Текст книги "Израиль – Палестина. 75 лет великого противостояния"

Глава 48
Перерастет ли конфликт в Палестине в региональный или мировой?

К 24 октября 2023 г. США сосредоточили в Восточном Средиземноморье две авианосные группы с авианосцами «Джеральд Форд» и «Дуайт Эйзенхауэр». Каждый сопровождают 3–4 крейсера и эсминца, оснащённых крылатыми ракетами «Томагавк».

Нужна ли эта армада для борьбы с ХАМАС в секторе Газа и с «Хезболлой» в Ливане? Разумеется, нет. США готовят нападение на Иран. Цель – уничтожить «ядерные объекты в Иране», разбомбить иранские нефтепромыслы и избавиться от конкурента, и заставить иранское руководство отказаться от активной внешней политики в регионе.

США давно хотели взять под полный контроль Персидский залив. В 1935 г. англичане создали военно-морскую базу в Манаме (Бахрейн), которая контролировала Ормузский пролив.

Что представляет собой этот залив? Его длина 926 км (по другим сведениям – 1000 км), ширина 180–320 км, средняя глубина менее 50 м, максимальная – 102 м. Весь северо-восточный берег залива, то есть около 1180 км, – персидский. Он гористый, обрывистый, что облегчает оборону и размещение ракетных и артиллерийских батарей.

Самым уязвимым местом является Ормузский пролив. Длина пролива 195 км. Пролив сравнительно мелководный: предельная глубина 229 м, а на фарватере глубина до 27,5 м. Это позволяет эффективно использовать все типы донных мин.

В настоящее время движение судов в Ормузском проливе осуществляется по двум транспортным коридорам шириной в 2,5 км каждый. Танкеры, идущие в залив, идут по коридору ближе к иранскому берегу, а встречные, из залива, по другому коридору. А между коридорами находится буферная зона шириной в 5 км. Эта зона создана, чтобы исключить столкновение встречных судов.

Расстояние от Манамы до иранского берега всего 200 км. В августе 1971 г. англичане ушли из Манамы, но, как говорится, «свято место пусто не бывает», и Манаму заняли американцы. В конце 1971 г. площадь базы составляла 10 акров, к 2023 г. – уже 62 акра, а в ближайшее время планируется её расширить до 120 акров. Сейчас на базе находятся 4 тысячи американских военнослужащих. Кроме того, в Бахрейне США имеют авиабазу Шейх Иса.

В 1995 г. специально для контроля за Персидским заливом и западной частью Тихого океана США воссоздали 5‐й флот. Главная его база – Манама. За исключением штаба и отделов обеспечения, оперативные формирования 5‐го флота постоянного состава не имеют. Корабли для них выделяются по мере необходимости из других флотов.

В составе 5‐го флота почти постоянно присутствуют авианосные соединения и атомные подводные лодки с ракетами «Томагавк».

В сентябре 2021 г. Центральное командование военно-морских сил США (NAVCENT) учредила «Task Force 59» («Целевая группа 59») со штаб-квартирой в Манаме. Основной задачей подразделения является тестирование эксплуатационных возможностей широкого спектра морских автономных систем как разведывательного, так и ударного предназначения.

С 23 ноября по 15 декабря в Бахрейне прошли военно-морские учения «Digital Horizon» («Цифровой горизонт») 5‐го флота США, направленные на отработку и применение морских автономных систем, беспилотных летательных аппаратов, их интеграцию в единую систему боевого управления с использованием алгоритмов искусственного интеллекта.

В прошедших манёврах были использованы 15 различных беспилотных систем, при этом 10 из них 5‐й флот ВМС США применял впервые.

Во второй половине 2022 г. американцы начали патрулирование Персидского залива парусными морскими дронами «Saildron Explorer USV». Внешне дроны похожи на виндсерфинг.

Длина «парусника» 7 м, высота 5 м. В металлическом парусе и корпусе размещены солнечные батареи, питающие оборудование дрона. Автономность «Saildron Explorer USV» – от 6 месяцев до года, в зависимости от модификации.

30 августа 2022 г. иранский корабль захватил канатом дрон «Saildron Explorer USV» и стал буксировать его в сторону Ирана. Однако после угрозы американских кораблей иранцы обрубили канат.

5 сентября 2022 г. иранский эсминец «Джамаран» (водоизмещением 1420 т) в Персидском заливе заметил два дрона «Saildron Explorer USV», один из которых дрейфовал, а второй сидел на мели. Оба дрона были подняты на борт эсминца, и корабль направился к иранскому порту.

