Текст книги "Карибский кризис глазами российских подводников (пятьдесят пять лет спустя)"

А. В. Батаршев, А. Ф. Дубивко, В. С. Любимов
Карибский кризис глазами российских подводников (пятьдесят пять лет спустя)

ПРЕДИСЛОВИЕ

Море являлось и является для человека средой, чуждой его естеству, а плавание в толще океана если говорить о моряках-подводниках, можно и должно сравнивать только с космосом, и никогда ни при какой технике и науке стопроцентной страховки здесь не было, нет, и не будет.

Виктор Конецкий

Холодная война, развязанная Соединёнными Штатами Америки после Второй мировой войны, особенно зримо активизировалась в начале 60-х гг. прошлого столетия. Определив соотношение Вооружённых сил, стратегических и тактических ядерных вооружений НАТО и стран Варшавского Договора, пришедший к власти в Белом Доме в январе 1961 г. Джон Кеннеди понял, что применение в соответствии с официальной доктриной США «массированного возмездия» ещё на начальной стадии военного конфликта между СССР и Соединёнными Штатами даже небольшого числа стратегического или тактического оружия будет означать угрозу выживанию нации.

Глобальное противостояние СССР и США в октябре 1962 года вошло в историю под названием «Карибский кризис». В Соединённых Штатах его чаще называют «Кубинским ракетным кризисом».

Примечание

Карибский кризис – исторический термин, определяющий чрезвычайно напряжённое политическое и военное противостояние между Советским Союзом и Соединёнными Штатами Америки в октябре 1962 года, которое было вызвано размещением Соединёнными Штатами ядерного оружия в Турции в 1961 году и последовавшие за этим тайная переброска и размещение на Кубе воинских частей и подразделений Вооружённых Сил СССР, техники и вооружения, включая ядерное оружие. Кризис мог перерасти в глобальную ядерную войну (Википедия – Советская энциклопедия).

Еще в мае 1962 года президент дал распоряжение министру обороны США Роберту Макнамара заменить доктрину «массированного возмездия» на стратегию «гибкого реагирования». На разработку новой концепции ушло пять лет и она была принята лишь 1967 году. Вместе с тем эта стратегия всё равно содержала угрозу стратегическими ударами по территориям друг друга. Соединённые Штаты утратили былую неуязвимость. Наконец, это признал впоследствии даже Роберт Макнамара, в период Карибского кризиса возглавлявший военное ведомство США:

«Мы можем заложить фундамент, с которым вступаем в ХХI век с совершенно другой ядерной стратегией, направленной к взаимной безопасности… Каждая сторона должна признать, что ни одна из них не позволит другой приобрести значимое превосходство. Попытки приобрести такого преимущества не только бесполезны, но и опасны» (см., лит., Ч. 2 [11, с. 127]).

Тем временем в описываемый период операция «Анадырь», разработанная в СССР в противовес плану США «Мангуста», предусматривающему высадку десанта на Кубу и свержение правительства Фиделя Кастро, шла полным ходом. Генеральный штаб ВС СССР приступил к переброске на Кубу оружия и техники, к созданию группы советских войск на Кубе (ГСВК). В сентябре 1962 г. в боевой поход готовятся подводные лодки 69-й отдельной бригады подводных лодок (69-й обпл) 20-й эскадры пл Северного флота, состоящие из лодок 641 проекта (по натовской классификации – субмарины «Фокстрот»):

– Б-4 (командир – капитан 2 ранга Р. Кетов);

– Б-36 (командир – капитан 2 ранга А. Дубивко);

– Б-59 (командир – капитан 2 ранга В. Савицкий;

– Б-130 (командир – капитан 3 ранга Н. Шумков).

Против наших лодок американцами был построен глубокоэшелонированный противолодочный барьер, состоящий из четырёх авианосно-поисковых ударных групп (АПУГ), свыше 40 кораблей противолодочной обороны (ПЛО), подводные лодки, свыше трёхсот самолётов палубной авиации и 150 самолётов базовой патрульной авиации.

Ещё до подхода к проливу Кайкос задачи прорыва и следование далее в Мариэль для лодок 69-й обпл были отменены (см. лит., часть II [4; 19]).

