Текст книги "Античные Герои на службе Российского флота"

В течение тысяча девятьсот восемьдесят шестого года мне удалось подобрать и организовать перевод из других частей следующих военнослужащих:

– на должность техника станции дальней связи – мичмана Мартыненко Виктора Васильевича, проходившего службу на СДВ радиостанции «Атлант»;

– на должность техника-начальника КВ ПРЦ – мичмана Насиковского Валерия Франковича, проходившего службу на ПРЦ узла связи Черноморского флота;

– на должность техника-начальника смены – мичмана Харитонова Александра Александровича, проходившего службу на узле связи Северного флота;

– на должность техника станции космической связи – мичмана Кормильцева Григория Григорьевича, из запаса;

– на должность техника ТЛГ станции ЗАС – мичмана Ганина Сергея Николаевича, проходившего службу на узле связи Беломорской военно-морской базы Северного флота;

– на должность телефонисток – старшину 2 статьи Диордиеву Любовь Яковлевну с узла связи Черноморского флота и старшего матроса Гришину Татьяну Викторовну – из Западной Группы войск в Германии.

К концу тысяча девятьсот восемьдесят шестого года отдел связи был укомплектован на тридцать процентов, что позволило выполнять работы по проведению опытной эксплуатации оборудования отдела в сокращенном виде.

Инженерно-технический отдел (отдел №4)

Инженерно-технический отдел предназначался для бесперебойного электроснабжения потребителей электроэнергии технических сооружений, антенных павильонов от основных и резервных источников электроэнергии, автоматического управления системами коллективной защиты, обеспечения живучести систем и фортификационных сооружений, поддержания резервных технических средств к немедленному использованию.

Штат инженерно-технического персонала увеличился ещё в тысяча девятьсот восемьдесят пятом году. В начале года на должность инженера ДЭС прибыл старший лейтенант Штымов Казбек Рамазанович. В конце года в отдел прибыли служить техники: мичман Балабушко Сергей Александрович, мичман Васич Эдуард Вадимович, мичман Герасимчук Игорь Аркториксович, мичман Слипушенко Василий Александрович, мичман Сутягин Валерий Вячеславович.

В тысяча девятьсот восемьдесят шестом году в инженерно-технический отдел прибыли специалисты:

– в дизельную – мичман Калашников Борис Владимирович и мичман Кудрин Сергей Иванович;

– в трюм – мичман Махорин Николай Николаевич, мичман Литвинов Борис Николаевич;

Это были мастеровые люди. Они хорошо разбирались, что к чему и сразу же влились в коллектив. Мичман Махорин Н. Н., в тысяча девятьсот восемьдесят пятом году приезжал в командировку на радиостанцию для оказания помощи в подготовке и проведении аттестации установок высокого давления в инспекции Котлонадзора. Тогда в части аттестованных специалистов не было, а без такой аттестации Акт Госкомиссии представителем Котлонадзора не был бы подписан.

Николай Николаевич выполнил порученную ему работу на отлично, получив самую высокую оценку инспектора Котлонадзора. Подписывая Акт проверки, инспектор заявил главному инженеру, что за много лет работы впервые встретил среди военнослужащих такого молодого талантливого и ответственного специалиста.

В конце года прибыл новый начальник инженерно-технического отдела майор Товстик Геннадий Иванович, ранее служивший на СДВ радиостанции «Прометей». Несмотря на то, что он был опытным офицером-энергетиком, ему тоже пришлось многому учиться, чтобы укрепить уверенность в своих силах.

В тысяча девятьсот восемьдесят седьмом году в инженерно-технический отдел прибыли для прохождения службы:

– старший инженер отдела капитан 2 ранга Кротов Сергей Александрович;

– начальник отделения капитан-лейтенант Кравцов Павел Юрьевич;

– инженер лейтенант Гончаров Анатолий Шотович;

– мичманы Михайлина Геннадий Витальевич и Петелимов Николай Алексеевич.

Отдел антенных устройств (отдел №5)

Отдел антенных устройств был создан в тысяча девятьсот восемьдесят втором году, он предназначался для обеспечения надёжной бесперебойной работы антенно-мачтовых сооружений. В отдел входили два отделения:

– отделение антенно-фидерных устройств;

– отделение антенно-аэростатных устройств.