Но тут к месту инцидента прибыли американские эсминцы «Nitze» и «Delbert D. Black», а их бортовые вертолёты зависли над «Джамараном». Параллельно начались прямые переговоры между Вашингтоном и Тегераном. В результате на следующий день «Джамаран» сбросил в воду оба дрона. Что иранцы 18 часов делали с дронами, неизвестно.

Неопределённость статуса подводных и надводных дронов позволяет в нейтральных водах уничтожать или досматривать их на предмет «угрозы судоходству». Говоря по-русски, наши корабли и самолёты на Чёрном море, Балтике и других морях могут, не разбираясь, уничтожать любой дрон, не выходя за рамки международного права.

Пока же при захвате чужого дрона действует право сильного. И если бы Иран был ядерной державой, то его корабли вряд ли вернули бы дроны американцам. Поэтому (по крайней мере, до сентября 2023 г.) США «выгуливают» свои морские дроны в Персидском заливе только в сопровождении боевых кораблей. Так, 19 апреля 2023 г. дрон «L3 Harris Arabian Fox MAST‐13» прошёл Ормузский пролив в сопровождении двух сторожевых кораблей. Находившиеся поблизости иранские суда вели слежение, но не вмешивались.

С 1996 г. США несколько раз вводили санкции против Ирана и в первую очередь против экспорта иранской нефти. США грозят наложить санкции на государства – экспортёры иранской нефти.

Естественно, что в Иране научились обходить американские санкции, хотя при этом всё равно теряется часть доходов от продажи иранской нефти.

Так, западные СМИ пишут о «Призрачной армаде» Ирана, В конце 2022 г. газета «The Mail on Sunday» сообщала: «123 иранских судна обходят санкции на торговлю нефтью. Они меняют свое местоположение на GPS и создают видимость, что стоят на якоре в море, но в это время загружаются/разгружаются в порту. А ещё активно подделывают документы, используют флаги разных стран, отключают системы идентификации и используют подставные компании.

Нефть нередко перегружается на несколько судов и смешивается перед тем, как достичь места назначения. Так происходит и с “токсичной” российской нефтью. При этом у Ирана есть целая “подпольная” финансовая система для торговли в обход санкций», – пишет WSJ.

«Она включает счета в иностранных банках, компании-посредники за пределами страны и фирмы, которые координируют запрещённую торговлю. Годовой оборот оценивают десятками миллиардов долларов. А иранские банки привлекают аффилированные фирмы для управления торговлей под санкциями. Они регистрируют “дочки” за пределами страны, становятся доверенными для иранских торговцев, а затем торгуют с иностранными покупателями иранской нефти в валюте через счета в иностранных банках.

Что же Иран может противопоставить 5‐му флоту США? В 1992–1997 гг. РФ продала Ирану три подводные лодки проекта 877ЭКМ («Тарек», «Нур» и «Юнис»). К 2023 г. все лодки прошли ремонт и, возможно, модернизацию. Подлодка «Юнис» в конце 2020 г. совершила двухмесячный поход в Аденский пролив и Красное море.

17 февраля 2019 г. в строй вступила подводная лодка «Фатех» (водоизмещением 600 т, скорость подводного хода 14 узлов, четыре 533‐мм торпедных аппарата). Ещё три таких лодки находятся в стадии строительства.

Для действий в мелководном Персидском заливе предназначены 18 малых подводных лодок типа «Ghadir», построенных в Иране с 2007 по 2012 г. Их водоизмещение 120 тонн, скорость 11 узлов. Два 533‐мм торпедных аппарата. Предусмотрена возможность постановки мин.

Кроме того, в составе иранского флота 9 эсминцев, фрегатов и корветов, а также 24 ракетных катера.

Особый интерес представляет введённый в строй в сентябре 2021 г. корвет-катамаран «Шахид Сулеймани». Это первый иранский корабль, построенный по технологии Стелс. Водоизмещение корвета около 800 т, скорость 32 узла, дальность плавания 9000 км. Вооружение: одна 76‐мм установка Ото Мелара, одна одноствольный 30‐мм автомат и два трёхствольных 20‐мм автомата. Ракетное вооружение неизвестно, но на фото видны 6 коротких пусковых контейнеров и 16 установок вертикального пуска.

