Текст книги "Понятие о логистике. Unified Modeling Language"

Складская логистика

Управление всеми видами запасов материальных средств и их рациональное распределение составляет предмет складской логистики.

Складская логистика призвана решать вопросы оптимального размещения запасов сырья, полуфабрикатов и готовой продукции, организации их хранения с минимизацией как качественных, так и количественных потерь, а так же оптимизации работ по приёму и отпуску грузов с целью уменьшения времени обслуживания клиентов.

Складская логистика выполняет следующие основные функции:

1.                 Контроль за осуществлением поставок материальных средств и соблюдение оптимальных размеров запасов;

2.                 Укрупнение партий отправляемых грузов для одновременной доставки разным получателям;

3.                 Осуществление приемки товаров на склад и их отгрузка со склада. Эта функция очень тесно связывает складскую и транспортную логистику. Сопутствующими функциями этих процессов являются: подбработка товара, сверка количества и качества товара, обработка отгрузочных и прочих документов;

4.                 Складирование грузов и организация их хранения;

5.                 Предоставление прочих логистических услуг, таких, как распаковка товара,  предпродажная фасовка товара, подборка партий товара, сборка изделий, предварительное тестирование работы сложно-бытовой техники и приборов.

На складах выделяются следующие основные рабочие зоны:

1.      Зона разгрузки транспортных средств;

2.      Зона приемки товаров по количеству и качеству (разгрузочная экспедиция);

3.      Зона непосредственного хранения;

4.      Зона фасовки товаров;

5.      Зона отборки и комплектования заказов покупателей (отгрузочная экспедиция);

6.      Зона погрузки автомобильного транспорта.

Перечисленные операционные зоны склада соединяются между собой автомобильными и погрузочными проходами и проездами.

Материальные средства на складах хранятся не только в штабелях и поддонах, но и с применением других приспособлений и механизмов, облегчающих труд складских работников и ускоряющих его, некоторое оборудование облегчает ручной труд, а некоторые виды оборудования являются средствами механизации и автоматизации складских технологических процессов, способствует их ускорению и снижению трудозатрат.

Для механизации складской обработки товаров применяют различное оборудование, которое можно разделить на следующие группы:

1.     технологическое оборудование – связано с каким либо видом обработкой товаров;

2.     подъемно-транспортное оборудование;

3.     весоизмерительное оборудование;

4.     фасовочное оборудование.

Применение оборудования различного вида и производственно-технологических комплексов зависит от особенностей перерабатываемых товаров, их массы, формы, способа укладки, габаритов товарных единиц и других факторов.

Использование специального складского оборудования при подготовке и обработке товаров позволяет:

Во-первых, ускорить процесс выполнения заказов.

Во-вторых, эффективнее использовать ёмкость складских помещений.

Ручной труд на современных складах, в основном, механизирован. Применение подъемно-транспортного оборудования облегчает и ускоряет выполнение погрузочно-разгрузочных работ, сокращает время простоя транспорта.

По функциональному назначению подъёмно-транспортное оборудование делится на 3 группы:

1.     грузоподъемные машины и механизмы;

2.     транспортирующие машины и транспортирующие устройства;

3.     погрузочно-разгрузочные машины.

При составлении схем размещения товарно-материальных ценностей на складе следует руководствоваться следующими правилами:

1.     За товарно-материальными ценностями определённого вида  закрепляются определённые участки хранения;

2.     Сырьё и товары с ограничением срока годности размещаются с учётом времени поступления отдельных партий;

3.     Товарно-материальные ценности, часто отпускаемые со склада, размещаются ближе к местам отгрузки, а маловостребованные товары – в глубине склада;

4.     Товары, отпускаемые без вскрытия транспортной упаковки, должны размещаться на верхних ярусах стеллажей, а товары, отбираемые вручную в зоне доступности работников склада (не выше 1,5 метров от пола).

При способе централизованного завоза товаров нескольким получателям рекомендуется каждый заказ размещать в отдельный опломбированный транспортный контейнер сопровождая его упаковочной ведомостью.

