Текст книги "Люфтваффе. Военно-воздушные силы Третьего рейха"

ЗОММЕ (sommé) Вальтер (27.5.1888, поместье Либартово, Позен – 14.5.1971, Дюрен, Рейнланд), военно-воздушный деятель, генерал авиации (20.5.1942). 1.5.1908 поступил фаненюнкером в 50-й пехотный полк; 19.11.1909 произведен в лейтенанты. Участник 1-й мировой войны, адъютант батальона, с окт. 1915 летчик, затем командир боевой эскадрильи. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса, а также Рыцарским крестом ордена Дома Гогенцоллернов с мечами; капитан (18.10.1918). С 1.10.1919 командовал ротой 9-го стрелкового, с 1.10. 1920 – 3-го пехотного полка. В 1925—32 инструктор летной подготовки пехотного училища в Дёберитце; участвовал в тайном создании ВВС Германии. В 1932—34 начальник отдела штаба VI военного округа. 1.4.1934 переведен в люфтваффе и назначен начальником летной школы в Брауншвейге. С 1.4.1936 командир бомбардировочной эскадры «Гинденбург», с 1.11.1938 – 153-й бомбардировочной эскадры. С 1.2.1939 начальник учебных частей III авиационной области (Берлин). С 26.8.1939 начальник авиационной области особого назначения (в Польше и во Франции, а с июня 1941 – в СССР в зоне действия группы армий «Север»). С 23.10. 1941 начальник VIII авиационной области (со штаб-квартирой в Кракове). 1.8.1944 зачислен в резерв, а 31.12.1944 уволен в отставку. 14.4.1945 взят в плен американскими войсками. 11.6.1947 освобожден.

Вальтер Зомме

ЗУРЕН (surén) Вальтер (15.8.1880, Торн – 8.3.1976, Роттах-Эгерн), военный деятель, генерал войск связи (30.1.1945). 9.2.1900 поступил фаненюнкером в 1-й железнодорожный полк; 18.1.1901 произведен в лейтенанты. Окончил Военную академию (1911). С 1912 служил в 5-м, с 1913 в 1-м телеграфном батальоне. Участник 1-й мировой войны, со 2.8.1914 командир автомобильного телефонного батальона Главной квартиры действующей армии, 25.11.1915—12.10.1916 командир 7-го, с 1.1.1917 – 11-го телефонного батальона, с 15.3.1917 – 11-й телефонной группы XI армейского корпуса. С 13.8. 1917 советник по вопросам связи в штабе группы армий кронпринца. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса, а также Рыцарским крестом ордена Дома Гогенцоллернов с мечами; капитан (10.9.1913). 9.2.1920 уволен в отставку с производством в майоры. В 1920—33 представитель и инженер немецкой железнодорожной компании в Югославии. 1.5.1934 поступил на службу в Имперское министерство авиации и 1.4.1938 зачислен в люфтваффе. С 1.7.1938 начальник службы связи 3-го Командования группы ВВС (с 1.2.1939 – 3-го воздушного флота и командир 3-го полка связи люфтваффе). С 1.9.1939 высший командир частей связи 3-го, с 19.9.1940 – 4-го воздушного флота. Участник Польской и Французской кампаний, а также боев на советско-германском фронте. 21.9.1942 награжден Серебряным Германским крестом. С 18.11. 1942 начальник службы связи главнокомандующего на Юге генерал-фельдмаршала А. Кессельринга. В сент. 1943 отозван в Берлин и назначен инспектором проволочной телеграфной связи в штабе генерала войск связи люфтваффе. 1.1.1945 переведен в резерв ОКЛ, а 28.2. 1945 уволен в отставку.

Вальтер Зурен

ЗЮССМАН (süssmann) Вильгельм (16.9.1891, Узедом – 20.5.1941, Крит), военно-воздушный деятель, генерал-лейтенант (1.12.1940). 27.10.1909 поступил фаненюнкером в 22-й пехотный полк; 16.6.1911 произведен в лейтенанты. Участник 1-й мировой войны, в нояб. 1914 – июне 1915 проходил летную подготовку в 4-м запасном авиаотряде. В июле 1915 – дек. 1916 летчик 14-го авиаотряда, в февр. – мае 1918 командир 205-го авиаотряда. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; капитан (15.6.1918). 31.12.1919 уволен в отставку. 25.9.1920 поступил в полицию, с 13.12.1924 командир роты полиции порядка в Бриге, с 19.7.1926 начальник района полиции порядка в Оберхаузене. С 1.2. 1928 представитель инспектора полиции порядка Оберхаузена, со 2.9.1929 инспектор высшего полицейского училища в Эйхе, с 1.2.1934 начальник штаба полицейской инспекции «Центр» (со штаб-квартирой в Магдебурге); подполковник полиции (20.4.1934). 1.8.1935 переведен в люфтваффе и зачислен в Генштаб. С 12.3. 1936 начальник штаба округа авиационного, с 1.4.1938 командир 254-й, с 1.11. 1938 – 155-й, с 1.5.1939 – 55-й бомбардировочной эскадры. Участник Польской кампании. 28.3.1940 поставлен во главе 300-й боевой эскадры особого назначения, но уже 29 апр. переведен на пост офицера для особых поручений при главнокомандующем люфтваффе. С 20.5.1940 высший командир боевой подготовки 7 и начальник I авиационной области. 1.10. 1940 З. был назначен командиром 7-й авиационной (парашютной) дивизии. Руководил подготовкой парашютных частей к операции по высадке на Крит, во время которой одновременно возглавил группу «Центр». Погиб во время высадки на Крит. Посмертно 9.7.1941 награжден Рыцарским крестом Железного креста.