В 2017 г. в Иране вступила в строй первая плавбаза КСИР. Судно «Савиз» изначально было построено как сухогруз большого водоизмещения, но его переоборудовали по новому проекту. Оно получило новое радиоэлектронное вооружение для наблюдения и управления войсками. Также судно способно нести плавсредства разных классов, в том числе дистанционно управляемые морские дроны.

С 2017 г. «Савиз» регулярно появляются вблизи берегов Йемена. Видимо, корабль осуществляет помощь хуситам. Существуют различные версии и оценки деятельности такой плавбазы, но полная информация официально не раскрывалась.

Более того, официальный Иран не признает «Савиз» военным кораблём, обеспечивающим деятельность своих и дружественных формирований.

Официально первым «многоцелевым судном» или плавбазой ВМС КСИР стал «Шахид Рудаки», вошедшее в состав флота 20 ноября 2020 г.

Западные СМИ предполагают, что это – сухогруз «Галакси Ф» итальянской постройки, спущенный на воду в 1992 г. Водоизмещение «Шахида Рудаки» 120 тыс. тонн. Артиллерийское вооружение невелико – 23‐мм автомат, но габариты судна позволяют установить туда что угодно.

На палубе размещено 8 контейнеров ПКР, ЗРК, 6 воздушных дронов «Ababil-2», один вертолёт «Белл-412» и четыре морских дрона, для спуска которых предусмотрен кран.

Наиболее совершенная плавбаза «Макран» – бывший нефтяной танкер «Халидж-е Фарс», переоборудованный в военный корабль. Хотя это и не было официально признано, фирма «Tanker Trackers», которая отслеживает морское судостроение, идентифицировала его как судно японской постройки, построенное в 2010 г., ранее называвшееся «Beta», а ещё раньше – «Al Buhaira», и чей сигнал AIS последний раз был обнаружен в 2019 г. недалеко от Объединенных Арабских Эмиратов.

Корабль был спущен на воду 10 сентября 2009 г. на верфи Sumitomo Heavy Industries, Ltd. в Йокосуке, Канагава, Япония. И введён в строй 8 марта 2010 г.

Спутниковые снимки показывают, что переоборудование в военный корабль произошло на верфи ISOICO в Бендер-Аббасе, где танкер был «перестроен с навесами на палубе, похожими на ангары», и окрашен в серо-голубой цвет. Плавбазу спустили на воду в ноябре 2020 г. Ходовые испытания прошли с 9 по 14 декабря 2020 г.

Иранские СМИ заявили, что водоизмещение «Макрана» составляет 120 тыс. тонн, а его размеры: 228 м в длину, 42 м в ширину и 21,5 м в высоту. Автономность плавания – до трёх лет.

На полётной палубе «Макрана» размещается до шести больших вертолётов, а в средней и кормовой частях – ЗРК и ПКР.

25 июля 2021 г. эсминец «Саханд» и плавбаза «Макран» участвовали в параде на Неве в честь 325‐й годовщины Российского флота.

20 сентября 2022 г. плавбаза «Макран» и эсминец «Дена» из порта Бендер-Аббас отправились в кругосветное плавание.

В ходе плавания корабли посетили индийский порт Мумбаи, Джакарту и 26 февраля 2023 прибыли в порт Рио-де-Жанейро. Далее корабли обогнули мыс Горн, зашли в Кейптаун и в оманский порт Салила, и наконец 17 мая 2023 г. вернулись домой.

Надо ли доказывать, что в случае полномасштабной войны иранские плавбазы не смогут в океане противостоять американским авианосным соединениям. Однако для рутинной войны с американскими пиратами, захватывающими танкеры с иранской и российской нефтью, взрывающими газопроводы в Северном море, направляющими к берегам других государств многочисленные морские дроны, подобные плавбазы весьма эффективны.

Любопытно, что за четыре дня до атаки ХАМАС через Суэцкий канал прошла большая израильская подводная лодка типа «Дольфин», построенная в Германии. Через две недели она предположительно находилась в Красном море, а может, и в Индийском океане. В Израиле независимые обозреватели утверждают, что сия субмарина, несущая в своих торпедных аппаратах крылатые ракеты со спецзарядами, идёт в Персидский залив, дабы нанести удар по Ирану.

В Израиле утверждают, что Иран помогал ХАМАС атаковать Израиль. Якобы накануне в Бейруте один из руководителей КСИР, Исмаил Каани, встречался с лидером ХАМАС Хасаном Насралла и другими палестинцами.

Других доказательств причастности Ирана к атаке ХАМАС Израиль пока не приводит. Тем не менее, в Израиле раздаются призывы бомбить атомные и нефтеперерабатывающие объекты в Иране, а также нефтяные пласты неглубокого залегания, дабы устроить в Иране экологическую катастрофу.

