Текст книги "«Севастополь останется русским!» Оборона и освобождение Крыма 1941-1944"

Не выполнив до конца указаний ставки ВГК об усилении обороны, войска Крымского фронта оставались в наступательной группировке. Их высокая плотность и скученность на ограниченном плацдарме повышали уязвимость от ударов авиации противника. Командование войсками фронта (а также и армий) не сумело организовать отпор фашистам и вынуждено было отвести войска с Керченского полуострова. В Керченском проливе перевозку войск осуществляли около 100 сейнеров, барж, буксиров и свыше 30 кораблей и катеров. Под ударами авиации им удалось переправить на Таманский полуостров около 120 тыс. человек и небольшое число военной техники. Часть личного состава соединений перешла к партизанским действиям. Особенно героически действовали подразделения и группы, укрывшиеся в Аджимушкайских каменоломнях[279]279
  Там же.


[Закрыть].

Командование Северо-Кавказского фронта, 47-й армии, оборонявшей Таманский полуостров, и Керченской военно-морской базы в период с 22 мая по 5 июня 1942 года неоднократно предпринимало попытки высадить группы разведчиков на Керченский полуостров, чтобы установить связь с блокированными в Аджимушкайских каменоломнях воинами. Но из-за сильного противодействия противника решить эту задачу не удалось. Пробиться на соединение со своими войсками гарнизон также не мог. До Севастополя было далеко, и его плотно блокировал противник. Отход на Тамань с форсированием Керченского пролива также был бесперспективен. Для этого надо было не только преодолеть сильную оборону, организованную немцами на крымском берегу пролива, но и перебраться на другой берег. А переправочных средств никаких не было. Поэтому гарнизон был вынужден укрываться в каменоломнях, ожидая улучшения обстановки и освобождения извне[280]280
  «Подземный гарнизон» // Военно-исторический журнал. 1962. № 8. С. 77.


[Закрыть].

Однако обстановка на южном крыле советско-германского фронта все более для нас ухудшалась. В связи с начавшимся в начале июня штурмом Севастополя усилия Черноморского флота были брошены на его поддержку и о новой высадке десанта на Керченский полуостров в это время не могло быть и речи. Потом началось немецкое наступление на юге, в ходе которого наши войска с Таманского полуострова были оттеснены противником в предгорья Кавказа[281]281
  Там же.


[Закрыть].

Немецкие варвары с целью умерщвления людей путем лишения их воды взорвали колодец и засыпали его землей и камнями. Оставшиеся без воды люди начали собирать ее каплями с потолков катакомб и устанавливать строгий режим расходования. Группа по водоснабжению, ведя тщательную работу по ее сбору, вела строгий учет каждой капли, выдавала 100 г воды в день на 3 человека. В таких ужасающих условиях с первых же чисел июня умирают люди, а в августе смертность увеличивается многократно. Обессилевших людей немецкие варвары решили удушить отравляющими веществами – газами. Немцы закрыли все входы и систематически пускали колоссальное количество отравляющих газов. Ужас охватывал людей, умирали женщины, грудные дети, мужчины, и все-таки, не теряя присутствия духа, с целью спасения жизни от газов они примитивным способом построили газоубежище и пользовались противогазами[282]282
  Там же. С. 79–80.


[Закрыть].

Только в центральной каменоломне находилось не менее 5000 человек. Больше половины находившихся там советских воинов погибло от газа в страшный день – 24 мая 1942 года. Отрезанные от всего мира, терзаемые голодом, жаждой и болезнями, задыхаясь от газов, советские воины мужественно сражались не только за свою жизнь, но и за жизнь сотен женщин, детей и стариков, укрывшихся в каменоломнях[283]283
  Аджимушкайская трагедия // Военно-исторический журнал. 1962. № 7. С. 72.


[Закрыть].

Опыт обороны ВМБ говорит об огромном значении морских сообщений. Морские сообщения Севастополя с Новороссийском и базами на Кавказском побережье до весны 1942 года в еще большей мере способствовали устойчивости Севастопольского оборонительного района. В течение 8 месяцев севастопольской обороны транспорты в охранении боевых кораблей в обоих направлениях сделали 513 рейсов[284]284
  Ачкасов В. Указ. соч. С. 30.


[Закрыть].