Вильгельм Зюссман

И, Й

ИБЕЛЬ (ibel) Макс Йозеф (2.1.1896, Мюнхен – 19.3.1981, Рейнбах), командир авиационных соединений, генерал-майор (1.1.1944). Во время 1-й мировой войны 5.7.1915 поступил фаненюнкером в 1-й баварский запасной саперный батальон, 18.10.1916 произведен в лейтенанты. С 1916 воевал в составе 3-й полевой саперной роты. После демобилизации армии оставлен в рейхсвере, служил в саперных частях. 1.8.1928—30.9.1931 проходил секретную летную подготовку за пределами Германии (в этот период он официально числился в отставке). С 1.10. 1931 командир роты 7-го саперного батальона. 1.4.1934 переведен в люфтваффе и 1.3.1935 назначен референтом летной подготовки в инспекцию учебных заведений. В окт. – нояб. 1936 прошел подготовку летчика штурмовой авиации. С 1.12. 1936 командир 1-й группы 323-й (с 1.3. 1937 – 135-й) истребительной эскадры (Бернбург). С 1.11.1938 командир 231-й (затем 3-й), с 27.9.1939 27-й истребительной эскадры. Участник Польской и Французской кампаний. 22.8.1940 награжден Рыцарским крестом Железного креста. С 13.10.1940 начальник 4-го истребительного училища в Фюрте. С 6.6.1941 командир истребительной авиации 3. С 1.12.1942 высший командир истребительной авиации «Запад». 15.9.1943 переведен в резерв ОКЛ. 1.10.1943 назначен командиром 2-й истребительной дивизии. 1.1.1945 вновь зачислен в резерв ОКЛ, а 16 февр. получил пост инспектора по воздействию на население излучения. 5.5.1945 взят в плен британскими войсками. 4.3.1948 освобожден. 1.10.1957 поступил на службу в ВВС ФРГ в чине бригадного генерала и назначен командиром 1-й дивизии ПВО. 30.9.1961 вышел в отставку.

Макс Йозеф Ибель

ИЛЕФЕЛЬД (ihlefeld) Герберт (1.6.1914, Пиннов, Мурнау – 8.8.1995), летчик истребительной авиации, полковник. В 1934 поступил в люфтваффе, механик. Окончил летную школу. В марте 1937 переведен в 1-ю группу 132-й (затем 2-й) истребительной эскадры «Рихтгофен», а в нояб. 1937 направлен в Испанию в составе 2-й эскадрильи 88-й истребительной эскадры легиона «Кондор»; летал на самолете Bf.109В. Свою первую победу одержал 21.2.1938, сбив И-16. Сражаясь против республиканцев, сбил 9 самолетов и уже к началу войны считался одним из лучших асов люфтваффе. С 1938 служил в 1-й истребительной эскадрилье 2-й группы (затем 1-й группы 77-й истребительной эскадры). Во время боев во Франции и в «Битвы за Англию» сбил 25 самолетов противника. 13.9.1940 награжден Рыцарским крестом Железного креста. Во время Балканской кампании был сбит и взят в плен югославскими войсками, но через 8 дней освобожден наступавшими частями вермахта. С июня 1941 воевал на советско-германском фронте. 27.6.1941 после 40 побед получил дубовые листья к Рыцарскому кресту. 24.3.1942 сбил за один день 5 самолетов, 30.3.1942 – 7. 20.4. 1942 сбил свой 100-й самолет и 24 апр. стал 9-м кавалером (и 7-м в люфтваффе) Рыцарского креста с дубовыми листьями и мечами. С 22 июня по 28 окт. 1942 командовал 52-й истребительной эскадрой. 7.12.1942 занял пост командира 103-й истребительной эскадры. В это время он «нелегально» совершал боевые вылеты и сбил 6 самолетов, которые, однако, официально ему так и не засчитали. 20.7.1943 передал командование Г. фон Хану, а сам принял 25-ю эскадру, которая как раз формировалась в Берлине. Эта эскадра находилась в прямом подчинении ОКЛ и предназначалась для борьбы с «Москито» союзников. В мае 1944 И. недолго руководил 11-й истребительной эскадрой. С 20.5. 1944 командир 1-й истребительной эскадры «Оесау», сражавшейся на территории Германии и Австрии. Всего за время войны И. совершил 987 боевых вылетов и сбил 132 самолета, из них 56 на Западном фронте (в т. ч. 15 4-моторных бомбардировщиков).

