Текст книги "Руал Амундсен. Южный полюс. Маленькие рассказы о большом успехе"

14. Первая полярная станция

Первоначальный план экспедиции был таков. «Бельгика» должна была подойти к Земле Южной Виктории, отыскать Южный магнитный полюс и высадить на берег команду из четырёх полярных исследователей. Затем «Бельгика» с остальной командой должна была отойти в порт Аргентины и там перезимовать. Потом вернуться к месту высадки и забрать полярников. В число высадившихся входили Раковица, Арктовский, Кук и Амундсен.

Таким образом, де Жерлаш намеревался расширить исследования Антарктиды посредством полярной станции – первой в истории подобных экспедиций. Именно этот план был одобрен главными спонсорами проекта – королём Бельгии Леопольдом II, Географическим обществом Бельгии и «содовым» магнатом Эрнстом Сольвеем и его компанией.

Но намеченным планам не суждено было воплотиться в жизнь. уже заканчивалось короткое арктическое лето, то есть зима, которая в Южном полушарии и есть тёплый сезон, а корабль был ещё далеко от берега. Причина – шквалистый ветер и огромное количество айсбергов, между которыми маневрировала «Бельгика».

Однажды ночью лёгкий корабль был поднят гигантской волной и переброшен в тихую заводь между айсбергами. Это было и спасением, и… ловушкой! Однако, днём при помощи рискованного маневра капитану удалось вывести судно из коварного плена.

Справившись с одной ошибкой, едва ни стоившей «Бельгике» и её экипажу жизни, де Жерлаш совершил другую, ещё более опасную. Он завёл корабль в узкую расселину в ледяном поле и… застрял в ней, отойдя от кромки на 70 морских миль.

15. Среди айсбергов

Для Амундсена весь ужас положения состоял в том, что он прекрасно понимал ошибочность действий капитана. Но де Жерлаш сразу установил в команде жёсткие порядки, главным правилом из которых было неукоснительное соблюдение субординации. Мнение младших членов команды попросту не учитывалось. И молодого штурмана никто не желал слушать.

Корабль малым ходом шёл по узкой расселине, укрываясь от бушующего шторма. А когда однажды утром экспедиционеры проснулись и вывалили на палубу, вокруг «Бельгики» не было ни одного квадратного метра чистой воды. До горизонта простиралась ледяная равнина, по краям которой еле угадывались ледяные горы – айсберги. Ловушка захлопнулась.

У де Жерлаша был лишь один выход – готовиться к зимовке. Команде из 18 человек предстояло перезимовать в ледяном плену на запасах, предназначенных для зимовки 4 человек… Почему 18-ти? 22 января 1898 года команда уменьшилась на одного человека. Во время шторма матрос Карл-Август Винке сорвался за борт и погиб.

Началась подготовка к зимовке. Де Жерлаш продолжал совершать ошибку за ошибкой, на что Амундсен реагировал угрюмым молчанием. Он понимал, что раскол в команде лишь усугубит их положение. И до поры решил перетерпеть непрофессионализм капитана. Мореход де Жерлаш был хороший, а вот полярник… никакой.

А потом команда почувствовала смертельную хватку Антарктики. Короткое лето закончилось. Начались холода. «Бельгика» медленно замерзала.

16. Неприятности только начинаются

У команды не было зимней одежды. Запас шерстяных одеял, которых бы хватило на всю команду, де Жерлаш по необъяснимым причинам держал под запретом. Осветительного керосина хватило бы от силы на несколько месяцев. А количество керосиновых ламп, которые планировалось использовать и для отопления, и для освещения, было так мало, что их пришлось установить не в каждой каюте. Отапливались только крайние помещения. Для того, чтобы стало теплей в центральных каютах, двери их держали открытыми.

Руководитель экспедиции ввёл жесточайший режим экономии. В результате температура в жилых помещениях не поднималась выше нуля градусов по Цельсию. Жить в таких условиях было очень тяжело.

Положение команды усугублялось тем, что командир бездельничал сам и не нагружал какой-либо работой подчинённых. А в условиях зимовки, когда в тесных кубриках скапливается много народу, когда нечего есть и настроение зимовщиков хуже некуда, безделье – это верное самоубийство. Несмотря на предостережения Амундсена и Кука (врач по профессии, он хорошо знал своё дело), де Жерлаш упорствовал, считая, что «люди итак измотаны, и их надо пожалеть». В результате к концу тринадцатимесячной (!) зимовки два члена команды лишились рассудка. И все без исключения переболели цингой. Правда, Амундесен, Кук и Раковица, костяк команды полярников, перенесли лёгкую форму цинги – они знали, что надо делать для предупреждения этой болезни.

