Текст книги "История Крыма и Севастополя. От Потемкина до наших дней"

Иностранные державы, и особенно Британия, пристально следили за развитием Севастополя и стремились собрать о нем разведывательную информацию. В 1834 г. на российских картах появились планируемые оборонительные сооружения в южной части города. Один такой документ в декабре этого же года был передан британскому послу в Константинополе подполковником Э. И. Макинтошем, который побывал в городе[326]326
  Приводится в: Kinglake. Vol. III. P. 52–53, – вместе с факсимиле плана на P. 54.


[Закрыть]. Другие британские «специальные расследователи» появлялись в городе во время военных и военно-морских миссий в Черноморский регион и Севастополь[327]327
  Vernon John Puryear. International Economics and Diplomacy in the Near East: A Study of British Commercial Policy in the Levant, 1834–1853. Stanford: Stanford University Press, 1935. P. 23.


[Закрыть]. В их числе был морской офицер Адольф Слейд, побывавший в городе летом 1835 г. За ним последовали подполковник Уильям Леннокс Ласселлс де Рос и капитан Чарльз Рэмси Дринкуотер Бетюн, которые вместе дважды посетили Севастополь (3–5 и 12–14 ноября 1835 г.) в ходе длительной поездки по Дунайским княжествам (которые мы теперь называем Румынией и Молдавией) и югу России. Дневник де Роса содержит множество занимательных историй о встречах с Николаем I, губернатором Новороссии графом Михаилом Воронцовым и адмиралом Лазаревым. В нем также можно найти много полезной информации о Севастополе, в том числе «общий план наземных оборонительных укреплений»[328]328
  Lord de Ros. Journal of a Tour in the Principalities, Crimea and Countries Adjacent to the Black Sea in the Years 1835–36. London: Parker and Son, 1855. P. 112.


[Закрыть]. Эти визиты были публичными и официальными, получили одобрение Николая I в обмен на инспекцию британских военно-морских сооружений русскими[329]329
  Дополнительные подробности см.: Constantin Ardeleanu. A British Military Mission to the Near East, Russia and the Danubian Principalities (1835–1836) // Anuarul Institutului de Istorie, A. D. Xenopol, t. XLVIII, 2011. P. 101–116.


[Закрыть]. Но, несмотря на все эти меры доверия, взаимные подозрения сохранялись.

Вполне вероятно, что инцидент с «Виксеном» в конце 1836 г. и связанный с ним рост напряженности (и повышенная опасность развязывания войны) между Британией и Россией в 1837 г. подтолкнули Николая I и его адмиралов к переоценке безопасности Севастополя[330]330
  Сеймур (P. 71) утверждает: «После дискуссий, вызванных захватом “Виксена” в 1836 г., когда война между Россией и Англией казалась неминуемой, правительство в Петербурге стало опасаться возможности, что англичане в случае войны высадятся в каком-либо месте полуострова Херсонес, и приказало построить оборонительные сооружения на береговой линии Севастополя».


[Закрыть]. На начальном этапе пребывания в должности главнокомандующего Лазарев продолжал предупреждать об опасности для Севастополя с моря. Например, в 1837 г. в докладе князю Меншикову он настаивал на высадке русских войск в Босфоре, чтобы блокировать проливы для британских кораблей. Но если они прорвутся в Черное море, отмечал он, лучший способ противостоять им – укрыть флот в Севастополе под защитой пушек его фортов, а затем развернуть флот для атаки на противника, когда его корабли уже будут повреждены огнем с берега[331]331
  Черноусов. С. 94.


[Закрыть]. Несмотря на всю обоснованность таких аргументов, существовала и другая, скрытая и довольно парадоксальная опасность, о которой не упоминал Лазарев: Севастополь мог стать объектом вражеского нападения именно из-за присутствия Черноморского флота, независимо от того, защищал он город или нет. Каллуэлл подчеркивал этот аспект два поколения спустя. «Ввиду того что мобильные военно-морские силы врага формируют первичную цель в войне на море, – предположил он, – тот факт, что военные корабли врага укрылись в крепости, вызывает сильное желание предпринять действия против нее»[332]332
  Callwell. P. 99.