24 октября руководству Советского Союза и Соединённых Штатов Америки удалось достичь компромисса, ядерная катастрофа миновала. Месячное противоборство четырёх лодок 641 проекта Северного флота с противолодочными силами американцев в Саргассовом море (Бермудском треугольнике) в обстановке близкой к боевой, безусловно, внесло свою лепту в достижение этого компромисса. Вскоре лодки 69-й оперативной бригады получили приказание на возвращение в базу. О том, с какими трудностями и лишениями советским подводникам пришлось встретиться и противостоять силам ПЛО ВМС Соединённых штатов Америки в Бермудском треугольнике, рассказывает в своих воспоминаниях бывший командир пл Б-36 капитан 1 ранга в отставке Алексей Федосеевич Дубивко (часть I).

Другой очаг напряжённости в мировой политике в летне-осенний период 1962 года разразился на просторах Малайского архипелага. Индонезийско-голландский конфликт из-за Западного Ириана мог перерасти в крупномасштабное столкновение враждующих сторон с непредсказуемыми последствиями на обширной акватории в восточной части Малайского архипелага. При неблагоприятном исходе сценария этого конфликта дизельным подводным лодкам 613 проекта 54-й отдельной бригады подводных лодок Тихоокеанского флота (54-й обпл) предстояло блокировать подходы на подступах к Западному Ириану (Западной части острова Новая Гвинея) с северо-западного направления, не останавливаясь даже перед применением торпедного оружия против любых судов, проходящих через район патрулирования. Лодки этой бригады сыграли не последнюю роль в ликвидации индонезийскоголландского территориального конфликта из-за Западного Ириана в летне-осенний период 1962 года.

Примечательно, что индонезийский поход и пребывание лодок 54-й обпл Тихоокеанского флота в Индонезии проходили на фоне разразившегося Карибского кризиса осенью 1962 году, т. е. в тот же период, когда военно-политическое противостояние двух сверхдержав (СССР и США) достигло наивысшего накала, грозившего ввергнуть мир в опустошительную термоядерную войну. Наихудший сценарий такого противостояния – не виртуальный конец света от запуска, предположим, коллайдера, а реальный – от наступления многолетней продолжительной ядерной зимы вследствие развязывания третьей мировой войны с применением термоядерного оружия. Ядерное безумие в октябре 1962 г. могло разразиться в любую минуту. Благоразумие руководителей двух сверхдержав одержало верх. Карибский кризис был устранен. При посредничестве ООН был ликвидирован и индонезийскоголландский территориальный конфликт.

Авторы очерков об индонезийском походе (часть II) – очевидцы малоизвестных широкому кругу читателей событий, связанных с походом подводных лодок 613 проекта ТОФ в Индонезию летом и осенью 1962 г. В то достопамятное время капитан-лейтенант Анатолий Батаршев был флагманским минёром 54-й обпл ТОФ, капитан 3 ранга Владимир Любимов – старшим помощником командира одной из подводных лодок этой бригады. Они повествуют о том, как это было.

Ранее в издательстве «Гангут» (2011 г.) при поддержке Комитета по печати и взаимодействию со средствами массовой информации Санкт-Петербурга вышла книга воспоминаний тех же авторов под названием «Российские подводники в Холодной войне 1962 года» [2].

В новом издании («Карибский кризис 1962 года глазами российских подводников») внесены дополнения, учтены замечания и предложения по доработке рукописи ранее вышедшей книги [2].

Авторы полны надежд, что их скромный труд будет способствовать реализации «Государственных программ патриотического воспитания граждан Российской Федерации и молодёжи» (Постановления Правительства РФ от 5 октября 2010 г. № 795 и от 30 декабря 2015 г. № 1493).

А. В. Батаршев – введение к книге; часть II (главы 2, 3, 4, 5 – совместно с В. С. Любимовым); приложения I и II ко второй части (составление).

А. Ф. Дубивко – часть I.

В. С. Любимов – главы 2, 3, 4, 5 второй части книги – совместно с А. В. Батаршевым.

Научный редактор, бывший флагманский минёр (19-й бпл, 54-й обпл, 80-й обспл ТОФ) капитан 2 ранга в отставке, доктор пед. наук, канд. пс. наук, профессор А. В. Батаршев

А. Ф. Дубивко
Часть первая
В ПУЧИНАХ БЕРМУДСКОГО ТРЕУГОЛЬНИКА

Подводник – это не должность, и даже не профессия, подводник – это Судьба.

