Текст книги "Сокровища конкистадоров"

Легенда о сокровищах бухты Виго

Шел 1702 год. Уже два года длилась Война за испанское наследство, начавшаяся после смерти Карла II – последнего короля из династии испанских Габсбургов. Французский король Людовик XIV не преминул воспользоваться этим обстоятельством, выдвинув в качестве кандидата на испанский престол своего внука Филиппа Анжуйского. Однако его притязания осложнили и без того напряженную международную обстановку. Вокруг испанского трона столкнулись интересы двух мощных группировок: с одной стороны, стояли Англия и Голландия, с другой – Франция и Испания. Началась война.

Для содержания армий, сражавшихся по всей Европе, существовал неистощимый источник средств – серебро и золото Нового Света. Главная трудность заключалась лишь в том, что располагался он далеко. Однако каждый год в путь через океан отправлялся «золотой флот», собиравший ежегодную дань с американских колоний. На море свирепствовали английские пираты, и нагруженным драгоценным металлом галеонам приходилось идти через Атлантику под усиленной охраной военных кораблей.

В декабре 1701 года французское правительство поручило адмиралу Франсуа Луи Русселе де Шато-Рено сопровождать до Испании 19 галеонов адмирала Мануэля де Веласко. Им предстояло доставить в Европу совершенно фантастическое количество золота и серебра: трехлетний плод работы перуанских и мексиканских рудников, а также менее ценный груз в виде индиго, кошенили, дерева, пряностей, кож, табака и т. п. Шато-Рено принял под свое командование 23 военных корабля. Обе эскадры соединились в порту Гаваны в августе 1702 года и, не теряя ни минуты, снялись с якорей.

Уже в пути стало известно, что испанский порт Кадис блокирован англичанами. Шато-Рено и Веласко пришлось срочно менять курс и идти к северному побережью Испании. 22 сентября они вошли в залив Виго – южную часть Галисийской бухты. Этот залив, протянувшийся на 1500 м в длину и на 500 м в ширину, сужаясь, переходит в пролив Ранде, а затем, снова расширяясь, образует бухту Сан-Симон, расположенную против небольшого городка Редондела. Бухта Сан-Симон, защищенная двумя малыми фортами, сооруженными высоко на скалистых утесах, может служить надежным убежищем, но в случае прямой атаки легко превращается в самую настоящую ловушку для флота. Впрочем, у Шато-Рено и Веласко выбора не было. Начинался период осенних штормов, и им во что бы то ни стало требовалась спокойная гавань.

Бой испанской и англо-голландской эскадр в бухте Виго

Здравый смысл подсказывал, что необходимо побыстрее разгрузить корабли и увезти сокровища подальше от побережья. Но этому воспротивились банкиры из Кадиса, которым принадлежала большая часть груза, а кроме того, между французами и испанцами начались трения. Шато-Рено настаивал на том, чтобы соединенная эскадра вышла в море и взяла курс на Брест; но испанцы категорически отказались от этого предложения. Их легко понять: на борту галеонов находилось 3400 тонн золота, и, доверив французам охрану такого несметного количества драгоценного металла, испанцам следовало держать ухо востро: конечно, Франция – союзница, ее лояльность не вызывает сомнений. Но искушение слишком велико, и там, где речь заходит о больших деньгах, слово «честность» часто превращается в пустой звук… Словом, прошло немало дней, прежде чем адмирал Веласко сумел наконец принять твердое решение и начать разгрузку галеонов. Между тем вокруг происходили события, о которых в Виго еще никто ничего не знал.

Адмирал Джордж Рук, командовавший англо-голландскими морскими силами, потерпел сокрушительное поражение близ Кадиса. Тем не менее британское адмиралтейство приказало Руку продолжать борьбу. По чистой случайности адмиралу стало известно, что в бухте Виго стоит франко-испанский флот, прибывший из Америки. Рук взял курс на Виго.