[Закрыть]. Однако нет никаких свидетельств, что Лазарев или Николай I когда-либо рассматривали Севастополь с этой точки зрения. Совершенно очевидно, что они рассматривали усиление защиты Севастополя как абсолютно законный и необходимый, хотя и дорогостоящий шаг. Несмотря на политическую обстановку и практические соображения, в 1837 г. российский император подтвердил свое решение продолжить укрепление города с берега. Более того, по всей видимости, строительство доков и адмиралтейства получило приоритет по сравнению с любыми новыми оборонительными сооружениями. Но работы продвигались очень медленно. За эту небрежность русским пришлось дорого заплатить в 1854–1855 гг.

В опубликованном рассказе о путешествии 1841 г. Джесси подчеркивал эту очевидную угрозу безопасности Севастополя. Несмотря на то что его оборонительные сооружения русские считали «неприступными», а также что «может пройти много времени, прежде чем этот вопрос разрешится», он отмечал: «Если мы [британцы] когда-либо задумаем уничтожение адмиралтейства и флота… у меня нет ни малейшего сомнения, что у нас на службе состоит много адмиралов, которые готовы на такой эксперимент»[333]333
  Jesse. Notes of a Half-Pay. P. 148.


[Закрыть]. Джесси вернулся к этой теме в книге 1854 г.: «Либо Севастополь должен быть жестко и надежно блокирован, либо следует уничтожить флот в его бухтах. От этой задачи замирает сердце, и оправдать ее может лишь крайняя необходимость. Однако не может быть сомнений, что его полное разрушение будет сокрушительным ударом для русских»[334]334
  Jesse. Russia and the War. P. 141.


[Закрыть]. Фактически масштабное наступление началось достаточно скоро, 17 октября 1854 г., первой бомбардировкой Севастополя союзниками с моря и суши.

Одним из героев Севастополя во время Крымской войны стал русский военный инженер Эдуард Иванович Тотлебен. Его профессионализм, новаторство, импровизация и энергия превратили город – практически беззащитный перед нападением с суши – в грозную крепость. Тотлебен происходил из остзейских немцев и родился в 1818 г. в Курляндии (в настоящее время провинция на западе Латвии). Поступив на службу в российскую армию в 1836 г., он обучался на военного инженера в Санкт-Петербурге и в 1840-х гг. служил в действующей армии на Кавказе. Растущая репутация Тотлебена как талантливого инженера привлекла внимание Николая I, который направил его в Севастополь, чтобы получить рекомендации по усилению оборонительных сооружений города. Несмотря на первоначальные разногласия инженера с Меншиковым, Тотлебену поручили руководить возведением новых оборонительных сооружений, в которых главным материалом стала земля, а не камень.

В авторитетном рассказе об обороне Севастополя во время Крымской войны Тотлебен очень подробно описал оборонительные сооружения города. Он проследил за их развитием от основания Севастополя в 1783 г. до 1853 г., затем объяснил, как они совершенствовались в преддверии войны, и, наконец, описал отчаянные попытки усилить их после сражения на Альме 8 (20) сентября 1854 г., когда возникла угроза захвата Севастополя союзниками. Это история поэтапного строительства различных укреплений, соответствующих менявшимся представлениям об угрозе городу и порту, причем в условиях очень ограниченных ресурсов. В конечном итоге Севастополь обороняла внушительная группа береговых батарей, однако до начала Крымской войны с суши город был защищен гораздо слабее. Тотлебену удалось вовремя закончить и усилить эти оборонительные сооружения лишь благодаря ряду блестящих нововведений.

Как мы уже видели, через три года после того, как контр-адмирал Томас Маккензи основал город, полковник-инженер Корсаков разработал десятилетний план строительства оборонительных сооружений, которые должны были защитить Севастополь от атак с моря и с суши. Тем не менее в 1786 г. и в следующее десятилетие фортификационных работ почти не проводилось – несмотря на визит императрицы в 1787 г. И только в 1794 г., после Русско-турецкой войны 1787–1792 гг., полевые батареи, установленные Маккензи десятью годами раньше для охраны северных и южных берегов рейда, были наконец заменены пятью постоянными сооружениями – земляными, а не каменными. Как бы то ни было, эти оборонительные сооружения, в которых разместились около ста пушек, вскоре были признаны недостаточными. Де Рейи, посетивший Севастополь в 1803 г., вспоминал: «Разрабатывается проект постройки дополнительных батарей, так как, по мнению многих морских офицеров, при благоприятном ветре сегодня все же еще возможно, несмотря на огонь существующих батарей, совершить высадку десанта в Севастопольской бухте»[335]335
  De Reuilly. P. 71.


