Текст книги "Герои неба. Летчики военной авиации"

III. Ближнебомбардировочная и ночная авиация

8. Летчики, штурманы (стрелки-бомбардиры), воздушные стрелки и воздушные стрелки-радисты ближнебомбардировочной и ночной авиации представляются к правительственным наградам за совершение боевых вылетов и за уничтожение самолетов противника в воздушных боях:

к первой награде – каждое лицо, входящее в состав экипажа, за 25 успешных боевых вылетов днем или 40 успешных боевых вылетов ночью, или за 2 самолета, лично сбитых в воздушных боях.

Для ближнебомбардировочной и ночной авиации (на самолетах У-2, Р-5 и МБР-2) за 10 успешных боевых вылетов днем или 60 успешных боевых вылетов ночью;

к последующим наградам – каждое лицо, входящее в состав экипажа, за каждые следующие 40 успешных боевых вылетов днем или 60 успешных боевых вылетов ночью, или за каждые следующие 2 самолета, лично сбитых в воздушных боях.

Для ближнебомбардировочной и ночной авиации (на самолетах У-2, Р-5 и МБР-2) за каждые следующие 20 успешных боевых вылетов днем или 150 успешных боевых вылетов ночью;

к высшей награде – званию Героя Советского Союза – каждое лицо, входящее в состав экипажа, при наличии не менее 160 успешных боевых вылетов днем или 250 ночью, или за 10 самолетов противника, лично сбитых в воздушных боях.

Для пикирующих бомбардировщиков – каждое лицо, входящее в состав экипажа, за 80 успешных боевых вылетов с пикированием, а при бомбометании с горизонтального полета за 160 успешных боевых вылетов.

Для ближнебомбардировочной и ночной авиации (на самолетах У-2, Р-5 и МБР-2) – каждое лицо, входящее в состав экипажа, за 50 успешных боевых вылетов днем или 500 успешных боевых вылетов ночью.

9. Командиры подразделений, частей и соединений, помимо наград, получаемых за личные подвиги, к правительственным наградам представляются:

а) за умелое командование подчиненными подразделениями, частями и соединениями, действия которых способствовали успешному разгрому противника в боях и операциях наземных войск или флота;

б) командир эскадрильи, под командованием которого эскадрилья совершила 250 успешных боевых самолето-вылетов днем, имея при этом потери не более 5 своих самолетов, или 350 успешных самолето-вылетов ночью, имея при этом потери не более 5 своих самолетов.

Для ближнебомбардировочной и ночной авиации (на самолетах У-2, Р-5 и МБР-2) – 75 успешных боевых самолето-вылетов днем или 500 успешных самолето-вылетов ночью, имея при этом потери своих самолетов не более 2 ночью и 5 днем;

в) командир полка, под командованием которого полк совершил 500 успешных боевых самолето-вылетов днем, имея при этом потери не более 10 своих самолетов, или 700 успешных боевых вылетов ночью, имея при этом потери не более 10 своих самолетов.

Для ближнебомбардировочной и ночной авиации (на самолетах У-2, Р-5 и МБР-2) – 150 успешных боевых самолето-вылетов днем, имея при этом потери не более 10 своих самолетов, или 1000 успешных боевых самолето-вылетов ночью, имея при этом потери не более 7 своих самолетов.

IV. Авиация дальнего действия

10. Летный состав, входящий в расчет экипажей авиации дальнего действия, представляется к правительственным наградам за успешное выполнение боевых заданий на бомбардировку политических центров, промышленных объектов и военных объектов противника:

а) При бомбардировках политического центра (столицы) противника: к первой награде – за первые 3 успешно выполненные бомбардировки; ко второй награде – за следующие 3 успешно выполненные бомбардировки; к третьей награде – за следующие 4 успешно выполненные бомбардировки; к высшей награде – званию Героя Советского Союза – за следующие 5 успешно выполненных бомбардировок.

б) При бомбардировках военных и промышленных объектов на собственной территории противника:

к первой награде – за первые 5 успешно выполненных бомбардировок;

ко второй награде – за следующие 7 успешно выполненных бомбардировок;

к третьей награде – за следующие 8 успешно выполненных бомбардировок;

к высшей награде – званию Героя Советского Союза – за следующие 10 успешно выполненных бомбардировок.