17. Зимовка

Чтобы занять себя и товарищей работой, Амундсен сговорился с Куком и Раковицей начать исследования магнитной обстановки в зоне зимовки. И под этим предлогом вытащил полярников на лёд. С собой взял ружьё. И, увидев у маленькой промоины несколько тюленей, начал стрелять. С огромным трудом туши убитых животных притащили к кораблю. Амундсен поднялся на борт, чтобы сообщить ободряющую новость. Капитан выслушал и неожиданно воскликнул:

– Тюлени? Какая гадость!

И… запретил команде прикасаться к тюленьему мясу. Амундсену он приказал немедленно уничтожить туши. Но Руал знал, что делает – мясо тюленей единственное доступное в их ситуации средство от цинги. Однако, приказ есть приказ. Вместе с Куком Руал закопал тюленьи туши в снег. А на следующий день вместе с Куком снова… отправился на охоту.

В общей сложности им удалось запасти более сотни тюленей, которых они прикопали в снег вокруг «Бельгики», стараясь сделать свои схороны незаметными с корабля. А когда на пути попадались пингвины, а их в этих местах было довольно много в начале и конце календарного лета (то есть холодного, зимнего времени в этих широтах – перед глухозимьем птицы покидали материк и устремлялись к северу), то Руал бил и птицу, считая, что мясо никогда не бывает лишним, тем более в то время, когда запасы продовольствия подходят к концу.

18. Цинга

А потом своё взяла цинга. Спустя всего три месяца с цингой слегли все, включая капитана. Более того, де Жерлаш и первый помощник Леконт были поражены цингой едва ли ни больше остальных. Хоть де Жерлаш и был упрямым человеком, но он не выделял себя из всей команды. Ел наравне со всеми, одевался наравне со всеми и наравне со всеми переносил все тяготы зимовки.

Питание галетами, сушёным мясом и кашами, очень скудное, поскольку делить на 18 человек приходилось годовые пайки, рассчитанные на четверых, крайне истощило команду. Люди валились с ног и ужасно мёрзли. Всех доставали жуткие головные боли. Шатались зубы. Без конца открывались носовые кровотечения…

Что делали они в этих забытых богом краях? Планы Леопольда II простирались достаточно далеко. Экспедиция была направлена на белый материк не только с целью составить подробные карты и снять магнитную картину, но и заложить основу поиска полезных ископаемых для будущей колонизации Антарктиды Бельгией. Да, Бельгия планировала захват крупных территорий Антарктиды, предполагая, что здесь могут находиться богатейшие залежи полезных ископаемых. Не будем забывать, что в то время Бельгия владела колониями в Центральной Африке (в частности, в Конго), интенсивно и довольно жестоко их эксплуатировала. А об Антарктиде тогда мало что было известно. Предположения, только предположения, которые экспедиция и должна была подтвердить, либо… опровергнуть.

19. Доктор Кук

В эти трудные дни Руал проникся глубокой симпатией к судовому врачу Фредерику Куку. Этот мужественный человек не унывал в самых тяжёлых обстоятельствах и находил слова поддержки для членов команды. Экспедицию спасли Амундсен и Кук – это совершенно определённо.

Между Фредериком и Руалом возникла не просто товарищеская приязнь, а настоящая мужская дружба. Амундсен восхищался Куком. И когда в жизни друга возникла чудовищная, несправедливая ситуация, не раздумывая пришёл на помощь…

Что случилось? В 1909 году, когда весь мир чествовал покорителя Северного полюса Роберта Пири, Фредерик Кук заявил, что был на полюсе первым – 21 апреля 1908 года. И действительно, телеграммы о покорения полюса были отправлены Куком в апреле 1908 года, но на базу он вернулся полумёртвым от голода лишь в начале 1909 года.