Следует отметить, что на юге зависимость сухопутных группировок от моря была значительной. Особенно это было характерно для советских войск. Им пришлось вести здесь боевые действия на территории с недостаточно развитой сетью железных и шоссейных дорог. Поэтому они широко использовали морские коммуникации, проходившие вдоль Кавказского побережья. По морю войска получали боеприпасы, горючее и продовольствие. Блокированный с суши Севастополь снабжался исключительно морским путем, главным образом через Новороссийск[285]285
  История Второй мировой войны 1939–1945 гг. Т. 4. С. 330.


[Закрыть].

С марта 1942 года действия флота по защите коммуникаций, как правило, планировались и проводились как операции, к которым привлекались десятки корабельных и авиационных соединений и частей. В 1941–1942 годах для конвоирования корабли произвели более 1200 выходов, авиация совершила свыше 1700 самолето-вылетов[286]286
  Егоров Г. Указ. соч. С. 30.


[Закрыть].

На протяжении всей зимы Черноморский флот активно помогал и содействовал войскам Севастопольского оборонительного района. С 1 ноября 1941 года по 1 мая 1942 года корабли и суда доставили в Севастополь 77 726 человек, 405 автомашин, 19 тыс. тонн боеприпасов, 21 тыс. тонн продовольствия и фуража, 78 орудий, 628 минометов, другие грузы и вооружение. Кроме того, взаимодействуя с войсками Кавказского (Крымского) фронта, флот и Азовская флотилия с 29 декабря 1941 года по 13 мая 1942 года перебросили в порты Камыш-Бурун и Керчь свыше 260 тыс. человек, 1596 орудий, 629 танков, 8128 автомашин, тракторов, прицепов и другие грузы. Наряду с доставкой войск и грузов в районы Севастополя и Керченского полуострова Черноморский флот прикрывал с моря южный фланг советских армий, вел борьбу на морских коммуникациях противника[287]287
  История Второй мировой войны 1939–1945 гг. Т. 4. С. 323.


[Закрыть].

Керченско-Феодосийская десантная операция является примером целенаправленной и эффективной боевой подготовки частей и соединений морской пехоты, в которой приняли участие 83-я отдельная морская стрелковая бригада и штурмовой отряд 9-й бригады морской пехоты Черноморского флота. Важная задача по овладению портом в Феодосии возлагалась на отряд особого назначения под командованием старшего лейтенанта А.Ф. Айдинова, сформированный из наиболее подготовленных краснофлотцев 9-й бригады морской пехоты. Штурмовые группы отряда, как и подразделения 83-й омсбр, прошли усиленную подготовку, что обеспечило успешные действия морской пехоты Черноморского флота в Керченско-Феодосийской операции[288]288
  Абрамов Е.П. Указ. соч. С. 121–122.


[Закрыть].

Таким образом, в состав десанта были включены шесть стрелковых дивизий, две стрелковые бригады и два горно-стрелковых полка – всего 41 930 человек, 198 орудий и 256 минометов, 348 автомашин и тракторов, 43 танка, 1802 лошади. К участию в операции планировалось привлечь свыше 250 кораблей и судов, в том числе 8 боевых кораблей основных классов и 52 сторожевых и торпедных катера. Специальных десантных судов флот не имел. Боевые возможности катеров в зимний период были ограниченны. Для поддержки и прикрытия десанта выделялось около 500 самолетов фронтовой авиации и 161 самолет из состава военно-воздушных сил Черноморского флота[289]289
  История Второй мировой войны 1939–1945 гг. Т. 4. С. 296.


[Закрыть].

В ходе борьбы за Крым переправа войск и боевой техники по льду через Керченский пролив в январе 1942 года имела важное значение. Организация и подготовка ледовой переправы потребовала от инженерных войск Закавказского фронта больших усилий, изобретательности и инициативы. В декабре 1941 года 51-я армия Закавказского фронта получила задачу, форсировав Керченский пролив, высадиться на побережье Керченского полуострова, разгромить керченскую группировку противника и овладеть городом Керчь. (30 декабря 1941 года Закавказский фронт был переименован в Кавказский фронт.) В дальнейшем армия должна была выйти к Турецкому валу и, наступая в направлении станции Ак-Монай, овладеть северной частью ак-монайских позиций. Высадка войск армии возлагалась на Азовскую военную флотилию и Керченскую военно-морскую базу[290]290
  Смирнов-Несвицкий А. Ледовая переправа через Керченский пролив // Военно-исторический журнал. 1962. № 1. С. 57.


