы к Бельбеку, начавшееся в ночь на 11 сентября, создавало угрозу комбинированной атаки Севастополя (и со стороны моря и со стороны суши), что могло привести к потере Северной стороны города, почти совершенно не защищенной с суши. В случае же захвата Северной стороны создавалась угроза прорыва обороны рейда флотом. В этих условиях необходимо было усилить оборону рейда и построить новые оборонительные сооружения на Северной и Южной сторонах. Чтобы преградить вход на рейд кораблям противника, было принято решение о затоплении на входном фарватере пяти старых линейных кораблей и двух фрегатов, что и было сделано 11 сентября. Затопление старых судов надежно обеспечило защиту главной базы со стороны моря и позволяло наиболее полно использовать все силы и средства флота для усиления сухопутной оборонительной линии Севастополя.

Заграждение Севастопольского рейда сильно повлияло на планы, расчеты и намерения командования коалиционной армии. После заграждения Севастопольского рейда англо-французское командование решило изменить направление главного удара, полностью отказавшись от атаки Северной стороны Севастополя.

13 сентября 1854 г. коалиционная армия двинулась из долины Бельбека к хутору Мекензи, чтобы выйти к Южной стороне. Преодолев упорное сопротивление немногочисленного балаклавского гарнизона, англичане 14 сентября заняли Балаклаву, ставшую основной базой английского флота. В это же время были осмотрены Казачья и Камышевая бухты, которые занял для базирования французский флот. 15 сентября противник произвел первую рекогносцировку русских укреплений Южной стороны, но, несмотря на очевидную слабость оборонительных сооружений Севастополя, решил не атаковывать город с ходу, а ослабить сопротивление его защитников путем усиленных бомбардировок. Расположившись у южных окраин Севастополя, английская, французская и турецкая армии во второй половине сентября начали осадные работы. Таким образом, безинициативные и нерешительные действия англо-французского командования и его неумение правильно оценить обстановку (отказ от преследования русской армии после Альминского боя, отказ от наступления на Северную сторону и от решительной атаки Южной стороны с ходу) позволили севастопольскому гарнизону использовать время для усиления обороны города.

В истории военно-морского искусства севастопольская эпопея явилась одним из ярких примеров умелого использования всех сил и средств флота для организации обороны главной базы с суши и с моря. С самого начала боевых действий под Севастополем было организовано тесное тактическое взаимодействие сил флота с сухопутным гарнизоном города. Фактическое руководство обороной Севастополя приняли на себя начальник штаба Черноморского флота вице-адмирал В.А. Корнилов и командующий эскадрой вице-адмирал П.С. Нахимов[59]59
  Официально приказом Меншикова командующим севастопольским гарнизоном был назначен генерал-лейтенант Моллер, которого впоследствии сменил барон Остен-Сакен. Однако и тот и другой являлись лишь номинальными руководителями обороны, а все основные боевые распоряжений фактически исходили от Корнилова и Нахимова.


[Закрыть].

В числе мероприятий, проведенных Корниловым и Нахимовым по непосредственной подготовке главной базы флота к обороне, важнейшими являлись следующие.

1. В связи с малочисленностью сухопутного гарнизона Севастополя к началу обороны (около 7000 солдат и офицеров) были приняты меры к усилению гарнизона личным составом Черноморского флота.

Общая численность всех команд, переведенных на берег, достигала к началу обороны 22 тысяч человек, что составляло три четверти всего севастопольского гарнизона. В течение обороны гарнизон непрерывно пополнялся сухопутными частями, численность которых уже к октябрю составляла 28 тысяч солдат и офицеров.

2. Силы севастопольского гарнизона были распределены по отделениям (дистанциям) оборонительной линии. В начале обороны на Южной стороне было три отделения, а впоследствии (в связи с увеличением состава гарнизона и для удобства управления) – четыре, а затем пять. Часть гарнизона постоянно находилась на Северной стороне.

3. Большое внимание было уделено обеспечению сухопутной оборонительной линии артиллерией, боезапасом и всеми видами материально-технического обеспечения. Черноморский флот явился важнейшим источником боепитания Севастополя. За весь период Севастопольской обороны флот дал на сухопутную оборонительную линию свыше 2000 корабельных орудий.