[Закрыть].

Неудивительно, что русские не хотели оставлять новую военно-морскую базу уязвимой для атак врага. В 1805 г. главнокомандующий Черноморским флотом адмирал Жан Батист Прево де Сансак, маркиз де Траверсе (в России его называли Иваном Ивановичем де Траверсе), блестящий французский морской офицер, отличившийся во время Войны за независимость США, а теперь состоявший на русской службе, приказал усилить береговые оборонительные сооружения семью новыми батареями. Общее количество пушек превышало 200 штук, и, таким образом, Севастополь «имел со стороны моря грозную оборону»[336]336
  Тотлебен. Т. I. Ч. 1. С. 89.


[Закрыть].

В то же время русское правительство решило, что Севастополь должен быть защищен от нападения с суши – чтобы у противника не возникало желания нападать на город. Поэтому запланировали строительство двух мощных многоугольных фортов – по одному на северной и южной стороне рейда. Построен был только один Северный форт (впоследствии союзники называли его Звездным фортом); его сооружение завершилось в 1818 г. На бумаге это было внушительное сооружение со стенами, как писал Тотлебен, «14 фут вышины и 10 фут толщины» и окруженное «рвом с каменными одеждами, глубиною 12, а шириною 18 фут»[337]337
  Там же. С. 102.


[Закрыть]. Входы в форт закрывались тремя огромными воротами: Симферопольскими на севере, Инкерманскими на востоке и Севастопольскими на юге, которые открывались со стороны рейда и города. Но основное внимание уделялось отражению атаки с моря, и поэтому к началу Крымской войны сам форт и его вооружение пришли в неудовлетворительное состояние. Тотлебен признавался, что в 1853 г. «северное укрепление… пришло в совершенный упадок», и поэтому инженерный департамент распорядился начать работы по его ремонту[338]338
  Там же. С. 111.


[Закрыть]. Польский офицер на российской службе капитан Роберт Ходасевич подтверждал, что даже непосредственно перед осадой союзниками Севастополя в сентябре 1854 г. Северный форт оставался «бесполезным или хуже чем бесполезным», поскольку «должным образом не поддерживался другими позициями». В частности, «цитадель форта пребывала в заброшенности; ни одна пушка не установлена; [всего] там было не более восьми пушек, и те в очень плохом состоянии»[339]339
  Captain R. Hodasevich. A Voice from within the Walls of Sebastopol: a Narrative of the Campaign in the Crimea, and of the Events of the Siege. London: John Murray, 1856. P. 9–10.


[Закрыть]. По завершении боевых действий весной 1856 г. британский инженер Чарльз Гордон (впоследствии прославившийся обороной Хартума) осмотрел оборонительные сооружения и подтвердил, что они «обветшали и не такие уж грозные»[340]340
  Письмо от 25 апреля 1856 г. Demetrius C. Boulger (ed.), General Gordon’s Letters from the Crimea, the Danube, and Armenia. London: Chapman and Hall, 1884. P. 95. Далее: Gordon Letters.


[Закрыть]. По иронии судьбы именно эту уязвимость в обороне Севастополя почему-то проигнорировали союзники после победы в сражении на Альме 8 (20) сентября 1854 г.

Неудивительно, что русские адмиралы гораздо серьезнее воспринимали угрозу нападения с моря, чем с суши. В 1822 г. комиссия под председательством Алексея Грейга дала указание укрепить береговые батареи на южной стороне. И только в 1834 г., через год после того, как главнокомандующим стал Лазарев, оборонительным сооружениям со стороны суши вновь стали уделять внимание – хотя и не такое серьезное, как тем, которые были обращены к морю. В том же году внесли предложение насыпать на южной стороне города семь крупных бастионов из земли, а с внутренней стороны каждого построить каменные казармы для пехотной роты (250 человек). Работы вскоре начались, но продвигались медленно. Например, в ноябре 1835 г. де Рос видел план, предназначенный для того, чтобы «единой линией укреплений с редутами на семи или восьми главных направлениях охватить большой гребень, на котором построен Севастополь, вместе с примыкающей бухтой, казармами и общественными зданиями». Однако он отмечал, что «построенные к этому времени сооружения превосходны, но работа, вероятно, продвигается медленно, поскольку некоторые бастионы не закончены»[341]341
  De Ros. P. 112–113.