[Закрыть].

Керченская группировка противника состояла из частей 46-й пехотной дивизии 11-й немецкой армии, 8-й румынской кавалерийской бригады, двух танковых батальонов, двух полков полевой артиллерии и пяти зенитных артиллерийских дивизионов. К началу января 1942 года группировка врага была усилена 73-й пехотной дивизией. Общая численность ее не превышала 25 тыс. человек. С воздуха эти войска прикрывались двумя авиагруппами. Учитывалось, что с началом операции противник может перебросить на Керченский полуостров подкрепления из-под Севастополя. Основу вражеской обороны составляли опорные пункты, имевшие между собой огневую связь. Особенно сильно укреплены были город Феодосия и порт[291]291
  История Второй мировой войны 1939–1945 гг. Т. 4. С. 296.


[Закрыть].

Керченская десантная операция в декабре 1941 – январе 1942 года проходила в исключительно сложных метеорологических условиях. Накануне высадки стала резко ухудшаться погода. Прогноз на ближайшую неделю был неблагоприятный, но командующий фронтом генерал-лейтенант Д.Т. Козлов и командующий Черноморским флотом вице-адмирал Ф.С. Октябрьский решили не откладывать операцию из-за крайне тяжелого положения Севастополя. При этом имелось в виду, что осуществление десанта в штормовую погоду хотя и создает дополнительные трудности, но зато повышает элемент внезапности[292]292
  Смирнов-Несвицкий А. Указ. соч. С. 57.


[Закрыть].

Для обеспечения внезапности командование ЧФ и Закавказского фронта провело ряд мероприятий по оперативной маскировке. Весьма существенную роль при этом сыграла рассредоточенная посадка войск, которая осуществлялась во многих пунктах, находившихся на большом удалении друг от друга – Темрюк, Анапа, Новороссийск, Туапсе. Посадка проводилась только в темное время суток, что затрудняло воздушной разведке противника выявить состав десанта и его вооружение[293]293
  Ховрин Н., Морозов Г. Указ. соч. С. 40.


[Закрыть].

Следует отметить, что объем и порядок организации и проведения мероприятий материального обеспечения зависели от целей и количества сил и средств, привлекаемых к десантной операции, сроков ее подготовки, географических особенностей района высадки, его удаленности от исходного района и ряда других факторов. За материальное обеспечение в зависимости от целей и масштабов десанта отвечали соответствующие начальники тыла (фронта, флота, армии, флотилии, ВМБ). Единого органа руководства материальным обеспечением десантной операции не создавалось. Каждый орган оперативного тыла того или иного вида Вооруженных сил обеспечивал, как правило, свои войска и силы. Порядок и напряженность работы тыловых органов зависели от количества участвовавших в десантах сил и средств, от продолжительности десантных операций[294]294
  Шломин В. Указ. соч. С. 45.


[Закрыть].

Высадка ночью на широком фронте способствовала дезориентации врага в определении направления главного удара, состава сил, лишала его возможности своевременно осуществлять маневр. Выбор времени нанесения главного удара также был очень удачным. Он производился в то время, когда основные силы противника вели ожесточенный штурм Севастополя и не могли быть своевременно переброшены на Керченский полуостров. К тому же высадка десанта ночью 29 декабря 1941 года в Феодосию производилась тогда, когда группировка вражеских войск оказалась полностью втянутой в борьбу с высаженным на побережье Керченского полуострова 26 декабря 1941 года нашим десантом. Тот факт, что даже боновые ворота, предназначенные для заграждения входа в Феодосийский порт, оказались открытыми, свидетельствует, что противник был застигнут врасплох и командованию десантной операцией удалось достигнуть полной оперативной внезапности[295]295
  Ховрин Н., Морозов Г. Указ. соч. С. 40.


[Закрыть].