Потери товарно-материальных ценностей при хранении могут возникать:

1.     Из-за несоблюдения условий хранения (порча товара, потеря внешнего вида);

2.     Снижения массы и объёма материальных ценностей вследствие воздействия естественных причин (усушка, испарение, наличие остатков вязких ТМЦ на таре и т.д.);

3.     Из-за противоправных действий работников или допуска на склад посторонних лиц.

В некоторых случаях имеет место выплата заработной платы работникам в натуральной форме, что так же снижает запасы материальных ценностей на складе.

Вышестоящие структурные подразделения, те, которым подчинены соответствующие склады, должны следить за наличием остатков товарно-материальных ценностей на складах и их соответствие установленным нормативам запасов. При выявлении излишествующих и маловостребованных товарно-материальных ценностей, приводящих к «заморозке» оборотных активов предприятия, следует принять незамедлительные меры к нормализации данных запасов. Возможно даже, что их придётся реализовать по сниженной цене, так как затраты на их хранение и потери от их порчи, а так же ухудшения их товарного вида с течением времени всё больше и больше возрастают.

Недостающие запасы товарно-материальных ценностей так же должны быть нормализованы, так как это гарантирует стабильность работы предприятия.

Существенно снизить складские расходы может позволить система сырьевого и товарного обеспечения предприятия «Точно в срок»[27]. Такая система материального снабжения требует очень точного планирования и организации надёжного взаимодействия с бизнес-партнёрами.

Практическое внедрение данной системы возможно при сохранении страховых запасов товарно-материальных средств.

Логистика распределения

Предприятие, как логистическая система, является открытой системой, взаимодействующей с другими внешними логистическими системами и непосредственно с потребителями производимой продукции и услуг. Кроме того, как уже неоднократно говорилось, само предприятие является комплексом взаимодействующих друг с другом логистических подсистем. Упрощённо такую картину мира можно продемонстрировать рисунком 24.

Распределение производимой продукции (товаров) начинается со складов предприятия.

Рассматривая вопросы организации или реорганизации работы логистической системы требуется рассмотреть следующие вопросы:

1.     Соответствие между текущими целями и задачами предприятия, методами распределения товаров и существующей сетью распределения?

2.     Применимость способов и методов оценки эффективности деятельности логистической системы.

3.     Какой способ получения логистических услуг эффективнее? (рассматриваются варианты с деятельностью собственного «Отдела логистики» и получения логистических услуг от сторонних фирм).

4.     Какого уровня обслуживания требуют конечные потребители и посредники? Обеспечивает ли существующая логистическая система такой уровень обслуживания?

5.     Отвечает ли система складирования требованиям оптимальной логистики (расположение и размер складов)?

6.     Соответствует ли система товароснабжения требованиям современной логистики?

7.     Как можно улучшить эффективность логистической системы? Какие изменения и затраты для этого необходимы?

Без привязки к конкретным обстоятельствам это всё является, только предварительной подводкой к постановке практически значимых вопросов, выливающихся в конкретные задачи.

Каждый руководитель должен стремиться к конкретике. При этом вопросы должны формулироваться следующим образом: Что? Где? Когда? Кто является ответственным? Кто будет проверять и контролировать ход исполнения работ и достигнутый результат?

В условиях отсутствия острого дефицита товаров определяющим звеном, в интересах которого работают все остальные логистические системы является коллективный «Непосредственный потребитель». Именно он (коллективный «Непосредственный потребитель») определяет будет ли спрос на конкретный товар, произведённый конкретным производителем, как будет изменяться этот спрос; где, сколько и какие запасы необходимо создать; что, когда, какого качества и в каком количестве необходимо произвести; какое сырьё, какого качества, в каких объёмах и в какие сроки потребуется производству.

Исходя их схемы взаимодействия логистических систем (рис. 21) видно, что производителю приходится взаимодействовать в сфере распределения произведённой продукции с (транспортные организации и посреднические логистические структуры пропущены):

1.     Оптовыми торговыми предприятиями (предприятия, берущие на себя часть услуг по территориальному распределению производимой продукции);

2.     Розничными торговыми предприятиями (предприятия, берущие на себя оказание услуг по обслуживанию массового конечного потребителя);

3.     Конечными потребителями.