Ранним утром 22 октября 1702 года армада из 150 кораблей подошла к берегам Галисии. Четыре тысячи английских и голландских солдат под командованием герцога Ормонда высадились на сушу. На следующий день начался штурм фортов, защищающих подходы к заливу. Бой длился почти три часа, на исходе которых защитникам фортов пришлось сдаться. Эта операция позволила кораблям Рука подойти вплотную к узкому горлу Ранде, через которую проходила оборонительная линия, удерживаемая французами. С обеих сторон полетели пушечные ядра, поднимая клубы дыма и огня. Однако силы были слишком неравны. Семнадцать французских кораблей пошли ко дну, а остальные шесть взяты на абордаж. Теперь между англо-голландской армадой и груженными золотом галеонами не оставалось никаких преград. С попутным западным ветром пройти оставшиеся две мили – какой пустяк!

Увы, радость англичан вскоре сменилась изумлением, а вслед за тем бессильной яростью: испанские корабли один за другим начали… уходить под воду! Это адмирал Веласко, видя поражение французов, распорядился затопить корабли, чтобы золото не досталось врагу. Золото и серебро – около 3000 тонн – осталось лежать на дне бухты Виго…

Уже много позже было установлено, что англичане захватили на испанских судах груз серебра стоимостью 14 000 фунтов стерлингов (в легендах эта сумма выросла до пяти миллионов), а основная часть сокровищ – около 3 миллионов фунтов – была благополучно разгружена и отправлена вглубь Испании еще накануне сражения. Однако уже в первые дни после гибели испанского флота родилась легенда, что главные сокровища пошли на дно вместе с кораблями адмирала Веласко. Много лет спустя даже появились душераздирающие подробности: якобы галисийские рыбаки, охваченные патриотизмом, забрасывали тонущие корабли с драгоценным грузом огромными камнями, дабы враги не смогли поднять со дна моря сокровища, принадлежащие трудовому народу Испании…

Легенда о сокровищах бухты Виго, несомненно, родилась в первые же часы после сражения, а может быть, даже еще до него: английские и голландские моряки шли в бой в полной уверенности, что им предстоит взять на абордаж пришедшие из Нового Света галеоны, трюмы которых битком набиты золотом и серебром. Флот адмирала Веласко действительно доставил к берегам Испании груз золота и серебра, да только находился ли этот груз на борту испанских кораблей к 23 сентября 1702 года – вот вопрос!

Первые попытки отыскать сокровища бухты Виго были предприняты в июле 1738 года. Французская экспедиция во главе с Александром Губертом сумела поднять со дна бухты галеон «Тохо» водоизмещением 1200 тонн, но его трюмы оказались пусты. Неудачей окончились все четырнадцать экспедиций, побывавших в бухте Виго в XVIII–XX веках. И хотя легенда о «сорока миллиардах долларов на дне бухты Виго» продолжает время от времени всплывать то тут, то там, авторитетные специалисты уверены, что эти «сорок миллиардов» следует считать одним из самых сомнительных подводных кладов. Легче предположить, что золото со дна бухты Виго поднял легендарный капитан Немо со своими друзьями – как написал о том в своем знаменитом романе Жюль Верн…

Гибель «Сан-Хосе»

В 1702 году англичане и голландцы одержали большой успех, уничтожив крупную испанскую эскадру в бухте Виго и заполучив в свои руки большой груз золота и серебра, привезенного из Америки. Эта удача разожгла аппетиты союзников. В 1708 году небольшой отряд из четырех английских военных кораблей покинул родные берега и взял курс на юго-запад, имея своей целью Картахену. По слухам, там готовился к отплытию очередной испанский «золотой флот», и добыча обещала быть щедрой.