Начальником отдела с тысяча девятьсот восемьдесят второго года служил капитан 2 ранга Шерстов Виктор Алексеевич. После его увольнения в запас в тысяча девятьсот восемьдесят восьмом году отдел возглавил капитан 2 ранга Волковицкий Аркадий Леонидович. Старшим инженером отдела в это время служил старший лейтенант Сильченко Геннадий Николаевич, а техником ОАФУ мичман Дробот Сергей Николаевич. Старшиной отдела – мичман Морозов Юрий Николаевич.

В тысяча девятьсот восемьдесят седьмом году в отдел прибыли служить техники: мичман Пилипенко Юрий Николаевич, мичман Чебручан А. И., мичман Божко А. А., мичман Строй С. Н., прапорщик Логвинюк В. П., прапорщик Моргун А. С., прапорщик Плужник Г. П.

1987 год. Офицеры и мичманы Управления радиостанции

1987 год. Личный состав Отдела РПДУ «Океан»

1989 г. Личный состав Отдела связи. В первом ряду слева-направо: ст. л-т Василега, м-н Кормильцев, м-н Кизилов

1990 год. Личный состав Инженерно-технического отдела

1989 год. Личный состав Отдела антенных устройств

1989 год. Майор Кузнецов В. В. с личным составом Отдела материально-технического обеспечения

Проведение опытной эксплуатации радиостанции

Отдел радиопередающих устройств «Океан»

Сразу же после новогодних праздников работы по монтажу оборудования продолжились. В антенных павильонах работы по экранировке помещений аппаратуры настройки медными листами были выполнены, установлены и смонтированы шкафы управления, вариометры. Но из-за того, что была всего одна установка для намотки катушек индуктивности, закончить намотку катушек и их монтаж к моменту приёмки 1-й очереди объекта не успели.

К выполнению этих работ, сразу же после новогодних праздников, приступили специалисты треста «Радиострой» СМУ из города Кропоткина – на АП 3,4,5,6, а на АП 1,2 – специалисты СМУ из города Ленинграда.

На радиопередатчике «Океан» продолжались работы по регулировке и настройке его отдельных элементов и систем.

К середине тысяча девятьсот восемьдесят шестого года основные монтажные и пусконаладочные работы на радиопередатчике «Океан» были выполнены. Началась его полноценная опытная эксплуатация. Первые результаты были обнадёживающими, хотя в начальный период сказывалось отсутствие необходимого опыта работы у дежурного персонала. Рядом с нашими специалистами всегда находились представители НПО ВНИИМР имени Коминтерна Мошкин Б. К. и Горшков В. К., готовые подстраховать молодых специалистов в любой ситуации.

Случались и огорчения, но ведь без них ни у кого не обходится. Наверное, поэтому и называется эксплуатация опытной, чтобы разобраться, в чём дело, устранить неполадки и не допускать их в дальнейшем.

Обстановка в то время в аппаратном зале радиопередатчика «Океан» напоминала эпизоды из фильмов о запуске первых космических кораблей. Волнение было на пределе человеческих возможностей. Во время настройки радиопередатчика, и особенно при подъёме мощности в антенне, физически ощущалась вся грандиозная мощь, сконцентрированная за тонкой дюралюминиевой лицевой панелью передатчика. В это время в зале возникал медленно нарастающий гул, переходящий во всё усиливающийся рокот от работы вариометров.

Вариометр – устройство, предназначенное для плавного изменения индуктивности электрической цепи. Состоит он из двух последовательно соединённых катушек, неподвижной (статор) и подвижной (ротор). Ротор располагается внутри статора и при настройке поворачивается на определенный угол – от 0 до 180°.

В радиопередатчике вариометры использовались для перестройки колебательного контура передатчика с одной частоты на другую. При повороте ротора увеличивалась общая индуктивность, что и вызывало появление того самого рокота, напоминающего шум работающего трансформатора.

Рокот усиливался по мере увеличения мощности радиопередатчика, к тому же он перемешивался с другими шумами от работающих агрегатов систем водяного и воздушного охлаждения мощных генераторных ламп. За лицевой панелью передатчика и шумело, и гудело, и пищало. Ощущения от такой гаммы неприятных звуков было очень тревожным.

Каждая клетка человеческого организма ощущала эту мощь – сначала появлялась общая слабость и лёгкое головокружение, затем возникала тяжесть в голове и боль в висках, казалось, что на голове «волосы встают дыбом», а по телу бегают мурашки и непонятно – от страха это, или от чрезмерного напряжения и волнения. И так происходило каждый раз при настройке радиопередатчика.

Тем не менее, опытная эксплуатация продолжалась, с каждым днём действия персонала становились всё более уверенными и осознанными.