Не менее любопытно, что 21 октября 2023 г. 44‐я оперативная группа военно-морского сопровождения Китая покинула Маскат и взяла курс на Средиземное море. В состав группы входят эсминец проекта 052D «Цзыбо», фрегат «Цзинчжоу», корабль комплексного снабжения «Цяньдаоху». Вторая группа якобы находится где-то в Кувейте, но это не точно. В неё входят эсминец типа 052 «Урумчи», фрегат «Линьи» и корабль снабжения «Дунпинху».

По официальной версии китайские суда идут в регион, «чтобы защитить коммуникации в случае обострения конфликта», поскольку через данный регион проходит большое количество маршрутов судов под флагом КНР.

Что произойдёт дальше? Всё кончится бряцаньем оружием или начнётся большой конфликт на Ближнем Востоке с участием США? А может ли этот конфликт перерасти в ядерную войну?

В 1991–2022 гг. правительство РФ занимало нейтральную позицию в ближневосточном конфликте и призывало всех, подобно коту Леопольду: «Ребята, давайте жить дружно!» И в октябре 2023 г. правительство РФ вновь заявило, что конфликт в Палестине может быть разрешён только за столом переговоров, и призвало стороны прекратить военные действия.

Но война ХАМАС и Израиля и удар по Ирану, способный вызвать экологическую катастрофу, – это, как говорили в Одессе, «две большие разницы».

Более половины рек Ирана впадают в Каспийское море, в которое неизбежно попадут нефть и радиоактивные вещества из разбомблённых иранских объектов. Ну а радиация воздушным путём может быть занесена и непосредственно в пределы РФ.

Не пора ли Кремлю предупредить зарвавшихся «коллег», что в случае нанесения удара по иранским атомным и нефтяным объектам Россия поставит Ирану наступательное и оборонительное вооружение, способное нанести неприемлемый ущерб любому агрессору?

Заключение

Кто виноват в столетнем конфликте евреев и арабов в Палестине? Ответ очевиден – Лондон и руководители сионистского движения. И те и другие прекрасно понимали, что сотни тысяч евреев будут переселены не на пустое место, а на территории, плодородная часть которых достаточно плотно заселена столетиями проживавшими там арабами.

Ах, там две тысячи лет назад жили евреи! Ну и что? Так давайте выселим турок из Стамбула и поселим там греков, которые жили в Константинополе до 1453 г.

Евреев можно было переселить в другой район мира, с малой плотностью местного населения. А таких районов в мире в 1920‐х гг. хватало.

Можно было добиться абсолютно добровольного переселения части арабского населения в другие районы Палестины. Как? Да дать конфетку в виде нескольких миллиардов долларов. За большие деньги арабы продали бы свои наделы перебрались бы в другие районы Палестины или в Трансиорданию, или в Египет и т. д.

На освобождённых от арабов компактных (!) территориях, имеющих выход к морю, и поселить евреев. А при необходимости по периметру границ компактно (то есть без анклавов еврейского государства) разместить миротворческие силы.

Откуда взять деньги? Да хотя бы из фантастических репараций, наложенных в 1919 г. на Германию. Кроме того, сионистские организации в Европе и США обладали несметными капиталами.

Я не уверен на 100 %, что не произошёл бы конфликт, но на 95 % – без всякого сомнения.

Но англичане не считали арабов равными себе и позволяли делать в ними, что угодно.

Подобный раздел с созданием чисто еврейского и чисто арабского государств можно было сделать и после 1945 г.

Но никто не хотел платить. Мало того, англичане в 1920‐х гг. пытались в Палестине действовать по принципу «разделяй и властвуй».

Ну а после 1945 г. США и ряд стран Европы и Ближнего Востока начали ловить рыбку в мутной воде, ещё больше запутав палестинскую проблему.

Список использованной литературы

Атлас истории средних веков / Под ред. Е.А. Косминского и А.П. Левандовского. М.: Главное управление геодезии и картографии МВД СССР, 1955.

Бабич В.В. Наши авианосцы на стапелях и в дальних походах. Николаев: Атолл, 2003.

Батлер Дж. Большая стратегия. Сентябрь 1939 – июнь 1941. М.: Издательство иностранной литературы, 1959.

Бовыкин В.И. Очерки истории внешней политики России. Конец XIX века – 1917 г. М.: Учпедгиз, 1960.