в) При бомбардировках военных объектов в тылу противника в пределах временно оккупированной территории Союза ССР:

к первой награде – за первые 20 успешно выполненных бомбардировок;

ко второй награде – за следующие 25 успешно выполненных бомбардировок;

к третьей награде – за следующие 35 успешно выполненных бомбардировок;

к высшей награде – званию Героя Советского Союза – за следующие 40 успешно выполненных бомбардировок.

г) При бомбардировках военных объектов противника на переднем крае обороны или в пределах армейских и фронтовых тылов:

к первой награде – за первые 30 успешно выполненных бомбардировок;

ко второй награде – за следующие 50 успешно выполненных бомбардировок;

к третьей награде – за следующие 70 успешно выполненных бомбардировок;

к высшей награде – званию Героя Советского Союза – за следующие 100 успешно выполненных бомбардировок.

V. Минно-торпедная авиация

11. Летный состав, входящий в расчет экипажей минно-торпедной авиации, представляется к правительственным наградам за успешное выполнение минных постановок:

к первой награде – каждый член экипажа за 10 успешно выполненных минных постановок у баз противника и на фарватерах, прикрытых сильными средствами ПВО, или 20 постановок на открытых фарватерах;

к последующим наградам – каждый член экипажа за каждые следующие 20 успешно выполненных минных постановок у баз противника и на фарватерах, прикрытых сильными средствами ПВО, или 40 постановок на открытых фарватерах;

к высшей награде – званию Героя Советского Союза – каждый член экипажа за 60 успешно выполненных минных постановок у баз противника и на фарватерах, прикрытых сильными средствами ПВО, или 120 постановок на открытых фарватерах.

VI. Разведывательная авиация

12. Летный состав разведывательной авиации представляется к правительственным наградам:

а) За боевые вылеты на разведку днем и ночью:

к первой награде – каждое лицо, входящее в состав экипажа, за 5 успешных боевых вылетов на дальнюю разведку или за 10 успешных боевых вылетов на ближнюю разведку;

к последующим наградам – каждое лицо, входящее в состав экипажа, за последующие 10 успешных боевых вылетов на дальнюю разведку или 15 успешных вылетов на ближнюю разведку;

к высшей награде – званию Героя Советского Союза – каждое лицо, входящее в состав экипажа, за 75 успешных боевых вылетов на дальнюю разведку или 100 успешных боевых вылетов на ближнюю разведку.

б) За уничтожение самолетов противника в воздушных боях и на земле – лица, входящие в состав экипажей разведывательной авиации, представляются к наградам в порядке, установленном настоящим Положением для ближнебомбардировочной авиации.

13. Командиры подразделений и частей, помимо наград, получаемых за личные подвиги, к правительственным наградам представляются:

а) командир эскадрильи, под командованием которого эскадрилья совершила 100 успешных боевых самолето-вылетов, имея при этом потери не более 5 своих самолетов;

б) командир полка, под командованием которого полк совершил 200 успешных боевых самолето-вылетов, имея при этом потери не более 10 своих самолетов.

Примечание. Для экипажей морской разведывательной авиации, несущих разведку в открытом море и при малой вероятности встречи с воздушным противником, количество успешных боевых вылетов увеличить в 3 раза, а для награждения командиров АЭ и АП – в 4 раза.

VII. Корректировочно-разведывательная авиация

14. Летчики и летчики-наблюдатели (штурманы) корректировочно-разведывательной авиации представляются к правительственным наградам:

а) За боевые вылеты на корректирование артогня, визуальную и фотографическую разведку:

к первой награде – за 15 успешных боевых вылетов;

к последующим наградам – за каждые следующие 30 успешных боевых вылетов;

к высшей награде – званию Героя Советского Союза – за 80 успешных боевых вылетов.

б) Лица, входящие в состав экипажей корректировочно-разведывательной авиации, к наградам представляются за уничтожение самолетов противника в воздушных боях и на земле – в порядке, установленном настоящим Положением для штурмовой авиации.