Постепенно выходную мощность радиопередатчика увеличивали и в один прекрасный момент её довели до проектной – четырёх Мегаватт. Это был триумф конструкторской и инженерной мысли, а также успех всего коллектива радиостанции.

Я присутствовал при настройке радиопередатчика в этот момент. Настройку на максимальную мощность производил сам главный конструктор – Мошкин Борис Константинович. Когда стрелка прибора остановилась на отметке «4 000 KW», все присутствующие в аппаратном зале зааплодировали, стали поздравлять друг друга.

Действительно это был исторический момент – в мире такого мощного радиопередающего устройства ещё никто не создавал.

По результатам государственных испытаний мощность РПДУ была ограничена 4000 кВт (проектная 5000 кВт). Усилитель мощности состоит из транзисторного усилителя и двух каскадов: предмощного и мощного. Предмощный каскад выполнен на лампах ГК – 12А, включает в себя два блока, в каждом блоке по две лампы мощностью 25 кВт каждая. Мощный каскад выполнен на лампах ГУ-88А, включает в себя шесть блоков, в каждом блоке по две лампы мощностью 400 кВт каждая.

В ходе опытной эксплуатации работоспособность радиопередатчика проверялась на различных частотах СДВ диапазона, в различных режимах работы, с использованием различной оконечной аппаратуры связи.

Кроме того, по условиям опытной эксплуатации, работа радиопередатчика была проверена и на резервную – антенно-аэростатную антенну.

В результате такой работы качественный приём информации, передаваемой радиопередатчиком «Океан» с использованием антенно-аэростатного устройства «Пропеллер», обеспечивался на подводных лодках, надводных кораблях и береговых узлах связи в СДВ диапазоне на расстоянии в семь тысяч километров.

Для отдела РПДУ «Океан» главная задача на период опытной эксплуатации была выполнена.

Обслуживающий персонал от сеанса к сеансу совершенствовал свои знания и был готов проводить сеансы связи и обслуживать аппаратуру и оборудование самостоятельно. Это был успех! Это была настоящая победа всего инженерно-технического персонала СДВ радиостанции.

Отдел радиопередающих устройств «Бункер»

К моменту начала опытной эксплуатации радиостанции оборудование СНЧ РПДУ «Бункер» было ещё не готово, более того отдельные его элементы даже не были смонтированы. Проблемы заключались в неопределённости окончательного варианта конструкции элементов настройки антенного контура радиопередатчика в антенном павильоне. Из-за особенностей и недостаточной изученности СНЧ диапазона очень сложно было создать в очень ограниченном пространстве конструкцию согласующего устройства для длин волн в сотни километров. Главный конструктор изделия до последнего момента менял свои решения, каждый раз озадачивая этим военных строителей.

В конце концов решение им было принято, фундамент под катушку индуктивности военные строители в очередной раз сделали на совесть. Осталось дело за малым – смонтировать саму катушку. И тут возникла проблема…

Вызвал меня к себе в кабинет главный инженер. С порога я сразу обратил внимание на его состояние – он был чем-то очень озабочен. Без предисловий он сказал мне: «Поезжай на „Бункер“ и посмотри, может ты, что-то придумаешь. Туда завезли конструкции для монтажа катушки, а антикоронные кольца в техническое здание занести не могут – все проёмы уже заложены, а они в диаметре по четыре метра…»

«Взяв под козырёк» я отправился на объект. Что буду делать с этой проблемой, я даже не представлял. Прибыв на техническое сооружение увидел, что на крыше сооружения лежат четыре дюралюминиевых полукольца из труб толщиной около десяти сантиметров и диаметром порядка четырёх метров каждое. Они лежали плашмя, а вокруг них ходили, нервно покуривая, монтажники. Увидев меня, они приободрились – теперь вся ответственность на представителе Заказчика, это он «не обеспечил строительную готовность объекта к проведению монтажных работ». Для меня была понятна извечная позиция строителей и монтажников – во всём виноват Заказчик.