Герберт Илефельд

ИМПЕРСКИЙ КОМИССАРИАТ АВИАЦИИ (reichsluftfartkommissariat; rlk), центральное государственное учреждение. Сформирован для руководства авиацией 2.2.1933, фактически являлся переходным органом до создания Министерства авиации. Имперским комиссаром был назначен имперский министр без портфеля Г. Геринг, статс-секретарем Э. Мильх. RLK состоял из 5 номерных отделов (Abteilungen):

Abt. I (авиационная политика, служба движения, правовые вопросы): министериальрат Вилли Фиш;

Abt. II (авиационная техника): министериальрат Хофман;

Abt. III (промышленность, администрация, бюджет): министериальрат Вальтер Панцером;

Abt. IV (подготовка и личный состав): министериальрат Фридрих Кристиансен;

Abt. V (противовоздушная оборона): министериальрат д-р Курт Книпфер.

27.4.1933 на базе RLK было сформирован о Имперское министерство авиации.

ИМПЕРСКИЙ СОЮЗ ПРОТИВОВОЗДУШНОЙ ОБОРОНЫ (reichsluftschutzbund; rlb), добровольная общественная организация, занимавшаяся организацией местной ПВО. Создан 29.4.1933. Первоначально RLB на добровольной основе объединял довольно значительное количество членов, но 13.3.1935 членство в RLB сделано обязательным для довольно значительного количества категорий граждан Германии. В результате в 1938 в его рядах числилось ок. 13 млн чел., в 1943 – 22 млн чел.

Территориально RLB подразделялся на 15 земельных групп (Landesgruppen), которые в свою очередь делились на унтергруппы (Untergruppen), ортсгруппы (Ortsgruppen) и участки (Reviere). Первоначально RLB контролировался по линии НСДАП, вермахта и, в основном, Имперского министерства авиации. В 1940 RLB был официально выведен из подчинения министерства и объявлен гражданской организацией.

RLB осуществлял мероприятия по защите населения, зданий и др. объектов от нападений с воздуха, ликвидации их последствий, оказанию помощи пострадавшим.

Президенты: генерал-лейтенант Гуго Гримме (29.4.1933—30.4.1936); генерал-лейтенант Карл фон Рокюс (30.4.1936—31.5.1939); генерал зенитной артиллерии Людвиг фон Шрёдер (30.5.1939—30.5.1941); генерал зенитной артиллерии Фриц Хиршауер (1.8.1942—31.1.1945).

ИНСПЕКЦИИ, органы, осуществлявшие контроль за состоянием боевой готовности, ходом боевой подготовки войск. Первоначально входили в состав Министерства авиации (RLM), а затем – Верховного командования люфтваффе, с началом 2-й мировой войны – шефа боевой подготовки.

Инспекция противовоздушной обороны (Inspektion der Luftschutzes), которая 1.9. 1933 была передана в Руководство сухопутных войск, 1.4.1935 возвращена в подчинение RLM под названием Инспекция зенитной артиллерии и местной ПВО (Flakartillerie und Luftschutzes, L In Flak). Инспектор: генерал зенитной артиллерии Гюнтер Рюдель (1.4.1935—31.1.1938).

Самый известный инспектор Третьего рейха – инспектор истребительной авиации Адольф Галланд

Инспекция учебных заведений люфтваффе (Inspektion der Schulen der Luftwaffe; In Sch), создана 1.11.1933. В подчинении инспектора находились различные Учебные заведения люфтваффе. 1.4.1935 Инспекция переформирована в Командование школ (Kommando der Schulen, K.d.S.).

Инспекция разведывательной авиации и аэрофотосъемки (Inspektion der Aufklärungsflieger und des Bildwesens; Fl In 1). Сформирован а 1.4.1935 в подчинении Командного управления. Инспектор: генерал-майор Вальдемар Клепке (1.4.1935—28.10.1936).

Инспекция бомбардировочной авиации (Inspektion der Kampfflieger; Fl In 2). Сформирован а 1.4.1935 в подчинении Командного управления. Инспектор: генерал-майор Курт Пфлюгбейль (1.10.1935—1.2.1938).

Инспекция истребительной авиации (Inspektion der Jagd– und Sturzkampfflieger; Fl In 3). Сформирован а 1.4.1935 в подчинении Командного управления.