[Закрыть]. После инспекции оборонительных сооружений Севастополя Николаем I в 1837 г. план расширили, что, вне всякого сомнения, отражало растущую напряженность в отношениях с Британией. Император приказал укрепить оборонительные сооружения на левом (западном) фланге и построить дополнительный бастион на правом (восточном) фланге. Это полукольцо бастионов и соединяющихся куртин должно было протянуться на 7 верст – приблизительно на 7 километров. Несмотря на вмешательство императора, приоритет вновь был отдан завершению строительства грозных береговых батарей Севастополя. В любом случае финансирование защиты Севастополя – как с моря, так и с суши – не входило в число приоритетов правительства. Львиная часть выделяемых средств шла на береговые оборонительные сооружения на Балтике (в частности, в Кронштадте) и на укрепление Киева[342]342
  Orlando Figes. Crimea. P. 222–223: Николай I «отмахнулся от опасности нападения турок или западных держав на Черном море. Он не понял огромного значения пароходов, которые позволили перемещать большие армии по морю». Однако это утверждение игнорирует визиты Николая I в Севастополь в 1837, 1845 и 1852 гг. и усиление береговых оборонительных укреплений города перед Крымской войной, в частности перед вторжением союзников в сентябре 1854 г. Тот факт, что Николай I путешествовал на борту колесного фрегата «Владимир» во время инспекции Черноморского флота осенью 1852 г., о чем рассказывалось выше, свидетельствует, что российский император как минимум знал о пароходах. А вот их стратегический потенциал он недооценил, что справедливо отмечает Фиджес.


[Закрыть]. Дальнейший пересмотр планов относительно Севастополя в сторону сокращения мог отражать расчеты на то, что опасность британской атаки уменьшится, а также более высокий приоритет оборонительных сооружений Киева и Санкт-Петербурга. В любом случае оборона Севастополя с суши оставалась слабой, как на севере, так и на юге, вплоть до сентября 1854 г., когда союзные армии высадились на побережье Крыма.

Описание оборонительных укреплений Севастополя, как с суши, так и с моря, осложняется терминологией. Русские нумеровали вспомогательные батареи, охранявшие рейд, а также бастионы, защищавшие город с южной стороны, и присваивали названия главным каменным сооружениям, возведенным на берегах Севастопольской бухты. Последние включали в себя Александровский, Константиновский и Михайловский форты, а также Михайловскую батарею. Кроме того, нумерацию бастионов нарушал один крупный бастион, защищавший южную часть с суши, – Малаховская башня. Ниже приводится перечень главных оборонительных сооружений Севастополя, чтобы подчеркнуть их важность для защиты города, а также указать, как они влияли на планы союзников и их реализацию. Нумерация бастионов (против часовой стрелки), которые должны были защищать Севастополь с юга, и их расположение показаны в табл. 3.1. Между бастионами 5, 6 и 7 с западной стороны была возведена зубчатая стена высотой 17,5 фута. За исключением Малаховской башни, законченной в 1854 г., до начала войны укрепления на востоке города едва начали строить.

Таблица 3.1. Оборонительные укрепления, защищавшие Севастополь с суши, до Крымской войны

Если не считать пришедшего в негодность Северного форта, русские закончили возведение только береговых оборонительных сооружений Севастополя, которые в конце 1852 г. включали восемь фортов, или батарей (см. карту 9). На южном берегу с востока на запад располагались батарея № 10, Александровский форт, бастион № 7 с батареей № 8 (вместе с береговыми и наземными оборонительными укреплениями), Николаевский форт и Павловский форт. Два последних защищали не только рейд, но и устье Южной бухты, которую союзники называли «Военной гаванью». На северной стороне находились Константиновский форт, Михайловская батарея и батарея № 4. Батареи 4, 6 и 10 были земляными, а остальные из тесаного камня. Из всех этих сооружений сегодня сохранились только кремовый Константиновский форт и желто-коричневая Михайловская батарея – убедительное напоминание о былой мощи береговой обороны Севастополя середины XIX в.