Походив вокруг колец и опустившись в сооружение, я увидел один проём – он был предназначен для вывода фидера из павильона в патерну, ведущую на аэростатную площадку. Представлял он собой неширокий – около метра в ширину и метра три в высоту армированное не забетонированное окно в стене. Патерны ещё не было, и я подумал: «А что, если вырезать арматуру и вставить полукольцо в проем местом разрыва, затем, проворачивая его, занести внутрь павильона». Поделившись своим размышлением с монтажниками и встретив с их стороны неодобрение, я решил действовать на свой страх и риск – не разрезать же кольца на части, а затем их сваривать. Во-первых, это нарушит конструктивные свойства колец, ведь не зря их делали цельными, а не разборными, и во-вторых, для сварки алюминия нужны специальные сварочные аппараты и соответствующие специалисты. Конечно их найдут, но это дополнительное время и не предусмотренные финансовые затраты, за которые спросят по поной программе.

Я нашел руководителя строительного участка и поставил ему задачу – освободить от арматуры проём в стене. Через час проём был свободен. Собрав всех монтажников, а их было человек шесть, я вместе с ними принялся за работу. Ко всеобщему удивлению кольца зашли в павильон «как по маслу». Честно говоря, я и сам не ожидал, что получится так удачно. При заносе колец мы их даже не поцарапали. Монтажники остались довольны и по очереди пожали мне руку.

С вечерним автобусом я приехал в часть и зашёл к главному инженеру. Он сидел в своем кресле и задумчиво смотрел в окно. Выражение лица у него было таким же сосредоточенным, как и при нашей встрече днём. Я доложил ему: «Кольца внутри павильона», на что он удивлённо и с тревогой спросил: «Ты что, разрезал их?» «Да нет, целыми занесли, даже не поцарапали», – спокойно ответил я. «Не может быть! Я же сам там был, видел всё», – не успокаивался он. «А ну поехали туда» – сказал он и вызвал через дежурного машину.

Когда мы приехали на объект, там ещё работали монтажники. Они уже успели закрепить кольца на свои штатные места и начали крепить обвязку. Увидев эту картину, Олег Афанасьевич долго тряс мне руку, улыбался и смотрел на меня очень приветливым взглядом. «Ну ты и молодец! Ты даже не представляешь, как выручил нас» – говорил он, не переставая трясти мою руку. Из его уст это звучало, как наивысшая похвала.

После завершения строительно-монтажных и пуско-наладочных работ оборудования СНЧ РПДУ «Бункер» его опытная эксплуатация была проведена успешно. В ходе проведения испытаний, все заявленные разработчиком изделия параметры были подтверждены.

При проведении государственных испытаний план испытаний СНЧ РПДУ «Бункер» был выполнен в полном объёме, включая работу радиопередатчика на резервную антенну.

Качественный приём информации, передаваемой радиопередатчиком «Бункер-1» с использованием антенно-аэростатного устройства «Пропеллер» обеспечивался на подводных лодках на расстоянии в две с половиной – три тысячи километров.

Отдел связи межцентровой подземный

Одновременно, с комплектованием отдела связи в соответствии с новым Штатом, проводились работы по оснащению боевых постов отдела штатными средствами и комплексами связи.

Во время опытной эксплуатации СДВ радиостанции в отделе связи были выполнены работы:

– демонтирована АТС «Искра» на четыреста номеров производства Республики Югославия и отправлена на Центральный склад связи ВМФ в город Мытищи;

– установлена квазиэлектронная АТС П-437 типа «КВАНТ» на сто номеров, производства НИИ ВЭФ (г. Рига). Станция была установлена на первом этаже технического сооружения №1;

– смонтирована и настроена АТС П-438 на двести номеров в жилом городке посёлка Первомайский на замену АТС «Искра». Станцию разместили в однокомнатной квартире на первом этаже дома №6. Это помещение было выделено специально для размещения телефонной станции, а также других средств связи в будущем.

Были проведены работы по монтажу аппаратуры засекречивания на боевых постах телефонной и телеграфной станций ЗАС, установлен ручной телефонный коммутатор П-209И, рулонные телеграфные аппараты типа РТА-7М.

На боевых постах КВ ПРЦ и ПДРЦ произведено подключение коммутаторов антенных устройств, проведены проверки работоспособности всех коротковолновых радиоприёмных и радиопередающих устройств, приёмных антенн типа РГД, БС-2 и передающих антенн типа ЛПАВ и УГД.

Эту огромную по масштабу работу выполняли: опытный мичман Арисов Николай Кириллович, а также вновь прибывшие в отдел мичман Мартыненко Виктор Васильевич, прапорщик Харченко Фёдор Николаевич, мичман Ганин Сергей Николаевич, мичман Кормильгев Григорий Григорьевич, мичман Насиковский Валерий Францевич.