Начало операции было назначено на 21 декабря 1941 года, но его пришлось перенести. 17 декабря фашисты предприняли второе крупное наступление на Севастополь, и оборонительному району потребовалось немедленная помощь. 21 декабря туда была направлена часть сил, предназначавшихся для десантирования. В связи с этим план десантной операции подвергся корректировке: теперь было решено 26 декабря высадить 51-ю армию на северо-восточное побережье острова и десантный отряд у горы Опук, а через три дня – 44-ю армию в Феодосии[296]296
  История Второй мировой войны 1939–1945 гг. Т. 4. С. 296.


[Закрыть].

Посадка на суда началась с вечера 25 декабря 1941 года при все ухудшающейся погоде. В 22 ч 20 мин командир Керченской военно-морской базы контр-адмирал А.С. Фролов донес о состоянии погоды командующему 51-й армией генерал-лейтенанту В.Н. Львову: ветер 14 м/сек; море 5–6 баллов. Одновременно о погоде было сообщено и начальнику штаба Черноморского флота контр-адмиралу И.Д. Елисееву. Несмотря на ухудшение погоды, в 23 ч 10 мин командующий 51-й армией и начальник штаба Черноморского флота дали указание произвести высадку войск[297]297
  Смирнов-Несвицкий А. Указ. соч. С. 57.


[Закрыть].

Развертывание сил нередко осуществлялось из передовых и маневренных баз флота, расположенных в непосредственной близости к району высадки, а также с малооборудованного или необорудованного побережья, только что освобожденного от противника. Такое положение объяснялось недостатком транспортных средств, преимущественным использованием катеров и плавсредств с ограниченной дальностью плавания и скоростью. Близость пунктов посадки к району высадки позволяла производить повторные рейсы для наращивания сил на плацдарме. Это во многом определяло и условия работы тыла. В местах постоянного базирования тыл флота (ВМБ) имел возможность организовывать материальное обеспечение, используя штатные органы и подразделения, склады и производственные предприятия. В этих случаях организация тыла не подвергалась изменениям, дополнительные его группировки не создавались. В передовых же базах тыл нередко приходилось усиливать[298]298
  Шломин В. Указ. соч. С. 47.


[Закрыть].

Таким образом, Керченская десантная операция началась в крайне неблагоприятных условиях. Буксируемые средства высадки (шлюпки, баркасы) заливало водой и отрывало от буксиров. Буксирные суда вынуждены были уменьшить ход. 26 декабря отряды высадили десанты в Камыш-Буруне и в Старом Карантине, а также в районе мыс Зюк – мыс Хрони. Некоторые отряды с десантом не смогли подойти к местам высадки и возвратились обратно. Получив данные о действиях десантов, командующий 51-й армией генерал-лейтенант Львов и командующий фронтом генерал-лейтенант Козлов потребовали, невзирая на погоду, высадить войска в местах, где уже заняты плацдармы. Отряды судов вышли в море, но высадить десант удалось только в районе Камыш-Буруна и Эльтигена[299]299
  Смирнов-Несвицкий А. Указ. соч. С. 58.


[Закрыть].

В крупных и продолжительных по времени десантных операциях проблемой являлся подвоз материальных средств. Помимо недостатка в транспорте, трудностью в организации морских перевозок на Керченско-Феодосийский плацдарм было слабое оборудование портов погрузки и выгрузки (кроме Новороссийска). Невыгодными были также и климатические условия. Зима 1941/42 года оказалась суровой и на юге: замерз Керченский пролив и порты. Суда вынуждены были разгружаться у кромки льда, не имея возможности зайти в порт. Штормовая погода часто срывала планы перевозок. Малые глубины у причалов Таманского полуострова и портов Керчь и Камыш-Бурун ограничивали использование крупнотоннажных судов, которые загружались лишь на 50–60 % грузоподъемности[300]300
  Шломин В. Указ. соч. С. 48.


[Закрыть].

27 декабря 1941 года погода еще больше ухудшилась, шторм усилился и не дал возможности продолжать высадку. На следующий день погода улучшилась, что позволило возобновить десантирование, и оно продолжалось до 30 декабря. За этот период корабли и суда Азовской военной флотилии высадили часть сил 224-й стрелковой дивизии (около 6000 человек), перебросили 9 танков, 10 орудий, 28 минометов и 204 т боеприпасов. Средствами Керченской военно-морской базы было высажено 11 225 человек, 47 орудий, 229 пулеметов, 198 минометов, 12 автомашин и 210 лошадей. На Таманском полуострове оставались часть сил первого эшелона армии – 224-й и 302-й стрелковых дивизий и почти вся их артиллерия, а также полностью второй эшелон 51-й армии (390-я и 396-я стрелковые дивизии и 12-я стрелковая бригада)[301]301
  Смирнов-Несвицкий А. Указ. соч. С. 58.