Вражеский флот, попытавшийся войти на рейд Севастополя, в тот период был бы встречен пятью последовательными линиями огня, в основном пересекающимися: (1) от батареи № 10, (2) от Александровского и Константиновского фортов, (3) от батареи № 8 и бастиона № 7, (4) от Николаевского форта и Михайловской батареи, (5) от Павловского форта и батареи № 4. Для преодоления такой мощной эшелонированной обороны требуются значительные силы и большое искусство. Впечатляющая неудача морской бомбардировки Севастополя 17 октября 1854 г. продемонстрировала эффективность севастопольских батарей (как земляных, так и облицованных камнем) против деревянных судов. Результатом стал неравный бой, который союзники проиграли – они имели все основания пожалеть о своих действиях, несмотря на успех в бомбардировке русской крепости Бомарсунд на Балтике в августе 1854 г. Военные корабли того времени были вооружены гладкоствольными пушками, имевшими низкую скорострельность, и поэтому британским кораблям, даже имевшим 32-фунтовые пушки, приходилось вплотную (на расстояние 500 метров или ближе) подходить к каменному форту, чтобы залп бортовых орудий мог нанести неприятелю серьезный ущерб. Кроме того, деревянные корабли были уязвимы для ответного огня артиллерии, стрелявшей зажигательными или разрывными снарядами. Узкий вход на рейд Севастополя и особенно наличие опасных отмелей у самого берега не позволяли флоту союзников приблизиться к фортам на достаточно близкое расстояние.

Однако русским было недостаточно просто построить батареи и ждать, надеясь только на их физическое присутствие. Чтобы форты могли защитить город и отразить атаку противника, требовалось их снабжение всем необходимым, обучение артиллерийских расчетов и поддержание их боевой готовности. Это необходимое условие боевой эффективности. В начале 1853 г. оборонительные сооружения Севастополя инспектировала высокопоставленная комиссия, направленная Николаем I из Санкт-Петербурга; в ее составе были генерал Александр Павлович Безак, начальник штаба инспектора артиллерии, и генерал-майор Александр Алексеевич Баранцов, адъютант императора. Им помогал полковник артиллерии Карташевский, которому поручили детальную разработку всех мер, необходимых для обеспечения эффективности оборонительных сооружений Севастополя.

В докладе от 17 февраля (ст. ст.) 1853 г. Баранцов указывал, что в восьми береговых батареях Севастополя насчитывается 451 пушка разных типов и калибров. Важно, однако, что только восемь из них (на бастионе 7) были установлены для защиты от нападения с суши, тогда как приблизительно 300 орудий предназначались для оборонительного встречного огня по рейду[343]343
  Ванеев Г. И., Кондранов И. П., Коротков М. А., Фомина Н. Н. Севастополю 200 лет. 1783–1983. Сборник документов и материалов. Киев: Наукова думка, 1983. Документ 17: «Из доклада военного инспектора Николаю I касательно инспекции гарнизонной артиллерии Севастополя».


[Закрыть]. В 1853 г. князь Меншиков приказал проверить готовность артиллерийских расчетов и орудий на батареях города; проверка предусматривала стрельбу из всех имеющихся типов вооружений – возможная атака с моря должна была быть отражена с максимальной решительностью и эффективностью. Для дальнейшего усиления оборонительных возможностей пушек в батареях были установлены печи, что позволяло вести стрельбу раскаленными ядрами. Этот вид оружия оказался чрезвычайно эффективным против кораблей союзников, которые пытались бомбардировать форты. Примечательно, что почти ничего не было сделано для устранения недостатков обороны с суши – ни в области строительства, ни в области вооружения. По сравнению с предполагаемой угрозой с моря, опасность со стороны суши казалась незначительной.

Осенью 1853 г. береговая артиллерия Севастополя была усилена. Теперь на вооружении фортов состояло 533 орудия всевозможных типов, в том числе пушки, стрелявшие круглыми цельнометаллическими ядрами, бомбические пушки, стрелявшие разрывными снарядами, «единороги» (русское изобретение, нечто среднее между гаубицей и мортирой, калибр измерялся в пудах) и мортиры, как показано в табл. 3.2. Дальность стрельбы самых больших пушек и мортир достигала 3000 метров, но прицельная дальность с условием приемлемой точности составляла менее половины этого расстояния. Несмотря на большую разрушительную силу разрывных снарядов, бомбические пушки того времени имели меньшую дальность стрельбы и пробивную способность, чем орудия, стрелявшие цельнометаллическими ядрами. Тем не менее объединенная огневая мощь разных типов пушек береговых фортов и батарей делала морские оборонительные сооружения Севастополя чрезвычайно крепким орешком.

