Текст книги "Герои СВО. Символы российского мужества"

– Если о жесткости. Мы же знаем, как Суворов тренировал войска перед штурмом Измаила, и они потом берут крепость.

Космынин:

– Вот эта суворовская жесткость и есть у Боташева. Потому что его жесткость помогла сформировать весь летный состав для перехода на новую технику. И летный состав не ощутил никаких проблем с переучиванием на новую технику и хорошо и грамотно ее освоил. И те летчики, которых он тренировал и от которых требовал выполнения своих функциональных обязанностей, уже дошли до генеральских должностей. То есть он сформировал костяк, который в последующем выполнял более сложные задачи, который поступал в академии и сейчас сам уже руководит дивизиями и армиями.

– А можно «жесткость» расшифровать?

– А вы напишите: суворовская жесткость.

– Тем же курсантам это мало что говорит. Вы же очевидец этой жесткости. Вы же не раз потели при нем. Но во имя дела потели.

– Да, потели. Видите ли, он иногда ставил выполнение задачи, может, выше даже человеческих отношений. Например, погибал экипаж, его проводили, а он уже на следующий день организовывал полеты, хотя можно было сделать день передышки, чтобы личный состав…

– Держал в напряжении. Как на той же границе: ее нельзя оставлять ни на мгновение.

Космынин:

– Очень строго. Или: проводить, да. А на следующий день выполнять задачи…

Как на фронте: простились – и снова в бой.

Генерал Боташев

Космынин:

– Ни секунды, ни минуты расслабления. Все направлено только на боевую подготовку.

– Всегда начеку.

– Весь личный состав должен быть в тонусе для выполнения задач.

– А как он этого добивался? Я знал руководителя, который приказами сыпал. Знал другого генерала, который с противниками находил общий язык и на свою сторону перетягивал. А как у генерала Боташева?

– Ну, отличительная черта… – Полковник задумался. – Он говорил, что нужно сделать, и если у кого-то не получалось, показывал, как это надо делать.

– Во!

– То есть он свои указания, свои требования подкреплял своим умением и своей грамотностью. Он был достаточно эрудированный человек в авиационной технике. Не задавал глупых вопросов. Всегда ставил вопрос: «Почему данный отказ произошел? Что этому способствовало? Что нужно сделать, чтобы в ближайшее время неисправную авиационную технику довести до уровня исправности и включить в производство полетов?» Вот требования его как летчика, которые отложились у меня в памяти как у инженера.

– Оттолкнусь от примера. Был такой полковник Хабибуллин, который погиб в Сирии. Командир вертолетного полка. Так про него рассказывают: нужно вертолеты из Сибири пригнать – он мог бы зама послать, но сам полетел. И гнал их все.

– Я вам хочу сказать, что, когда был перелет из Воронежа на Дальний Восток двенадцатичасовой, он сам возглавил группу из двенадцати самолетов и повел их на Дальний Восток. Хабибуллин и Канамат Хусеевич – люди одного уровня. Это – воины.

– А как Боташев с личным составом? Вы говорите, в тонусе держал. Кто-то не вытягивает, надо избавляться, кто-то вытягивает… Кому-то надо помочь… Как у него – лично, через замов…

Космынин:

– Я бы не сказал, что он все лично сам делал. Он ставил задачи людям, которые компетентны и разбираются… Я могу привести примеры. Когда у меня умирал инженер на полетах, мы похоронили его, самолеты пролетели, а Боташев на следующий день организовывал полеты. То есть не давал расслабляться. Я считал это излишним, что он не дал людям немножко отойти. Не позволил снизить темп производства полетов, потому что он был очень большой. Топлива было много, его надо было расходовать, его надо было сжигать по направлениям. Поэтому такой темп он не мог ослабить. Потому что ему главком поставил задачу: все топливо – на боевую подготовку летного состава.