15. Командиры подразделений и частей, помимо наград, получаемых за личные подвиги, к правительственным наградам представляются:

а) командир эскадрильи, под командованием которого эскадрилья совершила по 10 боевых успешных вылетов на каждый самолет, имея при этом потери не более 2 своих самолетов;

б) командир полка, под командованием которого полк совершил 100 успешных боевых самолето-вылетов, имея при этом потери не более 5 своих самолетов.

VIII. Авиация всех видов

16. Летный состав экипажей всех видов авиации за потопление морских судов к правительственным наградам представляется:

к первой награде – каждый член экипажа за потопление одного боевого корабля класса не менее миноносца или подводной лодки, или трех малых боевых кораблей, или двух транспортов по 2000–5000 тонн, или одного транспорта свыше 5000 тонн водоизмещением;

к последующим наградам – каждый член экипажа за потопление каждого следующего одного боевого корабля класса не менее миноносца или подлодки, или следующих трех малых кораблей (боевых), или двух транспортов по 2000–5000 тонн, или одного следующего транспорта свыше 5000 тонн водоизмещением;

к высшей награде – званию Героя Советского Союза – за потопление 3 боевых кораблей класса не менее миноносца или подлодки, или 9 малых боевых кораблей, или 6 транспортов по 2000–5000 тонн, или 3 транспортов свыше 5000 тонн водоизмещением каждый.

IX. Транспортная авиация

17. Летный состав транспортной и других видов авиации, привлекаемых к выполнению заданий по транспортировке, к правительственным наградам представляется за успешное выполнение вылетов для сбрасывания грузов войскам, или партизанам, действующим в тылу противника, за высадку в тылу противника и вывозку войск (в том числе раненых) из расположения частей, действующих в тылу противника:

к первой награде – каждый член экипажа за 10 дневных или 20 ночных успешных вылетов с посадкой в тылу противника с целью высадки войск или эвакуации раненых, или за 15 дневных или 30 ночных успешных вылетов для сбрасывания грузов в расположение войск или партизанских отрядов, действующих в тылу противника;

ко второй и третьей наградам – каждый член экипажа за каждые следующие 15 дневных или 25 ночных успешных вылетов с посадкой в тылу противника с целью высадки войск или эвакуации раненых, или за каждые следующие 30 дневных или 50 ночных успешных вылетов для сбрасывания грузов в расположении войск или партизанских отрядов, действующих в тылу противника;

к высшей награде – званию Героя Советского Союза – каждый член экипажа за следующие 50 дневных или 75 ночных успешных вылетов с посадкой в тылу противника, с целью высадки войск или эвакуации раненых, или за 100 дневных, или 150 ночных успешных вылетов для сбрасывания грузов в расположении войск или партизанских отрядов, действующих в тылу противника.

Летный состав экипажей транспортной авиации при выполнении заданий, возлагаемых на другие виды авиации, к правительственным наградам представляется в порядке, установленном настоящим Положением для соответствующего вида авиации.

Вылет для сбрасывания грузов считается успешно выполненным в том случае, если сброшенный груз подобран нашими войсками или партизанами.

X. Авиация связи

18. Летный состав экипажей связи к правительственным наградам представляется за успешное выполнение полетов с целью поддержания связи со своими войсками в прифронтовой полосе глубиной до 50 километров от линии фронта при условии, если полеты проводились под воздействием авиации или зенитного огня противника, при этом экипажем были проявлены находчивость и героизм.

Представление к наградам производится начальником войск связи фронта (армии, флота) или начальником связи воздушной армии с приложением описания условий воздушной и наземной обстановки, в которых производились полеты, и героизма, проявленного экипажем при этих полетах, ходатайство о награждении утверждается начальником штаба или командующим воздушной армии (командующим ВВС фронта).

Летный состав экипажей авиации связи за успешное выполнение заданий по связи с войсками или партизанами, действующими в тылу противника, к правительственным наградам представляется в каждом отдельном случае с учетом сложности и важности выполненного задания.