Пири оспорил заявление Кука. Началась многолетняя тяжба. Но тут всплыли некоторые детали предыдущих экспедиций Кука. Во время плавания на «Бельгике» Кук вместе с командой посетил Огненную Землю, забрал рукопись словаря языка племени ямана, составленного миссионером Томасом Бриджесом, и в 1901 году (через три года после смерти Бриджеса) издал под собственным именем. Затем разгорелся скандал с покорением горы Мак-Кинли на Аляске – Кук в 1906 году заявил, что был на вершине тремя годами ранее, но не смог представить убедительных доказательств.

В конце концов его репутация была загублена. А сам он в 1923 году был осуждён на 7 лет тюрьмы за фальсификацию геологических данных нефтеносных земель в Техасе. Амундсен не поверил обвинениям и несколько раз посещал Кука в его заключении. Руал считал друга совершенно невиновным.

20. Бунт Амундсена

Капитан и первый помощник уже лежали без движения. Они ослабли настолько, что готовились к смерти и уже написали завещание. И вот тут Амундсен взбунтовался. Он заявил, что берёт всю полноту власти в свои руки. Его поддержал доктор Кук. Остальные члены команды восприняли «переворот» с полной апатией – сопротивляться или возражать сил уже ни у кого не было.

Первым делом Руал растолкал кока Мишотта и, притащив на камбуз мёрзлую тушу тюленя из запасов, заставил повара сварить мясо. Затем он разложил дымящиеся куски тюленины в миски, обнёс ими команду и заставил съесть.

Варёная тюленина – не самое приятное на свете блюдо. Но тюленину ели все, включая брезгливого де Жерлаша. Кок готовил мясо самыми разными способами. Тюленина стала главным блюдом в рационе изголодавшихся полярников. И вскоре произошло чудо – спустя неделю команда встала на ноги. А ещё через несколько недель хватка цинги ослабла настолько, что люди смогли работать.

Затем Амундсен разворошил трюмные запасы, достал одеяла и заставил всех, кто мог держать в руках иголку, сшить некое подобие курток. Сам Амундсен был одет хорошо, но теперь и другие члены команды получили тёплую одежду. Выглядело это довольно забавно – шерстяные одеяла были розового цвета. Но… какая разница? Главное – команда ожила.

Амундсен командовал экспедицией, а Кук ему помогал, организовав разведывательные отряды, которые обследовали ледяные поля к северу от зимовки.

21. Спасение

Однажды, разведывательный отряд принёс обнадёживающую весть – в 900 метрах от «Бельгики» обнаружена небольшая полынья. Кук тут же заявил, что именно в этом направлении лёд начнёт колоться. И предложил безумный на первый взгляд план – при помощи взрывчатки проложить от полыньи до судна 900-метровый коридор. Командир экспедиции высказал сомнение в целесообразности подобного мероприятия, но Амундсен холодно отстранил де Жерлаша и приказал:

– Начинаем.

И началась титаническая работа. Из трюмов были извлечены запасы тонита (смесь пироксилина с селитрой) и пилы. В ледяном поле выпиливались треугольные гнёзда, в которые закладывалась взрывчатка. Взрывы следовали один за другим с утра до ночи. Наконец, проход был готов.

Амундсен дал команду провести судно в полынью. На следующее утро всех охватил ужас. Давление ледяных полей сузило промоину настолько, что «Бельгика» оказалась зажатой хуже прежнего. Команду охватило отчаяние…

А ещё через день ветер переменился, льды разошлись. И корабль спокойно вырвался из ледяного плена.

Но это было ещё не всё. Впереди были те два айсберга, которые «загнали» корабль в ледяное поле и вынудили команду провести 13-месячную зимовку. Айсберги были пройдены с большой осторожностью. Корабль продирался сквозь ледяное крошево. Осколки льда могли пропороть обшивку. И тут снова пригодилась смекалка Кука, который предложил защитить борта шкурками убитых пингвинов, которые он сохранил.

В конце концов, корабль достиг Магелланова пролива. Экспедиция завершилась.

22. Трудный характер Амундсена

Проходя Магелланов пролив, Амундсен едва ни разбил «Бельгику», направив её на риф. Но судьба его берегла – волной корабль был переброшен из протоки в настоящее русло. И всё обошлось.

5 ноября 1899 года «Бельгика» вернулась в Антверпен. Все события этого похода были описаны де Жерлашем в его книге, которая в 1902 году (спустя год после выхода в свет) была награждена премией Французской академии. Амундсен за эту экспедицию не получил ничего, кроме… нелестных оценок командира Адриена де Жерлаша, обвинений в подстрекательстве и бунте.