– Помню, когда на том же Балтиморе вместо полетов, извините, водку пили… Топлива не было, не летали. А у вас, видите, наоборот, возможность летать дали и даже заставляли…

– Я вам хочу сказать, что я начинал еще в Советском Союзе и знаю, что такое интенсивность полетов, которая была в Советском Союзе. Знаю, что такое интенсивность полетов в учебных полках, знаю, что такое полеты при выполнении интернационального долга (в Афганистане. – Авт.), и развал Советского Союза застал уже в должности инженера полка. Поэтому для меня это не ново, я видел все это в сравнении. И застал тот момент, когда пошло возрождение и авиации, и российской армии из того расхлябанного состояния 1990‑х до того состояния, когда в 2014–2013 годах мы уже имели более сплоченную и грамотную армию. Это один из элементов того, что мы сейчас имеем нормальную, подготовленную армию, которая способна воевать, это благодаря Канамату.

– Вот говорят, он летающий генерал.

– Да, это летающий. Я еще раз говорю – он боец. Это те люди, как Харчевский, как Хабибуллин. Такие, как Канамат. Такие, как Николай Васильевич Гостев[63]63
  Николай Васильевич Гостев – командующий 4-й армией ВВС и ПВО, генерал-майор (Сайт МО РФ).


[Закрыть], который командует… Участники боевых действий. Но Канамат – наиболее яркая личность. Многогранная…

Чем больше говорили о генерале Боташеве, тем больше ощущалась нехватка таких командиров.

Космынин:

– Наложило отпечаток и его воспитание. Все-таки кавказец. Второе, он в Астрахани учился в мореходке, но все время мечтал летать. И пошел в Ейское училище, которое готовило очень сложное направление: это истребительно-бомбардировочное. Это в одной кабине летчик должен быть и хорошим штурманом, и хорошим пилотажником. Правда, сейчас эти вещи разделяют, работают вместе со штурманом. Потому что очень большая информация. А он не побоялся и был хорошим грамотным летчиком на Су-17, Су-25. Это те люди, которые смотрят смерти в глаза.

Я читал, что Боташев летел на Су-25, когда был сбит в Луганской области из ПЗРК «Игла».

Космынин:

– Он пестовал летный состав, и для этого нужен был я и инженерный отдел – для того чтобы решать задачи. И он каждого лейтенанта доводил до такого уровня, когда тот мог решать любую поставленную задачу. Вот в чем дело. Он занимался парашютным спортом, и у меня есть кадры, когда он прыгает.

Космынин мне потом прислал видео, и я увидел, как Канамат Хусеевич взялся рукой за край двери и спокойно шагнул в воздушное пространство.

– Можно сказать, – я подыскивал сравнения, – что он – пример любому летчику, офицеру…

– Тут нужно более высокое слово подобрать…

– Ориентир, – я искал слово.

– Да нет, нет. Это просто был тот человек, воплощение командира, летчика. Это была вершина, на которую лейтенанту можно равняться: есть генерал, летчик и хороший командир. То есть глыба какая-то, которая стоит, и на нее можно опереться, у нее можно почерпнуть знания, она всегда может рассказать, и ей не чужды человеческие отношения…

10. Огромное хозяйство. На Донбасс

– Все-таки огромное хозяйство. В Воронеже – Балтимор, а по стране много частей разбросано… Как он справлялся?

– Брал нас всех, и в командировки ездили вместе с ним. Хотя то, что было сделано, было просто немыслимо, для того управления, которое было на уровне дивизии. Но то, что он делал, пытался создать управляемый организм… Потом это все начало потихоньку реставрироваться к тем вещам, которые были заложены при Советском Союзе. Дивизия для управления должна иметь не более трех полков для выполнения задач… Единственное, что из этого хорошее, это может быть то, что личный состав живет в нормальном городе. А выполняет свои обязанности в командировке в других гарнизонах, где нет достаточных условий для обучения детей, нет квалифицированной медицинской помощи. Это была хорошая идея, чтобы дети жили в Воронеже, а летчик в гарнизоне в командировке был. Были хорошие идеи и не очень. Но все это должно подкрепляться материально. А когда это не подкреплено материально, то каждая даже хорошая идея переходит в утопию.