[Закрыть].

28 декабря 1941 года корабли и суда Черноморского флота, приняв десант (соединения 44-й армии), вышли в море и ночью 29 декабря высадили его в Феодосийском порту. В результате высадки войск 44-й армии в Феодосии противник начал отвод своих войск с Керченского полуострова. Но плохие метеорологические условия не позволили Азовской военной флотилии быстро нарастить силы 51-й армии[302]302
  Там же.


[Закрыть].

В то же время авиация не смогла оказать поддержку из-за отсутствия бензина. На море бушевал шторм. У берега образовалась кромка льда, препятствующая подходу судов, вследствие чего морским пехотинцам пришлось прыгать в ледяную воду. Тем не менее морская пехота выполнила поставленную задачу и захватила три плацдарма на берегу. В передовом отряде основного десанта в Феодосии с катеров высадился хорошо подготовленный штурмовой отряд 9-й бригады морской пехоты в количестве 300 человек, который также овладел плацдармом на берегу, что обеспечило успешную высадку частей и соединений 44-й армии[303]303
  Абрамов Е.П. Указ. соч. С. 152.


[Закрыть].

Учитывая, что успех десанта во многом зависит от специальной подготовки людей, командиры и штабы использовали любую возможность для обучения бойцов быстрой посадке на корабли и суда и высадке с них на берег. В подготовительный период особое внимание уделялось разведке, которая велась преимущественно самолетами и подводными лодками. Но полностью вскрыть систему обороны противника на Керченском полуострове не удалось. Из-за плохой погоды воздушная разведка района Феодосии не велась[304]304
  История Второй мировой войны 1939–1945 гг. Т. 4. С. 297.


[Закрыть].

В результате высадки десантов в район Керчи и Феодосии для керченской группировки врага создалось угрожающее положение. В ночь на 30 декабря она начала отход с Керченского полуострова в Крым. Для его обеспечения противник срочно снял часть своих войск из-под Севастополя и бросил к Феодосии[305]305
  Ховрин Н., Морозов Г. Указ. соч. С. 40.


[Закрыть].

Огневое обеспечение высадки на северное побережье Керченского полуострова было слабым (всего 3 канонерские лодки). Высадку на восточное побережье обеспечивали батареи береговой и полевой артиллерии, расположенные на Таманском полуострове. Наиболее мощным было артиллерийское обеспечение высадки в Феодосии. Отряду корабельной поддержки (ОКП – 2 крейсера и 3 эсминца) ставилась задача: во время боя за высадку произвести мощную артиллерийскую подготовку, прикрыть высадку десанта, подавляя огневые точки противника, а затем оказать огневое содействие высадившимся частям. По району порта и городу Феодосия с 3 ч 45 мин 29 декабря было выпущено 132 снаряда среднего калибра и 320 45-мм снарядов. Во время высадки первого броска за 22 минуты крейсеры «Красный Кавказ», «Красный Крым» и эсминец «Железняков» выпустило 500 снарядов среднего калибра и 522 45-мм снаряда. После этого корабли вышли на рейд и вели стрельбу на ходу, израсходовав 1127 снарядов 180 – 76-мм калибра и 1122 снаряда 45-мм калибра. Стрельба велась главным образом по видимым целям или по площадям. В первую очередь надо отметить, что мощная артиллерийская подготовка, как это ставилось в задаче, не удалась. Тех 132 снарядов среднего и 320 малого калибра оказалось явно недостаточно, чтобы подавить огневые точки и деморализовать противника, который оказал сильное противодействие высадке десанта. Несмотря на это, Керченско-Феодосийская десантная операция завершилась захватом оперативного плацдарма в Крыму, на котором в дальнейшем развернулись войска Крымского фронта. Керченская группировка противника потерпела поражение. Возможность вторжения врага на Кавказ через Таманский полуостров была предотвращена. Он ослабил силы, наступавшие на Севастополь, бросив часть их против наших десантных войск[306]306
  Перечнев Ю. Указ. соч. С. 35–36.