XI. Сбитие в воздушном бою или уничтожение на земле

самолетов, а также нанесенный ущерб противнику засчитывать

при одном из следующих показателей:

а) при наличии письменного подтверждения от наземных войск, кораблей, партизанских отрядов или донесений агентуры;

б) при наличии письменного подтверждения от местного населения, заверенного местными органами власти;

в) при наличии фотоснимков, подтверждающих сбитие самолета или нанесенный другой ущерб противнику;

г) при наличии подтверждения от постов ВНОС и других систем наведения и оповещения;

д) при наличии письменного подтверждения двух и более экипажей самолетов, действовавших в данной группе, или экипажа, высылаемого с целью контролирования успешного бомбометания при условии невозможности получить другого вида подтверждения;

е) личный рапорт одиночного охотника-истребителя или штурмовика-торпедоносца по утверждении его командиром авиаполка.

XII. Представление к правительственным наградам

частей и соединений всех видов авиации

19. Части и соединения всех видов авиации к правительственным наградам представляются за успешную боевую работу, в результате которой противнику нанесен материальный ущерб в живой силе и технике, или же боевые действия авиачасти (соединения) способствовали успешному выполнению различных операций войск.

Представление к правительственной награде частей и соединений авиации осуществляется решением военного совета фронта (флота, отдельной армии), командующего ВВС Красной Армии, ИА ПВО, АДД, ВВС НКВМФ.

XIII. Денежные премии летному составу экипажей

всех видов (кроме авиации ДД) за успешные

боевые действия

20. Летному составу экипажей всех видов авиации (кроме авиации ДД) за успешные боевые действия вне зависимости от представления к правительственным наградам выплачиваются денежные премии:

а) Летчику и штурману, входящим в состав экипажа:

За 30 успешных боевых вылетов – 2000 руб.

За 50 успешных боевых вылетов – 3000 руб.

За 80 успешных боевых вылетов – 4000 руб.

За 120 успешных боевых вылетов – 5000 руб.

Всем остальным членам экипажа по 30 % каждому от суммы, полученной командиром экипажа.

б) Члену экипажа, лично сбившему самолет противника:

За каждый сбитый самолет типа бомбардировщик, разведчик или транспортный – 1500 руб.;

За каждый сбитый самолет прочих типов – 1000 руб.;

в) Летчику и штурману, входящим в состав экипажа: За каждый уничтоженный паровоз или вызванное крушение поезда противника каждому по 750 руб.

Всем остальным членам экипажа каждому по 500 руб.

г) За потопление миноносца или подводной лодки противника:

Летчику – 10 000 руб.

Штурману – 10 000 руб.

Каждому из остальных членов экипажа – по 2500 руб.

д) За потопление транспорта противника:

Летчику – 3000 руб.

Штурману – 3000 руб.

Каждому из остальных членов экипажа – по 1000 руб.

е) За потопление сторожевого корабля или тральщика противника:

Летчику – 2000 руб.

Штурману – 2000 руб.

Каждому из остальных членов экипажа по 500 руб.

ж) За потопление баржи, буксира или вооруженной шхуны противника:

Летчику – 1000 руб.

Штурману – 1000 руб.

Каждому из остальных членов экипажа – по 300 руб.

XIV. Денежные премии летному составу экипажей

авиации дальнего действия за успешные

боевые действия

а) За каждую успешно выполненную бомбардировку политического центра (столицы) противника:

Командир корабля, штурман корабля, борттехник,

(бортмеханик) по 2000 руб.

Остальные члены экипажа по 1000 руб.

б) За каждую успешно выполненную бомбардировку объектов промышленного и оборонного значения на собственной территории противника:

Командир корабля, штурман корабля, борттехник (бортмеханик) – по 750 руб.

Остальные члены экипажа – по 350 руб.

в) За каждые 10 успешно выполненных бомбардировок военных объектов в тылу противника в пределах временно оккупированной территории Союза ССР:

Командир корабля, штурман корабля и борттехник (бортмеханик) – по 1000 руб.

Остальные члены экипажа – по 500 руб.