Базу все равно расформировали.

Мы говорили.

– Когда летчики докладывали о том, что метеоусловия не позволят обеспечить полноту выполнения задачи летной сменой, Боташев сам садился в самолет и взлетал и оценивал обстановку… Вот это показатель!

– Яркий показатель.

– Вот нарушитель, – допытывался я. – Он сторонник был дисциплинарных наказаний или искал другие подходы?

– Он очень редко к наказаниям прибегал. Если даже и хотел наказать, особенно когда его заставляли это делать сверху, я говорил ему так: «Если вы хотите наказать человека, то накажите меня, потому что это бессмысленно. А с меня потом взыскание снимете». Так я уходил от того, чтобы людей, которые не виновны, наказывали.

– Люди с Кавказа служили в полку?

– Да, карачаевец и еще два дагестанца. И я не видел, чтобы он как-то лоббировал их интересы. И они не были привилегированными.

– Вот начались события на Донбассе… Почему он там оказался?

– Трудно сказать, я еще раз вам повторяю: он – воин! Он понял, что именно в этот момент он должен быть там. Как он оказался там, это уже какие-то элементы поступка. А самое главное, его обостренное чувство справедливости, когда хамство не должно пройти безнаказанно.

– Мягко сказано – «хамство».

Полковник Космынин:

– А главное, что он это может, что он знает, как это делать, подвигло его туда, что он оказался там…

– И как вы с ним?

– По-человечески, я ему всегда помогал, как и на Балтиморе. Я мог зайти к нему в кабинет и сказать, что он не прав. И он выходил из себя. Даже стул летел в стену. Я ему в открытую иногда говорил, что и как. Не при всех, а в кабинете, и защищал порой же Борисовича (замполита Уткина), потому что он еще не мог так в открытую возразить Боташеву, а я мог…

– Это лидер… – летело из меня.

– Даже не лидер, а воин, за которым, как за Александром Невским, можно идти, и ты знаешь, что всегда своей спиной прикроет тебя.

– Настоящий солдат в погонах генерала.

– Да, он всегда мог встать и сказать свое мнение. Но очень колоритная личность оттого, что кавказская кровь накладывала свои отпечатки.

– А в чем колорит?

– Ну, он мог при тебе ударить стулом в стену…

– Горячий!

– Разбить его… «Твою маму», «его папу» вспомнить. Но самое главное – он борец. Он еще и борьбой занимался. Я тоже борьбой занимался и знаю, как нужно смотреть в глаза, когда ты прав. И он это чувствовал и знал. Он уважал силу. Он уважал знания. Он мог тех, кто грамотнее, загнобить, а он, наоборот, на них опирался. Многие командиры, когда видят около себя грамотных людей, стараются их убрать. Он – наоборот.

– Кавказец…

– Он мог после праздника прийти к тем же дагестанцам, вместе с ними поесть шурпу. Мог выпить водки со старшими лейтенантами и на следующий день требовать выполнения обязанностей…

Он мог…

Многое мог.

Меня радовало, что подчиненные хвалили командира, тогда как большей частью они свое начальство ругают.

11. Человечный человек (рассказ летчика-снайпера)

Тесть летчика Фетисова, о котором я пишу в книге, и тоже летчик-снайпер подполковник Уланов рассказал о Боташеве:

– Я могу судить по рассказам моих товарищей, которые служили под началом Боташева, когда он командовал 7000‑й базой…

– Балтимором…

– Первая и основная характеристика: он был Летчик! Летчик с большой буквы. Это вот как Господь Бог поцеловал, и после того он летает. Когда он стал командиром и приходил любой новый самолет, он вникал в тонкости самолета, садился и летал. И летал лучше всех. Да, порой нельзя, нет разрешения командующего, каких-то допусков…

– То есть командир, который, невзирая ни на что, даже на неприятности для себя, должен знать, своими руками прочувствовать технику.

Я одобрял таких командиров, которые душой болели за дело.