[Закрыть].

30 декабря 1941 года в штаб фронта стали поступать данные о начале ледохода в Керченском проливе, но суда еще продолжали совершать рейсы. В ночь на 31 декабря в штаб фронта пришло телеграфное донесение начальника инженерных войск 51-й армии полковника В.П. Шурыгина о начавшемся интенсивном ледоходе в проливе. Суда, попавшие в ледоход, стали неуправляемыми, начали дрейф вместе со льдом, некоторые из них прибило к берегам. Наутро это сообщение было подтверждено донесением флота. В нем сообщалось, что транспорты и суда, находящиеся в портах и причалах Таманского полуострова, выйти не могут; принимаются меры по оказанию помощи судам с войсками, совершающим переход морем[307]307
  Смирнов-Несвицкий А. Указ. соч. С. 58.


[Закрыть].

Многое делалось по навигационно-гидрографическому обеспечению операции: на таманском побережье устанавливались створные огни, готовились к развертыванию навигационные знаки ограждения в Керченском проливе. Заблаговременно были высланы в море три подводные лодки, которым отводилась роль навигационных ориентиров на подходах к Феодосии и горе Опук[308]308
  История Второй мировой войны 1939–1945 гг. Т. 4. С. 297.


[Закрыть].

Учитывая сложившуюся обстановку, командующий фронтом потребовал организовать тщательное наблюдение за ледовой обстановкой и подготовиться к переправе по льду, хотя бы пехоты. Начальник инженерных войск 51-й армии полковник Шурыгин В.П. со своим штабом организовал инженерную разведку льда в проливе и одновременно начал сбор подручных средств для оборудования переправ по льду. Кроме того, штаб инженерных войск армии срочно разработал и разослал войскам чертежи для изготовления на месте ледоступов, лыж, салазок, саней для передвижения людей по льду и перевозки материальной части. К централизованной заготовке этих средств были привлечены части управления военно-полевого строительства. Фронтовые части, 132-й мотоинженерный батальон и 6-й мотопонтонный батальон были поставлены на обеспечение переправ по льду[309]309
  Смирнов-Несвицкий А. Указ. соч. С. 58.


[Закрыть].

Инженерная разведка армии и фронта тщательно вела наблюдение за состоянием льда и следила за ледоставом. 3 и 4 января 1942 года были особенно напряженными для инженерной разведки. Наличие на льду трещин, разводий, майн создавало большие трудности для разведчиков. Обвязав себя веревками, саперы двигались гуськом, измеряя толщину льда, продвигая за собой доски для перекрытия трещин и разводий. Разведчики действовали непрерывно до 5 января. Благодаря хорошей организации и принятым мерам предосторожности, несмотря на трудные условия работы и сильные морозы с северо-восточными ветрами, среди разведчиков и переправлявшихся войск не было потерь и обмороженных[310]310
  Там же. С. 58–59.


[Закрыть].

В то время как саперы вели разведку льда в проливе, войска заготавливали доски, плетни, веревки. За несколько дней было сделано свыше полутора тысяч лыж, ледоступов и несколько десятков волокуш и саней. Инженерные войска прокладывали пути через пролив, обозначали их вехами, производили усиление льда и регулировали движение войск по ледовой переправе. Неокрепший лед, его недостаточная толщина и появление трещин от нагрузки заставляли саперов по нескольку раз в сутки менять маршруты переправ[311]311
  Там же. С. 59.


[Закрыть].

Пехота переправлялась в строю по одному с дистанцией 5–7 м. Из материальной части можно было переправлять только пулеметы на волокушах. Артиллерию по льду из-за его непрочности пока нельзя было переправлять. К 6 января 1942 года удалось переправить около 13 тыс. человек из состава 302-й и 244-й стрелковых дивизий, несколько подразделений 396-й стрелковой дивизии и основные силы 12-й стрелковой бригады. При ведении инженерной разведки ледовой переправы и пропуске пехоты по ней особо отличился 132-й мотоинженерный батальон под руководством командира батальона капитана П.Н. Никонорова[312]312
  Смирнов-Несвицкий А. Указ. соч. С. 59.


[Закрыть].