Адмирал А. П. Михайловский

Введение

События в октябрьские дни 1962 года вошли в историю под названием «Карибский кризис». В ответ на национализацию американских компаний на Кубе после победы кубинской революции США организуют экономическую блокаду острова и приступают к разработке плана «Мангуста», предусматривающего вооруженное вторжение на Кубу и свержение правительства Фиделя Кастро. Руководство Советского Союза подтвердило свою решимость оказать Кубе всемерную поддержку, в том числе военную помощь. Идея размещения на Кубе советских ракет с ядерными боеголовками, выдвинутая Н. С. Хрущевым в ответ на размещение ядерного оружия Соединенными штатами Америки в Турции, была одобрена на расширенном заседании Совета Обороны СССР еще в мае 1962 года. Уже в июне приводится в действие крупномасштабная, не имеющая аналогов в мире, операция по размещению на Кубе советских войск, получившей условное наименование «Анадырь». В сентябре на Кубу было доставлено 42 ракеты, 48 зарядов стратегического и до 300 зарядов тактического ядерного оружия.

События укоряют свой бег. 22 октября 1962 года США вводят блокаду Острова Свободы. Президент Джон Кеннеди выступает по американскому радио с заявлением о том, что Америка находится накануне ядерной войны с Советским Союзом. Поводом для такого заявления послужили данные ЦРУ о размещении на Кубе ракет и большого контингента советских войск. В это время у берегов Флориды в полной боевой готовности уже сосредоточена армия вторжения, насчитывающая вместе с резервистами до 250 тысяч человек, готовая в любую минуту по приказу Пентагона обрушиться на Остров Свободы. В 5 часов 40 минут 23 октября на Кубе объявлено военное положение. Ракетные войска переводятся в повышенную готовность для того, чтобы в случае развязывания войны нанести удар по важнейшим объектам на территории США. Противоборство Страны Советов и США достигло апогея. Любая оплошность, просчет, недосмотр становились слишком непредсказуемыми и могли привести к действию огромный ракетный потенциал двух сверхдержав.

В операции «Анадырь» по размещению на Кубе группы советских войск приняли участие все виды Вооруженных Сил Советского Союза, в том числе Военно-морской флот, действия которого разворачивались под условным наименованием «Кама» (составной части операции «Анадырь»).

В середине октября 1962 года вдоль Багамских островов в соответствии с операцией «Кама» была развернута бригада дизельных торпедных подводных лодок 641 проекта Северного Флота (по классификации НАТО пл «Фокстрот»). Каждая из лодок имела полный запас торпед, одна из которых была с ядерной боеголовкой. В этот период военно-политическое противостояние двух сверхдержав достигло высшего накала. Главным штабом Военно-морского флота для подводных лодок бригады была объявлена четырехчасовая готовность к применению торпедного оружия. Ядерное безумие могло разразиться в любую минуту.

В своих воспоминаниях капитан 1 ранга в отставке Алексей Федосеевич Дубивко, бывший командир подводной лодки Б-36 – одной из четырёх, курсировавших в дни Карибского кризиса у Багамских островов, рассказывает о подготовке пл к походу, об особенностях преодоления противолодочных рубежей НАТО в Атлантике, о переходе в район патрулирования. Особый интерес, на мой взгляд, представит описание тактики борьбы подводной лодки, не приспособленной для действий в тропиках, с превосходящими противолодочными силами США. Это честный, правдивый рассказ опытного командира-подводника о мужестве моряков его экипажа, их героизме в борьбе с морской стихией и противолодочными силами вероятного противника. Отдадим должное экипажам подводных лодок, действующих на позициях боевого патрулирования в Саргассовом море. Они до конца выполнили свой долг перед Родиной и человечеством. В устранении угрозы термоядерного апокалипсиса есть и их заслуга.

В период описываемых событий автор этого предисловия, капитан 2 ранга Анатолий Батаршев (тогда – капитан-лейтенант), руководил отработкой торпедистами подводных лодок 613 проекта свойственных им задач в Главной базе Военноморских сил Индонезии Сурабае в качестве флагманского минёра 54-й отдельной бригады подводных лодок Тихоокеанского флота (командир бригады пл – контр-адмирал Анатолий Антонович Рулюк). Предстояла передача подводных лодок индонезийским ВМС после их возвращения из похода в район Западного Ириана. О трудностях боевого патрулирования в экваториальных широтах подводных лодок, не приспособленных к условиям тропиков, он знал не понаслышке.

Справка

Решение о создании больших дизельных подводных лодок 641 проекта было принято в октябре 1954 года. Строились они в Ленинграде на заводе № 196 («Судомех»), впоследствии вошедшим в Ленинградское Адмиралтейское объединение (ныне «Адмиралтейские верфи»).