– Да… Без разрешения командующего… Без теоретической подготовки… И регулярно получал за это нагоняи…

– Ас! Главное дело – авиация, а не закорючки…

Уланов:

– Следующий момент. Кто-то может сказать, что элементы вспыльчивости и несправедливости у него были. Нет! Все совсем не так. Вникал в проблемы, и если не прав был человек, но по объективным причинам, он никогда человека не наказывал. Он был человечный человек.

Я даже повторил:

– Человечный человек…

Уланов:

– Как и у любого командира, которые становятся командирами полка и выше, конечно, бывают некоторые разборки чисто командирские…

– А как без них?..

– Но это жизненная необходимость. И система наша, действительность, вынуждают такими быть.

– А он за личный состав стоял?

Уланов:

– Однозначно! Даже начнем с того, что он взялся за летную подготовку. Чтобы самолеты летали и летчик сидел в кабине и летал. Потом уже – за личный состав, потом уже – за службу войск и все остальное.

– Чтобы главное РА-БО-ТА-ЛО!

Летчик-снайпер Уланов:

– Приоритеты в следующем порядке: полеты, летчик и уже дальше остальная работа… Чтобы обеспечение летной подготовки было главенствующим! Чтобы самолеты летали и чтобы летчики готовились и были готовы выполнять боевую задачу!

Вот такие генералы и нужны армии, чтобы она была готова воевать!

– А скажите, вы же тоже руководитель, как ему удавалось командовать? Ведь у базы столько частей…

– Здесь наоборот. Сейчас у нас система командования выстроена таким образом, что любой командир, начиная с командира эскадрильи, далее командир полка, далее дивизии и так далее, он больше счетовод и отвечает больше «за портянки», чем за летную подготовку.

Мне понятно было обостренное чувство летчика-снайпера, который знал состояние армии не понаслышке.

Уланов:

– Боташев вот в эту сложную систему попал и находил еще возможности садиться в кабину и самостоятельно летать. Когда он стал командиром 7000‑й базы, ему командующий запретил полеты, сказал: «Ты должен настраивать управление, а не полеты…»

– Наверно, для него управление – не как руководить, а чувствовать, знать весь механизм базы, и отсюда полеты… И как он, профессионал, влюбленный в свое дело, а ему – не садись в самолет… Вот пришел лейтенант – он: «А ну полетели, я посмотрю на тебя…»

– Абсолютно верно… Так оно и было. Изучал личные данные каждого летчика…

– То есть это был тот генерал, с которым не страшно в бой идти… Он и тебя знает, и все знает…

– Тут палка о двух концах: не страшно с этим командиром в бой идти. Он знал, кого он себе выбирает ведомым, который ему спину будет прикрывать.

– А он, как кавказец… Мог стулом о стенку…

– Горячая кровь! Ничего страшного. Абсолютно ничего. Вы знаете, такие люди и должны быть у нас… Давайте вернемся в историю к товарищу Сталину. Он же тоже не чисто русский…

Мы говорили, а потом от Уланова вылетело, что «ударники» – ударные самолеты, которые били укров, прошли через его руки.

– Все ударники, которые там, – мои…

– Удачи вам!!!

12. Сослуживцы

Служивший под началом Боташева Николай Грудинин рассказал:

– Я при Боташеве был замполитом батальона связи. Боташев – справедливый. Всегда выслушает. Шашкой не махал. Разберется, а потом принимает решение. Его уважали. Он пришел в 2009 году, и были оргштатные мероприятия. Сердюковская реформа: сокращения… И к Канамату Хусеевичу подходили, и он многие вопросы решал. Помогал, кто под сокращение попадал, он помогал людям… Канамат Хусеевич – Саддам Хусейнович, – мягко произнес, – старался место кому найти… Чтобы человек дослужил или уволился с должности большей… Он летчик – реально, командир дивизии летной. У него летная практика. Достаточно много летал. Несмотря на историю, случившуюся с ним, с авиацией не рвал. Он – как отец… Люди к нему, а он не отсылал… Не ходил, не строил, как некоторые… Все по справедливости. И, повторяю, хороший летчик… Отрицательных качеств не припомню…