Война Судного дня. Ч. II. От прекращения огня до разделения сил. Тель-Авив, 1974.

Вспомогательный флот ЧФ России / Коллектив авторов под руководством А.Я. Наумова. Симферополь, 2004.

Документы. 1941 год / Сост. Л.Е. Решин и др. М.: Международный фонд «Демократия», 1998.

Доценко В.Д. Флоты в локальных конфликтах второй половины ХХ века. М.: АСТ; СПб.: Terra Fantastica, 2001.

Жирохов М.А. Крылья возмездия: Краткая история ВВС Израиля. М.: АСТ, Мн.: Харвест, 2001.

Иванов Н.А. Османское завоевание арабских стран. 1515–1574. М.: Издательская фирма «Восточная литература» РАН, 2001.

Иванов Н.А. Османское завоевание арабских стран. 1515–1574. М.: Восточная литература, 2001.

История развития оружия советского военно-морского флота в период 1946–1986 гг. М.: Воениздат, 1989.

История Средних веков / Под ред. Е.А. Косминского, С.Д. Сказкина. М.: Государственное издательство политической литературы, 1952.

Касатонов И.В. Флот вышел в океан. М.: Андреевский флаг, 1996.

Козлов В. Подводная война. Горизонты великого противостояния сверхдержав. М.: Яуза; Эксмо, 2005.

Костев Г.Г. Военно-морской флот страны 1945–1995. СПб.: Наука, 1999.

Крымский А.Е. О «туркофильстве» Европы и Московской Руси XVI в. // Приложение к книге: История Турции и её литературы. М., 1910.

Лубянов А.Н. Черноморские крейсеры проекта 68‐бис. Севастополь, 2008.

Лэмб Г. Сулейман Великолепный. Величайший султан Османской империи 1520–1566. М.: Центрполиграф, 2010.

Мошнин В.А. Оборона побережья с древнейших времён до наших дней. СПб.: Типография Н.В. Васильева, 1901.

На острие глобального противостояния. 5‐я Средиземноморская эскадра ВМФ СССР на защите державы в эпоху холодной войны. Севастополь, 2012.

Офан П., Мордаль Дж. Французский флот во Второй мировой войне. Екатеринбург, 1999.

Паршев А.П., Степаков В.Н. Когда началась и закончилась Вторая мировая. М.: Яуза; Эксмо, 2007.

Пересветов И.С. Сочинения. М. – Л., 1956.

Россия (СССР) в локальных войнах и военных конфликтах второй половины ХХ века / Под ред. В.А. Золотарёва. М.: Кучково поле; Полиграфресурсы, 2000.

Ротштейн Ф. Захват и закабаление Египта. М., 1959.

Фомин А.М. Война с продолжением. Великобритания и Франция в борьбе за «Османское наследство». 1918–1923. М.: Русский Фонд Содействия Образованию и Науке, 2010.

Хрущёв С.Н. Никита Хрущёв: кризисы и ракеты. В 2 т. М.: Новости, 1994.

Широкорад А.Б. Битва за Сирию. От Вавилона до ИГИЛ. М.: Вече, 2016.

Широкорад А.Б. Оружие отечественного флота. Минск: Харвест; М.: АСТ, 2001.

Широкорад А.Б. Россия – Англия: неизвестная война 1857–1907. М.: АСТ, 2003.

Широкорад А.Б. Россия и Турция. Анатомия противостояния. М.: Вече, 2016.

Широкорад А.Б. Франция. История вражды, соперничества и любви. М.: Вече, 2008.

Штаб Российского Черноморского флота / Под ред. В.П. Комоедова. Симферополь: Таврида, 2002.

Ядерный архипелаг / Составитель Б.И. Огородников, М.: ИздАт, 1995.

http: //alerozin.narod.ru/Syria57.htm

http: //alerozin.narod.ru/SyriaTartus.htm

http: //maxpark.com/community/13/content/1983534

http: //military-informer.narod.ru/news-4.html

http: //www.history.nsc.ru/website/history-institute/var/custom/File/IE2009/021_Shapovalov.pdf

http: //www.vko.ru/biblioteka/opyt-boevogo-primeneniya-rtv-pvo-egipta-v-1968—1972‐gg