Каждый из участников такого взаимодействия стремиться достичь свойственных ему целей при условии максимизации полезного эффекта и минимизации понесённых при этом затрат. Если удастся согласовать интересы промежуточных звеньев, то все логистические системы выйдут на режим долгосрочной максимизации прибыли. В противном случае одно из логистических звеньев получит краткосрочный эффект максимизации прибыли, после чего наступит длительный спад прибыльности для всех участвующих логистических систем.

Каждое звено, взаимодействующее со стороной распределительной подсистемы предприятия, является самостоятельной экономической единицей, и с ней необходимо при заключении договора согласовать следующие вопросы:

1.     Предмет договора (передача товара, оказание услуги и прочее);

2.     Объект договора (необходимо подробно описать передаваемый объект или оказываемую услугу и их качество);

3.     Для долгосрочных договоров согласовать условия подачи заявки на обслуживание;

4.     Для краткосрочных (разовых) договоров согласовать объёмы поставки, сроки поставки, цену товара (услуги);

5.     Допустимые пределы ухудшения качества товара (услуги) и допустимые пределы изменения поставляемого количества товара при его перевозке;

6.     Согласовать базис поставки (по Incoterms);

7.     Срок действия договора;

8.     Действия сторон при нарушении существенных условий договора и т.д.

В разделе «Согласование интересов подсистем» в общих чертах описана работа отдела Логистики предприятия в сфере распределения. Наиболее трудным вопросом в данной работе является распределение торговой наценки между участниками продвижения товара от производителя к конечному потребителю.

Прочие виды логистики

Логистика размещения запасов материальных средств нацелена на определение пунктов создания запасов материальных средств и установления хранящегося на них ассортимента товаров и сырья. В торговле логистика размещения запасов определяет пространственное размещение оптовых баз различной степени специализации и категорийности в зависимости от обслуживаемых клиентов.

1-ая категория – крупные узкоспециализированные оптовые предприятия регионального звена, являющиеся эксклюзивными дилерами по товарам определённых торговых марок. Поставщиками для таких оптовых предприятий, как правило, являются непосредственные производители товаров или сырья;

2-ая категория – специализированные оптовые предприятия, сотрудничающие с оптовыми предприятиями 1-ой категории. Эти предприятия формируют более широкий ассортимент товаров определённой категории. Как правило, такие предприятия действуют на областном или районном уровне;

3-я категория оптовых предприятий – универсальные оптовые предприятия. Формируют самый широкий ассортимент товаров и специализируются на обслуживании мелкорозничной торговли.

Самое широкое применение «Логистика запасов» нашла в военном деле.

На рисунке 25 показана схема действия «Логистики запасов» в цепочке Промышленность – Торговля

На каждом нижележащем уровне разнообразие хранящихся товарно-материальных ценностей увеличивается, а их количество снижается, так же уменьшается плечо подвоза товаров.

Распределительно-транспортная логистика (распределительно-снабженческая логистика) нацелена на выбор наиболее быстрых и наименее затратных путей перемещения материальных средств как внутри предприятия, так и за его пределами, а так же координацией по времени поставок отдельных видов сырья и товаров.

Ситуацию при строительстве в случае отсутствия распределительно-транспортной логистики очень точно выражает юмореска: «Кирпич есть, раствора нет – сижу, курю! Раствор есть, кирпича нет – сижу, курю!».

Транспортная логистика и связанное с ней улучшение управления товародвижением на базе интегрированных систем управления поставщиков и заказчиков позволит добиться качественного улучшения в товарном и сырьевом обеспечении бизнеса.

Распределительно-сбытовая логистика призвана обеспечить минимизацию потерь при осуществлении торгово-сбытовой деятельности.

К вопросам сбытовой логистики относятся: выбор способа перевозки товара; выбор специализированного транспорта для перевозки, подготовка транспорта к перевозке; выбор скоростного режима перевозки; особенности заключения договоров, обеспечивающих первоочередное обслуживание транспортных средств, занятых на перевозках скоропортящихся товаров и т.д.

Так многие товары, особенно продовольственные требуют особых условий перевозки, сопряжённых с поддержанием температурного режима, а значит использования либо утеплённых, либо охлаждаемых кузовов. Некоторые грузы в процессе перевозки «пылят», некоторые просыпаются – всё это требует специальной подготовки транспорта к перевозке ТМЦ.

Информационная логистика – занимается вопросами оптимизации передачи данных как между внешними участниками и системой, а так же внутри системы.