4. Корабли флота были распределены для обеспечения каждого из отделений оборонительной линии снарядами и зарядами.

Наряду с орудиями, артиллерийскими станками, снарядами и порохом на строительство оборонительной линии Севастополя с кораблей, экипажных складов (магазинов) и севастопольского адмиралтейства были переданы и все остальные средства и материалы, необходимые для этой цели: корабельные цистерны, палубные гвозди, такелаж, инструмент, парусина, смола, зрительные трубы и многое другое.

5. Исключительно важное значение в деле подготовки города к обороне имело инженерное обеспечение сухопутной оборонительной линии. В строительстве укреплений принимало участие все население Севастополя. В результате самоотверженных усилий защитников города к 15 сентября на сухопутной оборонительной линии Южной стороны находилось уже 172 орудия, а за три последующие недели – с 15 сентября по 5 октября – было выстроено еще более двадцати батарей, и, таким образом, артиллерийское вооружение севастопольских укреплений возросло почти в два раза – со 172 до 341 орудия.

6. Большое внимание было уделено организации связи и подготовке внутренних сообщений между различными частями главной базы флота, что должно было обеспечить возможность маневра резервами и бесперебойную доставку оружия, боеприпасов и снабжения[60]60
  В условиях Севастополя эти мероприятия были особенно важны, так как Северная сторона отделяется от Южной Большой бухтой, а Южная сторона в свою очередь Южной бухтой делится на Корабельную и Городскую стороны.


[Закрыть].

С этой целью 16 судов (бригов, тендеров, шхун и транспортов) были использованы для наведения моста через Южную бухту для связи Городской стороны с Корабельной. Обеспечение внутренних сообщений через Большую бухту было возложено на пароходы «Дунай», «Грозный» и «Турок», а также на отряд гребных судов, в который входили плавсредства порта и свыше 50 баркасов с кораблей эскадры.

7. Для усиления обороны базы со стороны моря, помимо стационарного заграждения рейда, были усилены расчеты орудий на приморских батареях, установлены дополнительные посты для наблюдения за морем, выделены пароходо-фрегаты для ночных дежурств у входа на рейд.

8. Парусные корабли флота, на которых оставалась часть команд и орудий («Чесма», «Храбрый», «Гавриил» и другие), были установлены в Большой бухте с расчетом оказания огневой поддержки сухопутному гарнизону. Линейный корабль «Ягудиил» был поставлен в глубине Южной бухты и включен в систему обороны 2-го отделения Южной стороны.

9. Отряду пароходов, состоявшему из пароходо-фрегатов «Владимир», «Херсонес», «Громоносец», «Одесса», «Бессарабия», «Крым» и парохода «Эльборус», была также поставлена основная задача – оказывать огневое содействие сухопутному гарнизону. «Чтобы согласовать действия пароходов при обороне Севастополя, – указывалось в приказе Корнилова, – с распоряжениями, сделанными для того же предмета на сухом пути», пароходам были назначены следующие позиции:

– пароходо-фрегаты «Владимир» и «Крым» были поставлены у Килен-балки для действия по ней и по высотам, окружающим ее, с целью «доставления боковой обороны левому в флангу нашей оборонительной линии»;

– пароходо-фрегат «Херсонес» встал в глубине Большой бухты против Инкермана для обстрела противника и содействия русским сухопутным войскам при их движении в Инкерманской долине;

– пароходо-фрегаты «Бессарабия», «Громоносец». «Одесса» встали между Александровской батареей и батареей № 8 для действия вдоль правого фланга оборонительной линии;

– пароход «Эльборус» был поставлен в Большой бухте против Ушаковой балки для обстрела противника, когда он покажется в этом районе.

10. Специальным приказом начальника штаба флота командиры пароходо-фрегатов обязывались:

– выбрать наиболее удобные места для стоянки кораблей и «войти в сношения с начальниками ближайших к их позициям сухопутных войск для лучшего согласования своих действий с береговыми распоряжениями»;

– ставить на берегу шесты для направления огня судовой артиллерии по тем объектам, которые скрыты от них высотами;

– оказывать взаимную поддержку друг другу и быть готовыми переменить свои позиции с изменением обстановки;

– помимо огневой поддержки, сухопутному гарнизону быть в постоянной готовности перебрасывать резервы с одного берега бухты на другой.