Обслуживание орудий, установленных на восьми береговых батареях, требовало не менее 2708 человек; основа личного состава представляла собой артиллерийские расчеты из пяти или шести человек. За внешнюю защиту батареи № 10, а также Александровского и Константиновского портов отвечали армейские артиллеристы, а остальные пять батарей, оборонявших рейд, обслуживали военные моряки. Боезапас артиллерийских орудий всех типов составлял 160 выстрелов[344]344
  Тотлебен. Т. I. Ч. 1. С. 108 и 110.


[Закрыть].

Оборона Севастополя была усовершенствована в январе 1854 г., поскольку война с Британией и Францией становилась все более вероятной. Меншиков решил усилить береговые укрепления тремя новыми батареями. Две из них (Двенадцатиапостольская и Парижская) находились на северном берегу, а третья (Святославская) – на южном. Всего в этих батареях насчитывалось 59 пушек. Кроме того, кораблям Черноморского флота была поставлена задача защищать родной порт. В то время в состав Черноморского флота входило четырнадцать линейных кораблей, семь фрегатов, одиннадцать пароходов и несколько малых военных кораблей; по свидетельству Тотлебена, это усиливало оборону города еще на 2000 пушек[345]345
  Там же. С. 113. Автор не в состоянии объяснить разницу в числах, приводимых Тотлебеном здесь и на с. 22.


[Закрыть]. Эскадра вице-адмирала Нахимова в составе восьми линейных кораблей, шести фрегатов и нескольких пароходов стерегла вход на рейд, а эскадра вице-адмирала Корнилова охраняла Южную бухту, готовая атаковать с фланга вражеский флот в случае попытки проникновения на рейд.

В апреле 1854 г. Меншиков с опозданием понял, что оборонительные сооружения северного берега по-прежнему уязвимы для фланговой атаки с моря и суши, и приказал построить две новые батареи. Первая из них, батарея Карташевского (впоследствии союзники называли ее Телеграфной), была возведена к северу от Константиновского форта. Вторую поставили еще севернее, в устье реки Бельбек. Она имела круглую форму и получила название башни Волохова, по имени ее строителя. Союзники почему-то называли ее Осиной батареей. Кроме того, Меншиков поместил батарею из шести тяжелых (5-пудодвых) мортир на верхней площадке Константиновского форта, доведя его вооружение почти до ста пушек всех типов[346]346
   Несколько сбивает с толку то, что Тотлебен указывает, что в сентябре 1853 г. число пушек Константиновского форта составляло 94 штуки, а в мае 1854 – 97. Возможно, имели место неизвестные нам потери и приобретения.


[Закрыть]. Однако Северный форт снова остался без внимания. К середине мая 1854 г. береговые укрепления Севастополя были усилены пятью новыми батареями, а уже существующие, такие как Константиновский форт, получили новое вооружение. В табл. 3.3 приводится количество пушек в мае 1854 г. (по данным Тотлебена) – примечательно, что Северного форта там нет.

Таблица 3.2. Береговая оборона Севастополя, осень 1853. Источник: Тотлебен. Оборона Севастополя. Том I. Ч. 1. С. 103

Таблица 3.3. Береговая оборона Севастополя, май 1854. Источник: Тотлебен. Оборона Севастополя. Т. I. Ч. 1. С. 120

Из этих 610 пушек и мортир не меньше 571 могли стрелять в сторону моря и поражать цели на рейде, а оставшиеся тридцать девять орудий, в основном меньшего калибра, служили для защиты береговых фортов от атаки с суши. Однако укреплению главных наземных оборонительных сооружений в южной части Севастополя не уделили такого же внимания. Меншиков не верил, что у союзников достаточно сил, чтобы решиться на серьезное вторжение в Крым. Преобладало мнение, что главная угроза вражеского рейда, если таковой случится, будет направлена от Черного моря на западную часть города, и поэтому этот фланг оборонительных сооружений на «городской» стороне Севастополя был усилен в первую очередь. На этом этапе почти не рассматривалась возможность серьезной вражеской атаки с севера, востока (с Корабельной стороны) или юга, не говоря уже о принятии мер, которые позволили бы Севастополю выдержать длительную осаду. Единственным исключением стало строительство Малаховой башни в восточной части города: в скором времени она оказалась оплотом обороны русских, за который шли ожесточенные бои.