Испанской «армадой Южных морей», стоявшей под погрузкой в Порто-Бельо, командовал генерал Хосеп де Сантильяна. Под его началом находилось семнадцать судов, три из которых являлись крупными трансокеанскими галеонами. Роль галеона-«капитана» играл 64-пушечный «Сан-Хосе». На его борту находилось около 700 человек и семь миллионов песо золотом. Сколько золота было пронесено в трюмы контрабандой – о том уже не скажет никто. Роль «альмиранте» была возложена на близкий по типу и тоже 64-пушечный «Сан-Хоакин»; его экипаж насчитывал от 400 до 500 человек. На корабле держал флаг адмирал Вильянуэва. Вице-адмирал, Конде де Вега, находился на борту галеона «Санта-Крус», вооруженного 44 орудиями и с тремястами человек экипажа. Четвертым большим судном в составе эскадры был 700-тонный, 40-пушечный «Ньето», экипаж которого насчитывал 140 человек. Другие суда армады являлись главным образом небольшими торговыми кораблями, шедшими под испанскими и французскими флагами; среди них выделялся только 30-пушечный французский фрегат «Сент-Эспри».

В Порто-Бельо большая часть сокровищ была погружена на «Сан-Хосе» и «Сан-Хоакин». На борту «Санта-Круса» находилось только тринадцать ящиков с серебряными восьмиреаловиками и немного серебра в слитках. «Ньето» вообще был нагружен одними кокосами.

В то время как флот еще стоял на якоре в гавани Порто-Бельо, из Картахены пришли известия, что вблизи порта замечены шесть неприятельских кораблей, крейсирующих в прибрежных водах (у страха глаза велики – английских кораблей на самом деле было четыре). На общем совете всех адмиралов и капитанов кораблей большинство высказалось в пользу того, чтобы остаться на неопределенное время в Порто-Бельо и подождать, пока неприятель не уйдет восвояси. Однако адмирал Вильянуэва категорически воспротивился этому решению, заявив: «Море широко – как-нибудь разминемся». В итоге 28 мая 1708 года эскадра оставила Порто-Бельо.

7 июня испанская армада достигла Ислас-Бару – маленькой группы островов, лежащей приблизительно в шестнадцати навигационных милях к юго-западу от Бока-Чика – входа в гавань Картахены. Дул сильный восточно-северовосточный ветер, так что испанские корабли не могли лавировать вокруг островов. Они провели ночь к югу от Ислас-Бару с зарифенными парусами, а к утру снова попытались обойти архипелаг. В этот день ветер снова был не на стороне испанцев. Зато он, кажется, был целиком на стороне англичан: в 3:00 пополудни впередсмотрящие на испанских кораблях увидели на горизонте сначала три, а потом четыре паруса. Это была английская эскадра. Подгоняемая попутным ветром, она шла прямо на испанскую армаду…

Около 5: 00 пополудни горнисты на испанских кораблях сыграли тревогу. Адмирал Вильянуэва построил свои корабли в боевой порядок, развернув их на северо-запад – туда, откуда неумолимо приближался неприятель. В голове шел «Санта-Крус», находясь на расстоянии около полумили от главных сил. В центре, держась слегка к наветренной стороне, располагался «Сан-Хосе», обеспечение тыла было возложено на «Сан-Хоакин». Небольшой двухмачтовый авизо[5]5
  Авизо – быстроходный корабль небольшого водоизмещения, выполняющий задачи разведки и посыльной службы.


[Закрыть] «Нуэстра Сеньора дель Кармен» держался на расстоянии двух корпусов судна позади «Сан-Хосе», а за «Нуэстра Сеньорой» шел «Ньето».

Английская эскадра под командованием адмирала Уогера включала в себя 72-пушечный флагманский корабль «Экспедишен», 64-пушечный «Кингстон» и 58-пушечный «Порт-ланд». Четвертым судном был небольшой брандер «Стервятник». В 5:30 пополудни «Кингстон» приблизился к «Сан-Хоакину» и дал бортовой залп из орудий. «Сан-Хоакин» ответил, и сражение завязалось.

Ветер благоприятствовал англичанам и сводил на нет все попытки испанцев маневрировать. Вскоре адмирал Уогер сумел подвести свой «Экспедишен» к «Сан-Хосе» на расстояние пушечного выстрела и, держась с наветренной стороны, принялся в упор расстреливать испанский корабль. У испанцев возникло замешательство, но вскоре они оправились, и орудия «Сан-Хосе» отвечали на огонь англичан не менее ожесточенным огнем. Борьба продолжалась в течение полутора часов. Потом произошла катастрофа.