г) За каждые 10 успешно выполненных бомбардировок военных объектов на переднем крае или в пределах армейских и фронтовых тылов противника:

Командир корабля, штурман корабля и борттехник

(бортмеханик) – по 500 руб.

Остальные члены экипажа – по 250 руб.

Примечание. Основанием для выплаты денежных наград служит приказ авиадивизии со ссылкой на документы, перечисленные в разделе XI настоящего Положения.

Выплата денежных премий за успешные полеты, совершаемые летным составом АДД для связи с партизанами, выброски грузов, листовок и десантов производится в порядке, установленном настоящим разделом.

Денежные премии за сбитые самолеты и потопление морских судов противника экипажами самолетов АДД выплачиваются в порядке, установленном разделом XIII, п. 20 настоящего Положения.

XV. Награды и денежные премии

инженерно-техническому составу ВВС Красной Армии,

авиации дальнего действия, истребительной авиации

ПВО и ВВС Военно-Морского Флота

1. Механик (техник) и моторист авиационный, непосредственно работающие на самолете, представляются к правительственным наградам:

а) за отличную подготовку и выпуск самолетов на выполнение боевых заданий в установленные командованием сроки:

к первой награде – за 100 самолето-выпусков, а при обслуживании самолетов типа У-2, Р-5 и МБР-2 за 250 самолето-выпусков;

к последующим наградам – за каждые следующие 100 самолето-выпусков, а при обслуживании самолетов типа У-2, Р-5 и МБР-2 за каждые следующие 250 самолето-выпусков.

Механики и мастера спецслужб и вооружения представляются к первой и последующим правительственным наградам, если обслуживаемые ими самолеты (по их специальностям) совершили следующее количество боевых вылетов:

а) для истребительных и штурмовых самолетов – 750 самолето-вылетов;

б) для ближних бомбардировщиков и ближней разведки – 400 самолето-вылетов;

в) для тяжелых и дальних бомбардировщиков и дальней разведки – 300 самолето-вылетов;

г) для самолетов типа У-2, Р-5, МБР-2—1500 самолето-вылетов.

2. Руководящий инженерно-технический состав авиачастей к правительственным наградам представляется:

техник авиационный звена – за 200 самолето-вылетов;

ст. техник (инженер) авиаэскадрильи и его заместители по вооружению и спецслужбам – за 750 самолето-вылетов;

ст. инженер авиаполка и его заместители по вооружению и спецслужбам – за 1500 самолето-вылетов.

3. Инженерно-техническому составу авиачастей за отличное содержание, уход и сбережение материальной части, кроме правительственных наград, выплачиваются денежные премии:

а) За каждые 100 самолето-вылетов:

механику (технику) авиационному самолета – 1000 руб.

мотористу авиационному – 400 руб.

остальному техническому составу (службы вооружения, авиаприборов, электро-радио-спецоборудования) – 600 руб.

Примечание: Денежная премия в сумме 600 рублей, подлежащая выплате «остальному техническому составу», распределяется командованием части с учетом объема работы каждого специалиста, надежности и безотказности работы вооружения, приборов и агрегатов, обслуживаемых каждым специалистом в отдельности.

б) Если 75 % механиков (техников) авиационных в звене (эскадрилье)

премированы, руководящий инженерно-технический состав звена, эскадрильи получает денежную премию:

техник авиационный звена – 1500 руб.

ст. техник (инженер) эскадрильи – 2000 руб.

заместители инженера (ст. техника) эскадрильи по вооружению и спецслужбам каждый – 1500 руб.

в) Если 50 % механиков (техников) авиационных в авиаполку премированы, руководящий инженерно-технический состав авиаполка получает денежную премию:

ст. инженер авиаполка – 2500 руб.

заместители ст. инженера по вооружению и спецслужбам каждый – 2000 руб.

Примечание: 1. При выходе самолета из строя по причинам, не зависящим от технического состава (сбитие самолета в воздухе, уничтожение на земле противником или в результате стихийного бедствия, а также при перемене материальной части, в результате перемещений личного состава или перевооружения на новую материальную часть) прежние полеты самолета засчитываются в норму, установленную настоящим Положением.