Вопросы, решаемые информационной логистикой:

1.     Точность адресации передаваемых сообщений – передаваемые сообщения должны направляться только в адрес участников отношений и заинтересованных лиц;

2.     Адекватность передаваемой информации – передаваемая информация должна соответствовать функциям и возможностям субъектов логистической системы;

3.     Отсутствие избыточности и устранение недостаточности в передаваемой информации – объёмы и содержание передаваемых сообщений должны точно соответствовать логике совершаемой операции и не нести избыточной информации, затрудняющей её понимание и обработку;

4.     Передача информационных сообщений точно в срок – информация передаётся без опережений и запаздываний;

5.     Удобство извлечения данных из информационных сообщений;

6.     Кодированием и декодированием передаваемых сообщений.

Информационная логистика занимается вопросами топологии информационных сетей, выбором программного обеспечения, выбором способов кодирования и декодирования информации, подготовкой сотрудников и т.д.

Распределение запасов товарно-материальных ценностей

Надёжность снабжения, особенно для крупных предприятий с территориально разнесёнными производствами, зависит не только и не столько от величины создаваемых запасов товарно-материальных ценностей, сколько от распределения запасов ТМЦ, размещения их в нужном количестве в близи от объектов их потребления. Планирование снабжения предприятия, управление запасами и контроль за их уровнем являются очень важной составляющей логистической деятельности, влияющей на размер «замороженных» в запасах финансовых средств предприятия, отношение предприятия с поставщиками и кредиторами и т.д.

Арендные отношения

Аренда основных средств, особенно «Лизинг», как её разновидность, существенно снижает потребность предприятия в Основном Капитале.

Получаемые предприятием преимущества:

1.     Появляется возможность получить право пользования тем имуществом, приобрести которое в собственность в данный момент времени не представляется возможным;

2.     Снижается потребность предприятия в кредитных ресурсах;

3.     Снижаются ежемесячные выплаты, связанные с обслуживанием и погашением кредитов предприятия;

4.     Снижается сумма налога на недвижимое имущество предприятия;

5.     Текущие расходы предприятия в случае приобретения основных средств в собственность или получения его в аренду практически не изменяются.

Недостатки аренды:

1.     Отсутствует право распоряжения имуществом;

2.     Арендодатель, теоретически, в любой момент времени может расторгнуть договор аренды;

3.     Трудности с модернизацией и заменой арендуемого имущества;

4.     В случае возникновения чрезвычайных происшествий с арендованным имуществом его придётся выкупить у арендодателя или возместить ему понесённый ущерб, что, в принципе, является одним и тем же.

В случае необходимости выбора между арендой (Лизингом) и приобретением основных средств в собственность за счёт получаемого кредита придётся сравнить суммы ежемесячного обслуживания кредита и суммы ежемесячных арендных платежей, а так же все остальные плюсы и минусы аренды (лизинга) и полноценного владения имуществом.

Логистика качества и надёжности

Данное направление логистики очень важно для всех без исключения предприятий производителей, как бытовых, так и инвестиционных товаров.

Для бытовых товаров длительного пользования мнение клиента о качестве одного вида приобретённой им продукции распространяется и на все другие товары, выпускаемые фирмой. Это мнение широко транслируется в общении с другими потенциальными клиентами, в социальных сетях, в ленте отзывов клиентов.

Качество и надёжность инвестиционных товаров, кроме имиджа фирмы производителя, влияет и на получение повторных аналогичных заказов от клиентов. В данном случае производитель получает ещё и дополнительную выгоду в снижении уровня затрат на подготовительные работы при выполнении заказа. Проектно-конструкторские работы уже произведены, техническая документация подготовлена, логистические цепочки настроены. Таким образом, повторный заказ, практически всегда, является более выгодным.

Логистика маркетинга

Предприятие в процессе своей логистической деятельности в области ма̜́ркетинга должно сосредоточить свои усилия на согласовании собственных интересов с интересами конечных потребителей, и на этой основе менять принципы и критерии сегментации рынка, приспосабливаться к изменениям в экономическом окружении и рыночных требованиях, вырабатывать новую собственную тактику действий направленную на удовлетворение нужд и запросов клиентов, их привлечению в сферу деятельности предприятия, а так же вырабатывать тактику противостояния действиям конкурентов. Таким образом, логистическая деятельность в области маркетинга ведет к увеличению прибыли компании.