Капитан Араухо, командовавший «Нуэстра Сеньора дель Кармен», позже описал события так: «На “Сан-Хосе” вспыхнул большой огонь, который, казалось, исходил откуда-то изнутри галеона. Это напоминало извержение вулкана. Пламя достигло верхушек мачт. Потом повалил дым. Его клубы полностью окутали несчастное судно, а когда спустя пятнадцать минут дым рассеялся, галеона уже не было на поверхности моря».

Английский адмирал Уогер писал в своем рапорте: «Солнце уже склонилось к закату, когда я атаковал флагманский корабль неприятеля, и спустя полтора часа непрерывной пальбы он взорвался. Я находился в половине пушечного выстрела от него, так что горячая волна воздуха от взрыва ударила в наш корабль; в нас полетели также горящие обломки досок и щепки. Мы бросили их за борт. Испанское судно немедленно пошло ко дну вместе со всем богатством».

Гибель «Сан-Хосе»

Утопив «Сан-Хосе», адмирал Уогер обратил свое внимание на «Санта-Крус». Однако после гибели головного корабля испанская эскадра рассеялась, а наступившая темнота не позволила англичанам продолжать преследование. Лишь в 2:00 утра «Экспедишен» в предрассветной мгле натолкнулся на галеон-«альмиранте» и произвел по нему бортовой залп. В тот момент английский флагман находился с подветренной стороны, и ему пришлось маневрировать, чтобы уйти из этой невыгодной позиции, потому что плотный орудийный огонь испанцев наносил серьезные повреждения парусам «Экспедишена». Вскоре английский корабль оказался с наветренной стороны и выпустил с этой позиции в корпус «Санта-Круса» более 250 ядер.

Привлеченные вспышками орудийного огня, «Кингстон» и «Портланд» поспешили присоединиться к флагману, и вскоре «Санта-Крус» уже сражался с тремя английскими кораблями. Приблизительно в это же время вице-адмирал Конде де Вега на «Сан-Хоакине» разминулся на контркурсах с английским флагманом и дал бортовой залп по судну Уогера. «Экспедишен» ответил ему залпом своих орудий, и «Сан-Хоакин» исчез в ночи. Уогер надеялся, что «Кингстон» и «Портланд» будут преследовать его, но капитаны этих кораблей предпочли остаться у поврежденного «Санта-Крус», расстреливая его в упор. Вскоре испанцы подняли белый флаг, и сражение закончилось. Англичане сняли с избитого ядрами корабля уцелевших людей и взяли «Санта-Крус» на буксир. Двумя днями позже взятые в плен матросы «Санта-Круса» наряду с одиннадцатью оставшимися в живых членами экипажа «Сан-Хосе» были высажены англичанами на берегу острова Исла дель Росарио.

«Кингстон» и «Портланд» направились на северо-восток в попытке перехватить «Сан-Хоакин». Они настигли галеон близ мелей Сальмедина. Им удалось сделать несколько выстрелов в сторону испанского корабля, но обилие мелей заставило англичан маневрировать и отвести свои корабли слишком далеко от побережья, так что «Сан-Хоакин» благополучно проскочил в гавань Картахены.

Уцелевшие корабли испанской эскадры укрылись в проливе Бару. Во время вчерашнего боя «Ньето» успел обменяться залпами с флагманским кораблем адмирала Уогера и получил значительные повреждения. После гибели «Сан-Хосе» капитан «Ньето» решил, что его сил явно недостаточно для продолжения сражения, и, сопровождаемый «Нуэстра Сеньора дель Кармен» и несколькими французскими торговыми парусниками, повернул на юго-запад. На следующее утро остатки эскадры бросили якорь у входа в пролив Бару возле острова Исла дель Росарио. Для «Ньето» этот пролив был слишком мелок, но «Нуэстра Сеньора дель Кармен» и французы легко преодолели его и пришли в Картахену. В понедельник, 11 июня, «Ньето» попытался обогнуть архипелаг Ислас-Бару, но в итоге сел на мель возле острова Тесоро и был сожжен экипажем. Огромный факел был виден с борта английских кораблей, находящихся в десяти милях от места аварии.