Инспектор зенитной артиллерии и местной ПВО Гюнтер Рюдель

В февр. 1939 проведена реорганизация И., их деятельность была упорядочена и сформирован ряд новых И.:

L. In. 1 – Инспекция войсковой авиации (Inspektion der Heeresflieger), 27.11.1942 расформирован а, а вместо нее сформирован о ведомство генерала разведывательной авиации; инспектор (генерал) одновременно являлся генералом люфтваффе при Верховном командовании сухопутных войск. Инспектора: генерал авиации Эдмунд Вахенфельд (1.6.1937—4.2.1938); генерал авиации Вальдемар Клепке (1.2. 1938—31.1.1939); генерал-майор Рудольф Богач (1.2.1939—16.5.1942); генерал-майор Гюнтер Ломан (16.5—27.11.1942); генерал-майор Карл Хенниг фон Барзевиш (28.11.1942—8.5.1945).

L. In. 2 – Инспекция бомбардировочной, пикирующей бомбардировочной и разведывательной авиации при главнокомандующем люфтваффе (Inspektion der Kampf– und Sturzkampfflieger– und Aufklärungsflieger des ObdL); в сент. 1943 разделена на ведомства генерала бомбардировочной авиации (упразднено 31.1. 1945) и генерала штурмовой авиации. Инспектора: генерал-майор Курт Пфлюгбейль (1.2.1938—6.8.1939); полковник Пауль Шультейсс (30.1—21.10.1940); генерал-лейтенант Йоханнес Финк (21.10.1940—31.10.1942); полковник Дитрих Пельтц (1.1.1943—3.9.1943). Генералы бомбардировочной авиации: полковник Вальтер Мариенфельд (1.2—23.10.1944); генерал-майор Вальтер Шторп (1.11.1944—31.1.1945). Генералы штурмовой авиации: подполковник Эрнст Купфер (9.9–6.11.1943); подполковник Губертус Хитшхольд (12.11.1943—8.5.1945).

L. In. 3 – Инспекция истребительной, тяжелой истребительной и штурмовой авиации и оружейно-технической службы (Inspektion der Jagd-, Zerstörer– und Schlachtflieger und des Waffenwesens). Инспектора: полковник Вернер Юнк (1.2.1939—4.6.1940); полковник Герд фон Массов (6.6—18.12.1940); генерал-лейтенант Курт Бертрам фон Дёринг (19.12.1940—5.8. 1941); полковник Вернер Мёльдерс (6.8—21.11.1941); генерал-лейтенант Адольф Галланд (5.12.1941—26.1.1945); полковник Вальтер Даль (26.1–8.5.1945).

L. In. 4 – Инспекция транспортной авиации (Inspektion des Kraftfahrwesens).

L. In. 5 – Инспекция безопасности полетов и технического обслуживания (Inspektion für Flugsicherheit und Gerät). Инспектор: полковник Роберт Фухс (1.2—28.9.1939).

L. In. 6 – Инспекция зенитной артиллерии (Inspektion der Flakartillerie). Инспектора: генерал-майор Альфред Хаубольд (1.2.1938—13.11.1939); генерал зенитной артиллерии Вальтер фон Акстельм (12.1.1942—31.3.1945).

L. In. 7 – Инспекция войск связи ВВС (Inspektion der Luftnachrichtentruppe). Инспектора: генерал-майор Фридрих Фанерт (1.3.1938—31.1.1939); генерал войск связи Вольфганг Мартини (1.2.1939—10.3. 1944).

L. In. 8 – Инспекция морской авиации (Inspektion der Marineflieger), одновременно являлся генералом люфтваффе при Верховном командовании ВМФ. 1.3. 1944 введена должность генерала морской авиации. Инспектора: генерал-майор Ганс Риттер (1.2.1939—31.12.1940); генерал-лейтенант Герман Молл (1.1.1941—3.10.1944). Генерал морской авиации: генерал-лейтенант Ганс Армин Чех (1.3.1944—4.5.1945).

L. In. 9 – Инспекция летных школ (Inspektion der Flugzeugführerschulen). Инспектора: генерал-лейтенант Фейт Фишер (1.10.1937—28.2.1941); генерал-лейтенант Альфред Манке (1.4.1941—31.5. 1942); генерал-майор Генрих Зейвальд (16.6.1942—7.3.1943); генерал-майор Эрнст Вебер (1.12.1943–1944).

L. In. 10 – Инспекция учебных заведений и авиационных училищ (Inspektion des Erziehungs– und Bildungswsens der Luftwaffe). Инспектора: генерал-лейтенант Александр Андрэ (1.2.1938—25.8.1939, 1.10.1939—7.3.1940); генерал-лейтенант Герман Риттер фон Манн Эдлер фон Тихлер (1.10.1940—3.11.1942); генерал-лейтенант Пауль Шультейсс (15.3.1943—26.5.1944); генерал авиации Юлиус Шульц (20.7.1944–1944).