http: //www.turkey.ru/turkey/history/suleiman2.shtml

http: //z.berkovich-zametki.com/y2020/nomer8_10/sdavidovich1/

https: //alerozin.narod.ru/EgyptNavySoviet1.htm

https: //aveterra.livejournal.com/945580.html

https: //dzen.ru/a/ZBT‐35loNysOs8Yq

https: //dzen.ru/a/ZSaontFB1gJADMoX

https: //m2kozhemyakin.livejournal.com/36787.html

https: //proza.ru/2011/12/17/1751

https: //proza.ru/2020/02/21/1182

https: //ren.tv/longread/1151159‐sektor-gaza-istoriia-i-prichiny-konflikta-s-izrailem

https: //studfile.net/preview/3730275/page: 44/

https: //toldot.com/articles/articles_31265.html

https: //topwar.ru/120808‐britanskoe-zasile-v-egipte-v-xix-pervoy-chetverti-xx-veka.html

https: //tvzvezda.ru/news/20237301437‐c1M3I.html

https: //versia.ru/v-1948‐godu-v-izraile-kupili-italyanskie-vzryvayushhiesya-katera

https: //www.pravenc.ru/text/2563216.html

Мечеть Аль-Джаззар в городе Акко. Фото А. Широкорада

Подземный туннель тамплиеров в крепости Акко. Фото А. Широкорада

Арабы устроили диверсию на железной дороге в Палестине. 1935 г.

Английские войска в Иерусалиме. 1930 г.

Первомайский парад в Тель-Авиве. 1947 г.

Евреи выселяют арабов. 1938 г.

Еврейский патруль обыскивает арабов. 1947 г.

Бойцы «Хаганы». 1947 г.

Еврейская красавица с автоматом «Стэн» кустарного изготовления. 1948 г.

Джихад-мобиль по-еврейски. 1948 г.

Затопленные суда в Суэцком канале. 1956 г.

Самовзрывающийся итальянский катер из флотилии MAAS, тайно перевезённый в Израиль. Хайфа. Музей нелегальной эмиграции и ВМФ. Фото А. Широкорада

Британская 75-мм САУ «Арчер» завязла в египетских песках. 1956 г.

Французский десант в Египте. 1956 г.

Израильский 160-мм миномёт, изготовленный в 1966 г. Музей артиллерии в Зихрон-Якове. Фото Р. Казачкова

Президент Гамаль Насер: «Мирными целями не достичь блаженства». 1956 г.

Израильский вертолёт «Сикорский» СН-53. Авиабаза Тель-Ноф. Фото Р. Казачкова

Ракетный катер типа «Саар-2» «Мивтах», построеный во Франции. Хайфа. Музей нелегальной эмиграции и ВМФ. Фото А. Широкорада

Первый израильский дрон AQM-34M «Мабат». Музей ВВС в Хацериме. Фото Р. Казачкова

РЛС П-12, захваченная у Египта. Музей ВВС в Хацериме. Фото Р. Казачкова

Пусковой контейнер противокорабельной ракеты «Габриэль». Хайфа. Музей нелегальной эмиграции и ВМФ. Фото А. Широкорада

Египетский торпедный катер советского производства (проекта 123), захваченный в 1973 г. в египетской ВМБ Adabiya. Помимо двух 450-мм торпедных аппаратов катер оснащён восьмиствольной 122-мм ракетной установкой типа «Град». Хайфа. Музей нелегальной эмиграции и ВМФ. Фото А. Широкорада

Истребитель МиГ-23МЛД, угнанный сирийским лётчиком в Израиль 11 октября 1989 г. Музей ВВС в Хацериме. Фото Р. Казачкова

Израильский вертолёт «Блэк Хок» UH-60. Авиабаза Тель-Ноф. Фото Р. Казачкова

Реактивный катер, использованный палестинскими террористами утром 9 октября 1993 г. Хайфа. Музей нелегальной эмиграции и ВМФ. Фото А. Широкорада

Израильская подводная лодка типа «Галь». Хайфа. Музей нелегальной эмиграции и ВМФ. Фото А. Широкорада

Дрон дальнего действия «Heron NR». Авиабаза Тель-Ноф. Фото Р. Казачкова

Истребитель F-35. Авиабаза Тель-Ноф. Фото Р. Казачкова

Американский ЗРК «Пэтриот», поставленный Израилю. Музей ВВС в Хацериме. Фото Р. Казачкова

ЗРК «Железный купол». Музей ВВС в Хацериме. Фото Р. Казачкова

Израильские танки «Меркава» готовятся к наземной операции в Газе. Обратим внимание на «мангалы» над башнями – противодроновые сетки

ХАМАС показал беспилотники «Zouri», которые применяются для ударов по Израилю