Также служивший Леонид Докучаев мне рассказал:

– Боташев с октября 2009 по 2012 год – командир на Балтиморе. Он фанат авиации. Он в Бутурлиновку поехал полк проверять, так те, кто с ним поехал, рассказывают: замучил. Прыжки и прыжки с парашютом. Вертолет на взлет – и прыгать. Снова на взлет. Все молодые удивляются: ему 62 года, а он прыгает и прыгает. У него под 800 прыжков с парашютом… Его сверху ругали: «Ты менеджер». Балтимор создавал, а тот все – летать и летать… Отсюда поехал в Петрозаводск в подчиненную часть – там вылетел, «колокол» сделал и не удержал самолет, он завалился… Спасся с пилотом – катапультировались. Его осудили. Присудили 5 миллионов выплачивать. Потом в Санкт-Петербурге в ДОСААФ зам по авиации… На Донбассе на штатном самолете вылетел… Похоронили в Карачаево-Черкесии…

Слушал и слушал.

13. Ориентиры генерала Боташева

Боташев в одном интервью сказал:

– Выбор ориентиров жизненного пути начал формироваться в начальных классах, по мере получения информации в рамках школьной программы и бытового общения (родители, родственники, друзья, люди разных национальностей и профессий), а также из прочитанной литературы: книг и журналов. Окончательное решение… было принято в 9—10-м классах – о морской службе в Военно-морском или торговом флоте СССР[64]64
  http://www.religion.elbrusoid.org/articles/military/485427/


[Закрыть].

Потом ориентиры сменились.

Видимо, Канамат Боташев, как и Юрий Гагарин, любил летать. Ему не сиделось в кабинете. Я вспоминал, как погиб Юрий Гагарин. Он летел с командиром полка и свалился в штопор, из которого выйти не смогли…

Так же и Боташев с командиром полка свалился…

Но катапультироваться удалось…

Говоря об особенностях службы в авиации, Боташев подмечал: «Для меня то хорошее и положительное, что было в военной авиации, многократно превосходило отрицательные стороны военной службы, которых тоже было предостаточно»[65]65
  http://www.religion.elbrusoid.org/articles/military/485427/


[Закрыть].

Плюсы преобладали над минусами…

Боташев кровно стоял за армию. Он разделил свою службу на два периода: когда был исполнителем, сам летал, и когда руководил. И о втором случае он говорил: «…Наиболее сложными и ответственными были решения по выполнению несправедливых и неправильных задач и указаний высших органов управления в отношении подчиненного личного состава»[66]66
  http://www.religion.elbrusoid.org/articles/military/485427/


[Закрыть].

Он переживал за судьбу подчиненных и конкретизировал:

«Так, в период перехода к новому облику Вооруженных сил (2009–2012 гг.) массово увольняли подготовленных специалистов, в том числе летный состав, с нарушением их социальных гарантий и снижением уровня боеспособности, в частности, авиационных соединений и частей. Кроме того, изменили структуру управления, значительно сократили количество авиации, военных аэродромов на важных направлениях, что противоречило требованиям военной науки, прекратили набор в военные училища, многих офицеров перевели на сержантские должности. Принимая участие в выполнении этих мероприятий, мне приходилось переступать через многие принципы. Хотя позднее многие ошибочные решения были пересмотрены, сделанного уже не вернуть…»[67]67
  http://www.religion.elbrusoid.org/articles/military/485427/


[Закрыть]

Мне напоминать не надо было о сокращении летного состава, о разгоне летных (да и других) частей, училищ, что потом приходилось наверстывать. Армия хлебнула с лихвой, и вместе с ней хлебнул генерал Боташев.

Министр обороны Шойгу только несколько лет назад заявил о восстановлении летного состава в армии.

Боташев давал рекомендации тем, кто собирался служить в армии:

«Знать прошлое, опираться на настоящее, смотреть в будущее и не останавливаться в развитии – без движения самолет падает с неба»[68]68
  http://www.religion.elbrusoid.org/articles/military/485427/


[Закрыть].