ЭКОНОМИЧЕСКОЕ И СОЦИАЛЬНОЕ РАЗВИТИЕ

Велико искушение считать, что развитие Севастополя в первой половине XIX в. обуславливалось только флотом и сопутствующей военно-морской инфраструктурой. Но расширению города способствовали и более широкие цели, включая поддержку торговли, которая ограничивалась лишь соображениями безопасности. В 1820 г. императорским указом гавань была открыта для коммерческих грузов – но только для торговых кораблей, прибывающих из российских портов. В то время в городе было 1106 домов, три кожевенных и три свечных завода, пивоварня, винокурня, ветряная мельница, две кузницы и не менее четырех церквей[347]347
  Ванеев. Справочник. С. 15.


[Закрыть]. Население города, не считая экипажей кораблей, теперь превышало три тысячи человек, в числе которых было много отставных офицеров и матросов, что определило характерный состав жителей – тенденция, сохранившаяся по сей день. Первая коммерческая пассажирская судоходная линия открылась в 1828 г. между Одессой и Ялтой с остановкой в Севастополе; ее обслуживал построенный в Британии колесный пароход. Именно по этому маршруту первые иностранные гости и туристы попадали в город до и после Крымской войны.

Экономическое развитие Севастополя и рост населения получили новый импульс после императорского указа 1836 г., предлагавшего поощрение для тех, кто хотел открыть в городе свое дело. Ремесленникам и купцам из других уголков России, переселявшимся в Севастополь, на период 1838–1848 гг. гарантировалось освобождение от налогов в первые три года, а в остальные семь лет – половинная ставка налога. Нет никаких сомнений, что эта мера оказалась чрезвычайно успешной. Развитие торговли и одновременное усиление Черноморского флота, сопровождавшееся строительством портовой инфраструктуры и оборонительных сооружений, привели к периоду беспрецедентного роста города. К 1853 г. население Севастополя увеличилось почти до пятидесяти тысяч человек – в шестнадцать раз за три десятилетия. В городе появилась не только военная и военно-морская инфраструктура, включая доки, госпиталь и казармы; теперь в нем насчитывалось сорок три улицы, 2810 домов, восемь церквей и четыре школы с пятьюстами учащимися[348]348
  Там же. С. 21.


[Закрыть]. Значительно расширилась и торговля. Наряду с Евпаторией, Феодосией и Керчью Севастополь стал крупным крымским портом для российской каботажной торговли: по большей части он использовался для снабжения флота и гарнизона. Иностранные суда заходили в другие порты, причем большинство грузов доставлялось в Керчь[349]349
  Seymour. Appendix E. Commerce of Ports of Crimea, 1852. P. 350–354. Там подробно рассказывается о каботажной и международной торговле в этот период.


[Закрыть].

Тем не менее в этот период бурное развитие Севастополя один раз было прервано народным бунтом, который стал предвестником русской революции 1905 г. и мятежей на Черноморском флоте. Непосредственной причиной бунта стала вспышка бубонной чумы в марте 1830 г. Она привела к восстанию моряков, солдат и горожан, которое началось в начале лета. Беспорядки были первыми в череде серьезных, сопровождавшихся насилием протестов, которые прокатились в этом и следующем году по всей России и получили название «холерных бунтов». События на Черном море стали одними из самых серьезных нарушений общественного порядка и военной дисциплины в России первой половины XIX в. В Севастополе бунтовщики удерживали город в течение нескольких дней. В марте 1830 г., после появления первых подозрений на заболевание чумой, городские власти и командование флотом полностью изолировали Севастополь от внешнего мира. В результате город превратился в настоящую тюрьму. Излишне строгий карантин сказался на жизни местного населения, солдат гарнизона и моряков. В город поступало ограниченное количество продовольствия, не говоря уже о других товарах. Цены резко выросли; от голода и холода страдали все, кроме богачей.

Обстановка обострилась в начале июня 1830 г., когда группы недовольных моряков и рабочих начали протестовать против быстро ухудшавшихся условий жизни в Севастополе[350]350
  Данный рассказ основан на материале: Ванеев. Справочник. С. 17–18.