Да, это был самый настоящий бунт. Люди, которые отваживались на полярные походы и зимовки с Амундсеном, не возвращались в команду. Руал был очень жестким и требовательным человеком. Иногда эта жесткость граничила с жестокостью. Но таковы были условия выживания – человек безвольный, не умеющий подчинять команду, был обречён и обрекал доверившихся ему полярников на гибель. В истории подобных примеров полным-полно.

Но кто бы спас «Бельгику», если бы ни железная воля Амундсена, его интуиция и знания, почерпнутые им из книг о полярных исследованиях и собственного опыта штурмана китобойного судна? Так что это был спасительный бунт. Единственно возможный в сложившейся ситуации выход.

Пройдут годы, и о нелюдимости и угрюмости Амундсена будут ходить легенды. Он поссориться абсолютно со всеми и превратиться в настоящего мизантропа. Но… тут уже ничего не поделаешь. Действительно, характер.

23. Капитан дальнего плавания

В начале 1900 года Амундсен предстал перед морской комиссией Осло, чтобы сдать экзамен на звание капитана дальнего плавания. К этому 28-летнему человеку, который выглядел лет на десять старше из-за обветренного лица и густой бороды с усами, не особенно придирались. Но вопросы задавали вполне профессиональные. А когда кто-то из комиссии спросил, не тот ли это Амундсен, что был штурманом у господина де Жерлаша и услышал утвердительный ответ, экзамен был закончен. Руалу было сообщено, что он стал капитаном. Мечта всей жизни осуществилась…

Располагая относительно небольшими средствами – наследством и полученным от бельгийских устроителей экспедиции содержанием за долгий поход в Антарктику – Руал решил не испытывать больше судьбы, а взять дело в свои руки. Он задумал ни много нимало купить собственный корабль. Денег хватало лишь на старое судно, которое ещё нужно было подыскать. А вот на организацию экспедиции нужно деньги нужно было занять. Амундсен задумался о ссуде.

Но сначала нужно было ликвидировать пробелы в своём образовании. Соприкоснувшись с изучением земного магнетизма, Амундсен понял, что знает очень мало – непростительно мало для полярника-исследователя. Денег на географическую экспедицию, не преследующей научных целей, вряд ли кто бы дал.

Амундсен обратился к директору Британской обсерватории в Кью, попросив разрешения позаниматься. И совершенно неожиданно для себя получил… отказ.

24. Нансен

Руал снова чувствовал себя начинающим несмышлёнышем – уже опытный моряк, дипломированный капитан, переживший длительную антарктическую экспедицию. Ему нужен был… нет, не покровитель. Известный человек, полярник-профессионал, абсолютный авторитет в этой области. Речь шла, конечно, о Фритьофе Нансене, национальном герое Норвегии.

Главным достижением Нансена была экспедиция к Северному полюсу на шхуне «Фрам», спроектированном при участии самого Фритьофа. Это плавание 1893—1896 годов должно было доставить 13 членов экспедиции прямо на полюс. Нансен рассчитывал, что, вмёрзнув в лёд, «Фрам» вместе с ледяным полем достигнет полюса путём естественного дрейфа. Этого не случилось – судно прошло мимо полюса. А попытка достичь его пешком по льдам Арктики не удалась. Но сама попытка была поистине героической.

Амундсена слава Нансена и беспокоила, и подначивала – Руал очень хотел повторить подвиг предшественника, но на этот раз, действительно, открыть Северный полюс. С другой стороны, Руал испытывал глубокое уважение к Нансену из-за профессионального подхода к оснащению экспедиции. Нансен продумал каждую мелочь. И трёхлетнее плавание обставил таким образом, чтобы максимально обезопасить членов команды.

Амундсен пробился к Нансену, обмирая от страха, решив про себя – если Фритьоф посмеётся над его планами, то Руал… оставит свою мечту. Нансен не посмеялся. Внимательно выслушал. Потом обнял и пообещал всяческое содействие.

25. «Фрам»

В это время «Фрам» был задействован в экспедиции Свердрупа, в течение 4 лет, с 1898 по 1902 годы, обследовавшей Канадский Арктический архипелаг. Это было обстоятельное картографическое исследование, призванное облегчить проход судов над северной частью Канады по Северо-западному пути. Следующим шагом должно было стать, собственно, открытие этого пути, по которому не прошло ещё ни одно судно в истории.