Отсутствие полного ледостава не давало возможности сооружать переправы по льду для пропуска всех грузов. Поэтому командующий фронтом решил временно приостановить переправу по льду, а остававшиеся на Таманском берегу части соединений первого эшелона 51-й армии и ее второй эшелон переправлять на плавсредствах с южной части Таманского полуострова, а второй эшелон фронта (47-ю армию и кавалерийскую дивизию кубанских казаков) направить в Анапу и Новороссийск, откуда средствами Черноморского флота доставить на Крымское побережье. Общее руководство инженерным обеспечением перегруппировки второго эшелона фронта было возложено на начальника инженерных войск 47-й армии полковника С.В. Холодова[313]313
  Там же.


[Закрыть].

При подготовке и в ходе Керченско-Феодосийской десантной операции (25 декабря 1941 – 2 января 1942) удачно сочетались централизация управления (Ставка, фронт, флот) и децентрализация управления в тактическом звене (командиры высадки, десантных отрядов и групп). Прежде чем принять решение о десанте, Генеральный штаб в начале декабря запросил для доклада Ставке соображения командующего флотом о возможности его высадки. Военный совет ЧФ немедленно доложил: «Такая операция возможна, флот ее выполнит». И он представил предложения по ее проведению[314]314
  Егоров Г. Указ. соч. С. 28.


[Закрыть].

В эти дни остро встал вопрос о руководстве переправами войск и грузов с Таманского полуострова. В 51-й армии его осуществляли офицеры штаба, находившиеся в портах отправки. Общего централизованного плана перевозок не имелось. На Таманском же берегу пролива находилось свыше 50 тыс. личного состава армии и основные средства ее артиллерийского вооружения и боеприпасы. Командующий фронтом принял решение возложить руководство перевозками из портов Северо-Кавказского побережья Черного моря на заместителя командующего фронтом начальника тыла генерал-лейтенанта В.К. Мордвинова, а организацию переправ 51-й армии – на А. Смирнова-Несвицкого, как начальника инженерных войск фронта. А. Смирнов-Несвицкий был назначен начальником переправ 51-й армии и одновременно начальником выгрузки частей 44-й армии в районе Камыш-Буруна. Ему было дано указание в течение 8–10 января 1942 года переправить как можно больше артиллерии и боеприпасов средствами Азовской военной флотилии и принять все меры к тому, чтобы при первой возможности организовать переправу вооружения и техники по льду[315]315
  Смирнов-Несвицкий А. Указ. соч. С. 59–60.


[Закрыть].

В результате перехода управления переправами в руки фронтового командования командующие 51-й и 44-й армий освобождались от управления войсками, которые перебрасывались на Керченский полуостров или ожидали переправы. Все их внимание обращалось теперь на управление высадившимися войсками и ведение боя с противником. Это позволило выдвинуть штаб 51-й армии из Керчи ближе к линии фронта. Для увязки всех вопросов по переправе вторых эшелонов в Керчи был оставлен начальник оперативного отдела 51-й армии генерал-майор Н.И. Дубинин[316]316
  Там же. С. 60.


[Закрыть].

Новая организация переправы исключала путаницу при переправе войск и облегчала планирование и определение последовательности переправы соединений и частей. Командующие армиями требовали доставить им в ближайшие 3–4 дня артиллерийские части и боеприпасы, части связи и инженерные части как переправившегося первого эшелона армии, так и армейские, а затем уже вторые эшелоны. Эти требования были выполнены. За три дня с южной части Таманского полуострова на Керченский полуостров на плавсредствах было переброшено 8250 человек, 120 автомобилей, 113 орудий, 40 минометов и другие грузы. Полностью была переправлена полковая артиллерия 105-го горно-стрелкового полка, 302-й и 390-й стрелковых дивизий, частично 224-й и 396-й стрелковых дивизий и 12-й стрелковой бригады[317]317
  Смирнов-Несвицкий А. Указ. соч. С. 60.


[Закрыть].