Современная логистика не ограничивается исключительно проблемами сокращения издержек и увеличения прибыли, современная логистика представляет возможности повысить конкурентоспособность предприятия за счет предложения клиентам дополнительных услуг и повышения их качества, однако и в этом необходимо знать меру. Стремление неограниченно расширить перечень предоставляемых дополнительных услуг может отрицательно сказаться на издержках предприятия.

Вполне обоснованным является вывод о том, что логистика влияет на каждый аспект деятельности предприятия. Поэтому соответствующие изменения в логистической деятельности приводят к изменению финансовых результатов деятельности предприятия.

Организационно на предприятии в каждом отделе и производственном подразделении можно создать штатную единицу логиста, который будет заниматься улучшением деятельности данного подразделения. Это, несомненно, принесёт значительный экономический эффект на первом этапе создания логистической системы предприятия, но в данном случае будет нарушаться основной принцип логистики, а именно – Согласование интересов всех участников логистической системы. В рассматриваемом варианте каждый логист будет «тянуть одеяло на себя», то есть, создавая лучшие условия для деятельности своего подразделения, он может невольно ухудшить работу смежных подразделений предприятия. В конце-концов, такая логистическая концепция дискредитирует себя.

В другом варианте на предприятии создаётся независимое логистическое подразделение, наделенное консультативными полномочиями и действующее через администрацию предприятия. В этом случае мелкие разногласия легко устраняются административными методами, а логистика принимает всеобъемлющий и обязательный характер.

Создаваемый логистический центр предприятия должен соответствовать следующим требованиям:

1.     Разрабатываемые логистические изменения должны в полной мере соответствовать корпоративной стратегии предприятия. Руководители всех подразделений предприятия должны быть убеждены и заинтересованы в том что и их подразделение вносит свой вклад в общий результат деятельности предприятия. В этом случае у руководителя меняется стиль мышления с местнического на коллективный, при этом в корне меняется стиль управления, появляется стимул к изысканию резервов для улучшения деятельности всего предприятия. Конечно, администрации предприятия необходимо материально стимулировать работников и руководителей предпринимающих усилия для роста конкурентоспособности и эффективности деятельности фирмы.

2.     Деятельность всех подразделений предприятия должна быть нацелена на рост качества производимой продукции (оказываемых услуг).

3.     Необходимо стремиться к сокращению логистического плеча доставки товаров от производителя к потребителю. Приближение к потребителю позволяет воспользоваться доходами, которые ранее передавались посредникам в логистической деятельности[28].

4.     Совершенствование организации материально-технического снабжения и сбыта товаров, а так же совершенствование схем их территориального размещения. Рационально централизовать эти операции в одном подразделении предприятия. Это объясняется тем, что операции снабжения и сбыта тесно связаны между собой, а значит руководить и управлять их осуществлением лучше централизовано.

5.     Грамотный подбор и управление трудовыми ресурсами, своевременное обучение и повышение квалификации собственных кадров. Кадровый резерв собственного предприятия более быстро осваивается на новой должности, чем люди приглашенные со стороны.

6.     Обеспечение поступления необходимой информации и своевременность её обработки. Создание и эксплуатация компьютеризированных информационных систем позволяет улучшить и интенсифицировать логистическую деятельность предприятия, создавать экспертные логистические системы.

7.     Использование программного обеспечения, позволяющего поддерживать удалённые производственно-коммерческие связи с бизнес-партёрами.

Логистическая деятельность приносит доход предприятию, который зачастую трудно измерить математически. Для измерения дохода, получаемого от логистики необходимо фиксировать все разработанные логистические предложения, доходы предприятия до момента реализации этих предложений, расходы, связанные с процессом реализации этих предложений, а так же расходы, связанные с деятельностью самого логистического центра.

На небольших предприятиях функционирование выделенного логистического центра может оказаться экономически невыгодным, вследствие этого, такие предприятия могут воспользоваться услугами специализированных коммерческих центров, при этом остаётся открытым вопрос о соответствии качества услуг, предоставляемых такими коммерческими предприятиями.