[Закрыть]. 15 июня в 7 часов вечера звон церковного колокола возвестил о начале мятежа. Согласно отчетам полиции, большинство протестующих пришли из Артиллерийской и Корабельной слободки; в основном это были разгневанные моряки, вооруженные деревянными кольями, в сопровождении таких же недовольных жен. За три часа они захватили почти весь город. Бунтовщики разграбили дома и служебные кабинеты высших офицеров армии и флота, государственных чиновников и купцов, в результате чего от многих домов остались только поврежденные стены и крыши. Среди убитых были губернатор города Николай Алексеевич Столыпин, которого вытащили из дома, забросали камнями и растерзали, командир бригады полковник Воробьев и карантинный чиновник Степанов. Многие другие едва не были забиты до смерти, в том числе штатный врач по фамилии Галушевский. Начальная стадия севастопольского мятежа закончилась следующим утром, в 6 часов, когда в город вошли войска и усмирили толпу, угрожая открыть огонь. Тем не менее 18 июня местная полиция признавалась, что порядок в городе восстановлен не полностью[351]351
  Ванеев и др. Севастополю 200 лет. Документ 11. С. 35.


[Закрыть].

Успех бунтовщиков оказался временным. Они выражали недовольство своим бедственным положением и требовали снятия карантина, но у них не было ни согласованного плана действий, ни опытного руководителя. Тем временем генерал-губернатор Новороссии граф Михаил Воронцов принял срочные меры. Он приказал войсковым частям из других крымских городов, в том числе Симферополя, войти в Севастополь. К концу дня 19 июля эти войска не только заняли город, но и подавили восстание. Суд над бунтовщиками был скорым и безжалостным. Не меньше полутора тысяч человек были осуждены по обвинению в участии в беспорядках. Семерых бунтовщиков приговорили к смерти; казнь состоялась 23 августа 1830 г. в трех разных районах Севастополя, чтобы убедить горожан в восстановлении законности и порядка. Многих приговорили к длительным срокам заключения. По сравнению с последующей реакцией на подобные беспорядки и царского режима, и советской власти, такие действия можно назвать относительно мягкими. Строгая дисциплина на военно-морском флоте была восстановлена: следующий серьезный мятеж на Черноморском флоте произошел семьдесят пять лет спустя, в начале революции 1905 г.

СЕВАСТОПОЛЬ НАКАНУНЕ ВОЙНЫ

Приблизительно через год после бунта 1830 г. Севастополь снова встал на путь экономического развития. За двадцать лет он превратился в красивый и процветающий город. «Дама, проживающая неподалеку от Альмы», которую Британская библиотека идентифицирует как миссис Эндрю Нельсон, оставила нам яркое описание города накануне Крымской войны. Проехав «северный форт, ближе к той стороне, мимо которой проходит дорога… окруженный глубоким рвом, облицованным камнем и увенчанный земляным валом большой толщины», путешественник вскоре прибывает на берег бухты. Здесь, пишет миссис Нельсон, «постоянно снуют корабли самых разных размеров, перевозя товары и пассажиров через бухту, ширина которой здесь составляет около мили». С судна открывается такой вид: «С корабля мы могли хорошо рассмотреть белые каменные батареи, построенные на небольшом расстоянии друг от друга по обеим сторонам бухты, почти на уровне воды; еще левее виден красивый акведук, который перекинут через небольшую долину и подает воду для доков»[352]352
  Neilson. P. 73.


[Закрыть].

Пересекая бухту, «мы направились к Графской пристани», внушительному сооружению, построенному Аптоном по настоянию Лазарева. Причалив, продолжает миссис Нельсон, «мы вышли на берег, на удобный причал, от которого поднимается широкая красивая лестница с двойным рядом колонн наверху и террасами по бокам, со скамейками для публики»[353]353
  Ibid.


[Закрыть]. Этот впечатляющий портик остается визитной карточкой Севастополя: немногие города могут похвастаться такими величественными морскими воротами.

В самом Севастополе, пишет миссис Нельсон, «на этих террасах почти каждый день играет оркестр, что значительно оживляет обстановку. Вокруг одни мундиры, и все указывает, что мы теперь в военном и морском городе». Еще больше обогащает культурную жизнь города «очень хороший театр с двумя ярусами лож». Зимой, продолжает рассказ миссис Нельсон, «кроме русской труппы здесь часто выступают очень хорошие итальянские певцы, а им помогают солдаты и моряки, которые заполняют сцену, в результате чего получается достойная постановка итальянской оперы»[354]354
  Ibid. P. 74–75.


[Закрыть].