Хотя победа англичан была полной, адмирал Уогер был разочарован захваченным призом: драгоценностей на борту «Санта-Крус» оказалось кот наплакал. Он был возмущен тем, что «Кингстон» и «Портланд» беспрепятственно пропустили «Сан-Хоакин» с пятью миллионами песо золотом на борту в гавань Картахены. По возвращении в Англию капитаны обоих кораблей были преданы суду.

Главные сокровища «армады Южных морей» остались на борту погибшего «Сан-Хосе» и ныне покоятся на дне морском на глубине около 450 метров. Где-то там, в пучине, ждут своего часа более семи миллионов песо золотом, 64 бронзовых орудия и множество других предметов, имеющих как историческую, так и вполне рыночную стоимость. Все попытки добраться до этих сокровищ не увенчались успехом. Поиски продолжаются…

Флот 1715 года: сто миллионов долларов на дне морском

Одна из наиболее громких историй с затонувшими сокровищами связана с гибелью испанского «серебряного флота» 1715 года.

Началась эта история в 1714 году. Только-только завершилась многолетняя Война за испанское наследство. Согласно условиям Утрехтского мирного договора, королем Испании был признан Филипп V Бурбон – внук французского короля Людовика XIV. Однако наследство новому монарху досталось тяжелейшее: экономика страны лежала в руинах. В течение всего военного периода оказалось невозможным обеспечивать устойчивые поставки сокровищ из Нового Света, чтобы возместить долги Испании, и ситуация становилась все более и более отчаянной.

Главными врагами трансокеанских галеонов являлись море и штормы

В том же 1714 году Филипп V задумал жениться. Его избранницей стала Елизавета Фарнезе, герцогиня Пармская. Однако для королевской свадьбы требовались немалые деньги, а их в опустевшей испанской казне не было совсем. В этих условиях прибытие драгоценного груза из Америки стало ожидаться подобно манне небесной…

В тот злосчастный 1715 год все начиналось, как всегда. Из Севильи и Кадиса к берегам Нового Света отправились два отдельных флота: Казначейский, он же «Золотой», и флот Новой Испании («Серебряный). «Золотым» флотом командовал адмирал дон Антонио Эчеверрия-и-Субиса. Он направлялся в Картахену, где галеонам предстояло принять на борт золото из рудников Перу и Колумбии, изумруды со знаменитых колумбийских копей Мусо. Тем временем «Серебряный» флот под командой адмирала дона Хуана Эстебана Убильи взял курс на мексиканский порт Веракрус, где ему предстояло загрузиться серебряными и золотыми слитками из шахт Мексики и дорогими восточными товарами, доставленными с Филиппин в Акапулько, включая шелка, слоновую кость и китайский фарфор. Затем оба флота должны были встретиться в Гаване, а оттуда единым строем отправиться назад, к берегам Испании.

Армада «золотых галеонов» пришла в Гавану первой, в то время как «Серебряный флот» вынужден был задержаться в Веракрусе, ожидая прибытия каравана мулов с грузами из Акапулько. Наконец, в первую неделю мая корабли Убильи появились на рейде Гаваны. Частные торговцы буквально осаждали капитанов испанских кораблей. Используя все доступные им меры (включая взятки), они стремились во что бы то ни стало воспользоваться приходом долгожданной эскадры и погрузить свои товары на корабли. Не остался в стороне и губернатор Гаваны: доставить свой собственный груз в Испанию он поручил Антуану Дару, капитану французского военного корабля «Грифон», входившего в состав эскадры адмирала Убильи.

Выход объединенного флота в море был отсрочен в последнюю минуту приказом Филиппа V: в Гавану должны были доставить драгоценности, предназначавшиеся в качестве подарков для герцогини Пармской. Но вот, наконец, восемь сундуков с золотом, серебром и драгоценными камнями погружены на флагманский корабль адмирала Убильи. 24 июля флот оставил Гавану и при спокойном море и устойчивом ветре двинулся к берегам Испании.