2. Выдачу денежных премий за сбережение материальной части и безаварийность личному составу военных учебных заведений, учебно-тренировочных и запасных частей ВВС Красной Армии, АДД и ВВС Военно-Морского Флота производить по особому положению.

3. Награждение и выдача денежных премий техническому составу реморганов (ПАРМ-1, 3, 10 ПАМ, САМ) за качественный ремонт материальной части производится по особому положению.

Командующий Военными воздушными силами

Красной Армии маршал авиации НОВИКОВ

30 сентября 1943 г.

Приложение 5

ПРИКАЗ О СФОРМИРОВАНИИ ЖЕНСКИХ АВИАЦИОННЫХ ПОЛКОВ ВВС КРАСНОЙ АРМИИ № 0099 от 8 октября 1941 г.

В целях использования женских летно-технических кадров приказываю к 1 декабря 1941 г. сформировать и подготовить к боевой работе:

1. 586-й истребительный авиационный полк на самолетах Як-1 по штату № 015/174, дислокация г. Энгельс.

2. 587-й авиационный полк ББ на самолетах Су-2 по штату № 015/159. Формирование полка произвести при 10-м запасном авиаполку – Каменка.

3. 588-й ночной авиационный полк на самолетах У-2 по штату № 015/186, дислокация – г. Энгельс.

4. Командующему ВВС Красной Армии укомплектовать формируемые авиаполки самолетами и летно-техническим составом из числа женщин кадра ВВС КА, ГВФ и Осоавиахима.

5. Переподготовку личного состава на новой материальной части организовать и проводить:

летного состава – в пунктах формирования авиаполков;

технического состава – при пункте сбора летно-технического состава – г. Москва;

штурманского состава и штабных командиров – при 2-й Ивановской высшей школе штурманов ВВС КА.

6. Главному интенданту Красной Армии и начальникам центральных управлений НКО СССР обеспечить формируемые авиаполки всеми видами положенного довольствия.

Народный комиссар обороны СССР

И. СТАЛИН

Приложение 6

ПОСТАНОВЛЕНИЕ № ГОКО-1392сс от 5 марта 1942 г. ОБ АВИАЦИИ ДАЛЬНЕГО ДЕЙСТВИЯ ПРИ СТАВКЕ ВЕРХОВНОГО ГЛАВНОКОМАНДОВАНИЯ

1. Усилить и расширить авиацию дальнего действия при Ставке Верховного Главнокомандования.

2. На усиление и расширение авиации дальнего действия обратить:

а) 3 авиадивизию дальнего действия;

б) дальнебомбардировочную и тяжелобомбардировочную авиацию ВВС КА;

в) 1 высшую школу штурманов ВВС КА.

3. Сформировать в авиации дальнего действия пять авиадивизий ДБ-3ф по 2 полка 30-самолетного состава в каждой по штатам, утвержденным для 3 авиадивизии дальнего действия, 2 авиадивизии ТБ-3, одну авиадивизию ПС-84 и одну запасную авиабригаду.

4. Полк самолетов ТБ-7 и полк самолетов ЕР-2 сохранить в утвержденных штатах, подчинив их непосредственно командующему авиацией дальнего действия.

5. Создать в составе авиации дальнего действия управление транспортной авиации из самолетов ТБ-3 и ПС-84.

6. Утвердить прилагаемую схему организации управления авиацией дальнего действия.

7. Авиацию дальнего действия, за исключением запасной авиабригады и школы штурманов, считать в составе действующей армии.

8. Обязать Командующего авиацией дальнего действия в трехдневный срок разработать штаты формируемых частей.