L. In. 11 – Инспекция авиадесантных и парашютных войск (Inspektion der Luftlande– und Fallschirmjägertruppe); после назначения Штудента 1.6.1941 командующим парашютными войсками новый инспектор не назначался, а его функции остались у Штудента. Инспектора: генерал парашютных войск Курт Штудент (1.2.1939—31.5.1941); генерал парашютных войск Пауль Конрат (15.4.1944—8.5. 1945).

L. In. 12 – Инспекция аэронавигации (Inspektion der Flugnavigation), 5.5.1940 расформирован а. Инспектора: полковник Виллибальд Шпанг (1.2—28.9.1939); генерал-майор Ганс Зибург (29.9.1939—5.5.1940).

L. In. 13 – Инспекция гражданской ПВО (Inspektion des zivilen Luftschutzes). Инспектора: полковник Карл Шультце-Ронхоф (1.10.1935—31.12.1939); министериальдиректор д-р Курт Книпфер (1.2.1939—5.11.1944).

L. In. 14 – Инспекция санитарной службы ВВС (Inspektion des Sanitätswesens). Инспектора: генерал-обер-штабс-арцт д-р Эрих Хиппке (1.4.1937—31.12.1937, 1.2. 1938—31.12.1943); генерал-обер-штабс-арцт д-р Оскар Шрёдер (1.1.1944—31.3. 1945).

Позже было создано еще несколько И., в т. ч.:

L. In. 16 – Инспекция транспортных и моторизованных частей, 1.7.1943 преобразована в ведомство начальника транспортных и моторизованных частей. Инспектора (начальники): генерал-майор Ганс Куттиг (1.10.1941—5.6.1942); генерал-майор Гастон фон Чаулин-Эгерсберг (2.7.1942—11.11.1944); генерал-лейтенант Оскар Бертрам (11.1944—31.12.1944).

L. In. 17 – Инспекция строительных частей, с 12.9.1941 – Строительная инспекции, с 1.12.1942 – Строительная инспекция и по делам военнопленных. Инспектор: генерал-майор Эрнст Хамель (15.3.1940—30.4.1943).

L. In. 18 – Инспекция авиаполевых соединений. Инспектора: генерал авиации Эрих Петерсен (1.11.1942—31.7.1943); генерал-лейтенант Ойген Мейндль (21.7–4.11.1943).

Во время войны большая часть ведомств инспекторов (Inspekteur) была преобразована в ведомства генералов соответствующих видом авиации (General der …), что сопровождалось некоторым расширением их компетенции.

ИСПАНСКИЙ КРЕСТ (das spanienkreuz), одна из военных наград Германии. Учрежден 2.4.1939 для награждения чинов легиона «Кондор». Выдавался с мечами и без мечей. Имел следующие степени: золотой (только с мечами), серебряный и бронзовый. Высшей степенью являлся И.к. с мечами в золоте с бриллиантами. Крест без мечей вручался за 3 месяца службы в Испании (без участия в военных действиях).

Испанский крест с мечами в золоте с бриллиантами

Имел вид восьмиконечного креста со свастикой в центральном медальоне. Между лучами крепились парящие орлы со свастикой. Носился на правой стороне груди; лента – красная с узкими черной (с краю) и белой полосками по краям.

Всего было награждено: бронзовым крестом без мечей – 7869 чел.; серебряным крестом без мечей – 327 чел.; бронзовым крестом с мечами – 8462 чел.; серебряным крестом с мечами – 8304; золотым крестом с мечами – 1126 чел.; золотым крестом с бриллиантами – 26 чел.

Кавалеры высшей степени И.к. с мечами в золоте с бриллиантами:

1. лейтенант Оскар Хейнрици

2. лейтенант Гейнц Рунце

3. лейтенант Пауль Феехабер

4. обер-лейтенант Ганс Дитрих фон Кессель

5. обер-лейтенант Вильгельм Бальтазар

6. обер-лейтенант Отто Бертрам

7. обер-лейтенант Вильгельм Ойслен

8. обер-лейтенант Адольф Галланд

9. обер-лейтенант Вальтер Оесау

10. обер-лейтенант Рейнгард Сейлер

11. обер-лейтенант Крафт Эбергардт

12. обер-лейтенант Макс граф фон Гойос

13. обер-лейтенант Карл Менерт

14. обер-лейтенант Бернгард Штэрке

15. капитан Гарри Хардель

16. капитан Гюнтер Лютцов

17. капитан Вернер Мёльдерс

18. капитан Вольфганг Шеллман

19. капитан Иоахим Шлихтинг

20. капитан Рудольф барон фон Мореан

21. капитан Вольфганг Нейдорфер

22. майор Мартин Хэрлингхаузен

23. майор Карл Гейнц Вольф

24. генерал-майор барон Вольфрам фон Рихтгофен

25. генерал авиации Гуго Шперле

26. генерал авиации Гельмут Фолькман

«ИСТРЕБИТЕЛЬ» (frontflugspange für jäger), нагрудный знак, пристежка (шпанга). Учрежден 30.1.1941. Вручался летчикам истребительной авиации за совершение определенного числа боевых вылетов. Существовало 6 степеней шпанги: 6-я (бронзовая) выдавалась за 20 боевых вылетов; 5-я (из посеребренной бронзы) – за 60; 4-я (из позолоченной бронзы) – за 110; 3-я (из позолоченной бронзы с подвеской) – за 200; 2-я (из позолоченной бронзы с подвеской) – более 300 (в данном случае на подвеске указывалось количество боевых вылетов – «300», «400», «500» и т. д. через каждые 100); 1-я – из позолоченной бронзы с бриллиантами (скорее всего, выдавалась летчикам-истребителям – кавалерам Рыцарского креста с дубовыми листьями, мечами и бриллиантами).

Шпанга имела вид бронзового венка из дубовых листьев, внутри которого помещалось изображение крылатой стрелы наконечником вверх. Влево и вправо от венка шли по три пучка дубовых листьев (по 3 листа в каждом); внизу венка крепилась прямая свастика. Подвеска крепилась снизу к венку и имела вид восьмиконечной звезды с пучками лавровых листьев по бокам, либо (для 2-й степени) – в виде прямоугольной пластинки с выбитыми на ней цифрами. Крепление – булавка.

ИСТРЕБИТЕЛЬНЫЕ ДИВИЗИИ (единственное число – jagddivision), основные тактические соединения истребительной авиации люфтваффе.

1-я дивизия. Штаб сформирован 1.5. 1942 в Делене из штаба 1-й дивизии ночных истребителей. 15.9.1943 переформирована в 3-ю истребительную дивизию и одновременно вновь сформирован а в Дёберитце из 4-й истребительной дивизии.

Штаб-квартира размещалась: Делен (5.1942—9.1943), Дёберитц (9.1943—2. 1945), Риббек (2–4.1945).

Входила в состав: с мая 1942 – XII авиационного корпуса, с сент. 1943 – I истребительного корпуса, с янв. 1945 – IX (истребительного) авиационного корпуса.

В подчинении штаба дивизии в янв. 1943 находились командиры истребительной авиации «Восточная Пруссия» и «Силезия», а также 201-й, 211-й, 221-й и 231-й полки связи ВВС.

Командиры: генерал-лейтенант Курт Бертрам фон Дюринг (1.5.1942—15.9.1943); полковник Гюнтер Лютцов (15.9.1943—23.3. 1944); полковник Хайо Херрман (23.3–1.9.1944); генерал-лейтенант Курт Клейнрат (1.9–8.12.1944); полковник Генрих Виммер (12.1944—5.4.1945); генерал-майор Вальтер Грабман (5—29.4.1945); полковник Карл Готфрид Нордман (4.1945—5.1945).

2-я дивизия. Штаб сформирован 1.5. 1942 в Штаде (где впоследствии размещалась ее штаб-квартира) из штаба 2-й прожекторной дивизии.

Входила в состав: с мая 1942 – XII авиационного корпуса, с сент. 1943 – I истребительного корпуса, с янв. 1945 – IX (истребительного) авиационного корпуса.

В подчинении штаба дивизии в янв. 1944 находились командиры истребительной авиации 2 и «Германская бухта», командир истребительного абшнита «Дания», а также 202-й, 212-й, 222-й, 232-й полки связи ВВС.

Командиры: генерал-лейтенант Вальтер Швабедиссен (1.10.1942—30.9.1943); генерал-майор Макс Йозеф Ибель (1.10. 1943—31.1.1944); полковник Густав Зигфрид Рюдель (1.2.1945—5.1945).

3-я дивизия. Штаб сформирован 1.5. 1942 в Метце. 15.9.1943 переформирована в 4-ю истребительную дивизию и одновременно вновь сформирован а в Делене из 1-й истребительной дивизии.

Штаб-квартира размещалась: Мец (5.1942—9.1943), Делен (9.1943—9.1944), Дуисбург (9—11.1944), Вейденбрюк (11. 1944—4.1945).

Входила в состав: с мая 1942 – XII авиационного корпуса, с сент. 1943 – I истребительного корпуса, с янв. 1945 – IX (истребительного) авиационного корпуса.

В подчинении штаба дивизии в янв. 1944 находились командир истребительной авиации 3, командир истребительного абшнита «Средний Рейн», а также 203-й, 213-й, 223-й, 233-й полки связи ВВС.