Большую помощь в выполнении работ на телефонных станциях оказал майор Озеров Яков Ильич. В выполнении монтажных и пусконаладочных работ принимали активное участие и военнослужащие срочной службы отдела: старший матрос Горбатенко Валерий, старшина 2 статьи Тарасов Геннадий, старший матрос Зыков Александр и многие другие.

К началу работы Государственной комиссии в декабре тысяча девятьсот восемьдесят шестого года всё оборудование КВ ПРЦ и ПДРЦ, ТЛФ и ТЛГ станций ЗАС, коммутатор дальней связи, АТС в техническом сооружении №1 и в жилом городке были введены в эксплуатацию. Это позволяло обеспечивать открытую телефонную связь круглосуточно, а засекреченные ТЛФ, ТЛГ связь и КВ радиосвязь – по расписанию.

Инженерно-технический отдел

В ходе опытной эксплуатации СДВ радиостанции на инженерно-технический отдел легла основная нагрузка по обеспечению безаварийной работы всех инженерных систем. Это требовалось для успешного проведения настроечных работ на основном изделии – СДВ радиопередатчике «Океан».

Регулировочными и настроечными работами своего оборудования персонал ИТО мог заниматься только тогда, когда радиопередатчик «Океан» не работал, то есть в ночное время или в выходные дни. Несмотря на эти ограничения, в отделе всё же сумели выполнить все работы по плану опытной эксплуатации оборудования ИТО.

Персонал дизельной электростанции использовал любые возможности для выполнения запланированных работ. Силами дежурных смен в сооружении дизельной основные дизель-генераторы ДГ-4000 и малые дизели «прогоняли, прокручивали», производили регулировку и доводили параметры до установленных норм.

В отделении электроснабжения электрики продолжали монтаж электрощитов, настраивали работу электроподстанции, производили поверку и дооснащение объектов средствами измерений и защиты.

В технических сооружениях №1 и№2 велись регулировочные работы систем УБС и системы газового пожаротушения. Большую помощь наладчикам оказывал служащий ВМФ Озеров Яков Ильич.

На системах жизнеобеспечения технических сооружений отрабатывали выполнение задач в разных режимах работы систем вентиляции и кондиционирования воздуха, устройств герметизации и системы подпора воздуха, фильтрационных установок воздуха, системы дымоудаления.

Одновременно с выполнением работ персонал обучался – и те, кто уже служил и работал не первый год, и те, кто только пришёл на объект.

Отдел антенных устройств

Отделу антенно-фидерных устройств приходилось выполнять сложные задачи по обслуживанию и ремонту оборудования, закрепленного за отделом. А это большое хозяйство на площади тысяча девяносто гектаров. Задачи были действительно сложными и опасными.

Не менее сложной и ответственной была служба в отделении антенно-аэростатных устройств. На вооружении отделения стояло Антенно-аэростатное устройство сверхдлинноволновых радиостанций (шифр «Пропеллер»). Оно предназначалось для излучения электромагнитной энергии СДВ и СНЧ диапазонов при передаче информации на подводные лодки ВМФ, с использованием радиопередатчиков «Океан» и «Бункер-1».

В период с десятого сентября по тридцатое октября тысяча девятьсот восемьдесят шестого года Антенно-аэростатное устройство «Пропеллер» прошло предварительные испытания на объекте ДМ-8. Государственные испытания проводились в том же году.

По условиям испытаний ААУ «Пропеллер» на объекте ДМ-8 использовался в качестве резервной антенны при выходе из строя основной антенны «Океан – А».

При проведении государственных испытаний на радиостанции ВМФ план испытаний был выполнен в полном объёме. При этом:

– обеспечена длительная работа (семь с половиной часов) радиопередатчика «Океан»;

– аэростат во время работы РПДУ содержался на разных высотах от двух тысяч трёхсот до четырёх тысяч метров.

Во время проведения предварительных и государственных испытаний оболочка аэростата находилась в наполненном состоянии в течение семидесяти пяти суток.

В ходе проведения Государственных испытаний было проведено восемь подъёмов и спусков аэростата на рабочие высоты.

1986 год. Ст. л-т Мишин О. Д. и м-н Печенкин А. К. в ходе опытной эксплуатации РПДУ «Океан»

1987 год. Личный состав КВ ПДРЦ готовит РПДУ ПКМ-5 к работе

1987 год. Техник ИТО мичман Калашников Б. В. проверяет параметры системы воздуха высокого давления

1986 год. Подготовка к проведению испытаний антенно-аэростатного комплекса «Пропеллер»