9. Назначить:

Начальником штаба авиации дальнего действия – полковника т. ШЕВЕЛЕВА

Заместителем командующего авиации

дальнего действия по тылу

– полковника т. ЛЮБИМОВА

Главным инженером авиации дальнего действия – военинженера 1 ранга т. МАРКОВА

Начальником 1-й высшей школы штурманов и

летчиков авиации дальнего действия

– генерал-майора авиации т. БЕЛЯКОВА

Командиром 3 авиадивизии ДБ-3ф – полковника т. НОВОДРАНОВА

Командиром 17 авиадивизии ДБ-3ф – полковника т. ЛОГИНОВА

Командиром 24 авиадивизии ДБ-3ф – генерал-майора авиации т. ДУБОШИНА

Командиром 36 авиадивизии ДБ-3ф – полковника т. ДРЯНИНА

Командиром 50 авиадивизии ДБ-3ф – полковника т. ЛЕБЕДЕВА

Командиром 53 авиадивизии ТБ-3 – полковника т. ГЕОРГИЕВА

Командиром 62 авиадивизии ТБ-3 – полковника т. ТУПИКОВА

Командиром запасной авиабригады – полковника т. КАРТАКОВА

10. Весь личный состав, оставшийся без назначения, после сформирования частей, указанных в п. 3, свести в запасную авиабригаду, на базе которой производить пополнение существующих и формирование новых частей авиации дальнего действия, по мере поступления матчасти.

11. Предоставить командующему авиацией дальнего действия право:

а) назначать и перемещать личный состав авиации дальнего действия;

б) присваивать воинские звания, включительно до майора и ему соответствующих.

12. Назначения на должности командира полка и выше, присвоения воинских званий от подполковника и выше – представлять на утверждение Народному Комиссару Обороны СССР.

13. Обязать командующего ВВС КА тов. Жигарева:

а) передать авиации дальнего действия, вместе с дальне– и тяжело-бомбардировочной авиацией, батальоны аэродромного обслуживания и службу земного обеспечения самолетовождения, обслуживающие эти дивизии;

б) обеспечивать по заявкам авиации дальнего действия снабжение: материально-техническое, боеприпасами и горюче-смазочными материалами, непосредственно из складов Управления Технического Снабжения ВВС КА;

в) придать авиации дальнего действия стационарные авиамастерские №№ 13, 16, 115, 138, 282, 292 и подвижные мастерские ПАМ №№ 10, 11, 14 и 19, для производства текущего и восстановительного ремонта материальной части и специального оборудования.

14. Обязать Наркомавиапром т. Шахурина оборудовать все самолеты ДБ-3ф, поступающие в авиацию дальнего действия, дополнительными масло и бензобаками и крупно-калиберными пулеметными установками (Березина).

15. Обязать Начальника ГУ ГВФ т. Молокова:

а) перегонять с завода № 126, для авиации дальнего действия – самолеты ДБ-3ф;

б) передать авиации дальнего действия 30 летчиков, летающих днем и ночью на двухмоторных самолетах, и 30 опытных радистов;

в) 8 дугласов, принятых с завода № 84, передать авиации дальнего действия вместе с экипажами.

Председатель Государственного Комитета Обороны

И. СТАЛИН

Приложение 7

ЛЕТЧИКИ – УЧАСТНИКИ ВЕЛИКОЙ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ ВОЙНЫ – ДВАЖДЫ ГЕРОИ СОВЕТСКОГО СОЮЗА

Приложение 8

НАИБОЛЕЕ РЕЗУЛЬТАТИВНЫЕ ЛЕТЧИКИ-ИСТРЕБИТЕЛИ ВВС РККА

1 Погиб в авиакатастрофе 29 января 1945 года.

2 Погиб в воздушном бою 26 июня 1944 года.

3 Погиб в авиакатастрофе 1 ноября 1944 года.

4 Погиб в авиакатастрофе 29 июля 1944 года.

5 Погиб в авиакатастрофе 31 ноября 1945 года.

6 Погиб в авиакатастрофе 29 июня 1944 года.

Приложение 9

ЛЕТЧИЦЫ 46-го ГВАРДЕЙСКОГО НОЧНОГО БОМБАРДИРОВОЧНОГО АВИАЦИОННОГО ПОЛКА, УДОСТОЕННЫЕ ЗВАНИЯ ГЕРОЯ СОВЕТСКОГО СОЮЗА

Приложение 10

ЛЕТНО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ОСНОВНЫХ ТИПОВ БОЕВЫХ САМОЛЕТОВ ВВС РККА ПЕРИОДА ВЕЛИКОЙ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ ВОЙНЫ