К полудню 29 июля испанские корабли оказались в полосе мертвого штиля. Ветер стих, и даже морские птицы куда-то исчезли. Эта зловещая тишина не сулила морякам ничего хорошего. А на следующий день началось…

В этот день многим показалось, что солнце так и не взошло. На море царил мрак, густые черные тучи закрыли горизонт. К полудню всем судам был отдан приказ лечь в дрейф. Видимость стала настолько плохой, что пришлось зажечь кормовые огни. Поднялся сильный ветер, и к вечеру его скорость достигла 100 узлов. Завывание ветра перекрывал лишь грохот волн, обрушивавшихся на рифы Флориды. На некоторых кораблях испуганные люди уже начали готовить к спуску спасательные шлюпки…

Тем временем капитан Антуан Дар, вполне уверенный в своем корабле и нимало не опасаясь пиратов и англичан, отделился от остальной части флота и взял курс на восток. У берегов Флориды между тем бушевал сильнейший шторм. К рассвету 31 июля «Грифон» оставался единственным кораблем, уцелевшим от всей эскадры адмирала Убильи…

Одиннадцать судов затонуло той ночью. Из 2500 моряков погибла почти половина. Обломки кораблей и мертвые тела были рассеяны вдоль восточного побережья Флориды более чем на 30 миль. Два уцелевших испанских моряка на спасательной шлюпке сумели пройти 120 миль, отделявших место катастрофы от ближайшего населенного пункта, Форта-Августин, и отсюда на поиски спасшихся членов команды было немедленно отправлено спасательное судно. Одновременно, как только море утихло, испанцы предприняли первые попытки отыскать хотя бы часть погибших сокровищ. Эти поиски продолжались и в последующие месяцы. Испанцы согнали на берег местных индейцев и под угрозой смерти заставляли их, привязав к ногам тяжелый камень, нырять к остовам лежавших на дне галеонов. Однако постоянные нападения акул и барракуд под водой, пиратов на воде и индейцев на суше в итоге вынудили спасателей отказаться от всех надежд на возвращение сокровищ. Спустя четыре года поиски были прекращены. Правда, они оказались не напрасными: согласно документам, хранящимся в Генеральном архиве Индии в Севилье, приблизительно 30 % драгоценного груза все-таки удалось поднять на поверхность.

В 1963 году Кип Вагнер, в прошлом строитель, а в будущем – друг и компаньон прославленного Мэла Фишера, нашел на песчаном берегу Флориды испанскую серебряную монету. Не особенно надеясь на успех – едва ли можно что-то установить по единственной монете, – Вагнер послал запрос в «Генеральный архив». Каково же было его удивление, когда из Севильи пришел объемистый пакет с копиями документов и старинных карт. Из них явствовало, что монета оказалась на берегу Флориды совсем не случайно. В 1715 году именно в этом районе во время страшного шторма затонули десять из одиннадцати судов «серебряного флота» адмирала Убильи. Причем после 1719 года больше никто не предпринимал попыток достать лежавшие на дне сокровища!

Кип Вагнер собрал группу охотников за сокровищами, раздобыл деньги для покупки необходимого снаряжения и отправился на побережье Флориды. На дне океана и в песке на берегу кладоискателям удалось обнаружить свыше шестидесяти тысяч серебряных и золотых монет, а также другие ценности, включая золотой свисток в виде дракона вместе с золотой цепью, принадлежавшие погибшему адмиралу Убилье, сорок два диска из сплава золота, серебра и платины весом от 40 до 105 фунтов; часть дорогого серебряного сервиза, нагрудные кресты из благородных металлов и многое другое. Общая стоимость драгоценностей, поднятых со дна морского, составила около миллиона долларов. Однако это была лишь маленькая толика сокровищ флота 1715 года. Их поиски продолжаются по сей день, и практически ежегодно этот «подводный Клондайк» одаряет искателей новыми находками.