Одновременно с этим во всех отделениях оборонительной линии были введены условные сигналы о месте появления войск противника, о «мерах досягаемости наших ядер и о направлении огня наших пароходов». Таким образом, в системе подготовительных мероприятий, осуществленных Корниловым и Нахимовым, важное место отводилось четкой организации взаимодействия пароходо-фрегатов с сухопутными частями гарнизона города.

Практическое осуществление всех мероприятий по подготовке главной базы к обороне стало возможным только благодаря самоотверженному труду русских солдат и матросов, вдохновляемых передовыми адмиралами Черноморского флота. Уже в первые дни обороны ярко проявилась личная инициатива защитников города в совершенствовании боевых средств. Так, матрос А. Бобер предложил использовать для усиления защиты рейда изобретенный им бон новой конструкции, а также устанавливать батареи по разработанному им плану. Полковником Карташевским впервые в истории войн предпринималась попытка использовать воздушный шар для бомбардирования флота противника с воздуха; попытка эта в связи с недостатком средств осуществлена не была. Инициатива и самоотверженный труд защитников Севастополя обеспечили создание мощной линии обороны.

Боевые действия под Севастополем начались с первых дней появления армии противника у южных рубежей города. Одновременно с сооружением оборонительных укреплений защитники Севастополя начали непрерывный обстрел неприятельских позиций, препятствуя осадным работам. В это же время произошли и первые боевые столкновения аванпостов и передовых отрядов.

В начальный период обороны Севастополя позиции противника были расположены на расстоянии 20–25 кабельтов от Севастопольского рейда, что препятствовало успешному ведению артиллерийского огня с кораблей, так как максимальная дальность стрельбы из корабельных орудий не превышала 16–18 кабельтов. Однако русские моряки нашли новые приемы артиллерийской стрельбы, обеспечившие действительный огонь на дальних дистанциях.

Орудия на пароходо-фрегатах Черноморского флота имели различные максимальные углы возвышения, в пределах от 7 до 18°. Добиться увеличения дальнобойности орудий можно было, в частности, путем увеличения углов их возвышения. Чтобы решить эту задачу, не меняя материальной части артиллерии, капитан 2-го ранга Г.И. Бутаков предложил при стрельбе пароходо-фрегатов создавать крен на один борт, отчего угол возвышения орудий противоположного борта увеличивался и они получали возможность вести огонь по береговым укреплениям противника. Новый способ стрельбы, примененный впервые в истории в сентябре 1864 г., дал хорошие результаты.

До Севастопольской обороны артиллерийская стрельба с кораблей флота производилась только по видимым целям. С увеличением же дальности стрельбы появилась возможность стрелять по невидимым целям, что было крайне необходимо в условиях боевых действий под Севастополем, так как многие объекты противника были скрыты береговыми возвышенностями.

Но стрельба по невидимым целям требовала детальной разработки приемов корректировки. «Русские моряки справились и с этой задачей, применив два основных приема: корректирование огня судовой артиллерии с возвышенностей офицерами, специально съезжавшими для этой цели с пароходов на берег, и наблюдение за местами разрывов снарядов с последующим сообщением результатов обстрела командирам пароходов наблюдательными постами сухопутной оборонительной линии.

В начале октября командование коалиционной армии решило окончить осаду Севастополя победоносным штурмом. На 5 октября была назначена общая бомбардировка города, за которой должен был последовать штурм. В бомбардировке должна была принять участие вся осадная артиллерия, подвезенная к Южной стороне, а также мощная корабельная артиллерия соединенного флота.

В ночь на 5 октября англо-французские войска приготовились к артиллерийскому обстрелу русских позиций. Узнав об этом, русские решили упредить противника в открытии огня. Замысел врага был сорван. От огня русской артиллерии французские батареи понесли серьезный урон и в 11 часов вынуждены были прекратить огонь.