В связи с ледоставом в проливе часть причалов на Керченском полуострове была разрушена льдами, а некоторые из причалов находились во льдах, поэтому фронт разгрузки 51-й армии резко сузился. Для разгрузки ее войск могли использоваться причалы в Еникале, Керчи и Камыш-Буруне, но они неоднократно разрушались авиацией противника. Работа инженерных войск по восстановлению причалов велась круглосуточно, однако темпы разгрузки судов были столь низкими, что переправу вторых эшелонов 51-й армии, по нашим расчетам, можно было завершить лишь к середине февраля. Ускорить ее можно было только с началом полного ледостава. С 14 по 18 января 1942 года температура упала до –18–20. В южной части пролива от Керчи до Еникале и далее в пределах видимости была чистая вода. В районе же рыбацкого поселка Жуковка лед сковал пролив, но по нему еще никто не ходил[318]318
  Там же.


[Закрыть].

16 января 1942 года было отмечено очередными успехами крымских партизан. Так, один из отрядов крымских партизан в районе Керчи атаковал отступающие от Керчи гитлеровские части. Партизаны обстреляли немцев из пулеметов и забросали их гранатами. Противник в панике бежал, оставив на поле боя 120 трупов, 6 автомашин, 20 повозок с имуществом и боеприпасами, автобус с радиостанцией, 2 станковых пулемета, 5 мотоциклов, много автоматов, винтовок и патронов[319]319
  Сульдин А.В. Оборона Севастополя. Полная хроника – 250 дней и ночей. М.: АСТ, 2014. С. 54.


[Закрыть].

18 января 1942 года для выяснения возможности переправы А. Смирнов-Несвицкий выехал на рекогносцировку ледостава в проливе в районы Жуковки, Глейки. С помощью председателя рыбацкой артели были подобраны опытные рыбаки, хорошо знающие пролив. Они с большой охотой согласились оказать помощь в разведке льда и быть проводниками колонн войск по проливу. Среди них оказался рыбак, который в годы Гражданской войны также в период ледостава помогал отрядам Красной армии перейти по льду из Крыма на Тамань. Группа из 12 рыбаков приступила к работе вместе с саперами и была зачислена на котловое довольствие в 75-й инженерный батальон. С рассветом 19 января 1942 года началась разведка состояния льда в проливе[320]320
  Смирнов-Несвицкий А. Указ. соч. С. 60–61.


[Закрыть].

Первыми пошли на противоположный берег рыбаки и, произведя промеры толщины льда, возвратились обратно по другому маршруту. Второй заход на Таманский полуостров рыбаки вели уже вместе с солдатами и офицерами 75-го инженерного батальона. По восьми маршрутам было направлено восемь групп по 10–12 человек каждая во главе с офицером и одним-двумя проводниками-рыбаками. Разведывательные группы 75-го инженерного батальона, выделенные для разведки льда в Керченском проливе, имели с собой средства для обозначения маршрутов по льду и средства телефонной связи с командным пунктом начальника инженерных войск фронта. Через каждые 2 км пройденного пути разведчики докладывали о состоянии льда, его толщине, о проведении необходимых работ для усиления льда и о готовности прокладываемых маршрутов. Примерно к 14 часам 19 января 1942 года разведка достигла берега Таманского полуострова и установила телефонную связь со штабом ледовой переправы, который расположился в Жуковке. Донесения были благоприятные: толщина льда на всех 8 маршрутах колебалась от 14 до 20 сантиметров, ледостав сплошной, трещин и майн не встречалось. Местами требовалось скалывать торосы или проделывать в них проходы[321]321
  Смирнов-Несвицкий А. Указ. соч. С. 61.


[Закрыть].

С выходом на берег Таманского полуострова разведчики получили задачу связаться с командирами пехотных и артиллерийских подразделений, вызвать их на берег к телефону для личной связи с начальником ледовой переправы – начальником инженерных войск фронта. Выполнив эту задачу, разведчики приступили к выбору вторых трасс для переноса на них движения в случае порчи первых. Командиры частей, связавшись с начальником ледовой переправы, получили указания подготовить свои части для переправы через пролив. В первую очередь планировалось переправить оставшиеся части 224-й и 302-й стрелковых дивизий и 12-й стрелковой бригады, артиллерийские и другие дивизионные части, тылы дивизий и бригады; во вторую – 390-ю и 396-ю стрелковые дивизии, в третью – армейские части и тылы. На дивизию выделялось не менее двух маршрутов, что зависело от расположения дивизий от места переправы[322]322
  Там же.


[Закрыть].