Главным конструктором этого проекта лодок с 1957 года стал Сергей Алексеевич Егоров, с 1950 по 1957 год возглавлявший ЦКБ18 (ныне Центральное конструкторское бюро морской техники «Рубин» – ЦКБ МТ «Рубин»). Впоследствии должность главного конструктора занял Зосима Александрович Дерибин. Всего за период с 1957 по 1982 гг. завод № 196 «Судомех» («Адмиралтейские верфи») построил 75 лодок 641 проекта. Строились они по технологии из крупных смонтированных блоков. Блоки изготовлялись поточнопозиционным способом.

Водоизмещение ПЛ: нормальное – 1952 тонн; подводное – 2575 тонн.

Размерения: длина – 91 м, ширина – 7,5 м, осадка – 5 м.

Скорость хода (максимальная): в надводном положении – 17 узлов; в подводном положении – 16 узлов. Глубина погружения предельная – 280 м. Вооружение: десять 533 мм торпедных аппаратов.

Если лодки проекта 613 предназначались для решения задач главным образом в морях, хотя использовались и в океане, то большие пл проекта 641, которые строили «Адмиралтейские верфи, освоили практически весь Мировой океан. Следует подчеркнуть, что корабли этого типа отличались высоким качеством постройки. Приведём наиболее яркий пример. В карибских событиях октября 1962 года участвовала бригада пл проекта 641. Все лодки бригады были построены на «Судомехе» в Ленинграде. (Б-4, Б-36, Б-59 и Б-130) – командиры-капитаны 2 ранга соответственно Р. А. Кетов, А. Ф. Дубивко, В. С. Савицкий, Н. А. Шумков). Командир Б-36 А. Ф. Дубивко вспоминает, что обстоятельства принудили идти над водой в шторм целые сутки. Высота волн – 30 метров! А крен лодки достигал 50 градусов! Но Б-36 выдержала это испытание. Сам А. Ф. Дубивко не раз говорил спасибо «судомеховцам» за качество его Б-36. Всё, что было сделано на «Судомехе», работало в океане безотказно» [2, с. 314−323].

Глава 1
Подготовка к переходу в неизвестность

В начале лета 1962 года из состава 4-й эскадры подводных лодок Северного флота (г. Полярный), которой командовал контр-адмирал Н. И. Ямщиков, была сформирована 69 бригада лодок 641 проекта. В состав бригады подводных лодок вошли Б-4, Б-36, Б-59 и Б-130 под командованием капитанов 2 ранга Р. А. Кетова, А. Ф. Дубивко, В. С. Савицкого и Н. А. Шумкова соответственно. Командиром бригады назначили контр-адмирала И. А. Евсеева. Лодки находились в высокой степени готовности к выполнению любых боевых заданий командования.

Нам поставили задачу подготовить лодки к дальнему переходу в базу одной из дружественных стран, которая не называлась. Мы лишь предполагали, что это будет одна из африканских стран или Куба, так как в это время в прессе активно обсуждались происходящие там события. Естественно, разговоры об этом велись не только на службе, но и в семьях. Видимо, по этой причине за месяц до выхода уже окончательно подготовленные лодки были перебазированы в губу Сайда (пос. Гаджиево). Там же располагалось и руководство вновь сформированной 20-й эскадры подводных лодок, в состав которой вошла наша бригада. Командиром эскадры назначили контр-адмирала Л. Ф. Рыбалко. По свидетельству В. Г. Лебедько, кроме нашей 69-й обпл в состав 20-й эскадры вошла и 18-я дивизия подводных лодок под командо-ванием контр-адмирала И. Л. Пархомюка. В соответствии с планом операции «Анадырь» предполагалось вслед за нашими лодками послать по назначению дизельные ракетные лодки 18-й дивизии (К-36, К-91, К-93, К-110, К-113, К-118, К-153) [4, с. 215].

В Гаджиево нас неоднократно проверял командующий Северным флотом адмирал В. А. Касатонов со своим штабом. Основными вопросами проверок были готовность лодок к длительному плаванию, готовность аппаратуры, механизмов, доведение количества запасных частей и продовольствия до полных норм. Командиров лодок неоднократно заслушивало командование разных степеней.