Командиры: генерал-лейтенант Вернер Юнк (1.5.1942—8.9.1943); генерал-лейтенант Курт Бертрам фон Дюринг (15.9–9.11.1943); полковник Курт Хентшель (1.10–29.12.1943, и.о.); генерал-майор Вальтер Грабман (11.11.1943—4.4.1945).

4-я дивизия. Штаб сформирован в авг. 1942 в Дёберитце из штаба командира истребительной авиации «Центральная Германия». 15.9.1943 переформирована в 1-ю истребительную дивизию и одновременно вновь сформирован а в Меце из 3-й истребительной дивизии. 8.9.1944 расформирован а.

Штаб-квартира размещалась: Дёберитц (8.1942—9.1943), Мец (9.1943—9. 1944).

Входила в состав: с мая 1942 – XII авиационного корпуса, с сент. 1943 – II истребительного корпуса.

В подчинении штаба дивизии в янв. 1944 находились командир истребительной авиации 4, а также 204-й, 214-й, 224-й и 234-й полки связи ВВС.

Командиры: генерал-лейтенант Иоахим Фридрих Хют (17.8.1942—15.9.1943); генерал-майор Вернер Юнк (15–30.9.1943); полковник Карл Фик (10.1943—9.1944).

5-я дивизия. Штаб сформирован в июне 1943 в Шлейссхейме (близ Мюнхена) из штаба командира истребительной авиации «Южная Германия». 15.9.1943 переформирован в штаб 7-й истребительной дивизии и одновременно сформирован вновь в Париже из части штаба высшего командира истребительной авиации «Запад». 26.1.1945 переформирован в штаб 16-й авиационной дивизии.

Штаб-квартира размещалась: Шлейссхейм (6–9.1943), Париж (9.1943—8.1944), Карлсруэ (8.1944—1.1945).

Входила в состав: с мая 1942 – XII авиационного корпуса, с сент. 1943 – II истребительного корпуса, с окт. 1944 – Командования ВВС «Запад».

В подчинении штаба дивизии в янв. 1944 находились командир истребительной авиации 5, а также 205-й и 215-й полки связи ВВС.

Командиры: генерал-лейтенант Вальтер Швабедиссен (5.9–4.11.1943); полковник Гарри фон Бюлов-Боткамп (9.1943—11.1943); генерал-лейтенант Иоахим Фридрих Хют (11.11–30.12.1944); генерал-майор Карл Хентшель (30.12.1943—14.2.1945).

7-я дивизия. Штаб сформирован 15.9. 1943 в Шлейссхейме (близ Мюнхена) из штаба 5-й истребительной дивизии. В мае 1945 расформирован.

Штаб-квартира размещалась: Шлейссхейм (9.1943—11.1944), Пфаффенхофен (11.1944—4.1945), Цель-ам-Зее (4–5.1945).

Входила в состав: с сент. 1943 – I истребительного корпуса, с янв. 1945 – IX (истребительного) авиационного корпуса, с апр. 1945 – Командования ВВС «Запад».

Me.109 в полете

В подчинении штаба дивизии в середине 1944 находились командир истребительной авиации «Остмарк», командир истребительного абшнита «Средний Рейн», а также 217-й, 227-й и 237-й полки связи ВВС.

Командиры: генерал-лейтенант Вальтер Швабедиссен (15.9–4.11.1943); генерал-лейтенант Иоахим Фридрих Хют (6.2—30.11.1944); генерал-майор Карл Хентшель (10–30.4.1945).

8-я дивизия.

Штаб-квартира размещалась: Вена-Кобленц (6.1944—4.1945), Вольфслейтен (4–5.1945).

Входила в состав: с июня 1944 – I истребительного корпуса, с янв. 1945 – IX (истребительного) авиационного корпуса, с апр. 1945 – Командования ВВС «Запад».

Командир: полковник Готтгардт Хандрик (15.6.1944—5.1945).

30-я дивизия. Штаб сформирован в сент. 1943 в Берлине на базе штаба испытательного командования «Херрман». 16.3. 1944 расформирован а.

Находилась в подчинении: с сент. 1943 – командующего ВВС «Центр», с февр. 1944 – I истребительного корпуса.

Командир: полковник Хайо Херрман (26.9.1943—16.3.1944).