Боташев говорил:

«Советы или установки, которыми руководствуется человек в своей жизни, формируются им самим в процессе воспитания в семье, в школе, общении с другими… А прямыми советами типа “не высовывайся, будь в середке, береги себя, зачем тебе это надо” и т. п. я не руководствовался, за исключением, если они давались в виде приказа или запрета на что-то конкретное».

Боташев высоко отзывался о своих командирах-наставниках:

«В военной службе мне очень повезло с моими непосредственными командирами, которые обладали высоким уровнем интеллекта, профессионализма и мастерства в своем деле, а также человеческими качествами. При этом были и строгий, справедливый спрос за плохой результат, и воздаяние за хорошо выполненную работу. Поэтому не было условий для морального и физического переламывания личности»[69]69
  http://www.religion.elbrusoid.org/articles/military/485427/


[Закрыть].

Боташев старался, чтобы молодым офицерам попались такие же добротные наставники.

О значимых для себя решениях Боташев говорил: «…Они, конечно, были. Когда развалили СССР, решил продолжить службу в ВВС России. Это когда в авиационной катастрофе погиб командир полка Александр Дроздецкий[70]70
  РИА «Новости» 05.06.2008. Из сообщения СМИ усматривается, что в Псковской области разбился самолет Су-24, находящийся в нем командир полка Александр Дроздецкий погиб.


[Закрыть] – поменял решение и продолжил службу. Это когда совершил аварию на СУ-27уб – вынужден завершить военную службу»[71]71
  http://www.religion.elbrusoid.org/articles/military/485427/


[Закрыть].

Давая это интервью в 2017 году, он еще не знал о последнем своем решении: поехать спасать людей на Донбасс.

14. Напутствия генерала

Вот какими выводами по жизни он поделился в 2017 году[72]72
  http://www.religion.elbrusoid.org/articles/military/485427/


[Закрыть]:

«Определить жизненные ориентиры и наметить цели на весь период жизни, корректируя их по необходимости».

Его цель – защита Родины.

И он их корректировал…

Как только началось на Донбассе, кинулся спасать людей…

«Постоянно оценивать все аспекты (факторы) жизненной деятельности для формирования своего (и только своего) мнения о текущей обстановке и прогноза хода событий в будущем».

Он как летчик постоянно оценивал и формировал свое мнение.

И, повторюсь, по зову сердца уехал добровольцем на Донбасс.

«Стремиться повышать уровень своего мировоззрения, попытаться понять общий ход различных вещей в их взаимосвязи и представить (сложить) целостную картину».

Военачальник… Как жаль, что его отлучили от армии. Но он все равно в нее вернулся добровольцем.

«Не замыкаться в узком кругу только интересов семьи, города, республики, корпорации, страны, а подниматься до глобального уровня происходящего в мире».

Взгляд от мощи гор…

«Принимая решение, понять, кого оно коснется, и справедливо ли оно».

Справедлив. С его уходом справедливости в мире стало меньше…

«Не останавливаться, идти вперед, пусть даже зигзагами».

Идти и не сломаться…

Его рассуждения о воинской службе стоили многого…

15. Прощание. Память

СМИ передавали:

«2 июня 2022 года тело Боташева доставили в Карачаево-Черкесию на вертолете Ми-8, после чего на центральной площади Карачаевска состоялся траурный митинг с последующими похоронами».

В своем интервью в 2017 году Боташев на вопрос: «Что для вас малая родина?» – ответил: «То место, где родился, провел детство, откуда отбыл (в жизнь)… Это место, куда надо вернуться».

Он и вернулся в родную Карачаево-Черкесию…

На траурном митинге в центре Карачаевска при большом стечении народа прозвучало:

– Сегодня мы прощаемся с настоящим офицером, достойным сыном своей страны и малой родины, который погиб как герой во время специальной военной операции на территории Украины. К сожалению, спустя 77 лет после Великой Победы мы продолжаем борьбу с фашизмом и нацизмом… Защищаем наши ценности за пределами России, где живут потомки победителей… Канамат Хусеевич Боташев погиб, выполняя свой воинский и гражданский долг… Как и все наши бойцы, он защищал интересы России и своего народа, который будет хранить память о своих героях… Сегодня горе родных и близких Канамата Хусеевича разделяют все жители нашей многонациональной Карачаево-Черкесии… Крепости духа, силы и мужества вам в это тяжелое для вас время…

На Балтиморе переживали.