При подготовке лодок бригады в поход я обратил внимание на неоднократные доклады командира Б-130 Н. А. Шумкова о том, что необходима замена аккумуляторной батареи (АБ), практически выслужившей установленный для неё срок на этой лодке. Батарею по каким-то причинам заменить не удалось. Впоследствии этот факт сыграл негативную роль в развернувшихся событиях и способствовал принятию мною неправильного решения при встрече в Саргассовом море с американским противолодочным кораблём. Казалось бы, какая связь может быть между выслужившей свой срок АБ на лодке Н. А. Шумкова и тактикой противоборства Б-36 с противолодочными силами вероятного противника?! Оказалось, что такая связь всё-таки была. Но об этом – потом.

Подводная лодка Б-36 была построена в Ленинграде на судостроительном заводе «Судомех». В декабре 1960 года лодка вошла в строй, принята мною и передана в состав Северного флота. В 1961 году были успешно отработаны и сданы задачи Курса боевой подготовки. Экипаж добился присвоения лодке звания «Отличный корабль». К этому времени я имел девятилетний стаж командования дизельными подводными лодками различных проектов, служил на Северном флоте с 1956 года. Имел несколько длительных плаваний и переходов («автономок»). Неоднократно участвовал в проводившихся на Северном флоте учениях под руководством командующего флотом адмирала А. Т. Чабаненко, командующего подводными силами вице-адмирала А. Е. Орла и других флотских командиров-военоначальников.

Учения, как правило, проводились в Норвежском и Гренландском морях и в Северной Атлантике. На учениях отрабатывалась тактика действий подводных лодок по преодолению противолодочных рубежей вероятного противника, а также приёмы действий в «волчьих стаях» при атаках конвоев транспортов и боевых кораблей. С глубокой благодарностью я вспоминал разборы этих учений, проводившиеся адмиралами А. Е. Орлом, А. Т. Чабаненко, Н. И. Ямщиковым и другими. На разборах тщательно анализировались достижения и, в особенности, упущения каждого командира лодки. Их действиям давались справедливые оценки. Нередко вспоминали удачные походы подводников во время Великой Отечественной войны. Там же я познакомился с Героем Советского Союза капитаном 1 ранга Николаем Александровичем Луниным (впоследствии контр-адмирал). Я был приятно удивлён – это был скромный, тактичный, выдержанный командир. Но больше всего меня удивило то обстоятельство, что прославленный командир пл К-21, торпедировавший 5 июля 1942 года лучший линейный корабль немцев «Тирпиц», совершенно равнодушно, с каким-то удивительным спокойствием относился к своей судьбе, к своему служебному росту. Шёл 1956 год, а он по-прежнему оставался рядовым командиром подводной лодки. Правда, командиром соединения (бригады дизель-электрических подводных лодок) он всё-таки стал. Произошло это в мае 1956 года в Полярном. Николай Александрович рассказал мне интересный эпизод из опыта боевых действий подводников в Великую Отечественную войну. Однажды он возвращался из боевого похода в базу, когда последовал доклад механика о том, что топливо находится на исходе. Выручила смекалка и сообразительность командира и механика. Предвидя, что топливо осталось немного, и его не хватит для возвращения лодки в базу, оставшуюся солярку начали смешивать с машинным маслом. Благо, что запас масла на лодке оказался достаточным. Дизеля на этой импровизированной солярке заработали, и лодка благополучно возвратилась в базу. При возвращении Б-36 из дальнего похода, как будет рассказано ниже, этим оригинальным опытом пришлось воспользоваться впоследствии и нашей лодке.

Разбор учений и автономных плаваний подводных лодок, проводившихся на Северном Флоте в 1956−1961 гг., был великолепной школой профессионального роста и мастерства для молодых офицеров-подводников. Благодаря этому значительно возрастало качество оперативно-тактической подготовки командиров лодок. Конечно, нельзя сбрасывать со счета элементы самообразования и самовоспитания личностных качеств каждого из командиров, но в сочетании со знаниями, полученными в школе передового опыта на таких разборах учений, совершенствовались их командирские навыки и умения принимать ответственные решения в нестандартных, критических ситуациях, которыми изобилует борьба, например, с противолодочными силами вероятного противника. Таким образом, к началу 1962 года я считал себя уже практически подготовленным к выполнению поставленной задачи по скрытному переходу Б-36 в неизвестность, то бишь, на базу одной из отдаленных дружественных стран.