ЙОПЕ (Jope) Бернгард (10.5.1914, Лейпциг – 31.7.1995, Кёнигштейн), летчик бомбардировочной авиации, подполковник. Изучал самолетостроение в Высшем техническом училище в Данциге. В 1935 поступил на службу в люфтваффе. После окончания авиационного училища зачислен во 2-ю эскадрилью 40-й бомбардировочной эскадры. 26.10.1940 атаковал и нанес тяжелые повреждения британскому транспорту «Эмпресс оф Британ». 30.12. 1940 награжден Рыцарским крестом Железного креста. С 28.7.1943 командир 3-й группы 100-й бомбардировочной эскадры, дислоцированной в Южной Франции. 9.9. 1943 вместе с обер-лейтенантом Г. Шметцем атаковал и потопил восточнее Сардинии итальянский линейный корабль «Рома». С 10.9.1943 командир 100-й эскадры, которой командовал до ее расформирован ия 20.8.1944. 24.3.1944 получил дубовые листья к Рыцарскому кресту. В окт. 1944 – февр. 1945 командовал 30-й бомбардировочной эскадрой. После окончания войны работал в «Люфтганзе».

Бернгард Йопе

ЙОППИН (joppien) Герман Фридрих (19.7.1912, Бад-Хершфельд – 25.8.1941, юго-восточнее Брянска, СССР), летчик истребительной авиации, капитан (16.9. 1940). После окончания авиационного училища направлен на службу в истребительную авиацию, служил во 2-й истребительной эскадре, но в окт. 1939 переведен в 1-ю группу 51-й истребительной эскадры. Свою первую победу одержал 22.11. 1939, сбив в Сааре MS.406. Участник Французской кампании и «Битвы за Англию». С 6.8.1940 командир 1-й эскадрильи, 18.10.1940 командир 1-й группы 51 истребительной эскадры. После 21-й победы 16.9.1940 награжден Рыцарским крестом Железного креста. 21.4.1941 одержал 40-ю победу, став пятым летчиком-истребителем люфтваффе, достигшим этого результата. 23.4. 1941 получил дубовые листья к Рыцарскому кресту. С июня 1941 воевал на советско-германском фронте. 25.8.1941 его самолет (Bf.109F) был сбит огнем советской зенитной артиллерии и Й. погиб. Всего на его счету было 70 сбитых самолетов противника, в т. ч. 28 на советско-германском фронте; на момент своей гибели Й. занимал четвертое место по числу сбитых самолетов среди экспертов люфтваффе.

Герман Фридрих Йоппин

ЙОСТЕН (josten) Гюнтер (11.11.1921, Ринерн, округ Хамм, Вестфалия – 7.7.2004), летчик истребительной авиации, обер-лейтенант. После окончания летной подготовки в нояб. 1941 зачислен в истребительную группу «Тронхейм»; унтер-офицер. В сент. 1942 переведен в 3-ю эскадрилью 51-й истребительной эскадры, в составе которой воевал на советско-германском фронте. Свою первую победу одержал 23.2.1943. 5.2.1944 награжден Рыцарским крестом Железного креста и вскоре произведен в лейтенанты. С 18.7. 1944 командир 3-й эскадрильи 51-й истребительной эскадры. 20.7.1944 Й. одержал свою 100-ю победу. 28.3.1945 получил дубовые листья к Рыцарскому кресту. Всего за время боевых действий совершил 420 боевых вылетов и сбил 178 самолетов противника, из них 177 – на советско-германском фронте (в т. ч. ок. 70 Ил-2). В 1956 поступил в ВВС ФРГ. С 29.5.1962 командир 71-й истребительной эскадры «Рихтгофен». 31.3.1981 вышел в отставку в звании полковника Генштаба.

ЙЭКЕЛЬ (jäkel) Адольф Герберт (11.2. 1900, Бреслау – 17.3.1945), летчик транспортной авиации, полковник (1.6.1943). Сын чиновника магистрата. После начала 1-й мировой войны в 14 лет поступил в армию. В авг. 1917 переведен в авиацию, летчик-наблюдатель, затем летчик-истребитель. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; лейтенант (28.2.1917). В 1918 демобилизован. В 1919—26 работал в сельском хозяйстве, в 1927—37 преподаватель сельскохозяйственной школы в Рейхенбахе. В 1940 поступил в люфтваффе, служил в различных учебных частях, а в конце 1940 переведен в транспортную авиацию. Командовал 1-й группой 1-й бомбардировочной эскадры особого назначения, с дек. 1941 999-й бомбардировочной (транспортной) группой особого назначения, а затем 9-й группой. Отличился своими действиями по снабжению немецких войск, окруженных под Демянском на советско-германском фронте. 27.2.1942 награжден Золотым Германским крестом. Затем принял участие в организации снабжения Сталинградской группировки. С апр. 1943 командир 1-й бомбардировочной эскадры особого назначения, которая в мае 1943 была переименована в 1-ю транспортную эскадру. Участник боев в Черкасском котле и в Крыму. В 1944 назначен командующим транспортными частями люфтваффе. 19.8.1944 награжден Рыцарским крестом Железного креста. С сент. 1944 по февр. 1945 инспектор при шефе транспортной авиации вермахта, на этом посту непосредственно руководил транспортными авиационными перевозками на Одерском фронте. Погиб во время авианалета советских ВВС.