Замполит Уткин:

– У меня мама, которая его ни разу не видела, но о его жизни осведомлена. Мы же разговаривали. Узнав о гибели Канамата Хусеевича, она неделю плакала… И меня волнует: почему мы поздно прозреваем? Он же сколько мог сделать хорошего…

– Этого уже не вернешь…

Время шло, а память о сыне Карачаево-Черкесии находила отклики в сердцах россиян.

Когда мы говорили с Уткиным, у меня вырвалось:

– В Карачаево-Черкесии молодцы… Как простились… Потом его именем назвали площадь.

16 июня 2022 года депутаты городской думы Карачаевска проголосовали за присвоение центральной площади Карачаевска имени генерала Канамата Боташева.

25 июня 2022 года Малокарачаевскому районному Дворцу спорта присвоено имя Героя России Канамата Боташева[73]73
  25 июня 2022 года. Новости Карачаево-Черкесии.


[Закрыть].

29 июля 2022 года в Карачаевске решением собрания членов региональной организации «Офицеры России» ей присвоили имя генерала Канамата Боташева[74]74
  Видео «Офицеров России» имени Канамата Боташева.


[Закрыть].

19 августа 2022 года газета «Гатчинская правда» написала:

«Сегодня в Гатчинском районе на аэродроме Сиворицы был торжественно, со всеми воинскими почестями, открыт памятник генерал-майору Канамату Боташеву, погибшему в ходе спецоперации на Донбассе… В марте летчик добровольцем ушел на Донбасс и погиб, выполняя боевую задачу… Канамат Боташев окончил Ейское высшее военное авиационное училище, летал на самолетах Су-24, командовал эскадрильей, полком. Дослужился до генерал-майора…

Развивал авиационное движение в Ленинградской области, поэтому памятник решили установить на аэродроме у села Никольское Гатчинского района. Имя Канамата Боташева также присвоено аэроклубу Сиворицы…»[75]75
  https://gtn-pravda.ru/2022/08/19/pamjati-general-mayora-kanamata-botasheva.html


[Закрыть]

Разговаривая с замполитом Боташева Уткиным, я спросил:

– А в части на Балтиморе как-то помнят Боташева?

Тот ответил:

– Конечно… Я вот заезжал недавно в полк. Отдал диск с фотографиями. Архивные, Боташев присутствует… И в полку они висят… Даже в летной столовой… Повыбирали душевные…

Думаю, в полку со временем появится и мемориальная доска.

Ушел генерал, а его дело – служить и защищать свою Отчизну – продолжается.

10 сентября 2022 года

Выражаю благодарность

заведующему кафедрой славянской филологии Воронежского государственного университета, доктору филологических наук Геннадию Филипповичу Ковалеву;

заместителю начальника авиационного факультета Краснодарского летного училища полковнику Андрею Анатольевичу Гришкову;

начальнику кафедры Военно-воздушной академии имени профессора Н.Е. Жуковского и Ю.А. Гагарина полковнику Юрию Федоровичу Семоненко;

военному комиссару города Борисоглебска, Борисоглебского и Грибановского районов Воронежской области Эдуарду Александровичу Румынину;

начальнику отдела указанного выше военкомата Светлане Владимировне Ципиной;

директору Борисоглебского историко-художественного музея Юрию Александровичу Апалькову;

заместителю директора указанного выше музея Ольге Васильевне Загребиной;

заместителю директора школы № 5 Борисоглебска Ольге Валерьевне Артамоновой;

майору Леониду Алексеевичу Докучаеву;

предпринимателю Виктору Александровичу Алексееву и всем, кто откликнулся и помогал в написании этой книги.