При подготовке лодки большую настороженность у меня вызывали неоднократные проверки со стороны Штаба Северного флота, погрузка на пл торпеды с ядерной боеголовкой, наконец, приезд из Москвы непосредственно перед выходом из бухты Сайда заместителя Главнокомандующего ВМФ адмирала Виталия Алексеевича Фокина. Адмирал выступил перед личным составом бригады и сказал, что нам предстоит выполнить специальное задание Советского Правительства – совершить скрытый переход через океан и прибыть в новый пункт базирования в одной из дружественных стран. Командиров подводных лодок бригады инструктировали отдельно. На вопрос начальника Штаба бригады капитана 1 ранга Василия Александровича Архипова: «Нам не ясно, зачем мы взяли ядерное оружие и в каких случаях его применять», ответил, что «не имеет полномочий сообщать об этом». После затянувшейся паузы начальник штаба Северного флота контр-адмирал Анатолий Иванович Рассохо, присутствующий при этом инструктаже, сказал:

– Запишите в журналы: применять спецоружие по приказу из Москвы.

Уже находясь на маршруте развертывания, обдумывая состоявшийся разговор с проверяющими нас адмиралами, я пришел к выводу – нам недоговаривают, предстоит более серьезное дело, чем скрытый переход к новому пункту базирования в какой-то отдаленной стране. Бросалось в глаза отсутствие откровенности в разговоре с провожающими нас высокими чинами. Мы не получили ответы на вопросы: «Куда направляются наши лодки?», «Районы плавания?», «Какова общая обстановка в районах предстоящего плавания?», «Какова наша роль в общем замысле предстоящего похода?» и др. Хотя на вопрос «Куда?» командиры, пожалуй, сами могли ответить, так как по материалам открытой прессы полагали, что это – остров Куба. Решил: недостающую информацию для себя буду получать из эфира вероятного противника с помощью группы радиоперехвата (ОСНАЗ). Основным пунктом своего пребывания на лодке считал центральный пост. Даже лежак для кратковременного отдыха оборудовал там же, возле рубки гидроакустика. Каюту командира посещал редко, по неотложной необходимости. Своими сомнениями и выводами поделился со всеми офицерами, нацелил их на бдительное несение службы. Однако, по материалам средств массовой информации, из газет, все командиры предполагали, что нам предстоит переход на Кубу.

Примерно за неделю до выхода подводных лодок из базы в Москву, в Главный штаб ВМФ были вызваны контр-адмиралы Рыбалко и Евсеев. Однако возвратился в п. Гаджиево лишь Л. Ф. Рыбалко. Елисеев заболел и лег в госпиталь, впоследствии был комиссован. Новым командиром бригады был назначен капитан 1 ранга В. Н. Агафонов. Это был грамотный, опытный командир-профессионал. Он хорошо знал свое дело и личный состав, отличался спокойным уравновешенным характером, волевыми качествами и самообладанием. Все командиры лодок нашей бригады хорошо знали его. Вот как в ту пору характеризует его мой друг Николай Шумков, командир Б-130:

Об этом подводнике можно говорить очень долго и только хорошо. Исключительно грамотный, по-отечески требовательный и заботливый. Сколько знал я Виталия Наумовича, никогда, ни при каких обстоятельствах он не повышал голоса на подчиненных, а ведь обстановка в море складывалась разная. Мы, командиры лодок, его уважали искренне. Сейчас с высоты прожитых лет могу сказать, что, видимо, не случайно в трудную минуту выбор командования пал именно на этого человека. Вряд ли кто-нибудь иной справился бы с возложенной на него задачей более успешно [6, с. 172−173].

Без замены не обошлось и на моей Б-36. Командир БЧ-5 капитан-лейтенанта Кораблёв находился в санатории, но его так и не удалось отозвать из отпуска. Его заменил А. Г. Потапов – командир БЧ-5 с соседней лодки. Это был грамотный, хорошо подготовленный, со значительным практическим опытом механик с однотипной лодки. Большим подспорьем для электромеханической боевой части было также присутствие на Б-36 флагманского механика нашей бригады инженер-капитана 2 ранга В. В. Любимова.

За несколько часов до выхода в поход командирам лодок были вручены совершенно секретные пакеты с боевыми распоряжениями, которые разрешалось вскрывать по приказанию Главного штаба ВМФ. Был вручён и пакет с маршрутами развёртывания подводных лодок бригады. Последний разрешалось вскрыть после выхода из Кольского залива. О стране нового базирования личному составу бригады разрешалось сообщать только после выхода подводных лодок в Атлантический океан. Выход на операцию лодок 69-й обпл был осуществлен в 4 часа утра 1 октября 1962 года из бухты Сайда.