Попасть на «Фрам» Руал смог только через несколько лет. Но знал об этом замечательном судне всё. И не просто знал – он грезил этим судном, мечтал о нём…

Главное качество «Фрама», созданного гением судостроителя Колина Арчера, была невероятная прочность корпуса. Судно было деревянным. Дубовый набор был обшит четырьмя слоями сосновых досок. На бортах толщина обшивки достигала 8 сантиметров, в носу – 12. Но при этом форма корпуса была в поперечном сечении яйцеобразной. При сдавливании вмёрзшего корабля лёд просто выталкивал «Фрам» вверх, не оставляя повреждений. Корабль приподнимался и… оставался невредимым.

«Фрам» – это 39-метровая трёхмачтовая шхуна, ширина корпуса которой достигала 11 метров. Набор был очень частым – расстояние между шпангоутами не превышало 3—4 сантиметров. Пространство между шпангоутами заливалось битумом для полной водонепроницаемости. Внутренняя поверхность корпуса была оббита утеплителем – пробкой, войлоком, оленьими шкурами и панелями из ели.

Поскольку судно получилось тяжёлым, в помощь парусам был установлен 220-сильный паровой двигатель, заменённый позже 180-сильным дизелем. Команда «Фрама» могла достигать 20 человек, обеспечивая им все условия для длительного плавания и благополучной зимовки во льдах.

26. Северо-западный проход

В те дни Амундсен размышлял над будущим походом. Его внимание привлекал Северо-западный проход – морской путь из Атлантического в Тихий океан мимо Канадского Арктического архипелага.

До момента открытия Панамского канала «коротких» путей из Атлантики в Тихий океан было два – либо через южную оконечность Южной Америки, Магелланов пролив, либо через Северо-западный проход. Проблема заключалась в том, что Северо-западный проход был путём гипотетическим и, практически, не судоходным. Никто точно не знал расположение многочисленных островов, характер оледенения океана в этой области, не имел сезонных карт и карт промеров глубины.

Но необходимость открытия этого пути была очевидной для всех. В случае разработки тактики прохода судов через Канадский Арктический архипелаг доставка грузов из одного полушария в другое могла значительно упроститься. Мореплаватели согласны были даже на проход в два сезона, с промежуточной зимовкой. Но в том-то и дело, что до поры этот путь считался непроходимым в принципе.

Амундсен поставил перед собой задачу пройти Северо-западный проход, исследовать его и составить подробную карту этого обширного морского района. Что для этого требовалось? Хорошее прочное судно. Надёжная команда. Снаряжение. Но прежде всего – деньги. Но как раз денег у Руала было очень и очень немного.

27. На пути к мечте

Он начал издалека. Получив отказ от Британской обсерватории, Амундсен обратился к помощнику директора метеорологической обсерватории Осло Акселю Стеену с просьбой помочь пробиться в серьёзное научное учреждение, в котором Руал мог бы поучиться методам наблюдений за магнитной обстановкой на море. Стеен посоветовал обсерваторию в Гамбурге и написал рекомендательное письмо её директору Георгу фон Неймайеру.

Неймайер оказался сухощавым стариком лет семидесяти «похожим на знаменитого музыканта Франца Листа» (это слова Руала из его автобиографической книги «Моя жизнь»). Спросил, что Амундсену, собственно, нужно. Амундсен попросил помощи в освоении методов магнитных наблюдений. Неймайер улыбнулся и сказал: «Нет, вы рассказывайте всё до конца».

Смутившись, Руал рассказал об амбициозной идее открыть Северо-западный проход. Но Неймайер терпеливо ждал. Тогда Амундсен выложил все свои карты – его цель определение истинного нахождения Северного магнитного полюса. И тут фон Неймайер расцвёл. Обнял Руала и сказал: «Если вы это сделаете, будете благодетелем человечества на все времена. Это подвиг».

Амундсен с большим теплом вспоминал Неймайера. Этот пожилой человек очень помог Руалу в его учении. Открыл доступ ко всем материалам обсерватории. Ежедневно приглашал на совместные обеды – а обедал Неймайер в ресторане лучшего отеля Гамбурга. Приглашал и на званые обеды, на которых знакомил Руала с иностранными учёными, вводя Амундсена в эту специфическую научную среду.